KR950013780A - 차량용 수동변속기의 후진동기치합장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 수동변속기의 후진변속장치에 관한 것으로, 입력축(2)상에 1단기어(3)와 2단기어(4)가 출력축(5)상의 1단기어(3')와 2단기어(4')에 상시물림식으로 치합하게 장착되며, 이 1단기어(3')와 2단기어(4')사이에는 외주면에 후진기어(6)를 갖춘 1·2단동기치합장치(7)가 설치되는 한편, 후진아이들기어축(12)상에는 제1후진아이들기어(13)와 제2후진아이들기어(14)가 각각 입력축(2)의 2단기어(3)와 출력축(5)의 후진기어(6)에 상시물림식으로 치합되게 장착되고, 이 제1후진아이들기어(13)와 제2후진아이들기어(14)사이에는 후진동기치합장치(15)가 설치되는데, 이 후진동기치 압장치(15)는 5단·후진쉬프트로드(16)의 후진쉬프트포크(18)와 5단쉬프트로드(16)가 입력축(2)의 2단기어(30)와 치합되어 후진아이들축(12)상에서 공회전되는 제1후진아이들기어(13)의 회전구동력을 제2후진아이들기어(14)에 전달되게 하여, 그에 따라 출력축(5)의 후진기어(6')가 회전함으로써 부드럽고 원활한 후진변속이 이루어지게 되는 것이다.

Description

차량용 수동변속기의 후진동기치합장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 차량용 수동변속기의 부분단면도.

제2도의 (A), (B)는 제1도의 Ⅰ - Ⅰ 선 및 Ⅱ - Ⅱ선의 단면도.

제3도는 제1도의 후진동기치합장치와 연결된 5단 · 후진쉬프트로드의 단면도.

제4도는 1단변속과 2단변속시의 동력전달과정을 나타내는 단면도.

Claims (1)

1. 엔진측으로 부테 입력축(2)상에 1단기어(3)와 7단기어(4)가 소정거리를 두고 이격된 상태로 축에 고정되게 장착되고, 출력축(5)상에 1단기어(3')와 2단기어(4')가 니이들베어링(5a)을 매개로 공회전되면서 상기 1단기어(3)와 2단기어(4)에 상시 물림식으로 치합되게 장착되며, 이 1단기어(3')와 2단기어 (4')사이에는 외주변에 후진기어(6)를 갖춘 1·2단동기치합장치(7)가 설치되는 한편, 변속기케이싱(8)의 소정위치에서 나사체결되어 연장된 후진아이들기어축지지부재(10)의 선단부와 클러치하우징(11)의 소정위치사이에 설치된 후진아이들기어축(12)상에는 제1후진아이들기어(13)와 제2후진아이들기어(14)가 니이들베어링(12a)을 매개로 축에 대해 공회전되면서 각각 입력축(2)의 2단기어(3)와 출력축(5)의 추진기어(6)에 상시물림식으로 치합되게 장착되고, 이 제1후진아이들기어(13)와 제2후진아이들기어(14)사이에는 후진동기치합장치(15)가 설치되는데, 이 후진동기치합장치(15)는 5단·후진쉬프트로드(16)의 양쪽에 있는 후진쉬프트포크(18)와 5단쉬프트포크(17)를 매개로 좌우이동가능하도록 연결되어서, 후진변속시, 5단·후진쉬프트로드(16)가 입력축(2)의 2단기어(3)와 치합되어 후진아이들축(12)상에서 공회전되는 제1후진아이들기어(13)의 회전구동력을 제2후진아이들기어(14)에 전달되도록 후진동기치합장치(15)의 슬리브(20)가 제1후진아이들기어(13)의 콘클러치(23)에 스플라인식의 결합되게 이동시켜서, 제2후진아이들기어(14)에 치합된 출력축(5)의 후진기어(6)가 회전되어 후진변속이 이루어지는 차량용 수동변속기의 후진동기치합장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.