KR960010550Y1 - Signalling device for tyre pressure - Google Patents

Abstract

내용 없음.No content.

Description

타이어의 공기압력 저하를 검출하는 자동 경보장치Automatic alarm device to detect tire pressure drop

제1도는 본 고안의 기술구성을 도시한 부분단면도.1 is a partial cross-sectional view showing the technical configuration of the present invention.

제2도는 본 고안의 센서 회로도.2 is a sensor circuit diagram of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부분의 설명* Description of the parts of the main parts of the drawings

1 : 타이어 2 : 림1: tire 2: rim

3 : 브레이크드럼 4 : 백플레이트3: Break drum 4: Back plate

5 : 압력센서 6 : 플레이트5 pressure sensor 6 plate

6a : 플레이트접점 7 : 롤러6a: plate contact 7: roller

10 : 경고등 20 : 버저10: warning light 20: buzzer

본 고안은 타이어의 공기압력 저하를 검출하는 자동경보장치에 관한 것으로서, 특히 타이어의 공기압력을 운전자가 주행중 즉시 확인할 수 있도록 한 타이어의 공기압력 저하를 검출하는 자동경부장치에 관한 것이다.The present invention relates to an automatic alarm device for detecting a decrease in the air pressure of the tire, and more particularly to an automatic neck device for detecting a decrease in the air pressure of the tire to enable the driver to immediately check the air pressure of the tire.

일반적으로 현재 사용되고 있는 공기 주입식 타이어는 눈길에서 체인을 감지 않고 주행할 수 있도록 만들어진 스노우 타이어, 튜브를 사용하지 않고 타이어의 비드부와 디스크휠의 림과의 기밀을 좋게 하여 직접 공기를 넣은 튜브리스 (tubeless) 타이어 단면의 세로 가로비를 보통 타이어 보다 작게 한 편평 타이어 등의 여러종류가 있다.In general, the pneumatic tires currently used are snow tires that can be driven without sensing the chain on snowy roads, and tubeless air that directly inflates the air by providing good airtightness between the bead of the tire and the rim of the disc wheel without using tubes. tubeless) There are several types of flat tires, such as a tire having a vertical aspect ratio smaller than that of a normal tire.

상기한 디스크휠은 타이어를 유지하는 림과 자동차의 허브에 부착되는 금속판을 합친 것으로, 튜브리스 타이어는 상기 디스크휠에 구비되는 림의 플랜지 내측으로 타이어의 비드부가 안착 지지되게 장착한후, 림에 장착된 밸브를 통해서 타이어 내측 공기실에 압축공기를 채우고 나서야 비로소 그 기능을 발휘하는 것이다. 상기한 기능이란 주행중 노면으로부터의 충격등을 흡수하여 디스크휠을 통하여 자동차에 전달되는 힘을 줄이고, 노면과 점착하게 하여 자동차의 구동이나 재동이 가능하도록 하는 것을 뜻한다.The disc wheel is a combination of a rim holding the tire and a metal plate attached to the hub of the vehicle, and the tubeless tire is mounted on the rim of the rim provided on the disc wheel so that the bead portion of the tire is seated and supported. It does not work until the compressed air is filled in the inside of the tire through the attached valve. The above function means to absorb the impact from the road surface while driving to reduce the force transmitted to the vehicle through the disk wheel, and to adhere to the road surface to enable driving or restarting of the vehicle.

이러한 튜브리스 타이어는 주행중에 못등에 찔려도 이너 라이너가 약간 늘어나서 상처를 막아주는 효과가 있기 때문에 공기가 급격히 누설을 방지하고 있다.Such tubeless tires prevent the leakage of air rapidly because the inner liner is slightly stretched to prevent wounds even if the nail is stuck while driving.

한편, 근년에 와서는 디스크휠의 중요성이 재인식되어 경량으로서 강성이 높은 알루미늄이나 마그네슘등의 경금속의 합금을 소재로 한 휠이 많이 사용되고 있다.On the other hand, in recent years, the importance of the disc wheel has been re-recognized, and many wheels made of light metal alloys such as aluminum and magnesium, which are lightweight and have high rigidity, have been used.

