NL1004875C2 - Anti-diefstal parkeersysteem voor voertuigen met twee wielen. - Google Patents

Description

Korte aanduiding: Anti-diefstal parkeersysteem voor voer tuigen met twee wielen.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op de beveiliging van voertuigen met twee wielen, en in het bijzonder op inrichtingen die bestemd zijn voor het beschermen van deze voertuigen (of ten minste de essentiële 5 onderdelen van deze voertuigen) tegen diefstal. Tot nu toe kent men beveiligingssystemen, zoals oprolbare en vergren-delbare kabels om ten minste één wiel, maar het probleem van deze inrichtingen is dat men altijd de kabel kan doorzagen ofwel het vergrendelingshangslot kan vernielen.

10 Er bestaan ook diefstalbeveiligingen die één of meerdere ophang- en/of verankeringspunten hebben op een element, dat bijvoorbeeld is beveiligd op de grond. Het octrooischrift US-2 803 349 beschrijft een diefstalbeveiliging die beantwoort aan deze definitie.

15 Het octrooischrift GB-2 245 238 openbaart een dief- stalbeveiligingseenheid voor twee wielen volgens welke een vergrendeling op drie punten kan worden gerealiseerd: twee verankeringen betreffen de twee wielen en het derde maakt het mogelijk het frame van de fiets te vergrendelen.

20 De octrooiaanvrage EP-534 928 beschrijft een anti- diefstal parkeersysteem dat lijkt op het systeem dat geopenbaard is in het octrooischrift GB-2 245 238, waarbij de verbetering bestaat uit het kunnen aanpassen van de diefstalbeveiliging aan elk type fiets, ongeacht de maat en de 2 5 vorm.

Er zijn echter gevallen waarin men, in hoofdzaak om redenen van ruimte, de fietsen verticaal wenst op te bergen en te beschermen. Bij wijze van voorbeeld beschrijft de Franse aanvrage FR-2 114 595 een samenstel voor het verti-30 caal opbergen van fietsen waarvan één van de wielen vastgezet is in een hoog gedeelte van een afgesloten ruimte. De bescherming tegen diefstal wordt hier gerealiseerd door een deur die gesloten wordt door een grendel.

Dit systeem, dat het mogelijk maakt voordeel te 1004875 2 behalen met betrekking tot het ruimtegebruik door de verticale opstelling van de fietsen, heeft echter een bezwaar voor wat betreft de beveiliging, omdat de vergrendeling van de deur altijd min of meer gemakkelijk kan worden verbro-5 ken. Een ander ongemak van dit systeem zijn de kosten van de constructie die gevormd wordt door massieve afscheidingen die naast elkaar zijn geplaatst.

De onderhavige uitvinding maakt het mogelijk de hierboven genoemde problemen op te lossen, in het bijzonder 10 met betrekking tot de ruimtewinst, de kwaliteit van de beveiliging, het aanpassen aan alle typen voertuigen op twee wielen, het gemak en de eenvoud van de vergrendeling, enz.

In het bijzonder realiseert de onderhavige uitvinding 15 een goede bescherming tegen de gereedschappen die het meest gebruikt worden voor het doorknippen of doorzagen van de bekende diefstalbeveiligingselementen.

Bovendien kan de onderhavige uitvinding aangepast worden aan verschillende vormen omdat deze in het bijzon-20 der, maar niet noodzakelijkerwijs kan worden gebruikt zodra er een beschikbare verticale wand bestaat: muur of andere wand zoals verderop zal worden uitgelegd.

Dienovereenkomstig is het doel van de onderhavige uitvinding een anti-diefstal parkeersysteem voor voertuigen 25 met twee wielen omvattende in het bijzonder een geleidings-rail voor de wielen, een middel voor het ophangen van het voertuig en een middel voor het vergrendelen van het voertuig .

Volgens de uitvinding is de geleidingsrail in hoofd-30 zaak verticaal, bevestigd op de bodem of op een verticaal element, zoals een muur, omvat het vergrendelingsmiddel meerdere kabels die elk met één uiteinde zijn verankerd op de rail en met het andere uiteinde in een vergrendelings-kast gestoken kan worden, waarbij elke vergrendelingskast 35 is gekoppeld met een element van een vergrendelingsstang, waarbij de stang zelf vergrendelbaar is door middel van een centraal vergrendelingselement.

