KR950011281B1 - Automobile abs brake pump - Google Patents

Abstract

The ABS brake pump supplies brake oil from a reservoir to a master cylinder by the operation of an eccentric cam(11) mounted on an eccentric pump casing(10). The pump casing has a bore(12) for receiving a cylinder(3) and an outlet passageway (15) formed in the side wall of the casing. The cylinder has a cross-connection hole(16) for the passageway on its' side wall and contains a piston(5) restrained by a compression spring(8) over it. A closure member(1) which is screw-fastened to the pump easing at opposite side to the piston has a suction port(14) at its upper center and a tapered guide hole(18) for a suction value(2) at its lower center.

Description

차량용 ABS 브레이크 펌프Automotive ABS Brake Pump

제 1 도는 종래의 펌프를 나타낸 구성단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional pump.

제 2 도는 본 발명의 펌프를 나타낸 구성단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a pump of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 폐쇄부재 2 : 흡입밸브1: closing member 2: suction valve

3 : 실린더 4 : 배출밸브3: cylinder 4: discharge valve

5 : 피스톤 5 : 흡입밸브스톱퍼5: piston 5: suction valve stopper

7 : 흡입밸브가이드 8 : 압축스프링7: Suction valve guide 8: Compression spring

9 : 스프링 10 : 펌프케이싱9: spring 10: pump casing

11 : 편심캠 12 : 관통공11: eccentric cam 12: through hole

13 : 피스톤실 14 : 펌프흡입부13: piston chamber 14: pump suction

15 : 펌프출구부 16 : 연통공15: pump outlet 16: communication hole

17 : 배출밸브가이드부재 18 : 가이드공17: discharge valve guide member 18: guide hole

18' : 테이퍼부 19 : O-링18 ': tapered portion 19: O-ring

본 발명은 차량용 ABS 브레이크 펌프에 관한 것으로 보다 상세하게는 ABS의 모듈레이터에서 레저버에 저장되어 있는 브레이크 유체를 마스터실린더로 돌려보내는 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to an ABS brake pump for a vehicle, and more particularly, to a pump for returning a brake fluid stored in a reservoir to a master cylinder in an ABS modulator.

차량용 ABS(Anti-lock Brake System) 브레이크 펌프의 모듈레이터에는 몸체에 모터와 펌프, 솔레노이드밸브, 유량콘트롤밸브, 레저버(RESERVOIR)로 구성되는 바 본 발명에서는 이중에서 펌프를 본 발명의 대상으로 하고 있다.In the modulator of the vehicle anti-lock brake system (ABS) brake pump, a motor, a pump, a solenoid valve, a flow control valve, and a reservoir (RESERVOIR) are included in the body. .

종래의 차량용 ABS 브레이크 펌프는 독일특허공개 제3236536호, 제2643860호에 공개되어 있으며 구조는 제 1 도에 도시된 바와 같이 펌프케이싱(100)에 구동모터의 모터축이 계합되고 이 구동모터의 모터축에는 편심체(20)가 구비되어 있으며 상기 편심체(20)가 작용하는 상방에는 구멍(21)이 형성되어 있고, 이 구멍내에는 원심피스톤펌프(22)의 펌프실린더(24)가 정밀하게 감입되어 있고 상기 원심피스톤펌프(22)의 내부에 구비된 피스톤(26)은 압축스프링(28)의 작용을 받아서 편심체(20)에 작용하고 있으며, 플렌지(30)에 의해 펌프케이싱(100)의 구멍상단부(32)에 축방향으로 지지된 펌프실린더(24)는 흡입밸브(34)를 구비하고, 이 흡입밸브(34)가 펌프입구(36)를 접속하게 되고, 펌프실린더(24)가 조리개 가공결합부를 거쳐서 원심피스톤(22)의 배출밸브케이싱(38)에 결합되어 있으며, 배출밸브케이싱(38)은 편심체(20)의 반대측에서 펌프실린더(24)에 지지되어 있고 또한 펌프실린더에 대해서 동축적으로 연장되어 있다.Conventional vehicle ABS brake pumps are disclosed in German Patent Publication Nos. 3236536 and 2643860. The structure of the motor brake motor is coupled to the pump casing 100 as shown in FIG. The shaft is provided with an eccentric body 20, and the hole 21 is formed above the eccentric body 20, the pump cylinder 24 of the centrifugal piston pump 22 is precisely in the hole. The piston 26, which is indented and provided inside the centrifugal piston pump 22, acts on the eccentric body 20 by the action of the compression spring 28, and is pump casing 100 by the flange 30. The pump cylinder 24 supported in the axial direction at the upper end 32 of the hole has a suction valve 34, and the suction valve 34 connects the pump inlet 36, and the pump cylinder 24 is It is coupled to the discharge valve casing 38 of the centrifugal piston 22 via the diaphragm processing coupling part. And, a discharge valve casing 38 is supported in the pump cylinder 24 on the opposite side of the eccentric body 20 and may also extend coaxially with respect to the pump cylinder.

