KR910007882Y1 - Vehicle adapted for load transproation - Google Patents
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Abstract
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Description
제1도는 본 고안에 의해 적재함이 후방으로 이동된 상태의 사시도.1 is a perspective view of the stacking state is moved rear by the present invention.
제2도는 본 고안의 설명을 위해 화물 차량을 측면에서 본 분해도.2 is an exploded view of a freight vehicle from the side for explanation of the present invention.
제3도는 본 고안의 작동 상태를 나타낸 측면도.Figure 3 is a side view showing the operating state of the present invention.
제4도는 제3도의 A-A선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제5도는 본 고안에 적용된 지지 프레임의 로울러와 적재함 프레임의 결합 상태 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view of the combined state of the roller frame and the loading frame of the support frame applied to the present invention.
제6도는 본 고안에 적용된 유압 실린더의 설치 상태 단면도.6 is a cross-sectional view of the installation state of the hydraulic cylinder applied to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 경사용 레일 20 : 적재함10: inclined rail 20: loading box
23, 41 : 로울러 30 : 유압 실린더23, 41: roller 30: hydraulic cylinder
31 : 피스톤 로드 40 : 지지 프레임31: piston rod 40: support frame
50 : 새시 프레임 60 : 보조 프레임50: chassis frame 60: secondary frame
본 고안은 화물 차량에 있어서, 유압 장치를 이용해 적재함을 후방으로 이동시켜 후미가 지면에 접촉되게 함으로서 적재함이 경사진 상태에서 화물의 적재 및 하차를 용이하고, 능률적으로 행할 수 있도록 고안된 화물 차량의 적재함 설치 구조에 관한 것이다.In the present invention, a cargo vehicle loading box designed to make loading and unloading of cargoes easy and efficient while the loading box is inclined by moving the loading box rearward by using a hydraulic system to make the rear end contact with the ground. It is about an installation structure.
통상의 화물 차량에 화물을 적재 및 하차함에 있어서는 적재함이 차량의 프레임에 고정 설치된 상태인 바, 소형 화물 또는 지게차 등의 중장비를 이용하는 적재 및 하차할 수 있는 화물들을 적재 및 하차하는 데에는 별다른 문제점이 발생되지 않으나, 소형중기, 산업장비, 공작기계 등의 중량체를 적재 및 하차함에 있어서는 적재함의 높이가 높으므로 인하여 상당한 어려움이 뒤 따른 문제점이 내포하고 있었다.When loading and unloading a cargo in a normal cargo vehicle, the loading box is fixed to the frame of the vehicle, and there is a particular problem in loading and unloading cargoes that can be loaded and unloaded using heavy equipment such as small cargo or forklifts. However, when loading and unloading heavy weights of small heavy machinery, industrial equipment, machine tools, etc., the height of the loading box was high, and thus, there was a considerable difficulty.
또한 차량 프레임에 레일을 형성시켜 적재함에 축 설치된 로울러에 의해 이동되는 개량된 차량이 있으나, 이는 그 구조가 복잡하여 고장이 많고 사용에 문제점이 있어 왔다.In addition, there is an improved vehicle that is moved by a roller installed in the stacking box by forming a rail in the vehicle frame, but this has a complicated structure and a lot of troubles and problems in use.
따라서 본 고안은 상기의 종래 문제점을 해결하여 좀 더 편리하게 화물을 적재할 수 있도록 고안된 적재함 설치 구조를 안출하려는 것으로서, 그 특징은 간단한 유압 장치를 이용하여 적재함을 전, 후 이동이 가능하게 구성함으로써, 화물의 적재 및 하차시에는 적재함을 후방으로 이동시켜 낮은 높이에서 화물의 적재와 하차를 할 수 있도록 하고, 평상시에는 기존과 같은 프레임 상에 적재함이 위치된 상태로 운행할 수 있도록 고안된 것이다.Therefore, the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems to devise a loading box installation structure designed to load more conveniently, the feature is that by using a simple hydraulic device to configure the stacking to move before and after When loading and unloading the cargo, it is designed to move the loading box to the rear to allow loading and unloading of the cargo at a low height, and to operate with the loading box located on the same frame as usual.
이하, 본 고안의 구체적인 내용을 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the specific content of the present invention in detail as follows.
부호 10은 단면이 "ㄷ"형상인 경사용 레일으로서, 새시 프레임(50)의 상면이 형성되는 보조 프레임(60)의 내측을 연결하는 크로스 바아(Cross Bar) (63)의 양측단 상면에 지지 밴드(11)를 개재시켜 상부로 돌출되게 형성하되, 상기 전반부는 하향 경사지게 하여 그 전단부의 상측이 최선단부의 크로그 바아(63') 하면에 위치하도록 형성된다.Reference numeral 10 denotes an inclined rail having a cross-section of "c", and is supported on both upper ends of cross bars 63 connecting the inside of the auxiliary frame 60 on which the upper surface of the chassis frame 50 is formed. It is formed to protrude upward through the band 11, the first half is inclined downward so that the upper side of the front end is located on the bottom of the crag bar (63 ') of the top end.
