Claims (36)
(a) 제1의 개방단부와 제2의 폐쇄단부를 가지는 도움식 확산기 부재, (b) 전술한 확산기 부재의 개방단부를 밀폐시키는, 그래서 인플레이터 하우징을 형성시키는 덮개 플레이트 부재, (c) 연소가 된 뒤에는 약 30-60 밀리세컨드 이내에 자동차 공기 주머니를 완전히 부풀이기 위해 충분한 체적의 가스생성을 만들기 위한 전술한 하우징의 한 내부에 있는 연소가능한 충분한 양의 가스발생가능물질, (d) 전술한 가스발생 재료의 연소를 개시하기 위한 수단으로서, 전술한 가스발생제에 인접한 하우징내에 위치한 가스발생제 연소개시수단, 그리고 (e) 전술한 가스연소 생성물을 인플레이터 하우징으로부터 방출시키기 이전에 필터하기 위한 전술한 하우징내의 수단으로서, 전술한 하우징의 내측벽부에 인접한 가스발생재료를 둘러싸고 있으며, 전술한 가스를 냉각시키고 가스로부터 모든 입자물질을 완전히 제거시키도록 만들어진 필터수단을 포함하며, 전술한 덮개한 부재와 전술한 도움형 확산기부재가 가스발생제 물질의 연소에 의해 발생된 상승된 압력을 견딜 수 있는 인플레이터 하우징을 형성시키기 위해 전술한 부재 어느것도 용접시키지 않고 함께 밀폐될 수 있고, 그리고 (f) 전술한 덮개 플레이트 부재의 바닦표면으로 전술한 개방단부에서 확산기 부재 주변 원주위 스커트부를 고정시키기 위한 하우징 바깥측 수단을 포함함을 특징으로 하는 경량의 용접을 사용하지 않은 자동차 에어백 가스 팽창기.(a) a assisted diffuser member having a first open end and a second closed end, (b) a lid plate member sealing the open end of the aforementioned diffuser member, thereby forming an inflator housing, (c) combustion Afterwards, a sufficient amount of combustible gaseous material within one of the housings described above to produce sufficient volume of gas to fully inflate the vehicle air bag within about 30-60 milliseconds, (d) Means for initiating combustion of the material, said gas generator combustion initiation means located within a housing adjacent said gas generator, and (e) said housing for filtering prior to releasing said gaseous combustion product from said inflator housing; The inner means surrounds the gas generating material adjacent to the inner wall portion of the housing described above, and cools the gas described above. A filter means adapted to angle and completely remove all particulate matter from the gas, wherein the covered member and the aided diffuser member described above are capable of withstanding the elevated pressure generated by the combustion of the gaseous material. Any of the above-mentioned members can be sealed together without welding to form the housing, and (f) the outer side of the housing for securing the circumferential skirt around the diffuser member at the aforementioned open end with the bottom surface of the above-mentioned lid plate member. An automobile airbag gas inflator without lightweight welding, characterized in that it comprises means.
제1항에 있어서, 전술한 확산기 부재의 개방단부 상에 있는 주변 원주 스커트부가 전술한 덮개 프레이트 부재의 상응하는 주변 원주 가장자리 위로 방사상 내향하여 동그랗게 말려지므로써 롤링 립(말린 립)을 형성하도록 하고, 전술한 말린립이 전술한 부재들 사이에서 구조적 밀폐를 발생시킴을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.2. The peripheral circumferential skirt on the open end of the diffuser member described above, wherein the peripheral circumferential skirt is rolled radially inward over the corresponding peripheral circumferential edge of the aforementioned cover plate member to form a rolling lip (dried lip), An automobile airbag gas inflator characterized in that the above-mentioned dried lip creates a structural seal between the aforementioned members.
제2항에 있어서, 전술한 스커트부가 약 180。의 각도로 전술한 덮개판 부재의 전술한 주변 가장자리 너머 전술한 확산기 부재의 남아 있는 측면벽부로 말림을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.3. The vehicle airbag gas inflator of claim 2, wherein the skirt section is rolled over the remaining sidewall portion of the diffuser member above the aforementioned peripheral edge of the cover plate member at an angle of about 180 degrees.