상기 원통형상의 배출밸브케이싱(38)의 주위에는 환형실(42)이 연장되어 있고 이 환형실은 펌프케이싱의 구멍(21)을 확대한 구멍구분(44)에 의해 형성되어 있으며, 환형실(42)내에는 밸브구형체(48)를 구비하는 배출밸브(40)의 배출통로(46)가 연통되어 펌프출구(52)의 조리개로서 구성된 펌프배출구멍(50)이 접속되어 있다.An annular chamber 42 extends around the cylindrical discharge valve casing 38, and the annular chamber is formed by a hole segment 44 in which the hole 21 of the pump casing is enlarged. A discharge passage 46 of the discharge valve 40 including the valve spherical body 48 is connected therein, and a pump discharge hole 50 configured as an aperture of the pump outlet 52 is connected.

편심체의 반대측에는 O-링(54)을 거쳐 안심관(58)을 갖는 커버(56)가 설치되고, 이상부에 나사로 끼워넣어지는 폐쇄나사(60)가 설치되게 이루어져 있다.On the opposite side of the eccentric body, a cover 56 having a relief tube 58 is provided via an O-ring 54, and a closing screw 60 which is screwed into an abnormal part is provided.

특히, 종래의 펌프는 흡입밸브(34)의 직경이 크므로서 펌프입구부(36)를 통하여 흡입된 브레이크유체의 흐름이 상기 흡입밸브(34)의 무게에 의하여 지지되므로 원활한 흡입작용이 어렵게 되며, 이를 방지하고자 흡입밸브(34)의 직경크기(무게)를 줄이는 경우 흡입작용의 향상은 가져올 수 있지만 실린더(24) 내부의 직경에 비하여 상대적으로 작은 흡입밸브(34)의 직경에 의하여 압축스프링(27)에서 이탈할 수 있으며 따라서 고압펌프로서의 작동기능이 원활하게 되지 않을 뿐만 아니라 흡입밸브(34) 중력에 의해 실린더(24)의 일측벽면쪽으로 기울어져 피스톤(26)의 흡입구멍을 정확하게 막기에는 상당한 시간이 소요하게 된다.In particular, the conventional pump has a large diameter of the suction valve 34, so that the flow of the brake fluid sucked through the pump inlet 36 is supported by the weight of the suction valve 34, so that a smooth suction action is difficult. In order to prevent this, if the diameter size (weight) of the suction valve 34 is reduced, the suction action can be improved, but the compression spring (27) is reduced by the diameter of the suction valve 34 which is relatively smaller than the diameter of the cylinder 24. The high pressure pump may not be operated smoothly, and the suction valve 34 may be inclined toward one side wall of the cylinder 24 due to the gravity, so that the suction hole of the piston 26 may be blocked accurately. This will take.

또한 흡입밸브(34)가 피스톤(26)과 상대운동하며 개폐하게 되므로 압축스프링(27)에 의해 하강하는 흡입밸브(34)와 편심체(20)에 의해 상승하는 피스톤(26)의 상대적인 접촉에 의해 상당히 불쾌한 기계적 소음의 원인이 되었으며, 이는 운전자의 승차감을 저하시키는 주요 요인으로 작용하게 되었다.In addition, since the suction valve 34 is opened and closed relative to the piston 26, the suction valve 34 descends by the compression spring 27 and the relative contact between the piston 26 rising by the eccentric body 20. This causes a lot of unpleasant mechanical noise, which is a major factor in the driver's riding comfort.

본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 발명한 것으로 흡입밸브와 피스톤의 구조를 변경하여 접촉에 의한 소음을 줄일 수 있게 하는 동시에 구조가 간단하고, 흡입밸브의 직경을 작게하여도 흡입밸브가 정위치에서 벗어나는 것을 방지토록 하여 유체의 흐름을 원활하게 할 수 있도록한 펌프를 제공하는 것이다.The present invention has been invented in view of such a point, and the structure of the suction valve and the piston can be changed to reduce noise caused by contact, and the structure is simple, and even if the diameter of the suction valve is reduced, the suction valve is in the correct position. It is to provide a pump that prevents the escape to smooth the flow of the fluid.

이를 첨부도면에 의거하여 본 발명의 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the configuration of the present invention in detail based on the accompanying drawings as follows.

