KR930003249Y1 - Running-board of vehicle - Google Patents

Abstract

내용 없음.No content.

Description

화물차용 적재함 발판Cargo loading board scaffold

제1도는 본 고안의 화물차용 적재함 발판을 열었을 때의 사시도.1 is a perspective view of when the lift box scaffold of the present invention is opened.

제2도는 본 고안의 화물차용 적재함 발판을 열었을 때의 측단면도.Figure 2 is a side cross-sectional view of the loading box scaffold of the present invention when opened.

제3도는 본 고안의 화물차용 적재함 발판을 닫았을 때의 횡단면도.Figure 3 is a cross-sectional view when closing the scaffold of the cargo box of the present invention.

제4도는 본 고안의 화물차용 적재함 발판의 사용상태도이다.Figure 4 is a state diagram of use of the cargo box scaffold of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 하우징부 2 : 고정판1 housing part 2 fixed plate

3 : 외측면판 7 : 지지턱3: outer side plate 7: support jaw

8 : 탄성부재 8a : 탄지편8 elastic member 8a bullet finger piece

8b : 걸림편 9 : 개구8b: locking piece 9: opening

10 : 발판부 11 : 후면판10: footrest portion 11: the back plate

12 : 내측면판 13 : 걸림판12: inner side plate 13: locking plate

15 : 걸림홈15: hanging groove

본 고안은 화물차용 적재함 발판에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 화물적재시나 하역시 작업자가 적재함으로 쉽게 오르내릴 수 있게 하여 화물 취급을 쉽게 할 수 있게 한 화물차용 적재함 발판에 관한 것이다.The present invention relates to a loading tray scaffold for a truck, and more particularly, to a loading rack scaffold for a truck to facilitate the handling of cargo by allowing the operator to easily move up and down the loading box when loading or unloading.

화물차량에 있어서 화물의 하역작업시 작업자는 적재함의 뒷문 하단부위에 설치되어 있는 가이드를 발판으로 이용하여 화물을 취급하게 되어 있다.In cargo vehicles, the worker handles the cargo by using the guide installed at the lower part of the rear door of the loading box as a scaffold.

이러한 경우 적재함의 뒷문이 닫혀 있을 때에는 뒷문 때문에 화물의 취급이 용이치 않으며, 반대로 뒷문이 열려 있을 때에는 가이드가 뒷문에 의해 가려지기 때문에 발판으로 사용할 수 없는 문제점이 있다.In this case, when the rear door of the loading box is closed, the handling of the cargo is not easy due to the rear door, and when the rear door is open, the guide is covered by the rear door, so there is a problem that it cannot be used as a scaffold.

이를 해결하고자 종래에 적재함을 구획하는 패널의 안쪽으로 자중에 의해 전개되는 발판을 설치하여 왔으나 이 경우에는 발판 사용이 오히려 번거로운 경우에도 전개되기 때문에 더 불편을 초래할 때도 있다.In order to solve this problem, the scaffold developed by self weight has been installed in the panel partitioning panel in the related art, but in this case, the use of the scaffold may be more inconvenient because the scaffold is developed even if it is cumbersome.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 작업자가 직접 화물을 적재 또는 하역할 때, 화물 취급이 용이하고 안전하게 작업할 수 있게 하는 화물차용 적재함 발판에 있어서 필요에 따라 접고 펼칠 수 있게 구성한 화물차용 적재함 발판을 제공하는데 있다.The present invention is conceived to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to load the unloading or unloading cargo, when handling the load on the cargo box scaffold for easy and safe operation of cargo handling It is to provide a loading tray scaffolding for a van that can be configured to fold and expand as needed.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 안쪽면에 돌출 보유하는 후면판으로 이루어지는 발판부로 구성되는 화물차용 적재함 발판을 제공한다.In order to achieve the object as described above, the present invention provides a loading box scaffold for a van consisting of a scaffolding portion consisting of a back plate protrudingly held on an inner surface thereof.

이하 본 고아의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the orphan will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 고안의 발판 사시도이고, 제2도는 측단면도로서, 부호(1)는 하우징부를 나타낸다.1 is a perspective view of the footrest of the present invention, and FIG. 2 is a side cross-sectional view, in which 1 denotes a housing part.

상기한 하우징부(1)는 고정판(2)과 이 고정판(2)의 좌우에 직교상으로 연장 형성되는 외측면판(3), 그리고 상하게 직교상으로 연장 형성되는 상,하판(4)(5)과 이들 외측면판(3)과, 상,하판(4)(5)에 직교상으로 연장 형성된 플랜지부(6)로 이루어져 있다.The housing part 1 includes a fixed plate 2 and an outer side plate 3 extending perpendicularly to the left and right sides of the fixed plate 2, and upper and lower plates 4 and 5 extending upwardly orthogonally. And the outer side plate 3 and the flange portion 6 extending perpendicularly to the upper and lower plates 4 and 5.

