KR980007164U - Duct structure for the defroster that can dehumidify the window glass of the car - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 뒷문 유리창에 서린 습기를 제거하기 위해 벤틸레이터의 에어덕트를 뒷문 유리창과 인접한 센터 필러까지 연장하여 히터유니트에서 공급되는 더운 공기를 뒷문 유리창으로 보낼 수 있게 함으로써, 뒷문 유리창에 대한 효과적인 습기제거를 가능하게 한 자동차의 뒷문 유리창 제습이 가능한 디프로스터용 덕트구조를 제공하고자 한 것이다.The present invention extends the ventilator's air duct to the center filler adjacent to the rear door window to remove moisture from the rear door window of the car, allowing hot air from the heater unit to be sent to the rear door window. An object of the present invention is to provide a defroster duct structure capable of dehumidifying a rear window of a vehicle that enables moisture removal.

Description

자동차의 뒷문 유리창 제습이 가능한 디프로스터용 덕트구조Duct structure for the defroster that can dehumidify the window glass of the car

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음Since this is an open matter, no full text was included.

본 고안은 자동차의 뒷문 유리창에 서린 습기를 제거하기 위해 벤틸레이터의 에어덕트를 뒷문 유리창까지 연장하여 이곳으로 더운 공기를 보낼 수 있게 한 것이다.The present invention extends the ventilator's air duct to the rear door window to remove moisture from the rear door window of the car, allowing hot air to flow there.

일반적으로 자동차의 유리창에 서린 습기는 벤틸레이터의 덕트구조를 통해 공급되는 더운 공기를 이용하거나 유리창에 내설되는 열선을 이용하여 제거할 수 있도록 되어 있다.In general, the moisture in the windshield of the car can be removed by using hot air supplied through the duct structure of the ventilator or by using a heating wire installed in the windshield.

그러나, 자동차의 전면 유리창 및 후면 유리창, 앞문 유리창은 이와 같은 더운 공기 또는 열선을 이용한 습기제거가 가능하지만 뒷문 유리창에는 별도의 습기제거수단이 갖추어져 있지 않아 이곳에 습기가 서리면 인위적으로 제거해야 하는 불편함이 있었다.However, the front windshield, rear windshield and front door windshield of the car can remove moisture by using such hot air or hot wire, but the rear door windshield is not equipped with a separate moisture removal means. There was a ham.

따라서, 본 고안은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 벤틸레이터의 에어덕트를 뒷문 유리창과 인접한 센터 필러까지 연장하여 히터 유니트에서 공급되는 더운 공기를 뒷문 유리창으로 보낼 수 있게 함으로써, 뒷문 유리창에 대한 효과적인 습기제거를 가능하게 한 자동차의 뒷문 유리창 제습이 가능한 디프로스터용 덕트구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.Therefore, the present invention has been devised in view of the above, and extends the air duct of the ventilator to the center pillar adjacent to the rear door window, so that hot air supplied from the heater unit can be sent to the rear door window. It is an object of the present invention to provide a defroster duct structure capable of dehumidifying the rear door window of an automobile that enables effective moisture removal.

제1도는 본 고안의 디프로스터용 덕트구조를 나타내는 개략적인 사시도1 is a schematic perspective view showing the duct structure for the defroster of the present invention

＊도면의 중요 부분에 대한 부호 설명* Explanation of symbols on important parts of drawings

10 : 프런트 덕트부 11 : 사이드 덕트부 12 : 히터 유니트 13 : 연결 덕트부DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Front duct part 11 Side duct part 12 Heater unit 13 Connection duct part

14 : 분기구 15 : 센터 필러 16 : 리어 덕트부14 branching hole 15 center pillar 16 rear duct

이하, 첨부도면 도 1을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.

