LT6720B - Cement concrete modules for pedestrian and bicycle paths - Google Patents
Cement concrete modules for pedestrian and bicycle paths Download PDFInfo
- Publication number
- LT6720B LT6720B LT2019039A LT2019039A LT6720B LT 6720 B LT6720 B LT 6720B LT 2019039 A LT2019039 A LT 2019039A LT 2019039 A LT2019039 A LT 2019039A LT 6720 B LT6720 B LT 6720B
- Authority
- LT
- Lithuania
- Prior art keywords
- cement concrete
- slab
- mixture
- sidewalks
- cement
- Prior art date
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Description
Išradimas priskiriamas statybos pramonės sričiai, tiksliau cementbetonio moduliams (plokštėms), naudojamiems pėsčiųjų takams, šaligatviams ar dviračių takams, kurioms keliami specifiniai reikalavimai dydžiui ir storiui bei padidinti ilgaamžiškumo ir sumažinti poreikio priežiūrai reikalavimai.The invention belongs to the field of construction industry, more precisely to cement concrete modules (slabs) used for footpaths, sidewalks or bicycle paths, which have specific requirements for size and thickness and increase durability and reduced maintenance requirements.
Yra žinoma, kad kai valstybinės reikšmės keliuose arba šalia jų rengiami bendri dviračių ir pėsčiųjų takai, jų dangos plotis turi būti ne mažesnis kaip 2,50 m. Mažiausias pėsčiųjų takų plotis priklauso nuo pėsčiųjų eismo intensyvumo grūsties valandomis, ir mažiausias tako dangos plotis turi būti 2,00 m, o pagrįstais atvejais pėsčiųjų tako plotį leidžiama sumažinti iki 1,50 m arba 1,00 m. Mažiausias dviračių tako dangos plotis turi būti 2,50 m, o pagrįstais atvejais dviračių tako dangos plotį leidžiama sumažinti iki 2,00 m (žr. Lietuvos Respublikos aplinkos ministro ir Lietuvos Respublikos susisiekimo ministro 2008 m. sausio 9 d. įsakymu Nr. D1-11/3-3 „Dėl kelių techninio reglamento KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“ patvirtinimo“ patvirtintą kelių techninį reglamentą KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“).It is known that when common cycle and pedestrian paths are built on or near state roads, their pavement width must be at least 2.50 m. The minimum width of footpaths depends on the intensity of pedestrian traffic during rush hour, and the minimum width of the pavement must be 2.00 m, and in justified cases the width of the footpath may be reduced to 1.50 m or 1.00 m. The minimum width of the pavement of the cycle path shall be 2.50 m, and in justified cases the width of the pavement of the cycle path may be reduced to 2.00 m (see Order No. D1- of the Minister of Environment of the Republic of Lithuania and the Minister of Transport and Communications of the Republic of Lithuania of 9 January 2008). 11 / 3-3 “On the Approval of the Road Technical Regulation KTR 1.01: 2008“ Roads ”” approved the Road Technical Regulation KTR 1.01: 2008 “Roads”).
Taip pat, yra žinoma, kad kai gatvėse ir vietinės reikšmės keliuose arba šalia jų rengiami dviračių takai, tai jų dangos plotis turi būti ne mažesnis kaip 1,00 m, jeigu dviračių takas yra vienos eismo juostos arba dangos plotis turi būti ne mažesnis kaip 2,00 m, jeigu dviračių takas yra dviejų eismo juostų. Mažiausias bendrų dviračių ir pėsčiųjų takų dangos plotis turi būti 2,30 m. Mažiausias pėsčiųjų takų dangos plotis turi būti 1,50 m (žr. Lietuvos Respublikos aplinkos ministro 2014 m. birželio 17 d. įsakymu Nr. D1-533 „Dėl statybos techninio reglamento STR 2.06.04:2014 „Gatvės ir vietinės reikšmės keliai. Bendrieji reikalavimai“ patvirtinimo“ patvirtintą statybos techninį reglamentą STR 2.06.04:2014 „Gatvės ir vietinės reikšmės keliai. Bendrieji reikalavimai“).Also, it is known that when cycle paths are built on or near streets and local roads, their pavement width must be at least 1.00 m if the cycle path is a single lane or the pavement width must be at least 2 .00 m if the bike path has two lanes. The minimum width of the surface of common cycling and walking paths shall be 2.30 m. The minimum width of the pavement of footpaths shall be 1.50 m (see Order No. D1-533 of the Minister of Environment of the Republic of Lithuania of 17 June 2014 “On Construction Technical Regulation STR 2.06.04: 2014“ Roads and roads of local significance. General requirements "approval" approved construction technical regulation STR 2.06.04: 2014 "Roads and local roads. General requirements").