상기한 림은 디스크휠의 일부로서 타이어가 정착되어 있는 부분을 말하며, 기밀성이 중요한 튜브리스 타이어에 사용되는 림은 특히, 정확한 규격과 모양을 가진 변형이 잘되지 않는 것이어야 한다.The above rim refers to the part where the tire is fixed as a part of the disc wheel, and the rim used for the tubeless tire where the airtightness is important, in particular, should not be deformed with the correct size and shape.

상기한 공기 주입식 타이어는 개발된 이래 부단한 연구개발을 통해서 모든면에서는 우수한 성능의 타이어가 실시용화되고 있으며, 특히 타이어의 수명 즉, 내구성면에 있어서는 만족할 만한 수준에 이르고 있다.Since the pneumatic tires have been developed, tires of superior performance have been commercialized in all aspects through constant research and development, and in particular, they have reached a satisfactory level in terms of tire life, that is, durability.

그러나 타이어의 안전성에 있어서는 아직 만족할 만한 수준에 이르지 못해, 즉 튜브리스 타이어의 경우 공기의 급격한 누설을 방지하기 위하여 타이어의 내측에 이너 라이너가 부착되어 있지만, 계속해서 조금씩 공기가 타이어로부터 누설되면 타이어의 공기압력이 떨어져서 주행중의 노면의 충격을 제대로 흡수하지 못하는 등의 여러 가지 문제점으로 인해서 안전사고가 발생할 위험성이 있는 것이다.However, in terms of the safety of the tire, it is not yet satisfactory, that is, in the case of tubeless tires, an inner liner is attached to the inside of the tire to prevent sudden leakage of air. There is a risk that a safety accident may occur due to various problems such as poor air pressure and inability to properly absorb the impact of the road surface while driving.

종래 타이어의 공기압력을 측정하기 위해서는 주행중에는 측정을 할 수가 없고 정차중에 압력게이지를 이용하여 측정하게끔 되어 있다. 실제 안전사고는 주행중에 발생하기 때문에 공기압력의 누설을 주행중에 운전자가 확인할 수가 있으면 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 것이다.In order to measure the air pressure of a conventional tire, it is not possible to measure it while driving, but is to measure it by using a pressure gauge while stopping. Since an actual safety accident occurs during driving, if the driver can check the leakage of air pressure while driving, the safety accident can be prevented in advance.

따라서 본 고안은 상기의 문제점을 고려하여 타이어의 공기압력을 주행중에도 운전자가 확인할 수 있도록 하여 안전사고를 방지 할 수 있는 타이어의 공기압력 저하를 검출하는 자동경보장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide an automatic alarm device that detects a decrease in air pressure of a tire that prevents a safety accident by allowing a driver to check the air pressure of a tire while driving in consideration of the above problems.

상기의 목적은 타이어의 림에 압력센서를 설치하고, 타이어 공기가 규정압력 이하로 떨어졌을 때, 발생된 감지신호가 전달되는 플레이트접점을 브레이크드럼에 환설하고, 이 환설된 플레이트접점과 접촐되어 감지신호가 전달되는 롤러를 백플레이트에 설치하여 전달된 감지신호에 의해서 경고등과 버저가 작동되게 하여 주행중 운전자가 확인할 수 있도록 함으로써 달성되는 것이다.The purpose of the above is to install a pressure sensor on the rim of the tire, when the tire air drops below the specified pressure, replace the plate contact to the brake drum, the detection signal is transmitted to the brake drum, and the contact signal is in contact with the plate contact It is achieved by installing a roller to be transmitted to the back plate to enable the driver to check the warning light and the buzzer by the detection signal transmitted.

이하, 상기한 목적을 달성을 위해서 상세하게 본 고안의 기술구성과 그 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention and its working effects will be described in detail to achieve the above object.