부호 20은 화물을 적재하는 적재함으로 적재함 프레임(21)의 전측 저부에 후술하는 유압 실린더(30)의 피스톤 로드(31)의 선단부가 힌지 결합되고 그 후방에는 지지구(22)가 입설되어 하단에 상기 경사용 레일(10)의 내측면을 타고 작동되는 로울러(23)가 회전 자재하게 결합되며, 또한 적재함 프레임(21)의 외측면 전측에는 상기 보조 프레임(60)의 전측부에 형성된 지지편(64)의 지지공(65)에 삽입되어지는 지지축(24)이 형성되고, 상기 후방에는 길이 방향으로 "ㄱ"자형 보강 프레임(25)이 형성된다.Reference numeral 20 denotes a front end of the loading box frame 21 which is loaded with a load, and the front end of the piston rod 31 of the hydraulic cylinder 30 to be described later is hinged, and a support 22 is installed at the bottom thereof. The roller 23 which is operated by riding on the inner surface of the inclined rail 10 is rotatably coupled, and a support piece formed on the front side of the auxiliary frame 60 on the front side of the loading box frame 21. A support shaft 24 to be inserted into the support hole 65 of the 64 is formed, and the "a" shaped reinforcement frame 25 is formed in the rear direction.
부호 (30)은 전술한 유압 실린더로서, 별도의 유압펌프(미도시)와 그의 제어 장치에 의해 작동되면서 이에 적용된 피스톤 로드(31)를 신축시켜 적재함(20)을 전후 이동시키게 되는 데 이 유압 실린더(30)의 몸체 중간부는 제6도와 같이 경사용 레일(10)의 후방 보조 프레임(60)의 내면을 연결하는 횡방향의 힌지 서포트 브라켓(61) 중앙부에 적정 수단으로 힌지 결합된다.Reference numeral 30 denotes the above-described hydraulic cylinder, which is operated by a separate hydraulic pump (not shown) and its control device, and expands and retracts the loading box 20 by applying a piston rod 31 applied thereto. The middle portion of the body 30 is hinged to the center of the hinge support bracket 61 in the transverse direction connecting the inner surface of the rear auxiliary frame 60 of the inclined rail 10 as shown in FIG.
또한 부호 40은 지지프레임으로서, 선단부에는 로울러(41)가 힌지 자재하게 결합되어 제5도와 같이 적재함 프레임(21)의 내측면을 타고 회전하게 되고, 후방에는 보스(45)가 돌설되어 제 6도와 같이 유압 실린더(30)가 힌지 결합되어 있는 힌지 서포트 브라켓(61)의 양측에 형성된 힌지축(46)에 힌지 결합되며 후단부에는 제2도와 같이 하단에 받침편(43)이 형성된 받침구(42)가 하향 입설되어 가이드 프레임(44)으로 지지된다.Further, reference numeral 40 denotes a support frame, in which a roller 41 is hinged to the front end to rotate on the inner surface of the stacker frame 21 as shown in FIG. 5, and the boss 45 protrudes from the rear to the sixth degree. As shown in FIG. 2, the support port 42 is hinged to hinge shafts 46 formed on both sides of the hinge support bracket 61 to which the hydraulic cylinder 30 is hinged. ) Is erected downward and supported by the guide frame 44.
도면 중 미 설명부호 12는 보강빔이고, 62는 적재함 프레임(21)을 지지할 수 있도록 보조 프레임(60)상에 부착된 지지편 이며, 70은 중량체인 적재물 및 적재 차량을 적재함(20)의 후방으로부터 끌어 올리고자 할 때 사용되는 원치(Winch)이다.In the drawings, reference numeral 12 denotes a reinforcement beam, 62 denotes a support piece attached to the auxiliary frame 60 so as to support the bin frame 21, and 70 denotes a heavy chain load and a load vehicle 20. Winch used to pull up from the rear.
이와 같이 구성된 본 고안의 작용 효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the present invention configured as described above are as follows.
우선, 본 고안에 의해 적재함(20)이 설치된 상태에서는 유압 실린더(30)의 피스톤 로드(31)가 최대로 신장된 상태에서 적재함 프레임(21)이 경사용 레일(10)의 외측면과 보조 프레임(60) 상면에 설치된 지지편(62)에 올려진 상태가 되는 데, 이때 보조 프레임(60)의 양 외측면에 형성된 지지편(64)의 지지공(65)에는 적재함 프레임(21)의 양측면에 형성된 지지축(24)이 삽입 지지되므로 주행시 안전을 도모하게 된다.First, in the state in which the loading box 20 is installed according to the present invention, the loading frame 21 is the outer surface of the inclined rail 10 and the auxiliary frame in a state where the piston rod 31 of the hydraulic cylinder 30 is fully extended. (60) is placed on the support piece 62 provided on the upper surface, at this time, both sides of the stacker frame 21 in the support hole 65 of the support piece 64 formed on both outer surfaces of the auxiliary frame 60 Since the support shaft 24 formed in the support is inserted into the driving safety.