전동모터측 선단부의 편심케이싱에 편심캠이 설치되고, 상기 캠에 의해 구동되어 레저버의 브레이크유체를 마스터실린더로 보내는 ABS용 펌프에 있어서, 상기 펌프케이싱(10) 상, 하 방향에 관통공(12)을 형성하고, 일측면에는 펌프출구부(15)를 형성하며, 관통공(12)에는 상, 하 중앙에 피스톤실(13)과 좌, 우측에 연통공(16)을 갖는 실린더(3)을 설치하여 연통공(16)이 펌프출구부(15)에 연통되게 하고, 실린더(3)의 피스톤실(13)에는 상부에 스프링가이드부(7')와 이 상단 중앙에 흡입밸브스톱퍼(6)가 형성된 피스톤(5)을 설치하며, 피스톤(5)과 대향되는 상부에는 중앙하부에 테이퍼가이드공(18)과 이에 상측으로 연통된 펌프흡입부(14)와 하단에 흡입밸브가이드(7)가 형성된 폐쇄부재(1)를 펌프케이싱(10) 상부에 나사 체결하고, 상기 피스톤(5)은 스프링가이드부(7') 외부에 압축스프링(8)을 설치하여 상기 폐쇄부재(1)의 흡입밸브가이드(7)에 탄발되게 하며, 상기 탄지된 스프링(9)에 탄력설치된 것이다.An eccentric cam is installed in the eccentric casing of the electric motor side distal end, and is driven by the cam to send the brake fluid of the reservoir to the master cylinder. 12 is formed, and the pump outlet 15 is formed at one side, and the through hole 12 has a piston chamber 13 in the upper and lower centers and a communication hole 16 in the left and right sides (3). And a communication hole (16) communicates with the pump outlet (15), and the piston chamber (13) of the cylinder (3) has a spring guide (7 ') at the top and a suction valve stopper (at the center of the top). 6 is provided with a piston (5) is formed, the upper side facing the piston (5), the tapered guide hole (18) in the lower center and the pump suction portion (14) connected to the upper side and the suction valve guide (7) at the bottom ) Is screwed to the upper portion of the pump casing 10, the piston (5) is formed outside the spring guide portion (7 ') To install a compression spring 8 and to be elastic in the inlet valve guide (7) of the closure member (1), is installed in the resilient elastic supporting the spring (9).

여기서 배출밸브가이드부재(17)는 선단에 배출공(17a)이 형성되고 후단에 스프링걸림턱(17b)이 형성되어 내부의 배출밸브(4)가 실린더(3)측으로 탄발작용하게 된다.Here, the discharge valve guide member 17 has a discharge hole 17a formed at the front end thereof, and a spring catching jaw 17b formed at the rear end thereof, so that the discharge valve 4 inside the cylinder 3 is elastically actuated.

실린더(3)와 피스톤(5) 외주연에는 O-링(19)을 설치한다.O-rings 19 are installed on the outer periphery of the cylinder 3 and the piston 5.

이와 같이 구성된 본 발명은 펌프케이싱(10)내에 편심캠(11)의 동작방향으로 관통공(12)이 단이지게 형성되고, 이에 피스톤실(13)과 연통공(16)을 갖는 실린더(3)를 설치하며, 상기 관통공(12) 후방에는 흡입밸브 가이드(7)와 펌프흡입부(14)를 갖는 폐쇄부재(1)가 결합되고, 상기 흡이밸브가이드(7)에는 내부에 펌프흡입부(14)와 연통된 테이퍼가이드공(18)이 형성되고 테이퍼가이드공(18)에는 스프링(9)에 탄지된 상태로 흡입밸브(2)가 안착되게 하는 동시에 피스톤(5)의 흡입밸브스톱퍼(6)가 출입되게 하며, 관통공(12) 일측에는 마스터실린더(미도시)와 연결접속되어 펌프출구부(15)가 실린더(3)의 연통공(16)과 연통되는 동시에 배출밸브 가이드부재(17)가 설치된다.According to the present invention configured as described above, the through hole 12 is formed in the pump casing 10 in the operation direction of the eccentric cam 11 so that the cylinder 3 having the piston chamber 13 and the communication hole 16 is formed therein. And a closing member (1) having a suction valve guide (7) and a pump suction part (14) at the rear of the through hole (12), and the suction valve guide (7) having a pump suction part therein. A tapered guide hole 18 is formed in communication with the 14 and the tapered guide hole 18 allows the suction valve 2 to be seated in a state supported by the spring 9 and at the same time the suction valve stopper of the piston 5 ( 6) is allowed to go in and out, one side of the through hole 12 is connected to the master cylinder (not shown), the pump outlet 15 is in communication with the communication hole 16 of the cylinder 3 and at the same time discharge valve guide member ( 17) is installed.