본 고안은 제1도의 부분단면도에 도시한 바와 같이 타이어(1)가 장착되는 림(2)에 압력센서(5)를 설치하고, 압력센서(5)에서 감지된 신호가 전달되는 플레이트접점(6a)을 브레이크드럼(3)에 확설하고, 주행중에 회전되는 플레이트접점(6a)을 따라 점촉되어 감지신호가 전달되는 롤러(7)를 백플레이트(4)에 설치하며, 롤러(7)를 통해 전달되는 감지신호에 의해 작동되는 빛을 발하는 경고등(10)과 경보음을 울리는 버저(buzzer)(20)를 차내의 인스트루먼트판넬에 설치하여 구성한 것이다.According to the present invention, as shown in the partial cross-sectional view of FIG. 1, the pressure sensor 5 is installed on the rim 2 on which the tire 1 is mounted, and the plate contact 6a to which a signal sensed by the pressure sensor 5 is transmitted. ) Is installed on the brake drum (3), and the roller (7) is installed on the back plate (4), which is pushed along the plate contact (6a) which is rotated during driving, to transmit a detection signal, and is transmitted through the roller (7). It is configured by installing a warning light (10) for emitting light to be activated by the detection signal and a buzzer (20) to sound the alarm sound in the instrument panel in the vehicle.

즉, 도시한 바와 같이 림(2)의 통공에 설치된 압력센서(5)의 와이어(5a)를 브레이크드럼(3)에 설치된 환형의 플레이트(6)상에 형성된 접점(6a)에 브레이크드럼(3)으 통공(3a)을 통해서 접속하고, 상기 접점(6a)과 접촉되어 감지된 압력센서(5)의 신호가 전달되는 롤러(7)를 백플레이트(4)에 설치하여 주행중에 회전되는 브레이크드펌(3)의 접점(6a)을 따라 롤러(7)가 회전되어 타이어(1)의 공기압력 저하시 압력센서(5)에서 감지된 신호가 경고등(10)과 버저(20)에 전달되어 운전자가 타이어(1)의 공기압력을 확인할 수 있도록 구성한 것이다.That is, as shown in the drawing, the wire drum 5a of the pressure sensor 5 installed in the through hole of the rim 2 is connected to the brake drum 3 at the contact 6a formed on the annular plate 6 provided on the brake drum 3. The brake pump is connected to the through hole (3a), and the roller 7 which is in contact with the contact point (6a) is transmitted to the back plate (4) to transmit the signal of the detected pressure sensor (5) is rotated while driving The roller 7 is rotated along the contact point 6a of (3) so that when the air pressure of the tire 1 decreases, a signal detected by the pressure sensor 5 is transmitted to the warning light 10 and the buzzer 20 so that the driver It is configured to check the air pressure of the tire (1).

도면중 미설명 부호 (8), (9)는 액슬과 베어링을 나타낸 것이다.In the drawings, reference numerals 8 and 9 denote axles and bearings.

상기한 압력센서(5)는 일반적으로 반도체의 단결정이 압력을 받게 되면 결정 자체의 고유저항이 변화되는 형상을 이용하여 압력변화를 전기저항의 변화로 바꾸어서 검출하는 센서로서, 즉 타이어(1)의 공기압력이 변화되어 압력센서(5)에서 발생된 전기신호가 경고등(10)과 버저(20)에 전달되는 것이다.The pressure sensor 5 is a sensor that detects a change in pressure by changing a change in electrical resistance by using a shape in which the resistivity of the crystal itself changes when a single crystal of a semiconductor is subjected to pressure. As the air pressure is changed, the electrical signal generated by the pressure sensor 5 is transmitted to the warning lamp 10 and the buzzer 20.

