LV15401B - Roller skate - Google Patents

Roller skate Download PDF

Info

Publication number
LV15401B
LV15401B LVP-17-73A LV170073A LV15401B LV 15401 B LV15401 B LV 15401B LV 170073 A LV170073 A LV 170073A LV 15401 B LV15401 B LV 15401B
Authority
LV
Latvia
Prior art keywords
gear
chassis
drive
roller skate
wheel
Prior art date
Application number
LVP-17-73A
Other languages
Latvian (lv)
Other versions
LV15401A (en
Inventor
Māris BODNIEKS
BODNIEKS Māris
Original Assignee
BODNIEKS Māris
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BODNIEKS Māris filed Critical BODNIEKS Māris
Priority to LVP-17-73A priority Critical patent/LV15401B/en
Priority to PCT/IB2018/057718 priority patent/WO2019092519A1/en
Publication of LV15401A publication Critical patent/LV15401A/en
Publication of LV15401B publication Critical patent/LV15401B/en

Links

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/006—Roller skates; Skate-boards with wheels of different size or type
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/04—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs
    • A63C17/06—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type
    • A63C17/061—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type with relative movement of sub-parts on the chassis
    • A63C17/062—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type with relative movement of sub-parts on the chassis with a pivotal frame or cradle around transversal axis for relative movements of the wheels
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
    • A63C17/12—Roller skates; Skate-boards with driving mechanisms
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C19/00—Design or layout of playing courts, rinks, bowling greens or areas for water-skiing; Covers therefor
    • A63C19/06—Apparatus for setting-out or dividing courts
    • A63C19/065—Line markings, e.g. tapes; Methods therefor
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C19/00—Design or layout of playing courts, rinks, bowling greens or areas for water-skiing; Covers therefor
    • A63C19/06—Apparatus for setting-out or dividing courts
    • A63C19/065—Line markings, e.g. tapes; Methods therefor
    • A63C2019/067—Machines for marking
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
    • A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
    • A63C2203/00—Special features of skates, skis, roller-skates, snowboards and courts
    • A63C2203/42—Details of chassis of ice or roller skates, of decks of skateboards

