KR970004332Y1 - Pedal height adjuster inter-locked tilting steering - Google Patents

Abstract

내용없음.None.

Description

틸팅 스티어링 연동식 페달 높이 조절장치Tilt Steering Interlock Pedal Height Adjust

제1도는 본 고안의 구성을 나타내는 주요부 사시도1 is a perspective view of an essential part showing the configuration of the present invention

제2도는 본 고안의 작동관계를 나타내는 제1도의 측면도Figure 2 is a side view of Figure 1 showing the operational relationship of the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

2 : 페달 브라케트 4 : 가이드 슬롯2: pedal bracket 4: guide slot

6 : 클러치 페달 8 : 브레이크 페달6: clutch pedal 8: brake pedal

10 : 페달축 12 : 조향핸들10: pedal shaft 12: steering wheel

14 : 상측 칼럼 튜브 16 : 브라케트14: upper column tube 16: bracket

18 : 요동레버 24 : 연결부재18: rocking lever 24: connecting member

본 고안은 조향핸들의 경사 조절시에 브레이크 페달과 클러치 페달의 높이가 자동 조정되게 한 틸팅 스티어링 연동식 페달 높이조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tilt steering interlocking pedal height adjustment device for automatically adjusting the height of the brake pedal and the clutch pedal when the steering wheel tilt is adjusted.

틸팅 스티어링은 운전자가 자신의 체형에 맞춰서 핸들조작에 편리한 각도로 조정할 수 있게 되어 있는 것이므로 운전자의 편의성을 향상시켜 준다.Tilting steering improves the driver's convenience because the driver can adjust the steering wheel at an angle that is convenient for steering.

그러나 종래부터 실용화되고 있는 틸팅 스티어링은 단지 조향핸들의 경사자세만을 변화시킬 수 있을 뿐이다.However, tilting steering, which has been put to practical use in the related art, can only change the tilt attitude of the steering wheel.

실제로 운전자가 자신의 체형과 기호에 맞도록 운전 환경을 변화시킬 경우에, 조향핸들외에도 시이트를 전후방으로 이동 위치시키는 조작을 같이해야 된다.In fact, when the driver changes the driving environment to suit his or her body type and preferences, in addition to the steering wheel, the operation of moving the seat forward and backward must be performed together.

시이트의 위치이동은 운전자의 반이 클러치 페달과 브레이크 페달을 충분히 조작할 수 있게 하려는 의도로 행해지는 것이나, 이것은 조향핸들의 경사자세 조정위치에 따라 페달의 높낮이가 변화되게 한다면 불필요하게 될 것이다.The shifting of the seat is made with the intention of allowing half of the driver to fully operate the clutch pedal and the brake pedal, but this would be unnecessary if the height of the pedal changes depending on the tilt position of the steering wheel.

더 구체적으로 설명하면, 키 작은 운전자가 조향핸들의 경사자세를 변환시켜 자신의 체형에 맞출 경우에 브레이크 페달과 클러치 페달이 약간 높게 이동 위치되도록 조향핸들에 연동시키면 구태여 시트의 위치를 변화시키지 않고도 운전자의 발이 페달에 충분히 닿을 수 있게 된다.More specifically, when a short driver shifts the steering posture of the steering wheel to fit his / her body shape, the driver may link the steering wheel with the steering wheel so that the brake pedal and the clutch pedal are moved slightly higher. Your feet will reach the pedals sufficiently.

또, 반대로 키 큰 운전자가 조향핸들의 높이가 높아지는 쪽으로 조향핸들의 경사자세를 변화 할 때는 이것에 연동하여 브레이크 페달과 클러치 페달의 높이가 약간 낮아지게 한다면, 키 큰 운전자는 발의 조작에 불편함을 느끼지 않게 되므로 시이트의 위치이동을 할 필요가 없게 된다.On the contrary, when the tall driver changes the inclination posture of the steering wheel toward the height of the steering wheel, if the height of the brake pedal and the clutch pedal is slightly lowered in conjunction with the steering wheel, the tall driver may be uncomfortable with the operation of the foot. Since it does not feel, there is no need to move the sheet.

이러한 실용성을 갖춘 장치는 아직 제안된 바 없다.No device with this practicality has been proposed yet.