1004875 3

Het vergrendelingsmiddel kan drie bevestigingselemen-ten omvatten.

Bovendien kan een opbergkist, die vergrendelbaar is door middel van de centrale vergrendelingsstang, zijn 5 aangebracht.

Volgens de uitvinding omvat het centrale vergrende-lingselement: een vast deel dat gevormd wordt door een veranke-ringsring; 10 - een beschermingskap; een losneembaar deel omvattende enerzijds een halve ring en anderzijds een lichaam waarin de halve ring vergrendeld kan worden, waarbij de beschermingskap zodanige afmetingen heeft dat noch de verankerings-15 ring noch de halve ring in de vergrendelingsstand vernield kan worden.

Kenmerkend omvat het insteekbare einddeel van de kabel een stijve en platte ring en twee groeven.

Met voordeel omvat de vergrendelingskast een plat 2 0 huis dat aan één van de smalle zijden is voorzien van een spleet voor het inbrengen van het bijbehorende einddeel, is in het huis door zijn twee platte zijden een opening geboord die overeenkomt met die in de stijve ring en omvat het huis een omkeerbaar blokkeermiddel voor het einddeel.

25 Meer in het bijzonder omvat het omkeerbare blokkeer middel twee kogels die elk op hun plaats worden gehouden door een terugstelveer, waarbij elke kogel in een groef van het einddeel steekt om dit in het huis gestoken te houden.

Bovendien is het ophangmiddel glijdend bevestigd op 30 een deel dat is verankerd in het vertikale element. Het ophangmiddel kan evenwijdig aan de bodem verschuiven.

Met voordeel omvat de opbergkist een houder waarover een deksel schuift waaraan een plat element is bevestigd dat gebruikt wordt als handgreep en/of helling voor het op 35 de plaats brengen van het voertuig met twee wielen.

Andere kenmerken, voordelen, details van de onderhavige uitvinding zullen duidelijker naar voren komen bij het 1004875 4 lezen van de hiernavolgende beschrijving, die als voorbeeld en geenszins beperkend gemaakt is met verwijzing naar de bijgaande figuren, waarin: fig. 1 een vooraanzicht is van een systeem volgens de 5 uitvinding; fig. 2 een aanzicht is van een insteekbaar einddeel volgens de uitvinding; fig. 3 een perspectivisch aanzicht is van een vergrendel ingskast ; 10 fig. 4 een centraal vergrendelingselement volgens de uitvinding weergeeft; en fig. 5 een aanzicht in perspectief is van meerdere systemen volgens de uitvinding.

In fig. 1 is het anti-diefstal systeem volgens de 15 uitvinding te zien. Dit systeem omvat een geleidingsrail 1 voor de wielen van het voertuig. De rail 1 is verticaal en kan worden bevestigd op de bodem of op een verticaal element 0, zoals een muur. Zonder buiten het kader van de uitvinding te gaan kan de rail worden bevestigd op een wand 2 0 die deel uitmaakt van een verplaatsbaar samenstel. De wand kan bijvoorbeeld geplaatst zijn op een pallet die in een wagon of een vrachtwagen vervoerd kan worden.

Volgens talrijke voorbeelden kan de rail worden bevestigd op een verticaal element. Zonder echter buiten 25 het kader van de uitvinding te gaan, kan de rail worden verankerd op de bodem: hij kan over een zekere afstand in de bodem worden verzonken; hij kan ook worden gebogen en een horizontaal deel omvatten dat is bevestigd op de bodem. Het horizontale deel kan ook worden bevestigd aan het 30 opbergelement dat hierna zal worden beschreven.

Meerdere kabels 2 zijn met hun ene uiteinde verankerd aan één van de zijden van de rail 1. Bij voorkeur worden op deze manier drie kabels op hun plaats gehouden. De kabels kunnen worden gevormd door een beklede ketting of uit elk 35 ander materiaal dat niet gemakkelijk doorgezaagd kan worden; een streng van metalen draden kan ook worden overwogen .

