NL1001088C2 - Transport truck for glass panes (panels) - Google Patents

Abstract

The unit includes a ball (1) inside which two trucks (2) are loaded by overhead cranes (3). The cranes are fitted to pick up a quantity of glass panes (4) to form a transport frame (5). When the glass has arrived at its destination it is then unloaded with crane (6). After unloading the glass is removed from frame (5) and positioned in building (7) window frames.

Description

WERKWIJZE, TRANSPORTMIDDEL EN TRANSPORTFRAME VOOR HET TRANSPORTEREN VAN PLAATMATERIAALMETHOD, TRANSPORT METHOD AND TRANSPORT FRAME FOR TRANSPORTING SHEET MATERIAL

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het transporteren van plaatmateriaal, bijvoorbeeld glazen of natuurstenen platen, omvattende de volgende stappen: het op tenminste een transportframe 5 plaatsen van de te transporteren platen; het op een transportmiddel, zoals een vrachtauto, plaatsen van het tenminste ene transportframe; het naar de bestemming transporteren van het geladen transportmiddel; en het van het transportmiddel afnemen van transportframes.The present invention relates to a method for transporting plate material, for instance glass or natural stone plates, comprising the following steps: placing the plates to be transported on at least one transport frame; placing the at least one transport frame on a transport means, such as a truck; transporting the loaded means of transport to the destination; and removing transport frames from the means of transport.

10 Een dergelijke werkwijze is bekend uit EP-A-0069321.Such a method is known from EP-A-0069321.

Hierbij wordt gebruik gemaakt van dragers in de vorm van rijdbare frames die van achter af tot in het transportvoertuig kunnen worden getrokken. Dit is een omslachtige werkwijze.Use is made of carriers in the form of drivable frames that can be pulled into the transport vehicle from behind. This is a cumbersome procedure.

15 De onderhavige uitvinding voorziet in een dergelijke werkwijze, waarbij tenminste het lossen of het laden van het transportmiddel van boven af door middel van een externe hijsinrichting plaatsvindt, en tenminste het lossen of het laden zijwaarts of aan de achterzijde met 20 behulp van een op het transportmiddel bevestigde kraan plaatsvindt.The present invention provides such a method, wherein at least the unloading or loading of the transport means takes place from above by means of an external hoisting device, and at least the unloading or loading sideways or at the rear by means of an on the means of transport attached crane.

De uitvinding heeft verder betrekking op een transportmiddel, bijvoorbeeld een vrachtwagen die ingericht is voor het transport van door middel van een kraan te laden 25 of te lossen materiaal, en omvattende een aan het dak van het transportmiddel bevestigde kraanbaan voor het geleiden van een aan de kraanbaan opgehangen, tenminste in de lengterichting van het voertuig beweegbare kraankat, waarbij de kraanbaan voorzien is van een naar beneden 30 klapbaar verlengingselement dat door middel van een hydraulische cilinder beweegbaar is.The invention further relates to a transport means, for instance a truck which is adapted for the transport of material to be loaded or unloaded by means of a crane, and comprising a crane track attached to the roof of the transport means for guiding a crane track suspended, crane cat movable at least in the longitudinal direction of the vehicle, the crane track being provided with a downwardly folding extension element which is movable by means of a hydraulic cylinder.

Een dergelijk transportmiddel is bekend uit EP-A-0564557.Such a means of transport is known from EP-A-0564557.

Dit bekende transportmiddel heeft het nadeel dat het 100 1 088 2 door middel van de op het transportmiddel aangebrachte kraan lossen van plaatmateriaal moeizaam is.This known means of transport has the drawback that it is difficult to unload sheet metal by means of the crane mounted on the means of transport.

Het buiten het oppervlak van het transportmiddel gelegen bereik van de kraan is minimaal, zodat slechts op 5 korte afstanden van de kraan kan worden gelost.The reach of the crane outside the surface of the means of transport is minimal, so that only 5 short distances from the crane can be unloaded.

Het doel van de onderhavige uitvinding is mede het verschaffen van een dergelijk transportmiddel, waarvan het bereik van de kraan voor het lossen van het getransporteerde materiaal aanzienlijk is, en waarbij tevens de 10 mogelijkheid bestaat voor het van boven af door middel van een uitwendige kraan laden, dan wel lossen van het transportmiddel .The object of the present invention is also to provide such a means of transport, the range of which the crane for unloading the transported material is considerable, and which also offers the possibility of loading from above by means of an external crane. or unloading the means of transport.

Dit doel wordt bereikt, doordat het verlengingsele-ment door middel van een hydraulische cilinder beweegbaar 15 en in zijn bovenste stand fixeerbaar is, en doordat de kraanbaan in vertikale richting beweegbaar is, en dat aan de achterzijde van de kraanbaan een zich naar beneden uitstrekkende stijl is bevestigd, waar een einde van de hydraulische cilinder tegenaan is bevestigd.This object is achieved in that the extension element is movable by means of a hydraulic cylinder and can be fixed in its uppermost position, and in that the crane track is movable in vertical direction, and in the rear of the crane track a downwardly extending post where one end of the hydraulic cylinder is attached.

20 Andere aantrekkelijke voorkeursuitvoeringsvormen blijken uit de overige, op genoemd transportmiddel betrekking hebbende onderconclusies.Other attractive preferred embodiments are apparent from the other sub-claims relating to said means of transport.

