KR920007221Y1 - 금속제 클립 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

금속제 클립

제1도a는 본고안의 실시예의 금속제 클립을 한쪽에서 도시한 사시도, 동도b는 동정면도.

제2도는 부착제인 브라켓의 구조를 도시한 사시도.

제3도는 브라켓과 클립이 합체한 상태를 도시한 요부사시도.

제4도는 클립과 브라켓을 사용하여 자동차의 루프에 장식물을 부착한 상태를 도시한 단면도.

제5도는 종래의 금속제 클립을 도시한 사시도.

제6도는 동클립을 사용하여 부착체를 패널에 고정한 상태를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 다리부 12 : 플랜지부

12a : 절곡선단부(折曲先端部) 13 : 탄성걸어맞춤 브라켓

13b : 탄성걸어맞춤 브라켓의 뿌리부 16 : 브라켓(부착체)

21 : 보강패널 21a : 계입구멍

본 고안은 예컨대 패널에 바라는 부착체를 고정하기 위하여 사용되는 금속제 클립의 개량에 관한 것이다.

종래의 이러한 종류의 클립으로서, 예컨대 일본국 실개소 59-189912호 공보에 공개된 것이 있다.

이러한 종래의 클립은 탄성금속판의 펀칭가공에 의하여 성형되는 것으로서, 구체적으로는 제5도에 도시한 바와같이 U자형의 다리부(1)와, 이 다리부(1)의 양단가장자리로 부터 각각 바깥쪽으로 뻗어있는 플랜지부(2, 2)로 이루어지고, 상기 다리부(1)의 U자형상으로 이루는 양측면에 바깥쪽으로 돌출한 1쌍의 탄성걸어맞춤 브라켓(3)을 일체로 전단가공함과 동시에, 양측면의 플랜지부(2)근방에 안쪽으로 돌출한 물림클릭(4)을 상기 탄성 걸어맞춤 브라켓(3)과 반대방향으로 전단가공하는 구성으로 되어 있다.

그리고, 실제의 사용에 있어서는, 제6도에 도시한 바와같이, 각물림클릭(4)의 물림상태를 얻어, U자형 다리부(1)내에 부착체(5)에 형성되어 있는 보스부(5a)를 끼워붙인후, 다리부(1)를 패널(6)의 계입구멍(6a)내에 끼우면, 이 다리부(1)의 양쪽에 형성되어 있는 각 탄성걸어맞춤 브라켓(3)이 각각 안쪽으로 휘면서 통과하여, 이 각 탄성 걸어맞춤 브라켓(3)의 선단만곡 걸어맞춤부(3a)가 패널(6)의 계입구멍(6a)의 구멍 가장자리에 걸림으로써 부착체(5)를 패널(6)에 고정시키는 것이었다.

그러나, 종래의 클립에 있어서는, 다리부(1)의 측면에 탄성걸어맞춤 브라켓(3)과 물림클릭(4)을 각각 반대방향으로 형성하는 구성을 채용하고 있으므로, 이 다리부(1)자체의 높이치수(H1)가 자연히 높아지는 결함이 있었다.

더우기, 종래의 탄성걸어맞춤 브라켓(3)은 그 뿌리부(3b)쪽을, 도시한 바와같이, 다리부(1)의 만곡부로 부터 소정의 각도로써 다만 직선적으로 바깥쪽으로 돌시키는 것뿐이므로, 이러한 직선 돌출형상이 탄성걸어맞춤 브라켓(3)자체의 치수까지도 길게하므로, 이점에서도 다리부(1)의 높이치수(H1)가 어쩔 수 없이 높아지지 않을 수 없었다.

이때문에, 종래의 금속제 클립을 자동차의 루프구조에 사용하여 장식품등을 패널에 부착하는 경우에는 상기 다리부(1)의 높이치수(H1)때문에 장식품등의 부착위치가 필연적으로 낮아져서, 차내공간이 좁아지는 커다란 문제점이 있었다.

그리하여, 본 고안은 상기 종래의 클립의 문제점을 유효히 해결하기 위하여 개발된 것으로서, U자형의 다리부와, 이 다리부의 양단 가장자리로부터 각각 바깥쪽으로 뻗어 있는 플랜지부로 이루어지고, 다리부의 U자형상을 이루는 양측면에 바깥쪽으로 돌출하여 패널구멍 가장자리에 걸리는 탄성걸어맞춤 브라켓을 일체로 형성한 금속제 클립을 전체로 하여, 각 탄성걸어맞춤 브라켓의 뿌리부를 상기 측면에 근접하는 만곡상태로서 바깥쪽으로 돌출시킴과 동시에, 각 플랜지부의 선단을 안쪽으로 절곡시켜 이 절곡선단부로 부착체를 끼워지지하는 구성을 채용하였다.

