KR950003443B1 - Oil pan structure of engine - Google Patents

Abstract

내용 없음.No content.

Description

엔진의 오일팬구조Engine oil pan structure

제 1 도는 본 발명의 일실시예에 의한 구조의 평면도.1 is a plan view of a structure according to an embodiment of the present invention.

제 2 도는 차량에 대한 오일팬의 배치를 표시한 개략평면도.2 is a schematic top view showing the arrangement of an oil pan with respect to a vehicle.

제 3 도는 제 1도의 A-A 선을 따른 평면도.3 is a plan view along the line A-A of FIG.

제 4 도는 노력만의 간섭시의 요부확대 다념조.4 is the idea of expanding the main part of the interference of effort alone.

제 5 도는 비이트부의 배치와 다른 실시예를 표시한 단면도.5 is a cross-sectional view showing an embodiment different from the arrangement of the bead portion.

제 6 도는 비이드부의 배치의 또다른 실시에를 표시한 단면도.6 is a sectional view showing another embodiment of the arrangement of the bead portion.

제 7 도는 비이드부의 배치의 또다른 실시예를 표시한 단면도.7 is a sectional view showing another embodiment of the arrangement of the bead portion.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

(1) : 오일팬 (2) : 오일여과기(Oil Strainer)(1): Oil Pan (2): Oil Strainer

(9) : 흡유구 (9a) : 흡유구둘레가장자리(9): oil intake port (9a): oil intake circumference edge

(13), (14), (23), (33), (34), (43) : 비이드 (15) : 오일배출구(13), (14), (23), (33), (34), (43): Beads (15): Oil outlet

본 발명은 오일팬내에 오일여과기가 배치되어서 그 흡유구가 오일팬 바닥면에 대향해서 하향으로 개구하고 있는 엔진의 오일팬구조에 관한 것이다.The present invention relates to an oil pan structure of an engine in which an oil filter is disposed in an oil pan, and the oil inlet thereof is opened downwardly facing the oil pan bottom surface.

종래부터, 엔진의 오일팬내에 오일은 여과해서 오일펌프쪽으로 인도하기 위한 오일 여과기가 배치되고, 이 오일여과기의 흡유구가 오일팬바닥면에 가까운 위치에서, 오일팬 바닥면에 대향해서 하향으로 개구한 오일팬구조는, 일반적으로 알려져 있다. 이런 종류의 오일팬구조에서는, 주행중에 오일팬의 바닥면이 노면과 간섭하였을때, 위쪽으로 밀려올려진 오일팬의 바닥면이 상기 흡유구에 밀착해서 흡유구를 막아, 오일의 흡입이 곤란하게되는 일이 있다.Conventionally, an oil filter is arranged in the oil pan of the engine to filter the oil and lead it to the oil pump. The oil filter is opened downwardly facing the oil pan bottom at a position close to the oil pan bottom. One oil pan structure is generally known. In this kind of oil pan structure, when the bottom surface of the oil pan interferes with the road surface while driving, the bottom surface of the oil pan which is pushed upward is in close contact with the oil intake port to block the oil intake port, making it difficult to inhale oil. It may become.

이 문제의 대책으로서, 예를들면 일본국 실개소 57-142148호 공보에 표시된 바와같이, 오일팬내의 바닥면위에, 기초부와 격벽을 가진 간막이벽을 배치하고 이 간막이벽의 기초부에 비이드를 형성하고, 그 위쪽에서 오일여과기의 흡유구를 개구시킨 구조가 알려져 있다. 이 구조에 의하면, 노면과의 간섭에 의해서 오일팬의 바닥면이 밀려올려졌을때에, 비이드를 가진 간막이벽의 기초부가 상기 흡유구에 부분적으로 당접하게 되므로써, 흡유구와 오일팬바닥면과의 사이에 틈새가 남게된다.As a countermeasure for this problem, for example, as indicated in Japanese Patent Application Laid-Open No. 57-142148, a partition wall having a foundation portion and a partition wall is disposed on the bottom surface of the oil pan and a bead is formed at the foundation portion of the partition wall. And a structure in which the oil suction port of the oil filter is opened above it. According to this structure, when the bottom surface of the oil pan is pushed up by the interference with the road surface, the base part of the partition wall with the bead comes into contact with the oil inlet partially, so that There is a gap in between.