Tenslotte heeft de onderhavige uitvinding tevens betrekking op een transportframe voor het uitvoeren van 25 aanvankelijk genoemde werkwijze. Een dergelijk transport -frame wordt gekenmerkt, doordat elk het transportframe ten minste één beugel omvat, en dat elk van de beugels voorzien is van een staander, een aan de staander bevestigde, zich naar één zijde van de staander uitstrekkende voet 30 voor het steunen en aan de onderzijde in het horizontale vlak fixeren van de platen, en fixatiemiddelen voor het tegen de staander aan fixeren van de bovenzijde van de platen.Finally, the present invention also relates to a transport frame for carrying out the initially mentioned method. Such a transport frame is characterized in that each of the transport frame comprises at least one bracket, and each of the brackets is provided with an upright, a foot 30 attached to the upright, which extends to one side of the upright for support and fixing the plates in the horizontal plane at the bottom, and fixing means for fixing the top of the plates against the upright.

Andere aantrekkelijke uitvoeringsvormen van een 35 dergelijk transportframe blijken uit de overige onderconclusies .Other attractive embodiments of such a transport frame are evident from the other sub-claims.

Vervolgens zal de onderhavige uitvinding worden 100 1 088 3 toegelicht aan de hand van de bijgaande tekeningen, waarin voorstellen: figuur l: diverse aanzichten van een transportmiddel volgens de onderhavige uitvinding bij het uitvoeren van 5 een werkwijze volgens de onderhavige uitvinding,· figuur 2: een perspectivisch aanzicht van een vrachtauto volgens de onderhavige uitvinding; figuur 3: een verschillend perspectivisch aanzicht van een vrachtauto volgens de onderhavige uitvinding,· 10 figuur 4: een detailaanzicht van de in figuren 2 en 3 afgeheelde vrachtauto; figuur 5: een perspectivisch aanzicht van een kraan-kat als onderdeel van de vrachtauto volgens de uitvinding; figuur 6: een perspectivisch detailaanzicht van een 15 andere uitvoeringsvorm van een kraankat volgens de uitvinding ; figuur 7: een perspectivisch aanzicht van een trans-portframe volgens de uitvinding,· figuur 8: een detailaanzicht van een transportframe 20 volgens de uitvinding; en figuur 9: een groep onderling gekoppelde transport-frames volgens de uitvinding.The present invention will be elucidated hereinbelow with reference to the annexed drawings, in which: figure 1 shows various views of a transport means according to the present invention when carrying out a method according to the present invention, figure 2: a perspective view of a truck according to the present invention; figure 3: a different perspective view of a truck according to the present invention, figure 4: a detail view of the truck shown in figures 2 and 3; figure 5 is a perspective view of a crane cat as part of the truck according to the invention; figure 6 is a perspective detail view of another embodiment of a crane cat according to the invention; figure 7: a perspective view of a transport frame according to the invention; figure 8: a detail view of a transport frame 20 according to the invention; and figure 9: a group of mutually coupled transport frames according to the invention.

In figuur 1 is een hal 1 getoond, waarin twee vrachtwagens 2 volgens de onderhavige uitvinding worden geladen 25 door middel van bovenloopkranen 3. De bovenloopkranen 3 zijn elk ingericht voor het oppakken van een hoeveelheid glas 4 die samengevoegd wordt op een transportframe 5 en vervolgens door middel van de bovenloopkraan van boven af in de vrachtauto 1 wordt geladen.Figure 1 shows a hall 1, in which two trucks 2 according to the present invention are loaded by means of overhead cranes 3. The overhead cranes 3 are each arranged for picking up an amount of glass 4 which is assembled on a transport frame 5 and subsequently by is loaded into truck 1 from above by means of the overhead crane.

30 Wanneer het glas op zijn bestemming is aangekomen, zoals in de onderste afbeelding van figuur 1 getoond is, wordt het in de glaspakketten 4 samengevoegd door middel van de transportframes 5 en door middel van de op de vrachtwagen aangebrachte kraan 6 gelost. Na het lossen 35 worden de glasplaten 4 uit de frames 5 afgenomen en in een te beglazen gebouw 7 geplaatst. Het glas kan ook bij de glaszetter worden afgeleverd.When the glass has arrived at its destination, as shown in the bottom image of figure 1, it is assembled in the glass packages 4 by means of the transport frames 5 and unloaded by means of the crane 6 mounted on the truck. After unloading, the glass plates 4 are removed from the frames 5 and placed in a building 7 to be glazed. The glass can also be delivered to the glazier.

100 1 088 4100 1 088 4

In het middelste deel van figuur 1 is zichtbaar hoe, bijvoorbeeld voor tussenopslag in een magazijn 8, de glasplaten 4 door middel van de op de vrachtauto 2 aangebrachte kraan 6 worden gelost. Essentieel is ook hier dat zij 5 tijdens de opslag in het magazijn op de transportframes 5 aanwezig blijven om later verder getransporteerd te kunnen worden zonder verdere handelingen voor het uitpakken of inpakken van het glas.In the middle part of figure 1 it is visible how, for instance for intermediate storage in a warehouse 8, the glass plates 4 are released by means of the crane 6 mounted on the truck 2. It is also essential here that they remain on the transport frames 5 during storage in the warehouse in order to be able to be transported further later without further operations for unpacking or packing the glass.