제3항에 있어서, 전술한 로킹수단이 전술한 덮개판 부재에 인접한 말단 립 내측 가장자리부와의 스냅-로킹 접속에 맞도록 만들어지므로써 가스발생기가 작동되는 때 전술한 립이 펴지지 않도록 함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.4. The method of claim 3, wherein the locking means described above is adapted to a snap-locking connection with the inner edge of the distal lip adjacent to the cover plate member, thereby preventing the aforementioned lip from unfolding when the gas generator is operated. Airbag gas inflator made.
제4항에 있어서, 전술한 링형 부재가 바깥측 표면을 따라 노치 가장자리부를 더욱 포함하고, 전술한 노치가 전술한 롤링 립 바깥측 가장자리와의 접속을 상호 맞물리게 하기 위해 배치되므로써 전술한 확산기 부재와 전술한 덮개판 부재 사이의 밀폐를 보강시키도록 함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.5. The method of claim 4, wherein the aforementioned ring-shaped member further comprises a notch edge along the outer surface, wherein the notch described above is arranged to engage a connection with the aforementioned rolling lip outer edge. A vehicle airbag gas inflator, characterized in that to reinforce a seal between one cover plate member.
제1항에 있어서, 두 확산기부재와 덮개부재가 비교적 무게가 가볍고, 내식성이 있으며, 은 인장력을 갖는 재료로 제조됨을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.2. The vehicle airbag gas inflator of claim 1, wherein the two diffuser members and the cover member are made of a material that is relatively light in weight, corrosion resistant, and has a silver tensile force.
제6항에 있어서, 전술한 가볍고 내식성이 있으며 인장력이 높은 재료가 알루미늄, 티타늄 및 스텐레스 강철로부터 선택됨을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.7. An automotive airbag gas inflator according to claim 6, wherein the aforementioned light, corrosion resistant and high tensile material is selected from aluminum, titanium and stainless steel.
제1항에 있어서, 전술한 확산기 부재가 확산기 주위 둘레에서 동간격으로 떨어져 있는 다수의 확산기포트(diffuser ports)를 포함하며, 전술한 포트가 전술한 인플레이터 하우징내의 연소공동과 이에 연결된 자동차 공기 주머니 내측부 사이의 유체흐름 통로를 제공하여 전술한 가스 발생제 물질의 연소에 따라 주머니의 전개를 허용하도록 함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.The in-vehicle bag according to claim 1, wherein the above-described diffuser member comprises a plurality of diffuser ports spaced at equal intervals around the periphery of the diffuser, wherein the above-described port is connected to the combustion cavity in the aforementioned inflator housing and to the inside of the vehicle air bag connected thereto. A vehicle airbag gas inflator characterized by providing a fluid flow passage therebetween to allow deployment of the pouch upon combustion of the above-described gas generant material.
제8항에 있어서, 전술한 거름수단이 전술한 연소 공동과 전술한 다수의 확산기 포트사이에 배치되어 자동차 공기 주머니내로 유입되기 이전에 전술한 가스생성물을 필터하고 냉각시키도록 함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.9. A vehicle according to claim 8, wherein said filtering means is arranged between said combustion cavity and said plurality of diffuser ports to filter and cool said gas product before it enters the vehicle air bag. Airbag gas inflator.
제1항에 있어서, 전술한 연소 개시수단이 전기적으로 작동되는 도화폭관을 포함함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.2. The vehicle airbag gas inflator according to claim 1, wherein the aforementioned combustion initiation means comprises a flue tube which is electrically operated.
제10항에 있어서, 전술한 도화폭관이 적어도 하나의 원격한 충격감지수단에 작동시킬 수 있도록 연결되고, 전술한 감지수단이 인플레이터가 설치된 자동차와 다른 물체 사이의 일차충돌의 발생을 결정하고 그 결과로 가스발생제 물질의 연소를 개시시키도록 하는 한 신호를 발생시킬 수 있음을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.11. The method according to claim 10, wherein the above-described flute tube is connected to be operable to at least one remote impact sensing means, and the sensing means determines the occurrence of a primary collision between the inflator and the other object. A vehicle airbag gas expander, characterized in that it can generate a signal to initiate combustion of the gas generant material.
