KR980003007A - 차량용 자동변속기의 파워 트레인 - Google Patents

차량용 자동변속기의 파워 트레인 Download PDF

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KR980003007A KR1019960022023A KR19960022023A KR980003007A KR 980003007 A KR980003007 A KR 980003007A KR 1019960022023 A KR1019960022023 A KR 1019960022023A KR 19960022023 A KR19960022023 A KR 19960022023A KR 980003007 A KR980003007 A KR 980003007A
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Abstract

유성기어셋트의 각 멤버에 작용하는 스트레스를 감소시키며 동일한 크기에서 토오크를 증대시키기 위하여, 엔진으로부터 동력을 전달받아 토오크를 변환하여 입력축으로 출력하는 토오크 컨버터와; 상기 입력축 주위에 배치되며 출력수단으로 링기어가 동력 전달부재와 연결되는 싱글 피니언 유성기어셋트로 이루어지며, 이 싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어와 선기어를 공유하는 더블피니언 유성기어셋트로 이루어지는 복합 유성기어셋트와, 상기한 더블피니언 캐리어를 입력요소로 선택하기 위하여 입력축과의 사이에 배치되는 제1마찰요소와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 싱글 피니언 캐리어를 반력요소로 선택하는 제2마찰요소와, 상기 제2마찰요소의 일측에 배치되며 싱글 피니언 캐리어와 변속기 하우징 사이에 개재되는 제1원웨이 클러치와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 선기어를 반력요소로 선택하는 제3마찰요소와, 상기 선기어와 제3마찰요소가 연결되는 동력전달부재를 연장하여 그 연장선상에 설치되는 제2원웨이 클러치와, 상기 제2원웨이 클러치와 변속기 하우징 사이에 선기어를 반력요소로 선택하기 위하여 설치되는 제7마찰요소와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 선기어를 입력요소로 선택하기 위한 제4마찰요소를 포함하는 주변속부와; 상기 주변속부의 출력을 입력받아 링기어를 입력요소로 하며 피니언 캐리어를 출력수단으로 하기 위하여 피니언 캐리어와 트랜스퍼 드라이브 기어가 연결되는 싱글 피니언 유성기어셋트와, 상기한 제1,2마찰요소, 제1,3마찰요소, 제1,4마찰요소의 작동시에 싱글 피니언 유성기어셋트의 선기어를 반력요소로 선택하는 제5마찰요소와, 상기의 싱글 피니언 유성기어셋트의 선기어 축과 변속기 하우징 사이에 개재되는 부변속부의 제3원웨이 클러치와, 상기한 제1,4마찰요소의 작동시에 싱글피니언 유성기어셋트의 피니언기어와 선기어를 출력요소로 선택하여 록킹이 이루어지도록 하는 제6마찰요소로 이루어지는 부변속부를 포함하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인을 제공한다.

Description

차량용 자동변속기의 파워 트레인
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 제1실시예에 따른 변속장치의 파워 트레인을 나타내는 도면이다.
제2도는 본 발명의 제1실시예에 따른 변속장치의 변속단별 마찰요소의 작동표이다.
제3도는 제1도의 파워 트레인의 속도비를 레버 해석법으로 설명하기 위한 그래프이다.

Claims (12)