Het zal duidelijk zijn dat dit tot een aanzienlijke 10 besparing aan arbeid leidt, terwijl tevens op emballage wordt bespaard.It will be clear that this leads to a considerable saving of labor, while also saving on packaging.

Het zal eveneens duidelijk zijn dat de werkwijze volgens de uitvinding niet beperkt is tot zijn toepassing bij glas, maar bijvoorbeeld ook bij natuurstenen platen of 15 andere in transportframes te transporteren materialen, bijvoorbeeld betonelementen, buizen en dergelijke.It will also be clear that the method according to the invention is not limited to its use in glass, but also, for example, in natural stone slabs or other materials to be transported in transport frames, for instance concrete elements, pipes and the like.

In figuur 2 is een vrachtwagen 2 meer in detail afgebeeld. In het onderhavige geval wordt de vrachtwagen 2 gevormd door een trekker 9, waarop een oplegger 10 rust.Figure 2 shows a truck 2 in more detail. In the present case, the truck 2 is formed by a tractor 9, on which a trailer 10 rests.

20 Op de oplegger zijn vier stijlen 11 aangebracht die zich op de hoekpunten van de oplegger uitstrekken, en die aan hun zijden worden verbonden door een rasterwerk 12. Boven de stijlen zijn twee liggers 13 aangebracht die als kraan-baan fungeren. De liggers rusten op een in elk van de 25 stijlen 11 opgenomen, in figuur 2 niet zichtbare hefinrichting. De stijlen 13 zijn onderling verbonden door dwarsverbindingen 14, waarbij er zorg voor is gedragen dat tussen de dwarsverbindingen 14 voldoende ruimte overblijft voor het van boven af beladen van de vrachtwagen, zoals 30 mede in figuur is weergegeven.Four uprights 11 are provided on the semi-trailer, which extend at the corner points of the semi-trailer, and which are connected on their sides by a grid 12. Two girders 13 are provided above the uprights, which function as a crane track. The beams rest on a lifting device included in each of the 25 posts 11, which is not visible in figure 2. The pillars 13 are mutually connected by cross connections 14, care is taken to ensure that between the cross connections 14 sufficient space remains for loading the truck from above, as is also shown in figure.

Aan de achterzijde is een klapbaar frame 15 aangebracht dat door middel van scharnieren 16 verbonden is met elk van de liggers 13. Het klapbare frame is in figuur 2 naar beneden toe gekanteld. Het kan echter door middel van 35 de hydraulische cilinders 17 naar boven worden bewogen, waarbij de beide zijstukken van het frame een verlenging vormen van de liggers 13 en daarmee van de kraanbaan.At the rear a folding frame 15 is arranged, which is connected by means of hinges 16 to each of the beams 13. The folding frame is tilted downwards in figure 2. However, it can be moved upwards by means of the hydraulic cylinders 17, the two side parts of the frame forming an extension of the girders 13 and thus of the crane track.

100 1 088 5100 1 088 5

De opgeklapte toestand is in figuur 3 weergegeven.The folded state is shown in figure 3.

Aan hun onderzijde zijn de hydraulische cilinders 17 verbonden met een hulpstijl 18 die aan zijn bovenzijde eveneens via het scharnier 16 scharnierbaar met de liggers 5 13 is verbonden.At their underside, the hydraulic cylinders 17 are connected to an auxiliary post 18, which at its top is also hingedly connected to the beams 13 via the hinge 16.

Verder zijn de hulpstijlen aan hun voorzijde voorzien van een glijschoen 20 die glijbaar is langs een aan de desbetreffende zijde van de stijl 11 aangebrachte glijbaan 21. Hierdoor worden de krachten, voor het heffen van het 10 klapbare frame door middel van de glijschoen en de glijbaan 21 overgedragen naar de stijl 11.Furthermore, the auxiliary posts are provided at their front with a sliding shoe 20 which is slidable along a slide 21 arranged on the relevant side of the post 11. As a result, the forces for lifting the folding frame are increased by means of the sliding shoe and the slide 21 transferred to the style 11.

Zoals uit figuur 3 blijkt zijn elk van de liggers 13 gevormd door een kokerprofiel. Aan de binnenzijde daarvan is een ril gelast. Op de aldus gevormde baan is een kat 22 15 aangebracht die over de baan in de lengterichting van het voertuig beweegbaar is.As can be seen from figure 3, each of the beams 13 are formed by a box profile. A groove is welded on the inside. A cat 22 is mounted on the track thus formed and is movable along the track in the longitudinal direction of the vehicle.

Verder is op het verhoogde deel 23 van de oplegger 10 een hydraulisch aggregaat 24 aangebracht dat gebruikt wordt voor het voeden van alle hydraulische componenten.Furthermore, a hydraulic unit 24 is used on the raised part 23 of the trailer 10, which is used for feeding all hydraulic components.

20 Het onderhavige voorbeeld heeft dan ook betrekking op een geheel hydraulisch aangedreven inrichting; het is echter zeer wel mogelijk gebruik te maken van wellicht een geheel pneumatisch aangedreven inrichting of van een geheel elektrisch aangedreven inrichting. Het is ook uiteraard 25 mogelijk gebruik te maken van een combinatie hiervan.The present example therefore relates to an entirely hydraulically driven device; however, it is very possible to use a fully pneumatically driven device or an entirely electrically driven device. It is of course also possible to use a combination thereof.

