ELEMENTO SUJETADOR RESISTENTE A PAR
SOLICITUDES RELACIONADAS Esta solicitud es una solicitud continuación parcial de la número de serie de Estados Unidos 10/714.265 presentada el 14 de noviembre de 2003 y número de serie 10/271.480 presentada el 16 de octubre de 2002. CAMPO DE LA INVENCIÓN Esta invención se refiere a un sujetador o elemento sujetador que tiene una porción de cañón tubular y una porción de pestaña radial integral enfrente del extremo libre abierto de la porción de cañón tubular para unión a un panel metálico, donde la porción de cañón tubular se deforma para formar un enclavamiento mecánico con el panel. Más específicamente, esta invención se refiere a un elemento sujetador que tiene una pluralidad de salientes radiales espaciados circunferencial-mente en la porción de pestaña radial para mejorar la resistencia de par del elemento sujetador después de la instalación en un panel . ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN El predecesor en interés del Solicitante (Multifastener Corporation) desarrolló hace más de 50 años sujetadores de au-toperforación y remachado, tales como tuercas, como se describe, por ejemplo, en la Patente de Estados Unidos número 2.707.322. Las tuercas de autoperforación y remachado se unen a un panel metálico típicamente en una prensa de estampar que también se puede usar para formar simultáneamente el panel, donde una cabeza de instalación está unida típicamente al rodillo, de troquel superior de la prensa de estampar y un ele-mentó de troquel o botón de matriz está unido al rodillo de troquel inferior de la prensa de estampar. En el caso de una tuerca de autoperforación, una porción piloto sobresaliente perfora ün agujero en el panel al cierre de la prensa de estampar y una porción piloto sobresaliente de la tuerca de per-foración se recibe después a través del agujero preformado de panel y se remacha al panel. El mismo sujetador se puede utilizar como una tuerca de remachar preformando un agujero o pre-perforando el panel. El término sujetador de "autounión" se utiliza aquí como término genérico de sujetadores de auto-perforación y autorremachado . Más recientemente, se desarrollaron sujetadores de auto-unión macho y hembra que tienen una porción de cañón tubular y una porción de pestaña radial como se describe, por ejemplo, en la Patente de Estados Unidos número 4.555.838 también cedida al predecesor en interés del Solicitante. Los sujetadores de autounión descritos en esta patente incluyen una porción de cañón tubular y una porción de pestaña radial que es integral con la porción de cañón tubular enfrente del extremo libre abierto de la porción de cañón tubular. Los sujetadores macho de autounión se instalan en una prensa de estampar como se ha descrito anteriormente, donde el rodillo de troquel inferior incluye normalmente un botón de matriz que tiene una superficie de soporte de panel, un poste central de troquel, y una cavidad de troquel anular rodeando el poste central de troquel . La cavidad de troquel anular incluye una superficie semicircular anular inferior, una porción de labio radial en una extensión exterior de la superficie semicircular inferior, y una superficie generalmente frustocónica que se extiende desde la porción de labio radial a la superficie de extremo del botón de matriz. En algunas aplicaciones, sin embargo, es preferible eliminar la superficie exterior frustocónica y la porción de labio radial como se describe en la Solicitud de Patente de Estados Unidos, en tramitación, arriba referenciada número de serie 10/714.265. Es importante en la mayoría de las aplicaciones de sujetadores de autounión evitar la rotación del sujetador con relación al panel metálico en el que se instala. Como se entenderá, el elemento sujetador de autounión puede ser un sujeta-dor macho que tiene una porción de espiga integral o un sujetador hembra que tiene un agujero y, después de la unión del elemento sujetador a un panel, se enrosca un segundo sujetador sobre o al elemento sujetador de autounión de esta invención, típicamente con una llave de par. Así, el sujetador de auto-unión debe ser capaz de resistir el par aplicado al sujetador durante la unión de un segundo sujetador al sujetador de auto-unión. Además, en algunas aplicaciones, se puede aplicar par adicional al sujetador de autounión dependiendo de la aplícación. Se ha hecho varios intentos de mejorar la resistencia de par de sujetadores de autounión del tipo descrito en la Patente de Estados Unidos número 4.555.838 arriba referenciada. Inicialmente, se previeron salientes o botones antirrotación en la porción de cañón o en la porción de pestaña radial junto a la porción de cañón como se describe, por ejemplo, en la Patente de Estados Unidos 4.810.143, también cedida al cesionario del predecesor en interés del cesionario de esta solicitud. La Patente de Estados Unidos número 5.020.950, también cedida al predecesor en interés del cesionario de esta solicitud, describe un elemento sujetador de autounión del tipo aquí descrito que tiene una pluralidad de cavidades espaciadas en el borde externo de la porción de pestaña adyacente a la porción de cañón. Subsisten, sin embargo, varios problemas aso-ciados con el uso de cavidades en la pestaña como se describe en la Patente de Estados Unidos número 5.020.950, incluyendo el desgaste de las superficies de troquel que forman las cavidades, de tal manera que las cavidades no siempre se forman completamente en la porción de pestaña dando lugar a insufi-exente resistencia de par. Segundo: el sujetador de autounión y conjunto de panel es sensible a la prensa. Es decir, el metal de panel no se puede deformar completamente a las cavidades y así la resistencia de par será inadecuada. Además, las cavidades forman en el panel incrementadores de esfuerzos que pueden ser una fuente de fallo del sujetador y conjunto de panel. Finalmente, el