따라서, 본 고안에 있어서는 종래와 같은 물림클릭을 다리부의 측면에 형성하지 않더라도, 플랜지부의 절곡선단부로 부작체를 끼워지지할 수 있으므로, 물림클릭 분만큼 다리부의 높이치수를 단축시킬 수 있을 뿐아니라, 탄성걸어맞춤 브라켓 뿌리부도 종래와 같이 다리부로 부터 소정의 각도로써 직선적으로 바깥쪽으로 돌출시키는 것이 아니라, 측면에 근접하는 만곡상태로써 바깥쪽으로 돌출시키고 있으므로, 이에 의하여 탄성걸어맞춤 브라켓 자체의 길이치수도 상당히 단축되는 결과, 다리부 전체의 높이 치수가 최대한 단축될 수 있게 된다.

이하, 본 고안을 도시하는 1실시예에 의거하여 상술한다.

그리고, 도시한 사용예는 자동차의 루프구조에 있어서, 본 실시예의 금속제 클립을 사용하여 장식품 장착용 브라켓을 자동차 루프를 구성하는 패널에 고정한 1예를 도시한 것이다.

본 실시예의 금속제 클립도 탄성금속판의 펀칭가공에 의하여 성형되는 것으로서, 제1도 a, b에 도시한 바와같이 U자형의 다리부(11)와 이 다리부(11)의 양단 가장자리로부터 각각 바깥쪽으로 뻗어있는 플랜지부(12, 12)로 이루어지고, 다리부(11)의 U자형상을 이루는 양측면에 바깥쪽으로 돌출하여 패널구멍 가장자리에 걸리는 탄성걸어맞춤 브라켓(13)을 일체로 전단가공된 구조를 전제로 하는 것이나, 특징으로 하는 바는 이하의 구성에 있다.

먼저, 본 실시예에 있어서는 다리부(11)에 지그재그상으로 연속하는 슬릿(14)을 형성하고, 이 슬릿(14)내에 형성되는 3편을 바깥쪽으로 돌출하여 패널구멍 가장자리에 걸리는 탄성걸어맞춤 브라켓(13)으로 하는 것이다.

따라서, 도시한 바와같이 다리부(11)의 한쪽면에는 1개의 탄성걸어맞춤 브라켓(13)이 형성되고, 다른쪽면에는 2개의 탄성걸어맞춤 브라켓(13,13)이 형성되게 된다.

그리고, 이러한 구성하에 있어서, 상기 각 탄성걸어 맞춤 브라켓(13)의 뿌리부(13b)를 상기 다리부(11)의 측면에 근접하는 만곡상태로써 바깥쪽으로 돌출시킴과 동시에, 다리부(11)의 양단가장자리로부터 바깥쪽으로 뻗어 있는 각 플랜지부(12)의 선단을 각각 안쪽으로 ㄷ자 모양으로 절곡하여, 이 절곡선단부(12a)로 후술하는 브라켓의 끼워붙임부를 끼워지지하는 구성으로 되어 있다.

또, 각 플랜지부(12)의 양쪽 가장자리에 후술하는 브라켓의 절림벽부에 거는 로크편(15)을 일체로 돌출설치하는 구성으로 한 것이다.

한편, 부착체인 장식품 장착용의 브라켓(16)은 제2도에 도시한 바와같이 기부(16a)와 이 기부(16a)의 양단으로 부터 수직으로 내려와서 다시 바깥쪽으로 굴절하는 장착편부(16b, 16b)로 이루어지는 것이나, 본 실시예에 있어서는 기부(16a)의 한쪽에 노치부(17)를 형성하고, 이 노치부(17)의 둘레가장자리에 걸림벽부(18)를 세워설치함과 동시에, 이 걸림벽부(18)에 상기 노치부(17)상에 판상(板狀)의 끼워붙임부(19)를 일체로 가로설치하여, 이 끼워붙임부(19)의 양쪽을 상기 플랜지부(12)의 절곡선단부(12a)로 끼워지지하고, 또한 이 플랜지부(12)의 양쪽 로크편(15)의 어느한쪽을 걸림벽부(18)에 윗쪽으로부터 걸수 있는 구성으로 한 것이다.

따라서, 상기 구성의 클립을 사용하여 브라켓(16)을 자동차의 루프패널(20)에 용접되어 있는 보강패널(21)에 고정하는 경우에는 먼저 브라켓(16)의 기부(16a)의 노치부(17)상에 끼워붙임부(19)의 양쪽을 각 플랜지부(12)의 절곡선단부(12a, 12a)사이에 밀어넣어 클리비을 슬라이드시키면, 제3도에 도시한 바와같이, 플랜지부(12)의 로크편(15)이 대향하는 걸림벽부(18)가장자리에 윗쪽으로부터 검과동시에, 끼워붙임부(19)의 양쪽전역이 플랜지부(12)의 절곡선단부(12a)로 끼워지지되므로, 클립과 브라켓(16)은 확실히 합체한다.