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

1. Skrituļslida, kas satur zābaku (10) un tam pievienotu šasiju (20), turklāt šasija (20) satur: - aizmugurējo riteni (30), kas piestiprināts ar rotācijas iespēju pie šasijas (20); - piedziņas riteni (31), kas piestiprināts ar rotācijas iespēju pie šasijas (20); - priekšējo riteni (32), kas papildus satur sviru (40), kas ar tās vienu galu ir nostiprināta ar rotācijas iespēju pie šasijas (20) priekšgala, bet ar otru galu ir nostiprināta ar rotācijas iespēju pie priekšējā riteņa (32), tādējādi priekšējais ritenis (32) caur sviru (40) ir savienots ar šasiju (20), ļaujot svirai (40) ar priekšējo riteni (32) svārstīties attiecībā pret šasiju (20); raksturīga ar to, ka papildus satur: - spēka pārneses mehānismu, kas pielāgots priekšējā riteņa (32) svārstveida kustības pārvēršanai rotācijas kustībā, kas savukārt tiek pārnesta uz piedziņas riteni (31), tādējādi nodrošinot piedziņas riteņa (31) piedziņu, kad šasijas priekšgals tiek spiests uz leju, pārvietojot priekšējo riteni (32) uz priekšu attiecībā pret šasiju (20), tādējādi radot skrituļslidai papildu piedziņu. 2. Skrituļslida saskaņā ar 1. pretenziju, kas raksturīga ar to, ka spēka pārneses mehānisms satur: - piedziņas zobratu (70), kas ir uz vienas ass ar piedziņas riteni (31) un savienots ar minēto piedziņas riteni (31) tādā veidā, lai piedziņas zobrata (70) rotācijas kustību pārnestu uz piedziņas riteni (31); - virzes-rotācijas pārneses mezglu, kas satur lielo zobratu (81) un mazo zobratu (82), kas nekustīgi savienoti savā starpā un piestiprināti ar rotācijas iespēju pie šasijas (20), turklāt lielais zobrats (81) ir izvietots tā, lai būtu sazobē ar piedziņas zobratu (70), un zobstieni (90), kas vienā tā galā ir savienots ar priekšējo riteni (32) vai sviru (40) un otrā tā galā ir izveidoti zobi (91), kas iet sazobē ar mazo zobratu (82) tādā veidā, ka, priekšējam ritenim (32) pārvietojoties uz priekšu, tiek pārvietots ar priekšējo riteni (32) vai sviru (40) saistītais zobstienis (90), kas iegriež mazo zobratu (82), kas savukārt caur lielo zobratu (81) pārnes rites kustību uz piedziņas zobratu (70), kas savukārt iegriež piedziņas riteni (31), radot skrituļslidai papildu piedziņu. 3. Skrituļslida saskaņā ar 2. pretenziju, kas raksturīga ar to, ka piedziņas ritenī (31) vai vienā no virzes-rotācijas pārneses mezgla zobratiem (70; 81; 82) ir iebūvēts sprūdmehānisms, kas nodrošina to, ka, virzes-rotācijas pārneses mezglam atgriežoties tā sākotnējā stāvoklī, kad šasijas (20) garenass ir galvenokārt paralēla brauktuves virsmai, piedziņas ritenis (31) netiktu griezts pretēji braukšanas virzienam, radot bremzēšanas kustību. 4. Skrituļslida saskaņā 2. vai 3. pretenziju, kas raksturīga ar to, ka tā papildus satur pirmo elastīgo elementu (60), kam viens tā gals ir piestiprināts pie šasijas (20), bet otrs tā gals ir piestiprināts pie zobstieņa (90) tādā veidā, lai nodrošinātu nepārtrauktu sazobi starp zobstieņa (90) zobiem (91) un mazo zobratu (82). 5. Skrituļslida saskaņā ar jebkuru no 2. līdz 4. pretenzijai, kas raksturīga ar to, ka tā papildus satur otru elastīgo elementu (61), kam viens tā gals piestiprināts pie šasijas (20), bet otrs tā gals piestiprināts pie zobstieņa (90) vai sviras (40) tādā veidā, lai nodrošinātu zobstieņa (90) atvirzīšanu tā sākumstāvoklī, kad šasijas (20) garenass ir galvenokārt paralēla brauktuves virsmai. 6. Skrituļslida saskaņā ar jebkuru no 2. līdz 5. pretenzijai, kas raksturīga ar to, ka zobstieņa (90) zobi (91) ir izveidoti tik tālu, ka, skrituļslidai atrodoties tās sākumstāvoklī, zobstieņa (90) zobi (91) nav sazobē ar mazo zobratu (82). 7. Skrituļslida saskaņā ar jebkuru no 2. līdz 6. pretenzijai, kas raksturīga ar to, ka tā papildus satur atduri, kas novērš zobstieņa (90) pārvietojumu aiz iepriekš noteiktas robežas vai sliekšņa, atgriežoties tā sākumstāvoklī, kad šasijas (20) garenass ir galvenokārt paralēla brauktuves virsmai. 8. Skrituļslida saskaņā ar jebkuru no 2. līdz 7. pretenzijai, kas raksturīga ar to, ka starp virzes-rotācijas pārneses mezgla lielo zobratu (81) un piedziņas zobratu (70) ir izkārtots vēl viens zobratu pāris, tādējādi papildus izmainot zobratu pārnesumu starp lielo zobratu (81) un piedziņas zobratu (70). 9. Skrituļslida saskaņā ar 8. pretenziju, kas raksturīga ar to, ka piedzenamais zobrats (70) ir siksnas skriemelis un lielais zobrats (81) ir siksnas skriemelis, un abi skriemeļi ir sajūgti savā starpā ar siksnu. 10. Skrituļslida saskaņā ar 8. pretenziju, kas raksturīga ar to, ka piedzenamais zobrats (70) ir ķēdes zobrats un lielais zobrats (81) ir ķēdes zobrats, un zobrati (70; 81) ir sajūgti savā starpā ar ķēdi. A roller skate comprising a boot (10) and a chassis (20) attached thereto, the chassis (20) comprising: - a rear wheel (30) rotatably attached to the chassis (20); - a drive wheel (31) mounted on the chassis (20) with the possibility of rotation; - a front wheel (32) further comprising a lever (40) fixed at one end by rotation to the front of the chassis (20) and at the other end by rotation at the front wheel (32), so that the front wheel the wheel (32) is connected to the chassis (20) via a lever (40), allowing the lever (40) with the front wheel (32) to oscillate relative to the chassis (20); characterized in that it further comprises: - a power transmission mechanism adapted to convert the pendulum motion of the front wheel (32) into a rotational motion, which in turn is transmitted to the drive wheel (31), thus providing drive of the drive wheel (31) when the chassis front end is pushed down by moving the front wheel (32) forward relative to the chassis (20), thus providing additional drive for the roller skate. Roller skate according to claim 1, characterized in that the power transmission mechanism comprises: - a drive gear (70) on the same axis as the drive wheel (31) and connected to said drive wheel (31) in such a way, to transmit the rotational movement of the drive gear (70) to the drive wheel (31); - a drive-rotation transmission unit comprising a large gear (81) and a small gear (82) fixedly connected to each other and fixed by the possibility of rotation to the chassis (20), the large gear (81) being arranged so as to be in gear with a drive gear (70), and a rack (90) connected at one end to the front wheel (32) or the lever (40) and at the other end formed by teeth (91) which engage with the small gear (82) in such a way that, as the front wheel (32) moves forward, the rack (90) associated with the front wheel (32) or lever (40) is moved, which cuts through the small gear (82), which in turn transmits through the large gear (81). a rolling movement on the drive gear (70), which in turn cuts the drive wheel (31), creating an additional drive for the roller skate. Roller skate according to Claim 2, characterized in that the drive wheel (31) or one of the gears (70; 81; 82) of the guide-rotation transmission unit has a built-in locking mechanism which ensures that, the guide-rotation transmission when the assembly returns to its original position when the longitudinal axis of the chassis (20) is substantially parallel to the road surface, the drive wheel (31) is not rotated in the opposite direction to the direction of travel, causing a braking motion. Roller skate according to claim 2 or 3, characterized in that it further comprises a first resilient element (60), one end of which is attached to the chassis (20) and the other end of which is attached to the rack (90). in such a way as to ensure a continuous engagement between the teeth (91) of the rack (90) and the helical gear (82). Roller skate according to any one of claims 2 to 4, characterized in that it further comprises a second resilient element (61), one end of which is attached to the chassis (20) and the other end of which is attached to the rack (90). ) or levers (40) in such a way as to ensure that the rack (90) is moved back to its initial position when the longitudinal axis of the chassis (20) is substantially parallel to the road surface. Roller skate according to one of Claims 2 to 5, characterized in that the teeth (91) of the rack (90) are formed so far that the teeth (91) of the rack (90) do not engage when the roller skate is in its initial position. with small gear (82). Roller skate according to any one of claims 2 to 6, characterized in that it further comprises a stop which prevents the rack (90) from moving beyond a predetermined limit or threshold when returning to its initial position when the longitudinal axis of the chassis (20) is mainly parallel to the road surface. Roller skate according to one of Claims 2 to 7, characterized in that a further pair of gears is arranged between the large gear (81) of the drive-rotation gear unit and the drive gear (70), thus further changing the gear ratio between large gear (81) and drive gear (70). Roller skate according to claim 8, characterized in that the driven gear (70) is a belt pulley and the large gear (81) is a belt pulley, and the two pulleys are connected to each other by a belt. Roller skate according to claim 8, characterized in that the driven gear (70) is a chain gear and the large gear (81) is a chain gear, and the gears (70; 81) are coupled to each other by a chain.

Description

[001] Izgudrojums attiecas uz skrituļslidām, jo īpaši uz skrituļslidām ar papildus mehānisko piedziņu.The invention relates to roller skates, in particular roller skates with an additional power drive.

Zināmais tehnikas līmenis [002] Ir zināmas skrituļslidas, kuru papildu piedziņas nodrošināšanai tiek pielietoti elektromotori. Taču šāda piedziņas veida ilgtspēja ir atkarīga no elektromotoru barojošo bateriju kapacitātes.PRIOR ART Roller skates are known for which electric motors are used to provide additional propulsion. However, the sustainability of this type of drive depends on the capacity of the batteries powered by the electric motor.

[003] Ir zināmas mehāniskās piedziņas skrituļslidas, kas izklāstīts ASV patenta publikācijā Nr. US 9302172, ASV patenta publikācijā Nr. US 1784761, Korejas patenta pieteikuma publikācijā Nr. 20110051700, Ķīnas patenta pieteikuma publikācijā Nr. CN 102671360, kurā skrituļslidas papildus piedziņa tiek īstenota caur mehānismu, kas papēža daļas pacelšanas rezultātā piedzen vienu no skrituļslidas riteņiem.[003] Power-driven roller skates are known and are disclosed in U.S. Pat. U.S. Patent No. 9,302,172, U.S. Pat. US 1784761, Korean Patent Application Publication No. 20110051700, Chinese Patent Application Publication No. CN 102671360, in which the additional drive of the roller skate is implemented through a mechanism which drives one of the wheels of the roller skate as a result of lifting the heel portion.

