MXPA06004583A

MXPA06004583A - Unidad interior en un aire acondicionado.

Info

Publication number: MXPA06004583A
Application number: MXPA06004583A
Authority: MX
Inventors: Hae Rim Lee
Original assignee: Lg Electronics Ltd
Priority date: 2003-10-24
Filing date: 2004-09-15
Publication date: 2007-04-17
Also published as: ATE434743T1; DE602004021665D1; ES2331306T3; EP1533578B1; JP2005127696A; EP1533578A3; WO2005040691A1; CN100547302C; AU2004284343A1; US20050086963A1; US7337626B2; EP1533578A2; BRPI0415719A; AU2004284343B2; CN1609520A

Abstract

Se provee una unidad interior de un acondicionador de aire; la unidad interior tiene una estructura mejorada para flujo de aire, para un acondicionamiento rapido del aire del cuarto, una conveniencia para el usuario, y una eficiencia del acondicionador de aire.

Description

UNIDAD INTERIOR EN UN AIRE ACONDICIONADO CAMPO TÉCNICO La presente invención se refiere a una unidad interior de un aire acondicionado y más particularmente, a un aire acondicionado que tiene un método de succión y de descarga mejorado de tal forma que la unidad interior del aire acondicionado puede tener una estructura interna eficiente.

ANTECEDENTES DE LA TÉCNICA El sistema de aire acondicionado es un aparato en el cual un refrigerante lleva a cabo un ciclo de refrigeración que incluye compresión, condensación, expansión y evaporización con el fin de controlar la temperatura de cierto espacio de acuerdo con los deseos del usuario. Cuando el sistema de aire acondicionado se opera para disminuir la temperatura de cierto espacio, el sistema de aire acondicionado se utiliza como un sistema de enfriamiento. Por el otro lado, cuando el sistema de aire acondicionado se opera para incrementar la temperatura de cierto espacio, el sistema de aire acondicionado se utiliza como un sistema de acondicionamiento por calor que incluye una unidad interior y una unidad externa. La unidad interior se localiza en el espacio ocupado por el hombre para suministrar un aire frío al mismo, y la unidad externa se localiza en la parte exterior del espacio ocupado por el ser humano para liberar el calor. Además, la unidad interior incluye un intercambiador de calor que extrae el calor del espacio ocupado por el ser humano, un ventilador de turbina que a través de la fuerza sopla el aire hacia el intercambiador de calor para crear una transferencia conductiva de calor ahí mismo para un rápido suministro de un aire frío en el espacio ocupado por el ser humano. Existen varios tipos de unidades internas tales como montados en la pared, sobre el piso, suspendidos en el techo y de los tipos insertados en el techo de acuerdo con el método de instalación de la unidad interior. Típicamente, la unidad interior de tipo montada en la pared, se fija a una pared de una habitación, e incluye un agujero de succión en la parte superior y un orificio de descarga de aire en la parte inferior. Sin embargo, no es bueno para el usuario utilizar la unidad interior de tipo montada sobre la pared típica que tiene la estructura anteriormente mencionada debido a que el orificio de succión está formado en la parte superior y el agujero de descarga está formado en la parte inferior. En detalle, el problema es que el aire acondicionado no actúa rápidamente para un espacio interno completo debido a que el aire descargado se sopla solamente en una dirección descendiente. Además, una construcción interna de la unidad interior está limitada. Por ejemplo, ya que se instala un ventilador de flujo transversal en la unidad interior relacionada con la técnica, la velocidad de flujo está restringida y la unidad interior tiene un gran tamaño debido a que el ventilador dei flujo transversal ocupa una gran porción de la unidad interior.

* BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Problema Técnico Por consiguiente, la presente invención está dirigida a una unidad interior de un aire acondicionado que sustancialmente obvia uno o más de los problemas debidos a las limitaciones y las desventajas de la técnica relacionada. Un objeto de la presente invención es proveer una unidad interior de un aire acondicionado que tiene una estructura interna mejorada para construir la unidad interior más eficientemente. También, un objeto de la presente invención es proveer una unidad interior de un aire acondicionado que tiene un método de succión y descarga de aire mejorado de tal forma que la unidad interior se pueda instalar sin limitación, por lo tanto incrementando la conveniencia del usuario. Además, un objeto de la presente invención es proveer una unidad interior de un aire acondicionado que está meticulosamente hecho para una estructura simple y fuerte. Además, la unidad interior puede tener una capacidad de ráfaga más grande que el mismo tamaño de la unidad interior de la técnica relacionada y por lo tanto puede tener una eficiencia mejorada.

Además, un objeto de la presente invención es proveer una unidad interior de aire acondicionado que está diseñada para incrementar la conveniencia del usuario.

Solución Técnica Para lograr estas y otras ventajas y de acuerdo con los propósitos de la presente invención, como se ejemplifican y ampliamente se describen se provee una unidad interior de un aire acondicionado, que comprende: una cubierta trasera para succionar el aire interno a través de un intercambiador de calor recibido ahí; un marco frontal dispuesto en la parte frontal de la cubierta trasera, para proteger un lado frontal de la unidad interior; un gancho de recepción acoplado sobre la superficie de la pared; y una guía de asentamiento proyectada desde la superficie trasera de la cubierta trasera y enganchada sobre el gancho de recepción de tal forma que la unidad interior está soportada. En otro aspecto de la presente invención, se provee una unidad interna de un aire acondicionado, que comprende: una cubierta trasera para succionar el aire interno a través de un intercambiador de calor recibido ahí; un marco frontal dispuesto en la parte frontal de la cubierta trasera, para proteger un lado frontal de la unidad interior; una protuberancia proyectada desde la superficie trasera a la cubierta trasera de tal forma que la unidad interna está soportada sobre la superficie de la pared; una placa frontal a la cual la proyección de soporte está acoplada; una placa trasera a la cual está acoplada una circunferencia externa con la placa frontal; y una placa lateral a la cual está acoplada una circunferencia externa con la placa frontal y otra circunferencia externa opuesta a una circunferencia externa está acoplada con la placa trasera de tal forma que la placa frontal está inclinada a un ángulo predeterminado con respecto a la placa trasera. En otro aspecto adicional de la presente invención se provee una unidad interior de un aire acondicionado, que comprende: una guía de asentamiento formada que sobresale desde una superficie posterior; y un gancho de recepción formado en una posición que corresponde a la guía de asentamiento, de manera que la guía de asentamiento se inserta desde una dirección superior a una dirección inferior, y la unidad interior se fija en una superficie de pared.

Efectos Ventajosos Una ventaja de la presente invención es que una unidad interior de un aire acondicionado tiene una estructura mejorada para construir la unidad interior más eficientemente. También, la unidad interior tiene un método de succión y descarga de aire mejorado, de tal forma que la unidad interior puede convenientemente ser montada. Además, una ventaja de la presente invención es que la unidad interior tiene una gran capacidad de ráfaga comparada con su tamaño y de esta forma tiene una eficiencia incrementada. También, la unidad interior se hace para tener una estructura simple y fuerte y por lo tanto incrementa la conveniencia del usuario.

* BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Los dibujos adjuntos, los cuales se incluyen para proveer un entendimiento adicional de la invención y se incorporan y constituyen una parte de esta especificación ilustran las modalidades de la invención y junto con la descripción sirven para explicar los principios de la invención. En los dibujos: La Figura 1 es una vista en perspectiva frontal que esquemáticamente muestra una unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención. La Figura 2 es una vista en perspectiva trasera que esquemáticamente muestra una unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención; La Figura 3 es una vista en perspectiva esquemática frontal que muestra la unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención; La Figura 4 es una vista en perspectiva esquemática trasera que muestra la unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención; La Figura 5 es una vista en perspectiva que muestra el paso del flujo de aire de una unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención; La Figura 6 es una vista en perspectiva que muestra otro paso de la descarga del aire de una unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención; La Figura 7 es una vista en perspectiva que muestra otro pasaje de succión de aire de una unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención; La Figura 8 es una vista en perspectiva trasera que muestra una estructura de instalación de una unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención; La Figura 9 es una vista que muestra una guía de asentamiento como se muestra en la Figura 8 de acuerdo con otra modalidad de la presente invención; La Figura 10 es una vista en perspectiva de un gancho receptor de acuerdo con la presente invención; La Figura 11 es una vista que muestra una estructura de instalación para recibir los ganchos de acuerdo con la presente invención; La Figura 12 es una vista lateral que muestra el pasaje de succión de aire de una unidad interior de acuerdo con la presente invención; La Figura 13 es una vista en plano que muestra una estructura de la instalación de una unidad interior de acuerdo con la presente invención; La Figura 14 es una vista en plano que muestra otra estructura de instalación de una unidad interior de acuerdo con la presente invención; La Figura 15 es una vista en plano que muestra otra estructura ele instalación adicional de una unidad interior de acuerdo con la presente invención; La Figura 16 es una vista que muestra una manera de formar una guía de asentamiento de acuerdo con otra modalidad de la presente invención; La Figura 17 es una vista en perspectiva que muestra aún otra modalidad de la estructura de instalación de una unidad interior de acuerdo con la presente invención; La Figura 18 es una vista en perspectiva trasera que muestra una unidad interior de acuerdo con la presente invención; La Figura 19 es una vista alarga parcial de "D" descrita en la Figura 18; La Figura 20 es una vista en perspectiva de una placa frontal de acuerdo con la presente invención; La Figura 21 es una vista en perspectiva de una placa lateral de acuerdo con la presente invención; La Figura 22 es una vista en perspectiva de una placa trasera de acuerdo con la presente invención; La Figura 23 es una vista en perspectiva que muestra una conexión de una placa frontal y una placa lateral de acuerdo con la presente invención; La Figura 24 es una vista en perspectiva que muestra una conexión de la placa frontal, la placa lateral, y la placa trasera de acuerdo con la presente invención; La Figura 25 es una vista en perspectiva que muestra una conexión de una placa frontal y una unidad interior de acuerdo con la presente invención; La Figura 26 es una vista trasera parcial de una placa frontal a la cual una protuberancia de soporte está aseguradamente insertada; La Figura 27 es una vista en perspectiva frontal de una tapa trasera de acuerdo con la presente invención; La Figura 28 es una vista en perspectiva trasera de una cubierta trasera de acuerdo con la presente invención; La Figura 29 es una sección tomada en la línea l-l' de la Figura 28; La Figura 30 es una sección tomada sobre la línea ll-ll' de la Figura 28; La Figura 31 es una vista alargada parcial de "A" descrita en la Figura 27; La Figura 32 es una vista en perspectiva de un filtro de acuerdo con la presente invención; La Figura 33 es una vista en perspectiva frontal de una cubierta trasera a la cual el filtro está acoplado; La Figura 34 es una vista en perspectiva de una guía del filtro de acuerdo con la presente invención; La Figura 35 es una vista en perspectiva parcial que muestra una porción inferior de una cubierta trasera; La Figura 36 es una sección tomada sobre la línea III-III' en la Figura 35; La Figura 37 es una sección tomada sobre la línea IV-IV en la Figura 35; La Figura 38 es una vista en perspectiva de un contenedor para el desagüe de acuerdo con la presente invención; La Figura 39 es una sección tomada sobre la línea V-V en la Figura 38; La Figura 40 es una sección tomada sobre la línea VI-VI' en la Figura 38; La Figura 41 es una vista en perspectiva de una cubierta del tubo de acuerdo con la presente invención; La Figura 42 es una vista en perspectiva frontal de una cubierta trasera a la cual el contenedor para el desagüe y la cubierta del tubo están acoplados de acuerdo con la presente invención; La Figura 43 es una vista en perspectiva de una guía para el aire de acuerdo con la presente invención; La Figura 44 es una vista en perspectiva trasera de una guía de aire de acuerdo con la presente invención; La Figura 45 es una vista en perspectiva del intercambiador de calor de acuerdo con la presente invención; La Figura 46 es una vista que muestra una conexión de un intercambiador de calor y una guía de aire de acuerdo con la presente invención; La Figura 47 es una vista que muestra una conexión de un intercambiador de calor, una guía de aire, un contenedor del desagüe de acuerdo con la presente invención; La Figura 48 es una vista alargada parcial de "B" descrita en la Figura 47; La Figura 49 es una vista en perspectiva que muestra una guía de aire de acuerdo con otra modalidad de la presente invención; La Figura 50 es una vista en perspectiva que muestra una guía de aire de acuerdo con una modalidad adicional de la presente invención; La Figura 51 es una vista en perspectiva frontal de una unidad interior que muestra un dispositivo de apertura/cierre de acuerdo con la presente invención; La Figura 52 es una vista en perspectiva de un dispositivo de apertura/cierre para abrir y cerrar los orificios de descarga de acuerdo con la presente invención; La Figura 53 es una sección tomada sobre la línea Vil-Vil' en la Figura 52; La Figura 54 es una vista en perspectiva frontal de una parte de transferencia de acuerdo con la presente invención; La Figura 55 es una vista en perspectiva trasera de una parte de transferencia de acuerdo con la presente invención; La Figura 56 es una vista en perspectiva de un enlace de acuerdo con la presente invención; La Figura 57 es una vista en perspectiva de un engranaje impulsado de acuerdo con la presente invención; La Figura 58 es una vista en perspectiva de un engranaje impulsor de acuerdo con la presente invención; La Figura 59 es una vista en perspectiva de una caja inferior de acuerdo con la presente invención; La Figura 60 es una vista en perspectiva trasera de un marco frontal al cual el motor de la puerta de descarga está acoplado de acuerdo con la presente invención; Las Figuras 61 y 62 son vista que muestran una operación del dispositivo de apertura/cierre de acuerdo con la presente invención, en donde la Figura 61 muestra las partes de transferencia localizadas en la posición externa y la Figura 62 en la posición interna; La Figura 63 es una vista que muestra un dispositivo de apertura/cierre de acuerdo con otra modalidad de la presente invención; La Figura 64 es una vista que muestra un dispositivo de apertura/cierre de acuerdo con una modalidad adicional de la presente invención; La Figura 65 es una vista que muestra una operación de un dispositivo de apertura/cierre de acuerdo con la presente invención; La Figura 66 es una vista en perspectiva trasera de un panel frontal de acuerdo con la presente invención; La Figura 67 es una vista en perspectiva frontal de un marco frontal de acuerdo con la presente invención; La Figura 68 es una vista en perspectiva trasera de un marco frontal de acuerdo con la presente invención; La Figura 69 es una vista alargada parcial de "C" descrita en la Figura 68; La Figura 70 es una vista en perspectiva trasera de un marco frontal al cual el motor está montado de acuerdo con la presente invención; y La Figura 71 es una vista en perspectiva de un montaje del motor de acuerdo con la presente invención.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN La presente invención se entenderá al parecer a partir de las siguientes modalidades. Sin embargo, la presente invención no deberá ser construida como estando limitada a las modalidades establecidas aquí, y se entenderá a través de aquellos con experiencia en la técnica que varios cambios en forma y detalle se pueden hacer aquí sin apartarse del espíritu y alcance de la presente invención. La Figura 1 es una vista en perspectiva frontal que esquemáticamente muestra una unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención y la Figura 2 es una vista en perspectiva trasera que esquemáticamente muestra una unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a las Figuras 1 y 2, una unidad interior 1 de un aire acondicionado incluye un panel frontal 100, un marco frontal 200, una cubierta trasera 600 y una cubierta de tubo 830. El panel frontal 100 es provisto en el frente de la unidad interior 1. El marco frontal 200 recibe la placa frontal 100 para así formar una cubierta frontal e incluye los orificios de descarga laterales 220 en ambos lados. La cubierta trasera 600 está acoplada al marco frontal 200 para proteger la parte trasera de la unidad interior 1. La cubierta del tubo 830 está formada en la porción inferior de la unidad interior 1 para recibir los tubos que vienen de la parte exterior de la unidad interior. El orificio de descarga lateral 220 se puede formar en un lado o en cada uno de los lados del marco frontal 200 para descargar un aire enfriado en la porción lateral frontal de la unidad interior 1. En detalle, ya que cada lado del marco frontal 200 tiene declive hacia afuera a partir de su borde frontal hacia su parte trasera, la descarga del aire a través de los orificios de los orificios de descarga laterales 220 se pueden extender sobre todo el espacio interior. Además, ya que los orificios de descarga laterales 220 están formados sobre los lados de la unidad 1 interna, la cara frontal completa de la unidad interior 1 es claramente cubierta por el panel frontal, por lo que la unidad interior 1 puede tener una mejor apariencia. La cubierta trasera 600 incluye una porción central elevada hacia afuera, y porciones con declive que tienen declives hacia adentro a partir de los bordes periféricos hacia la porción central elevada para encontrarse con la porción central. La cubierta trasera 600 se provee con orificios de succión para succionar el aire desde afuera. Los orificios de succión incluyen el orificio de succión central 620 formado en la porción central elevada, un orificio de succión superior 610 formado en la porción superior con declive, y un orificio de inserción de filtro 630 formado en la porción inferior con declive. Cada uno de los orificios de succión 620 y 610 están formados con una rejilla que tiene una pluralidad de barras, para bloquear de alguna forma las partículas más grandes mientras succiona el aire desde afuera. Ya que el aire exterior se puede succionar a través del orificio de inserción de filtro 630 y el orificio de inserción de filtro 630 es capaz de succionar ei aire externo, los orificios de succión de la presente invención incluyen el orificio de inserción de filtro 630. El panel frontal puede incluir una ventana transparente 111 en una porción determina para observar dentro de la unidad interior 1 , y una unidad de despliegue formada en la parte interna de la unidad interior 1 puede observarse a través de la ventana 111 para ver el estado operacional de la unidad interior 1. Es posible proveer la ventaja 111 debido a que el panel frontal 100 cubre la porción más larga de la cara frontal de la unidad interior 1. Esto se puede lograr debido a la estructura del flujo de aire, un aspecto de la presente invención, en donde el aire se descarga en el lado lateral frontal. El pasaje del flujo de aire dentro de la unidad interior ahora se describirá con respecto a la estructura anteriormente mencionada de la unidad interior 1. El paso del flujo del aire de la unidad interior 1 se describe como sigue: el aire externo se succiona a través de los orificios de succión 610 y 620 y el orificio de inserción de filtro 630, los cuales están formados en porciones predeterminadas en la cubierta trasera 600; el aire succionado va a través del ¡ntercambiador de calor instalado dentro de la unidad interior, para un intercambio de calor; y el intercambiador de calor intercambia el aire que se descarga a través de uno o más orificios de descarga formados en una porción predeterminada del marco frontal 200. Específicamente, ya que los orificios de descarga están formados en la parte lateral frontal en los lados inclinados de la unidad interior 1 , el aire descargado se puede esparcir sobre el espacio interno completo y de esta forma los usuarios pueden sentirse bien rápidamente. La Figura 3 es una vista en perspectiva esquemática frontal que muestra una unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención y la Figura 4 es una vista en perspectiva esquemática trasera que muestra una unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención; haciendo referencia a las Figuras 3 y 4, se muestra una estructura completa del aire acondicionado de la unidad interior 1 de la presente invención. La unidad interior 1 incluye el panel frontal 100, el marco frontal 200, un ventilador de turbina 800, una guía de aire 400, un íhtercambiador de calor 810 y la cubierta trasera 600. El panel frontal 100 forma un exterior frontal de la unidad interior 1. El marco frontal 200 recibe el panel frontal 100 para proteger la parte frontal de la unidad interior 1. El ventilador de turbina 800 está dispuesto detrás del marco frontal 200 para succionar el aire externo. El aire guía 400 se va a acoplar con el ventilador de turbina 800 para guiar el aire succionado debido a la rotación del ventilador de turbina 800. El intercambiador de calor 810 está dispuesto atrás de la guía de aire 400 para bajar la temperatura del aire succionado a través del contacto con el aire succionado. La cubierta trasera 600 está dispuesta detrás del intercambiador de calor 810 para ser acoplado con el marco frontal 200 para proteger la parte trasera de la unidad interior 1. La unidad interior 1 incluye el panel frontal 100, el marco frontal 200, el ventilador de turbina 800, la guía de aire 400, el intercambiador de calor 810, y una cubierta trasera 600 que se ensambla en este orden. La unidad interior 1 además incluye un contenedor de desagüe 820 y una cubierta del tubo 830. El contenedor de desagüe 820 está dispuesto por debajo del ¡ntercambiador de calor 810 para drenar el agua condensada del ¡ntercambiador de calor 810 y la cubierta del tubo 830 se provee para proteger un tubo refrigerante conectado al intercambiador de calor 810 y un tubo de drenaje de agua condesada. Además, la unidad interior 1 incluye una puerta de orificio de descarga inferior 470 que está dispuesta por debajo de la guía de aire 400. La puerta del orificio de descarga inferior 470 determina la dirección del flujo de aire que se va a descargar a través del orificio de descarga inferior 210 y abre y cierra el orificio de descarga inferior 210. El orificio de descarga inferior 210 permite que se guíe el aire a través de una guía de aire inferior 420 que se va a descargar en el lado inferior de la unidad interior 1. Un dispositivo de apertura/cierre 300 está dispuesto entre el panel frontal 100 y el marco frontal 200, para abrir y cerrar los orificios de descarga lateral 220. Aquí, el dispositivo de apertura/cierre está fijado al marco frontal 200. Una parte eléctrica 460 es provista en lugar superior entre el marco frontal 200 y la guía de aire 400, para controlar las operaciones de las partes eléctricas tales como un motor. Los alternadores de la dirección del viento 430 están dispuestos en ambos lados de la guía de aire 400 para cambiar la dirección del flujo de aire a través de los orificios de descarga laterales 220. Los alternadores de dirección de viento 430 incluyen una pantalla de seguridad 440 para no permitir a un usuario insertar su mano ahí. La pantalla de seguridad 440 es provista para proteger las manos del usuario del ventilador de turbina en el caso en el que el usuario inserte su mano dentro del alternador de dirección del viento 430. Una guía de aire superior 410 es provista en la posición superior de la guía de aire 400 para guiar el aire soplado a través del ventilador de turbina 800 hacia los orificios de descarga . laterales 220. La guía de aire inferior 420 es provista en una posición inferior a la guía de aire 400, para guiar el aire soplado a través del ventilador de turbina « 800 hacia el orificio de descarga inferior 210. Ahora se describirá la función y la operación de cada elemento de la presente invención. El panel frontal 100 está fijado a la cara frontal de la unidad interior 1 , para formar un exterior frontal de la unidad interior 1. La ventana 111 puede ser provista en una porción predeterminada del panel frontal 100 para la observación en la unidad de despliegue (240 en la figura 67) que despliega el estado encendido/apagado y/o el estado operacional de la unidad interior 1. El panel frontal 100 puede incluir un material determinado o un diseño, para tener un exterior bueno y bonito de la unidad interior 1. El marco frontal 200 incluye lados periféricos frontales que están inclinados a un ángulo predeterminado, y el panel frontal 100 está fijo al mismo. Los orificios de descarga laterales 220 y/o el orificio de descarga inferior 210 pueden estar formados por lo menos en un lado en los lados periféricos frontales del marco frontal 200. El panel frontal 100 puede estar fijamente adherido al marco frontal 200 o se puede fijar mientras permite el movimiento en las direcciones izquierda y derecha con el fin de formar un orificio de descarga en la parte frontal de la unidad interior 1. Un motor del ventilador (280 en la Figura 70), fijado a la cara trasera de la cara frontal 200 conduce el ventilador de turbina 800, de tal forma que el aire interno puede ser succionado en la unidad interior 1. El número de ventiladores de turbina 800 puede ser uno o más de acuerdo con el tamaño y uso de la unidad interior 1. Un ventilador de turbina que tiene una gran capacidad se puede utilizar para el ventilador de turbina 800. La guía de aire 400 y el aire que se va a succionar hacia el ventilador de turbina 800 a través de un orificio de guía de aire 450, y la guía de aire superior 410 y la guía de aire inferior 420 guían el aire succionado hacia los orificios de descarga laterales 220 y el orificio de descarga inferior 210. El intercambiador de calor 810 incluye un tubo 811 que es encendido un número de veces. La baja temperatura y la baja presión del refrigerante pasan una válvula de expansión que fluye en el tubo 81 . Ya que el intercambiador de calor con una amplia área tiene un buen funcionamiento en la transferencia de calor, el intercambiador de calor 810 puede tener una forma rectangular plana o flexionada en un ángulo predeterminado. El contenedor de desagüe 820 se provee por debajo del intercambiador de calor 810 para recibir el agua condensada que gotea en la superficie del ¡ntercambiador 810, por lo tanto previniendo que el agua condesada gotee fuera de la unidad interior 1. La cubierta trasera 600 se provee con orificios de succión por lo menos en una porción, tal como en el orificio de succión superior 610 en la porción superior y el orificio de succión central 620 en la porción central. En otras palabras, la forma y el número de orificios de succión, tal como el orificio de succión superior 610 y el orificio de succión central 620, se pueden seleccionar de acuerdo con la forma y la capacidad de la unidad interior 1. Aquí, cada uno de los orificios de succión 610 y 620 incluyen una rejilla que tiene barras repetidamente formadas con un espacio predeterminado entre ellas, de tal forma que las partículas incluidas en el aire pueden ser principalmente bloqueadas. Además, la cubierta trasera se puede formar con un orificio de inserción de filtro 630 en una porción determinada, para insertar un filtro (referirse a la Figura 32) para filtrar todas las impurezas tales como el polvo. Preferiblemente, el filtro se inserta entre la cubierta trasera 600 y el intercambiador de calor 810 con el fin de prevenir la adhesión de impurezas en la superficie del intercambiador de calor 810. El agujero de inserción del filtro 630 puede funcionar como un orificio de succión de aire. Los lados periféricos de la cubierta trasera 600 están formados con declives a un ángulo predeterminado y el orificio de succión superior 610 en este lado con declive de la cubierta trasera 600, de tal forma que el aire interior puede ser solamente succionado. Específicamente, en el caso de la unidad interior se instala cerca de una esquina de la pared, y la succión de aire puede ser solamente realizada. La Figura 5 es una vista en perspectiva que muestra completamente un pasaje de flujo de aire de una unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 5, el aire interior se succiona a través del orificio de succión superior 610 y/o el orificio de succión central 620 y/o el orificio de inserción de filtro 630 de la cubierta trasera 600. El aire succionado intercambia con el calor con el intercambiador de calor 810 y fluye hacia el agujero guía de aire 450 y fluye a un lado de succión del ventilador de turbina 800. Aquí, la fuerza de succión del ventilador de turbina 800 motiva el aire que fluya hacia arriba. La guía de aire superior 410 y la guía de aire inferior 420 son funciones para guiar el aire que se descarga desde el ventilador de turbina 800 en una dirección predeterminada. En detalle, el aire guiado por la guía de aire superior 410 se descarga a través del orificio de descarga laterales 220 y el aire guiado a través de la guía de aire inferior 420 se descarga a través del orificio de descarga inferior 210. Los alternadores de dirección del viento 430 guían el aire descargado a través de los orificios de descarga laterales 220 de tal forma que el aire enfriado puede ser esparcido sobre el espacio interior completo. La puerta del orificio del descargador inferior 470 puede guiar el aire descargado a través del orificio de descarga inferior 210. La Figura 6 es una vista en perspectiva que muestra otro pasaje de descarga de aire de una unidad interior de un aire acondicionado de conformación con la presente Invención. Haciendo referencia a la Figura 6, el marco frontal 200 es provisto con un orificio de descarga superior 211 en la parte superior, de tal forma que el aire enfriado se puede descarga a través del orificio de descarga superior 211. Aquí, con el fin de descargar el aire enfriado a través del orificio de descarga superior 211 , la estructura y la forma de la guía de aire superior 410 se pueden cambiar de manera apropiada. En este caso, ya que la resistencia neumática se puede reducir, la eficiencia del soplado se puede incrementa. La Figura 7 es una vista en perspectiva que muestra otro pasaje de succión de aire de una unidad interior de un aire acondicionado de conformidad con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 7, la cubierta trasera 600 es provista con agujeros de succión lateral 640. Al formar los agujeros de succión laterales 640, la resistencia neumática se puede reducir y de esta forma la eficiencia de la unidad interior 1 se puede incrementar. La Figura 8 es una vista en perspectiva trasera que muestra una estructura de instalación de una unidad interior de un aire acondicionado de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 8, para fijar la unidad interior sobre la pared, la cubierta trasera además incluye un panel de soporte 622 formado en la parte lateral trasera de la misma, con guías de asentamiento 650 formadas en las porciones superior e inferior de la misma, y los agujeros 651 formados en las guías de asentamiento en las direcciones hacia arriba y hacia abajo. El panel de soporte 622 puede ser aseguradamente fijado a la cubierta trasera 600 a través del uso de varios métodos tales como el acoplamiento por tornillos y adhesión. Las guías de asentamiento 650 se pueden fijar al panel de soporte 622 a través del uso de varios métodos tales como el acoplamiento por tornillo y adhesión, o se puede formar de manera integral con el panel de soporte 633. Aquí, la forma de las guías de asentamiento 650 y el número de orificio 651 no está limitada a esta modalidad y pueden formarse varias formas y números de acuerdo con la forma y el tamaño de una unidad interior 1. Las guías se asentamiento 650 se pueden fijar de manera directa a la cubierta trasera 600 o formarse de manera integral a la cubierta trasera 600, sin el panel de soporte 622. En detalle, las guía se asentamiento 650 pueden tener una forma cuboide alargada y unida a las porciones superior e inferior del panel de soporte 622 como se muestra en la Figura 8, y también las guías de asentamiento 650 pueden tener una forma de cuboide corto e individualmente unirse al las cuatro esquinas del panel de soporte 622 como se muestra en la Figura 9. En el caso de guías de asentamiento 650 se forman como se muestra en la Figura 9, y el espacio para la succión del aire entre la unidad interior 1 y la pared se alarguen, la resistencia neumática del flujo de aire se pueda reducir además. La forma de los orificios 651 no está limitada a esta modalidad.

