MX2007013654A - Estructura de un quemador. - Google Patents

Abstract

Se presenta una estructura de quemador que tiene la capacidad de enfriar de manera eficiente y con una pequeña cantidad de aire el cuerpo principal de la boquilla y que adopta medidas eficientes contra el clinker que cae o el calor radiante. La estructura del quemador incluye: una trayectoria para una mezcla de aire-carbón pulverizado, ubicada en la parte central del quemador y que suministra una mezcla de combustible y aire primario; una trayectoria para el aire secundario dispuesta alrededor de la trayectoria de la mezcla de aire-carbón pulverizado y que suministra una corriente de aire secundario; una trayectoria para el aire de enfriamiento dispuesta alrededor de o arriba y debajo de la trayectoria del aire secundario y que suministra el aire de enfriamiento; un cuerpo principal de boquilla conectado, de manera que pueda inclinarse, en las porciones de extremo del lado del horno de la trayectoria de la mezcla de aire-carbón pulverizado y de la trayectoria del aire secundario y que en su extremo terminal cuenta con un portallamas; y una boquilla para el aire de enfriamiento conectada, de manera que pueda inclinarse, en una porción de extremo del lado del horno de la trayectoria del aire de enfriamiento.

Description

ESTRUCTURA DE UN QUEMADOR REFERENCIA CRUZADA CON SOLICITUDES RELACIONADAS Esta solicitud tiene como base la solicitud de patente japonesa Núm. 2006-303780, cuyo contenido se incorpora como referencia en la presente.

CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se relaciona con la estructura de un quemador que es aplicable a varios tipos de aparatos de combustión, como por ejemplo, una caldera de carbón pulverizado.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN Hasta el día de hoy, se han utilizado calderas calentadas con un combustible en polvo, por ejemplo, carbón pulverizado o coque de petróleo. Para describir la estructura de un quemador utilizado en una caldera que se calienta quemando carbón pulverizado, el quemador se compone de un sistema de mezcla de aire-carbón pulverizado ubicado en el centro del quemador, el cual contiene airé primario y carbón pulverizado; un sistema de aire secundario colocado alrededor del sistema de mezcla de aire-carbón pulverizado; y sistemas de aire de enfriamiento (aire terciario) colocados, de manera opcional, alrededor de o arriba y abajo del sistema de aire secundario. La figura 5 es una vista en sección transversal que muestra la estructura de un quemador de carbón pulverizado de la técnica relacionada. El quemador 10 de la figura 5 está configurado de tal manera que la trayectoria 12 del aire secundario, usada como el sistema de aire secundario, esté colocada alrededor de la trayectoria 11 de la mezcla de aire-carbón pulverizado, usada como el sistema de mezcla de aire-carbón pulverizado. De manera adicional, la trayectoria 13 del aire de enfriamiento, usada como el sistema de aire de enfriamiento (aire terciario) , está colocado arriba de la trayectoria 12 del aire secundario. En los extremos del lado del horno de la mezcla 11 de aire-carbón pulverizado y de la trayectoria 12 del aire secundario se ubica el cuerpo principal 17 de una boquilla que integra a la boquilla 14 de carbón pulverizado y a la boquilla 15 de aire secundario y en sus extremos terminales cuenta con un portallamas 16. Adicionalmente, hay una boquilla 18 de aire enfriamiento conectada en el extremo del lado del horno de la trayectoria 13 del aire de enfriamiento. La función de la boquilla 18 del aire de enfriamiento es evitar que el clinker que cae desde la parte superior del horno choque contra el quemador 10 y proteger al quemador del calor radiante de la llama. En la figura 5, el número de referencia 19 