그런데, 오일팬의 경량화나 구조간략화를 위해서는, 상기 비이드를 오일팬의 바닥면에 직접 형성하는 것이 바람직하다. 그러나 이 경우, 주행중의 노면과의 간섭에 의해서 비이드형성개소에 외력이 가해졌을때, 그힘이 작용하는 방향에 대한 비이드의 강도가 부족하면 균열이 발생한다. 또, 주행중의 노면과의 간섭에 의한 오일팬의 변형에 따라서 비이드가 전후방향으로 변위하기 쉽고, 이 변위에 의해서 비이드가 흡유구로 부터 어긋나게 되어 버리면, 흡유구의 폐색을 방지하는 작용을 얻을 수 없게 된다.However, in order to reduce the weight of the oil pan and to simplify the structure, it is preferable to form the beads directly on the bottom surface of the oil pan. In this case, however, when an external force is applied to the bead formation site due to interference with the road surface while driving, cracking occurs when the strength of the bead in the direction in which the force acts is insufficient. In addition, the beads tend to displace in the front and rear directions due to the deformation of the oil pan due to the interference with the road surface while driving, and if the beads are displaced from the oil inlet by this displacement, the action of preventing the blockage of the oil inlet is prevented. You won't get it.

또, 이와같은 노면과의 간섭시의 문제외에, 오일교환시등에 오일팬내의 오일을 오일 배출구로부터 배출할때, 오일속에 혼입하는 철분이나 주물사등의 이물을 효율좋게 배출하는 일이 요망된다.In addition to the problem of interference with the road surface, when the oil in the oil pan is discharged from the oil outlet at the time of oil exchange, it is desired to efficiently discharge foreign substances such as iron or casting sand mixed into the oil.

본 발명은 이와같은 사정에 비추어, 주행중의 노면과의 간섭에 의한 소정방향의 충격력으로 오일팬이 변형하였을때에, 오일여과기의 흡유구의 폐색을 확실하게 방지할 수 있는 구조를 제공하는 것이다. 또, 노면과의 간섭시에 상기 흡유구의 폐색을 방지하는 기능을 가진외에, 오일배출시에 오일속에 혼입하는 이물을 배출하는 작용을 높일 수 있는 구조를 제공하는 것이다.In view of such circumstances, the present invention provides a structure capable of reliably preventing the blockage of the oil intake port of the oil filter when the oil pan is deformed by the impact force in a predetermined direction due to interference with the road surface while driving. In addition, the present invention provides a structure capable of enhancing the effect of discharging foreign matter mixed in the oil during oil discharge, in addition to preventing the occlusion of the oil intake port from interfering with the road surface.

본 발명의 제 1 의 발명은, 오일팬내에 오일여과기가 배출되고, 이 오일여과기의 흡유구가 오일팬바닥면에 대향해서 하향으로 개구하고 있는 엔진의 오일팬구조에 있어서, 상기 오일여과기의 흡유구둘레가장자리의 적어도 일부에 대향하는 개소의 오일팬바닥면에 비이드부가 형성되고, 또한, 이 비이드부가 차체전후방향으로 길게형성되어 있는 구조로한 것이다.The first invention of the present invention is an oil pan structure of an engine in which an oil filter is discharged into an oil pan, and an oil inlet of the oil filter is opened downwardly facing an oil pan bottom surface. The bead part is formed in the bottom surface of the oil pan of the part which opposes at least one part of the edge part of a mouth, and this bead part is made long in the vehicle body front-back direction.

본 발명의 제 2 의 발명은, 오일팬내에 오일여과기가 배치되고, 이 오일여과기의 흡유구가 오일팬바닥면에 대향해서 하향으로 개구하고 있는 엔진의 오일팬구조에 있어서, 상기 오일여과기의 흡유구둘레가장자리의 적어도 일부에 대향하는 개소의 오일팬바닥면에 위쪽으로 돌출한 비이드부가 형성되고, 또한, 이 비이드부가 오일배출구 형성개소부근으로 향하는 방향으로 길게 형성되어 있는 구조로한 것이다.According to a second aspect of the present invention, in the oil pan structure of an engine in which an oil filter is disposed in an oil pan, and an oil inlet of the oil filter is opened downwardly facing the bottom surface of the oil pan, the oil filter suction The bead part which protrudes upward is formed in the bottom surface of the oil pan of the part which opposes at least one part of the edge part of the mouth, and this bead part is long in the direction toward the oil discharge port formation part, and is formed.