본 고안은 프런트 덕트부(10) 및 사이드 덕트부(11)와, 히트 유니트(12)의 연결 덕트부(13)를 포함하는 디프로스터용 덕트구조에 있어서, 상기 연결 덕트부 (13)에는 별도의 분기구(14)를 형성하고, 이곳에서부터 센터 필러(15)의 길이 중간부까지 리어 덕트부(16)를 연장하여 뒷문 유리창으로 더운 공기를 보낼 수 있게 한 것을 특징으로 한다.The present invention is a duct structure for the defroster comprising a front duct portion 10 and a side duct portion 11, and a connecting duct portion 13 of the heat unit 12, the connection duct portion 13 is separately Formation of the branch opening 14, and from this place to extend the rear duct portion 16 to the middle of the length of the center pillar 15 is characterized in that the hot air can be sent to the rear door glass.

특히, 상기 리어 덕트부(16)의 일부 구간을 플로어 패널과 센터 필러의 내부를 따라 배치되는 것을 특징으로 한다.In particular, a portion of the rear duct portion 16 is characterized in that it is disposed along the interior of the floor panel and the center pillar.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.This will be described in more detail as follows.

첨부도면은 본 고안에 따른 덕트구조를 나타내는 사시도이다.The accompanying drawings are perspective views showing the duct structure according to the present invention.

여기서, 도면부호 10, 11, 13 은 각각 프런트, 사이드 연결 덕트부를 나타낸다.Here, reference numerals 10, 11, 13 denote front and side connecting duct portions, respectively.

상기 프런트 덕트부(10)는 전면 유리창의 하단을 따라 길게 배치되는 덕트이며, 이곳을 통해 토출되는 공기는 전면 유리창의 전체면적에 걸쳐 골고루 분사될 수 있게 된다.The front duct part 10 is a duct disposed long along the lower end of the front window, and the air discharged through the front duct part can be evenly sprayed over the entire area of the front window.

상기 사이드 덕트부(11)는 앞문 유리창의 측하단 바로 앞쪽까지 연장되는 덕트이며, 이곳을 통해 토출되는 공기는 앞문 유리창의 일부 면적 특히, 실외후사경을 투시할 수 있는 최소한의 부위에 중점적으로 분사될 수 있게 된다.The side duct part 11 is a duct that extends to the front side of the front lower side of the front window, and the air discharged through the main part of the front window is sprayed mainly on a minimum area that can see through the area of the front window, especially the rear view mirror. It becomes possible.

상기 연결 덕트부(13)는 히터 유니트(12)의 상부에 결합되는 일종의 분기 덕트이며, 히터 유니트(12)에서 공급되는 공기를 각각의 덕트로 분배해주는 역할을 한다.The connection duct 13 is a kind of branch duct coupled to the upper portion of the heater unit 12, and serves to distribute the air supplied from the heater unit 12 to each duct.

이를 위하여, 상기 연결 덕트부(13)에는 옆쪽의 사이드 분기부(14a) 및 앞쪽의 프런트 분기구(14b)와, 윗쪽의 리어 분기구(14c)가 갖추어져 있으며, 각각의 분기구를 통하여 이곳으로 연결되는 각 덕트부로 공기를 균등분배할 수 있게 된다.To this end, the connecting duct portion 13 is provided with side side branches 14a and front front branches 14b and upper rear branches 14c, and through the respective branches. It is possible to distribute the air evenly to each duct connected.

또한, 도면부호 16 은 리어 덕트부를 나타낸다.Reference numeral 16 denotes a rear duct portion.

상기 리어 덕트부(16)는 상기 연결 덕트부(13)의 리어 분기부(14c)에서 뒷문 유리창의 측하단부 바로 앞쪽까지 연장되는 덕트이며, 뒷문 유리창으로 공기를 보낼 수 있는 통로를 의미한다.The rear duct part 16 is a duct extending from the rear branch part 14c of the connection duct part 13 to the front side of the rear lower end of the rear door window, and means a passage through which air can be sent to the rear door window.

