MXPA00000162A - Ensamble de carrete desmontable - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un ensamble de carrete desmontable parta transportar material flexible, el ensamble de carrete tiene un tambor sustancialmente cilíndrico para enrollar el material flexible alrededor del mismo y un par de pestañas finales ubicadas en lo extremos opuestos del tambor para retener el material flexible sobre el tambor entre las pestañas finales, dicho ensamble de carrete estando caracterizado porque comprende:un par de segmentos de tambor arqueados, idénticos y separados, cada segmento tiene extremos opuestos con forma arqueada, cada uno que coincide con una de las pestañas finales, y cada segmento tiene un par de bordes laterales alargados, cada uno que coincide con uno de los bordes laterales alargados de dicho otro segmento para formar el tambor sustancialmente cilíndrico;cada una de las pestañas finales tiene un cubo con una abertura central que se extiende axialmente a través de la misma y un reborde que se extiende radialmente;cada uno de los extremos con forma arqueada de cada uno de los segmentos de tambor tiene un aro de centrar que se extiende hacia adentro para acoplarse con el reborde de dicho cubo para conectar dichas pestañas finales con los segmentos de tambor cuando el ensamble de carrete estáensamblado;y medios para asegurar de manera desmontable los segmentos de tambor con el reborde del cubo cuando los bordes laterales de los segmentos de tambor son forzados en el acoplamiento ente sí;en donde dichos medios incluye por lo menos un inmovilizador con un remate que se extiende radialmente hacia dentro que se extiende periféricamente de por lo menos uno de los bordes laterales alargados de cada uno de los segmentos de tambor;y en donde dicho reborde de cubo de cada pestaña fina tiene una muesca que se extiende hacia adentro que recibe a modo de coincidir el remate del inmovilizador para formar cooperativamente un acople de aseguramiento desmontable.

Description

ENSAMBLE DE CARRETE DESMONTABLE CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a ensambles de carrete para transportar alambre, cable y similares, y de manera más particular, esta invención se refiere a un ensamble de carrete desmontable que puede restituirse y volver a usarse, el cual es económico de fabricar, que se ensambla y desarma con facilidad, y el cual es de peso ligero para reducir los costos de embarque.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Es una práctica convencional dentro de la industria de la fabricación de alambre y cable enviar el alambre o cable enrollado en carretes al comprador, quién después de desenrollar el alambre o cable de los carretes, desecha los carretes o regresa los carretes ensamblados para que vuelvan a utilizarse. La estructura básica del carrete ensamblado incluye un tambor cilindrico en el que se enrolla el alambre o cable y un par de pestañas finales que se extienden en posición transversal desde los extremos del tambor para conservar el alambre o cable enrollado en el tambor. En el uso, los carretes ensamblados, se colocan para que giren sobre un eje que se extiende a través de tambor cilindrico y las pestañas finales, de manera que el alambre o cable se desenrolla del ensamble de carrete cuando el carrete gira. Un ejemplo de un carrete desmontable, o desarmable, se describe en la patente de E.U.A. No. 3,940,085 expedida a Kenneth E. Campbell, quién es uno de los inventores mencionados de la presente solicitud. El ensamble de carrete tiene un par de segmentos de tambor separados y un par de pestañas finales separadas con cubos verticales que tienen ranuras formadas en los mismos. Los segmentos de tambor capturan las pestañas finales con aros de centrar que se extienden hacia dentro que coinciden con las ranuras de los cubos. Para propósitos de alineación, los bordes laterales alargados de los segmentos de tambor tienen agarraderas y huecos que cooperan con las agarraderas y los huecos de los bordes laterales alargados de segmento de tambor coincidente. Todo el ensamble se mantiene en un estado ensamblado mediante el uso de pernos que aseguran juntos los dos segmentos de tambor. La patente de E.U.A. No. 5,575,437 también expedida a Kenneth E. Campbell, describe un ensamble de carrete desmontable que también utiliza un par de segmentos de tambor y un par de pestañas finales. Las pestañas finales tienen receptáculos huecos que reciben independientemente cada segmento de tambor y los aseguran en su sitio con un mecanismo de aseguramiento. La patente de E.U.A. No. 4,471 ,919 expedida a Leunig describe un ensamble de carrete desmontable que utiliza segmentos de tambor con aros de centrar de aseguramiento, o anillos, para capturar los cubos verticales de las pestañas finales. Los segmentos de tambor están conectados de manera integral a lo largo de un par coincidente de bordes laterales alargados mediante una bisagra y están conectados de manera que pueden desmontarse a lo largo de otro par coincidente de bordes laterales alargados mediante una lengüeta de ajuste a presión alargada y un aseguramiento de ranura. Las patentes de E.U.A. Nos. 3,822,841 expedida a Kenneth E. Campbell, 3,785,584 expedida a Crellin, Jr. 3,552,677 expedida a Hacker y 4,903,913 expedida a McCaffrey describen otros ensambles de carrete desmontables conocidos en la técnica. Aunque muchos de los ensambles de carrete desmontables que se conocen son adecuados para utilizarse con paquetes más pequeños de alambre o cable, pueden no ser útiles con alambre y cable de calibre de uso pesado o paquetes más grandes de alambre o cable. Para propósitos de esta solicitud, los paquetes grandes incluyen grandes cantidades de alambre de calibre más pequeño o cantidades de alambre de calibre más grande que no pueden transportarse con eficacia en los ensambles de carrete desmontables conocidos. Las construcciones de carrete que sólo se miden para proveer paquetes más grandes pueden no tener una estructura adecuada y pueden ser costosos en su fabricación. Por ejemplo, un componente moldeado por inyección que tiene medidas mayores a aproximadamente 60.96 cm por alrededor de 2.54 cm aumenta los gastos de moldeo por un factor de 10 debido al gasto del molde.