따라서 본 고안의 목적은 조향핸들의 경사자세 변환시에 페달의 높낮이가 자동으로 조절되는 틸팅 스티어링 연동식 페달 높이조절장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a tilt steering interlocking pedal height adjusting device in which the height of the pedal is automatically adjusted when the steering wheel is inclined.

상기의 목적에 따라 본 고안은 가이드 슬롯이 형성된 1쌍의 페달 브라케트와, 상기한 가이드 슬롯을 관통하여 슬라이드 가능하게 배치되어서 클러치 페달과 브레이크 페달을 회동 가능하게 공통 지지하는 페달축과, 상측 칼럼 튜브의 외측면 주변에 착설된 브라케트로 중간부가 축 지지되고 일측단은 상기한 상측 칼럼 튜브에 힌지연결되고, 타측단은 연결 부재를 개재하여 상기한 페달 축에 고정 연결되는 요동레버로 구성되어서 조향핸들의 경사 자세 변환시에 상기한 요동레버가 연동 선회하면서 연결 부재를 통해 상기한 페달 축의 높이를 승강 조절하게 되어 있음을 특징으로 한다.In accordance with the above object, the present invention provides a pair of pedal brackets having guide slots, a pedal shaft disposed to be slidable through the guide slots so as to pivotally support the clutch pedal and the brake pedal, and an upper column. Brackets mounted around the outer surface of the tube is axially supported by the intermediate portion, one end is hinged to the upper column tube, the other end is composed of a swing lever fixedly connected to the pedal shaft via a connecting member When the inclination posture of the steering wheel is converted, the swing lever is characterized in that the lifting and adjusting the height of the pedal shaft through the connecting member while the interlocking swing.

이하 본 고안의 바람직한 실시 예를 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 주요부 구성을 나타내는 사시도로서, 운전석의 바닥면에 고정 설치된 1쌍의 페달 브라케트(2)에는 각각 원호상의 가이드 슬롯(4)이 동일한 모양으로 형성되어 있다.1 is a perspective view showing the configuration of the main part of the present invention, wherein the pair of pedal brackets 2 fixed to the bottom surface of the driver's seat are formed in the same shape as the guide slots 4 having an arc shape.

이 가이드 슬롯(4)에는 클러치 페달(6)과 브레이크 페달(8)을 회동 가능하게 공통으로 지지하는 페달축(10)이 가로질러 설치되어서 상기한 가이드 슬롯(4)을 타고 슬라이드 이동하게 되어 있다.The guide slot 4 is provided with a pedal shaft 10 that supports the clutch pedal 6 and the brake pedal 8 in a rotatable manner so that the guide slot 4 can slide in the guide slot 4. .

한편, 조향핸들(12)의 상축 칼럼 튜브(14) 주변에 인접하여 차체로 1쌍의 브라케트(16)가 고정 부착되어있고, 이들 브라케트(16)는 각각 요동레버(18)의 중간부를 회동 가능하게 지지하는 힌지축(20)이 축설된다.On the other hand, a pair of brackets 16 are fixedly attached to the vehicle body adjacent to the upper shaft column tube 14 of the steering wheel 12, and each of these brackets 16 has an intermediate portion of the swing lever 18. The hinge shaft 20 which rotatably supports is constructed.

한편, 조향핸들(12)의 상측 칼럼 튜브(14)주변에 인접하여 차체로 1쌍의 브라케트(16)가 고정 부착되어 있고, 이들 브라케트(16)는 각각 요동레버(18)의 중간부를 회동 가능하게 지지하는 힌지축(20)이 축설된다.On the other hand, a pair of brackets 16 are fixedly attached to the vehicle body adjacent to the upper column tube 14 of the steering wheel 12, and each of the brackets 16 has an intermediate portion of the swing lever 18, respectively. The hinge shaft 20 which rotatably supports is constructed.

상기한 1쌍의 요동레버(18)는 그 일단부가, 예를 들어 상측 칼럼 튜브(14)의 내부를 가로질러 배치되는 축(22)과 같은 수단에 의해 연결되어서 상측 칼럼 튜브(14)의 움직임에 상기한 요동레버(18)가 연동할 수 있게 되어 있다.The pair of swing levers 18 described above is connected at one end thereof by means such as a shaft 22 disposed across the interior of the upper column tube 14, so that the upper column tube 14 is moved. The swing lever 18 described above can interlock with each other.