Los orificios 651 se pueden formar en varias formas tales como ranuras y rectángulos, siempre que las barras se puedan insertar y soportar a través de los orificios 651. La Figura 10 es una vista en perspectiva de un gancho receptor de acuerdo con la presente invención y la Figura 11 es una vista que muestra una estructura de instalación para recibir los ganchos de acuerdo con la presente invención.

Haciendo referencia a las Figura 10 y 11, los ganchos de recepción 660 están acoplados a una pared 840 utilizando un método de tipo adhesión. El gancho receptor 660 incluye un soporte 661 para fijar la unidad interior 1 a la pared 840 mientras existe un espacio entre la unidad interior 1 y la pared 840, la extensión 62 se extiende hacia adelante a partir del soporte 661 , y la protuberancia 663 se proyecta hacia arriba a través de una longitud predeterminada a partir de la extensión 662. En detalle, el diámetro exterior de la protuberancia 663 está diseñado para una inserción exacta en el orificio 651. La forma de la protuberancia 663 no está limitada a una forma cilindrica como en esta modalidad. La protuberancia 663 puede tener varias formas siempre que la protuberancia 63 se pueda interconectar y estrechamente acoplar al orificio 651 sin vibración. El soporte 661 tiene un grosor determinado con el fin de hacer un espacio entre la unidad interior 1 y la pared cuando la unidad interior 1 está acoplada a los ganchos receptores 660. El soporte 661 también tiene un área de superficie más larga que un valor determinado con el fin de acoplar los ganchos receptores 660 a la pared 840. En el caso en donde haya una suficiente fuerza de acoplamiento, el área de superficie del soporte 661 puede no ser un factor importante. La extensión 662 se extiende hacia afuera a partir del soporte 661 y se forma con la protuberancia 663 en la parte superior del mismo. La extensión 662 permite que los ganchos receptores 660 como un todo estén separados más de una distancia predeterminada a partir de la pared 840, lo que provee una distancia predeterminada no mayor entre la unidad interior 1 y la pared 840 de tal forma que la resistencia neumática del aire succionado a través de la cubierta trasera 600 se puede reducir. Por lo tanto el soporte 661, la extensión 662, y la protuberancia 663 se pueden formar en varias formas, preferiblemente están integralmente formadas utilizando dos o más miembros. Los ganchos receptores 660 se pueden configurar en una forma rectangular en donde los ganchos receptores 660 están dispuestos en los lugares superior e inferior de la pared 840 con espacios entre uno y otro como se muestra en el dibujo. La distancia en los ganchos receptores 660 se puede determinar de acuerdo con el tamaño de la unidad interior 1. La Figura 12 es una vista lateral que muestra la unidad interior acoplado a los ganchos receptores de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 12, ya que la unidad interior 1 está acoplada a la pared 840 con espacios de distancia predeterminados entre ellos, tal como un espacio a lo largo en donde fluye el aire que se va a succionar dentro de la unidad interior 1 se pueden formar entre la unidad interior 1 y la pared 840. El aire introducido a lo largo del espacio se puede succionar a través de los orificios de succión 610 y 620 de la cubierta trasera 600. Mientras tanto, aún cuando existe un espacio estrecho entre la cubierta trasera 600 y la pared 840, el orificio de succión superior 610 no está interferido por la pared 840 y por lo tanto el aire puede ser suavemente succionado. La flecha en el dibujo denota el aire succionado a través del orificio de succión central 620.

Las Figuras 13 a 15 muestran las formas para montar una unidad interior de acuerdo con las modalidades de la presente invención. La Figura 13 es una vista en plano que muestra una unidad interior montada en una pared plana; la Figura 14 es una vista en plano que muestra una unidad interior montado en una esquina de un pared; y la Figura 15 es una vista en plano que muestra una unidad interior montada sobre una esquina de una pared de conformidad con otra modalidad. De acuerdo con la presente invención, la unidad interior 1 se puede montar sobre una pared plana y también en una esquina de una pared, sin limitación debido a las guías de asentamiento 650 y a los ganchos receptores 660. Además, la dirección frontal de la unidad interior 1 puede estar libremente ajustada de acuerdo con los lugares de fijación de los ganchos de recepción 660. Por consiguiente, la posición de montaje y la dirección de la unidad interior 1 están libremente ajustadas sin cambiar el pasaje del flujo del aire para una suave succión del aire, por lo tanto incrementando la conveniencia del usuario. Haciendo referencia a la Figura 13, la unidad interior 1 se puede montar sobre una pared plana ordinaria y los ganchos receptores 600 se pueden fijar en los lugares apropiados de acuerdo con el grosor de las guías de asentamiento 650. Haciendo referencia a la Figura 14, los ángulos entre la unidad interior 1 y la pared son diferentes, un lado tiene un ángulo de montaje de 30 grados y el otro lado tiene un ángulo de montaje de 3 a 60 grados.

Preferiblemente, esta estructura de instalación se puede aplicar cuando el espacio interno tiene una forma rectangular de tal forma que aire necesita ser soplado mucho más en una dirección o cuando está en un obstáculo en un fado del espacio interior. Por supuesto, esto es aparente que las ubicaciones del montaje de los ganchos receptores 660 dependen de los ángulos de montaje. Haciendo referencia a la Figura 15, ambos ángulos de montaje ? e d entre la unidad interior 1 y la pared son de 45 grados. Preferiblemente, esta estructura de instalación se puede aplicar cuando el espacio interior tiene una forma cuadrada de tal forma que el aire necesita ser solado igualmente en las direcciones izquierda y derecha. Como se provee aquí, ya que la unidad interior 1 puede ser libremente montada sobre la pared sin limitación de la ubicación de montaje, el espacio interior se puede utilizar más eficientemente. También, existe una ventaja de asegurar el espacio entre la unidad interior 1 para introducir que va a ser succionado. La Figura 16 es una vista que muestra una manera de formar una guía de asentamiento de acuerdo con otra modalidad de la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 16, las guías de asentamiento 650 no están acopladas al panel de soporte 622. Más bien las guías de asentamiento están directamente fijadas sobre un panel de succión central 625 formado con el orificio de succión central 620. Con el fin de directamente fijar las guías de asentamiento 650 al panel de succión central 621 , el grosor del panel de succión central 621 es preferible mantenido más grueso que un grosor predeterminado por lo menos en las porciones en las cuales las cuales la guía de asentamiento 650 se fija, de tal manera que la fijación de las guías de asentamiento 650 pueden ser aseguradamente mantenidas. Otras características de las guías de asentamiento 650 y del gancho receptor 660 descritas anteriormente se pueden aplicar a esta modalidad. Las guías de asentamiento 650 están directamente fijadas al panel de succión central 621 , por lo tanto reduciendo el costo y el proceso de fabricación comparado con las guías de asentamiento 650 que están fijas al panel de soporte 622. Como se describió anteriormente, con el fin de instalar la unidad interior, las guías de asentamiento 650 formadas en la parte trasera de la unidad interior 1 y ios ganchos receptores 660 instalados sobre la pared 840 están acoplados en una forma de inserción. Por supuesto, puede haber un número de modalidades para instalar la unidad interior 1 sobre la pared 840. De aquí en adelante, otras modalidades serán descritas con referencia a los dibujos. Las Figuras 17 a 26 son vistas que muestran la estructura de instalación de una unidad Interior de acuerdo con otra modalidad de la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 17, la estructura de instalación como un todo incluye una unidad interior 1 , una placa frontal 680 acoplada a la parte trasera de la unidad interior 1 , una placa trasera 690 directamente acoplada a la pared 840 y una placa lateral 685 que permite que la placa frontal acoplada 680 y la placa trasera 690 mantenga la unidad interior 1 separada de la pared 840 a un ángulo predeterminado entre ellas. Los extremos de placa lateral 685 están conectados con la placa frontal 680 y la placa trasera 685 a través de una forma predeterminada. Debido a la estructura anteriormente mencionada, la unidad interior 1 se puede colocar separada de la pared a un ángulo predeterminado o más pareja cuando la unidad interior 1 se instala en una esquina de la pared 840, de tal forma que la unidad interior 1 puede soplar el aire al área completa del espacio interior más suavemente. En detalle, cuando la unidad interior 1 se instala en la esquina de la pared, la unidad interior 1 se puede instalar sobre la pared a un ángulo predeterminado en lugar de a un ángulo recto, de tal forma que el aire descargado desde un lado de la unidad interior 1 puede ser suavemente soplado al espacio interior completo sin una interferencia de la pared. La Figura 18 es una vista en perspectiva trasera que muestra una unidad interior de acuerdo con otra modalidad de la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 18, la cubierta trasera 600 se provee en la parte trasera con protuberancias de soporte 670 que se proyectan hacia una altura predeterminada para formar cuatro esquinas del panel de succión central 621 , para montar la unidad interior 1 sobre la pared. Las protuberancias de soporte 670 se pueden formar integralmente con el panel de succión central 621 o se pueden formar de manera separada con el panel de succión central 621 y después fijarse al mismo. Además, aunque las protuberancias de soporte 670 están formadas sobre el panel de soporte 622 que está adicionalmente fijo al panel de succión central 621 , las protuberancias de soporte 670 pueden llevar a cabo la misma función. La Figura 19 es una vista alargada parcial de "D" descrita en la Figura 18. Haciendo referencia a la Figura 19, cada una de las protuberancias de soporte 670 tiene una forma en un rectángulo que se proyectan y están configuradas para incluir una ranura de acoplamiento 672 y una porción elevada 671. La ranura de acoplamiento 72 está ahuecada de tal forma que un miembro de acoplamiento para acoplar el panel frontal 680 y la unidad interior 1 se inserta ahí. La porción elevada 671 se forma por arriba de la ranura de acoplamiento 672 a una altura igual al grosor de la placa frontal 680 de tal forma que el miembro de acoplamiento es más exactamente acoplado. Cuando el miembro de acoplamiento se inserta dentro de la placa frontal 680 y las protuberancias de soporte 670, la porción elevada 671 funciona para fijar el miembro de acoplamiento a la misma altura que la porción elevada 671 con respecto a la placa frontal 680 y las protuberancias de soporte 670. La porción elevada 671 habilita que el miembro de acoplamiento sea insertado exactamente sin ninguna desviación cuando el miembro de acoplamiento se inserta dentro de la ranura de acoplamiento 672. Por consiguiente, ya que el miembro de acoplamiento se puede insertar exactamente en una dirección perpendicular, el acoplamiento del panel frontal 680 y la cubierta trasera 600 pueden ser confiablemente llevados a cabo. La Figura 20 es una vista en perspectiva de una placa frontal de acuerdo con la presente invención, la Figura 21 es una vista en perspectiva de una placa lateral de acuerdo con la presente invención, y la Figura 22 es una vista en perspectiva de una placa trasera de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 20, el panel frontal 680 está formado en una forma que mejora la resistencia y previene la interferencia. En detalle, el panel frontal 680 incluye los orificios de inserción de la protuberancia de soporte 681 , unas primeras salientes 683, y unas segundas salientes 684 que se forman ahí. Los orificios de inserción de las protuberancias de soporte 681 en donde las protuberancias de soporte 680 están insertadas se forman en las cuatro esquinas del panel frontal 680, para fijar la unidad interior 1. Las primeras salientes 683 a las cuales los ganchos frontales (686 en la Figura 21) de la placa 685 están acoplada se forman para fijar la placa lateral 685 a la placa frontal 680. Las segundas salientes 684 a las cuales los ganchos (691 en la Figura 22) de la placa trasera 690 están acoplados se forman para fijar la placa trasera 690 a la placa frontal 680. Además, la placa frontal 680 se puede formar con orificios de fijación a la pared 682 ahí, de tal forma que la placa frontal 680 se puede fijar directamente a la pared sin placa lateral 685 y la placa trasera 690.

En detalle, las primeras salientes 683 y las segundas salientes 684 están formadas a través del corte y el doblez de las porciones predeterminadas del panel frontal 680, y cada saliente incluye dos costillas proyectadas. El número de la primera y la segunda saliente 683 y 684 se puede determinar según cuantos números sean requeridos para soportar la unidad interior 1 y en esta modalidad, cada una de las salientes 683 y 684 tienen tres salientes. La forma, número, y método de fabricación para las salientes 683 y 684 está limitada a esta modalidad y por lo tanto en su forma, el número, y el método de fabricación puede ser cambiado de manera variable sin apartarse del espíritu y alcance de la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 21 , la placa lateral 685 incluye los ganchos frontales 686 formados en forma de proyección en un lado con un ancho y longitud predeterminados para acoplarse con la placa frontal 680, y los ganchos traseros 680 se forman como proyecciones hacia el otro lado, de tal forma que la placa lateral 685 se puede fijar a la placa frontal 680 y la placa trasera 690. Además, la placa lateral 685 incluye una parte fija de placa trasera 687 y un orificio de fijación de la placa trasera 688 que se forma en un lado cuando los ganchos traseros 689 se forman, para fijar de manera segura la placa lateral 685 y la placa trasera 690. En detalle, los ganchos traseros 690 se proveen para guiar la placa lateral 685. La parte fija de la placa trasera 687 está formada en el centro del otro lado de la placa lateral 685, para fijar de manera segura la placa lateral 685 a la placa trasera 690 con un miembro de acoplamiento.