uso de cavidades en la porción de pestaña puede proporcionar insuficiente resistencia de par, en particular donde se requiere suma resistencia de par. Intentos adicionales de resolver este problema se describen en la Patente de Estados Unidos número 5.868.535, también cedida al predecesor en interés del cesionario de esta solicitud. Esta patente describe una porción de pestaña radial que tiene una superficie radial que define superficies cóncavas espaciadas separadas por una superficie cilindrica exterior. Durante la instalación del elemento sujetador de autounión en el panel, la porción de cañón se deforma radialmente hacia fuera y hacia arriba para proporcionar un canal en forma de U que recibe el borde del panel adyacente al agujero en el pa-nel . La porción de pestaña radial deforma el panel hacia abajo al canal en forma de U, fij ndo por ello el elemento sujetador de autounión al panel . Las superficies cilindricas exteriores deforman además el panel realizando entre la porción de pestaña radial y el panel una interacción que aumenta la resisten-cia de par del elemento sujetador en el panel. Aunque el diseño arqueado de la porción de pestaña radial descrito en la Patente de Estados Unidos número 5.868.535 aumenta la resistencia de par y la configuración arqueada es beneficiosa para deformar el panel debido a la transición suave de su forma ar-queada, la resistencia de par proporcionada por este sujetador de autounión todavía es insuficiente para algunas aplicaciones . Finalmente, la Patente de Estados Unidos número 5.644.830, también cedida al predecesor en interés del cesio-nario de esta solicitud, describe elementos sujetadores de autounión para formar una conexión eléctrica entre el sujetador y un panel metálico, donde las realizaciones descritas (figuras 15 a 19) incluyen salientes radiales que muerden el panel metálico durante la instalación para formar un contacto eléc- trico entre el sujetador y el panel metálico. Como se entenderá, las realizaciones descritas de los salientes radiales pro-¦ porcionarán cierta mejora de la resistencia de par. Sin embargo, la configuración de los dientes radiales descritos en esta patente cizallará el panel bajo la carga de par encontrada en muchas aplicaciones. Subsiste, por lo tanto, una necesidad sentida desde hace mucho de proporcionar mejor resistencia de par para sujetadores de autounion del tipo aquí descrito que proporciona el elemento sujetador de autounion de esta inven- ción, en particular elementos sujetadores de autounion incluyendo una porción de cañón tubular y una porción de pestaña radial, donde la porción de cañón tubular se deforma para formar un enclavamiento mecánico durante la instalación del elemento sujetador en un panel metálico. COMPENDIO DE LA INVENCIÓN Como se ha expuesto anteriormente, el elemento sujetador de autounion de esta invención incluye una porción de cañón tubular que tiene un extremo libre abierto; una porción de pestaña radial integral con la porción de cañón tubular en- frente del extremo libre abierto. El sujetador de autounion de esta invención puede ser un sujetador macho que tiene una porción de espiga integral con la porción de pestaña radial, donde la porción de espiga puede estar roscada, o un sujetador hembra que tiene un aguj ero a través de la porción de pestaña radial alineado coaxialmente con la porción de cañón tubular, donde el agujero puede estar roscado internamente. El elemento sujetador de esta invención también se puede utilizar como un sujetador de autoperforación, donde el panel se perfora durante la instalación y la porción de cañón se recibe a través del agujero preformado del panel y deforma en un botón de matriz para formar un enclavamiento mecánico entre el sujetador de autounion y el panel o el panel puede estar pre-perforado y la porción de cañón se remacha al panel como se ha descrito anteriormente .
La superficie exterior de la porción de pestaña radial del elemento sujetador de autounión de esta invención incluye una pluralidad de salientes radiales espaciados circunferen-cialmente incluyendo cada uno una superficie exterior que tie-ne un diámetro mayor que la porción de cañón tubular y el panel se deforma incrementalmente radialmente hacia dentro a los rebajes entre los salientes radiales por el botón de matriz durante la instalación y así proporciona resistencia de par. En una realización preferida del elemento sujetador de auto-unión de esta invención, la superficie exterior de la porción de pestaña radial entre los salientes radiales espaciados cir-cunferencialmente tiene una anchura circunferencial mayor que una anchura circunferencial de la superficie exterior de los salientes radiales proporcionando mejor resistencia de par cuando el panel se deforma entre los salientes radiales espaciados circunferencialmente . En una realización más preferida del elemento sujetador de autounión de esta invención, la anchura circunferencial de la porción de pestaña radial entre los salientes radiales espaciados circunferencialmente es al menos dos veces la anchura circunferencial de la superficie exterior del saliente radial, proporcionando mejor resistencia de par. Además, en una realización preferida del elemento sujetador de autounión de esta invención, los salientes radiales espaciados circunferencialmente incluyen superficies laterales generalmente radiales planas opuestas que se extienden desde la superficie exterior de la porción de pestaña radial a la superficie exterior de los salientes radiales espaciados circunferencialmente, de tal manera que las paredes laterales son generalmente perpendiculares a una rotación circunferencial alrededor del eje longitudinal de la porción de cañón tubular y la porción de pestaña radial, proporcionando óptima resistencia de par cuando se aplica par al elemento sujetador después de la instalación. Es decir, las