[004] Savukārt starptautiskā patenta pieteikuma Nr. WO 2007042773 publikācijā un Eiropas patenta Nr. EP 2 069 191 publikācijā ir aprakstīts skrituļslidas mehānisms, kas skrituļslidas zābaka pacelšanas un nolaišanas rezultātā rada papildus piedziņu uz kādu no skrituļslidas riteņiem.[004] By contrast, international patent application no. WO 2007042773 and European Patent Application Ser. EP 2,069,191 describes a roller skating mechanism which, by raising and lowering a roller skate boot, provides additional drive to one of the roller skate wheels.

[005] Papildus tam ir zināma skrituļslidas konstrukcija, kas izklāstīta starptautiskā patenta pieteikuma publikācijā Nr. WO 91/15276, kur papildus piedziņa uz vienu no skrituļslidas riteņiem tiek realizēta caur skrituļslidas zābaka slīdņveidīgu kustību, kur zābaka slīdņveidīgā kustība caur zobstieņa mehānismu tiek pārvērsta rotācijas tipa kustībā, kas savukārt piedzen vienu no skrituļslidas riteņiem.In addition, there is known a roller skate construction disclosed in International Patent Application Publication No. WO 91/15276, wherein an additional drive on one of the roller skates is implemented through a roller skate movement of the roller skate, wherein the roller skate movement of the boot is converted to a rotational type movement which in turn drives one of the roller skates.

[006] Augstāk minētās skrituļslidu konstrukcijas ar papildus mehānisko piedziņu prasa arī papildu piepūli no lietotāja puses. Attiecīgi, izgudrojuma mērķis ir radīt principiāli atšķirīgu piedziņas veidu skrituļslidām.[006] The above-mentioned roller skate designs with additional power drive also require additional effort on the part of the user. Accordingly, it is an object of the invention to provide a fundamentally different mode of drive for roller skates.

Izgudrojuma mērķis un būtība [007] Izgudrojuma mērķis tiek sasniegts, izveidojot skrituļslidu, kas satur zābaku un tam pievienotu šasiju, pie kuras stiprinās visa skrituļslidas ritošā daļa un izveidotā piedziņas daļa. Šasija satur vismaz trīs riteņus - aizmugurējo riteni, kas piestiprināts ar rotācijas iespēju pie šasijas, piedziņas riteni, kas piestiprināts ar rotācijas iespēju pie šasijas, un priekšējo riteni, kas piestiprināts pie šasijas caur sviru. Parasti piedziņas ritenis ir izvietots starp priekšējo riteni un aizmugurējo riteni. Sviras viens gals ir piestiprināts ar rotācijas iespēju pie šasijas priekšgala, savukārt otrs gals ir sastiprināts ar rotācijas iespēju ar priekšējo riteni. Tādējādi priekšējais ritenis caur sviru ir šamīrveidā savienots ar šasiju, ļaujot svirai kopā ar priekšējo riteni svārstīties attiecībā pret šasiju. Skrituļslidas lietotājam pārvietojot pēdas priekšējo daļu jeb pirkstgalu uz leju, skrituļslidas priekšējais gals vienas sviras galu pārvieto uz leju, kā rezultātā sviras otrajā galā pievienotais priekšējais ritenis pārvietojas uz priekšu attiecībā pret skrituļslidu vai skrituļslidas šasiju. Sviras otrā gala pārvietojums uz priekšu tālāk tiek pārvērsts uz rotācijas kustība, kas savukārt tiek nodota uz vienu no citiem skrituļslidas riteņiem, tādējādi radot papildus piedziņu.OBJECTIVE AND SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is achieved by providing a roller skate comprising a boot and an attached chassis to which the entire roller skate and the drive part formed are attached. The chassis consists of at least three wheels - a rear wheel mounted on the chassis, a drive wheel mounted on the chassis, and a front wheel mounted on the chassis via a lever. Usually the drive wheel is located between the front wheel and the rear wheel. One end of the lever is fastened to the front of the chassis, while the other end is fastened to the front wheel. Thus, the front wheel is connected via a lever in a chamfered manner to the chassis, allowing the lever and the front wheel to oscillate relative to the chassis. As the roller user moves the front of the foot, or toe down, the front end of the roller moves one end of the lever, causing the front wheel attached to the other end of the lever to move forward relative to the roller or roller chassis. The forward movement of the other end of the lever is further transformed into a rotary motion, which in turn is transmitted to one of the other roller skates, thereby providing additional drive.

[008] Lai realizētu iepriekš minēto skrituļslidas viena riteņa piedziņu, skrituļslida papildus satur spēkā pārneses mehānismu, kas pielāgots priekšējā riteņa svārstveida kustības pārnesei uz rotācijas kustību, kas savukārt tiek pārnesta uz piedziņas riteni, tādējādi nodrošinot piedziņas riteņa papildus jeb piespiedu rotāciju jeb piedziņu.In order to realize the above-mentioned single-wheel drive of the roller skates, the roller skate further comprises a transmission mechanism adapted to transfer the pendulum motion of the front wheel into a rotary movement, which in turn is transmitted to the drive wheel, thereby providing additional or forced rotation.