denota una caja de viento . En el quemador 10 asi configurado, se utiliza el siguiente método de combustión. Es decir, según lo exigen los reglamentos en lo referente a los óxidos de nitrógeno (NOx) , para encender al quemador se suministra una cantidad de combustible y de aire mientras la cantidad total de aire primario, aire secundario y aire terciario se ajusta en una cantidad de aire menor que la ideal con respecto a la cantidad del carbón pulverizado alimentado. De esta manera, en la zona de combustión principal se mantiene una atmósfera reductora. De este modo, la cantidad de NOx generada al quemar el carbón pulverizado se reduce, después de lo cual, desde una boquilla de aire adicional (no mostrada) se suministra una cantidad adicional de aire, esta boquilla está ubicada en el lado corriente debajo de la zona de combustión principal para la combustión oxidante. Es de esta manera que se realiza la combustión. Asi, alrededor del flujo de carbón pulverizado de la zona de combustión se suministra la cantidad de aire suficiente. Además, en el quemador 10 de la técnica relacionada, el cuerpo principal 17 de la boquilla puede inclinarse con la finalidad de controlar la temperatura del vapor o la cantidad de NOx en la salida, como se muestra en la figura 6, no obstante, la boquilla 18 del aire de enfriamiento está fija. Se informa además de otra estructura, en la cual toda la boquilla puede inclinarse, incluida la trayectoria de flujo de aire que corresponde a la anterior boquilla 18 de aire de enfriamiento (ver, por ejemplo, la publicación de patente de EE. UU. Núm. 6,260,491). Es en fechas recientes que el rendimiento de la ignición se ha ido aumentando año con año, acompañado de mejoras en el portallamas 16. Lo que ha dado como resultado que los materiales del quemador 10 se expongan a temperaturas cada vez más altas. Por otra parte, si el flujo del aire de enfriamiento alimentado a la boquilla 18 de aire de enfriamiento se aumenta con el objetivo de aumentar la capacidad de enfriamiento, habrá entonces una reducción en la temperatura de la combustión, lo que provocará un aumento en los componentes no quemados. De esta manera, habrá un deterioro en las características del gas de escape, de modo que lo que se necesita es enfriar de manera eficiente el cuerpo principal 17 de la boquilla, usando una pequeña cantidad de aire. Adicionalmente, en el quemador 10 de la técnica relacionada, sólo el cuerpo principal 17 de la boquilla puede inclinarse, mientras que la boquilla 18 del aire de enfriamiento está fija, lo que genera el problema de que el cuerpo principal 17 de la boquilla quede expuesto al calor radiante . Por otra parte, en la estructura en la que toda la boquilla puede inclinarse, como se describe en la publicación de patente de EE. UU. Núm. 6,260, 491, el flujo de aire se determina de conformidad con la relación de áreas de las trayectorias de flujo de aire, lo que da origen al problema de que el flujo de aire no puede ser ajustado durante la operación. Además, la parte que corresponde a la boquilla 18 de aire de enfriamiento no tiene la función de proteger el cuerpo principal de la boquilla contra el clinker que cae o contra el calor radiante, situación que puede presentarse en el caso en el que se use un combustible en polvo, como por ejemplo, carbón pulverizado. Por lo tanto, esta estructura tiene desventajas, desde el punto de vista de que no asegura una larga vida a los componentes. En vista de estas circunstancias, hay una demanda cada vez mayor de una estructura de un quemador que tenga la capacidad de ajustar el flujo de aire y de enfriar eficazmente el cuerpo principal de la boquilla con un pequeño flujo de aire y cuya configuración sea eficiente para contrarrestar la caída de clinker o el calor radiante.