superficies laterales o caras generalmente radiales planas de los salientes radiales espaciados circunferencialmente son generalmente perpendiculares a la fuerza torsional aplicada al elemento sujetador de autounion, proporcionando óptima resistencia de par. Sin embargo, los salientes radiales espaciados circunferencialmente todavía se pueden romper bajo carga torsional extrema y asi en una realización preferida del elemento sujetador de autounion de esta invención, la anchura circunferencial de la superficie exterior de los salientes radiales es mayor que la longitud radial de los salientes radiales y en una realización más pre-ferida, la anchura circunferencial de la superficie exterior de los salientes radiales es al menos dos veces la longitud radial, proporcionando mejor resistencia para los salientes radiales bajo carga torsional. Esta solicitud describe tres realizaciones del elemento sujetador de autounion de esta invención. En la primera realización descrita, el saliente radial de las superficies laterales generalmente radiales planas de los salientes radiales espaciados circunferencialmente se extienden a través del eje longitudinal de la porción de pestaña radial . En la segunda realización preferida descrita del sujetador de autounion de esta invención, las superficies laterales generalmente radiales planas opuestas de los salientes radiales espaciados circunferencialmente adyacentes son paralelas formando rebajes en forma de canal entre los salientes radiales espaciados circun-ferencialmente adyacentes. En la tercera realización descrita del elemento sujetador de autounion de esta invención, las caras laterales generalmente radiales planas opuestas de cada uno de los salientes radiales espaciados circunferencialmente son paralelas. Como se entenderá, las caras laterales radiales planas opuestas de cada una de las realizaciones descritas son generalmente radiales y así sustancraímente perpendiculares a una fuerza torsional aplicada al sujetador de autounion después de la instalación en un panel y así proporciona considerablemente mejor resistencia a la torsión que la técnica ante-rior. La comprobación de la resistencia de par de los sujetadores de autounión de esta invención indica que la fuerza requerida para girar o rotar el sujetador en un panel metálico es aproximadamente dos veces la fuerza requerida para sujetadores de autounión de la técnica anterior antes descritos y cumple o excede de las especificaciones de la industria automovilística para tales aplicaciones. Como se entenderá, se pueden hacer varias modificaciones en el elemento sujetador de autounión de esta invención dentro del alcance de las reivindicaciones anexas y la descripción siguiente de las realizaciones preferidas y los dibujos anexos tienen fines ilustrativos solamente y no limitan el alcance de esta invención a excepción de lo expuesto en las reivindicaciones anexas. BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La figura 1 es una vista en perspectiva de extremo de una realización preferida del elemento sujetador de autounión de esta invención. La figura 2 es una vista de extremo del elemento sujeta-dor representado en la figura 1. La figura 3 es una vista lateral parcial en sección del elemento sujetador de autounión representado en las figuras 1 Y 2. La figura 4 es una vista despiezada lateral parcialmente en sección transversal del sujetador de autounión representado en las figuras 1 a 3 alineado para instalación en un panel con un elemento de troquel y un elemento de accionamiento. La figura 5 es una vista lateral en sección transversal parcial del elemento sujetador de autounión representado en las figuras 1 a 4 durante la instalación del elemento sujetador de autounión en un panel . Las figuras 6 a 14 son vistas laterales en sección transversal del sujetador de autounión y elemento de troquel de las figuras 1 a 5 ilustrando la secuencia de instalación del ele-mentó sujetador de autounión de esta invención. La figura 15 es una vista desde arriba de la realización del elemento sujetador de autounión ilustrado en las figuras 1 a 3 después de la instalación en un panel como se representa en la figura 14. La figura 16 es una vista en perspectiva lateral en sección transversal parcial del sujetador de autounión y conjunto de panel ilustrado en la figura 15. La figura 17 es una vista superior en sección transversal de una realización alternativa del elemento sujetador de auto-unión de esta invención. La figura 18 es una vista desde arriba de una tercera realización alternativa del elemento sujetador de autounión de esta invención. La figura 19 es una vista en perspectiva desde arriba de una realización alternativa del sujetador de autounión de esta invención en forma de un sujetador hembra. La figura 20 es una vista desde arriba del elemento sujetador hembra de autounión ilustrado en la figura 19. Y la figura 21 es una vista lateral parcialmente en sección transversal del elemento sujetador hembra de autounión ilustrado en las figuras 19 y 20. DESCRIPCIÓN DE LAS REALIZACIONES PREFERIDAS Como se ha expuesto anteriormente, esta invención se re-fiere a elementos sujetadores de autounión mejorados que tienen resistencia de par considerablemente mejor. Como entenderán los expertos en esta técnica, los dibujos ilustran realizaciones preferidas del elemento sujetador de autounión de esta invención, pero no la limitan a excepción de lo expuesto en las reivindicaciones anexas. Aunque las figuras ilustran que el sujetador de autounión de esta invención puede ser utilizado como un elemento sujetador de autoperforación, la invención no se limita a sujetadores de autoperforación y el sujetador de autounión de esta invención también se puede utilizar como un sujetador de autorremachado, donde el agujero a través del panel está pre-perforado o preformado. Las figuras 1 a 3 ilustran una primera