상기 제 1 의 발명의 구성에 의하면, 오일팬바닥면의 노면과의 간섭으로 밀려올려졌을때에, 상기 비이드부에 의해 상기 흡유구의 폐색이 방지된다. 특히, 비이드부가 차체 전후방향으로 길게 형성되어 있는 것에 의해서, 주행중에 간섭이 발생하였을 경우에 가해지는 힘에 대해서 비이드부의 강도가 놓고, 또한, 상기 흡유구와 비이드부와의 위치 어긋남을 피할 수 있다.According to the configuration of the first aspect of the invention, when the bent portion is pushed up by the interference with the road surface, the blockage of the oil intake port is prevented. In particular, since the bead portion is formed long in the front and rear direction of the vehicle body, the strength of the bead portion is set with respect to the force applied when the interference occurs while driving, and the position shift between the suction port and the bead portion is prevented. Can be avoided.

또 상기 제2의 발명의 구성에 의하면, 상기 비이드부에 의해, 노면과의 간섭시에는 상기 흡유구의 폐색을 방지하는 작용을 얻을 수 있고, 또, 오일배출시에는, 오일에 혼입해서 오일팬바닥면을 따라서 흐르는 철분등의 이물을 오일배출구에 향하게하는 정류 작용을 얻을 수 있다.According to the configuration of the second aspect of the invention, the bead portion has an effect of preventing clogging of the oil intake port at the time of interference with the road surface. It is possible to obtain a rectifying action of directing foreign substances such as iron flowing along the bottom of the pan to the oil outlet.

이하 본 발명의 실시예에 대해서 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제 1 도 내지 제 3 도는 본 발명의 일실시예를 표시하며, 이들 도면에 있어서, (1)은 오일팬, (2)는 오일팬(1)내에 배치된 오일여과기이며, 이들은 실린더블록(3)의 하단부에 장착되어 있다. 본 실시예에서는 가로설치엔진의 실린더블록(3)에 오일팬(1)이 장착되어 있다. 즉, 차량(4)의 엔진룸내에, 실린더열방향이 차폭방향으로되게 실린더 블록(3)이 배치되고, 이것에 대응해서 오일팬(1)도 자체에 대해서 가로길게 배치되어 있다(제 2도 참조). 도면중 F는 자체의 앞쪽면을 표시하고 있다.1 to 3 show one embodiment of the invention, in which, (1) is an oil pan, (2) is an oil filter disposed in the oil pan (1), and these are cylinder blocks (3). It is attached to the lower end of the In this embodiment, the oil pan 1 is attached to the cylinder block 3 of the horizontally mounted engine. That is, the cylinder block 3 is arrange | positioned in the engine room of the vehicle 4 so that a cylinder row direction may become a vehicle width direction, and the oil pan 1 is also arrange | positioned transversely with respect to it (FIG. 2). Reference). In the figure, F indicates its front face.

상기 오일여과기(2)는, 파이프부분(5)나 여과기부분(6)을 가지고 있다. 파이프부분(5)의 상단부는 실린더블록(3)에 장착부재(7)을 기재해서 작창되고, 여기서부터 파이프부분(5)이 오일팬(1)의 중앙부근하방부로 뻗고, 그 선단부에 여과기부분(6)이 고착되어 있다. 여과기부분(6)에는 망체(網體)로 덮여진 흡유구(9)가 형성되고 이 흡유구(9)는 오일팬(1)의 바닥면과 대략 평행하게, 이것과 소정간격을 가지고 대향하는 상태로, 하향으로 개구하고 있다. 그리고, 실린더블록(3)에 장착된 도시생략의 오일펌프의 작동에 의해, 오일팬(1)내의 오일이 상기 흡유구(9)로부터 파이프부분(5)을 거쳐서 실린더블록(3)쪽에 인도되어, 오일펌프에 흡입되게 되어있다.The oil filter 2 has a pipe part 5 and a filter part 6. The upper end of the pipe part 5 is formed by writing the mounting member 7 on the cylinder block 3, from which the pipe part 5 extends below the center of the oil pan 1, and at the distal end of the filter part. (6) is stuck. An oil intake port 9 covered with a mesh is formed in the filter part 6, and the oil intake port 9 is opposed to this at a predetermined interval, substantially parallel to the bottom surface of the oil pan 1. In a state, the opening is downward. Then, by the operation of the oil pump (not shown) attached to the cylinder block (3), the oil in the oil pan (1) is guided to the cylinder block (3) from the oil intake port (9) through the pipe portion (5) It is intended to be sucked into the oil pump.