Wanneer echter gebruik gemaakt wordt van pneumatiek voor de cilinders 17 zou wel een vergrendelinrichting moeten worden aangebracht voor het in de horizontale stand vergrendelen van het klapbare frame 15. Er moet dan ook 30 rekening worden gehouden met het feit dat de door kat 22 gevoerde last aanzienlijk is.However, when using pneumatics for the cylinders 17, a locking device would have to be provided for locking the folding frame 15 in the horizontal position. It must therefore be taken into account that the load carried by the cat 22 is considerably is.

Over de liggers 13 is een vouwbaar dak 25 aangebracht dat naar één zijde kan worden geschoven voor het van boven af beladen van de vrachtwagen. Hiermee wordt de lading 35 tegen regen beschermd. Het is uiteraard mogelijk dat dit van een vouwbaar materiaal vervaardigde dak zich tevens aan de zijden van de vrachtwagen uitstrekt.A foldable roof 25 is arranged over the girders 13, which can be slid to one side for loading the truck from above. The load 35 is hereby protected against rain. It is of course possible that this roof made of a foldable material also extends on the sides of the truck.

1001088 61001088 6

In figuur 4 is de in de stijlen aangebrachte hefinrichting aangegeven. De hefinrichting wordt in essentie gevormd door het in elk van de stijlen aangebracht blok 25 dat, evenals de stijlen 11, een rechthoekige doorsnede 5 heeft. Aan de bovenzijde van het blok is een hydraulische hefcilinder 27 bevestigd, waarvan de bovenzijde verbonden is met een beweegbare stijl 28 die binnen de stijl ll heen en weer glijdbaar is. Door het simultaan aandrijven van alle hefcilinders 28 is het aldus mogelijk, voor het 10 hijsen van de lasten, de beide liggers 13 en alle daaraan bevestigde onderdelen naar boven te bewegen voor het verhogen van de kraanbaan.Figure 4 shows the lifting device arranged in the uprights. The lifting device is essentially formed by the block 25 arranged in each of the uprights, which, like uprights 11, has a rectangular cross-section 5. Attached to the top of the block is a hydraulic lift cylinder 27, the top of which is connected to a movable post 28 which is slidable back and forth within the post 11. By simultaneously driving all lifting cylinders 28 it is thus possible, before hoisting the loads, to move both beams 13 and all parts attached to them upwards to increase the crane track.

Verder is onder het blok 26 in de stijl 11 een stempel 29 glijdbaar. Dit stempel 29 wordt aangedreven door 15 een in de stijl 11 opgenomen, aan één zijde aan het blok 26 bevestigde hydraulische cilinder 30. Afhankelijk van de situatie kan het nuttig en veilig zijn de stempels 29 te gebruiken voor het afsteunen van de vrachtwagen, bijvoorbeeld in situaties, wanneer ver buiten de vrachtwagen moet 20 worden gehesen.Furthermore, a stamp 29 can be slid under the block 26 in the post 11. This outrigger 29 is driven by a hydraulic cylinder 30 incorporated in the post 11, mounted on one side to the block 26. Depending on the situation, it may be useful and safe to use outriggers 29 for supporting the truck, for example in situations when 20 must be lifted far outside the truck.

De stijlen 11 zijn overigens in het frame van de oplegger 10 bevestigd door middel van een zich aan de voor- en achterzijde en binnenste zijkant van de stijlen uitstrekkende, daarop vastgelegde strook 31 die past in 25 een overeenkomstige, in het frame van de oplegger aangebrachte uitsparing. Bevestiging vindt plaats door middel van een aan de buitenste zijkant aangebrachte, de stijl 11 opsluitende, aan oplegger 10 vastgeschroefde fixatieplaat 32.Incidentally, the posts 11 are fixed in the frame of the trailer 10 by means of a strip 31 fixed thereon on the front and rear and inner side of the posts, which fits into a corresponding, arranged in the frame of the trailer. cutout. Fixing takes place by means of a fixation plate 32 screwed to the trailer 10, which is mounted on the outer side and which fixes the post 11.

30 Bij de hier getekende achterste stijl is aan de bovenzijde van de glij stijl 28 een draaipunt 33 aangebracht, waaraan de liggers 13 zijn bevestigd. Aan de voorzijde is deze een kleine rotatie toelatende bevestiging eveneens toegepast, maar bovendien is in de desbe-35 treffende glijstijl 28 een oog 34 uitgespaard met een zekere lengte, zodat een zekere longitudinale beweging tussen de ligger 13 en de glijcel 28 mogelijk is om bij 1001088 7 een vervorming veroorzakende belasting de hefbeweging niet te hinderen.In the rear jamb drawn here, a pivot 33 is fitted to the top of the sliding jamb 28, to which the beams 13 are attached. At the front it is also used for a small rotation-permitting attachment, but moreover, in the relevant sliding style 28, an eye 34 is cut out with a certain length, so that a certain longitudinal movement between the beam 13 and the sliding cell 28 is possible to 1001088 7 a deforming load not to hinder the lifting movement.