1004875 5

Aan het andere uiteinde van de kabels is een insteek-baar einddeel 3 aangebracht.

Fig. 2 toont een uitvoeringsvoorbeeld van een in-steekbaar einddeel 3.

5 Dit wordt gevormd door een stijve en platte ring 31.

Aan de voet van het einddeel 3 zijn twee groeven 32 aangebracht .

Het einddeel 3 is bestemd om in een kast 4 te worden gestoken, zoals bijvoorbeeld is weergegeven in fig. 3. De 10 kast omvat een plat huis 5 dat aan een van zijn smalle zijden voorzien is van een opening 6. Aan elk van zijn twee platte (hoofd) zijden is in het huis 5 een grote opening 7 geboord die overeenkomt met de opening in het einddeel 3. Bovendien omvat de kast 4 een omkeerbaar blokkeersysteem 15 voor het einddeel 3.

Meer in het bijzonder wordt de omkeerbare blokkering gerealiseerd door twee kogels 8 die elk worden vastgehouden door een terugstelveer 9. De terugstelveren 9 strekken zich uit langs de kant van de kast die voorzien is van de spleet 20 6 en de kogels 8 zijn aan het einde van de veren 9 geplaatst, waarbij ze enigszins voorbij elk einde van de spleet 6 uitsteken.

Wanneer dus het einddeel 3 in zijn geheel door de spleet 6 in de kast 4 is gestoken, worden de kogels 8 25 teruggeduwd in de groeven 32, hetgeen de ring (of het einddeel) 3 in de kast 4 houdt.

Omgekeerd, om het einddeel 3 uit de kast 4 te halen, is het voldoende om aan de kabel 2 te trekken met een kracht die enigszins groter is dan die van de terugstelve-30 ren 9.

De openingen 7 in het huis 5 en de ring 31 die in het huis 5 is gestoken bepalen gezamenlijk een doorgang voor een element 10 van een vergrendelingsstang 11.

Het element 10 kan een stangdeel zijn dat verbonden 35 is met een centrale vergrendelingsstang 11.

Zowel de kasten 4 als de elementen 10 zijn loodrecht onder elkaar geplaatst zodanig dat een verticale translatie 1004875 6 van de centrale vergrendelingsstang 11 een gelijktijdige blokkering van de in de kasten 4 gestoken einddelen 3 mogelijk maakt.

Bovendien kan één van de kabels, zoals bijvoorbeeld 5 de middelste kabel (die gelegen is tussen de twee andere), automatisch door elk op zich bekend mechanisme in een kast worden opgerold. Deze oplossing maakt het bovendien moge-lijk een zekere spanning op de ingestoken kabel te hebben.

Een opbergelement 12 zoals een kist is onderaan de 10 rail 1 geplaatst.

De kist 12 kan worden gevormd door een houder 23 en een deksel 24 dat, bij voorkeur, over de houder schuift. Bovendien kan de voorste rand van het deksel zijn voorzien van ten minste één scharnier (niet weergegeven) dat bestemd 15 is om het deksel 24 en een plat element 25 met elkaar te verbinden dat als helling dient voor het op zijn plaats brengen van de fiets. Het deksel 24 kan afgeronde zijden hebben die enigszins over de houder 23 uitsteken, om te voorkomen dat (in het bijzonder) regenwater in de houder 20 kan dringen.

Bovendien omvat het platte element 25 een gleuf 26, zodat de gebruiker het element 25 kan vastgrijpen en door het naar voren te trekken, het deksel 24 kan laten verschuiven. Het element 25 is hier dus gebruikt als handgreep 25 en als helling voor het voertuig met twee wielen.

Bovendien kan de kist 12 worden vergrendeld door een element 10 van de vergrendel ingsstang 11 of door de stang 11 zelf. In dit geval maakt de stang 11 het mogelijk tegelijkertijd de kasten 4 alsook de kist 12 te vergrendelen.

30 Wanneer de centrale stang 11 eenmaal in vergrende- lingspositie geplaatst is, dat wil zeggen wanneer de elementen 10 in de doorgangen van de kasten 4 grijpen, wordt een centraal vergrendelingselement 13 in werking gesteld teneinde de centrale stang 11 te vergrendelen.