상기 오일팬(1)은, 주변부상단부에 플랜지부(11)를 가지며, 이 플랜지부(11)가 실린더블록(3)에 볼트로 체결되도록 되어있다. 이 오일팬(1)에는, 차폭방향으로 일정 간격걸러 전후양측면하부와 바닥면에 걸쳐서 리브(12)가 형성되어 있는 동시에, 상기 흡유구(9)의 둘레가장자리(9a)의 적어도 일부에 대향하는 개소의 바닥면에 비이스부(13), (14)가 형성되어 있다. 본 실시예에서는, 2개의 비이드부(13), (14)가 직렬의 배치로, 또한, 오일팬(1)의 바닥면에 있어서의 상기 흡유구(9)의 중심에 대응하는 위치에 대해서 대칭적으로, 형성되어 있다.The oil pan 1 has a flange portion 11 at the upper end of the periphery, and the flange portion 11 is fastened to the cylinder block 3 with bolts. In the oil pan 1, ribs 12 are formed on both sides of the front and rear lower surfaces and the bottom surface at regular intervals in the vehicle width direction and face at least a portion of the circumferential edge 9a of the oil intake port 9. The bead parts 13 and 14 are formed in the bottom surface of a location. In this embodiment, the two bead parts 13 and 14 are arranged in series and with respect to the position corresponding to the center of the oil intake port 9 on the bottom surface of the oil pan 1. Symmetrically, it is formed.

상기 양 비이드부(13), (14)는 차체전후방향으로 뻗어있다. 즉 본 실시예와 같이 오일팬(1)이 차체에 대해서 가로길게 배치되어 있어서 오일팬(1)의 폭방향이 차체 전후방향으로 되는 경우에, 비이드부(13), (14)는 오일팬(1)외 폭방향으로 길게 형성되어 있다. 또, 각 비이드부(13), (14)는 위쪽으로 돌출한 형상으로 되어 있다.Both bead portions 13 and 14 extend in the front and rear directions of the vehicle body. That is, when the oil pan 1 is arranged to be transverse to the vehicle body as in the present embodiment, and the width direction of the oil pan 1 becomes the vehicle body front and rear directions, the bead portions 13 and 14 are oil pans. (1) It is formed long in the outer width direction. Moreover, each bead part 13 and 14 has the shape which protruded upwards.

오일팬(1)의 측변하단부에는, 드레인콕(16)을 구비한 오일배출구(15)가 형성되어 있다. 이 오일배출구(15)는 오일팬(1)의 차체앞쪽편 또는 차체뒤쪽면의 측변하단부에 형성되어 있다. 그리고 상기 비이드부(13), (14)가 오일배출구(15) 부근으로 향하는 방향으로 뻗도록, 비이드부(13), (14)와 오일배출구(15)와의 위치관계가 설정되어 있다.The oil outlet 15 provided with the drain cock 16 is formed in the lower side edge part of the oil pan 1. The oil discharge port 15 is formed in the front side of the vehicle body of the oil pan 1 or in the lower side edge portion of the vehicle body rear surface. And the positional relationship of the bead parts 13 and 14 and the oil discharge port 15 is set so that the said bead parts 13 and 14 may extend in the direction toward the oil discharge port 15 vicinity.

이 실시예의 구조에 의하면, 주행중에 노면과의 간섭에 의해서 제 4 도와 같이 오일팬(1)의 바닥면애 밀려 올려졌을때에, 상기 비이드부(13), (14)가 상기 오일여과기(2)의 흡유구둘레가장자리(9a)에 부분적으로 당접하고, 그 이외의 부분의 흡유구 둘레가장자리(9a)와 오일팬(1)의 바닥면과의 사이에 틈새가 남게 된다.According to the structure of this embodiment, when the bottom surface of the oil pan 1 is pushed up like the fourth degree by the interference with the road surface while driving, the bead portions 13, 14 are the oil filter 2 Partly abuts on the oil inlet periphery edge 9a of the), and a gap remains between the oil intake periphery edge 9a of the other part and the bottom surface of the oil pan 1.