Aunque algunos otros de los ensambles de carrete desmontables ya mencionados pueden resultar satisfactorios para los propósitos deseados, existe la necesidad de un ensamble de carrete desmontable mejorado que tenga una estructura adecuada, que sea económico de fabricar y transportar y que puede desarmarse con facilidad y devolverse al fabricante de alambre o cable.

OBJETIVOS DE LA INVENCIÓN Con lo anterior en mente, un objetivo principal de la presente invención es proveer un ensamble de carrete desmontable utilizado para trasladar material flexible que puede ensamblarse y desarmarse con facilidad sin el uso de herramientas especiales. Otro objetivo de la presente invención es proveer un ensamble de carrete desmontable que sea económico de fabricar y que sea de peso ligero para reducir los costos de transportes. Otro objetivo de esta invención es proveer un ensamble de carrete desmontable que esté hecho a partir de varios componentes de mezcla y compatibilidad que cada uno pueda reemplazarse con facilidad si una parte llegara a dañarse, y que cada uno puede coincidir con otros componentes en una variedad de tamaños para ajustar las medidas de un carrete ensamblado. Incluso, otro objetivo de la presente invención es proveer un ensamble de carrete desmontable que provea una reducción de espacio necesario para los inventarios de los componentes del carrete, dado que diversos componentes medidos pueden mezclarse y coincidir para proveer ensambles de carrete que tienen una amplia variedad de tamaños.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN De manera más específica, la presente invención provee un ensamble de carrete desmontable que puede restituirse para transportar material flexible. El ensamble de carrete tiene un tambor sustancialmente cilindrico para enrollar material similar al alambre alrededor del mismo y un par de pestañas finales ubicadas en extremos opuestos del tambor para retener el material similar al alambre en el tambor entre las pestañas finales. Un par de segmentos de tambor arqueados, idénticos y separados coinciden para formar el tambor cilindrico. Cada segmento de tambor tiene extremos opuestos con forma arqueada con aros de centrar que se extienden hacia adentro, que cada uno coincide con una de las pestañas finales y un par de bordes laterales alargados, que cada uno coincide con uno de los bordes laterales alargados de otro segmento de tambor. Cada pestaña final tiene un cubo con una abertura centrada que se extiende en posición axial a través del mismo y un reborde que se extiende en posición radial que está acoplado mediante aseguramiento, o capturado, mediante los aros de centrar de los segmentos de tambor.