[009] Vienā no izgudrojuma variantiem spēka pārneses mehānisms satur piedziņas zobratu, kas ir uz vienas ass ar piedziņas riteni un savienots ar minēto piedziņas riteni tādā veidā, lai piedziņas zobrata rotācijas kustību pārnestu uz piedziņas riteni. Spēka pārneses mehānisms papildus satur virzes-rotācijas pārneses mezglu, kas priekšējā riteņa vai sviras svārstveida kustību pārnes rotācijas kustībā uz piedziņas riteni. Virzes-rotācijas pārneses mezgls satur lielo zobratu un mazo zobratu, kas nekustīgi savienoti savā starpā un piestiprināti ar rotācijas iespēju pie šasijas. Bez tam lielais zobrats ir izvietots tā, lai būtu sazobē ar piedziņas zobratu. Virzes-rotācijas pārneses mezgls papildus satur zobstieni, kas vienā tā galā ir savienots ar priekšējo riteni vai sviru. Zobstienis var būt šamīrveidā savienots ar priekšējo riteni vai sviru, vai arī zobstienis var būt nekustīgi savienots ar sviru. Savukārt zobstieņa otrais gals ir brīvais gals un uz tā ir izveidoti zobi, kas iet sazobē ar mazo zobratu. Attiecīgi zobstienis nodrošina to, ka, priekšējam ritenim pārvietojoties uz priekšu, tiek pārvietots ar priekšējo riteni vai sviru saistītais zobstienis, kas iegriež mazo zobratu, kas savukārt caur lielo zobratu pārnes rites kustību uz piedziņas zobratu, kas savukārt iegriež piedziņas riteni, radot skrituļslidai papildus piedziņu kustības virzienā.[009] In one embodiment of the invention, the power transmission mechanism comprises a drive gear which is on the same axis with the drive wheel and is connected to said drive wheel in such a way that the rotational movement of the drive gear is transmitted to the drive wheel. The power transmission mechanism further comprises a pivot-rotary transmission unit which transmits the pendulum motion of the front wheel or lever in a rotational motion to the drive wheel. The pivot-rotation transmission assembly comprises a large gear and a small gear which are rigidly connected to each other and mounted on the chassis with the possibility of rotation. In addition, the large gear is arranged to be in contact with the drive gear. The pivot-rotary transmission assembly further comprises a rack which is connected at one end to a front wheel or lever. The rack may be in the form of a crank connected to a front wheel or lever, or the rack may be rigidly connected to the lever. The other end of the rack is the free end and has teeth formed on it, which are in contact with the small rack. Accordingly, the toothed rack ensures that as the front wheel moves forward, the toothed wheel, which is connected to the front wheel or lever, moves the small gear, which in turn transfers the movement through the large to the drive gear, which in turn engages the drive wheel. in the direction of movement.

[010] Bez tam piedziņas ritenī vai vienā no virzes-rotācijas pārneses mezgla zobratiem ir iebūvēts sprūdmehānisms, kas nodrošina to, ka virzes-rotācijas pārneses mezglam atgriežoties tā sākotnējā stāvoklī, kad šasijas garenass ir galvenokārt paralēla brauktuves virsmai, piedziņas ritenis netiktu griezts pretēji braukšanas virzienam, radot bremzēšanas kustību. Iepriekš minēto sprudmehānisma principu var realizēt ar dažādiem jomas lietpratējam zināmie līdzekļiem.In addition, the drive wheel or one of the pulleys of the pivoting rotary assembly has a ratchet mechanism which ensures that the pivoting wheel is not rotated in the opposite direction of travel when the pivoting rotary assembly returns to its original position when the chassis longitudinal axis is direction, creating a braking movement. The above principle of a latching mechanism may be implemented by various means known to one skilled in the art.

[011] Skrituļslida var papildus saturēt pirmo elastīgo elementu, kam viens tā gals ir piestiprināts pie šasijas, bet otrs tā gals ir piestiprināts pie zobstieņa tādā veidā, lai nodrošinātu nepārtrauktu sazobi starp zobstieņa zobiem un mazo zobratu. Elastīgais elements nodrošina zobstieņa piespiešanu pret mazo zobratu vai jebkuru citu virzes-rotācijas pārneses elementu, kas zobstieņa virzes kustību pārnes rotācijas kustībā. Elastīgais elements var būt atspere, gumija vai jebkāds cits elastīgais elements, ko jomas lietpratējs varētu izmantot, lai nodrošinātu augstāk minēto funkciju.[011] The roller skate may further comprise a first resilient member having one end thereof fixed to the chassis and the other end thereof fixed to the rack in such a manner as to provide a continuous engagement between the rack teeth and the small gear. The resilient member provides pressure on the toothed rack against the small gear or any other pivot-rotary transmission element which transmits the pivot movement of the rack into rotational motion. The elastic member may be a spring, a rubber, or any other elastic member that could be used by one skilled in the art to provide the above function.

[012] Skrituļslida papildus var saturēt otru elastīgo elementu, kam viens tā gals ir piestiprināts pie šasijas, bet otrs tā gals ir piestiprināts pie zobstieņa vai sviras tādā veidā, lai nodrošinātu zobstieņa atvirzīšanu tā sākumstāvoklī, kad šasijas garenass ir galvenokārt paralēla brauktuves virsmai. Vienā no izgudrojuma variantiem otrais elastīgais elements var būt spirālveida atsperes elements, kas izvietots sviras un šasijas savienojuma vietā, nodrošinot sviras un līdz ar to arī zobstieņa atgriešanos tā sākumstāvoklī. Elastīgais elements var būt atspere, gumija vai jebkāds cits elastīgais elements, ko jomas lietpratējs varētu izmantot, lai nodrošinātu augstāk minēto funkciju.[012] The roller skate may further comprise a second elastic member having one end mounted on the chassis and the other end mounted on a rack or lever in such a way as to provide retraction of the rack in its initial position substantially parallel to the carriageway surface. In one embodiment of the invention, the second resilient member may be a helical spring member disposed at the junction of the lever and the chassis to provide the lever and hence the toothed bar return to its original position. The elastic member may be a spring, a rubber, or any other elastic member that could be used by one skilled in the art to provide the above function.

[013] Izgudrojuma ietvaros skrituļslidas sākumstāvoklis ir tad, kad skrituļslidas šasijas garenplakne atrodas paralēli brauktuves virsmai un priekšējais ritenis, kā arī ar to saistītā svira, netiek svārstīti vai bīdīti skrituļslidas purngala jeb priekšgala pārvietojuma uz leju rezultātā.[013] In the present invention, a roller skate is started when the longitudinal plane of the roller chassis is parallel to the carriageway surface and the front wheel, and the associated lever, are not oscillating or sliding as a result of the roller toe movement.

[014] Bez tam skrituļslidas zobstieņa zobi ir izveidoti tik tālu, ka skrituļslidai atrodoties tās sākumstāvoklī, zobstieņa zobi nav sazobē ar mazo zobratu.[014] In addition, the teeth of the roller toothed rack are formed so far that, when the roller is in its initial position, the rack teeth are not in contact with the small gear.

[015] Skrituļslida papildus satur atduri, kas novērš zobstieņa pārvietojumu aiz iepriekš noteiktas robežas vai sliekšņa, atgriežoties tā sākumstāvoklī, kad šasijas garenass ir galvenokārt paralēla brauktuves virsmai.[015] The roller slide further comprises a stop which prevents the rack from moving beyond a predetermined limit or threshold, returning to its initial position when the chassis longitudinal axis is substantially parallel to the carriageway surface.

