KR970016177A - 유압시스템의 댐퍼장치 - Google Patents

Abstract

에너지손실 없이 효과적으로 오일의 압력 내지 유량차로 인한 맥동을 감쇠시킬 수 있음과 동시에 자동차의 엔진룸과 같이 좁은 공간에서 사용할 수 있도록 소형화된 유압시스템의 댐퍼장치를 제공한다.

소정의 유로에 유체적으로 연결되는 개구를 지니며, 그 이외의 부분이 밀폐되는 댐퍼실과; 상기 유로상의 압력증가에 따라 체적이 탄성적으로 감소되고, 그 압력증가의 해제에 따라 체적이 복원되며, 상기 댐퍼실내에 배치되는 탄성부재를 구비한다. 이에 따라, 기존의 댐퍼장치에 비해 소형이면서도 전혀 에너지손실없이 효과적으로 댐핑작용을 할 수 있으며, 특히 엔진룸과 같은 좁은 공간에서 사용되기에 적합하며, 여타의 어큐뮤레이터에 비해 제작이 용이하고, 나아가 맥동현상의 특성과 요구되는 댐핑결과에 합치되게 다양한 구조, 즉 탄성구, 탄성패드, 탄성파이프의 두께, 구조 및 형상 변경에 따라 다양한 주파수 대역별로 용이하게 적용시킬 수 있으며, 특히 탄성부재 및 또는 가스의 압력을 이용하여 고탄성의 에너지를 흡수하거나 방출할 수 있게 되어 ABS장치에서와 같은 고압(200 바아 이상)에서도 유효하게 본 발명의 댐퍼장치가 채용될 수 있는 등의 효과가 있다.

Description

유압시스템의 댐퍼장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

Claims (9)

1. 소정의 유로에 유체적으로 연결되는 개구를 지니며, 그 이외의 부분이 밀폐되는 댐퍼실과; 상기 유로상의 압력증가에 따라 체적이 탄성적으로 감소되고, 그 압력증가의 해제에 따라 체적이 복원되며, 상기 댐퍼실내에 배치되는 탄성부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 유압시스템의 댐퍼장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 탄성부재가 내부에 밀폐된 공간부를 지니는 것을 특징으로 하는 유압시스템의 댐퍼장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 대퍼실이 개구에 대향하여 원통실린더형상으로 개방되며, 그 개방부분이 밀폐부재로 밀폐되고, 상기 탄성부재는 구형상인 것을 특징으로 하는 유압시스템의 댐퍼장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 댐퍼실이 개구에 대향하여 원통실린더 형상으로 개방되고, 그 개방부분은 밀폐부재로 밀폐되며, 상기 탄성부재는 납작한 원통형 패드형상이며, 그 탄성부재와 개구 사이의 댐퍼실에 유체적으로 밀폐되는 피스톤을 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 유압시스템의 댐퍼장치.
5. 제4항에 있어서, 상기 원통형패드형상의 탄성부재의 적어도 일측에 홈이 형성된 것을 특징으로 하는 유압시스템의 댐퍼장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 댐퍼실이 ABS 모듈레이터의 펌프 출구측에 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 유압시스템의 댐퍼장치.
7. 내부에 탄성을 지니는 탄성파이프와, 그 탄성파이프의 외주에 배치되어 그 탄성파이프를 개재하여 소정의 압력이 작용하는 주파이프를 구비하는 것을 특징으로 하는 유압시스템의 댐퍼장치.
8. 제7항에 있어서, 상기 탄성 파이프와 주파이프 사이에 밀폐된 소정의 공간부가 형성되고 그 공간부에 소정의 압력의 가스가 충전된 것을 특징으로 하는 유압시스템의 댐퍼장치.
9. 제7항에 있어서, 상기 탄성파이프와 주파이프 사이에 밀폐된 소정의 공간부가 형성되고 그 공간부대로 상기 탄성파이프로부터 연장되어 형성된 탄성돌기를 구비하는 것을 특징으로 하는 유압시스템의 댐퍼장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.