상기한 고정판(2)의 소정위치에는 “L”자상의 지지턱(7)이 돌출형성되어 있으며, 외측면판(3)의 안쪽에는 탄성부재(8)의 한쪽단이 고정부착되어, 그 자유단이 개구(9)를 통하여 외측으로 위치되어 있다.At the predetermined position of the fixing plate 2, the support jaw 7 having an L shape is protruded, and one end of the elastic member 8 is fixed to the inside of the outer side plate 3, and the free end thereof. It is located outward through this opening 9.

탄성부재(8)의 자유단은 내측으로 밴딩된 탄지편(8a)과 이 탄지편(8a)으로 부터 반원상을 그리며 외측으로 신장된 걸림편(8b)을 보유하고 있다.The free end of the elastic member 8 has a finger piece 8a bent inwardly and a locking piece 8b extending outwardly in a semicircular shape from the finger piece 8a.

상기한 외측면판(3)의 내측 하부에는 발판부(10)가 절첩 가능하게 설치되어 있다.The footrest part 10 is provided in the lower part of the said inner side surface board 3 so that a fold is possible.

발판부(10)는 닫혔을 때 상기한 고정판(2)과 평행하게 위치되고, 열렸을 때 직교상으로 위치되는 후면판(11)과 이 후면판(11)의 양측면에 직교상으로 연장 형성된 내측면판(12)으로 이루어져 있다.When the footrest part 10 is closed, it is located in parallel with the said fixed plate 2, and when it is opened, the backplate 11 and the inner side surface which were orthogonally extended to both sides of this backplate 11 are located orthogonally. It consists of a plate (12).

후면판(11)의 아래쪽에는 상기한 지지턱(7)의 아래면에 면접촉되는 걸림판(13)을 보유하고 있으며, 윗쪽에는 손잡이 홈(14)이 형성되어 있다.The lower plate 11 has a locking plate 13 which is in surface contact with the lower surface of the support jaw (7), the handle groove 14 is formed on the upper side.

그리고 내측면판(12)의 소정위치에는 상기한 탄성부재(8)의 걸림편(8b)에 맞물리는 걸림홈(15)이 뚫려져 있다.At the predetermined position of the inner side plate 12, the engaging groove 15 is engaged with the engaging piece 8b of the elastic member 8 described above.

도면중 미설명부호 16은 힌지축을 나타낸다.In the drawings, reference numeral 16 denotes a hinge axis.

이와같이 구성되는 본 고안은 제4도에 도시한 바와 같이 화물차량의 적재함 뒷문(D) 내측에 설치되는 것으로서 그에 따른 작용효과를 기술하면 다음과 같다.The present invention configured as described above is installed inside the rear door (D) of the loading box of the freight vehicle as shown in FIG. 4.

제2도에 도시한 바와같이 고정판(2)과 플랜지부(6)가 뒷문(D)의 안쪽면에 고정 설치된 상태에서, 적재함의 뒷문(D)을 열게 되면 발판부(10)가 하우징부(1)에 일점쇄선으로 도시된 바와 같이 세워진 상태로 있게 된다.As shown in FIG. 2, when the fixing plate 2 and the flange portion 6 are fixedly installed on the inner side of the rear door D, when the rear door D of the loading box is opened, the scaffold 10 is connected to the housing part ( As shown by the dashed-dotted line in 1), it remains in an upright position.

이 상태에서 발판부(10)는 그 걸림홈(15)이 탄성부재(8)의 걸림편(8b)에 맞물려 있기 때문에 접혀진 자세에서 변동이 없게 된다. 그러나 손잡이홈(14)에 손을 넣고 잡아 당기게 되면 힌지축(16)을 중심으로 발판부(10)가 회전하여 고정판(2)과 직교상태로 위치된다.In this state, since the engaging groove 15 is engaged with the engaging piece 8b of the elastic member 8, the footrest part 10 does not change in the folded posture. However, when the hand pulls into the handle groove 14 and pulls out, the footrest part 10 is rotated about the hinge shaft 16 so that it is positioned perpendicular to the fixing plate 2.

이와 같은 상태가 가능하게 되는 것을 하우징부(1)의 하판(5)상에 후면판(11)이 접촉함과 동시에 발판부(10)의 힌지변 중간에 형성된 걸림판(13)이 지지턱(7)의 아래면에 닿는 상태가 되므로 발판부(10)가 더 이상 회전되지 않기 때문이다.Such a state is enabled, and at the same time the back plate 11 is brought into contact with the lower plate 5 of the housing part 1, the locking plate 13 formed in the middle of the hinge side of the footrest part 10 is provided with a supporting jaw ( This is because the footrest part 10 is no longer rotated because it is in contact with the bottom surface of 7).