realización del sujetador de autounión de esta invención representado en gene-ral en 20 en forma de un sujetador de autounión macho que tiene una porción de espiga roscada 22, aunque la porción de espiga también puede no estar roscada. En la realización del sujetador de autounión 20 ilustrado en las figuras 1 a 3, el sujetador incluye una porción de pestaña radial 24 integral con la porción de espiga 22 y una porción de cañón tubular 26 integral con la porción de pestaña radial 24. En una realización preferida, la porción de cañón tubular 26 está alineada co-axialmente con la porción de pestaña radial 24 y la porción de espiga 22 alrededor de un eje longitudinal "x" como se repre-senta en la figura 2. En la realización descrita, la porción de cañón tubular 26 incluye una superficie cilindrica externa o exterior 28 y una superficie cilindrica interna 30 bien representada en la figura 3. La porción de cañón tubular incluye un extremo abierto libre 32 enfrente de la porción de pestaña radial 24 incluyendo una superficie de soporte exterior anular arqueada 34 y una superficie interior achaflanada 36 que in-teractúa para perforar un panel 50 representado en la figura 4 y descrito más adelante . Como se describe además en la Patente de Estados Unidos número 4.555.838 arriba referenciada, la su-perficie achaflanada de perforación 36 centra el sujetador en el botón de matriz durante la instalación y perfora en el panel un agujero que tiene un diámetro inferior al diámetro externo de la superficie cilindrica exterior 28 de la porción de cañón tubular 26. Como se expone anteriormente, sin embargo,-las realizaciones de los elementos sujetadores de autounión aquí descritos también se pueden utilizar como un sujetador de autorremachado, donde el agujero a través del panel está preformado . La porción de pestaña radial 24 incluye una superficie de soporte anular plana 38 rodeando la porción de espiga 22 y una superficie circunferencial externa 40 que circunscribe la superficie de soporte plana 38. La superficie circunferencial exterior 40 de la porción de pestaña radial de las realizacio-nes del elemento sujetador de autounión de esta invención incluye además una pluralidad de salientes radiales 44 que se extienden desde las superficies externas 42 de la porción de pestaña radial entre los salientes radiales 44. En una realización preferida, las superficies externas 42 de la porción de pestaña radial 40 entre los salientes radiales 44 son planas y generalmente perpendiculares a un radio a través del eje longitudinal "x" bien representado en la figura 2. Cada uno de los salientes radiales 44 incluye caras laterales generalmente radiales planas opuestas o paredes 45 que se extienden gene-raímente perpendiculares a una fuerza que es tangencial a la circunferencia de rotación y es así perpendicular a una fuerza torsional resultante de enroscar una tuerca o sujetador hembra en la porción de espiga 22 después de la instalación del sujetador de autounión 20 en un panel 50 como se describe más ade-lante. En la realización del sujetador de autounión 20 representado en las figuras 1 a 3 , un saliente radial de las superficies laterales generalmente radiales planas 45 se extiende a través del eje longitudinal V representado por líneas diametrales "b" en la figura 2. Sin embargo, como se describe más adelante con referencia a las figuras 17 y 18, las caras laterales planas 45 también pueden ser paralelas. En la realización del sujetador de autounión 20 ilustrado en las figuras 1 a 3, las superficies externas 46 de los salientes radiales 44 son cilindricas, pero también pueden ser planas. En una realización preferida del sujetador de auto-unión de esta invención, la anchura circunferencial Wx de la superficie exterior 42 de la porción de pestaña radial 24 entre los salientes radiales 44 es sustancialmente mayor que la anchura circunferencial W2 de la superficie exterior 46 de los salientes radiales como se representa en la figura 2 y más preferiblemente la anchura circunferencial Wx de las superficies externas 42 es al menos dos veces la anchura circunferencial V¡2 de las superficies externas 46 de los salientes radia-les 44. Además, en una realización preferida, la longitud radial "L" de los salientes radiales 44 es inferior a la anchura circunferencial W2 de los salientes radiales 44 proporcionando resistencia adicional a los salientes radiales 44, como se ha descrito anteriormente, y en una realización preferida, la an-chura circunferencial 2 es al menos dos veces la longitud circunferencial L. Como se representa en la figura 2, las caras laterales generalmente radiales planas 45 también definen un ángulo "c" con las superficies externas planas 42 de la porción de pestaña radial 24 que en esta realización define un ángulo obtuso, de tal manera que las caras laterales planas radiales 45 estén alineadas generalmente perpendiculares a una circunferencia de rotación alrededor del eje "x" de la porción de cañón tubular 26 y la porción de pestaña radial 24. Así, cada pared lateral o cara radial plana 44 proporciona una re-sistencia óptima a la fuerza torsional, evitando la rotación del elemento sujetador de autounion 20 con relación a un panel después de la instalación, como se describe ahora. Las realizaciones de los elementos sujetadores de auto-unión de esta invención están adaptadas para aplicaciones de producción en masa en una prensa de estampar, tal como la usada por la industria automovilística para instalar tales sujetadores en partes de lámina metálica, incluyendo soportes, paneles de carrocería y análogos. Tales partes de lámina metálica también se pueden formar simultáneamente en la prensa de estampar. Se puede instalar uno o una pluralidad de elementos de autounion 20 de esta invención en un panel de lámina metálica o placa 50 con cada carrera de la prensa de estampar, donde una chapa superior