KR970010145A - Car wheel - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 휠의 볼트 결합공 틈새를 없애 휠 커버가 불필요하고, 이에 따라 부품수를 줄여 코스트를 저감시키도록 한 차량용 휠에 관한 것으로, 종래의 차량용 휠은 허브에 휠을 결합시킨 다음 커버로 결합시켜야 하므로, 작업이 번거로운 문제점이 있었던 바, 본 발명의 휠은 상기 휠(10)의 결합공(11)에 턱(11a)을 형성하고, 상기 턱(11a)과 대응되는 플랜지(14a)를 형성한 가이드구(14)를 결합공(11)에 삽입하되, 상기 가이드구(14)의 플랜지(14a)측에 스프링(13)을 설치하여 가이드구(14)를 탄력 설치하여 휠 커버를 배제시킬 수 있을 뿐 아니라, 휠을 허브에 손쉽게 분리 결합시킬 수 있는 것임.The present invention relates to a vehicle wheel that eliminates the bolt coupling hole gap of the vehicle wheel, thereby eliminating the need for a wheel cover, thereby reducing the number of parts and reducing the cost. Since it is necessary to combine, there is a problem that the work is cumbersome, the wheel of the present invention forms a jaw (11a) in the coupling hole 11 of the wheel 10, and the flange (14a) corresponding to the jaw (11a) Insert the formed guide sphere 14 into the coupling hole 11, the spring 13 is installed on the flange 14a side of the guide sphere 14 to elastically install the guide sphere 14 to exclude the wheel cover Not only that, but the wheel can also be easily separated from the hub.

Description

차량용 휠Car wheel

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음Since this is an open matter, no full text was included.

제1도는 종래의 휠 분해상태 단면도,1 is a cross-sectional view of a conventional wheel disassembled state,

제2도는 본 발명의 휠 결합상태 단면도.2 is a cross-sectional view of the wheel engagement state of the present invention.

Claims (1)

차량용 휠에 있어서, 상기 휠의 결합공에 턱을 형성하고, 상기 턱과 대응되는 플랜지를 형성한 가이드구를 결합공에 삽입하되, 상기 가이드구의 플랜지측에 스프링을 설치하여 가이드구를 탄력 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 휠.In a wheel for a vehicle, a jaw is formed in a coupling hole of the wheel, and a guide tool having a flange corresponding to the jaw is inserted into the coupling hole, and a spring is installed on the flange side of the guide tool to elastically install the guide tool. Vehicle wheel, characterized in that. ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.