이렇게 압력센서(5)에서 감지되어 발생되는 전기신호는 제2도의 센서 회로도에 나타낸 바와 같이 타이어(1)의 공기압력이 규정압력 이하로 떨어졌을 경우에 트랜지스터를 통해서 경고등(10)과 버저(20)에 전달되어 빛이 발해지고, 경보음이 울리게 되는 것이다.The electrical signal generated by the pressure sensor 5 is detected as shown in the sensor circuit diagram of FIG. 2 when the air pressure of the tire 1 drops below the prescribed pressure. The light is emitted and the alarm sounds.

즉, 주행중 회전되는 타이어(1)의 공기압력 저하시 압력센서(5)에서 발생된 감지신호가 플레이트(6)상의 접점(6a)에 전달되고, 이 전달된 감지신호는 상기 접점(6a)에 접촉되어 타이어(1)의 회전에 따라 접점(6a)에 접촉되어 회전되는 롤러(6a)에 의해 경고등(10)과 버저(20)에 전달되어 운전자가 주행중에도 손쉽게 타이어(1)의 공기압력이 규정압력이하로 떨어졌다는 것을 알 수가 있는 것이다.That is, a detection signal generated by the pressure sensor 5 when the air pressure of the tire 1 rotated while driving is transmitted to the contact 6a on the plate 6, and the transmitted detection signal is transmitted to the contact 6a. It is transmitted to the warning light 10 and the buzzer 20 by the roller 6a which is contacted and rotated in contact with the contact 6a according to the rotation of the tire 1 so that the air pressure of the tire 1 can be easily adjusted even while the driver is running. It can be seen that the pressure falls below the specified pressure.

따라서 본 고안에 의해 운전자가 주행중에 타이어의 공기가 부족하다는 사실을 인지하여 타이어에 공기를 주입하여 규정 공기압력으로 함으로써 종래 공기압력부족으로 발생하는 문제점, 즉 주행중 노면의 충격을 제대로 흡수하지 못하는 등의 여러 가지 문제점으로 인한 안전사고를 미리 예발할 수 있어 본 고안은 인면사고나 그밖의 추돌사고를 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.Therefore, according to the present invention, the driver recognizes the fact that the tire is insufficient while driving, and injects air into the tire to set the prescribed air pressure, so that the problem caused by the lack of conventional air pressure, that is, cannot properly absorb the impact of the road surface while driving. The safety accident can be predicted in advance due to various problems of the present invention has the effect that can prevent a face accident or other collision accident.

상술한 바와 같이 본 고안은 타이어에 주입된 공기가 규정압력 이하로 떨어졌을 경우에 이 상태를 운전자가 주행중에도 확인할 수 있도록 입력센서를 이용하여 경고등을 발하고, 버저를 울리도록 함으로써 안전사고를 미리 예방토록 한 고안인 것이다.As described above, when the air injected into the tire drops below the prescribed pressure, the driver issues a warning light using an input sensor so that the driver can check the condition while driving, and prevents a safety accident in advance. It is a devised design.

Claims (1)

타이어(1)가 장착되는 림(2)에 압력센서(5)를 설치하고, 압력센서(5)에서 감지된 신호가 전달되는 플레이트 접점(6a)을 브레이크드럼(3)에 환설하고, 주행중에 회전되는 상기 플레이트접점(6a)을 따라 접촉되어 감지신호가 전달되는 롤로(7)를 백플레이트(4)에 설치되며, 롤러(7)를 통해 전달되는 감지신호에 의해 작동되는 경고등(10)과 버저(20)를 차내의 인스트루먼트판넬에 설치하여 구성한 것을 특징으로 하는 타이어의 공기압력 저하를 검출하는 자동경보장치.The pressure sensor 5 is installed on the rim 2 on which the tire 1 is mounted, and the plate contact 6a through which the signal sensed by the pressure sensor 5 is transmitted is replaced with the brake drum 3, A warning lamp 10 installed on the back plate 4 to which the roll 7 is contacted along the plate contact 6a that is rotated and the sensing signal is transmitted, and is operated by the sensing signal transmitted through the roller 7. An automatic alarm device for detecting a decrease in air pressure of a tire, wherein the buzzer 20 is mounted on an instrument panel in a vehicle.