In figuur 5 is de kat 22 in zijn geheel weergegeven. De kat wordt gevormd door een frame 35 dat van rollen 36 5 voorzien is, waarmee het frame over de slechts gedeeltelijk weergegeven liggers 13 rijdbaar is. Voor het aandrijven van de rollen wordt gebruik gemaakt van hydromotoren 37. In het frame 35 is door middel van een centraal aangebracht draaipunt 38 een zwenkarm 39 draaibaar bevestigd.Figure 5 shows the cat 22 in its entirety. The cat is formed by a frame 35 which is provided with rollers 36, with which the frame can be driven over the only partially shown beams 13. Hydromotors 37 are used to drive the rollers. A pivot arm 39 is rotatably mounted in the frame 35 by means of a centrally arranged pivot 38.

10 De zwenkarm glijdt hiermee door middel van een aan zijn einde aangebrachte schoen 40 over een dwarsverbinding 42 die deel uitmaakt van het frame 35. De zwenkarm 39 wordt aangedreven door twee hydraulische cilinders 42.The pivot arm hereby slides by means of a shoe 40 arranged at its end over a cross connection 42 which forms part of the frame 35. The pivot arm 39 is driven by two hydraulic cylinders 42.

Aan de zwenkarm is door middel van een draaipunt 43 15 een hijsarm 44 bevestigd. Tussen de hijsarm 44 en het einde van de zwenkarm 39 is een hydraulische cilinder 45 aangebracht, waarmee de beweging in het vertikale vlak van de hijsarm 44 kan worden geregeld.A lifting arm 44 is attached to the pivot arm by means of a pivot point 43. A hydraulic cylinder 45 is arranged between the hoisting arm 44 and the end of the pivoting arm 39, with which the movement in the vertical plane of the hoisting arm 44 can be regulated.

Tenslotte is aan het einde van de hijsarm 44 een 20 katrol 46 bevestigd, en is in het inwendige van de hijsarm 44 een hefcilinder 47 bevestigd, aan één einde waarvan de hefkabel 48 bevestigd is. Aldus is het mogelijk de bewegingen hijsen, het heffen van de hefarm 44, en het zwenken van de hefarm 44 uit te voeren. Tevens kan de kat door 25 middel van de rollen 36 over de liggers 13 rijden.Finally, a pulley 46 is attached to the end of the lifting arm 44, and a lifting cylinder 47 is mounted in the interior of the lifting arm 44, at one end of which the lifting cable 48 is attached. It is thus possible to perform the movements, the lifting of the lifting arm 44, and the pivoting of the lifting arm 44. The cat can also drive over the beams 13 by means of the rollers 36.

In figuur 6 is een detail getekend van de in figuur 5 afgeheelde kat, en wel van een variant daarvan. Deze variant wijkt af, doordat de hijsarm 44 verlengbaar is door middel van een daarin aangebracht verlengingselement 30 49 dat telescopisch binnen het deel 44 beweegbaar is.Figure 6 shows a detail of the cat shed in figure 5, namely a variant thereof. This variant differs in that the hoisting arm 44 is extendable by means of an extension element 30 49 arranged therein, which is movable telescopically within the part 44.

Verder is de verlenging van twee katrollen 46,50 voorzien, waarmee het mogelijk is tegelijkertijd twee bokken op te hijsen. Verder is de hijskabel 48 dubbel uitgevoerd. Deze is aan beide einden verbonden met de last 51, terwijl de 35 hijskabel door één einde van de hefcilinder 47 is geslagen om de hijskrachten over te brengen. Verder is om eventuele hoekafwijkingen van de hijsarm bij het zwenken van de 100 1 088 8 hijsarm te voorkomen. Hiertoe is de verlenging van de hijsarm voorzien van een vleugelplaat 52 die door middel van hydraulische cilinders 53 verbonden is met de oorspronkelijke hijsarm 44.Furthermore, the extension of two pulleys 46.50 is provided, with which it is possible to lift two jacks at the same time. Furthermore, the hoisting cable 48 is doubled. It is connected at both ends to the load 51, while the hoisting cable is passed through one end of the lifting cylinder 47 to transmit the lifting forces. Furthermore, to prevent possible angular deviations of the lifting arm when pivoting the 100 1 088 8 lifting arm. To this end, the extension of the lifting arm is provided with a wing plate 52, which is connected to the original lifting arm 44 by means of hydraulic cylinders 53.

5 In figuur 7 is een transportframe volgens de uitvin ding getoond. Het transportframe 5 wordt in eerste instantie gevormd door een profiel 55 dat in de nabijheid van zijn onderzijde verbonden is met een voet 56. Aan de bovenzijde is het profiel 55 verbonden met een kop 57. De 10 met het transportframe 5 te transporteren platen 4 worden aldus steunend op de voet 56 aangebracht, waarbij zij rusten tegen het profiel 55. Ter fixatie is een fixatie-band 58 aangebracht.Figure 7 shows a transport frame according to the invention. The transport frame 5 is initially formed by a profile 55 which is connected to a base 56 in the vicinity of its underside. At the top, the profile 55 is connected to a head 57. The plates 4 to be transported with the transport frame 5 are thus mounted supportively on the foot 56, resting against the profile 55. A fixation band 58 is provided for fixation.

In figuur 8 is een en ander meer in detail getoond.This is shown in more detail in figure 8.

