KR950006164Y1 - Structure of door safety lock knob of a car - Google Patents

Abstract

내용 없음.No content.

Description

자동차의 도어 안전 록로브의 구조Structure of car door safety lock lobe

제 1 도는 본 고안의 개략 사시도.1 is a schematic perspective view of the present invention.

제 2 도는 제 1 도의 A부의 상세도.2 is a detailed view of part A of FIG.

제 3 도는 본 고안의 작동상태 종단면도로서 (a)는 록킹상태를 나타낸 것이고 (b)는 록킹에서 해제 상태를 나타낸 것임.Figure 3 is a longitudinal cross-sectional view of the operating state of the present invention (a) shows the locked state and (b) shows the unlocked state in the locking.

제 4 도는 종래의 종단면도.4 is a conventional longitudinal cross-sectional view.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 록노브 12 : 지지환10: lock knob 12: Jiwon Hwan

14 : 개구공 18 : 지지편14: opening hole 18: support piece

20 : 측벽부 24 : 걸림턱20: side wall portion 24: locking jaw

26 : 지지봉 28 : 슬리트26: support rod 28: slits

30 : 리턴 스프링 32 : 압압봉30: return spring 32: pressing rod

본 고안은 자동차의 도어 안전록 노브의 구조에 관한 것으로 특히 록 노브(LOCK KNOB)의 일측면에 걸림턱을 형성하고 그 하단 일측으로 리턴 스프링을 개재시켜 차량 도난을 목적으로 고리봉을 이용하여 록 노브를 해제시키는 것을 방지할 수 있게 한 것에 관한 것이다.The present invention relates to the structure of the door safety lock knob of a vehicle, and in particular, a locking jaw is formed on one side of the lock knob and a return spring is inserted to one side of the bottom to lock the knob using the hook rod for theft of the vehicle. It is about making it possible to prevent the release.

종래의 도어 내측에 설치되는 도어 록 노브의 구조는 제 4 도에 도시된 바와같이 록 노브(50)에 록 로드(52)가 나사 결합되어 록노브(50)가 지지환(54)에 지지되어 록킹시에 록 노브(50)가 지지환(54)에 안내되어 상하 작동되게 되어있다.As shown in FIG. 4, the lock rod 52 is screw-coupled to the lock knob 50 so that the lock knob 50 is supported by the support ring 54. At the time of locking, the lock knob 50 is guided to the support ring 54 to be operated up and down.

따라서 록 노브(50)를 누르게 되면 록 로드(52)가 연동하여 도어의 쇄정이 이루어지고 록 노브(50)를 상방향으로 당기게 되면 도어가 해정된 상태로 된다.Accordingly, when the lock knob 50 is pressed, the lock rod 52 interlocks to lock the door, and when the lock knob 50 is pulled upward, the door is released.

이와같이 구성된 록 노브는 외부에서 차량 도난을 목적으로 록노브의 쇄정 상태를 해정시킬려면 이는 간단히 수행할 수 있게 된다.The lock knob configured in this way can be simply performed to unlock the lock knob lock state for the purpose of vehicle theft from the outside.

즉 고리형상의 길이가 긴 고리봉(56)을 사용하여 신축재의 웨더스트립(58)에 개재된 원도글래스(60)틈으로 상기 고리봉(56)을 밀어넣고 고리봉(56) 하단부를 록 로드(52)의 만곡부에 걸리게 하여 고리봉(56)을 잡아 당기면 록 로드(52)가 상방으로 올라가게 되어 록 로드(52)가 하단부에 형성된 해치부(도시되지 않음)에서 쇄정상태가 해정되어 결국 밖에서 도어핸들(도시되지 않음)을 통하여 도어를 간단히 열 수 있게 되는 것이다.That is, the ring rod 56 is pushed into the gap between the circular glass 60 interposed on the weather strip 58 of the stretchable material by using the ring-shaped ring rod 56 having a long ring shape, and the lower portion of the ring rod 56 is locked by the rod 52. When the hook rod 56 is pulled out by pulling the hook rod 56, the lock rod 52 is lifted upward, and the lock rod 52 is unlocked at the hatch (not shown) formed at the lower end thereof. It is possible to simply open the door through (not shown).