35 Het element 13, dat meer in detail is weergegeven in fig. 4, omvat in het bijzonder een vast deel 14 (zoals een ring) dat verankerd is op de rail 1.

1004875 15 .

7

Het element 13 omvat bovendien een beschermingskap

De kap 15 kan een U-vormig gebogen plaat zijn die een lijf 16 heeft en twee zij oppervlakken 17, 17'. Het lijf 16 5 moet voldoende zijn om de verankeringsring 14 te bedekken, terwijl één van de zij oppervlakken 17 tegelijkertijd de ring 14 en een losneembaar vergrendelingsmiddel, zoals een hangslot, moet bedekken. Het andere zijoppervlak 17' omvat een opening 18 voor de verankeringsring 14.

10 Overigens is het deksel 15 draaibaar gemonteerd om een as A die evenwijdig is aan en nabij het lijf 16 ligt.

Het deksel 15 is verplaatsbaar tussen een eerste vrijgeefpositie waarin de zij oppervlakken 17, 17' loodrecht op de bevestigingswand van de rail 1 staan, en een tweede 15 (ingrijp)positie, volgens welke het oppervlak 17' tegen de bevestigingswand van de rail 1 aanligt, waarbij de ring 14 door de opening 18 steekt.

Op interessante wijze omvat een volgens de uitvinding te gebruiken hangslot een halve ring 19 die in zijn geheel 20 te scheiden is van een lichaam 20. Wanneer de oppervlakken 17, 17' over de ring 14 zijn neergedraaid, kan de halve ring 19 door de ring 14 worden geschoven en vervolgens wordt het lichaam 20 van het hangslot tegenover de halve ring 19 gebracht om de uiteinden van de halve ring op te 25 nemen in de overeenkomende openingen van het lichaam 20. Vervolgens wordt de halve ring 19 vergrendeld door een op zich bekend mechanisme op het lichaam 20.

De beschermingskap 15 en meer in het bijzonder het lijf 16 is zodanig gedimensioneerd dat de verankeringsring 3 0 14 in de binnenzijde kan worden opgenomen, binnen het lijf 16.

Het lijf 16 moet echter niet te groot zijn want het mag niet de doorgang mogelijk maken van een snijwerktuig, dat in staat is de verankeringsring 14 of de halve ring 19 35 stuk te maken, zoals een zaag of een betonschaar.

Het anti-diefstal systeem volgens de uitvinding maakt op deze wijze een vergrendeling op meerdere punten moge 1004875 8 lijk, welke verkregen wordt door een enkele en eenvoudige beweging van een enkel element (de centrale stang 11) . Hierdoor is de veiligheid ten opzichte van de bestaande systemen verbeterd.

5 Opdat elk type fiets kan worden opgehangen kan een haak 21 vrij worden bevestigd op een rail 22 die evenwijdig aan de bodem is geplaatst, zoals is weergegeven in fig. 1.

Er is bovendien een dak aangebracht om het anti-diefstal parkeersysteem volgens de uitvinding en de fiets 10 te beschutten. Het dak kan worden bevestigd aan dezelfde wand als de rail 1. Volgens de bedoelde uitvoeringsvorm kan het dak één of meerdere hellingen omvatten en een enkele eenheid bedekken (omvattende één enkele rail) of meerdere naast elkaar geplaatste eenheden.

15 Meer in het bijzonder kunnen de eenheden op één lijn naast elkaar geplaatst worden, zoals is weergegeven in fig. 5; ze kunnen ook twee aan twee met hun respectieve rails tegen elkaar geplaatst worden.

De verankering kan plaatsvinden tegen een gemeen-20 schappelijke verticale wand, ofwel zoals hiervoor uiteengezet ter plaatse van de bodem.

Bovendien kan aan elke zijde van een eenheid, ofwel aan elke zijde van een samenstel van naast elkaar geplaatste eenheden ten minste één zijpaneel (zonder verwijzings-25 cijfer) worden aangebracht. Het paneel of de panelen beschermen de voertuigen tegen weersinvloeden en kunnen bovendien dienen als reclameborden.