de la prensa de estampar incluye normalmente una cabeza de instalación que tiene un émbolo alter- nativo 52 y un rodillo de troquel inferior incluye un elemento hembra de troquel o botón de matriz 54 como se representa en la figura . Una cabeza de instalación adecuada se describe más plenamente en la Patente de Estados Unidos número 4.555.838 arriba referenciada. El émbolo alternativo 52 representado en la figura 4 incluye un agujero cilindrico 56 que recibe la porción de espiga 22 del sujetador de autounión 20. Una superficie de extremo anular o accionada 58 del émbolo está configurada para reci- birse contra la cara de soporte anular plana 38 de la porción de pestaña radial 24 como se representa en las figuras 4 y siguientes. El botón de matriz hembra 54 descrito con más detalle en la figura 5 incluye una superficie de soporte de extremo plano 60 que soporta el panel 50 durante la instalación del sujetador de autounión 20 y el panel 50 está fijado preferiblemente al botón de matriz 54 durante la instalación. El botón de matriz 54 incluye una cavidad de troquel anular 62 que, en la realización descrita, incluye una superficie o pared inferior semicircular anular 66 y una pared lateral exterior frustocónica 68 que se extiende tangencialmente desde la pared semicircular inferior 66 a la cara de soporte 60. En la realización descrita, un borde radial 70 define una intersección de la cara de soporte 60 junto a la pared lateral exterior frus-¦ tocónica 68. La pared lateral exterior frustocónica define una superficie continua suave que se extiende tangencialmente desde la superficie inferior semicircular anular 66 a un ángulo incluido representado en la figura 5 a "c" que es generalmente de entre 6 y 10 grados. El borde radial 70 que une la pared lateral exterior frustocónica 68 y la superficie de soporte 60 incluye preferiblemente un radio que tiene un diámetro de menos de aproximadamente 0,04 pulgadas (1,01 itira) . Una superficie exterior 76 del poste central de troquel 64 puede incluir cavidades de paqueteado (no representadas) para retener un taco perforado del panel 50 como se describe en la Patente de Esta-dos Unidos número 5.056.207 antes referenciada. Si el elemento sujetador de autounión 20 no es del tipo de autoperforación, se forma un agujero (no representado) en el panel 50 antes de la instalación del sujetador de autounión en un panel. Como se representa en la figura 4, el sujetador de auto-unión 20, el émbolo alternativo 52 y el botón de matriz 54 son alineados por el aparato de instalación o "cabeza" (no representado) a lo largo del eje longitudinal "x" antes de la instalación. En el método de instalación descrito en las figuras 5 a 14, el sujetador de autounión 20 se utiliza como un sujetador de autoperforación como se describe ahora. La figura 5 ilustra el paso inicial en la secuencia de instalación del elemento sujetador de autounión 20 en un panel 50. La cara de extremo anular de accionamiento 58 del émbolo alternativo 52 es movida en primer lugar contra la cara anular de soporte 38 de la porción de pestaña radial 24, que mueve el extremo libre abierto 32 de la porción de cañón 26 contra el panel 50. La fuerza del extremo libre 32 de la porción de cañón 26 contra el panel 50 deforma- el panel a la cavidad de troquel contra la superficie de extremo 76 del poste de troquel 64 alrededor del borde radial 70 del extremo libre abierto 32 de la superficie de perforación achaflanada interna 36 formando una porción de panel generalmente frustocónica 51 en la cavidad de troquel 62 como se representa en la figura 5. Las figuras 6 a 14 ilustran la secuencia de instalación del elemento sujetador de autounión 20 en el panel, donde el émbolo alternativo 52 se sustituye por una flecha 52a para mayor claridad. Como se representa en la figura 2, la superficie de perforación achaflanada interna 36 corta el panel 50 contra un borde de perforación circular exterior afilado 74 del poste central de troquel 64 como se representa en las figuras 6 y 7 hasta que se corta un taco circular 50a del panel como se representa en la figura 8. Una porción de borde de la porción de panel 50b adyacente al taco de panel perforado 50a se recibe después contra la superficie cilindrica externa 28 de la porción de cañón tubular 26 como se representa en las figuras 8 y 9. Simultáneamente, la superficie exterior 28 de la porción de cañón 26 arrastra la porción de panel 50b a la cavidad de tro-quel anular 62. La superficie cilindrica interna 30 de la porción de cañón tubular 26 se recibe después contra la pared lateral exterior frustocónica 68 del poste de troquel 64 como se representa en la figura 9 y secuencialmente contra la pared semicircular inferior 66 bien representada en la figura 10. Al enganche del extremo libre abierto 32 de la porción de cañón tubular 26 con la pared semicircular inferior 66, la porción de cañón tubular 26 se deforma a un canal anular en forma de U bien representado en las figuras 10 a 12. Como se representa en las figuras 10 a 12, durante la instalación del elemento sujetador de autounión 20 en un panel 50, la porción de borde 50b del panel 50 permanece no soportada en la cavidad de troquel 62 y contra la superficie exterior 28 de la porción de cañón tubular 26. Además, se deberá observar que la porción de pestaña radial 24 no es movida a la por-ción de borde 50b. Por lo tanto, la porción de borde 50b permanece espaciada de la pared lateral exterior 68 del poste central de troquel 64. La porción de borde 50b está encerrada eventualmente dentro de una porción de extremo en forma de U 32a de la porción de cañón ahora deformada 26 como se repre-senta en las figuras 12 y 13. Al formar el extremo libre 32 de la pared semicircular anular inferior 66, el extremo libre en forma de U 32 se espacia de la pared lateral frustocónica 68 del botón de matriz 54 como se representa en la