이와 같은 상태에서 화물을 적재 및 하차하기 위해 적재함(20)을 후방으로 이동시키고자 할 때에는 유압펌프(미도시)에서 발생한 유압을 제어 장치(미도시)에 의하여 적재함(20)이 후방으로 이동하도록 작동시키면 유압 실린더(30)가 작동하여 피스톤 로드(31)를 수축시키면서 적재함(20)에 당기는 힘을 가하게 된다.In such a state, when the loading box 20 is to be moved backward to load and unload the cargo, the storage box 20 is moved by the control device (not shown) to generate the hydraulic pressure generated from the hydraulic pump (not shown). When activated, the hydraulic cylinder 30 is operated to apply a pulling force to the loading box 20 while contracting the piston rod 31.
그러면 적재함(20)은 당기는 힘에 의해 후방으로 이동하게 되는데, 이때 적재함(20)의 전측 지지구(22)에 형성된 로울러(23)는 경사용 레일(10)의 내면을 타고 회전하게 되며, 이와 동시에 지지 프레임(40)에 형성된 로울러(41)는 적재함 프레임(21)에 내측에는 회전하게 된다.Then, the loading box 20 is moved backward by the pulling force, in which the roller 23 formed in the front support 22 of the loading box 20 is rotated on the inner surface of the inclined rail 10, and At the same time, the roller 41 formed in the support frame 40 is rotated inside the loading box frame 21.
상기와 같은 작동으로 적재함(20)이 후방으로 이동을 시작함과 동시에 적재함(20)이 지지 프레임(40)가 함께 후방으로 기울어져 지지 프레임(40)의 후단부에 형성된 받침구(42)의 받침편(43)이 지면과 접촉되면서 적재함(20)을 받쳐주게 되며, 적재함(20)이 계속 후방으로 이동하여 그 후미가 지면과 접촉되며 적재함(20)의 후방이동 동작이 제3도의 이점 쇄선과 같은 상태에서 완료되는 것이다.With the above operation, the loading box 20 starts to move backward and at the same time, the loading box 20 is inclined backward together with the support frame 40 so as to form a rear end of the support frame 40. The support piece 43 supports the loading box 20 as it comes into contact with the ground, and the loading box 20 continues to move rearward, and its rear end comes into contact with the ground, and the rearward movement of the loading box 20 is carried out. It is completed in the same state as the line.
이러한 상태에서 화물을 적재한 후 다시 적재함(20)을 본래의 위치로 복귀시키고자 할 때에는 상기와는 반대로 유압 제어 장치를 작동시키면 유압 실린더(30)의 피스톤 로드(31)가 신장되면서 상기의 역순으로 동작이 이루어져 적재함(20)이 본래의 위치로 복귀되는 것이다.In this state, when loading the cargo and then returning the loading box 20 to its original position, if the hydraulic control device is operated in reverse to the above, the piston rod 31 of the hydraulic cylinder 30 is extended and the reverse order Operation is made so that the stacker 20 is returned to its original position.
여기서 중량체인 적재물 또는 차량을 적재하고자 할 때에는 적재물을 적재함(20)의 후방에서 적재함(20)의 전측부에 마련된 윈치(70)를 이용하여 적재물을 끌어 올리면 적재함(20)이 완만하게 경사져 있는 바, 쉽게 적재할 수 있으며 이와 같은 적재가 완료되면 상기와 같은 적재함(20)을 위티로 복귀시키면 된다.Here, when the heavy chain load or vehicle is to be loaded, the load bin 20 is gently inclined by pulling up the load using the winch 70 provided at the front side of the load bin 20 at the rear of the load bin 20. If the loading is completed, it is possible to return to the loading box 20 as described above.
이상에서와 같이 본 고안은 간단한 유압 장치를 이용해 적재함을 전후 이동시킬 수 있도록 설치하고, 이에 윈치를 설치함으로써 화물의 적재 및 하차가 용이하여 이에 소요되는 인원 및 시간이 절감되는 매우 경제적익고 실용적인 고안인 것이다.As described above, the present invention is installed so that the loading box can be moved back and forth by using a simple hydraulic device, and by installing a winch, it is easy to load and unload cargo, which is very economical and practical. will be.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019890004524U KR910007882Y1 (en) | 1989-04-12 | 1989-04-12 | Vehicle adapted for load transproation |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR2019890004524U KR910007882Y1 (en) | 1989-04-12 | 1989-04-12 | Vehicle adapted for load transproation |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR900018596U KR900018596U (en) | 1990-11-05 |
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ID=19285137
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR910007882Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021178308A1 (en) * | 2020-03-04 | 2021-09-10 | Deist Industries, Inc. | Hoist for vehicle with interchangeable body |
-
1989
- 1989-04-12 KR KR2019890004524U patent/KR910007882Y1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021178308A1 (en) * | 2020-03-04 | 2021-09-10 | Deist Industries, Inc. | Hoist for vehicle with interchangeable body |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR900018596U (en) | 1990-11-05 |
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