본 고안을 상기와 같이 차량의 도난을 목적으로 고리봉과 같은 도구를 이용하여 록 노브를 해정하는 것을 방지하기 위하여 안출한 것으로, 고리봉과 같은 도구를 이용하여 록 노브를 해정하려고 해도 록 노브의 쇄정 상태가 계속 유지될 수 있도록 하는 안전 록 노브를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to prevent the release of the lock knob by using a tool such as a hook rod for the purpose of theft of the vehicle as described above, even if the lock knob is to be unlocked by using a tool such as a hook rod. The purpose is to provide a safety lock knob that allows the to remain on.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 지지환의 개구공을 장방향으로 형성하고 그 하단을 연장하여 측벽부와 지지편을 형성하여 이에 설치되는 록 노브 일측면에 형성된 걸림턱이 상기 지지편에 위치되게 하고 록 노브 하단 일측에는 리턴 스프링과 압압봉이 형성되어 상기 측벽부에 항시 압압력을 갖게하여 록 노브를 노르면 리턴 스프링의 반발력에 의하여 록 노브는 개구공의 일측 방향으로 밀리면서 지지편에 걸림턱이 걸리게 된다.In order to achieve the above object, the present invention forms an opening hole of a support ring in a longitudinal direction and extends a lower end thereof to form a side wall portion and a support piece so that a locking step formed on one side of the lock knob is installed on the support piece. At the lower side of the lock knob, a return spring and a pressing rod are formed on the lower side of the lock knob to provide a pressing force at all times in the side wall, so that the lock knob is pushed toward one side of the opening by the repulsive force of the return spring. The jaw will be caught.

따라서 록 노브를 해정시킬 목적으로 고리봉 같은 도구를 이용하여 록 로드를 위로 당겨도 록 노브의 걸림턱이 지지편에 탄력적으로 걸려있게 되어서 결국 록 노브의 해정을 못하게 되는 것이다.Therefore, even if the lock rod is pulled up using a tool such as a hook rod for the purpose of releasing the lock knob, the locking jaw of the lock knob is elastically hung on the support piece, thereby preventing the lock knob from being released.

이하 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 2 도는 제 1 도의 "A"부 상세도로서 록 노브(10)를 보지하도록 되어있는 지지환(12)은 그 중심부가 장방형으로 개구공(14)이 형성되며 제 3 도 (a)(b)에 도시된 바와같이 지지환(12)이 도어트림(T)에 고정되도록 고정턱(16)이 상,하로 형성되고 이와 연장되어 일측에는 지지편(18)을 형성하고 그 반대측에는 측벽부(2)를 형성하여 록 노브(10)의 일측면에 걸림턱(24)을 형성하고 그 하단의 일측(걸림턱(24)의 반대측)으로 지지봉(26)을 형성하여 그 단부에 슬리트(28)가 형성되어 리턴 스프링(30)과 압압봉(32)을 설치하여 압압봉(32)이 상기 측벽부(20)에 항시 압압력을 갖게하여 록 노브(10)의 쇄정시 걸림턱(24)이 지지편(18)에 걸려져 있게 구성된 것으로 도면 중 미 설명부호(52)는 록 로드(62)는 손잡이를 나타낸 것이다.FIG. 2 is a detailed view of the "A" part of FIG. 1, wherein the support ring 12, which is adapted to hold the lock knob 10, has an opening hole 14 having a central portion thereof in a rectangular shape, and FIG. As shown in the support ring 12, the fixing jaw 16 is formed up and down so that the support ring 12 is fixed to the door trim T, and the support piece 18 is formed at one side thereof, and the side wall portion at the opposite side thereof is formed. 2) to form a locking jaw 24 on one side of the lock knob 10, and to form a support rod 26 to one side (opposite side of the locking jaw 24) of the lower end of the slitting (28) ) Is formed so that the return spring 30 and the pressing rod 32 are installed so that the pressing rod 32 always has a pressing force on the side wall portion 20 so that the locking jaw 24 when the lock knob 10 is locked. It is configured to be hung on the support piece 18, in which reference numeral 52 in the drawing is a lock rod 62 represents a handle.

이와같이 구성된 본 고안의 작동상태를 설며하면 다음과 같다.The operating state of the present invention configured as described above is as follows.

제 3a,b 도에서 알수 있는 바와같이(a)는 록 노브(10)가 쇄정된 상태를, (b)는 록 노브(10)가 해정된 상태를 도시한 것이다.As can be seen from FIGS. 3A and 3B, (a) shows the locked state of the lock knob 10, and (b) shows the locked state of the lock knob 10. FIG.