제11항에 있어서, 전술한 도화폭관이 죔쇠수단 및 접착수단으로부터 선택된 수단에 의해 인플레이터 하우징내에 고정됨을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.12. The vehicle airbag gas inflator according to claim 11, wherein the above-described flute tube is fixed in the inflator housing by means selected from the clamp means and the adhesive means.
제12항에 있어서, 전술한 접착수단이 에폭시 조성물임을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.13. The vehicle airbag gas inflator according to claim 12, wherein the aforementioned adhesive means is an epoxy composition.
(a) 도움형의 확산기 부재가 제1의 개방단부와 제2의 폐쇄단부를 가지며, 전술한 확산기 부재가 확산기 측면 주위 둘레로 등간격을 두고 떨어져 있는 다수의 확산기 포트를 만들고, 이같은 포트가 전술한 인프레이터내에 만들어진 연소공동과 인플레이터에 연결된 자동차 공기 주머니의 내측부 사이의 유체흐름통로를 제공하여 인플레이터내에 위치한 꽃불가스 발생제 물질의 연소에 따라 공기주머니를 전개시키도록 하는 도움형 확산기 부재, (b) 전술한 확산기 부재의 개방단부를 밀폐시키고 따라서 인플레이터 하우징을 형성시키는 덮개판 부재, 전술한 확산기 부재와 덮개판 부재 모두가 비교적 무게가 가볍고, 내식성이 있으며, 높은 인장력을 갖는 재료로 형성되고, (c) 연소가 된 뒤에는 약 30-6- 밀리세컨드 이내에 자동차 공기 주머니를 완전히 부풀이기 위해 충분한 체적의 가스생성을 만들기 위한 연소공동내의 연소가능한 충분한 양의 가스 발생제 물질, (d) 가스 발생제에 인접한 전술한 하우징내에 접착하여 고정된 전기적 작동 도화폭관으로, 도화폭관이 설치된 자동차와 다른 물체 사이의 일차충돌 발생을 결정하고 그 결과로 전술한 가스발생제 물질의 연소를 개시하도록 하는 한 신호를 발생시킬 수 있는 적어도 하나의 원격한 충격 감지기에 연결된 도화폭관, 그리고 (e) 전술한 가스발생제 물질과 전술한 확산기 포트 사이에 끼이어 자동차 공기 주머니내로 들어가기 이전에 전술한 가스 연소 생성물의 필터링과 냉각을 허용하도록 하는 인플레이터 하우징내의 필터 어셈블리를 포함하며, 전술한 확산기 부재의 개방단부가 말린 립을 형성시키기 위해 전술한 덮개판 부재의 저부표면을 향해서 전술한 덮개판 부재의 바깥측 주변 가장자리부 너머 약 180°의 각도를 말려있고, 전술한 말린 립이 전술한 부재 사이에서 구조적 밀폐를 발생시키며, (f) 전술한 덮개부재의 저부 표면을 향해 한 금속 링형 부재가 전술한 말린 립의 단자부와의 스냅-로킹 접속을 위해 적용되고, 전술한 로킹부재가 전술한 립의 적어도 한 바깥측 단말단부와 접속하므로 만들어진 로킹부재의 바깥측 표면을 따라 난 노치 가장자리부를 포함함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.(a) the assisted diffuser member has a first open end and a second closed end, and the aforementioned diffuser member creates a plurality of diffuser ports spaced at equal intervals around the periphery of the diffuser side, which port is described above. A assisted diffuser member which provides a fluid flow path between the combustion cavity made in an inflator and the inside of the vehicle air bag connected to the inflator to deploy the air pocket as the flame gas generating material is located in the inflator, (b The cover plate member which seals the open end of the above-mentioned diffuser member and thus forms the inflator housing, both the above-described diffuser member and cover plate member are formed of a material which is relatively light in weight, corrosion-resistant and has a high tensile force, ( c) After combustion, completely inflate the car airbags within about 30-6 milliseconds. A sufficient amount of combustible gas generator material in the combustion cavity to produce a sufficient volume of gas to be produced, and (d) an electrically actuated flue tube which is fixed and adhered to the housing described above adjacent to the gas generator. A flue tube connected to at least one remote impact detector capable of generating a signal that determines a primary collision between the object and another object and consequently initiates combustion of the gaseous material described above, and (e) the above An open end of the aforementioned diffuser member comprising a filter assembly in the inflator housing which allows the filtering and cooling of the aforementioned gaseous combustion products prior to entering the vehicle air bag between the gas generator material and the aforementioned diffuser port. Toward the bottom surface of the cover plate member described above to form a dried lip. An angle of about 180 ° is rolled over the outer peripheral edge of the cover plate member described above, and the aforementioned dried lip creates a structural seal between the member described above, and (f) is directed toward the bottom surface of the cover member described above. A notch along the outer surface of the locking member made of a metal ring-shaped member is applied for snap-locking connection with the terminal portion of the aforementioned dried lip and the locking member is connected with at least one outer terminal end of the aforementioned lip. An automobile airbag gas inflator comprising an edge portion.
