KR910005728Y1 - Lower rail fixing mechanism of electric train door - Google Patents

Abstract

내용 없음.No content.

Description

전동차용 출입문의 하부레일 취부장치Lower rail mounting device for doors of electric vehicles

제 1 도는 종래도인바 출입문과 하부레일이 결합된 상태의 종단면도로서, (a)은 출입구에 위치된 상태도, (b)는 출입문 포켓부에 위치된 상태도.Figure 1 is a conventional longitudinal cross-sectional view of the door and the lower rail coupled state, (a) is a state diagram located in the doorway, (b) is a state diagram located in the door pocket portion.

제 2 도는 요부확대도로서 출입문에 마모판이 결착된 상태의 종단면도.2 is an enlarged view of the main part in a longitudinal cross-sectional view of the wear plate attached to the door.

제 3 도는 본 고안의 출입문 하부레일을 도시한 일부절결 사시도.Figure 3 is a partially cutaway perspective view showing a door lower rail of the present invention.

제 4 도는 본 고안의 레일가이드를 도시한 일부절결 사시도.Figure 4 is a partially cutaway perspective view showing a rail guide of the present invention.

제 5 도는 본 고안의 출입문과 하부레일이 완전하게 결합된 상태의 종단면도.Figure 5 is a longitudinal cross-sectional view of the door and the lower rail of the present invention is completely coupled.

제 6 도는 본 고안의 출입문 포켓부의 내부 레일가이드에 위치한 상태를 도시한 종단면도.Figure 6 is a longitudinal cross-sectional view showing a state located on the inner rail guide of the door pocket portion of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 출입문 하부레일 1' : 외측레일1: Lower door rail 1 ': Outer rail

1'' : 내측레일 2 : 레일가이드1 '': Inner rail 2: Rail guide

2' : 절곡부 3 : 장공2 ': bend part 3: long hole

5 : 배출공 6 : 요홈5: outlet hole 6: recess

7, 8 : 체결공 9, 10 : 지지부7, 8: fastener 9, 10: support

12 : 마모판 12' : 스페이서12: wear plate 12 ': spacer

13 : 슬리브너트 7', 8', 14' : 스크류13: Sleeve nut 7 ', 8', 14 ': Screw

15, 23 : "U"형 프레임15, 23: "U" frame

본 고안은 전동차의 측면 출입문 가이드장치에 관한 것으로서, 특히 마모율이 높은 곡선형의 출입문에 적용되어, 마모판의 취부가 간단하면서 출입문의 좌우 유격발생을 방지하고 출입승객에게 돌출된 하부레일에 의한 불편함을 해소할 수 있는 전동차용 출입문의 하부레일 취부장치에 관한 것이다.The present invention relates to a side door guide device of an electric vehicle, and is particularly applied to a curved door having a high wear rate, and is easy to install a wear plate to prevent the left and right play of the door and inconvenience caused by the lower rail protruding from the passenger. It relates to a lower rail mounting device for the door of the electric vehicle that can eliminate the box.

종래에 있어서 전동차의 측면 출입문은 수직설치되어 있어 출입문 하부에 결합설치된 마모판은 상대적으로 마모율이 높지는 않았다.In the related art, the side door of the electric vehicle is vertically installed, and the wear plate coupled to the lower part of the door has a relatively high wear rate.

그러나 전동차의 공기저항을 줄이면서 미려한 외관을 얻기 위한 점 등으로 인하여 전동차의 외관은 곡선(유선형)을 이루게 되며 따라서 출입문의 구조 또한 곡선을 이루게 됨을 알 수 있다.However, due to the point to obtain a beautiful appearance while reducing the air resistance of the train, the appearance of the train is curved (wired) and thus the structure of the door can also be seen that the curve.

