LU85759A1 - PNEUMATIC TAPE DRESSING DRUM - Google Patents

Description

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Tambour de confection de bandages pneumatiques.Drum for making pneumatic tires.

La présente invention concerne un tambour pour la confection de bandages pneumatiques à carcasse radiale et, en particulier, pour la confection de ban-5 dages pneumatiques comportant un protège-pointe et une garniture intérieure en caoutchouc halobutyle.The present invention relates to a drum for making pneumatic tires with a radial carcass and, in particular, for making pneumatic tires comprising a tip protector and an inner lining of halobutyl rubber.

Un bandage pneumatique représentatif du type décrit ci-dessus est illustré partiellement en figure 1 des dessins annexés, laquelle est une coupe transit) versale d’une partie de talon d'un bandage pneumatique.A representative tire of the type described above is partially illustrated in FIG. 1 of the accompanying drawings, which is a transverse section of a heel portion of a tire.

Le bandage pneumatique comprend une nappe de carcasse renforcée 11 qui est enroulée autour d'une paire de tringles 12 (une seule de ces tringles étant représentée) . La surface intérieure du bandage pneumatique 15 est revêtue d'une couche de caoutchouc halobutyle imperméable à l'air 13, tandis que la surface extérieure de chaque partie de talon est recouverte d'une couche de matière élastomère 14 que l'on appelle protège-pointe.The pneumatic tire comprises a reinforced carcass ply 11 which is wound around a pair of rods 12 (only one of these rods being shown). The inner surface of the tire 15 is coated with a layer of airtight halobutyl rubber 13, while the outer surface of each bead portion is covered with a layer of elastomeric material 14 which is called a protective point.

Le protège-pointe 14 peut être une couche d'un élasto-- 20 mère dur qui peut être renforcé ou non et dont la fonction est d'empêcher une détérioration de la partie de talon lors du montage du bandage pneumatique sur une jante.The toe cap 14 may be a layer of a hard elastomer which may or may not be reinforced and whose function is to prevent deterioration of the bead portion when the tire is mounted on a rim.

Un problème associé à la confection de bandais ges pneumatiques comportant des garnitures intérieures en caoutchouc halobutyle réside dans l'emprisonnement de l'air entre la garniture intérieure et le reste des éléments constitutifs de la carcasse du bandage pneumatique. La façon dont ce problème peut survenir est il-30 lustrée en figure 2, laquelle est une coupe transversale schématique partielle d'un tambour de confection de bandages pneumatiques de la technique antérieure qui est symétrique autour de la ligne centrale longitudinale CT. Le tambour de confection comprend deux as-35 semblages cylindriques en bout 21 qui sont montés pour 2 effectuer un mouvement axial sur un arbre concentrique (non représenté). Un manchon central cylindrique en matière élastomère 22 s'étend entre les deux assemblages en bout du tambour en vue de définir, avec ces 5 derniers, une surface de confection de bandage pneumatique pratiquement cylindrique.A problem associated with the manufacture of pneumatic belts comprising inner linings of halobutyl rubber resides in the trapping of air between the inner lining and the rest of the constituent elements of the carcass of the pneumatic tire. The way in which this problem may arise is illustrated in FIG. 2, which is a partial schematic cross-section of a prior art tire making drum which is symmetrical around the longitudinal center line CT. The construction drum comprises two end-like cylindrical assemblies 21 which are mounted to perform an axial movement on a concentric shaft (not shown). A central cylindrical sleeve of elastomeric material 22 extends between the two assemblies at the end of the drum in order to define, with the latter 5, a surface for making pneumatic tires which is practically cylindrical.