[016] Citā izgudrojuma variantā starp virzes-rotācijas pārneses mezgla iepriekš minēto lielo zobratu un piedziņas zobratu ir izkārtots vēl viens zobratu pāris, tādējādi papildus izmainot zobratu pārnesumu starp lielo zobratu un piedziņas zobratu. Tādējādi tiek nodrošināta papildus variācijas ar pārnesuma attiecību un griezes momentu.In another embodiment of the invention, a further pair of gears is arranged between the aforementioned large gear and the drive gear of the pivot-rotation transmission assembly, thereby further altering the gear ratio between the large gear and the drive gear. This provides additional variations with gear ratio and torque.

[017] Vienā no skrituļslidas risinājumiem piedzenamais zobrats var būt ķēdes zobrats un lielais zobrats var būt ķēdes zobrats, un abi zobrati ir sajūgti savā starpā ar ķēdi. Savukārt citā skrituļslidas risinājumā piedzenamais zobrats ir siksnas skriemelis un lielais zobrats ir siksnas skriemelis, un abi skriemeļi ir sajūgti savā starpā ar siksnu. Abi minētie risinājumi ir alternatīvas no zobstieņa pārnestās rotācijas kustības pārnešanai uz piedziņas zobratu jeb piedziņas riteni. Bez tam piedziņas zobrats var būt piedziņas riteņa integrāla daļa.[017] In one embodiment of a roller skate, the driven gear may be a chain gear and the large gear may be a chain gear, and the two gears are coupled to each other by a chain. In another roller skating arrangement, the driven pinion is a pulley and the large pulley is a pulley, and the two pulleys are strapped to each other by a belt. Both of these solutions are alternatives to transferring the rotational movement from the rack to the drive gear or the drive wheel. In addition, the drive gear can be an integral part of the drive wheel.

[018] Bez tam izgudrojuma objektu - skrituļslidas - ir iespējams apvienot ar jau zināmiem elektropiedziņas risinājumiem. Piemēram, skrituļslidas piedziņas riteni var papildināt ar papildus elektropiedziņu, kas var būt kā tiešā piedziņa, kad elektromotors ir iebūvēts piedziņas ritenī, vai netiešā, kad elektromotora piedziņa tiek padota uz piedziņas riteni caur siksnas, ķēdes vai jebkādu citu zināmu spēka pārvades mehānismu.In addition, the object of the invention - roller skates - can be combined with known electric drive solutions. For example, a roller drive wheel may be supplemented with an additional electric drive, which may be direct drive when the electric motor is mounted in the drive wheel or indirectly when the electric motor drive is fed to the drive wheel via a belt, chain or any other known power transmission mechanism.

[019] Izgudrojumu sīkāk paskaidro klātpievienotie zīmējumi, kas ilustrē skrituļslidu un paskaidro izgudrojuma būtību.[019] The invention is further explained by the accompanying drawings, which illustrate a roller skate and illustrate the essence of the invention.

[020] 1. zīm. ilustrē skrituļslidu normālā stāvoklī.[020] FIG. illustrates roller skating in normal position.

[021 ] 2. zīm. ilustrē skrituļslidu piepaceltā stāvoklī, kad skrituļslidas lietotājs virza purngalu uz leju, tādējādi caur spēkā pārneses mehānismu radot papildus piedziņu uz piedziņas riteņa. [022] 3. zīm. ilustrē vēl vienu skrituļslidas konstrukcijas variantu normālā stāvoklī.[021] FIG. illustrates a roller skate in an upright position with the roller user moving the toe down, thereby providing additional drive on the drive wheel through the force transmission mechanism. [022] FIG. illustrates another variant of a roller skate construction in normal position.

[023] 4. zīm. ilustrē vēl vienu izgudrojuma variantu līdzīgu, kā ilustrēts 3. zīm. tikai piepaceltā stāvoklī, kad skrituļslidas lietotājs virza kāju uz priekšu un līdz ar to purngalu uz leju.[023] FIG. illustrates another embodiment of the invention similar to that illustrated in FIG. only in the upright position, with the roller user moving the foot forward and hence the toe down.

[024] 1. zīm. ir ilustrēta skrituļslida, kas satur zābaku (10) un tam pievienotu šasiju (20). Šasija (20) satur aizmugurējo riteni (30), kas piestiprināts ar rotācijas iespēju pie šasijas (20), piedziņas riteni (31), kas piestiprināts ar rotācijas iespēju pie šasijas (20), un priekšējo riteni (32), kas papildus satur sviru (40), kas ar tā vienu galu caur asi (41) ir nostiprināta ar rotācijas iespēju pie šasijas (20) priekšgala, bet ar otru galu caur asi (33) ir nostiprināta ar rotācijas iespēju pie priekšējā riteņa (32). Tādējādi priekšējais ritenis (32) caur sviru (40) ir savienots ar šasiju (20), ļaujot svirai (40) ar priekšējo riteni (32) svārstīties attiecībā pret šasiju (20).[024] FIG. is an illustrated roller skate comprising a boot (10) and a chassis (20) attached thereto. The chassis (20) comprises a rear wheel (30) mounted on a chassis (20), a drive wheel (31) mounted on a chassis (20), and a front wheel (32) further comprising a lever (40) secured at one end through an axle (41) with rotation at the front of the chassis (20) and at the other end with an axle (33) secured with rotation at the front wheel (32). Thus, the front wheel (32) is connected via the lever (40) to the chassis (20), allowing the lever (40) with the front wheel (32) to oscillate relative to the chassis (20).

[025] Skrituļslida kā ilustrēta 1. zīm. papildus satur spēkā pārneses mehānismu, kas pielāgots priekšējā riteņa (32) svārstveida kustības pārnesei uz rotācijas kustību, kas savukārt tiek pārnesta uz piedziņas riteni (31), tādējādi nodrošinot piedziņas riteņa (31) piedziņu. Priekšējais ritenis (32) caur sviru (40) tiek svārstīts jeb virzīts uz priekšu attiecībā pret skrituļslidas šasiju (20) tad, kad šasijas (20) priekšgals jeb zābaka (10) purngals un līdz ar to arī šasija tiek spiests uz leju, pārvietojot priekšējo riteni (32) uz priekšu attiecībā pret šasiju (20), tādējādi caur spēkā pārneses mehānismu radot skrituļslidai papildus piedziņu. Skrituļslidas stāvoklis, kad priekšējais ritenis (32) tiek pārvietots uz priekšu, kā rezultātā caur spēka pārneses mehānismu tiek piedzīts piedziņas ritenis (31) ir ilustrēts 2. zīm. Citā izgudrojuma variantā šāda pati pozīcija ir attēlota 4. zīm.[025] The roller skate as illustrated in FIG. further comprising a drive mechanism adapted to transfer the pendulum motion of the front wheel (32) into a rotational motion, which in turn is transmitted to the drive wheel (31), thereby providing drive for the drive wheel (31). The front wheel (32) is pivoted or moved forward with respect to the roller chassis (20) through the lever (40) when the front of the chassis (20) or the toe of the boot (10) is pressed down, thereby moving the front. the wheel (32) forward relative to the chassis (20), thereby providing an additional drive for the roller skate through the force transmission mechanism. The position of the roller skate when the front wheel (32) is moved forward, as a result of which the drive wheel (31) is driven through the power transmission mechanism, is illustrated in FIG. In another embodiment of the invention, the same position is shown in FIG.