figura 13. Como se representa en la secuencia de dibujos de las fi-guras 15 y 16, se dispone una porción de panel 50c en la cavidad de troquel 62 junto al borde radial 70 y es comprimida in-crementalmente entre la pared lateral exterior 68 y el borde radial adyacente 70 y la pestaña radial 24. La porción de panel 50c sigue siendo deformada por el borde radial 70 hasta que la porción de panel 50c llena sustancialmente, pero no completamente, los espacios entre los salientes radiales 44 de la porción de pestaña radial 24. Simultáneamente, los salientes radiales 44 deforman la porción de panel 50c incremental-mente radialmente hacia fuera del eje longitudinal x" definido por la porción de pestaña radial 24 y la porción de cañón tubular 26. La deformación del panel se representa bien en las figuras 15 y 16. Con referencia de nuevo a la figura 14, la porción de pestaña radial 24 es movida preferiblemente a la cavidad de troquel anular 62, de tal manera que la cara anular de soporte 38 esté espaciada ligeramente por debajo del plano del panel 50. Esto es deseable porque los componentes unidos al elemento sujetador 20 están preferiblemente a nivel contra el panel 50. Se deberá entender, sin embargo, que si la insta-lación se diseñó para que tuviese una cara de soporte 38 a nivel con el panel, la acumulación de tolerancia normal daría lugar a que algunas instalaciones tengan el componente de unión dispuesto encima del plano del panel 50. Como se representa bien en la figura 16, la porción de panel 50c se comprime o deforma incrementalmente radialmente a los espacios o rebajes definidos entre cada uno de los salientes radiales 44 o contra las superficies planas 42 representadas en las figuras 1 a 3. En una realización preferida, la porción de panel 50c llena sustancialmente, pero no completa-mente, el espacio entre los salientes radiales 44 representados por la flecha 78. La pared lateral frustocónica exterior 68 adyacente a la superficie de soporte de extremo plano 60 sirve así como una cuña cuando la porción de pestaña 24 es movida a la cavidad de troquel 62, deformando incrementalmente la porción de panel 50c a los espacios o rebajes entre los salientes radiales 44. Se deberá entender que el radio del borde radial 70 se puede optimizar para controlar la cantidad de la porción de panel 50c que llena sustancialmente el espacio entre los salientes radiales 44. Por ejemplo, un radio pequeño del borde radial 70 se deformará una cantidad más grande de la porción de panel 50c al espacio entre los salientes radiales que un borde radial 70 con un radio más grande. El control adicional del llenado de la porción de panel 50c a los rebajes se realiza por la profundidad de penetración de la porción de pestaña radial 24 a la porción de panel 51 que es una función de los parámetros de la prensa de estampar y el botón de matriz. La figura 17 ilustra una realización preferida altemati-va del sujetador de autounión 120 de esta invención, donde la configuración de los salientes radiales 144 de la porción de pestaña radial 124 ha sido modificada para mejor resistencia de par. Como se ha descrito anteriormente con respecto a las figuras 1 a 3, el sujetador de autounión 120 incluye una por-ción de cañón tubular 126 que tiene una superficie exterior arqueada 136 y una superficie achaflanada interna 136 y una porción de pestaña radial 124 integral con la porción de cañón tubular 126. Como se describe mejor a continuación, el elemento sujetador de autounión 120 puede ser un elemento sujetador macho que tiene una porción de espiga (no representada) o un elemento sujetador hembra que tiene un agujero como se representa en las figuras 19 a 21 descritas más adelante. Los salientes radiales 144 están espaciados cixcunferencialmente y se extienden radialmente desde una superficie exterior 142 de la porción de pestaña radial 124, donde las superficies 142 entre los salientes radiales 144 son preferiblemente planas y generalmente perpendiculares a un radio que se extiende a través del eje longitudinal "x" . Los salientes radiales 144 incluyen una superficie exterior 147 que, en una realización preferida, es cilindrica, pero puede ser plana, como se ha descrito anteriormente con respecto al elemento sujetador de autounión 20 representado en las figuras 1 a 3. Los salientes radiales 144 incluyen caras laterales generalmente radiales planas opuestas 145. Sin embargo, en esta realización, las ca-ras laterales generalmente radiales planas 145 de salientes radiales adyacentes 144 son paralelas como se representa en la figura 17 formando rebajes en forma de canal entre los salientes radiales 144 que tienen una pared inferior plana 142 y ca-ras laterales opuestas 145 como se representa en la figura 17. Asi, cuando se aplique una fuerza torsional al elemento sujetador de autounion 120 después de la instalación en un panel metálico, como se ha descrito anteriormente, el metal de panel deformado entre los salientes radiales 144 se deformará contra las paredes laterales planas inclinadas 145 y radialmente hacia dentro contra la pared inferior 142 proporcionando mejor resistencia de par. Como se ha descrito anteriormente con respecto a la figura 2, la anchura circunferencial Wi de la superficie exterior 142 entre salientes radiales adyacentes 144 es preferiblemente mayor que la anchura circunferencial W2 de la superficie exterior 146 de los salientes radiales 144 y la anchura circunferencial W2 de los salientes radiales 144 es mayor que la longitud radial L como se representa en la figura 17. Así, se esti-ma que el elemento sujetador de autounion 120 proporcionará excelente resistencia de par. A excepción de la configuración de los salientes radiales 144 descritos anteriormente, el elemento sujetador de autounion 120 puede ser idéntico al elemento sujetador de autounión 20 antes descrito o el elemento su-jetador de autounión 