제14항에 있어서. (a) 전술한 필터부의 환상의 프레임수단을 형성하도록 된 제1 및 제2의 링형 부재로, 전술한 링형부재의 적어도 하나가 그 위에서 일체로 형성된 적어도 하나의 탭부재를 가지며 전술한 프레임 수단의 형성후에 링형부재들 사이의 예정된 간격을 유지시키기 위해 다른 한 링형 부재를 향해 이로부터 외향하여 뻗어 있는 제1 및 제2링형 부재, 그리고 (b) 전술한 필터 프레임 수단위에서 떠받쳐지는 다수의 거름층으로, 전술한 필터 프레임 수단의 바깥측 환상 전체표면 둘레에서 전술한 거름층중 이전의 아래에 놓인 한 거름수단과 적어도 부분적으로는 중복하도록 위치가 정해지는 다수의 거름수단을 포함하며, 전술한 제1 및 제2링형 부재 모두의 상측 및 하측 원주위 전체 가장자리가 전술한 인플레이터 하우징의 내측부와 원형의 라인 접촉을 획득하도록 되며, 따라서 전술한 필터 어셈블리가 인플레이터를 작동 시키므로써 필터 부품에서 발생된 바깥측을 향항 후우프 변형력의 결과로 전술한 내측부를 향해 자동 밀봉되어지게 하고 이에 의해 발생된 가스 연소 생성물이 전술한 필터 어셈블리를 우회하지 못하도록 하며, 따라서 전술한 거름수단을 통하여 꾸불꾸불한 경로로 진행되어 가스를 냉각시키고 필터하도록 함을 특징으로 하는 필터 어셈블리.The method of claim 14. (a) the first and second ring-shaped members adapted to form the annular frame means of the above-described filter unit, wherein at least one of the above-mentioned ring-shaped members has at least one tab member integrally formed thereon, First and second ring-shaped members extending outwardly toward another ring-shaped member to maintain a predetermined spacing between the ring-shaped members after formation, and (b) a plurality of filter layers supported by the aforementioned filter frame number units. And a plurality of filtering means positioned at least partially overlapping with one of the above-described filtering layers which lies below the outer annular entire surface of the filter frame means described above. The upper and lower circumferential entire edges of both the first and second ring-shaped members to obtain circular line contact with the inner portion of the inflator housing described above. Thus, the filter assembly described above actuates the inflator such that the gaseous combustion product generated is automatically sealed towards the aforementioned interior as a result of the hoop deformation forces outwardly generated in the filter component. Preventing the bypass of the filter assembly, and thus, the filter assembly is cooled through the above-described filtering means to cool and filter the gas.
제15항에 있어서, 전술한 제1 및 제2링형 부재 각각이 제1내측면과 제2내측면을 갖는 곧바른 벽부를 갖는 한 금속 스탬링 그리고 전술한 제1단부와 일체로 형성되고 예각으로 전술한 벽부로부터 외향하여 뻗어 있는 각이 진 플랜지부를 포함하며, 이들 사이에서 상호 끼워맞추도록 된 전술한 링형 부재가 환상의 프레임 수단을 형성시키도록 함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.16. The method according to claim 15, wherein each of the first and second ring-shaped members described above is formed integrally with the metal stamping and the first end described above and at an acute angle as long as it has a straight wall with a first inner side and a second inner side. An automotive airbag gas inflator comprising an angled flange extending outwardly from the aforementioned wall, wherein said ring-shaped member adapted to fit together therebetween forms an annular frame means.