이러한 상태에서 발판부(10)를 밟고 적재함 위를 오르내릴 수 있으므로 작업을 용이하게 할 수 있으며 안정된 작업을 할 수 있다.In this state, since the stepping on the footrest 10 can be moved up and down the stacking box, the operation can be facilitated and stable work can be performed.

그리고 작업이 완료된 후에 발판부(10)를 접어올리면 힌지축(16)을 중심으로 회전되면서 발판부(10)는 하우징(1) 내로 들어가게 되는데, 이때 탄성부재(8)는 내측면판(12)에 눌려 외측으로 밀려나다가 탄지편(8a)의 탄성력에 의해 걸림편(8b)이 걸림홈(15)과 맞물려지므로 원래대로 발판부(10)가 하우징(1)에서 스스로 펼쳐지는 일이 없게 된다.Then, after the work is completed, when the footrest part 10 is folded up, the footrest part 10 enters the housing 1 while being rotated about the hinge axis 16, wherein the elastic member 8 has an inner side plate 12. Since the locking piece 8b is engaged with the locking groove 15 by the elastic force of the fingering piece 8a by being pushed outward, the footrest part 10 does not unfold on its own in the housing 1.

즉, 제3도에 도시한 바와 같이 탄성부재(8)의 걸림편(8b)이 내측면판(12)의 걸림홈(15)에 들어가기 때문에 발판부(10)는 적재함 뒷문(D)의 외측으로 돌출되지 않고 세워진 상태로 보전되는 것이다.That is, as shown in FIG. 3, the engaging portion 8b of the elastic member 8 enters the engaging groove 15 of the inner side plate 12, so that the footrest portion 10 is located outside the rear door D. It is preserved in an upright position without protruding into it.

또 발판부(10)는 걸림턱(7)과 하판(5) 사이에서 지지되게 한 구조이므로 종래보다 한층 견고하게 된다는 이점을 갖추고 있다.In addition, the footrest part 10 has an advantage that the structure is made to be supported between the locking step (7) and the lower plate (5) is more robust than before.

상기한 바와 같이 본 고안의 화물차용 적재함 발판은 적재함 뒷문의 내측에 설치되어 임의로 접고 펼 수 있게 되어 있어서 종래와는 달리 발판이 필요치 않는 경우에는 접혀진 채로 보전시킬 수 있기 때문에 작업을 번거롭게 하는 일이 없고, 필요하여 펼친 때는 작업자에게 편리함을 주는 장점을 가지고 있는 것이다.As described above, the loading box scaffold of the present invention is installed inside the rear door of the loading box so that it can be folded and unfolded arbitrarily. When it is needed and unfolded, it has the advantage of giving convenience to the worker.

Claims (1)

발판부(10)가 수납되는 하우징(1)의 원측면판(3) 하측으로 상기 발판부(10)의 일측변을 힌지 연결시킨 구성으로된 화물차용 적재함 발판에 있어서, 반원상으로 돌출된 걸림편(8b)에 탄성력을 부여하는 탄지편(8a)으로 이어진 1쌍의 탄성부재(8)가 상기 외측면판(3)의 내측면 소정위치에 뚫려진 개구(9)로 대향 부착되고, 상기 발판부(10)의 자유단부 양 측면에 상기 탄성부재(8)의 걸림편(8b)과 맞물리는 걸림홈(15)이 형성됨과 아울러 상기 하우징(1)의 고정판(2)에 돌출형성된 “L”자상의 지지턱(7)이, 상기 발판부(10)의 힌지축(16) 사이에 형성된 걸림판(13)을 항상 접촉 지지하게 구성되어 있음을 특징으로 하는 화물차용 적재함 발판.In the loading box scaffold for trucks having a structure in which the one side of the scaffold 10 is hinged to the lower side plate 3 of the housing 1 in which the scaffold 10 is received, the hook protruding in a semicircular shape. A pair of elastic members 8, which are connected to a finger piece 8a for imparting elastic force to the piece 8b, are oppositely attached to the opening 9 drilled at a predetermined position on the inner surface of the outer face plate 3, and the footrest “L” protruding from the fixing plate 2 of the housing 1 is formed on both sides of the free end of the part 10, and the engaging groove 15 is formed to engage the engaging piece 8b of the elastic member 8. Carrying loading platform scaffold characterized in that the magnetic support jaw (7) is configured to always support the engaging plate (13) formed between the hinge shaft (16) of the footrest portion (10).