Haciendo referencia a la Figura 22, la placa trasera 690 que se va a fijar a la pared incluye guías laterales 694, una parte de fijación de la placa lateral 692, un orificio de fijación de la placa lateral 693, y ganchos frontales 691. Las guías laterales 694 se forman en un lado de la placa trasera 690 con una forma doblada para guiar los ganchos traseros 689 de la placa lateral 685. La parte de fijación de la placa lateral 692 y el orificio de fijación de la placa lateral 693 están alineados con la parte de fijación de la placa trasera 687 en la placa lateral 685, para fijar la placa lateral 685. Los ganchos frontales 691 están formados en el otro borde lateral de la placa trasera 690, para enganchar la parte frontal 680. La Figura 23 es una vista en perspectiva que muestra una conexión de una placa frontal y una placa lateral de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 23, la placa lateral 685 está acoplada a la parte trasera de la placa frontal 680. En detalle, los ganchos frontales 686 formados en un lado de la placa lateral 685 se insertan dentro de las primeras salientes 683 formadas en un lado de la placa frontal 680. Con mayor detalle, la placa lateral 685 o la placa frontal 680 se intercambian en orden para alinear los ganchos frontales 686 y las primeras salientes 683 y después la placa lateral 685 se empujan en la dirección de la inserción de los ganchos frontales 686 y las primeras salientes 683 con el fin de insertar los ganchos frontales 686 dentro de las primeras salientes 683. Mientras tanto, aunque las primeras salientes 683 están enganchadas a través de los ganchos frontales 686 en una dirección, la unidad interior 1 está soportada sin problemas debido a una fuerza direccional de gravedad. Meramente, cada una de las primeras salientes 683 tiene dos o más costillas que están áobladas y separadas una de la otra, para prevenir que la unidad interior 1 se agite a un cuando existe una pequeña cantidad de impacto. Cuando la placa lateral 685 se inserta en la placa frontal 680 de acuerdo con la forma anteriormente mencionada, la placa lateral 685 y la placa frontal 680 se colocan a un ángulo predeterminado entre ellas. El ángulo predeterminado entre las dos placas es el mismo que el ángulo ente los ganchos frontales 686 y el cuerpo de la placa lateral 685 y debido a esto, los ganchos frontales 686 tienen una forma plana. Después de que la placa frontal 680 y la placa lateral 685 se ensamblan en un sólo ensamble, sigue un paso de acoplamiento del ensamble y la placa lateral 690. La Figura 24 muestra el paso de acoplamiento. Haciendo referencia a la Figura 24, dos extremos de las dos placas 680 y 661 ensambladas se colocan separadas a un ángulo predeterminado, y la placa trasera 690 se acopla a los dos extremos. En detalle, los ganchos traseros 689 de la placa lateral 685 se insertan y se guían a la través de las guías laterales 694 formadas en un lado de la placa trasera 690 y después los ganchos frontales 691 de la placa trasera 690 se Insertan en las segundas salientes 684 de la placa frontal 680. El acoplamiento entre los ganchos frontales 691 de la placa trasera 690 y las segundas salientes 684 de la placa frontal 680 es la misma forma que el acoplamiento entre la placa 685 y la placa frontal 680. En esta forma, la placa trasera 690 se coloca a través de las guías de la placa frontal 680 y la placa lateral 685. Además, cuando la placa trasera 690 se guía y se coloca, la parte de fijación de la placa trasera 687 y la parte de fijación de la placa lateral 692 se alinean y entonces un miembro de acoplamiento se inserta dentro del orificio de fijación de la placa trasera 688 y el orificio de fijación de la placa lateral 693, de tal forma que la placa trasera 690 está completamente acoplada. La placa lateral 690 se puede fijar a la pared utilizando pernos o similares. De acuerdo con los pasos anteriores el ensamblaje de las placas 680, 685 y 690, la estructura de acoplamiento se completa como se muestra en la Figura 17. La Figura 25 es una vista en perspectiva que muestra una conexión de una placa frontal y una unidad interior de acuerdo con la presente invención y la Figura 26 es una vista trasera parcial de una placa frontal a la cual la protuberancia de soporte está aseguradamente insertada. Haciendo referencias a las Figuras 25 y 26, las relaciones de acoplamiento entre ia unidad interior 1 y la placa frontal 680 serán completamente descritas. Las protuberancias de soporte 670 formadas en la parte trasera de la unidad interior 1 se alinean con los orificios de inserción de las protuberancias de soporte 681. La forma de los orificios de inserción de las protuberancias de soporte 681 incluye un orificio circular comparativamente grande en una parte superior y en un orificio rectangular en el lado inferior. La forma del orificio rectangular es igual que la forma de las protuberancias de soporte 670. Por consiguiente, cuando se insertan las protuberancias de soporte 670, las protuberancias de soporte 670 principalmente se insertan dentro de los orificios circulares superiores y secundariamente, se insertan en los orificios rectangulares inferiores, de tal forma que las protuberancias de soporte 670 se pueden insertar convenientemente dentro de los orificios de inserción de las protuberancias de soporte 681. Las formas de los orificios de inserción de las protuberancias de soporte 681 y los pasos para insertar las protuberancias de soporte 670 se proveen ya que el usuario no puede ver la parte trasera de la unidad interior cuando está montando la unidad interior 1. Es decir, el usuario rudamente coloca la unidad interior para insertar las protuberancias de soporte 670 a los orificios circulares de los orificios de inserción de protuberancia de soporte 681 y después permite que la unidad interior 1 caiga debido a su peso, de tal forma que las protuberancias de soporte 670 se pueden insertar dentro de los orificios rectangulares de los orificios de inserción de protuberancia de soporte 681 y de esta forma la unidad interior 1 se puede montar en la posición exacta. Después de que las protuberancias de soporte 680 están exactamente insertadas dentro de los orificios rectangulares de los orificios de inserción de protuberancia de soporte 681 , los miembros de acoplamiento 673 se insertan. Los miembros de acoplamiento 673 se insertan en las ranuras de acoplamiento 672 con su por lo menos una porción externa empalmándose sobre una porción periférica de los orificios de inserción de protuberancia de soporte 681 , de tal forma que las posiciones exactas de los miembros de acoplamiento 673 se pueden guiar. Mientras tanto, los miembros de acoplamiento 673 se insertan hasta que quedan en contacto con las porciones elevadas 671. Las porciones elevadas 671 se proyectan a una altura igual al grosor de la placa frontal 680. Por consiguiente, ios miembros de acoplamiento 673 quedan igualmente separados de las protuberancias de soporte 670 y la parte frontal 680 después de la inserción, de tal forma que los miembros de acoplamiento 673 pueden ser confiablemente acoplados sin flexionar o torcer y el acoplamiento de la placa frontal 680 y las protuberancias de soporte 670 no se pueden liberar. Mientras tanto, el ángulo entre la unidad interior 1 y la pared pueden convenientemente ajustarse cambiando el ancho de la placa lateral 685. Por esta razón, la placa lateral 685 se puede diseñar para tener una forma que pueda cambiar en su anchura. Además, cuando la unidad interior 1 está montada sobre una pared plana en lugar de una esquina de la pared, la placa frontal 685 se puede montar directamente sobre la pared plana para un conveniente trabajo de montaje. En esta modalidad, es aparente que la placa frontal 680, la placa lateral 685 y la placa trasera 690 funcionen como ganchos receptores (referirse a 660 en la Figura 10) y las protuberancias de soporte 670 funcionan como las guías de asentamiento 650.

La Figura 27 es una vista en perspectiva de una cubierta trasera de acuerdo con la presente invención y la Figura 28 es una vista en perspectiva trasera de una cubierta trasera de acuerdo con la presente invención. Estos dibujos muestran la cubierta trasera 600 en detalle, Incluyendo las partes o porciones que no se muestran en la vista en perspectiva de la unidad interior 1. Haciendo referencias a las Figuras 27 y 28 la cubierta trasera 600 incluye un orificio para la succión del aire en por lo menos una porción, para succionar el aire interno dentro de la unidad interior 1. Cuatro bordes de la cubierta trasera 600 se inclinan a un ángulo predeterminado según viajan hacia atrás, de tal forma que la unidad interior 1 puede ser convenientemente montada. Los orificios de succión 610 y 620 se forman con rejillas, de tal forma que las partículas incluidas en el aire tales como suciedad e impurezas se pueden prevenir de ser succionados dentro de la unidad interior 1 , y se pueden prevenir accidentes que ocurren cuando algún niño inserta su mano de la unidad interior 1. También, la cubierta trasera 600 incluye un orificio de inserción de filtro 630 para ia inserción de un filtro. El filtro se describirá más adelante. Tt es aparente que el filtro es provisto para filtrar la suciedad en el aire succionado. Además, la unidad interior 1 puede ser libremente montada sobre una esquina de la pared porque los cuatro bordes de la cubierta trasera 600 están en declive a un ángulo predeterminado. Cuando la parte interna de la cubierta trasera se puede ver, la cubierta trasera incluye: una parte de acoplamiento de marco frontales 701 , formadas en el borde frontal, para el acoplamiento con los ganchos de la cubierta trasera formados en la superficie interna del marco frontal 200 (referirse a 241 en la Figura 70); uno o más de los primeros soportes del intercambiador de calor 702 formados en un lado de la parte inferior interna, para recibir un intercambiador de calor 810; y un segundo soporte del intercambiador de calor 706 formado de forma que se proyecta en ambos lados con declive del orificio de inserción de filtro 630, para soportar el intercambiador de calor 810. Además, la cubierta trasera 600 incluye guías de contenedor del desagüe 707, la parte de fijación dei contenedor del desagüe 704, y una parte de fijación de la cubierta del tubo 705. Un contenedor del desagüe 820 y la guía de aire 400 se van a acoplar a las guías de contenedor del desagüe 707. Las partes de fijación del contenedor del desagüe 704 están en forma proyectada en los lados izquierdo y derecho de las guías del contenedor del desagüe 707 con el fin de insertar los miembros de acoplamiento ahí, y para acoplar el contenedor del desagüe 820 con la cubierta trasera 600. Las partes de fijación de cubierta del tubo 705 se proveen para acoplar la cubierta del tubo 810 en la cubierta trasera 600. Además, la cubierta trasera 600 incluye una guía de flujo 710, una superficie para la recepción del filtro 711 , y las ranuras de fijación del filtro 712. La guía del flujo 710 se extiende desde la parte inferior del orificio de inserción del filtro 630 hacia el interior de la unidad interior 1 , para guiar el aire succionado a través del orificio de inserción del filtro 630. La superficie de recepción del filtro 711 se provee para guiar el extremo inferior del filtro (referir 720 en Figura 32) cuando el filtro se inserta y se coloca en la posición exacta. Las ranuras de fijación del filtro 712 se proveen para insertar las protuberancias formadas en el extremo inferior del filtro 702, para fijar el filtro 720 en la posición exacta. Además, la superficie de recepción del filtro 711 incrementa el grado de acoplamiento del filtro 720 y la cubierta trasera 600, por lo tanto previniendo la fuga del aire. La Figura 29 es una sección tomada en la línea I-I' en la Figura 28 y la Figura 30 es una sección tomada en la línea Il-H' en la Figura 28. Haciendo referencia a estos dibujos, la superficie de recepción del filtro 711 se flexiona hacia abajo a partir de la guía 710, y las ranuras de fijación del filtro 712 se forma en un extremo inferior de la superficie de la recepción 711 y el número de ranuras de fijación del filtro 712 es dos. La Figura 31 , es una vista alargada parcial de "A" descrita en la Figura 27. Haciendo referencia a la Figura 31 cada uno de los primeros soportes del intercambiador de calor 702 incluye una parte receptora del intercambiador 712 formada como teniendo una forma escalonada en una porción extrema conductora y una ranura de inserción para la guía del filtro 714 formada teniendo una profundidad determinada en la otra porción extrema. La forma escalonada de la parte receptora del ¡ntercambiador de calor 713 se provee para fácilmente acoplarse con el cambio del la capacidad del intercambiador de calor debido a que el ancho del intercambiador de calor 810 cambia de acuerdo con el diámetro del tubo intercambiador de calor 811. La ranura para la inserción de la guía del filtro 714 recibe una guía de filtro (referirse a la Figura 34) que tiene una longitud predeterminada y permite que él filtro 720 se inserte fácilmente. La guía del filtro 730 está acoplada con las partes de acoplamiento de la guía del filtro 703, las cuales, se proyectan por debajo de los primeros soportes del intercambiador de calor 702 con una configuración vertical entre ellas, de tal forma que la guía del filtro 730 puede ser fijada de manera segura. Cada uno de los segundos soportes del intercambiador de calor 706 se provee en el borde superior con una ranura de recepción del intercambiador de calor 715, para recibir y soportar la parte inferior del intercambiador de calor 810. La ranura de recepción del ¡ntercambiador de calor 715 puede recibir una parte trasera o al ¡ntercambiador de calor 810 a un tubo del mismos. La guía de flujo 710 guía el aire succionado a través del orificio de inserción del filtro 603 y también previene que el contenedor de desagüe 820 se agite. Para este propósito, la guía de flujo 710 está diseñada para extenderse en una dirección horizontal. La Figura 32 es una vista en perspectiva de un filtro de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 32, el filtro 720 de la presente invención puede ser un filtro de aire en partículas de alta eficiencia (HEPA) que tiene una forma rectangular como un todo y se provee con mallas plurales. El filtro 720 incluye: costillas para la fijación del filtro 722 en un borde interior que va a estar acoplado con las ranuras de fijación del filtro 712, para soportar el filtro 720 en forma baja; y una manija de filtro 721 que permite al usuario agarrarla para insertarla y extraer el filtro 720. La Figura 33 es una vista en perspectiva frontal de una cubierta trasera a la cual el filtro está acoplado y la Figura 34 es una vista en perspectiva de una guía de filtro utilizada para guiar un filtro de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a las Figuras 33 y 34, el filtro 720 se inserta a través de la guía de la guía del filtro 730 que es provista en cada lado de la superficie inferior de la cubierta trasera 600, de tal forma que el usuario puede fácilmente insertar el filtro 720. En detalle, la guía filtro se puede hacer de plástico y tiene una sección transversal en forma de L que forma una porción de inserción del filtro 731 en la parte interna con el fin de recibir el marco del filtro 720 en cada lado lateral. Además, la guía del filtro 730 está formada con por lo menos una extensión de fijación 730 que se extiende desde la parte externa en una dirección horizontal, para acoplarse con cada una de las partes de acoplamiento de la guía del filtro 703. La extensión de fijación 733 está formada con un orificio 732, para una inserción de un miembro de acoplamiento y, tal como la extensión de fijación 733 y las partes de acoplamiento de la guía del filtro 703 se pueden configurar y acoplar. Un método de inserción y estructura del filtro ahora se describirán. Las guías del filtro 730 están acopiadas a la cubierta trasera 600 a través del acoplamiento de las extensiones de fijación 733 de las guías de filtro 730 y de las partes de acoplamiento de la guía de filtro 703 de la cubierta trasera 600. Después del acoplamiento de la guía del filtro 730 y de ia cubierta trasera 600, el filtro 720 se empuja hacia afuera a través del orificio de inserción del filtro 630 mientras se guía a través de la porción de la inserción del filtro 731 , de tal forma que el filtro 720 se puede montar sobre la cara trasera de la cubierta trasera 600 con una relación en contacto estrecho entre ellos. El filtro 720 se puede fijar después de que el filtro se inserta lo suficiente para cubrir la cara interna del orificio de succión superior 610 y las costillas de fijación del filtro 722 se insertan en las ranuras de fijación del filtro 712 para soportar la porción inferior del filtro 720. Ya que el marco del filtro 720 se hace de un material flexible tal como un material elástico-plástico una porción no guiada del filtro 720 se flexiona suavemente, de tal forma que el filtro 720 puede cubrir la cara interna de los orificios de succión superiores 610. En la parte frontal del filtro se puede instalar un colector de polvo 735 que aplica alto voltaje para recolectar el polvo fino que no se filtra a través del filtro 730. El recolector de polvo 735 puede incluir una parte de filtración 736 que se extiende desde cada lado del mismo, para un acoplamiento con la cara trasera de la cubierta trasera 600, y la cubierta trasera 600 puede incluir una parte de acoplamiento tal como una protuberancia en cada porción correspondiente de la parte de fijación 736. Además, la guía de filtro 730 está formada con una parte receptora del colector de polvo 734 en una inferior para recibir el recolector de polvo 735 sin interferir con el recolector de polvo 735, de tal forma que el recolector de polvo 735 se puede montar establemente sobre la cubierta trasera 600. La Figura 35 es una vista en perspectiva parcial que muestra una porción inferior de la cubierta trasera cuando se instala un filtro, la Figura 36 es una sección tomada sobre la línea 111-111' en la Figura 35, y la Figura 37 es una sección tomada sobre la línea IV-IV en la Figura 35. Haciendo referencia a las Figuras 35, 36, y 37 el estado del montaje del filtro ahora se describirá. Es aparente que la guía del filtro 730 soporta el cuerpo principal del filtro 720 cuando el filtro 720 está completamente montado. Las costillas de fijación del filtro 722 formadas en el borde inferior del filtro 720 se insertan en las ranuras de fijación 712 cuando están en un contacto muy cercano con la superficie receptora del filtro 711 , de tal forma que el borde inferior del filtro 720 puede fijarse de manera segura. Además, el usuario inserta y extrae el filtro 720 a su conveniencia debido a la manija del filtro 721 que se proyecta hacia afuera a partir de un centro del borde inferior del filtro 720. En detalle, cuando un usuario monta el filtro 720, el usuario agarra la manija del filtro 721 y empuja el filtro 721 al alguna extensión a través del orificio de inserción del filtro 630 y entonces jala el filtro 720 para insertar las costillas de fijación del filtro 722 a las ranuras de fijación del filtro 712, por lo tanto completando el montaje del filtro 720. Cuando el usuario remueve el filtro 720, el usuario agarra la manija del filtro 722 y empuja ligeramente el filtro 720 en una dirección hacia arriba con el fin de extraer el filtro 720 de las ranuras de fijación de fijación de! filtro 712 y entonces empuja hacia abajo el filtro 720 mientras flexiona el filtro ligeramente. La Figura 38 es una vista en perspectiva de un contenedor del desagüe de acuerdo con la presente invención, la Figura 39 es una sección tomada en la línea V-V en la Figura 38 y la Figura 40 es una sección tomada en la línea VI-VI' en la Figura 38. Haciendo referencia a las Figuras 38 a 40, el contenedor de desagüe 820 está dispuesto por debajo del intercambiador de calor 810 con una profundidad predeterminada, para recolectar el agua condensada que gotea del intercambiador de calor 810. Además, el contenedor del desagüe 820 es provisto en una parte superior externa con un par de tubos de drenaje 821 que se extienden hacia abajo en una dirección vertical con una longitud predeterminada, para drenar el agua. Además, el contenedor del desagüe 820 provisto en la parte inferior interna con primeras costillas anti-vibración 822 y segundas costillas anti-vibración 823, para prevenir que el intercambiador de calor 810 vibre a través del soporte de la porción inferior del intercambiador de calor 810. Cada una de las costillas anti-vibración está separada una de la otra como se muestra en el dibujo y el número de costillas puede ser apropiadamente seleccionado. Existe una diferencia en la altura entre la primera segunda costillas anti-vibración. Preferiblemente, las segundas costillas anti-vibración 823 son más altas que las primeras costillas anti-vibración 822. Por consiguiente, ambos lados frontal y trasero del intercambiador de calor 810 pueden estar soportados de manera segura. Además, el contenedor del desagüe 820 es provisto en la parte inferior externa con partes de fijación 825 que están acopladas con las partes de fijación del contenedor del desagüe correspondiente 704 de la cubierta trasera 600, para fijar el contenedor del desagüe 820. Al alinear las partes de fijación del contenedor del desagüe 704 y las partes de fijación 825 e insertar los miembros de acoplamiento ahí, el contenedor del desagüe 820 puede ser fijado de manera segura a la cubierta trasera 600. Además, el contenedor del desagüe 820 también es provisto en la parte inferior externa con guías 824 para insertar las partes de la guía del contenedor del desagüe 707 de la cobertura trasera 600. Al insertar las guías 824 a las partes de guía del contenedor del desagüe 707, el contenedor del desagüe 820 se puede colocar y establemente mantener en una posición exacta antes de fijarlo de manera seguro a través de los miembros de acoplamiento. La Figura 41 es una vista en perspectiva de una cubierta del tubo de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 41 , la cubierta de tubo 830 se provee en la porción inferior de la cubierta trasera 600 para prevenir que un cable se conecte a la unidad interior a partir del exterior y que los otros tubos se expongan a la parte exterior.