SOMA IO DE LA INVENCIÓN La presente invención ha sido concretada teniendo en cuenta las circunstancias arriba mencionadas, de modo que un objeto de esta invención es presentar la estructura de un quemador que tenga la capacidad de ajustar el flujo de aire y de enfriar eficazmente, con un pequeño flujo de aire, el cuerpo principal de la boquilla y cuya configuración sea eficiente para contrarrestar la caída del clínker o el calor radiante. La presente invención adopta las siguientes soluciones con miras a alcanzar el objeto anterior. Una estructura de quemador de conformidad con la presente invención incluye: un sistema de mezcla de aire-combustible ubicado en la parte central de un quemador y que suministra una mezcla de combustible y aire primario; un sistema de aire secundario dispuesto alrededor del sistema de mezcla de aire-combustible y que suministra una corriente de aire secundario; un sistema de aire de enfriamiento dispuesto alrededor de o arriba y abajo del sistema de aire secundario y que suministra una corriente de aire de enfriamiento; un cuerpo principal de boquilla conectado, de manera que pueda inclinarse, en las porciones de extremo del lado del horno del sistema de mezcla de aire-combustible y del sistema de aire secundario y que en su extremo terminal cuenta con un portallamas; y una boquilla de aire de enfriamiento conectada, de manera que pueda inclinarse, en la porción de extremo del lado del horno del sistema de aire de enfriamiento. De conformidad con la anterior estructura de quemador, debido a que la estructura del quemador incluye un cuerpo principal de boquilla conectado, de manera que pueda inclinarse, en las porciones de extremo del lado del horno del sistema de mezcla de aire-combustible y del sistema de aire secundario y una boquilla de aire de enfriamiento conectada, de manera que pueda inclinarse, con la porción de extremo del lado del horno del sistema de aire de enfriamiento; el aire secundario y el aire de enfriamiento se suministran en forma independiente desde diferentes sistemas de suministro de aire. De aquí que, el flujo de aire puede ser ajustado y controlado en cada sistema de suministro de aire. En esta estructura de quemador, se prefiere que la posición del extremo terminal de la boquilla de aire de enfriamiento sea esencialmente la misma que la posición del extremo terminal del portallamas, en el intervalo de inclinación del cuerpo principal de la boquilla y de la boquilla del aire de enfriamiento, debido a que la influencia que el clinker que cae o el calor radiante tienen sobre el cuerpo principal de la boquilla puede ser eliminada o suprimida.

