KR910007990Y1 - 유압 완충기용 피스톤조립체 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

유압 완충기용 피스톤조립체

제1도는 본 고안의 분해사시도.

제2도는 제1도의 조립상태 단면도.

제3도는 제2도의 평면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 피스톤헤드 2, 3 : 제1 및 제2 오리피스공

5, 5' : 함몰부 7, 7' : 디스크밸브

본 고안은 차량의 승차감을 향상시켜주는 유압 완충기용 피스톤조립체에 관한 것이다.

완충기는, 자동차의 주행시 노면상태의 불량으로 인해 스프링이 받는 충격에 의해 발생하는 고유진동을 신속히 흡수 감쇠시켜 승차감을 좋게 하기 위하여 설치되는 것으로서, 상하운동에너지를 열로 바꾸어 완화시키는 작용을 한다.

진보된 방식의 차량용 완충기로서, 내부에 오일이 충전된 실린더와, 이 실린더 내에서 슬라이드 작동하면서 그 내부를 상, 하로 분할하는 피스톤과, 이 피스톤으로 부터 실린더의 외부로 연장되는 피스톤 로드와, 피스톤 헤드에 뚫려진 오리피스공에 각각 설치되어 피스톤의 작동방향에 따라 상, 하측 오일을 일정방향으로 유통시키는 디스크밸브로 이루어진 유압 완충기가 실용화되어 있다.

이 형식의 완충기에서의 완충력은 피스톤로드가 신축될 때 디스크밸브가 열려 상, 하로 구분된 오일을 유통시킴에 따라 피스톤에 가해지는 저항으로 나타나는 소위 복동형태로 된다.

또, 완충력의 세기는 디스크밸브의 강성과, 피스톤 헤드에 뚫려진 오리피스공을 통과하는 유량에 의해 결정되며, 일차적으로 디스크밸브의 강성에 영향을 받는다.

상기한 디스크밸브의 강성을 조절하기 위하여, 피스톤 헤드의 양면에 여러장의 디스크를 겹쳐 설치하고 있다.

이들 디스크중에서 피스톤 헤드면에 인접되는 것은 오리피스공을 폐쇄할 수 있어야 하고, 이어서 겹쳐지는 디스크는 오리피스공을 폐쇄하는 디스크의 강성을 보강할 수 있어야 한다.

그런데, 이러한 종류의 유압 완충기에서 디스크밸브는 피스톤 헤드의 양면에 각각 설치되기 때문에, 특별한 구조적인 배려가 없으면 디스크밸브에 의해 오리피스공의 양측이 다 폐쇄되어 제 기능을 다하지 못하게 된다.

따라서 이러한 종류의 유압 완충기에서는 피스톤 헤드의 오리피스공과 디스크밸브의 어느 한쪽 혹은 양쪽 모두를 변화시켜서 오리피스공의 일측단만이 대응하는 디스크밸브에 의해 폐쇄되게 하고 있다.

대한민국 실용신안공보 제884호, 공고번호 87-3414호에 개시되어 있는 유압 완충기는 오리피스공을 피스톤 헤드의 축방향에 대하여 경사지게 뚫어서, 디스크밸브의범위외로 열려지게 할 수 있고, 또 디스크밸브의 외주 소정위치에 절결을 주어 여기에 일치되는 오리피스공이 가리워지지 않게 되는 좋은 예를 보여 준다.

또한, 대한민국 실용신안공보 제741호, 공고번호 85-2587호에 개시된 유압 완충기는 동일 원주상에 통공이 뚫려 있는 2장의 디스크를 상호 겹쳐 놓고, 그중의 하나가 피스톤의 작동에 맞춰서 선회되게 함으로써, 2장의 디스크가 보유하는 통공이 상호 일치되가나 또는 어긋나게 하여 통로가 열리고 닫히게 할 수 있는 예를 보여주고 있다.