Yra žinomos cementbetonio plokštės skirtos gatvių, kelių, greitkelių ir automagistralių dangai įrengti, kuomet ant įrengto ir paruošto pagrindo pilamas cementbetonio mišinys ir formuojama danga. Cementbetonio plokštės plotis parenkamas pagal standartinį arba vidutinį atstumą tarp sunkvežimio priekinės arba galinės ašies ratų, pasirenkant mažesnįjį. O cementbetonio plokštės ilgis parenkamas pagal mažesnįjį atstumą tarp sunkvežimio priekinės ir galinės ašies. Tokiu būdu cementbetonio plokštės plotis ir ilgis gali būti nuo 0,50 m iki 3,50 m. Cementbetonio plokštės storis parenkamas pagal deformacijos modulį, nustatytą pagal cementbetonio mišinio gniuždomąjį stiprį, transporto eismo apkrovas, pagrindo kokybę ir grunto rūšį. Šios cementbetonio plokštės gali būti formuojamos ant įprasto pagrindo - nesurištojo mišinio, cementu arba bituminiu rišikliu surišto mišinio (žr. WO 2007/042338 A1, pub. 2007-04-19).There are known cement concrete slabs for paving streets, roads, highways and highways, when a cement concrete mixture is poured on a installed and prepared base and a pavement is formed. The width of the cement concrete slab is selected according to the standard or average distance between the wheels of the front or rear axle of the truck, whichever is smaller. And the length of the cement concrete slab is chosen according to the smaller distance between the front and rear axles of the truck. In this way, the width and length of the cement concrete slab can be from 0.50 m to 3.50 m. The thickness of the cement concrete slab is selected according to the deformation modulus determined by the compressive strength of the cement concrete mix, traffic loads, base quality and soil type. These cement concrete slabs can be formed on a conventional substrate - unbound mixture, cement or bituminous binder-bound mixture (see WO 2007/042338 A1, pub. 2007-04-19).
Danga, suformuota iš šių cementbetonio plokščių yra atspari sunkiojo transporto apkrovoms, kadangi visuomet cementbetonio plokštė bus paveikta sunkvežimio vieno rato arba tik vienos važiuoklės apkrova. Tačiau tokio tipo dangos įrengimas yra lėtas procesas, kadangi cementbetonio plokštės formuojamos ant įrengto ir paruošto pagrindo supilant ir tankinant cementbetonio mišinį. Be to, tokios cementbetonio plokščių dangos remontas negalimas pakeičiant pažeistą cementbetonio plokštę, todėl jos remontui būtinas savalaikis eismo ribojimas bei technologiniai procesai ir medžiagos.The coating formed from these cement concrete slabs is resistant to heavy transport loads, as the cement concrete slab will always be affected by the load on one wheel of the truck or only one chassis. However, the installation of this type of coating is a slow process, as cement concrete slabs are formed on an installed and prepared base by pouring and compacting the cement concrete mix. In addition, the repair of such a cement-concrete slab coating is not possible by replacing a damaged cement-concrete slab, so its repair requires timely traffic restrictions and technological processes and materials.