  1. 엔진으로부터 동력을 전달받아 토오크를 변환하여 입력축으로 출력하는 토오크 컨버터와; 상기 입력축 주위에 배치되며 출력수단으로 링기어가 동력 전달부재와 연결되는 싱글 피니언 유성기어셋트로 이루어지며, 이 싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어와 선기어를 공유하는 더블피니언 유성기어셋트로 이루어지는 복합 유성기어셋트와, 상기한 더블피니언 캐리어를 입력요소로 선택하기 위하여 입력축과의 사이에 배치되는 제1마찰요소와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 싱글 피니언 캐리어를 반력요소로 선택하는 제2마찰요소와, 상기 제2마찰요소의 일측에 배치되며 싱글 피니언 캐리어와 변속기 하우징 사이에 개재되는 제1원웨이 클러치와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 선기어를 반력요소로 선택하는 제3마찰요소와, 상기 선기어와 제3마찰요소가 연결되는 동력전달부재를 연장하여 그 연장선상에 설치되는 제2원웨이 클러치와, 상기 제2원웨이 클러치와 변속기 하우징 사이에 선기어를 반력요소로 선택하기 위하여 설치되는 제7마찰요소와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 선기어를 입력요소로 선택하기 위한 제4마찰요소를 포함하는 주변속부와; 상기 주변속부의 출력을 입력받아 링기어를 입력요소로 하며 피니언 캐리어를 출력수단으로 하기 위하여 피니언 캐리어와 트랜스퍼 드라이브 기어가 연결되는 싱글 피니언 유성기어셋트와, 상기한 제1,2마찰요소, 제1,3마찰요소, 제1,4마찰요소의 작동시에 싱글 피니언 유성기어셋트의 선기어를 반력요소로 선택하는 제5마찰요소와, 상기의 싱글 피니언 유성기어셋트의 선기어 축과 변속기 하우징 사이에 개재되는 부변속부의 제3원웨이 클러치와, 상기한 제1,4마찰요소의 작동시에 싱글피니언 유성기어셋트의 피니언기어와 선기어를 출력요소로 선택하여 록킹이 이루어지도록 하는 제6마찰요소로 이루어지는 부변속부를 포함하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  2. 제1항에 있어서, 제1,4,6마찰요소는 클러치 수단으로서 다판 클러치로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  3. 제1항에 있어서, 제2,3,5마찰요소는 브레이크 수단으로서 밴드 브레이클 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  4. 엔진으로부터 동력을 전달받아 토오크를 변환하여 입력축으로 출력하는 토오크 컨버터와; 상기 입력축 주위에 배치되며 출력수단으로 링기어가 동력 전달부재와 연결되는 싱글 피니언 유성기어셋트로 이루어지며, 이 싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어와 선기어를 공유하는 더블피니언 유성기어셋트로 이루어지는 복합 유성기어셋트와, 상기한 더블피니언 캐리어를 입력요소로 선택하기 위하여 입력축과의 사이에 배치되는 제1마찰요소와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 싱글 피니언 캐리어를 반력요소로 선택하는 제2마찰요소와, 상기 제2마찰요소의 일측에 배치되며 싱글 피니언 캐리어와 변속기 하우징 사이에 개재되는 원웨이 클러치와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 선기어를 반력요소로 선택하는 제3마찰요소와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 선기어를 입력요소로 선택하기 위한 제4마찰요소를 포함하는 주변속부와; 상기 주변속부의 출력을 입력받아 링기어를 입력요소로 하며 피니언 캐리어를 출력수단으로 하기 위하여 피니언 캐리어와 트랜스퍼 드라이브 기어가 연결되는 싱글 피니언 유성기어셋트와, 상기한 제1,2마찰요소, 제1,3마찰요소, 제1,4마찰요소의 작동시에 싱글 피니언 유성기어셋트의 선기어를 반력요소로 선택하는 제5마찰요소와, 상기한 제1,4마찰요소의 작동시에 싱글피니언 유성기어 피니언 기어와 서기어를 출력요소로 선택하여 록킹이 이루어지도록 하는 제6마찰요소로 이루어지는 부변속부를 포함하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  5. 제4항에 있어서, 제1,4,6마찰요소는 클러치 수단으로서 다판 클러치로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  6. 제4항에 있어서, 제2,3,5마찰요소는 브레이크 수단으로서 밴드 브레이크로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  7. 