Una de las mejoras radica en el uso de por lo menos un inmovilizador que se extiende en posición periférica desde al menos uno de los bordes laterales alargados de los segmentos de tambor para mantener el ensamble de carrete en un acoplamiento de aseguramiento desmontable. El ¡nmovilizador tiene un remate de aseguramiento que se extiende hacia adentro y en posición radial para formar el acoplamiento con una muesca en el cubo de la pestaña final o para hacer coincidir el elemento de tambor. Otra mejora incluye muescas formadas en los cubos de las pestañas finales que coinciden con los inmovilizadores para formar el acoplamiento de aseguramiento desmontable entre cada segmento de tambor y cada cubo. Otra mejora más se refiere al uso de un ensamble de pestañas finales de dos piezas construido de manera que reduzca el uso y los costos de fabricación.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Los anteriores y otros objetivos, características y ventajas de la presente invención resultarán evidentes a partir de la siguiente descripción junto con los dibujos anexos, en los que: La figura 1 es una vista en perspectiva de un carrete ensamblado que modaliza la presente invención; La figura 2 es una vista en sección transversal del carrete ensamblado ¡lustrado en la figura 1 , vista que está tomada a lo largo de la línea 2-2; La figura 3 es una vista en sección transversal del carrete ensamblado ¡lustrado en la figura 2, vista tomada a lo largo de la línea 3-3; La figura 3A es una vista en sección transversal de una modalidad alterna de la figura 2, vista tomada a lo largo de la línea 3-3; La figura 4 es una vista en sección transversal del carrete ensamblado ilustrado en la figura 3, vista tomada a lo largo de la línea 4-4; La figura 5 es una vista en perspectiva esquemática parcial de un ensamble de carrete que modaliza la presente invención; La figura 6 es una vista en perspectiva esquemática parcial de una modalidad alterna de una pestaña final; y La figura 7 es una vista en sección transversal de una modalidad alterna de un par de segmentos de tambor coincidentes.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS MODALIDADES PREFERIDAS Como se ilustra en la figura 1 , el ensamble de carrete 10 de la presente invención, cuando está ensamblado, provee un medio para almacenar y transportar material flexible de diversos tamaños de un fabricante a un usuario final. Para propósitos de esta solicitud, el material flexible puede incluir, pero no se limita a: alambre, cable, ductos, mangueras, bandas terminales, papel, llenadores, fibra óptica, cadena, cuerda, tira de hilaza y metal. El ensamble de carrete 10 tiene un tambor sustancialmente cilindrico 12 emparedado entre un par de pestañas finales 14. Para enrollar y desenrollar con facilidad material flexible (no ilustrado) en el tambor 12, el ensamble de carrete 10 tiene un pasaje central que se extiende a lo largo de un eje "A" a través del tambor 12 y ambas pestañas finales 14. Como mejor se ilustra en la figura 2, el ensamble de carrete 10 puede estar soportado y girar alrededor de, una barra 16 que se extiende a través del pasaje central por el eje "A". Para propósitos ambientales y económicos, el usuario final puede devolver un carrete vacío al fabricante para que vuelva a utilizarse. El ensamble de carrete 10 está diseñado para desarmarse con facilidad de manera que pueden obtenerse ahorros por la reducción al máximo de transporte y espacio de almacenamiento requeridos. Hasta aquí, el tambor cilindrico 12 puede desarmarse en un par de segmentos de tambor separados 20 y un par de pestañas finales separadas 14. Como se ilustra, cada segmento de tambor 20 es idéntico al segmento de tambor coincidente y está arqueado en sección transversal entre sus extremos opuestos con forma arqueada 22. Un aro de centrar 24 se extiende hacia dentro desde cada extremo 22 para capturar las pestañas finales 14, como se explicará más adelante. Cada segmento de tambor 20 también tiene un par de bordes laterales alargados 26 que coinciden con bordes laterales alargados de un segmento de tambor coincidente. Hasta aquí, cada segmento de tambor 20 tiene una lengüeta 28 y/o una ranura 30 que se acoplan con la lengüeta y/o ranuras de un segmento de tambor coincidente para evitar el movimiento longitudinal y transversal entre los mismos. De preferencia, los segmentos de tambor 20 están hechos de plástico, de tal forma que son de peso ligero para reducir