KR970000703A - 자동차 도어의 임팩트바 구조 - Google Patents
자동차 도어의 임팩트바 구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차 도어(door)의 내부에 장착되는 임팩트바(impact)의 구조에 관한 것으로서, 측면부 충돌시 승원의 안전성이 향상되도록 하기 위해, 내측판넬( 11)과 외측판넬(12)이 소정의 공간을 두고 결합되는 도어 내부에, 일정폭의 평면으로 형성된 제1임팩트바(21)의 양단부가 취부되고, 상기 제1임팩트바(21)의 안쪽면에 도어 외측으로 개구되게 절곡되고 플랜지가 형성되는 제2임팩트바(22)가 플랜지에 의해 폐단면으로 결합되며, 상기 제1임팩트바(21)와 제2임팩트바(22)의 내부에 도어 외측으로 2중개구부가 형성되고 플랜지가 형성되는 제3임팩트바(23)가 상기 제1임팩트바(21)의 내측면에 플랜지가 결합되어, 차량의 측면부 충돌등의 사고로 외측판넬(12)이 파손되어 제1임팩트바(21)에 하중이 전달되면, 절곡 형성된 제2임팩트바(22)와 제3임팩트바(23)에 의해 하중이 도어의 내측판넬(11)쪽으로 분산되도록 하므로 제1임팩트바(21)의 중간부의 벤딩변형되는 것을 억제하고, 제1임팩트바( 21)에 의해 제3임팩트바(23)와 제2임팩트바(22)의 벌어짐이 억제되어, 외측판넬(12 )의 실내 침입을 효과적으로 억제하며, 다중으로 충격에너지를 흡수하도록 하는 자동차 도어의 임팩트바 구조이다.
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래 임팩트바가 도어에 취부된 상태를 나타내는 개략도, 제2도는 제1도는 A-A선 단면도, 제3도는 본 발명 임팩트바가 도어에 취부된 상태를 나타내는 정면도, 제4도는 제3도의 A-A선 단면도.
Claims (1)
- 내측판넬과 외측판넬이 소정의 공간을 두고 결합되는 도어 내부에, 일정폭의 평면으로 형성된 제1임팩트바의 양단부가 취부되고, 상기 제1임팩트바의 안쪽면에 도어 외측으로 개구되게 절곡되고 플랜지가 형성되는 제2임팩트바가 플랜지에 의해 폐단면으로 결합되며, 상기 제1임팩트바와 제2임팩트바의 내부에 도어 외측으로 2중개구부가 형성되고 플랜지가 형성되는 제3임팩트바가 장착되어 상기 제1임팩트바의 내측면에 플랜지가 결합됨을 특징으로 하는 자동차 도어의 임팩트바 구조.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950017459A KR970000703A (ko) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | 자동차 도어의 임팩트바 구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1019950017459A KR970000703A (ko) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | 자동차 도어의 임팩트바 구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970000703A true KR970000703A (ko) | 1997-01-21 |
Family
ID=66524276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950017459A KR970000703A (ko) | 1995-06-26 | 1995-06-26 | 자동차 도어의 임팩트바 구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR970000703A (ko) |
-
1995
- 1995-06-26 KR KR1019950017459A patent/KR970000703A/ko not_active Application Discontinuation
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