KR970069532A - 동력전달장치제어모듈의 브레이크스위치 고장진단시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명에 의한 동력전달장치제어모듈의 브레이크스위치 고장진단시스템은 동력전달장치제어모듈에 전기적으로 연결된 브레이크스위치의 고장상태를 판별하고 표시함으로써, 운전자로 하여금 브레이크스위치의 고장상태를 인지할 수 없게 할 뿐 아니라, 브레이크의 작동 상태에 대한 정확한 정보 입력으로 동력전달장치를 적절하게 제어할 수 있도록 하기 위하여 변속레인지스위치(2)와, 차속센서(4)와, O/D오프 스위치(6)와, 드로틀포지션센서(8)와, 터빈입력속도센서(10)와, 변속기의 변속작동유체의 온도를 감지하는 변속작동유체 온도센서(12)와, 엔진 냉각수온도센서(14)와, 차량이 등속상태로 주행되는지를 감지하는 크루즈콘트롤유닛(U)과, 동력전달장치의 각 제어부분이 전기적으로 연결되도록 구성된 동력전달장치 제어모듈(M)에 있어서, 상기 동력전달장치제어모듈(M)에 스위치고장판별부(24)를 장치하고, 이 스위치고장판별부(24)에 브레이크페달(20)의 작동상태에 따라 온/오프되는 브레이크스위치(22)를 전기적으로 연결하며, 판별된 브레이크스위치(22)의 고장여부에 대한 신호를 운전자가 인지할 수 있도록 표시하는 디스플레이부(26)와, 드로틀밸브의 작동여부를 검출하는 드로틀밸브 작동검출센서(28) 및 제동 장치의 브레이크액의 압력상태에 따라 제동장치의 작동여부에 대한 정보시그널이 입력될 수 있도록 브레이크액압센서(P)를 전기적으로 연결하여 구성한 것이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제2도는 본 발명에 의한 동력전달장치제어모듈을 나타내는 개념도이고, 제3도는 본 발명의 일실시예에 따른 동력전달장치제어모듈의 흐름도이다. 제4도는 본 발명의 다른 실시예에 따른 동력전달장치제어모듈의 흐름도이다.
Claims (3)
- 변속레인지스위치(2)와, 차속센서(4)와, O/D오프스위치(6)와, 드로틀포지션센서(8)와, 터빈입력속도센서(10)와, 변속기의 변속작동유체의 온도를 감지하는 변속작동유체온도센서(12)와, 엔진 냉각수온도센서(14)와, 차량이 등속상태로 주행되는지를 감지하는 크루즈콘트롤유닛(U)과, 동력전달장치의 각 제어부분이 전기적으로 연결되도록 구성된 동력전달장치제어모듈(M)에 있어서, 상기 동력전달장치제어모듈(M)에 스위치고장판별부(24)를 장치하고, 이 스위치고장판별부(24)에 브레이크페달(20)의 작동상태에 따라 온/오프되는 브레이크 스위치(22)를 전기적으로 연결하며, 판별된 브레이크스위치(22)의 고장여부에 대한 신호를 운전자가 인지할 수 있도록 표시하는 디스플레이부(26)와, 드로틀밸브의 작동여부를 검출하는 드로틀밸부 작동검출센서(28) 및 제동장치의 브레이크액의 압력상태에 따라 제동장치의 작동여부에 대한 정보시그널이 입력될 수 있도록 브레이크액압센서(P)를 전기적으로 연결하여 구성됨을 특징으로 하는 동력전달장치제어모듈의 브레이크스위치 고장진단시스템.
- 제2항에 있어서, 스위치고장판별부(24)는 드로틀밸부의 개도여부를 판별하는 제1단계(30)와, 드로틀밸브가 개도되었을 때 드로틀밸브의 작동여부를 판별하는 제2단계(32)와, 드로틀밸브의 완전한 작동상태가 판별되었을 때 허가플래그가 온 상태인지를 판별하는 제3단계(34)와, 허가플래그가 온 상태일 때 흡기의 충진효율이 0.35이상인지를 판별하는 제4단계(36)와, 충진효율이 0.35이상일 때 차속이 5.64㎞/h이상 증감되었는지를 판별하는 제5단계(38)와, 차속이 5.64㎞/h 이상 변화되었을 때 제동장치의 브레이크액압의 변화로 판별된 제동장치의 작동여부를 판별하는 제6단계(40)와, 제동장치가 작동될 때 브레이크 스위치(22)가 온상태인지를 판별하는 제7단계(42)와, 타이머(T)에 의해 카운트된 경과시간이 15.3초 이상인지를 판별하여 경과시간이 15.3초 이상일 때 다음 단계를 실행하며 경과시간이 15.3초 미만일 때 상기 제6,7단계(42)를 순차적으로 재실행하는 제8단계(44)와, 상기 제6, 7단계(42)를 실행한 후 카운트된 경과시간이 15.3초 이상일 때 브레이크스위치(22)의 고장 상태를 시그널로 출력시키는 제9단계(46)와, 브레이크스위치(22)의 고장상태를 디스플레이에 표시하는 제10단계(48)와, 상기 6단계(40)에서 제동 장치가 비작동상태로 판단되었을 때 브레이크스위치(22)가 온상태일 경우 상기 제8, 9단계 (46) 및 제10단계(48)를 순차적으로 재실행시키는 제11단계(45)로 구성됨을 특징으로 하는 동력전달장치제어모듈의 브레이크스위치 고장진단시스템.
- 제1항에 있어서, 스위치고장판별부(24)는 엔진이 아이들상태로 구동되는지를 판별하는 엔진구동상태판별단계(52)와, 엑셀레이터에 의한 흡기 정도에 따른 충진효율이 0.20 이하인지를 판별하는 흡기충진률판별단계(54)와, 허가플래그가 온 상태인지를 판별하는 허가플래그판별단계(56)와, 차속센서(4)에 의해 감지되는 차속이 5.64㎞/h 이상 증감되었는지를 판별하는 차속변화판별단계(58)와, 제동장치의 작동여부를 판별하는 제동장치작동여부판별단계(60)와, 브레이크스위치(22)가 온상태인지를 판별하는 브레이크스위치작동여부판별단계(62)와, 타이머(T)에 의해 카운트된 경과 시간이 33.3초 이상인지를 판별하여 경과시간이 33.3초 이상일 때 다음단계를 실행하며 경과시간이 33.3초미만일 때 상기 제동장치 작동여부판별단계 및 브레이크스위치작동여부판별단계(62)를 순차적으로 재실행하는 타임카운트단계(64)와, 상기 제동장치 작동여부판별단계 및 브레이크스위치작동여부판별단계(62)를 실행한 후 카운트된 경과시간이 33.3초 이상일 때 브레이크위치(22)의 고장상태를 시그널로 출력시키는 시그널출력단계(66)와, 브레이크위치(22)의 고장상태를 디스플레이부(26)에 표시하는 디스플레이단계(68)와, 상기 제동장치 작동여부판별단계에서 제동장치가 비작동상태로 판단되고, 브레이크위치(22)가 온상태일 경우 상기 제동장치 작동여부단계 및 브레이크스위치작동여부판별단계(62), 그리고 타임카운트단계(64) 및 디스플레이단계(68)를 순차적으로 재실행시키는 브레이크위치작동여부재확인단계(69)로 구성함을 특징으로 하는 동력전달장치제어모듈 브레이크스위치 고장진단시스템.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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- 1996-04-19 KR KR1019960012011A patent/KR100216851B1/ko not_active IP Right Cessation
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