록 노브(10)에 일체로 형성된 걸림턱(24)이 지지편(18)에 걸려져 있다.The latching jaw 24 formed integrally with the lock knob 10 is hooked to the support piece 18.

이는 압압봉(32)이 측벽부(20)에 압압된 상태에서 리턴 스프링(30)의 반발력에 의하여 록 노브(10)의 걸림턱(24)은 탄력적으로 지지편(18)에 걸려져 있게 되는 것이다.This is because the pressing bar 32 is pressed against the side wall portion 20, the locking jaw 24 of the lock knob 10 is elastically hung on the support piece 18 by the repulsive force of the return spring 30. will be.

따라서 차량의 도난 목적으로 록 노브(10)의 쇄정상태를 해정하려고 고리봉과 같은 기구를 사용하여 록 로드(54)의 만곡부를 걸어서 위로 당긴다 하여도 걸림턱(24)에 걸려있는 록 노브(10)는 위로 올라가지 않고 계속해서 쇄정상태를 유지하게 되어 차량의 도난을 확실하게 방지할 수 있게 되는 것이다.Therefore, the lock knob 10 is caught on the locking jaw 24 even when the curved portion of the lock rod 54 is pulled up by using a mechanism such as a hook rod to release the lock state of the lock knob 10 for the purpose of theft of the vehicle. Will continue to stay in lock-up without going up, making it possible to reliably prevent theft of the vehicle.

한편 록 노브(10)를 해정시키려면 먼저 록 노브(10)의 손잡이 (62)를 잡고 일측 제 3a 도에서 보면 좌측으로 수평 이동 시킨후 상방향으로 잡아 당기면 록 노브(10)의 쇄정상태가 해제되는 것이다.On the other hand, to release the lock knob 10, first hold the handle 62 of the lock knob 10, and as shown in FIG. 3A, move horizontally to the left side and pull upwards to unlock the lock knob 10. Will be.

이는 록 노브(10)가 반발력을 받으면서 상방향으로 올라가는 것이다.This means that the lock knob 10 goes up while receiving a repulsive force.

이와같은 상태에서 록 노브(10)를 쇄정시키려면 록 노브(10)의 손잡이(62)를 잡고 하방으로 누르게 되면 걸림턱(24)이 리턴 스프링(30)의 반발력에 의하여 지지편(18)에 탄력적으로 걸려지게 되는 것이다.To lock the lock knob 10 in such a state, when the handle 62 of the lock knob 10 is pressed downward and the locking jaw 24 is pressed against the support piece 18 by the repulsive force of the return spring 30, It will be elastically hung.

이상에서 상술한 바와같이 본 고안에 의하면 지지환(12)하측에 형성된 지지편(18)에 록 노브(10)의 걸림턱(24)이 리턴 스프링(30)의 반발력으로 탄력적으로 지지 고정되어 도난을 목적으로 고리봉 등의 기구를 이용하여 록 노브의 해정을 시도한다 해도 이를 능히 극복할 수 있는 효과를 제공한다.As described above, according to the present invention, the locking jaw 24 of the lock knob 10 is elastically supported and fixed by the repulsive force of the return spring 30 to the support piece 18 formed under the support ring 12. Even if you try to unlock the lock knob by using a mechanism such as a hook for the purpose to provide an effect that can overcome it.

Claims (1)

장방형의 개구공(14)과, 이와 연장되어 하측의 일측에는 지지편(18)을 형성하고 그 반대측으로 측벽부(20)가 형성된 지지환(12)에 록 노브(10)의 일측면에 걸림턱(24)과, 그 하단 일측으로 형성된 지지봉(26)의 슬리트(28)에 리턴 스프링(30)과 압압봉(32)을 설치하여서 됨을 특징으로 하는 자동차의 도어 안전 록 노브구조.A rectangular opening hole 14 and a support piece 18 extending from the lower side thereof and a support ring 18 formed on the opposite side thereof are caught by one side of the lock knob 10 on the support ring 12 having the side wall portion 20 formed on the opposite side thereof. The door safety lock knob structure of a vehicle, characterized in that the return spring (30) and the pressing rod (32) is provided on the slit (28) of the jaw (24) and the support rod (26) formed at one side thereof.