Artimiausios yra surenkamosios cementbetonio plokštės skirtos kelio dangai, kuriomis galima vykdyti greitą ir patogią statybą, atlikti jų remontą ir priežiūrą ir kurios yra patvarios ir ekonomiškai efektyvios. Surenkamosios cementbetonio plokštės, kurių kiekvienos plotis yra pritaikytas pagal kelio plotį, gali būti lengvai gabenamos į statybvietę bei naudojant kėlimo įrangą, sumontuotos ant kiekvienos plokštės dalies. Taip pat, kiekvienoje cementbetonio plokštėje yra sumontuoti įdėklai, skirti plokščių blokams tvirtai sujungti. Vandeniui nelaidūs elementai, užkertantys kelią vandens įsiskverbimui į pagrindą, yra įrengti tarp nepertraukiamai sujungtų gretimų plokščių. Todėl kelio dangą sudarytą iš cementbetonio plokščių galima lengvai remontuoti arba pakeisti ekonomiškai efektyviu būdu. Taip pat, kelio dangos paviršių galima pagerinti ir pasiekti tolygų dangos paviršių (žr. US 6688808 B2, pub. 2004-02-10).The closest are prefabricated cement concrete slabs for road pavement, which can be used for quick and convenient construction, repair and maintenance, and which are durable and cost-effective. Prefabricated cement concrete slabs, each of which is adapted to the width of the road, can be easily transported to the construction site and using lifting equipment mounted on each part of the slab. Also, each cement concrete slab is fitted with inserts to firmly connect the slab blocks. Waterproofing elements that prevent water from penetrating the substrate are installed between the continuously connected adjacent panels. Therefore, the road surface made of cement concrete slabs can be easily repaired or replaced in a cost-effective way. Also, the road surface can be improved and a smooth surface can be achieved (see US 6688808 B2, pub. 2004-02-10).
Iš šių cementbetonio plokščių suformuota danga pasižymi pakankamu atsparumu sunkiajai transporto apkrovai, tačiau tokia cementbetonio plokščių danga yra per didelės laikomosios gebos nei turi būti dviračių ir (arba) pėsčiųjų tako arba šaligatvio danga, todėl šių cementbetonio plokščių įrengimo kaštai ekonomiškai neefektyvūs tokios paskirties statiniams.The coating formed from these cement concrete slabs has sufficient resistance to heavy transport loads, but such cement concrete slabs have a higher bearing capacity than a bicycle and / or footpath or pavement, making the installation of these cement concrete slabs inefficient for such buildings.
Taip pat, yra žinomos cementbetonio plokštės skirtos greitam kelio dangos įrengimui, o vėliau greitai jų priežiūrai ir remontui. Šios cementbetonio plokštės yra 35 m pločio ir 25-35 cm storio, todėl tam, kad nesideformuotų kelio dangos įrengimo metu arba ją pakeičiant remonto metu, apatinėje plokštės dalyje 5 cm atstumu nuo apatinio paviršiaus įrengtas armatūros tinklas. Taip pat, kiekvienoje cementbetonio plokštėje yra sumontuoti įdėklai, kurie cementbetonio plokštės šonuose nuo paviršiaus išsikišę 20-50 cm, ir kurie skirti plokščių blokams tvirtai sujungti (žr. CN203514143U, pub. 2014-04-02).Also, cement concrete slabs are known for quick road pavement installation and subsequent quick maintenance and repair. These cement concrete slabs are 35 m wide and 25-35 cm thick, therefore, in order not to deform during the installation of the road surface or its replacement during repairs, a reinforcement network is installed in the lower part of the slab at a distance of 5 cm from the lower surface. Also, each cement concrete slab is fitted with inserts that protrude 20-50 cm from the surface on the sides of the cement concrete slab and are designed to firmly connect the slab blocks (see CN203514143U, pub. 02/04/2014).