상기 피스톤(5)의 상부에는 스프링가이드부(7')와 흡입밸브스톱퍼(6)가 형성되어 압축스프링(8)과 스프링(9)을 각각 탄지되게 하며, 이와 대향되는 폐쇄부재(1)에는 흡입밸브가이드(7)를 형성하여 내부에 테이퍼가이드공(18)이 형성하고, 가이드공(18)과 펌프흡입부(14) 사이에는 협고(1')을 형성한다. 이때 테이퍼가이드공(18)과 협공(1') 사이에 상향협소한 테이퍼부(18')를 형성하며 흡입밸브(2)는 스프링(9)에 탄력 설치된다.A spring guide portion 7 'and a suction valve stopper 6 are formed on the upper portion of the piston 5 to press the compression spring 8 and the spring 9, respectively, and to the opposite closing member 1. A suction valve guide 7 is formed to form a tapered guide hole 18 therein, and a narrow end 1 'is formed between the guide hole 18 and the pump suction part 14. At this time, the tapered portion 18 'is formed between the tapered guide hole 18 and the narrow hole (1') and the intake valve (2) is elastically installed in the spring (9).

한편, 실린더(3)의 연통공(16)과 연통된 펌프출구부(15)에는 스프링걸림턱(17b)과 배출공(17a)을 갖는 배출밸브가이드부재(17)를 감입설치하고, 내부에는 배출밸브(4)가 스프링(17c)에 탄지되게 내설된다.On the other hand, the pump outlet portion 15 communicating with the communication hole 16 of the cylinder 3 is fitted with a discharge valve guide member 17 having a spring catching jaw 17b and a discharge hole 17a. The discharge valve 4 is internally mounted to the spring 17c.

이와 같이 구성된 본 발명은 구동모터(미도시)에 의해 모터축이 회전하면 편심캠(11)이 회전하여, 피스톤(5)을 작동시키게 되는데, 이때 피스톤(5)이 편심캠(11)에 의해 압축스프링(8)을 탄성력을 극복하면서 상승한다. 피스톤(5)의 상승하면 흡입밸브(2)는 흡입밸브가이드(7)에 형성된 테이퍼가이드공(18)의 상측으로 접촉하여 협공(1')을 차단시키고, 배출밸브(4)는 연통공(16)으로 배출되는 압력에 의해 스프링(17c)의 탄성력을 극복하면서 펌프출구부(15)를 이동하여 배출공(17a)을 개방시켜 유체를 통과시킨다.According to the present invention configured as described above, when the motor shaft is rotated by the driving motor (not shown), the eccentric cam 11 rotates to operate the piston 5, wherein the piston 5 is driven by the eccentric cam 11. The compression spring 8 is raised while overcoming the elastic force. When the piston 5 rises, the intake valve 2 contacts the upper side of the tapered guide hole 18 formed in the intake valve guide 7 to block the narrow hole 1 ', and the discharge valve 4 communicates with the communication hole ( By overcoming the elastic force of the spring 17c by the pressure discharged to 16), the pump outlet 15 is moved to open the discharge hole 17a to pass the fluid.

편심캠이 회전하여 피스톤(5)이 하강하게 되면 배출밸브(4)는 유체의 흡입력에 의해 배출공(17a)을 차단시키고, 흡입밸브(2)는 테이퍼가이드공(18) 하측으로 이동하여 협공(1')을 개방시킴에 따라 레저버의 유체가 펌프흡입부(14)를 통하여 피스톤실(13) 내부로 유입하게 된다.When the eccentric cam is rotated and the piston 5 is lowered, the discharge valve 4 blocks the discharge hole 17a by the suction force of the fluid, and the suction valve 2 moves to the lower side of the tapered guide hole 18 so as to be narrowed. As the opening 1 'is opened, the fluid of the reservoir flows into the piston chamber 13 through the pump suction part 14.