15 Hieruit blijkt dat de voet 56 gevormd wordt door twee platen 59 die met het profiel 55 verbonden zijn door middel van een in een holte in het profiel 55 aangebrachte moerplaat 60, waarin bouten 61 zijn geschroefd. Beide platen 59 zijn verbonden door middel van verbindingsstuk-20 ken 62. Aan de bovenzijde van de voet is een plaat 62 van een materiaal met een grote wrijvingscoëfficiënt, bijvoorbeeld rubber. De kop 57 wordt in essentie op dezelfde wijze gevormd door een U-profiel, waarbij eveneens bevestiging plaatsvindt door middel van in het profiel ingela-25 ten moerplaten 60 en bouten 61. Aan de achterzijde is in de kop een uitsparing 64 aangebracht die gebruikt kan worden voor het onderling aan hun bovenzijde koppelen van de frames. Aan de voorzijde daarentegen is de kop voorzien van een as 65, waaromheen een beugel 66 scharnierbaar is. 30 De beugel 66 kan aangrijpen in de holte 64 van de daaropvolgende kop, waardoor koppeling van koppen mogelijk is. Ter fixatie wordt gebruik gemaakt van een fixatieband 58 die aan zijn onderzijde verbonden is met een van de dwarsverbindingen 62, en die aan zijn bovenzijde voorzien is 35 van een tas 67, waarin een prop 68 is aangebracht. Deze combinatie van tas en prop kan ingevoegd worden in een in het profiel 55 aangebrachte holte. Voor het spannen kan 1001088 9 gebruik gemaakt worden van gebruikelijke spaninrichtingen. Verder is een hoekbeschermingselement 69 aangebracht voor het beschermen van de hoeken van de te transporteren glasplaten 4.This shows that the base 56 is formed by two plates 59 which are connected to the profile 55 by means of a nut plate 60 arranged in a cavity in the profile 55, in which bolts 61 are screwed. Both plates 59 are connected by means of connectors 62. At the top of the foot is a plate 62 made of a material with a high coefficient of friction, for example rubber. The head 57 is essentially formed in the same manner by a U-profile, wherein fixing is also effected by means of nut plates 60 and bolts 61 inserted in the profile. A recess 64 is provided at the rear in the head which can be used for coupling the frames to their top side. At the front, on the other hand, the head is provided with a shaft 65, around which a bracket 66 is pivotable. The bracket 66 can engage in the cavity 64 of the subsequent head, allowing coupling of heads. For fixation use is made of a fixation band 58 which is connected on its underside to one of the cross connections 62, and which is provided on its top side with a bag 67 in which a plug 68 is arranged. This combination of bag and plug can be inserted in a cavity arranged in the profile 55. 1001088 9 can be used for clamping conventional clamping devices. Furthermore, a corner protection element 69 is provided for protecting the corners of the glass plates 4 to be transported.

5 Uit figuur 9 blijkt hoe voor het transporteren van glasplaten 4 met afmetingen die een zekere minimale afmeting overschrijden, gebruik gemaakt wordt van twee frames 5. Tevens is uit figuur 9 zichtbaar dat, zoals aan de hand van figuur 8 is toegelicht, de koppen 57 van de frames 10 door middel van de beugels 66 onderling koppelbaar zijn.Figure 9 shows how two frames 5 are used for transporting glass plates 4 with dimensions that exceed a certain minimum size. Figure 9 also shows that, as explained with reference to Figure 8, the heads 57 of the frames 10 can be mutually coupled by means of the brackets 66.

Alhoewel het in eerste instantie niet noodzakelijk, is het mogelijk aan de onderzijde, dat wil zeggen bij de voet 56 van de transportframes, gebruik te maken van overeenkomstige koppelmechanismen.Although not initially necessary, it is possible to use corresponding coupling mechanisms at the bottom, i.e. at the base 56 of the transport frames.

15 Verder toont figuur 9 hoe de assen 65 uitsteken buiten de koppen 57, en hoe zij kunnen worden gebruikt voor het hijsen. Hiertoe wordt een hijsplaat 70 gebruikt, waarin ter plaatse van de assen 66 openingen 71 zijn aangebracht, waarbij de hijsplaten 70 met de opening 71 op 20 de assen 66 worden geschoven. Vervolgens kan door middel van de boven in de hijsplaat 70 aangebrachte hijsogen 72 het geheel worden opgehesen.Furthermore, Figure 9 shows how the shafts 65 protrude beyond the heads 57, and how they can be used for lifting. For this purpose a hoisting plate 70 is used, in which openings 71 are provided at the location of the shafts 66, the hoisting plates 70 with the opening 71 being slid onto the shafts 66. The whole can then be lifted by means of the lifting eyes 72 arranged in the top of the lifting plate 70.

Ook uit figuur 8 is zichtbaar dat het profiel 55 zich tot onder de voet 56 uitstrekt. Dit brengt met zich mee 25 dat het niet mogelijk is een transparant frame eenvoudigweg op de grond te plaatsen. Dit zou in verband met de geringe dikte van het frame en de lading immers tot gevaarlijke situaties kunnen leiden; het frame met de lading zou dan gemakkelijk om kunnen vallen. Door het onder de 30 voet uit te laten steken van het profiel 55 wordt het los laten staan van de frames onmogelijk.It can also be seen from figure 8 that the profile 55 extends below the foot 56. This entails that it is not possible to simply place a transparent frame on the ground. Due to the low thickness of the frame and the load, this could lead to dangerous situations; the frame with the load could easily tip over. Leaving the profile 55 below 30 feet makes it impossible to let the frames loose.

