LT4337B - Device for carrying road vehicles - Google Patents

Abstract

Invention belongs to the domain of load transportation, namely to many-storied structure devices, adapted to transport cars, especially motor cars by sea and ground transportation means. Car transportation equipment is installed in the load area of transportation and has a multi-storey structure with vertical and horizontal car loading and unloading means. The multi-storey structure consists of horizontal rails placed one above another, intended for car parking, moving and immobilising. And thought It's length afore mentioned structure has at least one vertical car loading and unloading area, the length of which is shorter than the length of a being transported car. Rails are trough shape and in unloading area are removable.

Description

Išradimas priklauso krovinių gabenimo sričiai, būtent, daugiaaukštės konstrukcijos įrenginiams, pritaikytiems transportuoti automobilius, ypač lengvuosius automobilius, laivais bei geležinkeliu ar automobiliniu transportu.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to the field of cargo transportation, namely to multi-storey construction equipment adapted for transporting cars, especially passenger cars, by ships and by rail or road transport.

Yra žinomas krovininis laivas, kurio triume sumontuotas, skirtas kroviniams gabenti, įrenginys, apimantis laikančiąsias sijas ir aukštais išdėstytus denius, sudarytus iš nuimamų sekcijų (žiūrėti TSRS išradimo a.l. Nr.1471453 aprašymą).There is a known cargo ship with a cargo hold in the hold, a device comprising support beams and high decks made of removable sections (see description of USSR Invention No. 1474753).

Šio įrenginio trūkumas - ribotas jo pritaikymas, t. y. šis įrenginys naudojamas projektuojant krovininius laivus ir montuojamas laivo triume statant laivą, skirtą kroviniams vežti. Žinomas įrenginys nepritaikytas panaudoti kroviniams pervežti kito tipo laivais ar kitokiomis transporto priemonėmis.The disadvantage of this device is its limited applicability, i. y. this unit shall be used for the design of cargo ships and shall be installed in the hold of a ship for the purpose of constructing a cargo ship. The known equipment is not designed to be used for the carriage of goods by other types of ships or other means of transport.

Žinomas vieno denio krovininis laivas, kuriame sumontuotas įrenginys, skirtas įvairaus pobūdžio kroviniams gabenti, turintis krovininį triumą, kuriame įtaisytas komplektas skydų, fiksuojamų vertikalioje ir horizontalioje padėtyse, daugiaaukštį anstatą priekinėje laivo dalyje, aparelę laivo gale, skirtą pakraunamam automobiliui užvažiuoti į laivą ir krano tipo pakrovimo įrenginį (žiūrėti Rusijos išradimo patento Nr.2057677 aprašymą).Known single deck cargo ship, fitted with a device for carrying all kinds of cargo, with a cargo hold fitted with a set of panels fixed in vertical and horizontal positions, a multi-storey superstructure, a stern-mounted ship and a crane a loading device (see the description of Russian Patent No. 2057677).

vv

Žinomas įrenginys yra sudėtingos konstrukcijos ir gali būti panaudotas projektuojant ir gaminant tik didelio galingumo krovininius laivus. Šiuo krovininiu laivu pervežant lengvuosius automobilius, jie pakraunami į laivą užvažiuojant automobiliais nuo žemės ant denio aparelėmis, o ant kito aukšto perkeliami kranais, įtaisytais laive. Tokiu būdu, krovinių, ypač automobilių pakrovimui j tokio tipo krovininį laivą reikalingos specialios krantinės, aparelės bei rampos.The well-known device is a sophisticated design and can only be used in the design and manufacture of heavy-duty cargo ships. For the transport of passenger cars by this cargo ship, they are loaded onto the ship by land vehicles on deck and carried on to the next deck by cranes mounted on board. Thus, loading of cargoes, especially cars, on this type of cargo ship requires special quays, apparatus and ramps.