첨부된 제 1 도와 제 2 도를 참고하여 종래기술이 갖는 문제점을 살펴보면, 곡선형을 이루는 출입문(11)은 상부에 롤러타입의 행기장치(19)가 2개소에 설치되어 출입문(11)의 전체하중을 지지하고 있으며 곡선형을 이루고 있기 때문에 출입문(11)의 무게중심이 하부레일(22)의 설치중심과 일치하지 않고 전동차의 내측에는 무게중심이 이동되고 있어 하부레일(22)의 일측면(22a)과 마모판(20)의 일측면(22a)이 집중적으로 접촉유지되고 있음으로 인하여 마모판은 일측면에 편중되어 마모현상이 발생하게 되고 이로 인하여 출입문의 유동이 심하게 되고 운행시에도 문이 떨리는 등 좋치 못한 점이 발생되고 있다. 또한 편중된 마모현상에 의하여 마모판(20)을 자주 교체하여야 하는 비경제적인 점이 대두되면서도 교체작업시 출입문(11)을 차체로 부터 분리한 후에 마모판(20)을 갈아끼워야 함으로서 작업과정이 번거로웠을 뿐만 아니라 그로 인해 인력과 시간의 소모가 많게 되며 차체에 돌출된 하부레일(22)이 스크류(21')체결되어 있어 승하차하는 승객은 불편함을 감수하여야 되는 등의 문제점이 발생되고 있는 실정인 것이다.Looking at the problems of the prior art with reference to the first and second attached, the curved door 11 has a roller-type rinse device 19 is installed in two places in the upper portion of the door 11 Since the center of gravity of the door 11 does not coincide with the center of installation of the lower rail 22, the center of gravity of the door 11 is moved, and the center of gravity of the door 11 is moved to one side of the lower rail 22. 22a) and one side 22a of the wear plate 20 are in contact with each other intensively, the wear plate is biased on one side and wear phenomenon occurs. The trembling is happening. In addition, due to the uneven wear phenomenon, the wear plate 20 has to be replaced frequently, but the work process was cumbersome because the wear plate 20 had to be replaced after separating the door 11 from the vehicle body. In addition to this, there is a lot of manpower and time consumption, and the lower rail 22 protruding from the vehicle body is fastened to the screw 21 '. will be.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래기술이 갖는 제반 문제점을 해소하고자 안출된 것으로서, 마모판의 교체작업시 출입문을 차례로 분리하지 않으면서도 출입문 하부레일만을 분리시킨후 정비 가능하게 되며 적은량의 마모에 의한 출입문 하부레일과 마모판사이의 유격은 레일가이드로써 조절이 가능하고 설치시 돌출된 출입문 하부 레일이 없게 되어 승하차하는 승객에게 불편한 점이 없는 전동차용 출입문의 하부레일 취부장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention is devised to solve all the problems of the prior art as described above, it is possible to maintain after separating only the lower rail of the door without removing the door in turn when replacing the wear plate and the door by a small amount of wear The gap between the lower rail and the wear plate is adjustable as a rail guide, and there is no protruding lower rail at the time of installation, and the purpose is to provide a lower rail mounting device for the entrance door of an electric vehicle without discomfort for passengers getting on and off.

이와 같은 목적을 실현하고자 이루어진 본 고안의 구성을 도면을 참고하여 상세하게 살펴보면 다음과 같다.Looking at the configuration of the subject innovation made to realize the above object in detail with reference to the drawings.