Debido a que la boquilla del aire de enfriamiento puede fabricarse de manera que sea ligera y a que la influencia que el clinker que cae o el calor radiante tiene sobre el cuerpo principal de la boquilla puede eliminarse o suprimirse, en la estructura del quemador se prefiere que la boquilla del aire de enfriamiento incluya un elemento de tipo marquesina que divida la porción interna de un elemento tubular y que el extremo terminal del elemento de tipo marquesina pueda ajustarse prácticamente en la misma posición que el extremo terminal del portallamas, en el intervalo de inclinación del cuerpo principal de la boquilla y de la boquilla del aire de enfriamiento. En la estructura del quemador, se prefiere que la boquilla del aire de enfriamiento esté provista de una aleta de enfriamiento debido a que se mejora la eficiencia del enfriamiento. Adicionalmente, en la estructura del quemador de conformidad con la presente invención, se prefiere que los ejes de inclinación del cuerpo principal de la boquilla y de la boquilla del aire de enfriamiento coincidan entre sí, debido a que permiten simplificar el mecanismo de inclinación . En la estructura del quemador, se prefiere que la boquilla del aire de enfriamiento pueda conectarse en forma desmontable en el cuerpo principal de la boquilla, de 52-464 manera que sólo la boquilla del aire de enfriamiento tenga que ser sustituida. En este caso, el flujo de aire suministrado para el enfriamiento y el flujo de aire secundario se determinan de conformidad con la relación de áreas en sección transversal, de manera que es posible simplificar la estructura de la caja de viento. En consecuencia con la estructura del quemador de la presente invención, es posible ajustar el flujo de aire y enfriar, de manera más eficiente y con una pequeña cantidad de aire, el cuerpo principal de la boquilla y protegerlo contra el clinker que cae o el calor radiante.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La figura 1 es una vista en sección de una estructura de quemador de conformidad con una primera modalidad de la presente invención. La figura 2A es una vista en sección de una estructura de quemador de conformidad con una segunda modalidad de la presente invención. La figura 2B muestra la estructura del quemador de la segunda modalidad y una boquilla de aire de enfriamiento como se observan de frente por el lado de la salida . La figura 3A es una vista en sección de una estructura de quemador de conformidad con una tercera modalidad de la presente invención. La figura 3B muestra la estructura del quemador de la tercera modalidad y un quemador como se observan de frente por el lado de la salida. La figura 4 es una vista en sección de un ejemplo modificado de la tercera modalidad de las figuras 3A y 3B. La figura 5 es una vista en sección de una estructura de quemador de la técnica relacionada; y La figura 6 es una vista en sección de la estructura de quemador de la técnica relacionada en posición inclinada.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN En lo que sigue y con referencia a los dibujos anexos, se describirán las modalidades de una estructura de quemador de conformidad con la presente invención.