En detalle, la cubierta del tubo 813 se provee en un borde superior con las partes de gancho de la cubierta trasera 832 que están acopladas con las partes de fijación de la cubierta del tubo 705 formadas en porción extrema inferior de la cubierta trasera 600, de tal forma que la cubierta del tubo 830 se puede fijar a la cobertura trasera 600. Además, la cubierta del tubo 830 se provee en ambos lados del borde inferior con segundas partes de gancho 833, para acoplarse con la porción inferior del marco frontal 200. Además, la cubierta del tubo 830 es provista con primeras partes de gancho 831 para conectarse con la guía de aire 400. En otras palabras, la cubierta del tubo 830 está acoplada con la guía de aire 400, la cubierta trasera 600, y el marco frontal 200 respectivamente a través de las partes de gancho 831 , 832, y 833 de tal forma que la cubierta del tubo 830 puede ser soportada de manera segura después del acoplamiento. La Figura 42 es una vista en perspectiva frontal de una cubierta trasera a la cual el contenedor del desagüe y la cubierta del tubo están acoplados de acuerdo con la presente invención. La estructura de montaje del contenedor del desagüe 830 se muestra con detalle en este dibujo. Haciendo referencia a la Figura 42, las partes de fijación 825 formadas en la parte inferior externa del contenedor del desagüe 820 y las partes de fijación del contenedor del desagüe 704 de la cubierta trasera 600 están alineadas y acopladas utilizando los miembros de acoplamiento. Además, las guías 824 del contenedor del desagüe 820 se insertan dentro de las partes de guía del contenedor del desagüe 707, de tal forma que el contenedor del desagüe 820 puede ser fácilmente colocado en la posición apropiada antes de acoplarse utilizando los medios de acoplamiento. La Figura 43 es una vista en perspectiva de una guía de aire de acuerdo con la presente invención y la Figura 44 es una vista en perspectiva trasera de una guía de aire de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a las Figuras 43 y 44, ahora se describirán en detalle la forma y la estructura de la guía de aire 400. La guía de aire 400 tiene una forma rectangular como un todo. Las guías de aire 400 incluyen el orificio de la guía de aire 450 que penetra en la porción central con un diámetro predeterminado y una boca en forma de campana 451 formada en la circunferencia interior del orificio de guía de aire 450 con un radio predeterminado de curvatura para que esté ligeramente curveado. Además, la guía de aire 400 incluye la guía de aire superior 410 y la guía de aire inferior 420, para guiar el aire interior succionado a través del orificio de guía de aire 450 a los orificios de descarga 210 y 220. Las formas de las guías de aire 410 y 420 se proveen para hacer más suave el paso del flujo del aire. Por consiguiente, las guías de aire 410 y 420 se dividen en dos porciones una hacia la otra a lo largo de la línea de la corriente del flujo de aire con el fin de guiar el aire hacia afuera a lo largo de cada lado, de tal forma que el aire soplado a partir del ventilador de turbina 800 puede ser suavemente guiado a los orificio de descarga 210 y 220. En detalle, la guía de aire superior 410 guía el aire hacia los orificios de descarga laterales 220 y la guía de aire inferior 420 guía el aire hacia el orificio de descarga inferior 210.