[026] Spēka pārneses mehānisms, kāds tas ir ilustrēts 1. līdz 4. zīm. satur piedziņas zobratu (70), kas ir uz vienas ass ar piedziņas riteni (31) un savienots ar minēto piedziņas riteni (31) tādā veidā, lai piedziņas zobrata (70) rotācijas kustību pārnestu uz piedziņas riteni (31). Spēka pārneses mehānisms papildus satur virzes-rotācijas pārneses mezglu, kas satur lielo zobratu (81) un mazo zobratu (82), kas nekustīgi savienoti savā starpā un piestiprināti ar rotācijas iespēju pie šasijas (20). Turklāt lielais zobrats (81) ir izvietots tā, lai būtu sazobē ar piedziņas zobratu (70). Virzes-rotācijas pārneses mezgls papildus satur zobstieni (90), kas vienā tā galā ir šamīrveidīgi savienots ar priekšējo riteni (32) (kā redzams 1. un 2. zīm.) vai sviru (40) (kā redzams 3. un 4. zīm.). Zobstieņa otrā galā vai galā, kas iet sazobē ar mazo zobratu (82), ir izveidoti zobi (91), kas iet sazobē ar mazo zobratu (82) tādā veidā, ka priekšējam ritenim (32) pārvietojoties uz priekšu tiek pārvietots ar priekšējo riteni (32) (kā redzams 1. un 2. zīm.) vai sviru (40) (kā redzams 3. un 4. zīm.) saistītais zobstienis (90), kas iegriež mazo zobratu (82), kas savukārt caur lielo zobratu (81) pārnes rites kustību uz piedziņas zobratu (70), kas savukārt iegriež piedziņas riteni (31), radot skrituļslidai papildus piedziņu. Bez tam zobstieņa (90) zobi (91) ir izveidoti tik tālu, ka skrituļslidai atrodoties tās sākumstāvoklī, zobstieņa (90) zobi (91) nav sazobē ar mazo zobratu (82).The power transmission mechanism as illustrated in FIGS. comprising a drive pinion (70) mounted on a single axis with the drive wheel (31) and connected to said drive wheel (31) such that the rotational movement of the drive pinion (70) is transmitted to the drive wheel (31). The power transmission mechanism further comprises a pivot-rotation transmission assembly comprising a large gear (81) and a small gear (82) rigidly connected to each other and mounted with rotation on the chassis (20). In addition, the large sprocket (81) is arranged to engage with the drive gear (70). The pivot-rotary transmission assembly further comprises a rack (90) connected at one end to a front wheel (32) (as shown in Figs. 1 and 2) or a lever (40) (as shown in Figs. 3 and 4). .). At the other end or end of the rack which engages with the small gear (82), teeth (91) are formed which engage with the small gear (82) in such a way that the front wheel (32) is moved forward with the front wheel (32). 32) (as shown in Figures 1 and 2) or lever (40) (as shown in Figures 3 and 4), the associated rack (90) incising the small gear (82), which in turn passes through the large gear (81) ) transfers the rolling motion to the drive gear (70), which in turn cuts the drive wheel (31), creating an additional drive for the roller skate. In addition, the teeth (91) of the rack (90) are formed so far that the teeth (91) of the rack (90) are not in contact with the small gear (82) when the roller is in its initial position.

[027] Skrituļslidas piedziņas ritenī (31) ir iebūvēts sprūdmehānisms, kas nodrošina to, ka virzes-rotācijas pārneses mezglam atgriežoties tā sākotnējā stāvoklī, kad šasijas (20) garenass ir galvenokārt paralēla brauktuves virsmai, piedziņas ritenis (31) netiktu griezts pretēji braukšanas virzienam, radot bremzēšanas kustību.The roller drive wheel (31) has a ratchet mechanism which ensures that the drive wheel (31) is not rotated in the opposite direction of travel when it returns to its original position when the longitudinal axis of the chassis (20) is substantially parallel to the carriageway surface. , creating a braking motion.

[028] Skrituļslida, kā ilustrēta 1. līdz 4. zīm., papildus satur pirmo elastīgu elementu (60) kā cilindrisko atsperi, kam viens tā gals ir piestiprināts pie šasijas (20), bet otrs tā gals ir piestiprināts pie zobstieņa (90) tādā veidā, lai nodrošinātu nepārtrauktu sazobi starp zobstieņa (90) zobiem (91) un mazo zobratu (82). Skrituļslida, kā ilustrēta 1. līdz 4. zīm., papildus satur otru elastīgu elementu (61), kam viens tā gals piestiprināts pie šasijas (21), bet otrs tā gals piestiprināts pie zobstieņa (90) vai sviras (40) tādā veidā, lai nodrošinātu zobstieņa (90) atvirzīšanu tā sākumstāvoklī, kad šasijas (20) garenass ir galvenokārt paralēla brauktuves virsmai.The roller skate as illustrated in Figures 1 to 4 further comprises a first resilient member (60) in the form of a cylindrical spring having one end mounted on a chassis (20) and the other end mounted on a rack (90). in such a way as to provide a continuous engagement between the teeth (91) of the rack (90) and the pinion (82). The roller skate, as illustrated in Figures 1 to 4, further comprises a second resilient member (61) having one end mounted on a chassis (21) and the other end mounted on a rack (90) or lever (40), to provide retraction of the rack (90) to its initial position when the longitudinal axis of the chassis (20) is substantially parallel to the carriageway surface.