120 puede ser un elemento sujetador hembra como se describe más adelante con respecto a las figuras 19 a 21. Como se notará, los elementos del elemento sujetador de autounión 120 han sido numerados en la misma secuencia y así no se requiere ninguna explicación adicional de la reali-zación del elemento sujetador de autounión 120 para una plena comprensión de esta realización. La figura 18 describe una segunda realización alternativa de un elemento sujetador de autounión 220 de esta invención. Esta realización del elemento sujetador de autounión 220 tam- bien puede ser idéntica a los elementos sujetadores de auto- unión 120 y 20 descritos anteriormente a excepción de la configuración de los salientes radiales 244 como se describe más adelante. Es decir, el elemento sujetador de autounion 220 in- cluye una porción de cañón tubular 226 que tiene un extremo abierto libre 232, incluyendo una superficie exterior arqueada 234 y una superficie interior achaflanada 236. La porción de pestaña radial 244 es integral con la porción de cañón tubular 226, como se ha descrito anteriormente, enfrente del extremo libre abierto 232. En esta realización, las caras laterales generalmente radiales planas opuestas 245 de cada uno de los salientes radiales 244 son paralelas en la figura 18. Esta configuración de los salientes radiales 244 es más fácil de formar usando un escariador convencional y así menos cara de fabricar. Sin embargo, las caras laterales generalmente radia-¦ les planas 245 de los salientes radiales 244 también son sus- tancialmente perpendiculares a una carga torsional circunferencial como se ha descrito anteriormente, proporcionando excelente resistencia de par. Además, como se ha descrito ante- riormente con referencia a las figuras 2 y 17, la anchura circunferencial de la superficie exterior 242 de la porción de pestaña radial 244 es mayor que la anchura circunferencial de la superficie exterior 247 de los salientes radiales y la anchura circunferencial de las superficies externas 247 es mayor que la longitud radial de los salientes radiales 244 proporcionando una resistencia de par considerablemente mejor que la técnica anterior conocida. Por lo demás, los elementos del elemento sujetador de autounion 220 pueden ser idénticos a los elementos sujetadores 120 y 20 antes descritos y se numeran en la misma secuencia. Así no se requiere ninguna explicación adicional del elemento sujetador de autounion 220 para una plena comprensión de esta realización. Las figuras 19 a 21 ilustran una tercera realización alternativa del elemento sujetador de autounion 320 de esta in-vención en forma de un sujetador hembra, como se describe ahora. El sujetador hembra de autounión 320 representado en las figuras 19 a 21 incluye un agujero 322, como se representa en la figura 21, que puede estar internamente roscado o aterraja-do o ser cilindrico para recibir un sujetador macho de formación de rosca o de laminación de rosca (no representado) . El sujetador de autounión 320 incluye una porción de pestaña radial 324 y una porción de cañón tubular 326 que tiene una superficie cilindrica exterior 328, una superficie cilindrica interna 330 y un extremo abierto libre 332. El extremo abierto 332 de la porción de cañón tubular 326 incluye una superficie anular exterior arqueada 334 y una superficie interior achaflanada 336. Como se ha descrito anteriormente, la superficie anular exterior arqueada 334 deforma un panel a una cavidad de un botón de matriz contra un poste central como se representa en la figura 5 y la superficie interior achaflanada 336 se puede utilizar como una superficie de perforación, pero también contacta la superficie exterior del poste de troquel reduciendo la fuerza requerida para deformar la porción de cañón tubular 326 radialmente hacia fuera como se representa en las figuras 10 a 13 y se ha descrito anteriormente. La porción de pestaña radial 324 incluye una superficie exterior 340 que tiene una pluralidad de superficies espaciadas circunfereneraímente planas 342 que se extienden general-mente perpendiculares a un radio que se extiende a través del eje longitudinal del sujetador de autounión 320 entre una pluralidad de salientes radiales espaciados circunferencialmente 344. Cada uno de los salientes radiales 344 incluye caras laterales generalmente radiales planas 345 y superficies cilxn-dricas de extremo 346. Como se ha descrito anteriormente, las superficies 342 de la porción de pestaña radial 324 entre los salientes radiales 344 pueden ser arqueadas, pero se prefieren las superficies planas, y las superficies externas 346 de los salientes radiales 344 pueden ser planas, pero son preferible-mente arqueadas, de tal manera que un saliente circunferencial de las superficies externas 346 defina un cilindro de revolución. En esta realización del sujetador hembra de autounión 320, las caras laterales planas 345 de los salientes radiales 344 son generalmente radiales, pero las caras laterales planas 345 son paralelas como se representa en la figura 17. Es decir, la configuración de los salientes radiales 344 es sustan-cialmente idéntica a los salientes radiales 44 representados en las figuras 1 a 3. Sin embargo, las caras laterales gene-raímente radiales planas 345 de salientes radiales adyacentes 344 también pueden ser paralelas, como se representa en la figura 17, formando rebajes en forma de canal entre los salientes radiales 344 o las caras laterales generalmente radiales planas 344 de cada uno de los salientes radiales 344 pueden ser paralelas, como se representa en la figura 18. Una realización preferida del sujetador hembra de autounión 320 incluye una porción de cuerpo 352 entre la porción de cañón tubular 326 y la porción de pestaña radial 324 que tiene una superficie cilindrica exterior 354 adyacente a la porción radial 324 y una superficie frustocónica inclinada hacia dentro 