Au cours de la fabrication du bandage pneumatique, une garniture intérieure en caoutchouc halo-butyle 24 est formée en enroulant une nappe de matière 10 élastomère halobutyle sur une ou deux couches autour du manchon central 22. Deux bandes annulaires protège-pointes25 peuvent ensuite être enroulées autour des bords axiaux en bout de la garniture intérieure 24, de telle sorte que ces bandes protège-pointes chevau-15 chent chacune à la fois l'extrémité axiale de la garniture intérieure et l'assemblage de tambour en bout adjacent 21. Lorsque la nappe de carcasse 26 est placée autour de la garniture intérieure, soit en l'enroulant autour du tambour de confection de bandages 20 pneumatiques, soit en provoquant une expansion radiale de la garniture intérieure et des protège-pointes à l'intérieur d'une nappe de carcasse cylindrique préformée, un petit espace d'air 27 peut être formé entre le bord intérieur axial du protège-pointe, la nappe de 25 carcasse et la garniture intérieure. Ces poches d'air emprisonné 27 se forment, en particulier, si la nappe de carcasse est appliquée au bandage pneumatique dans une configuration cylindrique déjà définie.During the manufacture of the pneumatic tire, an inner lining made of halobutyl rubber 24 is formed by wrapping a sheet of halobutyl elastomeric material 10 in one or two layers around the central sleeve 22. Two annular point-protecting strips 25 can then be wound around the axial edges at the end of the interior lining 24, so that these tapered overlap strips each overlap both the axial end of the interior lining and the adjacent end drum assembly 21. When the carcass ply 26 is placed around the inner lining, either by wrapping it around the drum for making pneumatic tires, or by causing a radial expansion of the inner lining and the tip protectors inside a ply of preformed cylindrical carcass, a small air space 27 can be formed between the axial internal edge of the tip protector, the carcass ply and the internal lining. These trapped air pockets 27 are formed, in particular, if the carcass ply is applied to the tire in a cylindrical configuration already defined.

La présente invention vise à atténuer le pro-30 blême exposé ci-dessus.The present invention aims to alleviate the problem exposed above.

Suivant la présente invention, on prévoit un tambour de confection de bandages pneumatiques comprenant un arbre, ainsi que deux assemblages en bout montés coaxialement sur l'arbre et un manchon central 35 cylindrique coaxial en matière élastomère s'étendant 3 entre les deux assemblages en bout du tambour en vue de former, avec ces derniers, une surface de confection de bandage pneumatique pratiquement cylindrique, ce tambour étant caractérisé en ce que, dans la sur-5 face cylindrique extérieure du manchon central, sont ménagées des cavités de plus petit diamètre qui sont localisées à l'extrémité extérieure axiale du manchon central à proximité des assemblages en bout du tambour.According to the present invention, there is provided a drum for making pneumatic tires comprising a shaft, as well as two end assemblies mounted coaxially on the shaft and a central cylindrical sleeve 35 coaxial in elastomeric material extending 3 between the two end assemblies. of the drum in order to form, with the latter, a surface for making a pneumatic tire which is practically cylindrical, this drum being characterized in that, in the outer cylindrical surface of the central sleeve, cavities of smaller diameter are formed which are located at the axial outer end of the central sleeve near the end assemblies of the drum.

10 Les expressions "axial" et "axialement" dési gnent des déplacements le long de l'axe longitudinal du tambour de confection de bandages pneumatiques, tandis que les expressions "radial" et "radialement" désignent des déplacements dans un plan perpendiculai-15 re à l'axe longitudinal.The expressions "axial" and "axially" denote displacements along the longitudinal axis of the tire-making drum, while the expressions "radial" and "radially" denote displacements in a plane perpendicular to the re to the longitudinal axis.

De préférence, le manchon central comporte, à chacune de ses extrémités axiales, une bride s'étendant radialement vers l'intérieur en vue de la fixation à un assemblage de tambour en bout associé, tan-20 dis que la surface extérieure axiale de chaque bride forme un épaulement carré avec la surface cylindrique extérieure du manchon.Preferably, the central sleeve has, at each of its axial ends, a flange extending radially inwardly for attachment to an associated end drum assembly, while the axial outer surface of each flange forms a square shoulder with the outer cylindrical surface of the sleeve.

L'invention sera décrite ci-après à titre d'exemple et en se référant aux dessins annexés dans 25 lesquels : la figure 3 est une coupe longitudinale d'un tambour de confection de bandages pneumatiques suivant la présente invention, cette vue illustrant une partie du tambour d'un côté de la ligne centrale axiale A-A 30 et au-dessus de la ligne centrale longitudinale L-L, le tambour étant symétrique autour de ces lignes; la figure 4 est une coupe longitudinale détaillée du manchon central utilisé dans le tambour de confection de bandages pneumatiques de la figure 3, 35 cette vue illustrant à nouveau uniquement la partie si- 4 tuée au-dessus de la ligne/centrale longitudinale; les figures 5, 6 et 7 sont des coupes transversales schématiques partielles du tambour de confection de bandages pneumatiques de la figure 1, illustrant 5 des aspects de ce tambour'lors de sa mise en service.The invention will be described below by way of example and with reference to the accompanying drawings in which: FIG. 3 is a longitudinal section of a tire-making drum according to the present invention, this view illustrating a part the drum on one side of the axial central line AA 30 and above the longitudinal central line LL, the drum being symmetrical around these lines; FIG. 4 is a detailed longitudinal section of the central sleeve used in the tire making drum of FIG. 3, this view again showing only the part located above the longitudinal line / central; Figures 5, 6 and 7 are partial schematic cross sections of the drum for making pneumatic tires of Figure 1, illustrating 5 aspects of this drum 'during its commissioning.