Claims (10)

1. Skrituļslida, kas satur zābaku (10) un tam pievienotu šasiju (20), turklāt šasija (20) satur:A roller skate comprising a boot (10) and a chassis (20) attached thereto, the chassis (20) comprising: - aizmugurējo riteni (30), kas piestiprināts ar rotācijas iespēju pie šasijas (20);- a rear wheel (30) fastened to the chassis (20); - piedziņas riteni (31), kas piestiprināts ar rotācijas iespēju pie šasijas (20);- a drive wheel (31) fastened to the chassis (20); - priekšējo riteni (32), kas papildus satur sviru (40), kas ar tās vienu galu ir nostiprināta ar rotācijas iespēju pie šasijas (20) priekšgala, bet ar otru galu ir nostiprināta ar rotācijas iespēju pie priekšējā riteņa (32), tādējādi priekšējais ritenis (32) caur sviru (40) ir savienots ar šasiju (20), ļaujot svirai (40) ar priekšējo riteni (32) svārstīties attiecībā pret šasiju (20); raksturīga ar to, ka papildus satur:- a front wheel (32) further comprising a lever (40) secured at one end by rotation to the front of the chassis (20) and at the other end secured by a rotation to the front wheel (32); the wheel (32) being connected to the chassis (20) through the lever (40), allowing the lever (40) to swing relative to the chassis (20) with the front wheel (32); characterized in that it additionally contains: - spēka pārneses mehānismu, kas pielāgots priekšējā riteņa (32) svārstveida kustības pārvēršanai rotācijas kustībā, kas savukārt tiek pārnesta uz piedziņas riteni (31), tādējādi nodrošinot piedziņas riteņa (31) piedziņu, kad šasijas priekšgals tiek spiests uz leju, pārvietojot priekšējo riteni (32) uz priekšu attiecībā pret šasiju (20), tādējādi radot skrituļslidai papildu piedziņu.- a power transmission mechanism adapted to convert the pendulum motion of the front wheel (32) into a rotational motion which in turn is transmitted to the drive wheel (31), thereby providing drive of the drive wheel (31) when the front chassis is pressed down; 32) forward relative to the chassis (20), thereby providing the skateboard with additional drive. 2. Skrituļslida saskaņā ar 1. pretenziju, kas raksturīga ar to, ka spēka pārneses mehānisms satur:A roller skate according to claim 1, characterized in that the force transmission mechanism comprises: - piedziņas zobratu (70), kas ir uz vienas ass ar piedziņas riteni (31) un savienots ar minēto piedziņas riteni (31) tādā veidā, lai piedziņas zobrata (70) rotācijas kustību pārnestu uz piedziņas riteni (31);- a drive gear (70) mounted on a single axis with the drive wheel (31) and connected to said drive wheel (31) such that the rotational movement of the drive gear (70) is transmitted to the drive wheel (31); - virzes-rotācijas pārneses mezglu, kas satur lielo zobratu (81) un mazo zobratu (82), kas nekustīgi savienoti savā starpā un piestiprināti ar rotācijas iespēju pie šasijas (20), turklāt lielais zobrats (81) ir izvietots tā, lai būtu sazobē ar piedziņas zobratu (70), un zobstieni (90), kas vienā tā galā ir savienots ar priekšējo riteni (32) vai sviru (40) un otrā tā galā ir izveidoti zobi (91), kas iet sazobē ar mazo zobratu (82) tādā veidā, ka, priekšējam ritenim (32) pārvietojoties uz priekšu, tiek pārvietots ar priekšējo riteni (32) vai sviru (40) saistītais zobstienis (90), kas iegriež mazo zobratu (82), kas savukārt caur lielo zobratu (81) pārnes rites kustību uz piedziņas zobratu (70), kas savukārt iegriež piedziņas riteni (31), radot skrituļslidai papildu piedziņu.- a pivot-rotary transmission assembly comprising a large gear (81) and a small gear (82) rigidly connected to each other and mounted on a chassis (20) with the possibility of rotation, the large gear (81) being disposed so as to be geared with a drive gear (70) and a rack (90) connected at one end to a front wheel (32) or lever (40) and formed at its other end with teeth (91) engaging with the small gear (82). such that, as the front wheel (32) moves forward, the toothed rack (90) associated with the front wheel (32) or lever (40) is moved, which increments the small gear (82), which in turn transmits through the large gear (81). rolling motion on the drive gear (70), which in turn cuts the drive wheel (31), creating an additional drive for the roller skate. 3. Skrituļslida saskaņā ar 2. pretenziju, kas raksturīga ar to, ka piedziņas ritenī (31) vai vienā no virzes-rotācijas pārneses mezgla zobratiem (70; 81; 82) ir iebūvēts sprūdmehānisms, kas nodrošina to, ka, virzes-rotācijas pārneses mezglam atgriežoties tā sākotnējā stāvoklī, kad šasijas (20) garenass ir galvenokārt paralēla brauktuves virsmai, piedziņas ritenis (31) netiktu griezts preteji braukšanas virzienam, radot bremzēšanas kustību.A roller skate according to claim 2, characterized in that the drive wheel (31) or one of the pulleys (70; 81; 82) of the pivot-rotating gear unit has a built-in ratchet mechanism which ensures that the pivot-pivot gear when the unit returns to its original position, with the longitudinal axis of the chassis (20) substantially parallel to the carriageway surface, the drive wheel (31) would not be rotated in the opposite direction of travel, causing the braking movement to occur. 4. Skrituļslida saskaņā 2. vai 3. pretenziju, kas raksturīga ar to, ka tā papildus satur pirmo elastīgo elementu (60), kam viens tā gals ir piestiprināts pie šasijas (20), bet otrs tā gals ir piestiprināts pie zobstieņa (90) tādā veidā, lai nodrošinātu nepārtrauktu sazobi starp zobstieņa (90) zobiem (91) un mazo zobratu (82).A roller skate according to claim 2 or 3, characterized in that it further comprises a first elastic member (60), one end of which is fixed to the chassis (20) and the other end thereof is fixed to a rack (90). in such a way as to provide a continuous engagement between the teeth (91) of the rack (90) and the pinion (82). 5. Skrituļslida saskaņā ar jebkuru no 2. līdz 4. pretenzijai, kas raksturīga ar to, ka tā papildus satur otru elastīgo elementu (61), kam viens tā gals piestiprināts pie šasijas (20), bet otrs tā gals piestiprināts pie zobstieņa (90) vai sviras (40) tādā veidā, lai nodrošinātu zobstieņa (90) atvirzīšanu tā sākumstāvoklī, kad šasijas (20) garenass ir galvenokārt paralēla brauktuves virsmai.A roller skate according to any one of claims 2 to 4, characterized in that it further comprises a second elastic member (61), one end of which is fixed to the chassis (20) and the other end thereof is fixed to a rack (90). ) or levers (40) in such a way as to ensure that the rack (90) is retracted to its initial position with the chassis (20) substantially parallel to the carriageway surface. 6. Skrituļslida saskaņā ar jebkuru no 2. līdz 5. pretenzijai, kas raksturīga ar to, ka zobstieņa (90) zobi (91) ir izveidoti tik tālu, ka, skrituļslidai atrodoties tās sākumstāvoklī, zobstieņa (90) zobi (91) nav sazobē ar mazo zobratu (82).Roller skate according to any one of claims 2 to 5, characterized in that the teeth (91) of the rack (90) are formed so that when the roller is in its initial position, the teeth (91) of the rack (90) are not serrated. with small gear (82). 7. Skrituļslida saskaņā ar jebkuru no 2. līdz 6. pretenzijai, kas raksturīga ar to, ka tā papildus satur atduri, kas novērš zobstieņa (90) pārvietojumu aiz iepriekš noteiktas robežas vai sliekšņa, atgriežoties tā sākumstāvoklī, kad šasijas (20) garenass ir galvenokārt paralēla brauktuves virsmai.A roller skate according to any one of claims 2 to 6, characterized in that it further comprises a stop which prevents the toothed rack (90) from moving beyond a predetermined limit or threshold when returning to its initial position when the chassis (20) is longitudinal. mainly parallel to the carriageway surface. 8. Skrituļslida saskaņā ar jebkuru no 2. līdz 7. pretenzijai, kas raksturīga ar to, ka starp virzes-rotācijas pārneses mezgla lielo zobratu (81) un piedziņas zobratu (70) ir izkārtots vēl viens zobratu pāris, tādējādi papildus izmainot zobratu pārnesumu starp lielo zobratu (81) un piedziņas zobratu (70).A roller skate according to any one of claims 2 to 7, characterized in that another pair of gears is arranged between the large gear (81) of the pivot-rotation gear unit and the drive gear (70), thereby further changing the gear ratio between a large gear (81) and a drive gear (70). 9. Skrituļslida saskaņā ar 8. pretenziju, kas raksturīga ar to, ka piedzenamais zobrats (70) ir siksnas skriemelis un lielais zobrats (81) ir siksnas skriemelis, un abi skriemeļi ir sajūgti savā starpā ar siksnu.A roller skate according to claim 8, characterized in that the drive pulley (70) is a pulley and the large pulley (81) is a pulley, and the two pulses are coupled to each other by a belt. 10. Skrituļslida saskaņā ar 8. pretenziju, kas raksturīga ar to, ka piedzenamais zobrats (70) ir ķēdes zobrats un lielais zobrats (81) ir ķēdes zobrats, un zobrati (70; 81) ir sajūgti savā starpā ar ķēdi.A roller skate according to claim 8, characterized in that the drive gear (70) is a chain gear and the large gear (81) is a chain gear and the gears (70; 81) are coupled to each other by a chain.
LVP-17-73A 2017-11-07 2017-11-07 Roller skate LV15401B (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
LVP-17-73A LV15401B (en) 2017-11-07 2017-11-07 Roller skate
PCT/IB2018/057718 WO2019092519A1 (en) 2017-11-07 2018-10-04 A roller

