KR950005134Y1 - 자동차용 아웃사이드 백미러의 미러 홀더 플레이트 고정구조 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 아웃사이드 백미러의 미러 홀더 플레이트 고정구조

제 1 도는 종래의 미러 홀더의 평면도.

제 2 도는 제 1 도의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도.

제 3 도는 본 고안의 미러홀더의 평면도.

제 4 도는 제 3 도의 Ⅲ-Ⅲ선 단면도.

제 5 도는 본 고안의 미러홀더의 요부 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 절곡선 2 : 만곡부

3 : 지지부 4 : 걸림턱

13 : 미러홀더 14 : 미러홀더 플레이트

본 고안은 자동차용 아웃사이드 백미러에 관한 것으로 특히, 경면조정의 중심이 되는 피벗부와 미러경사 조절용 고정부가 설치되어 있는 미러홀더 플레이트의 고정구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 양측 앞도어에는 차량 운행중 운전자가 운전석에서 자동차의 후방교통 상황을 수시로 관찰할 수 있도록 하는 아웃사이드 백미러가 설치된다.

이러한 자동차용 아웃사이드 백미러의 구성을 보면, 제 1 도 및 제 2 도에 도시한 바와 같이, 차량에 부착되는 베이스 플레이트와 이에 착탈가능하게 부착되는 미러하우징으로 구성되어, 상기 미러하우징에는 미러(12)와 미러홀더(13) 그리고 경면조정의 중심이 되는 피벗(pivot)(10)부 및 위치조절용(11)으로 고정부로 구성되는 미러홀더 플레이트(14)가 결합되어 고정되게 되는데, 미러 홀더 플레이트(14)의 고정은 제 1 도 및 제 2 도에 도시한 바와 같이 일측에 미러를 고정하는 미러홀더(13)의 타측을 절곡 연장하여 절곡부(1)를 형성하되 상기 절곡부(1) 내측으로 걸림턱(4)을 형성한 구조로 상기 걸림턱(4)에 미러홀더 플레이트(14)를 강제로 밀어 삽입함으로서 상기 미러홀더(13)에 미러홀더 플레이트(14)가 결합고정되도록 되어 있다.

그러나 이러한 종래의 미러홀더 플레이트(14)의 고정구조는 조립 및 분해가 용이하지 않을 뿐만 아니라 절곡부위에 집중적으로 응력을 받되어 크랙이 발생되고 주행중 미러(12)의 진동을 완충시키기에는 부적합한 구조로 되어 있다.

본 고안은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 조립 및 분해시 무리하 응력이 가해지지 않고 주행중 차체진동에 의한 미러의 떨림을 방지할 수 있는 미러홀더 플레이트의 고정구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명한다.

본 고안의 미러홀더 플레이트의 고정구조는, 경면조정의 중심이 되는 피벗부(10)와 미러 경사 조절용 고정부(11)가 설치되어 있는 미러홀더 플레이트(14)를 고정하는 구조에 있어서, 일측에 미러(12)가 결합되는 미러홀더(13)의 타측을 절곡 연장하여 절곡부(1)를 형성하되 이를 상향 만곡시켜 지지부(3)를 형성하고 상기 지지부(3) 외측에 걸림턱(4)을 형성하여 상기 미러홀더 플레이트(14)의 외주가 상기 걸림턱(4)의 경사면에 안내되면서 강제 삽입되어 고정토록 한 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 미러홀더 플레이트(14)의 고정구조의 작용효과를 제 5 도를 참조하여 설명하면, 미러홀더 지지부(3)의 걸림턱(4)에 미러홀더 플레이트(14)를 밀착하여 강제적으로 삽입시키면 상기 지지부(3)와 절곡부(1)가 탄성적으로 후퇴되면서 미러홀더 플레이트(14)의 외주가 상기 걸림턱(4)의 경사면에 안내되어 미러홀더 플레이트(14)의 외주가 지지부(3)에 밀착되면서 걸림턱(4)에 의해 고정되는 것이다.

즉, 결합시 지지부(3)와 절곡부(1)가 동시에 후퇴되면서 응력을 절곡부위와 만곡부(2)에서 2중으로 흡수하게 되므로 안전하게 결합시킬 수 있는 것이다.

한편, 분리시에는 미러홀더 플레이트(14)를 일측으로 밀면서 당기면 상기와 동일한 작용으로 지지부(3)와 절곡부(1)가 동시에 후퇴되면서 미러홀더 플레이트(14)의 타측 외주가 걸림턱(4)에서 해제되므로 쉽게 분리할 수 있는 것이다.

이와 같이, 본 고안의 미러홀더 플레이트(14)의 고정구조는 미러홀더(13)에 미러홀더 플레이트(14)를 결합하거나 분리할 경우 지지부(3) 후퇴시 응력을 절곡부위와 만곡부(2)에서 각각 분산하여 흡수하게 되므로 조립 또는 분해시 미러홀더(13)의 크랙등이 방지되는 것이며, 주행중 차체 진동등으로 인한 충격을 미러홀더(13)의 절곡부위와 만곡부(2)에서 이중으로 흡수하게 되어 미러(12)의 떨림이 방지되므로 운전자에게 안전후방시계를 보장하는 것이다.

Claims (1)

1. 경면조정이 중심이 되는 피벗부(10)와 미러경사 조절용 고정부(11)가 설치되어 있는 미러홀더 플레이트(14)의 고정구조에 있어서, 일측에 미러(12)가 결합되는 미러홀더(13)의 타측을 절곡연장하여 절곡부(1)를 형성하되 이를 상향 만곡시켜 지지부(3)를 형성하고, 상기 지지부(3)의 외측에 걸림턱(4)를 형성하여 상기 미러홀더 플레이트(14)의 외주가 상기 걸림턱(4) 경사면에 안내되면서 강제 삽입됨으로써 고정되는 것을 특징으로 하는 미러홀더 플레이트의 고정구조.