이러한 동작은 모터에 의한 편심캠의 회전으로 상기와 같은 동작을 연속적으로 반복하여 차량의 ABS 브레이크를 실현실킬 수 있는 것이다.This operation is to repeat the above operation by the rotation of the eccentric cam by the motor to realize the ABS brake of the vehicle.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 폐쇄부재에 흡입밸브가이드를 형성하고, 내부에 테이퍼가이드공을 형성하며, 피스톤의 선단에 흡입밸브스톱퍼를 형성함으로써 흡입밸브가 가이드공으로부터 이탈되는 것이 방지될 뿐만 아니라 흡입밸브의 크기를 작게 형성하여 무게를 최소화 하므로서, 흡입되는 브레이크유체의 흐름 조절을 원활할 수 있고, 흡입밸브의 개폐동작이 테이퍼가이드공에서 작동함으로서 작동성이 원활하고 기계적 소음을 줄일 수 있으며, 종래의 경우 흡입밸브가 비교적 큰 직경의 실린더 내부를 움직이므로서 흡입밸브가 중력의 영향인 벽면쪽에 기울어져 있게 되므로 흡입구멍을 막는데는 상당한 시간이 소요되었으나 본 발명에서는 흡입밸브가이드내에 테이퍼가이드공에 흡입밸브를 구비함에 따라 흡입밸브 이동을 최소화하게 함으로써 성능을 향상시킬 수 있게 된다.As described above, in the present invention, the suction valve guide is formed in the closing member, the tapered guide hole is formed therein, and the suction valve stopper is formed at the tip of the piston to prevent the suction valve from being separated from the guide hole. In addition, the size of the suction valve is made small to minimize the weight, thereby smoothly controlling the flow of the suction brake fluid, and the opening and closing operation of the suction valve operates in a tapered guide hole, which enables smooth operation and reduces mechanical noise. In the conventional case, since the suction valve moves inside a cylinder of a relatively large diameter, the suction valve is inclined to the wall surface which is influenced by gravity, but it takes a considerable time to close the suction hole. The suction valve is provided in the By thereby improve performance.

Claims (2)

전동모터측 선단부의 편심케이싱에 편심캠이 설치되고, 상기 캠에 의해 구동되어 레저버의 브레이크유체를 마스터실린더로 보내는 ABS용 펌프에 있어서, 상기 펌프케이싱(10) 상, 하 방향에 관통공(12)을 형성하고, 일측면에는 펌프출구부(15)를 형성하며, 관통공(12)에는 상, 하 중앙에 피스톤실(13)과 좌, 우측에 연통공(16)을 갖는 실린더(3)을 설치하여 연통공(16)이 펌프출구부(15)에 연통되게 하고, 실린더(3)의 피스톤실(13)에는 상부에 스프링가이드부(7')와 이 상단 중앙에 흡입밸브스톱퍼(6)가 형성된 피스톤(5)을 설치하며, 피스톤(5)과 대향되는 상부에는 중앙하부에 테이퍼가이드공(18)과 이에 상측으로 연통된 펌프흡입부(14)와 하단에 흡입밸브가이드(7)가 형성된 폐쇄부재(1)를 펌프케이싱(10) 상부에 나사 체결하고, 상기 피스톤(5)은 스프링가이드부(7') 외부에 압축스프링(8)을 설치하여 상기 폐쇄부재(1)의 흡입밸브가이드(7)에 탄발되게 하며, 상기 탄지된 스프링(9)에 탄력설치된 것을 특징으로 하는 차량용 ABS 브레이크 펌프.An eccentric cam is installed in the eccentric casing of the electric motor side distal end, and is driven by the cam to send the brake fluid of the reservoir to the master cylinder. 12 is formed, and the pump outlet 15 is formed at one side, and the through hole 12 has a piston chamber 13 in the upper and lower centers and a communication hole 16 in the left and right sides (3). And a communication hole (16) communicates with the pump outlet (15), and the piston chamber (13) of the cylinder (3) has a spring guide (7 ') at the top and a suction valve stopper (at the center of the top). 6 is provided with a piston (5) is formed, the upper side facing the piston (5), the tapered guide hole (18) in the lower center and the pump suction portion (14) connected to the upper side and the suction valve guide (7) at the bottom ) Is screwed to the upper portion of the pump casing 10, the piston (5) is formed outside the spring guide portion (7 ') A vehicle ABS brake pump, characterized in that by installing a compression spring 8 and to be elastic in the inlet valve guide (7) of the closure member (1), installed on the elastic supporting resilient spring 9. 제 1 항에 있어서, 상기 펌프케이싱(10)의 펌프출구부(15)에 구비된 배출밸브가이드부재(17)는 선단에 배출공(17a)을 형성하고, 후단에 스프링걸림턱(17b)을 형성하여 스프링(17c)로 배출밸브(4)를 탄력설치한 것을 특징으로 하는 차량용 ABS 브레이크 펌프.The discharge valve guide member (17) provided in the pump outlet (15) of the pump casing (10) forms a discharge hole (17a) at the front end and a spring catching jaw (17b) at the rear end. ABS brake pump for a vehicle, characterized in that the spring (17c) formed by the discharge valve (4).