따라서, 흡유구(9)의 폐색을 피할수 있게되어, 흡유구(9)로부터 파이프부분(5)에 오일유입가능한 상태가 확보된다.Therefore, the blockage of the oil intake port 9 can be avoided, and the state which can flow oil into the pipe part 5 from the oil intake port 9 is ensured.

특히, 주행중의 노면과의 간섭시에는 제 4도중에 화살표시로 표시한 바와같이 상대적으로 체의 위뒤쪽비스듬하게 충격력이 작용하므로, 가령 차폭방향으로 길게 비이드부가 형성되어 있으면 그 긴변쪽의 모서리부에 충격력이 작용해서 균열이 발생하기 쉬워지나, 본 실시예의 구조에서는, 차체전후방향으로 길게 비이드부(13), (14)가 형성되어 있으므로, 상기 방향의 충격력에 대해서 비이드부(13), (14)의 강도가 높아, 균열이 억제된다. 또, 상기 충격력에 의한 오일팬(1)의 변형에 따라서 비이드부(13), (14)가 차체전후방향으로 어느 정도 변위하나, 이 방향으로 비이드부(13), (14)가 길므로 흡유구둘레가장자리(9a)에 대응하는 범위로부터 비이드부 전체가 벗어나 버리는 일은 없으며, 흡유구둘레가장자리(9a)에 비이드부(13), (14)가 당접해서 폐색을 방지하는 작용을 확실하게 얻을 수 있다.In particular, the impact force is applied obliquely above and behind the sieve, as indicated by the arrow in FIG. 4 during the interference with the road surface during driving. For example, if the bead portion is formed long in the vehicle width direction, the corner portion at the long side thereof is formed. In this embodiment, since the bead portions 13 and 14 are formed long in the front and rear directions of the vehicle body, the bead portions 13 are applied to the impact force in the direction. The strength of (14) is high and cracks are suppressed. In addition, although the bead portions 13 and 14 are displaced to some extent in the front and rear direction of the vehicle body according to the deformation of the oil pan 1 due to the impact force, the bead portions 13 and 14 are long in this direction. Therefore, the entire bead portion does not deviate from the range corresponding to the suction end edge 9a, and the beads 13 and 14 abut the suction end edge 9a to prevent clogging. You can certainly get it.

또, 오일교환시등에 오일팬(1)내의 오일이 배출될때는, 상기 오일배출구(15)의 드레인콕(16)이 열려지므로써, 오일팬(1)내의 보일과 이것에 혼입하는 철분, 주물사등의 이물이 상기 오일배출구(15)로부터 배출되나, 이 경우에, 비이드부(13), (14)가 오일배출구(15) 부근으로 향하는 방향으로 길게형성되어 있는 것에 의해서, 오일팬(1)외 바닥면을 따라서 흐르는 오일속의 철분등을 오일배출구(15)를 향해서 안내하는 정류작용을 얻게되어, 철분등의 배출이 촉진된다.In addition, when oil in the oil pan 1 is discharged at the time of oil change, the drain cock 16 of the oil outlet 15 is opened, so that the oil in the oil pan 1 and the iron powder and casting sand mixed therewith are opened. The foreign matter such as this is discharged from the oil outlet 15, but in this case, the bead portions 13, 14 are formed long in the direction toward the oil outlet 15, so that the oil pan 1 The rectification action of guiding iron and the like in the oil flowing along the bottom surface toward the oil discharge port 15 is obtained, and the discharge of iron and the like is promoted.

또한, 상기 흡유구(9)의 폐색을 방지하기 위해서는, 비이드부(13), (14)를 아래쪽으로 돌출하는 형상으로 형성해도 되며, 이렇게한 경우, 노면과의 간섭에 의해서 오일팬(1)의 바닥면이 흡유구(9)에 밀접했을때에, 비이드부에 의한 움푹들어감이 흡유구둘레 가장자리(9a)의 아래쪽에 존재하는 상태로되어서 흡유(9)에의 오일유입이 확보된다. 단, 상기 배출구(15)에 대한 정류작용을 가지게 하기 위해서는, 도시한 바와같이 비이드부(13), (14)가 위쪽으로 돌출한 형상인 것이 필요하다.In addition, in order to prevent the blockage of the oil intake port 9, the bead portions 13 and 14 may be formed to protrude downward. In this case, the oil pan 1 may be caused by interference with the road surface. When the bottom surface of the upholstery is in close contact with the oil intake port 9, the depression by the bead part is in the state which exists in the lower part of the oil intake circumference edge 9a, and oil inflow to the oil absorption 9 is ensured. However, in order to have a rectifying action with respect to the said outlet 15, it is necessary that the bead part 13 and 14 protrude upwards as shown in figure.