En se référant à la figure 3, on représente un tambour de confection de bandages pneumatiques dont la structure et la mise en service seront expliquées uniquement pour permettre une compréhension suffisante 10 de l'invention. Au cas où une description plus détaillée du tambour de confection de bandages pneumatiques serait requise, on se référera aux brevets des Etats-Unis d'Amérique 3.698.987 et 4.087.306 de la Demanderesse. Le tambour de confection de bandages 15 pneumatiques sera décrit en se référant à la figure 3 dans laquelle il est illustré uniquement d'un côté de la ligne centrale axiale A-A et au-dessus de la ligne centrale longitudinale L-L, étant entendu que la construction est symétrique autour de ces lignes.Referring to FIG. 3, a drum for making pneumatic tires is shown, the structure and the use of which will be explained only to allow a sufficient understanding of the invention. In the event that a more detailed description of the tire-making drum is required, reference will be made to United States patents 3,698,987 and 4,087,306 to the Applicant. The tire-making drum 15 will be described with reference to FIG. 3 in which it is illustrated only on one side of the axial central line AA and above the longitudinal central line LL, it being understood that the construction is symmetrical around these lines.

20 Le tambour- de confection de bandages pneuma tiques comprend un arbre creux 111 dans lequel est monté un arbre de commande 112 comportant des extrémités filetées de pas opposés venant se visser chacune dans un écrou 113. Chaque écrou 113 est solidarisé, à 25 l'intervention d'une broche radiale 114, à un assemblage en bout 115 du tambour, lequel est monté pour coulisser sur l'arbre 111, de telle sorte que la rotation de l'arbre de commande 112 ait pour effet de déplacer simultanément les deux assemblages en bout 115 du tam-30 bour vers ou à l'écart l'un de l'autre. Un tambour support central 116 est fixé à l'axe central de l'arbre 111.The tire-making drum comprises a hollow shaft 111 in which is mounted a control shaft 112 having threaded ends of opposite pitches which are each screwed in a nut 113. Each nut 113 is secured to 25 intervention of a radial spindle 114, at an end assembly 115 of the drum, which is mounted to slide on the shaft 111, so that the rotation of the control shaft 112 has the effect of simultaneously displacing the two assemblies at the end 115 of the tam-30 bour towards or away from one another. A central support drum 116 is fixed to the central axis of the shaft 111.

Chaque assemblage en bout du tambour comprend un manchon coaxial 117 qui comporte un logement annulaire 35 118 destiné à définir une chambre annulaire 119 dans laquelle est logé un piston annu- 5 laire 120. Ce piston 120 comporte deux surfaces inclinées 121 et 122 pour le fonctionnement d'un moyen de serrage de siègesde talonsl23 et d'un moyen d'expansion d'épaulements 124.Each end assembly of the drum comprises a coaxial sleeve 117 which comprises an annular housing 35 118 intended to define an annular chamber 119 in which is housed an annular piston 120. This piston 120 has two inclined surfaces 121 and 122 for operation clamping means for heel seats 123 and shoulder expansion means 124.