Išradimo uždavinys yra sukurti nesudėtingos konstrukcijos automobilių gabenimo daugiaaukštį įrenginį, kurį būtų galima pritaikyti gabenant lengvuosius automobilius nedidelio galingumo laivais, geležinkeliu bei automobiliniu transportu ir kartu nereikėtų specialių sąlygų, bei sudėtingos įrangos automobiliams pakrauti.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a multi-storey multi-storey car transport unit that can be adapted to carry light duty vehicles, rail and road vehicles without the need for special conditions and sophisticated equipment for loading vehicles.

Šio uždavinio sprendimo esmė yra ta, kad automobilių gabenimo įrenginyje, įrengtame transporto priemonės krovininėje erdvėje ir turinčiame daugiaaukštę konstukciją su vertikalaus ir horizontalaus pakrovimo-iškrovimo priemonėmis, minėta daugiaaukštė konstrukcija yra sudaryta iš aukštais išdėstytų horizontalių bėgių, skirtų automobilių pastatymui, perstūmimui ir fiksavimui, kiekviename aukšte turinti mažiausiai bent vieną bėgių porą, o pagal minėtos konstrukcijos ilgį turinti bent vieną automobilių vertikalaus pakrovimo-iškrovimo zoną, kurios ilgis yra ne mažesnis už transportuojamo automobilio ilgį.The essence of the solution to this problem is that, in a vehicle transport unit equipped with a vehicle cargo space and having a multi-storey structure with vertical and horizontal loading and unloading means, said multi-storey structure is comprised of high-level horizontal rails for parking, moving and securing having at least one pair of rails on the floor, and having at least one vertical loading / unloading area of the car, the length of said structure being not less than the length of the vehicle being transported.

Pagal išradimą pasiūlyta konstrukcija, ypač kuomet ji yra įrengta laive, nereikalauja specialių krantinių, aparelių ar rampų pakraunant ir iškraunant automobilius. Pakrovimas-iškrovimas vyksta ant žemės stovinčiu automobiliniu kranu vienoje ar keliose pagal konstrukcijos ilgį išsidėsčiusiose vertikalaus pakrovimo zonose, o horizontaliai automobiliai perstumiami išilginiais bėgiais.The structure proposed according to the invention, especially when installed on board, does not require special berths, apparatus or ramps for loading and unloading cars. Loading / unloading is carried out by a crane on the ground in one or more vertical loading zones along the length of the structure, and the vehicles are moved horizontally by longitudinal rails.

Pilnam krovininės erdvės užpildymui vertikalaus pakrovimo-iškrovimo zonoje bėgiai yra nuimami.The rails are removable in the vertical loading / unloading area for full load space.

Tam, kad transportavimo metu automobiliai nepasisuktų skersai, bėgiai yra lovio formos.The rails are trough-shaped to prevent vehicles from turning transversely during transport.

Vertikalaus pakrovimo-iškrovimo zonoje vietoj bėgių gali būti įrengtos nuimamos platformos.In the vertical loading / unloading area, removable platforms may be provided instead of rails.

Detaliau išradimas paaiškintas brėžiniais, kuriuose pavaizduoti laive įtaisyto automobilių gabenimo įrenginio scheminiai vaizdai.The invention is explained in more detail by the drawings showing schematic views of the onboard car transporter.

Fig.l - automobilių gabenimo įrenginio vaizdas iš šono;Fig. 1 is a side view of a car transport device;

Fig.2- automobilių gabenimo įrenginio vaizdas iš galo;Fig.2 is a rear view of the vehicle conveyor;

Fig.3 - bėgio skerspjūvis.Fig.3 is a cross-section of the rail.