이외에도 비이드부의 형상, 배치등은 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에서 여러가지로 변경가능하며, 그 몇가지예를 다음에 설명한다.In addition, the shape, arrangement, and the like of the bead portion can be variously changed without departing from the gist of the present invention, and some examples thereof will be described below.

상기한 제 1 의 실시예에서는 직렬적으로 2개의 비이드부(13), (14)를 배치하고 있으나, 이들 비이드부를 연속시켜서, 제 5 도와 같이 1개의 긴비이드부(23)를 형성해도 된다. 이 경우도 비이드부(23)의 형성방향등은 제 1 의 실시예와 마찬가지로 되게 하므로써, 이것과 마찬가지의 작용을 얻을 수 있다.In the first embodiment described above, two bead portions 13 and 14 are arranged in series. However, even if the bead portions are continuous, one long bead portion 23 may be formed as in the fifth diagram. do. In this case as well, the direction in which the bead portion 23 is formed is the same as in the first embodiment, whereby the same effect as that of this can be obtained.

또, 제 6 도와 같이, 2개의 비이드부(33), (34)가 병렬로 배치된 구조로 해도 된다. 즉, 이 제 6 도에 있어서 각 비이드부(33), (34)는, 각각 차체전우방향으로 길게 형성되는 동시에, 오일여과기(2)의 흡유구(9)의 중심에 대응하는 위치의 차폭방향 양쪽에 서로 평행으로 배치되어 있다. 이들 비이드부(33), (34)와 오일배출구(15)와의 위치 관계로서는, 양비이드부(33), (34)의 연장선이 오일배출구(15)의 양쪽을 통과하도록 설정되어있다. 이 구조에 의한 경우도, 오일팬(1)의 노면과의 간섭시에 흡유부(9)의 폐색을 방지하는 작용을 얻을수 있는 동시에, 상기 각 비이드부(33), (34)를 위쪽으로 돌출시킨 형상으로 하므로써, 오일배출구(15)를 향해서는 정류작용을 얻을 수 있고, 특히 양비이드부(33), (34) 사이를 통과하는 철분등의 흐름의 방향이 오일배출구(15)에 합치하여, 상기 정류작용을 높잎 수 있다.As in the sixth diagram, the two bead portions 33 and 34 may be arranged in parallel. That is, in FIG. 6, the bead portions 33 and 34 are each formed long in the vehicle body front-right direction, and the vehicle width at the position corresponding to the center of the oil intake port 9 of the oil filter 2, respectively. They are arranged parallel to each other in both directions. As the positional relationship between these bead parts 33 and 34 and the oil discharge port 15, extension lines of both bead parts 33 and 34 pass through both of the oil discharge ports 15. As shown in FIG. Also in this structure, it is possible to obtain the effect of preventing the occlusion of the oil absorption unit 9 in the case of interference with the road surface of the oil pan 1, and at the same time, the bead portions 33 and 34 are upward. By making it protruded, rectifying action can be obtained toward the oil outlet 15, and in particular, the direction of flow of iron or the like passing between the bead portions 33 and 34 coincides with the oil outlet 15. Thus, the rectification can be increased.

또, 세로설치엔진에 적용되는 경우와 같이 차량에 대해서 오일팬(1)이 세로길게 배치되는 경우, 제 7 도와 같이 비이드부(43)가 차체전후방향에 상당하는 오일팬(1)의 길이방향으로 길게형성된다. 또 이와같은 경우에, 리브부(12)와 비이드부(43)가 직교하고, 또한, 비이드부(43)의 양단부가 리브부(12)에 연결되어, 이들이 일체적으로 형성된 구조로해도 된다. 이와같이하면, 비이브부(43)의 강성을 높일수 있어, 강도적으로 유리하게 된다.In addition, when the oil pan 1 is arranged longitudinally with respect to the vehicle, such as when applied to a vertical installation engine, the length of the oil pan 1 in which the bead portion 43 corresponds to the front and rear direction of the vehicle body, as shown in FIG. Elongated in the direction. In such a case, even if the rib part 12 and the bead part 43 are orthogonal, and both ends of the bead part 43 are connected to the rib part 12, even if they are formed integrally, do. In this way, the rigidity of the bead portion 43 can be increased, which is advantageous in strength.