Šių cementbetonio plokščių įrengimo ir pakeitimo procesas trunka neilgai, palyginus su statybvietėje formuojamos dangos iš cementbetonio mišinio procesu. Tačiau, šių cementbetonio plokščių storis 25-30 cm ir apatinėje dalyje įrengtas armatūros tinklas, kad nesideformuotų įrengimo, eksploatacijos ir remonto metu. Dviračių ir (arba) pėsčiųjų take arba šaligatvyje danga pakraunama lengvąja apkrova, todėl tinkama 6 cm storio cementbetonio danga, tačiau tokio storio cementbetonio plokštėje įrengti armatūros tinklą sudėtinga ir ekonomiškai neefektyvu, todėl tokių plokščių gamybai reikalingas didelio stiprumo cementbetonio mišinys.The process of installing and replacing these cement concrete slabs takes a short time compared to the process of forming a cement concrete cover on a construction site. However, the thickness of these cement concrete slabs is 25-30 cm and the bottom is equipped with a reinforcement mesh to prevent deformation during installation, operation and repair. The pavement of a bicycle and / or pedestrian path or sidewalk is loaded with a light load, so a 6 cm thick cement concrete pavement is suitable, but installing a reinforcement mesh in a cement concrete slab of this thickness is complicated and cost-effective, requiring high-strength cement concrete.
Artimiausias yra didelio stiprumo cementbetonio mišinys skirtas kelių dangai įrengti, kuris ypatingai atsparios didelėms statinėms ir dinaminėms apkrovoms. Toks cementbetonio mišinio stiprumas pasiekiamas pridedant metalo fibrų, kurios sutvirtina karkasą bei užtikrina atsparumą plyšių susidarymui (žr. US6080234A, publ. 2000-06-27 ir US6887309B2, publ. 2005-05-03).The closest is a high-strength cement-concrete mix for road surfacing, which is particularly resistant to high static and dynamic loads. This strength of the cement concrete mix is achieved by adding metal fibers that strengthen the carcass and provide resistance to crack formation (see US6080234A, publ. 27/06/2000 and US6887309B2, publ. 03/05/2005).
Cementbetonio mišinys su metalo fibromis pasižymi geromis mechaninėmis savybėmis, taip pat geru atsparumu statinėms ir dinaminėms apkrovoms, tačiau dėl metalo fibrų sudėtinga užtikrinti reikiamą cementbetonio plokštės paviršiaus tekstūrą ir sukibimą.Cement concrete mix with metal fibers has good mechanical properties, as well as good resistance to static and dynamic loads, but metal fibers make it difficult to ensure the required surface texture and adhesion of the cement concrete slab.
Išradimo tikslas yra sukurti cementbetonio modulius (plokštes), skirtus dviračių ir (arba) pėsčiųjų takų bei šaligatvių dangoms įrengti, pasižyminčius specifiniais reikalavimais dydžiui ir storiui, patogiu ir greitu įrengimu ant įprasto pagrindo - nesurištojo mišinio, cementu arba bituminiu rišikliu surišto mišinio, patogiu ir greitu pakeitimu (remonto atveju), galima skirtinga paviršiaus tekstūra ir atsparumu slydimui bei ilgalaikiškumu ir nedidele savikaina. Išradimo tikslas pasiekiamas vykdant projektą „Modulinės dangos“, finansuotą iš Europos regioninės plėtros fondo lėšų (projekto Nr. 01.2.2-LMT-K-718-01-0044) pagal dotacijos sutartį su Lietuvos mokslo taryba (LMTLT).The object of the invention is to provide cement concrete modules (slabs) for the installation of pavements for bicycles and / or footpaths and sidewalks, characterized by specific requirements for size and thickness, convenient and quick installation on a conventional base - unbound mixture, cement or bituminous binder mixture, convenient and quick replacement (in case of repair), different surface texture and slip resistance as well as durability and low cost are possible. The aim of the invention is achieved by implementing the project “Modular Coatings” financed from the European Regional Development Fund (project No. 01.2.2-LMT-K-718-01-0044) according to the grant agreement with the Lithuanian Science Council (LMTLT).