De toepassing van de onderhavige uitvinding vindt met name plaats in openbare gelegenheden zoals stations, scho-30 len, universiteiten, parken, supermarkten, zwembaden, fabrieken, stadscentra, ondernemingen en eindstations van alle mogelijke openbaar vervoermiddelen.

1004875

Claims (13)

1. Anti-diefstal parkeersysteem voor voertuigen met twee wielen, omvattende in het bijzonder een geleidingsrail (1) voor de wielen, een middel voor het ophangen (21, 22) van 5 het voertuig en een middel voor het vergrendelen van het voertuig, met het kenmerk, dat de geleidingsrail (1) in hoofdzaak verticaal is en bevestigd is op de bodem of op een verticaal element (0) zoals een muur, dat het vergren-delingsmiddel meerdere kabels (2) omvat die elk met één 10 uiteinde zijn verankerd op de rail (1) en met het andere uiteinde (3) in een vergrendelingskast (4) gestoken kunnen worden, waarbij elke vergrendelingskast (4) is gekoppeld met een element (10) van een vergrendelingsstang (11) , waarbij de stang (11) zelf vergrendelbaar is door middel 15 van een centraal vergrendelingselement (13).

2. Anti-diefstal parkeersysteem volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het vergrendelingsmiddel drie bevesti-gingselementen omvat.

3. Anti-diefstal parkeersysteem volgens conclusie 1 of 2 0 2, met het kenmerk, dat deze bovendien een vergrendelbare opbergkist (12) omvat.

4. Anti-diefstal parkeersysteem volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de opbergkist (12) vergrendelbaar is door middel van de centrale vergrendelingsstang (11).

5. Anti-diefstal parkeersysteem volgens een van de voor gaande conclusies, met het kenmerk, dat het centrale vergrendel ingselement (13) omvat: een vast deel dat gevormd wordt door een veranke-ringsring (14); 30. een beschermingskap (15) waarin de verankeringsring kan worden vergrendeld; en een losneembaar deel omvattende enerzijds een halve ring (19) en anderzijds een lichaam (20) waarin de halve ring vergrendeld kan worden, waarbij het be-35 schermingsdeksel (15) zodanige afmetingen heeft dat noch de verankeringsring (14) noch de halve ring (19) 1004875 in de vergrendelingsstand vernield kan worden.

6. Anti-diefstal parkeersysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het insteekbare einddeel (3) van de kabel (2) een stijve en platte ring 5 (31) omvat en twee groeven (32).

7. Anti-diefstal parkeersysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de vergrende-lingskast (4) een plat huis (5) omvat dat aan één van de smalle zijden is voorzien van een spleet (6) voor het 10 inbrengen van het bijbehorende einddeel (3) , dat in het huis door zijn twee platte zijden een opening (7) is geboord die overeenkomt met die in de stijve ring (31) en dat het huis (5) een omkeerbaar blokkeermiddel (8, 9) voor het einddeel (3) omvat.

8. Anti-diefstal parkeersysteem volgens conclusie 7, met het kenmerk, dat het omkeerbare blokkeermiddel twee kogels omvat die elk op hun plaats worden gehouden door een terug-stelveer (9), waarbij elke kogel (8) in een groef (32) van het einddeel (3) steekt om dit in het huis (5) gestoken te 2. houden.

9. Anti-diefstal parkeersysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het ophangmid-del (21) glijdend is bevestigd op een deel (22) dat deel uitmaakt van de geleidingsrail.

10. Anti-diefstal parkeersysteem volgens conclusie 9, met het kenmerk, dat het ophangmiddel (21) evenwijdig aan de bodem kan verschuiven.

11. Anti-diefstal parkeersysteem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de kabel (2) is 30 gevormd door een beklede kabel of uit een niet-zaagbaar materiaal.

12. Systeem volgens een van de conclusies 3 tot 11, met het kenmerk, dat de opbergkist (12) een houder (23) omvat waarover een deksel (24) schuift waaraan een plat element 35 (25) is bevestigd dat gebruikt wordt als handgreep en/of helling voor het op de plaats brengen van het voertuig met twee wielen. 1004875

13. Systeem volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat dit bovendien ten minste één zijpaneel omvat dat verbonden is met één of meerdere geleidingsrails, waarbij dit paneel kan dienen als reclamebord. 1004875