Mientras tanto, el abanico de turbina 800 preferiblemente es un abanico turbo, el cual succiona el aire en una dirección axial y descarga el aire en una dirección radial. Por consiguiente, la guía de aire superior 410 puede suavemente guiar el aire hacia los orificios de descarga laterales 220 y la guía de aire inferior 420 puede suavemente guiar el aire hacia el orificio de descarga inferior 210. Específicamente, la guía de aire inferior 420 se extiende con un declive en una dirección tangencial a la circunferencia del abanico de turbina 800 con ei fin de guiar suavemente el aire descargado a partir del abanico de turbina 800 hacia el orificio de descarga inferior 210, de tal forma que el flujo del aire turbulento se puede reducir y por lo tanto el aire descargado se puede guiar suavemente hacia la parte externa de la unidad interior 1 con una pérdida de succión de aire muy baja. Debido a que la boca en forma de campana 451 formada en la circunferencia interna del orificio de guía de aire 450, el orificio de la guía de aire 450 tiene una superficie interna ligeramente curveada y por lo tanto el aire interno succionado desde la parte trasera puede ser suavemente soplado al lado frontal sin ninguna fuga y ruido. Además, la parte receptora del abanico de turbina 452 es provista en la circunferencia de la boca en forma de campana 451 con el fin de permitir que el ventilador de turbina 800 esté cercanamente en contacto con la guía de aire 400 cuando el ventilador de turbina 800 se asienta en la guía de aire 400. Si es necesario, la parte receptora del ventilador de turbina 452 se puede formar con una parte selladora, o un agente de unión adicional que se puede aplicar a la parte receptora del ventilador de turbina 452 para un completo sellado sin ninguna fuga de aire. Además, la guía de aire 400 es provista en cada lado con un receptor del alternador de dirección de viento 432 curveado hacia afuera con un radio de curvatura predeterminado, para guiar el aire guiado a través de la guía de aire superior 410 hacia el descargador lateral 220. Además, el receptor del alternador de dirección de viento 432 recibe el alternador de dirección de viento 430 ahí, el alternador de dirección de viento 430 siendo provisto para ajustar la dirección del aire para descargar el aire interno succionado en varias direcciones. En detalle, una guía para el montaje del alternador de dirección de viento 431, el cual se forma en forma de protuberancia en la superficie curveada del receptor del alternador de dirección de viento 432, soporta al alternador de dirección de viento 430, y soporta la conexión de la porción superior e inferior del alternador de dirección de viento 430, de tal forma que el alternador de la dirección de viento 430 puede girar a un ángulo predeterminado. Una parte de acoplamiento de marco frontal 480 está formada por arriba de la ubicación del receptor del alternador de dirección de viento 432 se conecta con la guía de aire superior 410, para acoplarse con el marco frontal 200. Un motor para la conducción del alternador de dirección de viento 433 está dispuesto en la parte inferior del alternador de dirección de viento 430 para conducir al alternador de la dirección del viento 430 en la dirección izquierda y derecha. Es aparente que la ubicación del motor para la conducción del alternador de la dirección del viento 433 no está limitada a esta modalidad. El motor 433 se puede localizar en cualquier posición. Además, la pantalla de seguridad 440 es provista entre el ventilador de turbina 800 y el alternador de dirección de viento 430 para proteger al usuario del ventilador de turbina 800 cuando el usuario inserta una mano hacia el ventilador de turbina 800. La pantalla de seguridad se puede insertar y finar a un número de ranuras de acoplamiento de la pantalla de seguridad 441 formadas en el cuerpo de la guía de aire 400. Además, un espacio para recibir la parte eléctrica 460 está formado por arriba de la guía de aire superior 410. En detalle, el soporte de la parte eléctrica 465 está formado en un lado del espacio, para recibir las costillas de soporte 461 formadas en un lado de la parte eléctrica 460. Una parte de acoplamiento de la parte eléctrica 463 está formada en un lado del espacio, para acoplarse con la parte de acoplamiento 462 formada en otro lado de la parte eléctrica 460 a través del uso de un miembro de acoplamiento. Además, una porción elevada 464 se forma para hacer espacio entre la parte eléctrica 460 y la guía de aire 400, para una radiación rápida. La instalación de la parte eléctrica se describirá más completamente. La parte eléctrica 460 es provista con un número de elementos eléctricos que generan calor tales como la parte eléctrica 460 está separada de la guía de aire 400 para liberar calor. Debido al espacio entre la parte eléctrica 460 y la guía de aire 400 permite el flujo de aire a través de ellas, el calor de la parte eléctrica 460 puede ser fácilmente liberado. Para hacer que la parte eléctrica 460 se separe de la guía de aire 400, un lado de la parte eléctrica 460 se fija a la guía de aire 400 a través de las costillas de soporte 461 y el soporte de la parte eléctrica 465, y el otro lado de la parte eléctrica 400 se fija a la guía de aire 400 a través de la parte de acoplamiento 462 y la parte de acoplamiento de la parte eléctrica 463 mientras la porción elevada 462 está separada de la parte eléctrica a partir de la guía de aire 400. En otras palabras, la parte eléctrica 460 se puede separar de la guía de aire 400 a través del soporte de la porción elevada 464. Además, un espacio de almacenamiento de la parte A 421 se forma dentro de la guía de aire inferior 420, para almacenar los consumibles tales como la parte eléctrica y un fusible. El espacio de almacenamiento de parte 421 se provee para almacenar dichas partes que son requeridas para ser reemplazadas repetidamente. Usualmente, los elementos eléctricos que no requieren de un reemplazo frecuente se disponen en la parte eléctrica 460. Por el otro lado, es preferible almacenar el espacio para almacenamiento de partes con partes que requieren reemplazos frecuentes y de esta forma frecuentes accesos por parte del usuario. Con el fin de facilitar el acceso al espacio de almacenamiento de partes 421 el marco frontal 200 está formado con una abertura (referirse a 234 en Figura 67), de tal forma que el almacenamiento de partes 421 puede ser fácilmente accedido a través de solamente una abertura en el panel frontal 100. Además, la guía de aire 400 incluye una puerta del orificio de descarga inferior 470 dispuesta por debajo de la guía de aire inferior 420 y un motor impulsor de la puerta inferior 471 instalado en un extremo de la puerta 470 para abrir y cerrar la puerta 470. En detalle, la puerta del orificio de descarga inferior repetidamente se balancea en la direcciones hacia arriba y hacia abajo a un ángulo predeterminado con el fin de permitir que el aire frío guiado por la guía de aire inferior 420 sea descargada en una dirección variable. El motor para la conducción de la puerta inferior 471 repetidamente cambia su dirección de rotación con el fin de permitir que la puerta del orificio de descarga inferior 470 se balancee en las direcciones hacia arriba y hacia abajo. Por consiguiente, el enfriamiento del espacio interno es más rápidamente llevado a cabo. Además, la guía de aire 400 incluye las costillas de recepción del intercambiador de calor 500 que tienen una altura y un declive predeterminados en ambos lados en la parte trasera, y la parte de acoplamiento de la cubierta trasera 490 que se proyecta hacia una porción inferior de la parte trasera. En detalle, cada una de las costillas de recepción del intercambiador de calor 500 se inclina hacia arriba a partir de cada extremo hacia su centro, según la forma del ¡ntercambiador de calor 810, por lo tanto, previniendo la fuga del aire succionado desde la parte trasera de la unidad interior 1 y se enfría en el intercambiador de calor 810. La Figura 45 es una vista en perspectiva de un intercambiador de calor de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 45, el intercambiador de calor 810 incluye costillas anti-fuga 812 en ambos lados, las costillas 812 se empalman contra las costillas de recepción del intercambiador de calor 500 para un sellado del aire confiable. El intercambiador de calor 810 también incluye el tubo 811 en donde fluye y se agita un refrigerante 813 para incrementar la eficiencia del ¡ntercambiador de calor 810. La figura 46 es una vista que muestra una conexión de un intercambiador de calor y una guía de aire de acuerdo con la presente invención, la Figura 47 es una vista que muestra una conexión de un ¡ntercambiador de calor, una guía de aire, y un contenedor del desagüe de acuerdo con la presente invención, y la Figura 48 es una vista alargada parcial de "B" descrita en la Figura 47. Haciendo referencia a las Figuras 46 a 48, el intercambiador de calor 810 está acoplado a las costillas de recepción del intercambiador de calor 500 formadas en la parte trasera de la guía de aire 400. El contenedor del desagüe 820 está acoplado por debajo del intercambiador de calor 810. Las guías 824 formadas en la parte inferior externa del contenedor del desagüe 820 se insertan y se fijan a los orificios formados en las partes de acoplamiento de la cubierta trasera 490, las cuales están integralmente formadas con la guía de aire 400. Como se describió anteriormente, las guías en forma de barras 824 formadas integralmente con el contenedor del desagüe 820 se insertan en ambas partes de la guía del contenedor del desagüe 707 formada de manera integral con la cubierta trasera 600 y las partes de acoplamiento de la cubierta trasera 490, de tal forma que el contenedor del desagüe 820, la guía de aire 400, y la cubierta trasera 600 se pueden acoplar una con la otra. Además, el contenedor del desagüe 820 puede fijarse de manera segura a través del acoplamiento de partes de fijación 825 y la cubierta trasera 600. La primera y segundas costillas anti-vibración 822 y 823 están formadas dentro del contenedor del desagüe 824 se proveen para soportar la parte inferior del intercambiador de calor 810. Ya que las costillas antivibración 822 y 823 soportan al intercambiador de calor 810, el intercambiador de calor 820 es prevenido de una vibración hacia adelante y hacia atrás. La Figura 49 es una vista en perspectiva esquemáticamente mostrando una guía de aire de acuerdo con otra modalidad de la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 49, el aire guía 400 incluye una guía de aire superior 411 y una guía de aire inferior 422 en una porción interna superior e inferior. El receptor del alternador de dirección de viento 432 en cada lado de la guía de aire 400 y el orificio de guía de aire 450 se forman en la misma forma que las modalidades anteriores. Meramente, las formas específicas de la guía de aire superior 411 y la guía de aire inferior 422 son diferentes, y estas formas son preferibles cuando los orificios de descarga laterales 220 en la unidad interior 1 están estrechamente formados en la dirección hacia arriba y hacia abajo con el fin de concentrar el aire descargado. Además, estas formas son más preferibles cuando el orificio de descarga inferior 210 descarga el aire en la dirección hacia abajo no está formado. La Figura 50 es una vista en perspectiva que muestra una guía de aire de acuerdo con una modalidad adicional de la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 50, ei aire guía 400 incluye una guía de aire superior 411 en la porción interior superior, una guía de aire inferior 422 en la porción inferior, un receptor del alternador de dirección de viento 432 en cada lado, y el orificio de guía de aire 450 que está formado en la misma forma que en las modalidades previas. Meramente, las formas específicas dei aire guía superior 411 y de la guía de aire inferior 422 son diferentes y estas formas son preferibles cuando se descargue el aire ampliamente en la dirección lateral sin el orificio de descarga inferior 210. La presente invención no está limitada a las modalidades mostradas en las Figuras 49 y 50. Será aparente para aquellos expertos en la técnica que varias modalidades se pueden hacer de acuerdo con la forma de los orificios de descarga sin apartarse del alcance y espíritu de la presente invención. La Figura 51 es una vista en perspectiva frontal de una unidad interior, que muestra la parte interior de la unidad interior de acuerdo con la presente invención. En los dibujos, un panel frontal es imaginariamente transparente con el fin de mostrar la parte interior de ia unidad interior. Haciendo referencia a la Figura 51 , se muestra el dispositivo de apertura/cierre 300 dentro del panel frontal 100 y las puertas del orificio de descarga laterales 290 que se van a abrir y cerrar a través del dispositivo de cierre-apertura 300 que se muestra en la Figura 1. Los orificios de descarga laterales 220 se abren o se cierran a través de las puertas del orificio de descarga laterales 290. Cuando la unidad interior 1 no se utiliza, los orificios de descarga laterales 220 se pueden cerrar utilizando las puertas del orificio de descarga 290, para una apariencia externa. Cuando la unidad interior se utiliza, los orificio de descarga laterales 220 se pueden abrir utilizando la misma. La Figura 52 es una vista en perspectiva de un dispositivo para apertura/cierre para abrir y cerrar los orificios de descarga de acuerdo con la presente invención, y la Figura 53 es una sección tomada sobre la línea VII-VI I' en la Figura 52. Haciendo referencia a las Figuras 52 y 53 un dispositivo de apertura/cierre 300 está protegido por una caja frontal 320 y una caja trasera 360 e incluye las puertas del orificio de descarga laterales 290 en ambos lados para abrir y cerrar los orificios de descarga laterales 220. Las partes de transferencia 310 controlablemente intercambian las puertas de los orificios de descarga laterales 290 en las direcciones derecha e izquierda. La estructura de la conexión entre las puertas del orificio de descarga 290 y las partes de transferencia 310 ahora se describirá más completamente. La estructura de la conexión incluye: una barra de soporte de puerta 291 que se extiende desde un borde lateral de la puerta del orificio de descarga 290 y se flexiona hacia abajo; un brazo de gancho 311 formado teniendo una forma de gancho en un extremo de la puerta de transferencia 310; una protuberancia de barra 292 que se proyecta desde una circunferencia de la barra de soporte de la puerta 291 ; una protuberancia de brazo 302 que se proyecta desde un lado interior del brazo de gancho 31 ; y un resorte 313 dispuesto entre la protuberancia de la barra 292 y la protuberancia del brazo. El resorte 313 fuerza la barra de soporte de la puerta 291 para girar en la dirección de las manecillas del reloj. En detalle, el resorte conecta a la barra del soporte de la puerta 291 con el brazo de gancho 311 y el resorte 313 está dispuesto en una condición que se ejerce una fuerza de restauración en la dirección del viento, de tal forma que actúa una fuerza de torción en la barra de soporte de la puerta 291 y también en la puerta del orificio de descarga lateral 290. Por consiguiente cuando la puerta del orificio de descarga 290 se extrae dentro de la unidad interior 1 , la puerta 290 entra en contacto con cada lado frontal de la unidad interior 1 , de tal forma que la puerta 290 se extiende a pesar de la fuerza de restauración del resorte 313. Por el otro lado, cuando la puerta 290 se empuja fuera de la unidad interior 1 , la puerta 290 se flexiona a lo largo del frente, con un declive en cada lado de la unidad interior 1 a través de la fuerza de restauración del resorte 313, de tal forma que la puerta 290 puede cerrar el orificio de descarga lateral 220. La fuerza 290 en alguna forma es mayor que el orificio de descarga lateral 220 para cubrir el orificio 220.