5 On se référera à présent à la figure 4 dans laquelle on représente, par une coupe longitudinale partielle, un manchon central cylindrique coaxial en matière élastomère 125 qui s'étend entre les deux assemblages en bout 115 du tambour et dont la partie 10 centrale est soutenue par le tambour support 116. Ce manchon central 125 comporte un corps cylindrique 126 ayant une surface cylindrique extérieure radiale H30 qui forme, conjointement avec les assemblages en bout de tambour 115, une surface de confection de banda-15 ge pneumatique cylindrique pratiquement plate. Le corps cylindrique 126 comporte, à chacune de ses extrémités axiales, une bride annulaire 127 s'étendant radialement vers l'intérieur. Ces brides 127 comportent un bourrelet 128 situé à leur extrémité intérieu-20 re radiale en vue de la fixation du manchon central 125 aux assemblages en bout 115 du tambour. Les bourrelets 128 peuvent être renforcés par une bague annulaire de renfort 129 constituée d'un câblé de nylon ou de polyester. Le manchon central 125 est fabriqué à - 25 partir d'un composé élastomère qui est aisément extensible, par exemple, un composé de caoutchouc naturel contenant une faible proportion seulement de charge de noir de carbone ( 30 parties par 100 parties de caoutchouc). Le corps cylindrique 126 est renforcé par une nappe 131 30 de filaments de tissu orientés axialement, ou de câblés constitués de filaments retordus et qui y sont enrobés, de telle sorte que le corps cylindrique 126 soit relativement rigide comparativement aux brides qui ne contiennent aucune nappe de câblés ou de fila-35 ments de renfort. Des cavités 132 sont ménagées dans 6 les extrémités extérieures axiales de la surface cylindrique extérieure 120 du manchon cylindrique 125. Ces cavités 132 ont un diamètre inférieur (1-2 mm) à celui de la surface cylindrique extérieure 120 et 5 elles s'étendent axialement vers l'intérieur à partir de chaque extrémité sur une distance qui est déterminée par le chevauchement désiré entre la garniture intérieure et le protège-pointe ( probablement environ 20 mn). La surface extérieure axiale de chaque bride 127 forme 10 un épaulement carré 133 avec la surface cylindrique extérieure radiale 120.5 Reference will now be made to FIG. 4 in which there is shown, by a partial longitudinal section, a coaxial cylindrical central sleeve made of elastomeric material 125 which extends between the two end assemblies 115 of the drum and the central part of which is supported by the support drum 116. This central sleeve 125 comprises a cylindrical body 126 having a radial external cylindrical surface H30 which forms, together with the end-of-drum assemblies 115, a substantially flat cylindrical pneumatic band-making surface. The cylindrical body 126 has, at each of its axial ends, an annular flange 127 extending radially inward. These flanges 127 comprise a bead 128 located at their inner end 20 radial for the purpose of fixing the central sleeve 125 to the end assemblies 115 of the drum. The beads 128 can be reinforced by an annular reinforcing ring 129 made of a nylon or polyester cord. The central sleeve 125 is made from an elastomeric compound which is easily extensible, for example, a natural rubber compound containing only a small proportion of carbon black filler (30 parts per 100 parts of rubber). The cylindrical body 126 is reinforced by a ply 131 30 of axially oriented fabric filaments, or cords made of twisted filaments and coated therein, so that the cylindrical body 126 is relatively rigid compared to the flanges which contain no ply reinforcing cords or filaments. Cavities 132 are formed in 6 the axial outer ends of the outer cylindrical surface 120 of the cylindrical sleeve 125. These cavities 132 have a smaller diameter (1-2 mm) than that of the outer cylindrical surface 120 and 5 they extend axially inward from each end over a distance which is determined by the desired overlap between the interior trim and the tip guard (probably about 20 min). The axial outer surface of each flange 127 forms a square shoulder 133 with the radial outer cylindrical surface 120.

L'avantage qu'offre un tambour de confection de bandages pneumatiques comportant un manchon central 125 tel que décrit ci-dessus, apparaîtra aisément à 15 la lecture de la description ci-après donnée en se référant aux figures 5, 6 et 7 qui sont des illus trations schématiques du tambour de confection de la présente invention lors de sa mise en service. Les chiffres de référence désignant les éléments constitu-20 tifs du bandage pneumatique sont les mêmes que ceux utilisés en figure 2.The advantage offered by a drum for making pneumatic tires comprising a central sleeve 125 as described above, will readily appear on reading the description given below with reference to FIGS. 5, 6 and 7 which are schematic illustrations of the garment drum of the present invention when it is put into service. The reference numbers designating the constituent elements of the tire are the same as those used in FIG. 2.