al máximo los costos de transporte y, al ser idénticos, los segmentos de tambor pueden moldearse mediante un solo molde de inyección, por lo que proveen ahorros en la fabricación. Los segmentos de tambor 20 de la presente invención tienen una configuración única de inmovílizadores formados de manera integral 32 que proveen un medio para asegurar de manera desmontable todo el ensamble de carrete en un estado ensamblado cuando los segmentos de tambor se unen durante el ensamble. De preferencia, como se ilustra, un par de inmovilizadores 32 se extienden en posición periférica sobre cada borde lateral alargado 26, uno adyacente a cada aro de centrar 24. Los inmovilizadores 32 funcionan como resortes de lámina, dado que pueden salir hacia afuera durante el ensamble, o desarme, pero pueden regresar a su lugar hacia adentro al ser colocados sobre las pestañas finales 14 para cerrar el carrete en un estado ensamblado. De preferencia, los inmovilizadores 32 efectúan el acoplamiento de aseguramiento con las pestañas 14, como se ilustra y se explicará más adelante. Otro aspecto de la presente invención se refiere a la construcción única de dos piezas de cada pestaña 14. Cada pestaña final 14 tiene un cubo 34 asegurado a una porción de pestañas separadas, o faldón, 36. De preferencia, para reducir al máximo los costos de fabricación, el faldón 36 está hecho de madera terciada y el cubo 34 es de plástico moldeado por inyección. Para transportar material flexible pesado, el faldón 36 puede requerir un diámetro con una longitud equivalente a 1.21 metros. Un faldón 36 de este tamaño hecho de madera terciada provee un ahorro significativo en costos sobre un faldón de un tamaño idéntico hecho de plástico, dado que el costo de fabricación de un molde de ese tamaño es importante, sin mencionar el costo más elevado de plástico de grado de ingeniería con relación a la madera terciada. Sin embargo, si los costos más elevados son aceptados, el faldón 36 puede hacerse de plástico de grado de ingeniería, madera, metal o materiales mixtos. El cubo de plástico 34 de la presente invención está configurado en particular para proveer una superficie de soporte entre la barra 16 y el ensamble de carrete 10 para evitar gastar el faldón 36. Hasta aquí, el faldón 36 tiene una pared lateral 38 que se confronta con los segmentos de tambor 20 y una abertura central 40 definida mediante una superficie anular interna 42 que se extiende en posición transversal desde la pared lateral 38. El cubo 34 tiene un lado 44 que se confronta con la pared lateral 38 del faldón 36 y tiene una abertura central 46 que está alineada con la abertura 40 del faldón 36 al ensamblarse. El cubo 34 tiene una primera proyección anular 48 que se extiende desde el lado 44 que se recibe dentro de la abertura central del faldón 40 para recibir la superficie anular interna 42 del faldón 36. Por lo tanto, como se ilustra en la figura 2, la barra 16 no hace contacto ni desgasta el faldón 36. El cubo 34 está asegurado al faldón 36 de tal manera que provee una pestaña final 14 que tiene estructura adecuada y que soporta las fuerzas relacionadas al enrollar, transportar y desenrollar el material flexible. Hasta aquí, la pared lateral 38 del faldón 36 tiene una ranura anular 50 en formación concéntrica con la abertura 40, y el cubo 34 tiene una segunda proyección anular 52 que se extiende desde el lado 44 y se recibe en la ranura 50. Véase la figura 2. Una pluralidad de sujetadores roscados, tales como las combinaciones de tuerca y perno 54, se utilizan para asegurar el cubo coincidente 34 y el faldón 36 para producir la pestaña final 14. En una modalidad alterna ilustrada en la figura 6, la pared lateral 38 no incluye una ranura anular y el cubo no tiene una segunda proyección anular. En dicha modalidad, las ubicaciones de los pernos y las tuercas 54 se mueven hacia fuera más cerca del borde externo del cubo 34. El cubo 34 coopera con los aros de centrar 24 sobre los segmentos de tambor 20 para proveer una conexión desmontable entre los segmentos de tambor 20 y las pestañas finales 14. Hasta aquí, el cubo 34 tiene un reborde 56 que se extiende en posición radial hacia afuera desde el cubo 34, una distancia separada de la pared lateral 38 del faldón 36. De esta manera, cuando el carrete es ensamblado, los cubos 34 reciben y capturan los aros de centrar 24 de los segmentos de tambor entre el reborde 56 del cubo 34 y la pared lateral 38 del faldón 36.