본 고안의 구성은 출입문 하부레일과 레일가이드 및 마모판으로 대별되는바, 제 3 도 내지 제 5 도에 도시한 바와 같이 출입문 하부레일(1)은 승객 출입공간에 설치되는 것으로서 상부면에 미끄럼 방지요철부(4)가 형성되고 우천시나 내부청소시 유입될 수 있는 물을 배출할 수 있도록 하향경사진 배출공(5)을 측면으로 천공하는 한편, 적정형상의 지지부(9,10)를 형성하되 다수의 체결공(7)을 두어 차체프레임(16)에 스크류(7')로서 체결할 수 있도록 이루어진 외측레일(1')과 체결공(8)이 천공된 "L"형태의 내측레일(1'')로 형성하여 결합시 출입문 하부레일(1)은 길이방향으로 길게 이루어지는 요홈(6)을 형성할 수 있게 된다.The structure of the present invention is divided into a door lower rail, a rail guide and a wear plate. As shown in FIGS. 3 to 5, the door lower rail 1 is installed in a passenger access space and is prevented from slipping on the upper surface. Uneven portion (4) is formed and the downwardly inclined discharge hole (5) to the side to discharge the water that can be introduced during rain or internal cleaning, while forming the support (9, 10) of the appropriate shape A plurality of fastening holes 7 are provided so that the outer rail 1 'formed to be fastened to the vehicle body frame 16 as a screw 7' and the inner rail 1 having an "L" shape in which the fastening holes 8 are perforated. '') Is formed when the door lower rail 1 is coupled to form a groove 6 is formed long in the longitudinal direction.

동시에 출입문(11)은 하부내측의 "U"형 프레임(15)에 스페이서(12')와 마모판(12)을 스리브너트(13)와 스크류(14)로서 체결하여 전술한 출입문 하부레일의 요홈(6)에 삽설하게 되고 제 4 도에 도시한 바와 같이 일측판에 절곡부(2')가 성형되며 유격조절을 위한 적정수의 장공(3)을 천공하여 형성된 레일가이드(2)가 스크류(8'')체결되어 구성되는 것이다.At the same time, the door 11 fastens the spacer 12 'and the wear plate 12 to the "U" -shaped frame 15 on the lower inner side as the sleeve nut 13 and the screw 14, so that the recess of the door lower rail described above. As shown in FIG. 4, the bent portion 2 'is formed on one side plate, and the rail guide 2 formed by drilling an appropriate number of holes 3 for clearance adjustment is screwed (6). 8 '') to be concluded.

미설명부호 17은 출입문 포켓을 도시한 것이다.Reference numeral 17 shows a door pocket.

전술한 바와 같은 구성을 이르는 본 고안의 작용효과를 상세하게 살펴보면 다음과 같다.Looking at the effect of the present invention leading to the configuration as described above in detail as follows.

우선, 본 고안의 전동차용 출입문의 하부레일 취부장치는 무게중심이 전동차의 내측으로 작용하는 곡선형의 출입문임을 감안할때 마모판(12)과 레일가이드(2)의 절곡부(21)은 항시 접촉을 유지하게 되며 그 반대쪽은 어느정도의 유격이 발생되는 바, 제 5 도에서 보는 바와같이 그 유격은 출입문 하부에 스크류 체결된 스페이서(12')에 의하여 채워지게 되는 것이다.First, the wear rail 12 and the bent portion 21 of the rail guide 2 are always in contact with the lower rail mounting apparatus of the present invention, considering that the center of gravity is a curved door that acts as an inner side of the electric vehicle. And the opposite side is a certain amount of play is generated, as shown in Figure 5, the play is to be filled by a spacer 12 'screwed to the lower portion of the door.

또한, 마모판(12)은 항시 접촉을 유지하게 됨은 감안하여 마찰 계수가 작은 재질(예를들면 NYLATRON 등)을 사용하여 접촉저항을 최소화하게 되는데 사용중 마모판(12)의 마모로 인하여 출입문 하부레일(1)의 요홈(6)상에서 유격이 발생하여 출입문(11)이 좌우요동을 하게 되는 경우에 있어서는 마모판(12)을 교체하지 않으면서도 전동차의 실내측으로 설치 결합된 레일가이드(2)의스크류(8'')를 부분적으로 해제한뒤 상부에 천공된 장공을 이용하여 레일가이드(2)를 마모판(12)과 긴밀하게 접촉지지될 수 있도록 외측으로 수평이동시킨후 풀었던 스크류(8'')를 다시 체결하게 되면 작은량의 유격은 조절이 가능한 것으로 마모판(12)의 수명을 연장할수 있게 되는 것이다.In addition, since the wear plate 12 always maintains contact, the contact resistance is minimized by using a material having a small friction coefficient (for example, NYLATRON, etc.). In the case where play occurs in the groove 6 of (1) and the door 11 swings left and right, the screws of the rail guide 2 which are installed to the interior side of the electric vehicle without replacing the wear plate 12 are screwed. (8 '') partially released and then loosened the screw (8 ') by horizontally moving the rail guide (2) outward so that it can be in intimate contact with the wear plate (12) using a hole drilled in the upper part. When the ') is re-tightened, a small amount of play may be adjusted to extend the life of the wear plate 12.