Šis tikslas pasiekiamas tuo, kad cementbetonio modulio (plokštės) plotis yra 1,00-2,00 m, ilgis - 1,50-2,50 m ir storis - 0,05-0,10 m.This goal is achieved by the fact that the cement concrete module (slab) has a width of 1.00-2.00 m, a length of 1.50-2.50 m and a thickness of 0.05-0.10 m.
Taip pat, tikslas pasiekiamas tuo, kad cementbetonio moduliai (plokštės) yra be įdėklų ir tarpusavyje nesujungiamos, įrengiamos ant įprasto pagrindo - nesurištojo mišinio, cementu ir (arba) bituminiu rišikliu surišto mišinio, kurio laikomoji geba, nustatyta pagal standarto LST 1360-5 reikalavimus yra: deformacijos modulis EV2 £ 120 MPa, ir (arba) sutankinimo laipsnis, nustatytas pagal standartų LST 1360.6 ir LST EN 1360-2 reikalavimus, yra DPr> 100 %.Also, the goal is achieved by the fact that the cement concrete modules (slabs) are without inserts and are not interconnected, installed on a conventional base - unbound mix, cement and / or bituminous binder mix, the load-bearing capacity of which is determined according to LST 1360-5 are: the deformation modulus EV2 £ 120 MPa, and / or the degree of compaction determined according to the requirements of standards LST 1360.6 and LST EN 1360-2 is DPr> 100%.
Taip pat, tikslas pasiekiamas tuo, kad cementbetonio moduliai (plokštės) turi būti pagaminti iš įprasto cementbetonio mišinio su mikro ir makro fibromis. įprastas cementbetonio mišinys pagaminamas pagal atitinkamus techninius dokumentus ir (arba) standartus, kurio gniuždymo stiprio klasė yra nuo C30/37 iki C45/50. Paprastai tokio cementbetonio mišinio gniuždomasis stipris yra nuo 35 MPa iki 55 MPa, o lenkiamasis stipris nuo 3 MPa iki 6 MPa. Į įprastą cementbetonio mišinį pridedama 0,6-1,1 kg/m3 mikro fibrų (pvz., 0,8 kg/m3) ir 3-5 kg/m3 makro fibrų (pvz., 4 kg/m3). Tokio cementbetonio mišinio su mikro ir makro fibromis mechaninės savybės turi atitikti lentelėje pateiktus reikalavimus:Also, the goal is achieved by the fact that the cement concrete modules (slabs) must be made of a conventional mixture of cement concrete with micro and macro fibers. the usual cement-concrete mix is produced in accordance with the relevant technical documents and / or standards with a compressive strength class of C30 / 37 to C45 / 50. Typically, such a cement concrete mix has a compressive strength of 35 MPa to 55 MPa and a flexural strength of 3 MPa to 6 MPa. 0.6-1.1 kg / m 3 of micro-fibers (eg 0.8 kg / m 3 ) and 3-5 kg / m 3 of macro-fibers (eg 4 kg / m 3 ) are added to the normal cement concrete mix. . The mechanical properties of such a mixture of cement concrete with micro and macro fibers must meet the requirements given in the table:
Taip pat, tikslas pasiekiamas tuo, kad cementbetonio moduliai (plokštės) priklausomai nuo naudojamo cementbetonio mišinio yra 150-200 kg svorio, todėl jos įrengiamos ir esant poreikiui pakeičiamos (remonto atveju) naudojant vakuuminius keltuvus, nereikalingos papildomos metalinės kilpos.Also, the goal is achieved by the fact that the cement concrete modules (slabs) weigh 150-200 kg depending on the cement concrete mix used, therefore they are installed and replaced if necessary (in case of repair) using vacuum lifts, no additional metal loops are required.