En las Figuras 54 a 61 se muestra en dispositivo de apertura/cierre. La Figura 59 es una vista en perspectiva de una caja trasera y la Figura 61 es una vista en perspectiva interior de un dispositivo de apertura/cierre cuando se remueve una caja frontal. La estructura y la operación del dispositivo de apertura/cierre 300 se describirán con más detalle con referencia a las Figuras 59 y 61. Mientras tanto, el dispositivo de apertura/cierre 300 incluye una parte impulsora a la cual el motor transmite la energía, una parte de conexión conectada a la parte impulsora para transmitir la energía en una dirección o posición predeterminada, una parte impulsora conectada al otro extremo de la parte de conexión para transmitir energía a la parte de transferencia 310. La parte impulsora, la parte de conexión, y la parte impulsada son provistas porque el método de transmisión de energía entre el motor y la parte de transferencia 310 y su ubicación puede cambiar. La Figura 54 es una vista en perspectiva frontal de una parte de transferencia de acuerdo con la presente invención y la Figura 55 es una vista en perspectiva trasera de una parte de transferencia de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a las Figuras 54 y 55, la parte de transferencia 310 incluye: los brazos de gancho 312 en las porciones extremas, para una conexión con la puerta del orificio de descarga 290; los brazos 314 que se extiende desde el cuerpo de la parte de transferencia 310 y que tienen brazos de gancho 311 en sus extremos; una rejilla 317 con la cual el engranaje impulsado 340 está interconectado; una guía de rejilla 315 para guiar la rejilla opuesta; una ranura guía 316 y una costilla guía 318 que están formadas en una porción predeterminada en la dirección horizontal, para guiar exactamente un movimiento horizontal de la parte de transferencia 310. La parte de transferencia 310 es provista en cada lado para mover la puerta del orificio de descarga 290 provisto en cada lado. La Figura 56 es una vista en perspectiva de un enlace de acuerdo con la presente Invención. Haciendo referencia a la Figura 56, un enlace 330 funciona para transmitir una fuerza de conducción a partir de un engranaje impulsor 320 que va al engranaje impulsado 340. En detalle, en el enlace 330 tiene una forma plana que incluye una rejilla impulsora 332 a la cual la fuerza de conducción del engranaje impulsor 350 se transmite y una rejilla impulsada 333 que transmite la fuerza de conducción al engranaje impulsado 340. El enlace 330 tiene una porción en declive de acuerdo con la posición de los engranajes de conducción y conducidos 350 y 340. La Figura 57 es una vista en perspectiva de un engranaje impulsado de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 57 el engranaje impulsado 340 trasmite energía a partir del enlace 330 a la rejilla 337. Para este propósito, el engranaje impulsado 340 incluye dos porciones dentadas. En detalle, el motor impulsado 340 incluye un segundo engranaje 343 con un diámetro más grande y un primer engranaje 342 con un diámetro más pequeño que están apilados en la dirección frontal y trasera, y un eje 340 como el eje central. El segundo engranaje 343 está interconectado con la rejilla 317, para un movimiento de traslación de la parte de transferencia 310. El primer engranaje 342 está interconectado con la rejilla impulsada 333 con el fin de ser conducido a través del enlace 330. La Figura 58 es una vista en perspectiva de un engranaje impulsor de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 58, el engranaje impulsor 350 es conducido a través de un motor de la puerta de descarga (referirse a 370 en la Figura 60) y conduce la rejilla 330. El engranaje impulsor 350 incluye un eje de rotación 351 conectado al motor de la puerta de descarga 370 y un tercer engranaje 352 interconectado al enlace 330 para transmitir la energía. La Figura 59 es una vista en perspectiva de una caja trasera. Haciendo referencia a la Figura 59 la caja trasera 260 recibe un número de partes y guía las operaciones de las partes. La caja trasera 360 está formada con una costilla de fijación 361 para un acoplamiento con una periferia de la caja frontal 320, de tal manera que las partes internas pueden estar protegidas dentro de la caja en forma de estructura formada a través del acoplamiento de las cajas trasera y frontal 320 y 360. La estructura y la forma de la caja trasera 360 se describirán más completamente. La guía del movimiento de la parte de transferencia 310, ia caja trasera 360 incluye: una protuberancia de guía 365 formada en una posición correspondiente en la ranura guía 316 de la parte de transferencia 310, para el movimiento horizontal guiado de la parte de transferencia 310; y una guía de costilla 362 formada en una posición correspondiente a la costilla guía 318 de la parte de transferencia 310 con el fin de proveer una guía más confiable para el movimiento de la parte de transferencia 310. Aquí, la costilla guía 318 de la parte de transferencia 310 se inserta dentro de la guía de costilla 362 para una guía confiable. La protuberancia de la guía 365 y la guía de la costilla 362 se proveen en cada lado de la caja trasera 360 con el fin de guiar las dos partes de transferencia 310 que están dispuestas en ambos lados. Además, la caja trasera 360 incluye guías de enlace 363 proyectadas perpendiculares a la superficie de la caja trasera 360, para prevenir que el enlace 330 se separe. Los engranajes 340 y 350 pueden soportar el lado izquierdo del enlace 330 y las guías del enlace 363 pueden soportar el lado derecho del enlace 330. Los lados superior e inferior del enlace 30 son extremos libres y por lo tanto el enlace 333 puede ser conmutado en direcciones hacia arriba y hacia abajo. Además, la caja trasera 360 es provista en ambos lados con guías de parte de transferencia 364 en la forma correspondiente a la forma periférica de la parte de transferencia 310, la guía de la parte de transferencia 364 se coloca para ponerse en contacto con las parte de transferencia 310 cuando las puertas de los orificios de descarga 290 están completamente cerrados y con una forma correspondiente a la forma periférica de las partes de transferencia 310, de tal forma que las guías de la parte de transferencia 364 están exactamente en contacto con la superficie de las partes de transferencia 310 cuando las puertas del agujero de descarga 290 están completamente cerradas. En otras palabras, las guías de la parte de transferencia 364 funcionan para establecer los límites de conmutación derecho e izquierdo de las partes de transferencia 310 y por lo tanto las partes de transferencia 310 son prevenidas de separarse de los límites derecho e izquierdo de conmutación. Además, la caja trasera 360 incluye las guías de rejilla 366 proyectadas a partir de la superficie de las mismas, para guiar el movimiento horizontal de las partes de transferencia 310 más exactamente. En detalle las guías de las rejillas 366 conectan contra las rejillas 317 de las partes de transferencia 310 cuando las rejillas 317 están interconectadas con el motor impulsado 340. Es decir, las guías de rejilla 366 se conectan contra los lados rectos opuestos de los lados dentados de las rejillas 317, de tal forma que las guías de las rejillas 366 pueden prevenirse de desinterconectarse de las rejillas 317 y del motor impulsado 340, mientras las rejillas 317 se mueven en las direcciones derecha e izquierda. Por consiguiente, las guías de la rejilla 366 pueden guiar el movimiento horizontal de las partes de transferencia 310 más exactamente, junto con las guías de las costillas 362 y las protuberancias guías 365. Además, la caja trasera 360 Incluye un orificio de montaje de engranaje impulsor 368 y un orificio de montaje del engranaje impulsado 367 en porciones determinadas, para montar el engranaje impulsor 350 y el engranaje impulsado 340en las posiciones exactas. La Figura 60 es una vista en perspectiva trasera de un marco frontal al cual el motor de la puerta de descarga se acopla de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 60, el motor de la puerta de descarga 370 se instala en una ubicación correspondiente al orificio de montaje del engranaje impulsor 368. Preferiblemente, el motor de la puerta de descarga 370 es un motor por pasos capaz de cambiar las direcciones giratorias instantáneamente y libremente. Los pasos operacionales del dispositivo de cierre-apertura 300 ahora se describirán. Cuando los orificios de descarga laterales 220 son requeridos para ser abiertos o cerrados de acuerdo con la operación de la unidad interior 1 , el motor de la puerta de descarga 370 se conduce en una dirección o en otra dirección. Cuando el motor de la puerta de descarga 370 es conducido, el engranaje impulsor 350 se gira para originar un movimiento de traslación del enlace 330 en las direcciones hacia arriba y hacia abajo. El enlace 330 se puede conmutar a las posiciones exactas bajo las guías de una guía de enlace vertical 369 en las guías de enlace 363. La rejilla conducida 333 formada en una porción del enlace 330 se intercomunica con la parte más pequeña del engranaje 342 del engranaje impulsado 340, de tal forma que el movimiento de traslación del enlace 330 puede girar el engranaje impulsado 340. Las partes de trasferencia 310 se mueven en la dirección derecha e izquierda a través de la rotación del engranaje impulsado 340. Aquí, el segundo engranaje 343 del engranaje impulsado 340se interconecta con la rejilla 317 de la parte de transferencia 310 para originar un movimiento de traslación de la parte de trasferencia 310 en la dirección izquierda y derecha. La ranura guía 316 y la costilla guía 318 se pueden utilizar para generalmente guiar el movimiento horizontal de la parte de transferencia 310 y las guías de la rejilla 366 se pueden utilizar para exactamente guiar la rejilla 317 de la parte de transferencia 310. Ya que las guías de la rejilla 366 guían la rejilla 317, la interconexión dentada entre la rejilla 317 y el segundo engranaje 343 pueden ser exactamente guiados y mantenidos, y por lo tanto en un movimiento inactivo entre ellos puede ser prevenido. Las Figuras 61 y 62 son vistas que muestran un dispositivo de apertura/cierre para abrir y cerrar los orificios de descarga de acuerdo con la presente invención, en donde la Figura 68 muestra los orificios de descarga cerrados cuando las partes de transferencia se localizan en una posición externa y la Figura 62 muestra los orificios de descarga abiertos cuando las partes de transferencia se localizan en una posición interna. Haciendo referencia a la Figura 61 y 62, el movimiento anteriormente mencionado de la parte de transferencia 310 puede ser claramente entendido con referencia a los dibujos. En detalle, cuando el engranaje impulsado 340se gira en la dirección de las manecillas del reloj, las rejillas 317 se mueven hacia afuera para cerrar los orificios de descarga laterales 220. Será evidente que el enlace 330 se mueve de manera descendiente y que el engranaje impulsor 350 gira en la dirección de las manecillas del reloj, con el fin de girar el engranaje impulsado 340en la dirección de las manecillas del reloj. Además, las guías de la rejilla 366, la ranura de guía 316, y la costilla de guía 318 se utilizan para funcionar para guiar la parte de transferencia 310 exactamente en la dirección horizontal cuando la parte de transferencia 310 es alternada. Mientras tanto como se menciona anteriormente, los brazos de gancho 311 y las puertas de los orificios de descarga 290 están conectados en tal forma que cuando las puertas del orificio de descarga 290 se mueven hacia afuera, la fuerza de restauración del resorte 330 causa que las puertas 290 se giren hacia ambos lados frontales con declive en donde los orificios de descarga 220 se formaron, de tal forma que las puertas 290 pueden suavemente cubrir los orificios de descarga laterales 220. Mientras tanto, las guías de rejilla 315 se forman en las partes de transferencia 310 para prevenir la interferencia entre las rejillas opuestas 317. Haciendo referencia otra vez a la Figura 62, cuando las partes de transferencia 310 se alternan hacia el interior y cada rejilla 317 traslapa la parte de transferencia opuesta 310, la rejilla 317 en una parte de transferencia 310 se guía para moverse dentro de la guía de la rejilla 315 de la otra parte de transferencia 310, de tal forma que las parte de transferencia 310 se pueden alternar individualmente y exactamente sin interferencia entre ellas.

La Figura 63 es una vista que muestra un dispositivo de apertura/cierre de acuerdo con otra modalidad de la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 63, un dispositivo de apertura/cierre 300 de esta modalidad tiene casi la misma estructura que se describió en la modalidad previa. Por consiguiente, las descripciones de la misma estructura serán omitidas. El dispositivo de apertura/cierre 300 incluye un cinturón 380 en lugar del enlace 330 para transmitir ia energía desde el engranaje impulsor 350 al engranaje impulsado 340. En otras palabras, el cinturón 380 reemplaza el enlace 330 que se conecta con el tercer engranaje 352 del engranaje impulsor 350 con el primer engranaje 342 del engranaje impulsado 340con el fin de transmitir la energía entre ellos. El cinturón 380 se puede reemplazar por cualquier clase de medios transmisores de energía tales como una cadena y su reemplazo se incluye en esta modalidad.

Meramente, los medios de transmisión de energía son capaces de transmitir suavemente la energía sin un deslizamiento. La Figura 64 es una vista que muestra un dispositivo de apertura/cierre de acuerdo con una modalidad adicional de la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 64, un dispositivo de apertura/cierre 300 de esta modalidad tiene casi la misma estructura que la descrita en la modalidad previa. Por consiguiente, las descripciones de la misma estructura serán omitidas. El dispositivo de apertura/cierre 300 incluye un rodillo 381 en lugar de un engranaje Impulsor 350. El rodillo 381 no tiene una circunferencia dentada y el primer engranaje 342 del engranaje impulsado 340también está formado con una circunferencia dentada. Un cinturón 382 está dispuesto alrededor de la circunferencia del rodillo 381 y del primer engranaje 342, para conectar el rodillo 381 con el primer engranaje 342. Con esta estructura, el dispositivo de apertura/cierre 300 se puede operar en la misma forma. La Figura 65 es una vista que muestra una operación de un dispositivo de apertura/cierre de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 65, cuando las partes de transferencia 310 se están conmutando hacia afuera, las puertas de los orificios de descarga 290 se mueven hacia afuera mientras giran hacia los orificios de descarga laterales con declive 220 con el fin de cerrar ios orificios de descarga con declive 220. El movimiento rotacional de las puertas del orificio de descarga 290 se causa a través de los resortes 33 como ya se mostró en la Figura 53 y la descripción de la misma. Cuando los orificios de descarga laterales 220 están abiertos, las puertas del orificio de descarga 290 se mueven hacia adentro a lo largo de los lados inclinados del marco frontal 220 mientras mantienen sus formas planas, tales como las puertas del orificio de descarga 290 pueden mantener sus formas planas cuando las partes de transferencia 310 se mueven completamente hacia las ubicaciones interiores. La Figura 66 es una vista en perspectiva trasera de un panel frontal de acuerdo con la presente invención.

Haciendo referencia a la Figura 66, el panel frontal 100 es provisto en la parte frontal de la unidad interior 1 y puede pintarse con varios colores o decorarse con imágenes o fotografías. En detalle, el panel frontal 100 incluye: la ventana 111 formada en un lugar predeterminado con un material transparente, para permitir que una fotografía o pantalla de la unidad de despliegue (referido como 240 en la Figura 67) para poder ver a través de ésta; los ganchos superiores 113 formados de manera de proyecciones en las porciones superiores traseras, para acoplarse con el marco frontal 200; y los ganchos inferiores 112 formados en manera de proyecciones en las porciones inferiores traseras. El panel frontal 100 se puede colgar sobre el marco frontal 200 y fijarse de manera segura y a través de medios de gancho superiores 113 y de ganchos inferiores 112. El panel frontal 110 puede hacerse de un material plástico por el costo y conveniencia de fabricación. Sin embargo, ya que el panel frontal 100 hecho de un material plástico tiene un problema de resistencia tal como una deformación o una ruptura, por lo menos un miembro de refuerzo 120 se puede adherir en una dirección vertical del panel frontal 100 para resolver este problema. Ahí se muestran dos miembros de refuerzo 120 en el dibujo. Los miembros de refuerzo 120 se pueden hacer de metal que tiene una alta resistencia. Una estructura del miembro de refuerzo 120 y la estructura correspondiente del panel frontal 100 ahora se describirán con detalle. El miembro de refuerzo 120 tiene una sección en forma de sombrero. En otras palabras el miembro de refuerzo 120 tiene una ranura a lo largo de su línea central vertical, y ambos extremos laterales se flexionan y se extienden en direcciones hacia afuera laterales. El miembro de refuerzo 120 incluye orificios 121 a través de los cuales los miembros de acoplamiento van a ser insertados, para acoplar el miembro 120 por el panel frontal 100. El panel frontal 100 incluye: protuberancias 131 correspondientes a los orificios 121 ; una costilla formada en la dirección vertical para conectar las protuberancias 171 para protegerlas; y una pluralidad de costillas guía 130 para soportar el extremo lateral del miembro de refuerzo 120. El panel frontal 100 puede incluir una ranura en la porción trasera en la cual el miembro de refuerzo 120 se va a asentar, para recibir el miembro 120 en una posición exacta. En este caso, las costillas guía 130 se pueden formar en la ranura. Los pasos de instalación del miembro de refuerzo 120 ahora serán descritos con detalle. Asentamiento del miembro de refuerzo 120 en el lugar exacto del panel frontal 100 utilizando las costillas guías 130. Aquí, los orificios 121 y las protuberancias correspondientes 131 están alineadas si las costillas guías 130 exactamente guían el miembro de refuerzo 120. La inserción de los miembros de acoplamiento a través de los orificios 121 y las protuberancias 131 que están alineadas por lo tanto completan el acoplamiento del miembro de refuerzo 120 y del panel frontal 100. En la Figura 66 se muestra el miembro de refuerzo 120 acoplado al lado izquierdo del panel frontal 100, pero no al lado derecho.