아울러 마모판(12)의 마모상태가 상술한 유격 조절범위를 초과하여 교체하여야 할 때는 출입문 하부레일(1)의 외측레일(1')만을 차체프레임으로 부터 분리시킨 후 출입문(11)하부의 "U"형 프레임에 고정된 슬리브너트(13)와 스크류(14)를 해체하여 작동방향의 인접출입문쪽의 공간으로 마모판(12)을 빼내게 되고 다시 역순으로 새로운 마모판(12)를 끼워넣어 교체작업을 행함으로서 마모판교체를 위하여 출입문(11)을 차체로부터 분리하는 공정은 필요치 않게 되는 것이다.In addition, when the wear state of the wear plate 12 exceeds the above-mentioned clearance adjustment range, only the outer rail 1 'of the lower door 1 of the door is separated from the body frame, and then the bottom of the door 11 is removed. Disassemble the sleeve nut 13 and the screw 14 fixed to the U "frame, remove the wear plate 12 into the space near the entrance door in the operation direction, and insert the new wear plate 12 in the reverse order. By performing the replacement operation, the process of separating the door 11 from the vehicle body for replacing the wear plate is not necessary.

또한 출입문 하부레일(1)에 길이방향으로 길게 형성된 요홈(6)에 각종오물이 끼이게 되거나 혹은 우천시 전동차를 운행하게 될 때는 출입문 측벽을 따라서 빗물이 유입되게 되나 이는 외측으로 마련된 적정수의 배출공(5)을 통하여 원활하게 유출될 수 있는 것이다.In addition, when various types of dirt are caught in the recess 6 formed in the longitudinal direction on the lower door 1 of the door, or when the electric vehicle is driven in the rain, rainwater flows along the side wall of the door, but this is an exhaust hole of an appropriate number provided outside (5) can be flowed out smoothly.

또한 제 6 도에 도시한 바와같이 본 고안의 마모판(12)이 설치된 출입문이 개방상태가 되어 출입문 포켓에 위치하게 될때는 승객의 승하차에 영향을 주지 않으면서 전동차외벽과 내장재 사이로 접동됨으로서 출입문 하부레일(1)과 같은 선상에 설치되는 "U"자형 내부 레일가이드(18)를 설치하여 연속적으로 작동될 수 있게 되는 것이다.In addition, as shown in FIG. 6, when the door with the wear plate 12 of the present invention is opened and positioned in the door pocket, the door is slid between the outer wall of the electric vehicle and the interior material without affecting the passengers getting on and off. By installing the "U" shaped inner rail guide 18 installed on the same line as the rail (1) is to be able to operate continuously.