En la modalidad preferida como se ilustra en las figuras 3 y 5, el cubo 34 también se acopla con los inmovilizadores 32 de los segmentos de tambor 20 para asegurar ei ensamble de carrete en el estado ensamblado. Hasta aquí, como mejor se ilustra en la figura 3, el reborde 56 y el cubo 34 tiene una pluralidad de muescas 58 que reciben y que capturan remates 60 que se extienden desde los ¡nmovilizadores 32. De esta manera, como se ilustra, cada cubo tiene 4 muescas 58 que se acoplan con un par de inmovilizadores 32 provenientes de un par de segmentos de tambor 20. Para desarmar el ensamble de carrete 10, puede utilizarse la punta de un desarmador (no ¡lustrado) para zafar los inmoviiizadores del ensamble con las muscas 58, y por ende, del acoplamiento con las pestañas finales 14 que entonces ya no están acopladas con los aros de centrar 24 de los segmentos de tambor 20. Los cubos 34 y los segmentos de tambor 20 cuentan con medios para resistir la rotación de los segmentos de tambor 20 con relación a las pestañas finales 14. El reborde 56 de los cubos 34 se interrumpe en determinadas ubicaciones mediante paredes cordales 62. Por ejemplo, como se ilustra en la figura 5, un par de paredes cordales 62 está ubicado en extremos opuestos del cubo y están centradas entre las ubicaciones de las muescas 58. Los segmentos de tambor 20 tienen paredes cordales complementarias 64 que se extienden hacia adentro en posición adyacente a los aros de centrar 24. Como mejor se ilustra en la figura 3, las paredes cordales 62 coinciden con las paredes cordales complementarias 64 para proveer soporte a la conexión segmento-con-pestaña final para resistir la rotación relativa entre los mismos. En una modalidad alterna ¡lustrada en la figura 3A, cada uno de los segmentos de tambor tiene picos 64a que coinciden dentro de las ranuras receptoras de picos 62a para proveer una conexión que resiste la rotación relativa. A manera de ejemplo, y no como limitación, para transportar paquetes grandes de material flexible, cada uno de los segmentos de tambor 20 puede tener una longitud de 20.32, 30.48 ó 40.64 cm aproximadamente, pero podría ser mayor o menor, y puede estar formada en un radio de curvatura de 10.16, 15.24 ó 20.32 cm aproximadamente. Los faldones 36 deben tener un espesor alrededor de 0.635 cm a aproximadamente 2.54 cm, un diámetro hasta de aproximadamente 1.21 m, y una ranura anular 50 con un diámetro alrededor de 10.16, 20.32 ó 30.48 cm. Los inmovilizadores 32 de los segmentos de tambor 20 deben estar formados como resortes de lámina que tienen una longitud de aproximadamente 2.54 cm con un remate 60 que se extiende hacia adentro alrededor de 0.952 cm. Las muescas 58 deben tener una profundidad de aproximadamente 1.27 cm en el reborde 56; el reborde 56 debe estar separado de la pared lateral 38 del faldón 36 una distancia de aproximadamente 0.317 a 1.90 cm, y los aros de centrar 24 deben extenderse hacia adentro una distancia alrededor de 0.317 a 1.90 cm. Muchas configuraciones alternativas pueden utilizarse. Por ejemplo, en una modalidad alterna ilustrada en la figura 7, los inmovilizadores 32 acoplan de manera segura un segmento de tambor coincidente. En dicha modalidad, por lo menos un inmovilizador 32 se extiende desde un borde lateral alargado del segmento de tambor y el otro borde lateral alargado tiene una ranura de cooperación 70 para recibir de manera desmontable el inmovilizador. Otras configuraciones alternativas incluyen la alternación del número y tipo de sujetadores empleados para asegurar el cubo del faldón, el número y ubicación de la ranura y las lengüetas en los segmentos de tambor, el número de segmentos de tambor utilizado, el número de ¡nmovilizadores utilizado, y la forma y tamaño de las paredes cordales en los cubos y los segmentos de tambor. Aunque las configuraciones del segmento de tambor, el cubo y el faldón preferidos se han descrito con detalle, diversas modificaciones, alteraciones y cambios pueden efectuarse sin apartarse del espíritu y alcance del ensamble de carrete desmontable de conformidad con la presente invención, como se define en las reivindicaciones anexas.