그러나 오리피스공을 경사지게 뚫은 가공은 다수의 오리피스공을 일거에 뚫을 수 없는 문제가 있고, 또 실제작업에 있어서, 오리피스공의 위치가 그리 넓지 않은 피스톤 헤드의 면적에서 디스크밸브에 의해 점유되고 남는 주변부로 한정되는 까닭에, 오차 허용범위가 극히 좁아서 정밀도를 확보하기가 곤란하게 되는 등, 단순히 피스톤 헤드의축방향으로 오리피스공을 뚫는 작업보다 훨씬 능률이 낮으므로 생산성이 매우 저하 된다.

그리고, 디스크밸브의 외주에 절결을 부여하는 방식을 디스크 전체에 걸쳐 강성이 불균일하게 되어, 양호한 완충력을 얻을 수 없고, 또 조립에 있어서도 위치를 정확히 일치시켜야 하므로, 이 역시 조립생산성이 좋다고 할 수 없다.

또, 2장의 디스크중에서 어느 하나를 회전시켜 통공을 열고 닫는 방식은 디스크 회전수단을 구비해야 하므로 구조가 복잡해진다.

본 고안의 목적은 디스크밸브의 강성이 균일하게 유지되고, 가공 및 조립이 용이하여 생산성을 대폭 향상시킬 수 있는 유압 완충기용 피스톤조립체를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달설하기 위하여, 본 고안은 피스톤 헤드의 축방향으로 오리피스공이 다수 뚫려진 피스톤조립체에 있어서, 상기한 오리피스공이 동일 원주상에서 등간격으로 배열되고, 인접하는 오리피스공은 상호 반대방향의 오일통로를 형성하고 있으며, 같은 방향의 오리피스공은 피스톤 헤드의 동일면에서 오리피스공의 개구주변으로 확장되는 오목부에 의해 상호 연통되어 있고, 그 위로 디스크밸브가 설치되어 상기한 오목부의 일부만이 노출된 채로 폐쇄되게 구성된 유압 완충기용 피스톤 조립체를 제공한다.

본 고안에 의하면 다수의 오리피스공은 상호 반대방향으로 유통되는 오일통로를 형성하게 된다.

이 오리피스공은 외관 상 디스크밸브에 의해 폐쇄되어 있으나, 같은 방향에 속하는 오리피스공은 피스톤 헤드의 동일면에서 함몰부에 의해 상호 연통되어 있고, 또 함몰부의 일부분은 디스크밸브의 폐쇄범위 밖으로 위치하기 때문에, 일측단만이 디스크밸브로 폐쇄되어 오일을 일정방향으로 유통시킬 수 있게 된다.

같은 방향의 오일통로를 제공하는 오리피스공을 상호 연통시켜주는 함몰부는 피스톤 헤드의 중심부근에서 방사홈에 의해 일체로 연통된다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 관련되는 피스톤조립체의 분해사시도이고, 제2도는 그 조립상태 단면도이다.

피스톤헤드(1)에는 다수의 제1오리피스공(2)와 제2오리피스공(3)이 축방향으로 개설되어 있다.

이들 오리피스공(2), (3)은 상호 동일반경 상에 번갈아 배치되어 있다.

도시한 예에서 제1오리피스공(2)의 일측 개구단 각각은 피스톤헤드(1)의 표면보다 우묵하게 들어 간 함몰부(5)를 주위에 형성하고 있으며, 이들 함몰부(5)는 피스톤헤드(1)의 중심공(4) 주위에서 확장된 방사홈(6)과 일체로 형성되어, 각각의 제1오리피스공(2)를 상호 연통시키고 있다.

이러한 구성은 피스톤헤드(1)의 반대측에도 형성되어 있으며, 여기서는 제2도의 도시와 같이 제2오리피스공(3)의 일측 개구단을 함몰부(5')와 방사홈(6')로 연통시키고 있다.

이렇게 형성된 피스톤헤드(1)의 상, 하면으로 디스크 밸브(7)(7')가 씌워져서 피스톤로드(8)에 의해 지지된다.