En se référant à la figure 5 , une garniture intérieure en caoutchouc halobutyle 24 est enroulée autour du manchon central 125 et suit les contours des ” 25 cavités 132 ménagées dans la surface extérieure 120 du manchon. Deux bandes protège-pointes 25 sont ensuite enroulées sous tension autour de chaque extrémité du manchon central 125 et chacune de ces bandes est localisée dans une cavité associée 132 en chevauchant par-30 tiellement un assemblage en bout adjacent 115 du tambour. La tension exercée dans la bande protège-pointe contribue à tirer la garniture intérieure 24 dans les cavités 132 et les protège-pointes 25 forment une surface cylindrique pratiquement plate avec la garniture 35 intérieure 24.Referring to Figure 5, an inner lining of halobutyl rubber 24 is wrapped around the central sleeve 125 and follows the contours of the "cavities 132 formed in the outer surface 120 of the sleeve. Two tip protector bands 25 are then wound under tension around each end of the central sleeve 125 and each of these bands is located in an associated cavity 132 by partially overlapping an adjacent end assembly 115 of the drum. The tension exerted in the tip protection strip contributes to pulling the inner lining 24 in the cavities 132 and the tip protectors 25 form a practically flat cylindrical surface with the inner lining 24.

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En se référant à présent à la figure 6 , lorsque la nappe de carcasse 26 est placée autour de la garniture intérieure 24 et du protège-pointe 25/ ainsi qu'on l'a décrit précédemment, il ne se forme 5 pratiquement aucune poche d'air.Referring now to FIG. 6, when the carcass ply 26 is placed around the inner lining 24 and the tip protector 25 / as described above, practically no pocket forms. 'air.

En se référant à présent à la figure 7, au cours de l'opération de confection du bandage pneumatique, les bagues de talons 27 et les bandes de bourrage sur tringle 28 du bandage pneumatique sont pla-10 cées autour des assemblages en bout 115 du tambour, tandis que le moyen de serrage de talons 123 est déployé radialement pour presser la nappe de carcasse contre la surface intérieure radiale des bagues de talons 27. Les moyens d'expansion d'épaulements 124 15 sont ensuite déployés radialement pour enrouler la nappe 26 autour de la face intérieure axiale de la bague de talon 27. La vessie de retournement 130 (figure 3) est ensuite gonflée pour enrouler la nappe 26 autour de la face extérieure axiale des bagues de 20 talons 27 et des bandes de bourrage sur tringle 28.Referring now to FIG. 7, during the operation of making the pneumatic tire, the bead rings 27 and the bead stuffing strips 28 of the pneumatic tire are placed around the end assemblies 115 of the drum, while the heel clamping means 123 is deployed radially to press the carcass ply against the radial interior surface of the heel rings 27. The shoulder expansion means 124 15 are then deployed radially to wind the ply 26 around the axial inner face of the heel ring 27. The turning bladder 130 (FIG. 3) is then inflated to wind the ply 26 around the axial outer face of the rings of 20 heels 27 and stuffing strips on rod 28 .

L'épaulement carré 133 du manchon central 125 contribue à assurer la compacité des éléments constitutifs du bandage pneumatique contre le talon 27, comparativement au manchon central de la technique anté-- 25 rieure tel qu'il est illustré en figure 2, et, en outre, étant donné que le manchon central renforcé 125 ne s'étire pas axialement au cours de l'expansion radiale des moyens d'expansion d'épaulements 124 (l'expansion ayant lieu dans la bride 127), on n'observe qu'un lé-30 ger déplacement relatif des éléments constitutifs du bandage pneumatique.The square shoulder 133 of the central sleeve 125 contributes to ensuring the compactness of the components of the pneumatic tire against the bead 27, compared to the central sleeve of the prior art as illustrated in FIG. 2, and, in furthermore, since the reinforced central sleeve 125 does not stretch axially during the radial expansion of the shoulder expansion means 124 (the expansion taking place in the flange 127), only a le-30 ger relative displacement of the constituent elements of the tire.

Claims (6)