Claims (19)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN REIVINDICACIONES

1.- Un ensamble de carrete desmontable 10 para transportar material flexible, el ensamble de carrete 10 tiene un tambor sustancialmente cilindrico 12 para enrollar el material flexible alrededor del mismo y un par de pestañas finales 14 ubicadas en los extremos opuestos del tambor 12 para retener el material flexible sobre el tambor 12 entre las pestañas finales 14, que comprende: un par de segmentos de tambor arqueados, idénticos y separados 20, cada segmento 20 tiene extremos opuestos con forma arqueada 22, cada uno que coincide con una de las pestañas finales 14, y cada segmento 20 tiene un par de bordes laterales alargados 26, cada uno que coincide con uno de los bordes laterales alargados 26 de dichos segmentos 20 para formar el tambor sustancialmente cilindrico 12; cada una de las pestañas finales 14 tiene un cubo 34 con una abertura central 46 que se extiende en posición axial a través de la misma y un reborde que se extiende en posición radial 56; cada uno de los extremos con forma arqueada 22 de cada uno de los segmentos de tambor 20 tiene un aro de centrar que se extiende hacia adentro 24 para acoplarse con el reborde 56 de dicho cubo 34 para conectar dichas pestañas finales 14 con los segmentos de tambor 20 cuando el ensamble de carrete 10 está ensamblado; medios para asegurar de manera desmontable los segmentos de tambor 20 con el reborde del cubo 56 cuando los bordes laterales de los segmentos de tambor 26 son forzados en el acoplamiento entre sí; en donde dichos medios incluyen por lo menos un inmovilizador 32 con un remate que se extiende hacia adentro en posición radial 60 que se extiende en dirección periférica de por lo menos uno de los bordes laterales alargados 26 de cada uno de los segmentos de tambor 20; y en donde dicho reborde 56 del cubo 34 de cada pestaña final 14 tiene una muesca que se extiende hacia adentro 58 que recibe a modo de coincidir el remate 60 del inmovilizador 32 para formar cooperativamente un acoplamiento de aseguramiento desmontable.

2.- Un ensamble de carrete desmontable 10 de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque los bordes laterales alargados 26 de cada uno de los segmentos de tambor 20 tiene un par de ¡nmovilizadores que se extiende en posición periférica 32, cada uno que tiene una remate que se extiende hacia adentro en posición radial 60, uno de los inmovilizadores 32 está ubicado en posición adyacente a cada uno de los extremos opuestos con forma arqueada 220; donde el reborde 56 del cubo 34 de cada una de las pestañas finales 14 tiene cuatro muescas que se extienden hacia adentro 58, cada una que recibe a modo de coincidir uno de los remates 60 de dichos inmovilizadores 32 para formar el ensamble de aseguramiento desmontable, por lo que cada uno de los extremos opuestos con forma arqueada 22 de cada segmento de tambor 20 está asegurado de manera desmontable con cada pestaña final 14 en un par de ubicaciones.

3.- Un ensamble de carrete desmontable 10 de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque cada uno de los segmentos de tambor 20 tiene un par de paredes cordales que se extiende hacia adentro 64, una colocada en posición adyacente a cada uno de los aros de centrar 24; donde cada uno de los cubos 34 tiene una pared cordal complementaria 62 que interrumpe dicho reborde que se extiende en posición radial 56; y en donde dichas paredes cordales 64 de los segmentos de tambor 20 cooperan con las paredes cordales complementarias 62 de los cubos 34 para resistir la rotación de los segmentos de tambor 20 con respecto a las pestañas finales 14.

4.- Un ensamble de carrete desmontable 10 de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque cada uno de los segmentos de tambor 20 tiene un par de picos que se extiende hacia adentro 64a, uno ubicado en posición adyacente a cada uno de los aros de centrar 24; en donde cada uno de los cubos 34 tiene una ranura receptora de picos complementaria 62a que interrumpe dicho reborde que se extiende en posición radial 56; y en donde dichos picos 64a de los segmentos de tambor 20 cooperan con las ranuras receptoras de picos complementarias 62a de los cubos 34 para resistir la rotación de los segmentos de tambor 20 con respecto a las pestañas finales 14.

5.- Un ensamble de carrete desmontable 10 de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque cada uno de los bordes laterales alargados 26 de dichos segmentos de tambor 20 tiene una lengüeta 28 y una ranura 30, de manera que cuando dicho par de segmentos de tambor 20 son coincididos, dicha lengüeta y ranura 28, 30 se interconectan y evitan el movimiento longitudinal entre dichos segmentos de tambor coincidentes 20.