Taip pat, tikslas pasiekiamas tuo, kad cementbetonio modulių (plokščių) paviršius galima pagaminti įvairios tekstūros, tam panaudojant elastines faktūrines matricas. Tokių cementbetonio modulių (plokščių) vidutinis profilio gylis yra 0,4-2,0 mm, o paviršiaus atsparumas slydimui (PTV vertė) £ 45.Also, the goal is achieved by the fact that the surface of cement concrete modules (slabs) can be made of various textures, using elastic textured matrices. The average profile depth of such cement concrete modules (slabs) is 0.4-2.0 mm and the surface slip resistance (PTV value) is £ 45.
Išradime pateikia cementbetonio modulių (plokščių), skirtų dviračių ir (arba) pėsčiųjų takų bei šaligatvių dangoms įrengi, koncepcija iliustruojama pavyzdžiu.The invention illustrates the concept of cement concrete modules (slabs) for the installation of pavements for bicycles and / or footpaths and sidewalks.
cementbetonio modulio (plokštės) pavyzdys pav. yra pavaizduotas cementbetonio modulis (plokštė) pagal išradimą.example of cement concrete module (slab) fig. shows a cement concrete module (slab) according to the invention.
Sukurti cementbetonio moduliai (plokštės) pasižymi geromis mechaninėmis ir eksploatacinėmis charakteristikomis, ilgalaikiškumu ir nedidele savikaina.The developed cement concrete modules (slabs) have good mechanical and operational characteristics, durability and low cost.
Sukurtas išradimas gali būti taikomas dviračių ir (arba) pėsčiųjų takų bei šaligatvių ir kitų eismo zonų, kuriose nevyksta sunkiojo transporto eismas, dangai įrengi.The invention can be applied to the installation of pavements for bicycle and / or footpaths and sidewalks and other traffic areas where there is no heavy traffic.
Turėtų būti suprantama, kad daugybė konkrečių detalių yra išdėstytos, siekiant pateikti pilną ir suprantamą išradimo pavyzdinio įgyvendinimo aprašymą. Tačiau srities specialistui bus aišku, kad išradimo įgyvendinimo pavyzdžių detalumas neapriboja išradimo įgyvendinimo, kuris gali būti įgyvendintas ir be tokių konkrečių nurodymų. Gerai žinomi būdai, procedūros ir sudedamosios dalys nebuvo detaliai aprašyti, kad išradimo įgyvendinimo pavyzdžiai nebūtų klaidinantys. Be to, šis aprašymas neturi būti laikomas apribojančiu pateiktus įgyvendinimo pavyzdžius, o tik kaip jų įgyvendinimas.It is to be understood that many specific details are set forth in order to provide a complete and comprehensible description of an exemplary embodiment of the invention. However, it will be clear to a person skilled in the art that the detail of the examples of implementation of the invention does not limit the implementation of the invention, which can be implemented without such specific instructions. Well-known methods, procedures, and ingredients have not been described in detail so that examples of the practice of the invention are not misleading. Furthermore, this description should not be construed as limiting the examples of implementation provided, but only as their implementation.