l engvųjų automobilių gabenimo įrenginys yra sudarytas iš išorinių bei vidinių statramsčių 1 ir 2, nejudamai pritvirtintų prie transporto priemonės (laivo) korpuso ir išsidėsčiusių transporto priemonės krovininėje erdvėje atitinkamai skersinėmis ir išilginėmis eilėmis, pavyzdžiui, virš laivo denio. Prie statramsčių 1 ir 2, išsidėsčiusių krovininėje erdvėje skersinėse eilėse, pritvirtintos viena virš kitos skersinės laikančiosios sijos 3, ant kurių yra uždėti ir pritvirtinti horizontalūs išilginiai bėgiai 4, sudarant aukštais išsidėsčiusias krovininėje erdvėje bėgių poras, skirtas lengvųjų automobilių pastatymui, perstūmimui ir tvirtinimui. Mažiausiai vienoje pasirinktoje sekcijoje tarp statramsčių, sudarančių gretimas skersines eiles, yra sudaryta automobilių vertikalaus pakrovimo-iškrovimo zona 5, kurios ilgis yra ne mažesnis už pakraunamos transporto priemonės ilgį, o šioje zonoje esantys bėgiai 6 yra nuimami ( vietoj bėgių gali būti įtaisytos nuimamos platformos), t.y. zonoje 5 bėgiai pritvirtinti prie sijų 3 su galimybe juos nuimti. Likusioje krovininėje erdvėje bėgiai 4 prie sijų 3 gali būti pritvirtinti stacionariai. Bėgiai 4 yra lovio formos, kurio kraštai neleidžia pervežamam automobiliui pasislinkti skersai.The lorry carrier is comprised of outer and inner pillars 1 and 2 fixedly fixed to the vehicle (ship) hull and arranged in the cargo area of the vehicle in transverse and longitudinal rows, for example above the ship's deck. The posts 1 and 2 are located on top of each other in transverse rows of cargo space, with transverse support beams 3 on top of each other, on which horizontal longitudinal rails 4 are mounted and secured, forming high pairs of rails in the cargo space for parking, moving and securing cars. At least one selected section between the uprights forming adjacent transverse rows has a vertical loading / unloading zone 5 for cars of at least the length of the vehicle to be loaded, and the rails 6 in this zone are removable (removable platforms may be provided instead). , ie in zone 5 the rails are attached to the beams 3 with the possibility of removing them. In the remainder of the load space, rails 4 may be fixed to beams 3 permanently. The rails 4 are trough shaped, the edges of which prevent the car being transported from sliding across.