Het is slechts mogelijk de frames aan te brengen in speciaal daarvoor geconstrueerde standaards 73. Deze standaards 73 worden gevormd door twee parallelle platen 35 74 die verbonden zijn door dwarselementen 75, in het onderhavige geval door staven of assen. De frames worden hierbij met de profielen tot tussen platen 74 en de platen 10 0 1 0 88 10 75 aangebracht, waardoor een voldoende veilige fixatie optreedt.It is only possible to mount the frames in specially constructed stands 73. These stands 73 are formed by two parallel plates 35 74 connected by transverse elements 75, in the present case by rods or shafts. The frames are here arranged with the profiles up to between plates 74 and plates 10 0 1 0 88 10 75, whereby a sufficiently secure fixation occurs.

Bij het in figuur 9 getoonde voorbeeld zijn de standaarden op de grond geplaatst; bij gebruik van de trans-5 portframes bij vrachtauto's zijn op de bodem van de vrachtauto's overeenkomstige standaards aangebracht, zoals in figuur 3 zichtbaar is. Het is uiteraard, om aan verschillende maten glas te kunnen voldoend, mogelijk de standaards 73 in de lengterichting van de vrachtwagen 10 verschuifbaar aan te brengen.In the example shown in Figure 9, the standards are placed on the ground; when using the trans-5 port frames on trucks, corresponding standards are placed on the bottom of the trucks, as shown in figure 3. It is of course possible, in order to be able to meet different sizes of glass, to arrange the stands 73 for sliding in the longitudinal direction of the truck 10.

10010881001088

Claims (18)