88 1. Tambour de confection de bandages pneumatiques comprenant un arbre, ainsi que deux assemblages en bout montés coaxialement sur l'arbre et un manchon central cylindrique coaxial en matière élas- 5 tomère s'étendant entre les deux assemblages en bout du tambour en vue de former, avec ces derniers, une surface de confection de bandage pneumatique pratiquement cylindrique, caractérisé en ce que, dans la surface cylindrique extérieure du manchon central, sont 10 ménagées des cavités de plus petit diamètre qui sont localisées à l'extrémité extérieure axiale du manchon central à proximité des assemblages en bout du tambour.1. Drum for making pneumatic tires comprising a shaft, as well as two end assemblies mounted coaxially on the shaft and a central cylindrical sleeve coaxial of elastomeric material extending between the two end assemblies of the drum for the purpose of form, with the latter, a substantially cylindrical pneumatic tire making surface, characterized in that, in the external cylindrical surface of the central sleeve, are provided cavities of smaller diameter which are located at the axial external end of the sleeve central near the end of drum assemblies. 2. Tambour de confection de bandages pneuma-15 tiques selon la revendication 1, dans lequel le manchon central comporte, à chacune de ses extrémités, une bride s'étendant radialement vers l'intérieur en vue de la fixation à un assemblage de tambour en bout associé, caractérisé en ce que la surface ex- 20 térieure axiale de chaque bride forme un épaulement carré avec la surface cylindrique extérieure adjacente du manchon.2. A drum for making pneumatic tires according to claim 1, in which the central sleeve has, at each of its ends, a flange extending radially inwards for attachment to a drum assembly in associated end, characterized in that the axial external surface of each flange forms a square shoulder with the adjacent external cylindrical surface of the sleeve. 3. Tambour de confection de bandages pneumatiques selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en 25 ce que la partie cylindrique du manchon central qui s'étend entre les deux assemblages en bout du tambour, comprend une nappe de renfort renfermant des câblés en tissu.3. Drum for making pneumatic tires according to claim 1 or 2, characterized in that the cylindrical part of the central sleeve which extends between the two assemblies at the end of the drum, comprises a reinforcement ply containing fabric cords. 4. Tambour de confection de bandages pneuma-30 tiques selon la revendication 3, caractérisé en ce que la nappe de renfort de la partie cylindrique du manchon central est renforcée par des filaments ou des câblés orientés axialement.4. A drum for making pneumatic tires according to claim 3, characterized in that the reinforcing ply of the cylindrical part of the central sleeve is reinforced by filaments or cords axially oriented. 5. Tambour de confection de bandages pneuma-35 tiques selon la revendication 3 ou 4, dans lequel les * 9 deux brides radiales prévues aux extrémités du manchon ne comportent aucune nappe de renfort et sont fixées aux assemblages en bout du tambour par un bourrelet localisé à leur partie intérieure radiale.5. A drum for making pneumatic tires according to claim 3 or 4, in which the * 9 two radial flanges provided at the ends of the sleeve have no reinforcing ply and are fixed to the assemblies at the end of the drum by a localized bead to their radial inner part. 6. Tambour de confection de bandages pneuma tiques comprenant un arbre, ainsi que deux assemblages en bout montés coaxialement sur l'arbre et un manchon central coaxial en matière élastomère s'étendant entre les deux assemblages en bout du tambour en vue de r> 10 former, avec ces derniers, une surface de confection de bandage pneumatique pratiquement cylindrique, le manchon central comprenant une partie cylindrique comportant, à chacune de ses extrémités, une bride s'étendant radialement vers l'intérieur et pourvue 15 d'un bourrelet annulaire sur sa partie intérieure radiale extrême en vue de la fixation à un assemblage de tambour en bout associé, cette partie cylindrique comportant, dans sa surface cylindrique extérieure, à proximité de chaque extrémité axiale de celle-ci, 20 des cavités de plus petit diamètre ayant une profondeur radiale d'environ 1-2 mm et une largeur axiale d'environ 20-30 mm, tandis que la surface extérieure axiale de chaque bride forme un épaulement carré avec la surface cylindrique extérieure adjacente, le manchon " 25 central étant constitué d'un composé de caoutchouc naturel comportant, dans la partie cylindrique, une nappe de renfort en câblés de tissu orientés axiale-ment, aucune nappe de renfort n'étant prévue dans les brides.6. Drum for making pneumatic tires comprising a shaft, as well as two end assemblies coaxially mounted on the shaft and a central coaxial sleeve of elastomeric material extending between the two end assemblies of the drum for r> 10 forming, with the latter, a substantially cylindrical pneumatic tire-making surface, the central sleeve comprising a cylindrical part comprising, at each of its ends, a flange extending radially inwards and provided with an annular bead on its extreme radial internal part for attachment to an associated end drum assembly, this cylindrical part comprising, in its external cylindrical surface, near each axial end thereof, cavities of smaller diameter having a radial depth of approximately 1-2 mm and an axial width of approximately 20-30 mm, while the axial external surface of each flange forms a square shoulder with the adjacent outer cylindrical surface, the central sleeve 25 consisting of a natural rubber compound comprising, in the cylindrical part, a reinforcing ply of axially oriented fabric cords, no reinforcing ply being provided in the flanges.