Automobilio pakrovimo ir iškrovimo darbai, kai pagal išradimą pasiūlytas transporto priemonių gabenimo įrenginys yra sumontuotas laive, yra vykdomi toliau aprašytu būdu. Pakrovimo zonoje 5 nuimami bėgiai 6, kad sudarytų laisvą erdvę vertikaliam automobilių pakrovimui minėtoje zonoje 5. Automobilių pakrovimo kranu, esančiu ant žemės, pirmiausia transportuojamą automobilį pakrovimo zonoje 5 nuleidžia ant laivo denio, o toliau jį perstumia į priekį (arba atgal) taip, kad užpildytų ant denio pirmąją eilę. Po to automobiliai analogiškai statomi pakrovimo zonoje 5 į tolimesnes pagal plotį išilgines eiles užpildant visą denį. Užpildžius eilėmis automobiliais visą denį, uždedami ίτ pritvirtinami konstrukcijos pirmojo aukšto nuimamieji bėgiai 6, sujungiant juos su stacionariais šiame aukšte išsidėsčiusiais bėgiais. Tuomet minėtu kranu analogišku būdu zonoje 5 kraunami kiti automobiliai ant nuimamų bėgių 6 (arba platformų), esančių pirmoje eilėje, ir nustumiami stacionariais bėgiais į priekį (arba atgal) užpildant konstrukcijos pirmojo aukšto pirmąją eilę, po to analogiškai užpildomos toliau esančios pirmajame aukšte pagal plotį išsidėsčiusios bėgių poros. Užpildžius automobiliais pagal plotį ir pagal ilgį visą konstrukcijos pirmąjį aukštą uždedami ir pritvirtinami konstrukcijos antrojo aukšto nuimamieji bėgiai 6. Analogiškai automobiliais pakraunamas antrasis aukštas. Užpildžius automobiliais visą krovininę erdvę, automobilių ratai pritvirtinami prie bėgių (brėžinyje neparodyta). Automobiliai iškraunami atvirkštine tvarka, negu buvo pakrauti, t.y. pirmiausia kranu iškraunamas antrasis aukštas, po to nuimami antrojo aukšto nuimamieji bėgiai 6, esantys pakrovimo zonoje, ir iškraunamas pirmasis aukštas, o po to analogiškai iškraunami automobiliai iš denio.Loading and unloading of the vehicle, when the vehicle conveyor according to the invention is installed on board, is carried out as follows. In the loading zone 5, removable rails 6 are provided to provide free space for vertical loading of cars in said zone 5. The truck loading crane on the ground first lowers the transported vehicle in the loading zone 5 and then moves it forward (or backward) so that fill the first row on the deck. The cars are then parked similarly in loading area 5 to further widthwise longitudinal rows, filling the entire deck. After rows of cars fill the entire deck, the removable rails 6 of the first floor of the structure are attached, connecting them to the fixed rails located on this floor. The crane is then loaded similarly in the zone 5 to other cars on removable rails 6 (or platforms) in the first row and pushed stationary rails forward (or backward) to fill the first row of the first floor of the structure, then analogously to the first floor below in width. pairs of rails. After filling the cars by width and length, the first floor of the structure is removable and fixed to the second floor of the structure 6. By analogy, the cars are loaded to the second floor. When the entire cargo space is filled with cars, the wheels of the cars are attached to the rails (not shown in the drawing). The cars are unloaded in the reverse order they were loaded, i.e. the second floor is first unloaded by crane, then the second floor detachable rails 6 located in the loading area are unloaded and the first floor is unloaded, and the cars are then unloaded from the deck.

Claims (4)

IŠRADIMO APIBRĖŽTISDEFINITION OF INVENTION 1. Automobilių gabenimo įrenginys, įrengtas transporto priemonės krovininėje erdvėje ir turintis daugiaaukštę konstrukciją su automobilių vertikalaus ir horizontalaus pakrovimo-iškrovimo * priemonėmis, besiskiriantis tuo, kad daugiaaukštė konstrukcija yra sudaryta iš aukštais išdėstytų horizontalių bėgių, skirtų automobilių pastatymui, perstūmimui ir fiksavimui, turinti kiekviename aukšte mažiausiai bent vieną bėgių porą, o pagal minėtos konstrukcijos ilgį turinti bent vieną automobilių vertikalaus pakrovimo-iškrovimo zoną, kurios ilgis yra ne mažesnis už transportuojamo automobilio ilgį.1. An automobile conveyor unit mounted in the load compartment of a vehicle and having a multi-storey structure with vertical and horizontal loading and unloading means for vehicles, characterized in that the multi-storey structure consists of high-level horizontal rails for parking, moving and securing cars. at least one pair of rails on the floor, and having at least one vertical loading / unloading area of the car according to the length of said structure, which is at least as long as the car being transported. 2 Įrenginys pagal 1 punktą, besiskiriantis tuo, kad vertikalaus pakrovimoiškrovimo zonoje bėgiai yra nuimami.Device according to claim 1, characterized in that the rails are removable in the vertical loading area. 3. Įrenginys pagal 1 ir2 punktus, besiskiriantis tuo, kad bėgiai yra lovio formos.3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that the rails are trough-shaped. 4. Įrenginys pagal 1 ir 2 punktus, besiskiriantis tuo, kad vertikalaus pakrovimo zonoje vietoj bėgių įrengtos nuimamos platformos.4. A device according to claim 1 and 2, characterized in that the vertical loading zone is replaced by a removable platform.