이러한 양자의 합체를 얻은 후에는, 클립의 다리부(11)를 상기 보강패널(21)이 계입구멍(21a)내에 끼우면, 이다리부(11)의 양쪽에 형성되어 있는 각 탄성걸어맞춤브라켓(13)이 각각 안쪽으로 휘면서 이 계입구멍(21a)을 통과하여 각 탄성걸어 맞춤 브라켓(13)의 선단 만곡걸어 맞춤부(13a)를 계입구멍(21a)의 구멍가장자리에 걸므로써, 브라켓(16)은 보강패널(21)에 확실히 고정되게 된다.

따라서, 그 다음은 제4도에 도시한 바와같이, 이 브라켓(16)의 각 장착편부(16b,16b)에 장식품(22)을 장착하면 성형루프(23)의 끝 가장자리를 따라 장식품(22)이 확실히 부착되게 된다.

그리고, 도면중 24는 윈도우 유리이다.

그러나. 본 실시예에 있어서는 플랜지부(12)의 절곡선 단부(12a)로 브라켓(16)의 끼워붙임부(19)를 확실히 끼워지지할 수 있으므로, 종래와 같은 물림클릭을 다리부(11)의 측면에 형성할 필요가 전혀 없어질 뿐만아니라, 탄성걸어맞춤 브라켓(13)의 뿌리부(13b)도 종래와 같이 다리부(11)로 부터 소정의 각도로써 직선적으로 바깥쪽으로 돌출시키는 것을 아니고, 다리부(11)의 측면에 근접하는 만곡상태로써 바깥쪽으로 돌출시켜, 탄성걸어 춤 브라켓(13)자체의 길이치수도 단축시키고 있으므로, 다리부(11)의 높이치수(H2)는 종래에 비하여 상당히 단축되게 된다.

따라서, 이러한 단축다리부(11)에 의하여 브라켓(16)을 가능한 한 높은위치에 고정시킬 수 있을뿐만아니라 루프패널(20)과 보강패널(21)사이에 이루어지는 다리부(11)의 끼우는 공간(S)도 종래에 비하여 좁아도 되므로, 이점에서도 브라켓(16)이 루프패널(20)쪽에 접근하여 고정시킬 수 있어서, 어찌되있던 최종적으로는장식물이 높은 위치에 부착되어, 차내공간의 확대가 크게 도모될 수 있게 된다.

이상과 같이, 본 고안은 U자형의 다리부와, 이 다리부의 양단가장자리로 부터 각각 바깥쪽으로 내민 플랜지부로 이루어지고, 다리부의 U자형을 이루는 양쪽면에 바깥쪽으로 돌출하여 패널구멍 가장아자리에 걸리는 탄성걸어 맞춤 브라켓을 형성한 금속제 클립에 있어서, 각 탄성걸어맞춤 브라켓의 뿌리부를 측면에 근접하는 만곡상태로써 바깥쪽으로 돌출시킴과 동시에, 상기 각 플랜지부의 선단을 안쪽으로 절곡하여, 이 절곡선 단부로 부착체를 끼워 지지하는 것을 특징으로 하는 것이므로, 종래와같은 물림클릭을 다리부의 측면에 형성하지 않더라도, 플랜지부의 절곡선단부로 부착체를 끼워지지할 수 있으므로, 물림클릭의 분만큼 다리부의 높이치수를 단축할 수 있을 뿐만아니라, 단성걸어맞춤 브라켓의 뿌리부도 종래와 같이 다리부로 부터 소정의 각도로써 직선적으로 바깥쪽으로 돌출시키는 것이 아니라, 만곡상태로써 바깥쪽으로 돌출시키고 있으므로, 이에 의하여 탄성걸어맞춤 브라켓 자체의 길이치수도 상당히 단축할 수 있는 결과, 다리부 전체의 높이치수도 최대한 단축할 수 있게 되었다.

따라서, 본 고안의 금속제 클립을 자동차의 루프구조에 사용하여, 장식물등을 브라켓을 동하여 패널에 부착하는 경우에는, 다리부의 짧은치수 때문에 장칫물등의 부착 위치가 필연적으로 높은 위치가 되기 때문에, 이에 의하여 차내공간을 확대할 수 있게 된다.

Claims (1)

1. U자형의 다리부와, 상기 다리부의 양단가장자리로 부터 각각 바깥쪽으로 뻗어있는 플랜지부로 이루어지고, 상기 다리부의 U자형상을 이루는 양측면에, 바깥쪽으로 돌출하여 패널구멍 가장자리에 걸리는 탄성걸어맞춤 브라켓을 일체로 형성한 금속제 클립에 있어서, 각 탄성걸어맞춤브라켓의 뿌리부를 상기 측면에 근접하는 만곡 상태로써 바깥쪽으로 돌출시킴과 동시에, 상기 각 플랜지부의 선단을 안쪽으로 절곡하여, 이 절곡선단부로 부착체를 끼워지지하도록 구성한 것을 특징으로 하는 금속제 클립.