356 que une la porción de cañón tubular 326. No obstante, la porción de cañón tubular 326 es integral con la porción de pestaña radial 324. Como se ha expuesto anteriormente, las realizaciones de los elementos sujetadores de autounión 120 y 220 representados en las figuras 17 y 18 pueden ser un elemento sujetador macho que tiene una porción de espiga 22, como se representa en las figuras 1 a 3, o un elemento sujetador hembra que tiene un agujero 322 como se representa en la figura 21. Si los elemen-tos sujetadores 120 y 220 representados en las figuras 17 y 18 son elementos sujetadores macho, los sujetadores de autounión se instalan en un panel metálico como se representa en las figuras 7 a 14, donde el panel se deforma incrementalmente contra y entre los salientes radiales 144 o 244 y contra las su-perficies planas 142 y 242 como se ha descrito anteriormente, proporcionando excelente resistencia de par para los elementos sujetadores. Si el elemento sujetador de autounión es un elemento sujetador hembra como se representa en 320 en las figu-ras 19 a 21, se puede perforar un agujero a través del panel durante la instalación con un punzón, como se describe en la Patente de Estados Unidos número 4.810.143 arriba referencia-da. Los resultados de las pruebas indican que se prefieren al menos ocho salientes radiales 44 como se representa en las figuras 1 a 3. Sin embargo, dependiendo del diámetro de la porción de pestaña radial, el elemento sujetador de autounión puede incluir un mayor número de salientes radiales 144 o 244, como se representa en las figuras 17 y 18, proporcionando ex-célente resistencia de par. El número de salientes radiales también puede ser adaptado para cumplir varios requisitos de par para un elemento sujetador de autounión dado. Las pruebas también han demostrado que un elemento sujetador de autounión que tiene una pluralidad de salientes radiales espaciados cir-cunferencialmente teniendo cada uno caras laterales generalmente radiales planas cumple o excede de los requisitos de par para este tipo de elemento sujetador de autounión. Por ejemplo, un elemento sujetador macho 6 MM 20 del tipo representado en las figuras 1 a 3 con una porción de pestaña radial 24 que tiene ocho salientes radiales 44 proporcionó una resistencia de par hasta 26 a 28 M, que es considerablemente más alta que la norma industrial de 14 NM. Un elemento sujetador de 8 MM 20 que tiene una porción de pestaña radial 24 incluyendo ocho salientes radiales 44 dio lugar a resistencia de par de hasta 42 a 44 NM, que es considerablemente mayor que las normas industriales actuales de 34 nm. Mayor resistencia de par también ofrecen los sujetadores de autounión que tienen 11 o más salientes radiales (144, 244) como se representa en las figuras 17 y 18. En muchas aplicaciones donde el elemento sujetador es un elemento sujetador macho como se representa en las figuras 1 a 3, 17 y 18, las pruebas indican que la porción de espiga fallará durante las pruebas de resistencia de par después de la instalación antes del movimiento rotativo del elemento su-jetador en un panel metálico. Como se entenderá por la descripción anterior de las realizaciones preferidas de los elementos sujetadores de auto-unión de esta invención, se pueden hacer varias modificaciones en los elementos sujetadores de autounión dentro del alcance de las reivindicaciones anexas. Como se expone anteriormente, el número de salientes radiales se puede variar dependiendo de los requisitos de par para la aplicación. El elemento sujetador de autounión de esta invención puede ser un elemento sujetador macho que tiene una porción de espiga o un sujetador hembra que tiene un agujero como se ha descrito anteriormente. En una realización preferida del elemento sujetador de auto-unión de esta invención, el sujetador de autounión incluye una porción de pestaña radial y una porción de cañón tubular alineada coaxialmente con la porción de pestaña radial que tiene un extremo libre abierto enfrente de la porción de pestaña radial y donde la superficie exterior de la porción de pestaña radial incluye una pluralidad de salientes radiales espaciados circunferencialmente teniendo cada uno caras laterales generalmente radiales placas, donde las caras laterales general-mente radiales planas se extienden generalmente perpendiculares a una fuerza torsional circunferencial resultante de la aplicación de par a la porción de sujetador del elemento sujetador de autounión, tal como aplicando un elemento sujetador hembra a la porción de espiga 22 del elemento sujetador repre-sentado en las figuras 1 a 3 o el agujero 322 representado en las figuras 19 a 21. En una realización preferida, la anchura circunferencial i de la superficie exterior de la porción de pestaña radial entre los salientes radiales es sustancialmente mayor que la anchura radial W2 de la superficie exterior de los salientes radiales y en una realización preferida, la anchura circunferencial Wx es al menos dos veces la anchura circunferencial W2. Además, en una realización preferida del sujetador de auto-unión de esta invención, la longitud radial L es mayor que la anchura radial 2 de los salientes radiales. Sin embargo, como se expone anteriormente, las caras laterales generalmente radiales planas 45, 345 se pueden alinear con un radio que se extiende a través del eje ???" de la porción de pestaña radial y la porción de cañón tubular como se representa en las figuras I a 3 y l9 a 21, las caras laterales generalmente radiales planas opuestas 245 pueden ser paralelas como se representa en la figura 18 o las caras laterales generalmente radiales planas 145 de salientes radiales adyacentes 144 pueden ser paralelas como se representa en la figura 17. Como se entenderá, el elemento sujetador de autounión se forma preferiblemente de acero y es preferiblemente más duro que el panel metálico 50 al que se une.