엔진으로부터 동력을 전달받아 토오크를 변환하여 입력축으로 출력하는 토오크 컨버터와; 상기 입력축 주위에 배치되며 출력수단을 링기어가 동력 전달부재와 연결되는 싱글 피니언 유성기어셋트로 이루어지며, 이 싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어오 선기어를 공유하는 더블피니언 유성기어셋트로 이루어지는 복합 유성기어셋트와, 상기한 더블피니언 캐리어를 입력요소로 선택하기 위하여 입력축과의 사이에 배치되는 제1마찰요소와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 싱글 피니언 캐리어를 반력요소로 선택하는 제2마찰요소와, 상기 제2마찰요소의 일측에 배치되며 싱글 피니언 캐리어와 변속기 하우징 사이에 개재되는 제1원웨이 클러이촤, 상기 제1마찰요소가 작동시에 선기어를 반력요소로 선택하는 제3마찰요소와, 상기 선기어와 제3마찰요소가 연결되는 동력전달부재를 연장하여 그 연장선상에 설치되는 제2원웨이 클러치와, 상기 제2원웨이 클러치와 변속기 하우징 사이에 선기어를 반력요소로 선택하기 위하여 설치되는 제7마찰요소와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 선기어를 입력요소로 선택하기 위한 제4마찰요소를 포함하는 주변속부와; 상기 주변속부의 출력을 입력받아 링기어를 입력요소로 하며 피니언 캐리어를 출력수단으로 하기 위하여 피니언 캐리어와 트랜스퍼 드라이브 기어가 연결되는 싱글 피니언 유성기어셋트, 상기한 제1,2마찰요소, 제1,3마찰요소, 제1,4마찰요소의 작동시에 싱글 피니언 유성기어셋트의 선기어를 반력요소로 선택하는 제5마찰요소와, 상기한 제1,4마찰요소의 작동시에 싱글피니언 유성기어셋트의 피니언기어와 선기어를 출력요소로 선택하여 록킹이 이루어지도록 하는 제6마찰요소로 이루어지는 부변속부를 포함하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  8. 제7항에 있어서, 제1,4,6마찰요소는 클러치 수단으로서 다판 클러치로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  9. 제7항에 있어서, 제2,3,5마찰요소는 브레이크 수단으로서 밴드 브레이크로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  10. 엔진으로부터 동력을 전달받아 토오크를 변환하여 입력축으로 출력하는 토오크 컨버터와; 상기 입력축 주위에 배치되며 출력수단으로 링기어가 동력 전달부재와 연결되는 싱글 피니언 유성기어셋트로 이루어지며, 이 싱글 피니언 유성기어셋트의 링기어와 선기어를 공유하는 더블피니언 유성기어셋트로 이루어지는 복합 유성기어셋트와, 상기한 더블피니언 캐리어를 입력요소로 선택하기 위하여 입력축과의 사이에 배치되는 제1마찰요소와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 싱글 피니언 캐리어를 반력요소로 선택하는 제2마찰요소와, 상기 제2마찰요소의 일측에 배치되며 싱글 피니언 캐리어와 변속기 하우징 사이에 개재되는 원웨이 클러치와, 상기 제1마찰 요소가 작동시에 선기어를 반력요소로 선택하는 제3마찰요소와, 상기 제1마찰요소가 작동시에 선기어를 입력요소로 선택하기 위한 제4마찰요소를 포함하는 주변속부와; 상기 주변속부의 출력을 입력받아 링기어를 입력요소로 하며 피니언 캐리어를 출력수단으로 하기 위하여 피니언 캐리어와 트랜스퍼 드라이브 기어가 연결되는 싱글 피니언 캐리어를 출력수단으로 하기 위하여 피니언 캐리어와 트랜스퍼 드라이브 기어가 연결되는 싱글 피니언 유성기어셋트와, 상기한 제1,2마찰요소, 제1,3마찰요소, 제1,4마찰요소의 작동시에 싱글 피니언 유성기어셋트의 선기어를 반력요소로 선택하는 제5마찰요소와, 상기의 싱글 피니언 유성기어셋트의 선기어 축과 변속기 하우징 사이에 개재되는 부변속부의 원웨이 클러치와, 상기한 제1,4마찰요소의 작동시에 싱글피니언 유성기어셋트의 피니언기어와 선기어를 출력요소로 선택하여 록킹이 이루어지도록 하는 제6마찰요소로 이루어지는 부변속부를 포함하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  11. 제10항에 있어서, 제1,4,6마찰요소는 클러치 수단으로서 다판 클러치로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량요 자동변속기의 파워 트레인.
  12. 제10항에 있어서, 제2,3,5마찰요소는 브레이크 수단으로서 밴드 브레이크로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 자동변속기의 파원 트레인.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100337350B1 (ko) * 1999-11-09 2002-05-21 이계안 자동 변속기용 파워 트레인

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100337350B1 (ko) * 1999-11-09 2002-05-21 이계안 자동 변속기용 파워 트레인

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