이상에서 설명한 바와같은 본 고안의 전동차용 출입문의 하부레일 취부장치는 마모판(12)과 출입문 하부레일(1)의 요홈(6)에 의하여 종래에 돌출된 레일의 역할을 행하게 됨으로써 마모판(12)은 단지 마모재로써 뿐만 아니라 레일의 기능까지 겸비하게 되고 또한 마모판(12)의 재질개선으로 마모율이 작아지게 되어 마모판(12)을 자주 교체하여야만하던 불편함을 해소하였으며 또한 작은량의 마모는 레일가이드(2)를 통하여 조절하게 되어 원가상승과 인력소모를 막을 수 있으며, 또한 마모판(12)의 교체시기가 되어도 출입문 하부레일(1)중 외축레일(1')을 간단하게 차체로부터 탈리한 후 작업을 수행할 수 있어 교체작업공정이 간편하게되고 전동차에 설치후에도 레일이 돌출되지 않는 구조를 갖게됨으로서 승하차하는 승객에게 불편함을 주지 않으면서 외관 또한 미려한 효과를 갖는 등 매우 우수한 고안인 것이다.As described above, the lower rail mounting apparatus of the door of the electric vehicle according to the present invention serves as a rail that protrudes conventionally by the wear plate 12 and the recess 6 of the door lower rail 1. ) Is not only a wear material but also a function of the rail, and the wear rate is reduced by improving the material of the wear plate 12, thereby eliminating the inconvenience of having to replace the wear plate 12 frequently. Can be adjusted through the rail guide (2) to prevent cost increase and manpower consumption, and even when the wear plate 12 is replaced, the outer rail (1 ') of the lower door (1) of the door can be easily removed from the vehicle body. Since it can be carried out after detaching, the replacement process is simplified and the rail does not protrude even after installation on the electric car, so it does not inconvenience passengers getting on and off. It is also an excellent design such as having a beautiful effect.

끝으로, 본 고안의 기술사상은 전동차 뿐만 아니라 슬라이드 되는 구조를 각종 출입문의 하부레일로 적용이 가능함을 실시예로 밝혀두며 이와 같은 경우에 있어서 청구범위에 기술된 기술사상분야에 속한 것임을 밝혀두고자 한다.Finally, the technical idea of the present invention is to reveal that it is possible to apply not only the electric vehicle, but also the sliding structure to the lower rail of the various doors in the embodiment, and in such a case to clarify that it belongs to the technical field described in the claims do.

Claims (1)

하부레일 취부장치를 형성함에 있어서, 출입문 하부레일(1)은 외측으로 하향경사지게 형성된 다수의 배출공(5)을 형성하고 지지부(9,10)를 갖도록 형성하되 다수의 체결공(7)을 천공하여서 된 외측레일(1')과 체결공(8)이 천공된 "L"형재의 내측레일(1'')로 형성하여 결합시 길이방향으로 길게 마련된 요홈(6)을 형성하고 출입문(11)하부 내측의 "U"형의 프레임(15)에 스페이서(12')와 마모판(12)을 체결하여 전술한 요홈(6)에 삽입하여 설치하는 동시에 일측에 절곡부(2')가 절곡성형된 레일가이드(2)를 체결하여 마모판(12)과 접촉될 수 있도록 결합하되 레일가이드(2)의 상부에는 장공(3)이 형성되어 마모판(12)의 마모에 의한 유격발생을 보정하고 마모판(12)의 교체작업이 용이하도록 출입문 하부레일(1)을 분리형성하여 구성된 것을 특징으로 하는 전동차용 출입문의 하부레일 취부장치.In forming the lower rail mounting device, the door lower rail 1 is formed to form a plurality of discharge holes (5) formed to be inclined downward to the outside and having a support (9, 10), but drills a plurality of fastening holes (7) The outer rail 1 'and the fastening hole 8 are formed by the inner rail 1 " The spacer 12 'and the wear plate 12 are fastened to the U-shaped frame 15 on the lower side and inserted into the groove 6 described above, and at the same time, the bent portion 2' is bent at one side. The rail guide 2 is fastened to be in contact with the wear plate 12, but a long hole 3 is formed in the upper portion of the rail guide 2 to compensate for the occurrence of play due to wear of the wear plate 12. The door of the door for the electric vehicle, characterized in that formed by separating the lower door rail (1) to facilitate the replacement of the wear plate 12 Bladder work mounting apparatus.