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2019039A LT6720B (en) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | Cement concrete modules for pedestrian and bicycle paths |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2019039A LT6720B (en) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | Cement concrete modules for pedestrian and bicycle paths |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LT2019039A LT2019039A (en) | 2020-02-10 |
| LT6720B true LT6720B (en) | 2020-03-25 |
Family
ID=69399527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LT2019039A LT6720B (en) | 2019-06-26 | 2019-06-26 | Cement concrete modules for pedestrian and bicycle paths |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LT (1) | LT6720B (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LT6806B (en) | 2020-06-29 | 2021-03-10 | Vilniaus Gedimino technikos universitetas | Composite module for pedestrian and bicycle traffic zones and its building method |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US608023A (en) | 1898-07-26 | blake | ||
| US6688808B2 (en) | 2002-06-12 | 2004-02-10 | Hee Jang Lee | Prefabricated cement concrete slab for road pavement |
| US6887309B2 (en) | 2000-09-01 | 2005-05-03 | Lafarge | Highly resistant and ductile fiber concrete |
| WO2007042338A1 (en) | 2005-10-12 | 2007-04-19 | Inversiones Yuste S.A. | Improved concrete pavement slabs for streets, roads or highways and the methodology for the slab design |
| CN203514143U (en) | 2013-09-29 | 2014-04-02 | 华南理工大学 | Precast cement road panel for rapid maintenance of pavement |
-
2019
- 2019-06-26 LT LT2019039A patent/LT6720B/en unknown
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US608023A (en) | 1898-07-26 | blake | ||
| US6887309B2 (en) | 2000-09-01 | 2005-05-03 | Lafarge | Highly resistant and ductile fiber concrete |
| US6688808B2 (en) | 2002-06-12 | 2004-02-10 | Hee Jang Lee | Prefabricated cement concrete slab for road pavement |
| WO2007042338A1 (en) | 2005-10-12 | 2007-04-19 | Inversiones Yuste S.A. | Improved concrete pavement slabs for streets, roads or highways and the methodology for the slab design |
| CN203514143U (en) | 2013-09-29 | 2014-04-02 | 华南理工大学 | Precast cement road panel for rapid maintenance of pavement |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LT6806B (en) | 2020-06-29 | 2021-03-10 | Vilniaus Gedimino technikos universitetas | Composite module for pedestrian and bicycle traffic zones and its building method |
| EP3933107A1 (en) | 2020-06-29 | 2022-01-05 | Vilnius Gediminas Technical University | Composite module for pedestrian and bicycle traffic zones and its building method |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| LT2019039A (en) | 2020-02-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Mohod et al. | A comparative study on rigid and flexible pavement: A review | |
| Harrington et al. | Guide for roller-compacted concrete pavements | |
| CN103866670B (en) | Fabricated vehicle bearing pavement and construction method thereof | |
| CN1948622B (en) | Polymer modified cement hole concrete road surface structure and construction method | |
| RU2407847C2 (en) | Method for arrangement of road surfaces from concrete boards | |
| CN111764216A (en) | Construction method and application of fabricated concrete road plate | |
| LT6720B (en) | Cement concrete modules for pedestrian and bicycle paths | |
| MX2014009409A (en) | Method for producing a fibre concrete slab for paving low-traffic roads, concrete slab, and method for paving low-traffic roads. | |
| EA012317B1 (en) | Carriageway and surface for carriageway | |
| CN101096837A (en) | Semi-flexible composite road surface structure and building method thereof | |
| CN203768757U (en) | Novel assembled vehicle bearing pavement | |
| EP3933107A1 (en) | Composite module for pedestrian and bicycle traffic zones and its building method | |
| CN109056449A (en) | A kind of recyclable interim sidewalk and construction method | |
| CN101244901A (en) | Bituminous sand and water-proof leveling coupling layer containing the bituminous sand | |
| Chang et al. | Using precast concrete panels for pavement construction in Indiana | |
| KR101228084B1 (en) | Red clay paving of road surface and method for paving using this | |
| CN108049312B (en) | Highway and municipal engineering fabricated concrete slab beam design method based on new specifications | |
| KR20200082038A (en) | Method for Repairing Bridge Deck using High Strength Concrete Precast | |
| AU2020324805B2 (en) | A jointless concrete composite pavement | |
| AU2014101042A4 (en) | Method of roadway construction | |
| CN214882670U (en) | Airport assembled pavement leveling structure | |
| Subramanian | Transportation Infrastructure Needs and Developments | |
| CZ34642U1 (en) | Composite road cover | |
| AU2014101041B4 (en) | Concrete pavement panel | |
| Kipyator | Cost comparison of concrete versus flexible pavement designs for steep to rolling sections along A104 road (Nakuru-Eldoret) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| BB1A | Patent application published |
Effective date: 20200210 |
|
| FG9A | Patent granted |
Effective date: 20200325 |