Primera modalidad Una estructura de quemador de conformidad con la primera modalidad de la presente invención, como se muestra en la figura 1, es un quemador de carbón pulverizado utilizado en una caldera que como combustible utiliza carbón pulverizado. Este quemador 10A incluye la trayectoria 11 para 52-464 la mezcla de aire-carbón pulverizado que es alimentada por el centro del quemador como un sistema de mezcla de aire-combustible que suministra una mezcla de aire-carbón pulverizado que como combustible contiene carbón pulverizado y aire primario para la combustión. Una trayectoria 12 para el aire secundario que adopta la forma de un sistema de aire secundario que suministra el aire secundario para la combustión está dispuesta alrededor de la trayectoria 11 de la mezcla de aire-carbón pulverizado. Adicionalmente, una trayectoria 13 para el aire de enfriamiento que adopta la forma de un sistema de aire de enfriamiento que suministra aire terciario de enfriamiento (denominado en lo sucesivo "el aire de enfriamiento") está dispuesta arriba de la trayectoria 12 del aire secundario. Tomemos como ejemplo el caso en el cual como combustible se utiliza carbón pulverizado, una mezcla de aire-carbón pulverizado se lleva a 80°C aproximadamente y se alimenta a la trayectoria 11 de la mezcla de aire-carbón pulverizado por el centro del quemador. Además, el aire secundario y el aire de enfriamiento se llevan a una temperatura de aproximadamente entre 300° y 350°C y se alimentan, respectivamente, a la trayectoria 12 de aire secundario y a la trayectoria de aire de enfriamiento. Un cuerpo principal 17 de boquilla se conecta con las porciones de extremo del lado del horno de la 52-464 trayectoria 11 de la mezcla de aire-carbón pulverizado y de la trayectoria 12 de aire secundario y se proporciona un mecanismo de inclinación (no mostrado) de tal manera que la boquilla pueda inclinarse para cambiar el ángulo de descarga, del ángulo horizontal a cualquier ángulo deseado. El cuerpo principal 17 de la boquilla se completa al combinar una boquilla 14 de carbón pulverizado que expulsa una mezcla de aire-carbón pulverizado y una boquilla 15 de aire secundario que expulsa el aire secundario y que conecta un portallamas 16 con los extremos terminales de las dos boquillas. Para describir en forma detallada la estructura del cuerpo principal 17 de la boquilla, la boquilla 14 de carbón pulverizado tiene forma de tubo que se va estrechando y la boquilla 15 del aire secundario tiene, de manera similar, la forma de un tubo de mayor diámetro que se va estrechando y que está dispuesto en forma integrada alrededor de la boquilla 14 de carbón pulverizado. La boquilla 14 de carbón pulverizado y la boquilla 15 del aire secundario constituyen una estructura de tipo tubo de doble pared y gran diámetro. Entonces, el portallamas 16, que de manera semejante tiene una estructura de tipo tubo de doble pared y aumenta su diámetro hacia la salida en el extremo terminal, está conectado en forma integrada en los extremos terminales de la boquilla 14 de carbón pulverizado y de la 52-464 boquilla 15 del aire secundario. En la porción de extremo del lado del horno de la trayectoria 13 del aire de enfriamiento se ubica una boquilla 18 de aire de enfriamiento en forma independiente al cuerpo principal 17 de la boquilla. La boquilla 18 del aire de enfriamiento está provista de un mecanismo de inclinación (no mostrado) semejante al del cuerpo principal 17 de la boquilla y, de este modo, puede inclinarse para cambiar el ángulo de descarga, del ángulo horizontal a cualquier ángulo deseado. La boquilla 18 del aire de enfriamiento tiene la forma de un tubo y se prefiere que la posición del extremo terminal del lado de la salida sea esencialmente la misma que la del portallamas 16, en el intervalo de inclinación del cuerpo principal 17 de la boquilla y de la boquilla 18 del aire de enfriamiento. En el quemador 10A así conformado, la trayectoria 13 del aire de enfriamiento que suministra una corriente de aire de enfriamiento a la boquilla 18 del aire de enfriamiento es independiente de la trayectoria 11 de la mezcla de aire-carbón pulverizado y de la trayectoria 12 del aire secundario, de manera que sólo el flujo del aire de enfriamiento pueda ser ajustado y controlado. Para ser específicos, el flujo del aire de enfriamiento puede ser controlado en forma independiente al de la mezcla de aire-carbón pulverizado o del aire secundario al colocar en la 52-464 trayectoria 13 del aire de enfriamiento un elemento de ajuste de flujo, tal como por ejemplo, un regulador. Como resultado, el flujo del aire de enfriamiento puede ser ajustado y controlado de una manera más fina y precisa que en una estructura convencional que determina el flujo de conformidad con la relación de áreas en sección transversal de las trayectorias. De aquí que, si el flujo del aire de enfriamiento se optimiza de conformidad con las condiciones de operación, el cuerpo principal 17 de la boquilla puede ser enfriado con eficiencia. Además, la boquilla 18 del aire de enfriamiento es independiente del cuerpo principal 17 de la boquilla, de modo que si la boquilla de aire de enfriamiento necesita ser sustituida como resultado de una revisión periódica o lo similar, sólo la boquilla tendrá que ser sustituida Adicionalmente , también en el caso en el que la boquilla 18 del aire de enfriamiento se incline para inclinar, de este modo, el cuerpo principal 17 de la boquilla, si la boquilla 18 del aire de enfriamiento se inclina hasta la mejor posición, el clinker que cae se adhiere primero a la boquilla 18 del aire de enfriamiento. De aquí que, con la boquilla de aire de enfriamiento se pueda proteger contra el calor radiante y evitar, al mismo tiempo, que el clinker se adhiera al cuerpo principal 17 de la boquilla, de modo que el cuerpo principal 17 de la 52-464 boquilla no esté expuesto directamente al calor radiante. Si la posición del extremo terminal del lado de la salida de la boquilla 18 del aire de enfriamiento es esencialmente la misma que la del extremo terminal del portallamas 16, en el intervalo de inclinación del cuerpo principal 17 de la boquilla y de la boquilla 18 del aire de enfriamiento, el cuerpo principal 17 de la boquilla puede ser protegido del clinker o del calor radiante de una manera más confiable. Por cierto, en el caso en el que la boquilla 18 del aire de enfriamiento se incline con la finalidad de proteger al cuerpo principal 17 de la boquilla contra el clinker o el calor radiante, si los ejes de inclinación de la boquilla 18 del aire de enfriamiento y del cuerpo principal 17 de la boquilla coinciden entre si, la estructura puede simplificarse, por ejemplo, compartiendo el mecanismo de inclinación. Aquí, la boquilla 18 del aire de enfriamiento y el cuerpo principal 17 de la boquilla pueden formarse en forma integrada de modo que las dos boquillas se inclinan siempre en la misma dirección al mismo tiempo.

