KR960010524B1 - 운전자 무릎 보호장치 - Google Patents

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KR960010524B1
KR960010524B1 KR1019940009353A KR19940009353A KR960010524B1 KR 960010524 B1 KR960010524 B1 KR 960010524B1 KR 1019940009353 A KR1019940009353 A KR 1019940009353A KR 19940009353 A KR19940009353 A KR 19940009353A KR 960010524 B1 KR960010524 B1 KR 960010524B1
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박재완
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대우자동차 주식회사
김태구
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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/04—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings
    • B60R21/045—Padded linings for the vehicle interior ; Energy absorbing structures associated with padded or non-padded linings associated with the instrument panel or dashboard
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Abstract

내용 없음.

Description

운전자 무릎 보호장치
제1도는 종래 무릎 보호장치가 부착된 상태를 도시한 측면도.
제2도는 본 발명에 따른 무릎 보호장치의 설치 상태도.
제3도는 본 발명의 요부 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 돌출장치 11 : 실린더
12 : 로드 200 : 완충패드
40 : 프론트판넬 100 : 에어백
101 : 구동부
본 발명은 자동차 실내의 전면 프론트판넬 하부면에 설치되어 차량충돌 사고발생시 탑승자의 무릎부위를 완충 보호하는 무릎 보호장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 충돌사고 발생시 운전자 보호장치로는 차량의 전면부에 충격력을 감지하는 센서(102)와, 상기 센서의 신호에 의해 질소가스를 폭발시키는 구동부(10), 상기 구동부(101)와 연결되어 부풀림 동작하는 에어백(100)이 핸들(103) 장착된 것은 주지의 사실이다.
그러나 상기 에어백(100)은 차량의 충돌력에 의해 핸들(103) 부위로 전진 동작하는 운전자의 상체만을 완충시키는 장치로써, 운전자의 하체 즉, 무릎부위는 완충 보호하지 못하여 운전자의 무릎부위가 차량의 충돌력에 의해 무방비상태로 전진 동작하고, 차량전면의 엔진부는 후방으로 밀림에 따라 브레이크페달 및 클러치페달이 자동차 실내로 돌출되어 운전자의 무릎부위가 심하게 손상되는 문제점이 있었다.
상기 문제점을 해결하고자 종래 안출된 발명으로 탑승자의 무릎부위가 위치되는 프론트판넬(40) 하부면에 완충패드(200)가 돌출되게 고정설치되는 것이 제공된바 있으나, 상기 무릎 보호장치는 완충패드(200)가 프론트판넬(40) 외부면에 고정설치되어 차량충돌 사고시 다양한 형태로 전진동작하는 탑승자의 무릎부위에 적절하게 대응할 수 없어 본래 추구하고자 하는 목적을 충분하게 발휘하지 못하며, 완충패드(200)가 프론트판넬(40)외부로 돌출 설치되어 자동차의 실내공간을 좁아지게 하여 운전자의 운전동작에 많은 불편을 유발시키며, 승·하차시에는 더 많은 불편이 있었다.
따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 제반 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 본 발명의 목적은 완충패드를 유동가능하게 설치하여 다양한 형태로 전진동작하는 무릎부위에 적절하게 대응할 수 있는 운전자 무릎 보호 장치를 제공함에 있다.
본 발명의 또다른 목적은, 완충패드가 차량충돌시에만 프론트판넬 외부로 돌출되고 평상시에는 프론트판넬내부에 삽입상태를 이루게 함으로써, 자동차의 실내공간을 효율적으로 활용할 수 있도록 하는 운전자 무릎보호장치를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은 프론트판넬의 하부면에 패드삽입홈을 형성하고 상기 홈내로 완충패드를 삽입설치하며, 상기 완충패드의 후방은 차량충돌 사고시 패드를 홈 외부로 돌출 동작시키는 돌출장치와 힌지가 결합된 것에 있다.
그리고 이미 알려진 일본공개실용 평 2-7051호는 무릎보호대가 고정식이여서 보호 효과가 미흡하였다.
본 발명 상기 제반 결점을 재거키 위한 것으로서 그 요지를 첨주된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도면 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이, 자동차의 운전석 전면에 설치되는 프론트판넬(40), 하부면에 완충패드가 삽입되는 홈(41)과, 상기 프론트판넬(40)의 후방내측에 에어백(100)을 동작시키는 구동부(101)와 연결되는 실린더(11)와 상기 실린더 내부에 삽입되어 구동부(101)로 부터 전달된 개스압력에 의해 돌출 동작하는 로드(12)로 이루어지는 돌출장치(10)가 설치되며, 상기 돌출장치(10)는 에어백(100)을 동작시키는 구동부(101)가 아닌 별도의 독립된 구동원을 사용할 수도 있는 것이다.
이와 같이 구성되는 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
차량의 평상시 주행중에는 완충패드(20)가 프론트판넬(40)의 홈(41)내에 삽입된 상태를 유지하게 되어 운전자의 운전동작이나 승,하차시에 아무런 지장을 유발시키지 않게 되다가 차량의 충돌사고가 발생될 경우에는, 차량전면에 설치된 충격감지센서(102)가 충돌충격력을 감지하여 구동부(101)에 감지신호를 전가시킴에 따라, 구동부(101)내의 개스가 폭팔하여 강한 압력이 발생되어 핸들(103)에 설치된 에어백(100)을 부풀러 운전자의 상체를 완충 보호하고, 일부의 개스는 돌출수단(10)의 실린더(11) 내부로 유입되어 로드(12)를 돌출전진 동작시키게 되고, 로드선단에 결합된 완충패드(20)는 프론트판넬(40)의 홈(41) 외부로 돌출되어 전진동작하는 운전자의 무릎부위 충격력을 폴리우레탄폼(22)이 흡수 완충하여 보호하게 된다.
이때 상기 완충패드(20)는 돌출동작하는 로드(12) 선단에 힌지결합되어 운전자의 무릎부위가 어떠한 형태로 접촉되더라고 힌지부(13)를 중심으로 선회동작하여 적절하게 대응되는 것이다.
이상에서와 같이 본 발명에 따른 운전자 무릎 보호장치에 의하면, 평상시 주행중에는 완충패드가 프론트판넬의 홈내부에 삽입된 상태를 유지하게 되어 운전자의 운전동작 및 승, 하차동작에 아무런 지장을 유발시키지 않게 되어 차량의 실내공간을 보다 효율적으로 활용할 수 있는 효과와, 아울러 차량 충돌사고시 운전자의 무릎형태에 적절하게 대응할 수 있어 무릎 충격력을 보다 효과적으로 흡수 완충시켜 운전자 부상을 최소화 할 수 있는 아주 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 에어백(100)을 동작시키는 구동부(101)에 연결되는 실린더(11)와, 상기 실린더(11) 내부에 삽입되어 구동부(101)로부터 전달된는 개스압력에 의해 돌출동작하는 로드(12)로 이루어지는 돌출장치(10)로 구성된 무릎보호장치에 있어서, 상기 돌출장치의 로드(12) 선단에 선회가능하게 힌지결합된 완충패드(20)가 로드(12)의 전진동작에 의해 프론트판넬(40) 외부로 돌출 동작되게 구성함을 특징으로 하는 운전자 무릎 보호장치.
KR1019940009353A 1994-04-29 1994-04-29 운전자 무릎 보호장치 KR960010524B1 (ko)

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