이상과 같이, 본 발명의 제 1 의 발명에 의하면, 오일여과기의 흡유구둘레가장자리의 적어도 일부에 대향하는 개소의 오일팬바닥면에 비이드부가 형성되고, 또한, 이 비이드부가 차체전후방향으로 길게형성되어 있기 때문에, 오일팬바닥면이 노면과의 간섭에 의해서 멀어올려 졌을때에 상기 흡유구가 폐색하는 것을 방지할 수 있으며, 특히, 주행중의 간섭에 의해서 충격력이 가해지는 방향에 대해서 비이드부의 강도가 높고, 또한, 비이드부가 흡유구로부터 어긋나는 일이 없다. 따라서, 흡유구의 폐색을 방지하는 작용의 확실성을 높일 수 있다.As mentioned above, according to the 1st invention of this invention, the bead part is formed in the bottom surface of the oil pan of the part which opposes at least one part of the edge of the oil suction hole of an oil filter, and this bead part is located in the front-back direction of a vehicle body. Since it is formed long, the oil suction port can be prevented from clogging when the bottom surface of the oil pan is lifted away by the interference with the road surface, and in particular, the bead with respect to the direction in which the impact force is applied by the interference during driving. The negative strength is high, and the bead portion does not shift from the oil intake port. Therefore, the certainty of the action which prevents the blockage of the oil intake port can be improved.

또, 본 발명의 제 2 의 발명에 의하면, 오일여과기의 흡유구둘레가장자리의 적어도 일부에 대향하는 개소의 오일팬바닥면에 위쪽으로 돌출한 비이드부가 형성되고, 또한 이 비이드부가 오일배출구형성개소부근으로 향하는 방향으로 길게 형성되어 있기 때문에 간단한 구조에 의하면서도, 노면과의 간섭시에 흡유구의 폐색을 방지하는 가능과, 오일 배출시에 오일속의 이물을 오일배출구에 흐르게하는 정류기능을 가지게할 수 있다.According to the second aspect of the present invention, a bead portion protruding upward is formed on the bottom surface of the oil pan at an area facing at least a portion of the edge of the oil suction port of the oil filter, and the bead portion forms an oil outlet. Since it is formed long in the direction toward the location, it has a simple structure and can prevent the blockage of the oil intake port when it interferes with the road surface, and has a rectifying function that allows foreign matter in the oil to flow into the oil outlet when oil is discharged. can do.

Claims (2)

오일팬내에 오일여과기가 배치되고, 이 오일여과기의 흡유구가 오일팬 바닥면에 대향해서 하향으로 개구하고 있는 엔진의 오일팬구조에 있어서, 상기 오일여과기의 흡유구둘레가장자리외 적어도 일부에 대향하는 개소의 오일팬바닥면에 비이드부가 형성되고, 또한, 이 비이드부가 차체전후방향으로 길게형성되어 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 오일팬구조.In an oil pan structure of an engine in which an oil filter is disposed in an oil pan, and an oil inlet of the oil filter is opened downwardly facing the bottom of the oil pan, the oil filter opposes at least a portion of the oil filter outside the edge of the oil inlet. An oil pan structure of an engine, wherein a bead portion is formed on an oil pan bottom surface, and the bead portion is formed long in the front and rear directions of the vehicle body. 오일팬내에 오일여과기가 배치되고, 이 오일여과기 흡유구가 오일팬 바닥면에 대향해서 하향으로 개구하고 있는 엔진의 오일팬구조에 있어서, 상기 오일여과기의 흡유구둘레가장자리의 적어도 일부에 대향하는 개소의 오일팬바닥면에 위쪽으로 돌출한 비이드부가 형성되고, 또한, 이 비이드부가 오일배출구형성 개소부근으로 향하는 방향으로 길게형성되어 있는 것을 특징으로하는 엔진의 오일팬구조.In an oil pan structure of an engine in which an oil filter is disposed in an oil pan, and the oil filter inlet is opened downwardly opposite to the bottom of the oil pan, a position facing at least a portion of the edge of the oil inlet of the oil filter. The oil pan structure of the engine characterized by the above-mentioned bead part protruding upward from the oil pan bottom surface, and this bead part being formed long in the direction toward the oil discharge opening formation part.