Segunda modalidad A continuación se describirá una estructura de quemador de conformidad con una segunda modalidad de la 52-464 presente invención, con referencia a las figuras 2A y 2B. Aquí, a los componentes que son iguales a los de la modalidad anterior se les denota con números de referencia idénticos y se omitirá su descripción detallada. El quemador 10B de esta modalidad incluye aletas de enfriamiento 20 provistas en el interior de una boquilla 18A de aire de enfriamiento de tipo tubo. Las aletas de enfriamiento 20 sobresalen en forma alternada desde la superficie superior y la superficie inferior de la porción interna de la boquilla de tipo tubo que se muestra en la figura 2B, no obstante, la presente invención no está limitada a esta estructura. Si la boquilla 18A del aire de enfriamiento está provista con este tipo de aletas de enfriamiento 20, se aumenta el área de contacto con el aire de enfriamiento para mejorar la eficiencia de enfriamiento. Por cierto, la boquilla 18A del aire de enfriamiento también puede inclinarse al igual que la anterior boquilla 18 del aire de enfriamiento.

Tercera modalidad A continuación se describirá una estructura de quemador de conformidad con una tercera modalidad de la presente invención, con referencia a las figuras 3A y 3B.

Aqui, a los componentes que son iguales a los de las modalidades anteriores se les denota con números de 52-464 referencia idénticos y se omitirá su descripción detallada. Un quemador 10C (10D) de esta modalidad incluye un elemento 21 de tipo marquesina con forma de placa, que divide una porción interna de la boquilla 18B de aire de enfriamiento de tipo tubo y es inclinable como en la boquilla 18 del aire de enfriamiento. La función del elemento 21 de tipo marquesina es dividir la porción interna de la boquilla 18B de aire de enfriamiento obtenida al cortar en dos porciones, superior e inferior, el cuerpo principal 18a del tubo. Una de las posiciones del extremo terminal del elemento 21 de tipo marquesina es esencialmente la misma que la posición del extremo terminal del portallamas 16 en el intervalo de inclinación del cuerpo principal 17 de la boquilla y de la boquilla 18 del aire de enfriamiento. Si las aletas de enfriamiento 20 están, opcionalmente, unidas a, por ejemplo, la superficie superior del elemento 21 de tipo marquesina, es posible mejorar la eficiencia de enfriamiento. En el ejemplo ilustrado, las aletas se proyectan, de manera alternativa, desde la superficie inferior del elemento 21 de tipo marquesina y desde la superficie superior del cuerpo principal 17 de la boquilla, no obstante, la presente invención no está limitada a esta estructura. En la boquilla 18B del aire de enfriamiento asi 52-464 conformada, el cuerpo principal 18a del tubo se acorta y, de este modo, es posible aligerar a la propia boquilla. Además, el elemento 21 de tipo marquesina puede proteger contra el calor radiante, tanto como evitar que el clinker se adhiera al cuerpo principal 17 de la boquilla, de modo que el cuerpo principal 17 de la boquilla no esté expuesto directamente al calor radiante. Adicionalmente, si el elemento 21 de tipo marquesina está unido de manera desmontable al cuerpo principal 18a del tubo mediante tornillos o lo similar, en el caso en donde el elemento 21 de tipo marquesina necesite ser sustituido como resultado de las revisiones periódicas o lo similar, sólo este elemento tendrá que ser sustituido. De manera adicional, los flujos de aire secundario y de aire de enfriamiento pueden determinarse de conformidad con la relación de áreas en sección transversal en vez de utilizar al elemento que divide la caja de viento 19 en la trayectoria 12 de aire secundario y en la trayectoria 13 de aire de enfriamiento, como en el ejemplo modificado de la figura 4. De conformidad con esta estructura, la estructura de la caja de viento puede ser sencilla y ligera. Además, si la boquilla 18B de aire de enfriamiento está unida de manera desmontable al cuerpo principal 17 de la boquilla por medio de tornillos o lo 52-464 similar e integrada en el cuerpo principal de la boquilla, la boquilla 18B de aire de enfriamiento y el cuerpo principal 17 de la boquilla pueden inclinarse al mismo tiempo y la boquilla 18B del aire de enfriamiento podrá ser sustituida sola. Como se ha expuesto en lo anterior, la estructura de un quemador de conformidad con la presente invención puede ajusfar el flujo de aire y, de este modo, enfriar de manera eficiente y con una pequeña cantidad de aire el cuerpo principal 17 de la boquilla y puede proteger el cuerpo principal 17 de la boquilla contra el clinker que cae o el calor radiante. La presente invención no está limitada a las modalidades anteriormente descritas y puede modificarse según sea adecuado sin desviarse del alcance de la presente invención. Por ejemplo, el combustible no se limita sólo al carbón pulverizado y el coque de petróleo, en su lugar puede utilizarse combustoleo o gas combustible. 52-464

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES : 1. Una estructura de quemador que incluye: un sistema de mezcla de aire-combustible ubicado en la porción central del quemador y que suministra una mezcla de combustible y aire primario; un sistema de aire secundario dispuesto alrededor del sistema de mezcla de aire-combustible y que suministra aire secundario; un sistema de aire de enfriamiento provisto alrededor de o arriba y abajo del sistema de aire secundario y que suministra el aire de enfriamiento; un cuerpo principal de la boquilla unido a las porciones de extremo del lado del horno del sistema de mezcla de aire-combustible y del sistema de aire secundario en forma tal que puede inclinarse y cuenta, en su extremo terminal, con un portallamas, y una boquilla de aire de enfriamiento unida a una porción de extremo del lado del horno del sistema de aire de enfriamiento en forma tal qué puede inclinarse. 2. La estructura de quemador según la reivindicación 1, donde la posición del extremo terminal dieléctrica boquilla de aire de enfriamiento es esencialmente la misma que la posición del extremo terminal del portallamas en el intervalo de inclinación del cuerpo principal de la boquilla y de la boquilla del aire de 52-464 enfriamiento . 3. La estructura de quemador según la reivindicación 1, donde la boquilla de aire de enfriamiento incluye un elemento de tipo marquesina para dividir la porción interna de un elemento tubular y un extremo terminal del elemento de tipo marquesina se ajusta esencialmente en la misma posición que el extremo terminal del portallamas en el intervalo de inclinación del cuerpo principal de la boquilla y de la boquilla del aire de enfriamiento. 4. La estructura de quemador según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, donde la boquilla del aire de enfriamiento está provista de una aleta de enfriamiento. 5. La estructura de quemador según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, donde los ejes de inclinación del cuerpo principal de la boquilla y de la boquilla del aire de enfriamiento coinciden entre si. 6. La estructura de quemador según la reivindicación 3, donde la boquilla del aire de enfriamiento está unida de manera desmontable al cuerpo principal de la boquilla. 7. La estructura de quemador según la reivindicación 6, donde el flujo de una corriente de aire suministrada al aire de enfriamiento y al aire secundario se determina de conformidad con la relación de áreas en sección transversal. 52-464