6.- Un ensamble de carrete desmontable 10 de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque cada una de las pestañas finales 14 incluye un faldón 36 formado por separado de dicho cubo 34 y que tiene una abertura central 40 que se extiende en posición axial a través del mismo, y en donde el cubo 34 está unido al faldón 36, de manera que las aberturas 46, 40 del cubo 34 y el faldón 36 están alineadas en posición axial.

7.- Un ensamble de carrete desmontable 10 de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado además porque dicho faldón 36 tiene una pared lateral 38 para confrontar los extremos opuestos 22 de dichos segmentos de tambor 20 y una superficie anular 42 que se extiende en posición transversal a la pared lateral 38 y que define la abertura central del faldón 40; y en donde el cubo 34 tiene una primera proyección anular 48 concéntrica con la abertura central del cubo 46 para ser recibida dentro de la superficie anular 42 del faldón 36, a manera que dicha superficie anular 42 queda capturada mediante la proyección anular 48 del cubo 34.

8.- Un ensamble de carrete desmontable 10 de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado además porque cada uno de los faldones 36 está hecho de madera, y cada uno de los cubos 34 y segmentos de tambor 20 está hecho de plástico.

9.- Un ensamble de carrete desmontable 10 para transportar material flexible, el ensamble de carrete 10 tiene un tambor sustancialmente cilindrico 12 para enrollar el material flexible alrededor del mismo y un par de pestañas finales 14 ubicadas en los extremos opuestos de tambor 12 para retener el material flexible en el tambor 12 entre las pestañas finales 14, que comprende: un par de segmentos de tambor arqueados, idénticos y separados 20, cada segmento 20 tiene extremos opuestos con forma arqueada 22, cada uno que coincide con una de las pestañas finales 14, y cada segmento 20 tiene un par de bordes laterales alargados 26, cada uno que coincide con uno de los bordes laterales alargados 26 de dichos segmentos 20 para formar el tambor sustancialmente cilindrico 12; cada una de las pestañas finales 14 tiene un cubo 34 con una abertura central 46 que se extiende en posición axial a través de la misma y un reborde que se extiende en posición radial 56; cada uno de los extremos con forma arqueada 22 de cada uno de los segmentos de tambor 20 tiene un aro de centrar que se extiende hacia adentro 24 para acoplarse con el reborde 56 de dicho cubo 34 para conectar dichas pestañas finales 14 con los segmentos de tambor 20 cuando el ensamble de carrete 10 está ensamblado; medios para asegurar de manera desmontable los segmentos de tambor 20 con el reborde del cubo 56 cuando los bordes laterales de los segmentos de tambor 26 son forzados en el acoplamiento entre sí; en donde dichos medios incluyen por lo menos un ¡nmovilizador 32 con un remate que se extiende hacia adentro en posición radial 60 que se extiende en dirección periférica de por lo menos uno de los bordes laterales alargados 26 de cada uno de los segmentos de tambor 20; y en donde el otro borde lateral alargado 26 tiene una ranura para recibir dicho remate del inmovilizador 32 para formar cooperativamente un acoplamiento de aseguramiento desmontable.

10.- Un segmento de tambor 20 utilizado en un ensamble de carrete desmontable que puede restituirse 10 para transportar material flexible, el ensamble 10 incluye un tambor sustancialmente cilindrico 12 para enrollar el material flexible alrededor del mismo y un par de pestañas finales separadas 14 conectadas de manera desmontable al tambor cilindrico 12 en los extremos opuestos del tambor cilindrico 12 para retener el material flexible en el tambor cilindrico 12 entre las pestañas finales 14, dichos segmentos de tambor 20 que comprenden: un segmento arqueado, alargado, de una pieza 20 para utilizarse con un segmento idéntico 20 para formar el tambor sustancialmente cilindrico 12, dicho segmento 20 tiene extremos opuestos con forma arqueada 22 para coincidir con las pestañas finales 14 y un par de bordes laterales alargados 26 que coincide con un par idéntico de bordes laterales alargados 26 de un segmento idéntico coincidente 20; un par de aros de centrar integralmente formados que se extienden hacia adentro desde el segmento 20 para acoplar las pestañas finales 14, uno de los aros de centrar 24 está ubicado en posición adyacente a uno de los extremos opuestos 22 y el otro extremo 24 está ubicado en posición adyacente al otro extremo opuesto 22; y un inmovilizador que se extiende en dirección periférica 32 formado integralmente en por lo menos uno de los bordes laterales alargados 26, dicho inmovilizador 32 tiene un remate que se extiende radialmente hacia adentro 60 para mantener el ensamble 10 en acoplamiento de aseguramiento desmontable.