이러한 리어 덕트부(16)는 리어 분기구(14c)에서부터 크래시 패드의 안쪽으로 배치되는 수직하향구간과, 플로어 패널의 저부로 배치되는 수평구간과, 센터 필러(15)의 안쪽으로 배치되는 수직상향구간으로 이루어져 있으며, 각각의 구간들은 90 방향전환 덕트부에 의해 일체형으로 연결된다.The rear duct portion 16 has a vertically downward section disposed from the rear branch opening 14c to the inside of the crash pad, a horizontal section disposed at the bottom of the floor panel, and a vertically upwardly disposed interior portion of the center pillar 15. It consists of sections, each section is integrally connected by the 90 turning duct section.

이때의 덕트의 끝단부 즉, 수직상향구간의 상단부는 센터 필러(15)의 상하길이 중간에서 뒷문 유리창쪽으로 위치되며, 이곳에는 공기 토출구를 의미하는 에어 밴트그릴이 장착된다.At this time, the end of the duct, that is, the upper end of the vertical upward section is located toward the rear door glass window in the middle of the vertical length of the center pillar 15, which is equipped with an air vent grill means an air outlet.

따라서, 운전자가 에어 컨디셔너의 모드선택 스위치를 조작하여 디프로스터 모드를 선택하면, 히터 유니트(12)에서 공급되는 더운 공기가 프런트 덕트부(10)와 사이드 덕트부(11)를 통해 전면 유리창과 앞문 유리창으로 보내질 수 있게 되는 한편, 연결 덕트부(13)의 리어 분기구(14c)를 통하여 리어 덕트부(16)로 유입된 더운 공기는 이곳을 따라 흐르면서 센터 필러(15)의 길이중간에 위치하는 에어 밴트그릴을 통해 뒷문 유리창의 전체면적에 걸쳐 골고루 분사될 수 있게 된다.Therefore, when the driver selects the defroster mode by operating the mode selector switch of the air conditioner, the hot air supplied from the heater unit 12 passes through the front duct part 10 and the side duct part 11 and the front window and the front door. Hot air introduced into the rear duct portion 16 through the rear branch opening 14c of the connecting duct portion 13 while being able to be sent to the glass window flows along it and is located in the middle of the length of the center pillar 15. The air vent grill allows even spraying over the entire area of the rear door window.

이상에서와 같이 본 고안은 뒷문 유리창으로 디프로스터를 위한 공기를 공급할 수 있는 덕트구조를 제공함으로써, 운전자 또는 탑승자가 인위적으로 뒷문 유리창의 습기를 제거하는 불편함을 완전히 해소할 수 있는 장점이 있는 것이다.As described above, the present invention provides a duct structure capable of supplying air for the defroster to the rear door window, and thus, the driver or the passenger can completely eliminate the inconvenience of artificially removing moisture from the rear door window. .

Claims (2)

프런트 덕트부(10) 및 사이드 덕트부(11)와, 히트 유니트(12)의 연결 덕트부 (13)를 포함하는 디프로스터용 덕트구조에 있어서, 상기 연결 덕트부(13)에는 별도의 분기구(14)를 형성하고, 이곳에서부터 센터 필러(15)의 길이 중간부까지 리어 덕트부(16)를 연장하여 뒷문 유리창으로 더운 공기를 보낼 수 있게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷문 유리창 제습이 가능한 디프로스터용 덕트구조.In the duct structure for the defroster which includes the front duct part 10, the side duct part 11, and the connection duct part 13 of the heat unit 12, the connection duct part 13 has a separate branch port. (14) is formed, and the rear duct portion 16 extends the rear duct portion 16 from the center to the middle of the length of the center pillar 15 to allow hot air to be sent to the rear door windshield, so that dehumidification of the rear door windshield of the car Duct structure for roaster. 제1항에 있어서, 상기 리어 덕트부(16)의 일부 구간은 플로어 패널과 센터 필러의 내부를 따라 배치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷문 유리창 제습이 가능한 디프로스터용 덕트구조.The duct structure for the defroster of claim 1, wherein a part of the rear duct part 16 is disposed along the inside of the floor panel and the center pillar. ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.