그리고 상기한 요동레버(18)의 타측단은 각각 연결부재(24)를 개재하여 상술한 페달축(10)의 양단으로 연결된다.And the other end of the swing lever 18 is connected to both ends of the above-described pedal shaft 10 via the connecting member 24, respectively.

이와 같은 구성으로 된 본 고안 장치는 제2도의 도시와 같이 조향핸들(12)을 도면의 2점 쇄선위치로 경사시킬 때에 파생되는 상측 칼럼 튜브(14)의 하강운동이 요동레버(18)의 일측단을 연동 하강시키게 되고, 이로 인하여 요동레버(18)는 힌지축(20)을 중심으로 선회되어 타측단이 상승하게 됨에 따라 연결부재(24)는 페달축(10)을 끌어올리게 된다.In the device of the present invention having such a configuration, as shown in FIG. The lower end is interlocked, and thus the swing lever 18 is pivoted about the hinge shaft 20 so that the other end is raised, the connecting member 24 pulls up the pedal shaft 10.

한편, 페달축(10)은 페달 브라케트(2)의 가이드 슬롯(4)을 타고 슬라이드 하게 되어 있으므로 연결 부재(24)에 의해 견일될 때는 상기한 가이드 슬롯(4)에 안내되어 상측으로 위치하게 됨으로써 페달(6)(8)의 위치를 약간 높여 주게 된다.On the other hand, since the pedal shaft 10 slides on the guide slot 4 of the pedal bracket 2, the pedal shaft 10 is guided to the guide slot 4 when positioned by the connecting member 24 and positioned upward. As a result, the positions of the pedals 6 and 8 are slightly increased.

이와 같이 작동되는 본 고안 장치는 조향핸들(12)의 높이를 높이는 경우에도 연동되어서 페달축(10)이 가이드 슬롯(4)의 하측에 위치하게 됨에 따라 클러치 페달(6)과 브레이크 페달(8)의 높이는 낮아지게 된다.The device according to the present invention operated as described above is interlocked even when the height of the steering wheel 12 is increased so that the pedal shaft 10 is positioned below the guide slot 4, thereby the clutch pedal 6 and the brake pedal 8. The height of will be lowered.

이상 설명한 바와 같이 본 고안은 운전자가 조향핸들의 높이를 조절하는 작동만으로 자신의 체형에 적합하도록 클러치 페달과 브레이크 페달의 높이까지 조절되는 효과를 가지고 있어서 대단히 편리하다.As described above, the present invention is very convenient because the driver has the effect of adjusting the height of the clutch pedal and the brake pedal so as to suit their body shape by only adjusting the height of the steering wheel.

Claims (1)

가이드 슬롯이 형성된 1쌍의 페달 브라케트와, 상기한 가이드 슬롯을 관통하여 슬라이드 가능하게 배치되어서 클러치 페달과 브레이크 페달을 회동 가능하게 공통 지지하는 페달축과, 상측 칼럼 튜브의 외측면 주변에 착설된 브라케트로 중간부가 축 지지되는 요동레버와, 상기한 상측 칼럼 튜브에 고정되어서 상기한 요동레버의 일측단을 힌지하는 축부재와, 상기한 요동레버의 타측단과 상기한 페달축의 양단 사이로 개재되는 연결부재로 이루어져서 통상의 조향핸들의 경사조절에 수반되는 상측 칼럼 튜브의 승강에 의해 상기한 요동레버가 연동 선회하면서 연결부재를 통해 상기한 페달축의 높이를 승강 조절하게 되어 있는 틸팅 스티어링 연동식 페달 높이 조절장치A pair of pedal brackets formed with guide slots, a pedal shaft disposed slidably through the guide slots so as to pivotally support the clutch pedal and the brake pedal, and mounted around the outer surface of the upper column tube. A pivoting lever having an intermediate portion axially supported by a bracket, a shaft member fixed to the upper column tube to hinge one end of the swing lever, and a connection interposed between the other end of the swing lever and both ends of the pedal shaft. Tilt steering interlocking pedal height adjustment, which is made of a member to adjust the height of the pedal shaft through the connecting member while the swing lever is interlocked by the elevating of the upper column tube accompanying the inclination adjustment of a normal steering wheel. Device