La Figura 67 es una vista en perspectiva frontal de un marco frontal de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 67, el marco frontal 200 incluye: las puertas de descarga laterales 220 en ambos lados con declive; los soportes de panel superiores 231 en la porción superior a la cual los ganchos superiores 113 del panel frontal 100 están acoplados; y los soportes del panel inferior 232 en una porción inferior en la cual los ganchos inferiores 112 del panel frontal 100 están acoplados. El panel frontal 100 se puede fijar al marco frontal 200 gracias a los soporte superiores 231 y los soportes inferiores 232 sin los miembros de acoplamiento adicionales tales como tornillo, de tal forma que el usuario puede fácilmente remover el panel frontal 100 para Inspeccionar la parte interna de la unidad interior 1 y llevar al cabo el trabajo requerido. Los miembros de acoplamiento se pueden aplicar con el fin de asegurar la fijación del panel frontal 100 al marco frontal 200. Además, el marco frontal 200 incluye: una parte receptora del motor 233 en la parte frontal; y una unidad de despliegue 240 en la cual un dispositivo de despliegue tal como una pantalla de cristal líquido va a estar localizada, para indicar el estado operacional de la unidad interior 1. Además, el marco frontal 200 incluye una abertura 234 en una porción inferior predeterminada, para un fácil acceso a las partes almacenadas en el espacio de almacenaje de partes 421. Cuando el usuario va reparar la unidad interior 1 , el usuario puede fácilmente reparar o reemplazar las partes problemáticas utilizando las partes dentro del espacio de almacenamiento de partes 421 a través de la abertura 234 solamente después de remover el panel frontal 100, en lugar de desensamblar ia unidad interior completa 1. La Figura 68 es una vista en perspectiva trasera de un marco frontal de acuerdo con la presente invención y la Figura 69 es una vista alarga parcial de "C" descrita en la Figura 68. Haciendo referencia a las Figuras 68 y 69 el marco frontal 220 incluye una parte de fijación de motor 235 para recibir el motor de la puerta de descarga 370 y por lo tanto el motor de la puerta de descarga 370 se puede montar en una posición exacta. Además, el marco frontal 200 incluye el orificio de descarga inferior 210 en la parte inferior como se describió anteriormente. Además, el marco frontal 200 incluye partes selladoras de aire 236 en la parte trasera con formas que corresponden a la guía de aire superior 410 y a la guía de aire inferior 420, para prevenir una fuga de aire en los puntos de contacto con las guías de aire superior e inferior 410 y 420. Es evidente que las partes selladoras de aire 236 tiene la forma correspondiente a las guías de aire superior e inferior 410 y 420, para reducir la pérdida de aire frío. Además, el marco frontal 200 incluye una pluralidad de ganchos de guía de aire 242 y ganchos de cubierta trasera 341 en las porciones de la superficie lateral interna, para un acoplamiento exacto con la guía de aire 400 y la cubierta trasera 600. Los ganchos de guía de aire 242 y los ganchos de cubierta trasera 241 están respectivamente acoplados con las partes de acoplamiento correspondientes formadas en los bordes frontales de la guía de aire 400 y en la cubierta trasera 600. Además, el marco frontal 200 incluye partes de sellado laterales 244 fijadas a los lados internos utilizando un método tal como adherencia, para prevenir que el aire descargado vuelva a entrar a través de los agujeros de descarga laterales 220 y pase otra vez a la guía de aire 400. Además, el marco frontal 200 incluye soportes de pantalla seguros 243, para soportar un lado de la pantalla de seguridad 440, de tal forma que la pantalla de seguridad 440 no se pueda remover gracias a la fuerza de empuje del usuario. Mientras tanto, el marco frontal 200 se provee en una porción frontal de una superficie interna con una parte receptora del motor 233 para recibir un motor de abanico 280 que conduce el abanico de turbina 800. El motor del ventilador 280 está soportado mientras su vibración se disminuye. La estructura de soporte para el motor 280 ahora se describirá. Una porción de recepción 237 está formada en una porción ahuecada central de la parte receptora del motor 233, para recibir un miembro a prueba de vibración, tal como la propagación de la vibración desde el motor del ventilador 280 al marco frontal 200 se puede disminuir gracias al miembro a prueba de vibración dispuesto entre el motor de ventilador 280 y el marco frontal 200. El miembro a prueba de vibración se puede hacer de una esponja, un material plástico o similar. Además, un montaje del motor (referir a Figura 71 ) se provee separadamente para fijar el motor del ventilador 280 al marco frontal 200. El motor del ventilador 280 se coloca dentro del montaje del motor y el montaje del motor está acoplado con el marco frontal 200, por lo tanto completando el montaje del motor del ventilador 280. En detalle el marco frontal 200 incluye: una parte de soporte del montaje del motor 238, para guiar el montaje del motor e indicar ia ubicación en donde el montaje del motor se fija; y una parte fijadora del montaje del motor 239, para fijar el montaje del motor al marco frontal 200. La Figura 70 es una vista en perspectiva trasera de un marco frontal en el cual el motor está montado utilizando un montaje de motor de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia en la Figura 70, el montaje del motor 270 acomoda el motor del ventilador 280 que está suspendido en la parte de soporte del montaje del motor 238, ios miembros de acoplamiento se insertan en la parte de fijación del montaje de motor 239 de tal forma que el montaje del motor 270 puede fijarse de manera segura al marco frontal 200. Un miembro a prueba de vibración 271 se rellena en un espacio formado entre el montaje del motor 270 y la parte frontal del motor del ventilador 280, para eficientemente disminuir la propagación de la vibración desde la parte frontal del motor del ventilador 280 hacia el montaje del motor 270. En otras palabras, la propagación de la vibración desde el motor del ventilador 280 hacia el marco frontal 200 se disminuye a través del miembro a prueba de vibración dispuesto en la porción de recepción 237 y la propagación de la vibración a partir del motor del ventilador 280 hacia el montaje del motor 270 se disminuye a través del miembro a prueba de vibración 271 , de tal manera que la vibración generada a partir del motor del ventilador 280 se puede prevenir de ser propagada, por io tanto eficientemente reduciendo la vibración y el ruido generado durante la operación del motor del ventilador 280. La Figura 71 es una vista en perspectiva de un montaje de motor de acuerdo con la presente invención. Haciendo referencia a la Figura 71, el montaje del motor 270 incluye: una parte receptora del miembro a prueba de vibración 272 en el cual el miembro a prueba de vibración 271 se inserta; partes de soporte 273 recibidas en las parte de recepción del montaje del motor 238, para guiar la ubicación del montaje del motor 270; y los orificios de fijación 274 formados en las partes de soporte 273 del marco frontal 200, para una alineación con las partes de fijación del montaje del motor 279 en el panel frontal 200. Las partes de soporte del montaje del motor 238 del marco frontal 200 se utilizan para guiar el montaje del motor 270 en el marco frontal 200 y los miembros de acoplamiento predeterminados se insertan dentro de los orificios de fijación 274 y las parte de fijación del montaje del motor 239, de tal forma que el montaje del motor 270 se puede fijar al marco frontal 200.

MODALIDAD PREFERIDA DE LA INVENCIÓN Una unidad interior de un aire acondicionado de la presente invención ha sido descrita e ilustrada aquí con referencia a las modalidades preferidas de la misma. Será evidente para aquellos con experiencia en la técnica que varias modificaciones y variaciones se pueden hacer ahí sin apartarse del espíritu y alcance de la invención. De esta forma, se pretende que la presente invención cubra las modificaciones y variaciones de esta invención que caen dentro del alcance de las reivindicaciones anexas y sus equivalentes. Ahora se proveerá un número de modalidades que se pueden cambiar sin apartarse el espíritu y alcance de la presente invención. En el caso en donde un panel frontal y un macro frontal se acoplen en tal forma que se acoplan utilizando un gozne en un lado y un gancho en el otro lado, en vez de enganchar el panel frontal al marco frontal, el trabajo de reparación o similar más convenientemente llevado a cabo. Además, en el caso en donde el panel frontal es provisto para cubrir una porción predeterminada, en lugar de una porción completa, del panel frontal, el marco frontal se puede formar con un orificio de descarga en la porción central y por lo tanto puede suministrar un aire frío más rápidamente. Además, una rejilla provista en un orificio de succión de una cubierta trasera no está limitada a la forma mostrada en los dibujos anexos. La rejilla se puede formar en cualquier forma que es capaz de succionar ef aire suavemente y puede ser utilizada en forma segura a través del usuario. También, aunque las protuberancias de soporte de la cubierta trasera se forman en las cuatro esquinas de la cubierta trasera, para soportar y apropiadamente distribuir la carga de una unidad interior, la ubicación y la forma de las protuberancias de soporte se pueden cambiar de acuerdo con la condición operacional, forma o tamaño de la unidad interior. Además, el montaje de motor acomoda un motor de ventilador que incluye dos caras extremas con una relación simétrica y una forma de flexión que se forma flexionando dos veces respectivamente. La forma de " flexión del montaje del motor se puede cambiar de acuerdo con la forma del motor del ventilador. Mientras tanto, la unidad interior de la presente invención se puede utilizar convenientemente para un aire acondicionado que tiene una unidad externa y dos unidades internas. Específicamente, una de las unidades internas está montada sobre la pared y la otra unidad interior está colocada sobre el suelo, por lo tanto incrementando la convencía del usuario. Además, una imagen de carácter se puede desplegar sobre una unidad de despliegue de una unidad interior de acuerdo con el estado operacional de la unidad interior, por lo tanto incrementando la conveniencia e interés del usuario. Además, un intercambiador de calor de una unidad interior se flexiona a aproximadamente la porción central para la eficacia en el intercambio del calor. Sin embargo, el intercambiador de calor se puede flexionar en dos o más porciones sin limitación, de tal forma que el calor se puede intercambiar en el ¡ntercambiador de calor.

Aplicabilidad Industrial Una unidad interior de un aire acondicionado tiene una estructura eficiente e ¡ntegrada, tai como la eficiencia de energía y la convencía del usuario se pueden incrementar. La unidad interior de estructura integrada también tiene una estructura simple y fuerte, tal como la vida útil de la unidad interior se puede incrementa. Además, el flujo del aire de la unidad interior se mejora con un método de succión trasera/descarga frontal, de tal forma que la unidad interior puede instalarse en el lugar deseado sin limitación, por lo tanto incrementando la conveniencia del usuario. Además, la unidad interior tiene una capacidad de ráfaga más grande comparada con la unidad interior del mismo tamaño, de tal manera que la unidad interior puede tener una eficiencia incrementada.

Claims

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES

1.- Una unidad interna de un aire acondicionado, que comprende: una cubierta trasera para succionar el aire interno a través de un intercambiador de calor recibido ahí; un marco frontal dispuesto en la parte frontal de la cubierta trasera, para proteger un lado frontal de la unidad interna; un gancho de recepción acoplado a la superficie de la pared; y una guía de asentamiento proyectada a partir de la superficie trasera de la cubierta trasera y enganchada en el gancho de recepción de tal forma que la unidad interna está soportada.

2. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque el gancho de recepción comprende un orificio.

3. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque la guía de asentamiento se forma en el panel de succión central, en donde el orificio de succión se forma, de una superficie trasera de la unidad interna.

4. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque la guía de asentamiento se forma en un panel de soporte fijo a través de una parte separada fija a través de una parte separada en una superficie trasera de la unidad interior.

5. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque los ganchos de recepción están respectivamente formados en ambas superficies de pared inclinadas a un ángulo predeterminado en una esquina de una pared interior.

6. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque la guía de asentamiento comprende una pluralidad de orificios formados en las direcciones superior e inferior.

7. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque las guías de asentamiento está respectivamente formadas en cada esquina de la superficie trasera de la unidad interior.

8. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque la guía de asentamiento es una protuberancia de soporte proyectada desde una posición predeterminada de la superficie trasera de la unidad interior.

9. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque el gancho de recepción comprende: una placa trasera fija sobre un plano de la esquina de la superficie de pared; una placa lateral fija a la placa trasera y formada extendiéndose en una dirección diferente que una dirección que forma la placa trasera de tal forma que la unidad interna está inclinada a un ángulo predeterminado en una dirección lateral; y una placa frontal acoplada con al menos una placa lateral.

10. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada además porque el gancho receptor se proyecta a una longitud predeterminada a partir de la superficie de la pared.

11. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizada además porque la guía de asentamiento se forma en por lo menos una porción plana de la cubierta trasera.

12. Una unidad interna de aire acondicionado, que comprende: una cubierta trasera para succionar el aire interno a través de un intercambiador de calor dispuesto ahí; un marco frontal dispuesto en la parte frontal de la cubierta trasera, para proteger un lado frontal de la unidad interna; una protuberancia de soporte proyectada desde una superficie trasera de la cubierta trasera de tal forma que la unidad interna está soportada sobre la superficie de la pared; una placa frontal en la cual está acoplada la protuberancia de soporte; una placa trasera en la cual está acoplada una circunferencia externa con la placa frontal; y una placa lateral con la cual está acoplada una circunferencia externa con la placa frontal y la otra circunferencia externa opuesta a la circunferencia externa acoplada con la placa trasera de tal forma que la placa trasera está inclinada a un ángulo predeterminado con respecto a la placa trasera.

13. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada además porque comprende adicionalmente: un gancho frontal flexionado que se extiende de un extremo de una circunferencia externa de la placa trasera; y un segundo flanco procesado en una posición predeterminada en la placa frontal de tal forma que ei gancho frontal se inserta y se soporta.

14. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada además porque la placa frontal y/o la placa lateral y/o la placa trasera tiene/tienen una pluralidad de partes de espuma para reforzar la resistencia de la misma.

15. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada además porque comprende adicionalmente: una parte de guía lateral procesada en un extremo de la circunferencia externa de la placa trasera; y un gancho trasero formado extendiéndose desde una circunferencia externa de la placa lateral para insertarse y guiarse dentro de la parte de la guía lateral.

16. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada además porque comprende adicionalmente: una parte fija lateral formada en una circunferencia externa de la placa trasera y de la cual se procesa un orificio de fijación lateral; y un orificio de fijación trasero alineado con el orificio de fijación lateral y se procesa en la placa lateral de tal forma que la placa trasera y la placa lateral se fijan una con la otra.

17. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada además porque comprende adicionalmente: un gancho frontal flexionado que se extiende a una longitud predeterminado de un extremo de una circunferencia externa de la placa lateral; y un primer flanco procesado en una posición predeterminada de la placa frontal de tal forma que el gancho frontal se inserta y se soporta.

18. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada además porque la protuberancia de soporte está soportada por un orificio de inserción de la protuberancia de soporte a una posición correspondiente de la placa frontal y se acopla con la placa frontal a través de un miembro de acoplamiento predeterminado.

19. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada además porque la placa frontal comprende una porción inferior que tiene la misma apariencia que la protuberancia de soporte, y una porción superior que tiene una pluralidad de orificios de inserción de protuberancia de soporte que tiene una abertura más grande que un diámetro de la protuberancia de soporte de tal forma que la protuberancia de soporte está convenientemente insertada.

20. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 12, caracterizada además porque la protuberancia de soporte comprende: una porción elevada formada e una posición adyacente del orificio y elevada a la misma altura que la placa frontal.

21. Una unidad interior de un aire acondicionado, que comprende: una guía de asentamiento formada proyectándose hacia la superficie trasera; y un gancho receptor formado en una posición correspondiente a la guía de asentamiento de tal forma que la guía de asentamiento se inserta desde una dirección superior a una dirección inferior y ia unidad interior se fija a una superficie de pared.

22. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada además porque la guía de asentamiento y/o el gancho receptor se hacen en la forma de una pluralidad de orificios y/o barras que tienen una forma idéntica de tal forma que una posición de instalación de la unidad interna es controlable.

23. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 21 , caracterizada además porque ia guía de asentamiento se fija a por lo menos una esquina de ia unidad interna.

24. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 21, caracterizada además porque el gancho receptor se forma en cada plano que construye una esquina de la superficie de pared.

25. La unidad interna de conformidad con la reivindicación 21 , caracterizada además porque el gancho receptor se forma en cada plano que construye una esquina de una superficie de pared.