디스크 밸브(7)(7')는 직경이 다른 몇개의 디스크를 겹쳐 놓은 것으로서, 가장 큰 직경의 디스크가 통로를 개폐하는 밸브체로 되고, 그 보다 작은 직경의 디스크는 밸브체의 강성을 보강하여 주는 것이다.

따라서, 각 디스크의 두께와 디스크 수량의 선택으로 디스크 밸브(7)(7')의 강성을 조절할 수 있다.

또, 피스톤헤드(1)에서 디스크 밸브(7)(7')에 의해 복개되는 범위는 제3도의 도시와 같이, 제1 및 제2오리피스공(2)(3)의 일측 개구단을 포함하지만, 함몰부(5)(5')의 일부는 디스크 밸브(7)(7')의 외측으로 열려지는 범위로 해야 한다.

이에 따라서 제2도에 도시한 바와 같이, 제1 및 제2오리피스공(2)(3)은 상호 반대측 개구단이 디스크 밸브(7)(7')에 의해 폐쇄되어지는 것이다.

도면의 미설명부호(9)는 시일링을 지칭한다.

상술한 바와 같이 구성되는 본 고안은 제2도에서 1점 쇄선으로 개략 표시한 실린더(C)의 내부로 설치되어 통상적인 완충기에서와 마찬가지로 오일챔버를 상, 하 챔버(A)(B)로 나누어주고, 피스톤로드(8)의 신축운동에 맞춰서 상, 하측챔버(A)(B)내의 오일을 유통시켜 저항이 생기게 한다.

즉, 차량에 장착되었을 때, 차체로 가해지는 진동이 피스톤로드(8)을 경유하여 피스톤 헤드(1)을 하측챔버(B)측으로 입축시키게 되면, 하측챔버(B)의 오일압이 상측챔버(A)의 오일압보다 높게 되므로, 하측챔버(B) 내의 오일은 함몰부(5')로 들어가서 제1오리피스공(2)을 통해 상측 디스크밸브(7')로 압력을 가하여 개방시키고 상측 챔버(A)로 들어가게 된다.

이러한 과정을 통하여 피스톤헤드(1)는 오일압에 의한 완충력을 받게 된다.

다음에 피스톤헤드(1)이 피스톤로드(8)의 외주에 설치된 현가스프링(도시 생략)에 의해 원래위치로 복귀할 때는 상측챔버(A)가 압축되는 것이므로, 오일압은 상측챔버(A)측에 높게 된다.

따라서 이번에는 오일이 함몰부(5')로 들어와서 제2오리피스공(3)을 통해 하측 디스크 밸브(7)에 압력을 가하여 개방시키고, 하측챔버(B)로 유입된다.

이와 같은 과정을 통하여 완충력을 발생함은 일반적인 완충기와 동일하지만, 본 고안에 의하면 오리피스공을 피스톤헤드의 축방향으로 뚫게 되어 있어서 일거에 다수의 오리피스공을 뚫을 수 있게 되어, 피스톤헤드의 가공이 수월하고 간단해지며, 또 디스크밸브는 조립에 아무런 제약도 받지 않는 원형이므로 종래의 구조보다 훨씬 용이하게 제작 할 수 있는 이점을 갖는다.

Claims (1)

1. 피스톤헤드에 다수의 오리피스공이 뚫려 있는 완충기용 피스톤조립체에 있어서, 상호 반대측 개구단에 함몰부(5)(5')를 보유하는 다수의 제1 및 제2오리피스공(2), (3)이 동일 반경내에서 번갈아 축방향으로 뚫려 있는 피스톤헤드(1)과, 상기한 제1 및 제2오리피스공(2), (3)의 일측 개구단을 개폐하기 위하여 상기한 함몰부(5), (5')를 일부 개방하는 범위로 최대반경이 한정된 디스크 밸브(7), (7')로 구성됨을 특징으로 하는 유압 완충기용 피스톤조립체.