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
LVP-17-73A LV15401B (en) 2017-11-07 2017-11-07 Roller skate

Publications (2)

Publication Number Publication Date
LV15401A LV15401A (en) 2019-05-20
LV15401B true LV15401B (en) 2019-12-20

Family

ID=61274315

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
LVP-17-73A LV15401B (en) 2017-11-07 2017-11-07 Roller skate

Country Status (2)

Country Link
LV (1) LV15401B (en)
WO (1) WO2019092519A1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US732120A (en) * 1903-02-07 1903-06-30 John D Schmidt Pedocycle.
US4602801A (en) * 1983-01-14 1986-07-29 Vincent Yvon M Roller skate
US6237923B1 (en) * 1997-07-11 2001-05-29 Roger Fowle Skate
WO2008039020A1 (en) * 2006-09-29 2008-04-03 Jeong Sik Han Foot bike
DE102009052846A1 (en) * 2009-01-20 2010-07-29 Klaus Gattinger Rocker power drive for all sport devices as main or secondary drive, e.g. with inline skate, has power rocker lever, and rocker power drive which introduces weight force of body weight of user

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7568706B2 (en) * 2006-09-13 2009-08-04 Kenneth Yat Chung Ng Mechanism for conversion of vertical force to a torque and motive device and method employing same
RU2365398C1 (en) * 2008-02-29 2009-08-27 Анатолий Евгеньевич Леонов Roller-skates
CN203001884U (en) * 2012-12-13 2013-06-19 刘松 Power-assisted roller skates

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US732120A (en) * 1903-02-07 1903-06-30 John D Schmidt Pedocycle.
US4602801A (en) * 1983-01-14 1986-07-29 Vincent Yvon M Roller skate
US6237923B1 (en) * 1997-07-11 2001-05-29 Roger Fowle Skate
WO2008039020A1 (en) * 2006-09-29 2008-04-03 Jeong Sik Han Foot bike
DE102009052846A1 (en) * 2009-01-20 2010-07-29 Klaus Gattinger Rocker power drive for all sport devices as main or secondary drive, e.g. with inline skate, has power rocker lever, and rocker power drive which introduces weight force of body weight of user

Also Published As

Publication number Publication date
WO2019092519A1 (en) 2019-05-16
LV15401A (en) 2019-05-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4186934A (en) Scooter vehicle
US5092582A (en) Sporting and exercise apparatus
US5294140A (en) Self-propelled vehicle
EP0907549B1 (en) Man-propelled vehicle, such as in particular a cycle
US5492349A (en) Rowing locomotion device
US7568706B2 (en) Mechanism for conversion of vertical force to a torque and motive device and method employing same
US4708688A (en) Skiing toy
US20040178603A1 (en) User-propelled riding toys and methods
US6079727A (en) Occupant pedaled skateboard
US8540265B2 (en) Manually propelled scooter
LV15401B (en) Roller skate
FR2510416A1 (en) ROLLER SKATES
CN111936099A (en) Crawler-type stair climbing device
US20140265215A1 (en) Drive system with contoured cavity
GB2452692A (en) Skateboard with its deck providing drive to wheels
CN101445149B (en) Reverse grooved pulley type ice walking device
KR200345647Y1 (en) Skate board for leisure sports
DE10102149A1 (en) Powered scooter
KR20060100049A (en) Compass roller ski
CN211844776U (en) Power-assisted scooter
CN104494718B (en) Crawler type walking mechanism for two-wheeled motor vehicle
WO2014045161A1 (en) Human powered vehicle
KR200314178Y1 (en) An inline roller skates
CN111513941B (en) Wheelchair transmission structure with turning function and bidirectional force output
EP1075321A1 (en) Ollbrett