1. Werkwijze voor het transporteren van plaatmateriaal, bijvoorbeeld glazen of natuurstenen platen, omvattende de volgende stappen: - het op tenminste een transportframe plaatsen van de 5 te transporteren platen; - het op een transportmiddel, zoals een vrachtauto, plaatsen van het tenminste ene transportframe; - het naar de bestemming transporteren van het geladen transportmiddel; en 10. het van het transportmiddel afnemen van transport- frames, met het kenmerk, - dat tenminste het lossen of het laden van het transportmiddel van boven af door middel van een externe 15 hijsinrichting plaatsvindt, en - dat tenminste het lossen of het laden zijwaarts of aan de achterzijde met behulp van een op het transportmiddel bevestigde kraan plaatsvindt.Method for transporting plate material, for instance glass or natural stone plates, comprising the following steps: - placing the plates to be transported on at least one transport frame; - placing the at least one transport frame on a transport means, such as a truck; - transporting the loaded means of transport to the destination; and 10. removing transport frames from the transport means, characterized in that - at least the unloading or loading of the transport means takes place from above by means of an external hoisting device, and - that at least the unloading or loading is carried out sideways. or at the rear by means of a crane mounted on the means of transport. 2. Werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, 20 dat het van boven af laden of lossen plaatsvindt met ten minste twee transportframes in één keer.2. Method according to claim 1, characterized in that loading or unloading takes place from above with at least two transport frames at one time. 3. Transportmiddel, bijvoorbeeld een vrachtwagen, ingericht voor het transport van door middel van een kraan te laden of te lossen materiaal, en omvattende een aan het 25 dak van het transportmiddel bevestigde kraanbaan voor het geleiden van een aan de kraanbaan opgehangen, tenminste in de lengterichting van het voertuig beweegbare kraankat, waarbij de kraanbaan voorzien is van een naar beneden klapbaar verlengingselement dat door middel van een hy- 30 draulische cilinder beweegbaar is, met het kenmerk, - dat het verlengingselement door middel van een hydraulische cilinder beweegbaar en in zijn bovenste stand fixeerbaar is, en - dat de kraanbaan in vertikale richting beweegbaar 100 1008 is, en dat aan de achterzijde van de kraanbaan een zich naar beneden uitstrekkende stijl is bevestigd, waar een einde van de hydraulische cilinder tegenaan is bevestigd.3. Transport means, for instance a truck, adapted for the transport of material to be loaded or unloaded by means of a crane, and comprising a crane track attached to the roof of the transport means for guiding a suspension suspended from the crane track, at least in the longitudinally movable crane cat, the crane track being provided with a downwardly folding extension element which is movable by means of a hydraulic cylinder, characterized in that - the extension element is movable by means of a hydraulic cylinder and in its upper position is fixable, and - that the crane track is movable in the vertical direction 100 1008, and that a downwardly extending post is attached to the rear of the crane track, against which an end of the hydraulic cylinder is fixed. 4. Transportmiddel volgens conclusie 3, met het 5 kenmerk, dat de stijl scharnierbaar met de kraanbaan is verbonden, en dat de stijl door middel van een glij-inrichting, die is ingericht voor het overdragen van horizontale krachten, met een wagenstijl van het transportmiddel is verbonden.4. Means of transport according to claim 3, characterized in that the post is hingedly connected to the crane track, and in that the post is fitted with a carriage style of the means of transport by means of a sliding device which is adapted to transmit horizontal forces. is connected. 5. Transportmiddel volgens conclusie 3 of 4, met het kenmerk, - dat de hefmiddelen voor het in vertikale richting bewegen van de kraanbaan in elk van de wagenstijlen zijn ondergebracht, en 15. dat in elk van de wagenstijlen naar beneden beweeg bare stempels zijn aangebracht.Transport means according to claim 3 or 4, characterized in that - the lifting means for moving the crane track in vertical direction are accommodated in each of the carriage pillars, and that 15. downwardly movable outriggers are arranged in each of the carriage pillars . 6. Transportmiddel volgens een van de conclusies 3, 4 of 5, met het kenmerk, dat de hefmiddelen aan elk aan hun bovenzijde scharnierbaaar met de kraanbaan zijn ver- 20 bonden, en dat bij het paar voorste of het paar achterste stijlen de kraanbaan in geringe mate in horizontale richting beweegbaar is ten opzichte van de hefmiddelen.6. Means of transport according to any one of claims 3, 4 or 5, characterized in that the lifting means are hingedly connected to the crane track at each their top side, and that in the pair of front or pair of rear posts the crane track enters the crane track. is slightly movable in horizontal direction relative to the lifting means. 7. Transportmiddel volgens een van de conclusies 3-6, met het kenmerk, dat de kraanbaan zich aan de zijden van 25 het dak van het transportmiddel uitstrekt, en dat de kraankat gevormd wordt door een op de kraanbaan geleid frame, waaraan een in een horizontaal vlak zwenkbare hefarm is bevestigd.7. Means of transport according to any one of claims 3-6, characterized in that the crane track extends on the sides of the roof of the means of transport, and that the crane cat is formed by a frame guided on the crane track, on which a horizontally pivotable lift arm is attached. 8. Transportmiddel volgens conclusie 7, met het 30 kenmerk, dat de hefarm uitschuifbaar is.Transport means according to claim 7, characterized in that the lifting arm is extendable. 9. Transportmiddel volgens conclusie 7 of 8, met het kenmerk, - dat in de hefarm een hydraulische cilinder is aangebracht, waaraan de hijskabel is bevestigd, en 35. dat de hydraulische cilinder van een overbelas- tingsbeveiliging is voorzien.Transport means according to claim 7 or 8, characterized in that - a hydraulic cylinder is mounted in the lifting arm, to which the hoisting cable is attached, and 35. that the hydraulic cylinder is provided with an overload protection. 10. Transportmiddel volgens een van de conclusies 1001088 3-9, met het kenmerk, dat de kraanbaan van een opvouwbaar dak is voorzien.Means of transport according to any one of claims 1001088 3-9, characterized in that the crane track is provided with a folding roof. 11. Transportmiddel volgens een van de conclusies 3-10, geschikt voor het uitvoeren van de werkwijze volgens 5 een van de conclusies 1 of 2, met het kenmerk, dat op de bodem vam het transportmiddel fixatiemiddelen zijn aangebracht voor het het fixeren van de frames.11. Means of transport according to any one of claims 3-10, suitable for carrying out the method according to either of claims 1 or 2, characterized in that fixation means are provided on the bottom of the means of transport for fixing the frames . 12. Transportframe voor het uitvoeren van de werkwij-ze volgens een van de conclusies 1 of 2, met het kenmerk, 10 dat het transportframe tenminste twee beugels omvat, en dat elk van de beugels omvat: - een staander; - een aan de staander bevestigde, zich naar een zijde van de staander uitstrekkende voet voor het steunen en aan 15 de onderzijde in het horizontale vlak fixeren van de platen; en fixatiemiddelen voor het tegen de staander aan fixeren van de bovenzijde van de platen.Transport frame for carrying out the method according to one of claims 1 or 2, characterized in that the transport frame comprises at least two brackets, and that each of the brackets comprises: - an upright; - a foot attached to the upright, which extends to one side of the upright for supporting and fixes the plates on the underside in the horizontal plane; and fixation means for fixing the top side of the plates against the upright. 13. Transportframe volgens conclusie 12, met het kenmerk, dat de fixatiemiddelen gevormd worden door een 20 met een einde aan de voet bevestigde band, waarvan het andere einde op meer dan een positie met de staander verbindbaar is.13. Transport frame according to claim 12, characterized in that the fixing means are formed by a strap with one end attached to the foot, the other end of which can be connected to the upright in more than one position. 14. Transportframe volgens conclusie 13, gekenmerkt door een aan de band bevestigd hoekbeschermingselement.Transport frame according to claim 13, characterized by a corner protection element attached to the belt. 15. Transportframe volgens conclusie 13 of 14, met het kenmerk, dat aan de bovenzijde van de staander een kopelement is aangebracht, en dat tenminste de kopelemen-ten van de transportframes onderling koppelbaar zijn.Transport frame according to claim 13 or 14, characterized in that a head element is arranged on the top of the upright, and that at least the coupling elements of the transport frames can be mutually coupled. 16. Transportframe volgens een van de conclusies 30 13-15, met het kenmerk, dat de staander zich tot onder de voet uitstrekt.Transport frame according to any one of claims 13-15, characterized in that the upright extends below the foot. 17. Transportframe volgens een van de conclusies 13-16, met het kenmerk, de staander een profiel is, en dat de kop en de voet op verschillende hoogten met de staander 35 verbindbaar zijn.Transport frame according to any one of claims 13-16, characterized in that the upright is a profile, and that the head and the foot can be connected to the upright at different heights. 18. Transportframe volgens een van de conclusies 13-17, met het kenmerk, dat de kopelementen voorzien zijn 100 1 088 van koppelmiddelen voor het met een hijsbok koppelen van ten minste één transportframe. 1001088Transport frame according to any one of claims 13-17, characterized in that the head elements are provided with coupling means for coupling at least one transport frame with a lifting stand. 1001088