KR960004192Y1 - 전동차용 슬라이딩 도어로울러 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

전동차용 슬라이딩 도어로울러

제1도는 본 고안의 분리사시도.

제2도는 본 고안의 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 몸체 2 : 돌기편

3 : 삽착공 4 : 환단턱

5 : 요입홈 6 : 우레탄재 로울러

본 고안은 지하철의 전동차에서 도어문이 자동으로 열리고 닫힐 때 문의 움직임을 원활하게 도와주기 위해 사용되고 있는 전동차용 슬라이딩 도어로울러에 관한 것이다.

종래에 사용되고 있는 전동차의 도어로울러는 금속으로만 만들어지거나 또는 베어링의 외둘레에 직접 나이다 트론재질의 프라스틱으로 일체로 사출하여 사용하고 있으나 이는 문이 열리고 닫힐 때 소음이 많이나며 도어문이 빨리 마모되고 프라스틱과 베어링이 한 몸체로된 로울러의 경우 프라스틱 부분이 파손되거나 마모되었을 경우 베어링도 함께 버려야 되는 경제적 손실을 가져오는 단점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 점을 보완하기 위해 로울러와 베어링이 각각 분리되게 일체로 만들어 어느것이 마모되어도 손쉽게 마모된 부분을 교체하여 마모되지 않는 것은 재활용할 수 있도록 한 것으로 이를 첨부도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

외주연에 돌기편(2)을 형성한 몸체(1)에 만든 삽착공(3) 내측에는 환단턱(4)과 요입홈(5)을 형성시키고 돌기편(2)에는 우레탄재 로울러(6)를 일체로 만들어 볼베어링(7)을 삽착공(3)에 삽착하여 단턱(4) 부위에 고정한 후 스냅링(8)을 요입홈(5)에 끼워 일체화한 것이다.

이와 같이 본 고안의 로울러를 전동차의 도어문 여닫이 부분에 설치하여 사용하는 것으로 몸체(1) 외주연의 돌기편(2)과 일체로 된 우레탄재 로울러(6)의 탄성에 의해 전동차의 도어문이 열리고 닫힐 때 소음과 충격을 흡수하여 준다.

이렇게 사용하다 몸체(1)와 결합된 우레탄재 로울러(6) 부분이 마모되어 교체하고자 하면 몸체(1)의 요입홈(5)에 삽착되어 있는 스냅링(8)을 요입홈(5)으로부터 뽑아낸 후 볼베어링(7)을 몸체(1)의 단턱(4)에 안착시킨 삽착공(3)에서 밖으로 밀어내어 분리한 다음 마모된 우레탄재 로울러(6)부분만 교체하고 사용중이던 볼베어링(7)은 다시 교환한 몸체(1)의 삽착공(3)에 삽입하여 밀어넣으면 몸체(1)의 일측 단턱(4) 부분에 볼베어링(7)이 정지되면서 타측의 요입홈(5)이 노출되면 스냅링(8)을 요입홈(5)에 삽입하여 볼베어링(7)이 몸체(1)와 이탈되게 한 후 설치하고자 하는 곳에 조립하는 것이다.

이와 같이 만들어지는 우레탄재 로울러(6)는 몸체(1)의 돌기편(2)과 일체로 형성되므로서 어느 한방향으로 밀리거나 찌그러짐없고 깨어지지 않아 로울러가 자연마모될때까지 오랫동안 사용할 수 있는 것이다.

이와 같이 된 본 고안은 우레탄재 로울러가 몸체와 일체로 분리되거나 이완되지 않으며 사용시 소음을 최소한으로 줄였으며, 내마모성과 내구성이 뛰어나며 우레탄재로울러와 볼베어링이 손쉽게 분리되게 하므로 재활용할 수 있는 부분은 분리수거하여 다시 사용할 수 있어 경제성이 좋은 실용적인 고안이다.

Claims (1)

1. 외주연에 돌기편(2)을 형성한 몸체(1)에 만든 삽착공(3) 내측에는 환단턱(4)과 요입홈(5)을 형성시키고 돌기편에는 우레탄재 로울러(6)를 일체로 만들어 볼베어링을 삽착공에 삽입하여 단턱부위에 고정한 후 스냅링을 요입홈에 끼워 일체로 만든 전동차용 슬라이딩 도어로울러.