11.- Un segmento de tambor 20 de conformidad con la reivindicación 10, caracterizado además porque el segmento 20 tiene uno de los ¡nmovilizadores 32 con un remate que se extiende radialmente hacia adentro 60 en posición adyacente a cada uno de los extremos opuestos 22 de cada uno de los bordes laterales alargados 26.

12.- Un segmento de tambor 20 de conformidad con la reivindicación 11 , caracterizado además porque comprende al menos una pared cordal integralmente formada 64 ubicada en posición adyacente con uno de los aros de centrar 24 para cooperar con una de las pestañas finales 14 del ensámblelo para resistir la rotación del segmento de tambor 20 con relación a la pestaña final 14 del ensamble 10.

13.- Un segmento de tambor 20 de conformidad con la reivindicación 11 , caracterizado además porque al menos un pico integralmente formado 64a ubicado en posición adyacente con al menos uno de los aros de centrar 24 para cooperar con una de las pestañas finales 14 del ensamble 10 para resistir la rotación de segmento de tambor 20 con relación a la pestaña final 14 del ensamble 10.

14.- Un segmento de tambor 20 de conformidad con la reivindicación 11 , caracterizado además porque comprende una lengüeta 28 y una ranura 30 formada en cada uno de los bordes laterales alargados 26, de manera que cuando coinciden con un segmento idéntico 20 dicha lengüeta y ranura 28, 30 se ¡nterconectan y evitan el movimiento longitudinal entre los segmentos coincidentes 20.

15.- Una pestaña final 14 para utilizarse en un ensamble de carrete desmontable que puede restituirse 10 para transportar material flexible, el ensamble de carrete 10 incluye un tambor sustancialmente cilindrico 12 para enrollar el material flexible alrededor del mismo y un par de pestañas finales separadas 14 conectadas de manera desmontable al tambor cilindrico 12 en los extremos opuestos de tambor cilindrico 12 para retener el material flexible en el tambor cilindrico 12 entre las pestañas finales 14, dicha pestaña final 14 que comprende: un faldón con forma de disco 36 que tiene una pared lateral 38 para confrontar el tambor cilindrico 12 del ensamble de carrete 10, una abertura 40 que se extiende hacia el centro y en posición axial a través del mismo y una superficie anular interna 42 que se extiende en posición transversal a dicha pared lateral 38 y que define la abertura 40; un cubo de plástico, de una pieza, separados 34 que tienen una abertura 46 que se extiende hacia el centro y en posición axial a través del mismo, una primera proyección anular 48 concéntrica con la abertura del cubo 46 para coincidir con la superficie anular interna 42 de dicho faldón 36, de manera que la superficie anular interna 42 quede capturada por la proyección anular 48 del cubo 34 y un reborde que se extiende en posición radial 56 ubicado a una distancia separada del faldón 36 y que tiene por lo menos una muesca que se extiende hacia adentro 58 formada en el mismo para cooperar con el tambor cilindrico 12 para mantener el ensamble de carrete 10 en un acoplamiento de aseguramiento desmontable; y medios para asegurar el cubo 34 al faldón 36.

16.- Una pestaña final 14 de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque la pared lateral 38 del faldón 36 tiene una ranura anular 50 formada en el mismo, concéntrica con la abertura 40; y en donde el cubo 34 tiene una segunda proyección anular 52 concéntrica con la primera proyección anular 48 para coincidir con la ranura anular 50 en dicha pared lateral 38 del faldón 36.

17.- Una pestaña 14 de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque dicho reborde 56 tiene cuatro muescas que se extienden hacia adentro 58.

18.- Una pestaña 14 de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque una pared cordal 62 interrumpe el reborde que se extiende en posición radial 56 para cooperar con el tambor cilindrico 12 del ensamble de carrete 10 para resistir la rotación del tambor cilindrico 12 con relación a la pestaña final 14 del ensamble de carrete 10.

19.- Una pestaña 14 de conformidad con la reivindicación 15, caracterizada además porque dicho reborde 56 está interrumpido mediante una ranura que coopera con el tambor cilindrico 12 del ensamble de carrete 10 para resistir la rotación del tambor cilindrico 12 con relación a la pestaña final 14 del ensamble de carrete 10.