제16항에 있어서, 전술한 링형 부재 각각의 각이 진 플랜지부가 전술한 필터와 전술한 확산기부재 사이, 그리고 필터와 전술한 덮개판 부재 사이 각각의 내부 접촉각 보다 큰 약 1½의 각도로 그 상응하는 곧바른 벽부로부터 멀리 뻗어져 있으며, 따라서 전술한 필터가 하우징 내측부에 완전히 웨지되어지므로써 인플레이터 장치를 작동시킴에 따라 이들 사이에서 가스-밀봉 밀폐를 제공하도록 함을 특징으로 하는 필터 어셈블리.17. The apparatus of claim 16, wherein the angled flange portion of each of the aforementioned ring-shaped members is correspondingly at an angle of about 1½ greater than the respective inner contact angle between the aforementioned filter and the aforementioned diffuser member, and between the filter and the aforementioned cover plate member. Extending away from a straight wall, so that the filter described above is fully wedged inside the housing to provide a gas-sealed seal between them as the inflator device is operated.
제15항에 있어서, 전술한 거름층이 적어도 두 층의 금속스크린 재료층을 포함하고, 적어도 전술한 스크린층중의 하나가 전술한 스크린층 중 적어도 다른 하나와는 상이한 메쉬크기를 가지며, 적어도 불활성 섬유재의 한 층을 가짐을 특징으로 하는 필터 어셈블리.16. The method of claim 15, wherein the filter layer described above comprises at least two layers of metal screen material, wherein at least one of the screen layers described above has a different mesh size than at least another of the screen layers described above, and is at least inactive. A filter assembly characterized by having a layer of fibrous material.
제18항에 있어서, 전술한 적어도 두층의 금속 스크린 메쉬 크기가 전술한 연소공동에 인접한 필터 어셈블리의 한 내측 가장자리로부터 전술한 인플레이터 하우징의 내측벽부와 경계하는 바깥측 가장자리로 점차 감소하므로써 인플레이터 장치의 작동에 이어 발생되는 전술한 가스 생성물부터 모든 입자재료를 완전히 걸러낼 수 있도록 함을 특징으로 하는 필터 어셈블리.19. The method of claim 18, wherein the at least two layers of metal screen mesh sizes described above are gradually reduced from one inner edge of the filter assembly adjacent to the aforementioned combustion cavity to the outer edge bordering the inner wall portion of the inflator housing described above. Filter assembly characterized in that it is possible to completely filter out all particulate matter from the above-mentioned gaseous product which is generated following operation.
제18항에 있어서, 전술한 불활성 섬유재가 적어도 하나의 세라믹 섬유 패드를 포함하며, 전술한 패드가 적어도 두층의 전술한 금속스크린 재료 사이에 끼이게 됨을 특징으로 하는 필터 어셈블리.19. The filter assembly of claim 18, wherein the inert fiber described above comprises at least one ceramic fiber pad, wherein the pad is sandwiched between at least two layers of the aforementioned metal screen material.
제20항에 있어서, 전술한 세라믹 섬유패드가 알루미늄 산화물과 실리콘 산화물 섬유의 혼합물을 포함함을 특징으로 하는 필터 어셈블리.21. The filter assembly of claim 20, wherein the ceramic fiber pad described above comprises a mixture of aluminum oxide and silicon oxide fibers.
제15항에 있어서, 전술한 필터의 바깥측 가장자리에 인접한 금속 스크린 재료의 층이 적어도 그 한가장자리를 따라 기계적 수단 또는 접착수단에 의해 전술한 링형 프레임부재의 가장자리 표면에 인접한 상응하는 부분에 고정되므로써 예정된 배치로 전술한 거름층을 유지시키도록 함을 특징으로 하는 필터 어셈블리.The method of claim 15, wherein the layer of metal screen material adjacent the outer edge of the filter described above is secured to at least a corresponding portion adjacent the edge surface of the aforementioned ring-shaped frame member by mechanical or adhesive means along at least one edge thereof. Filter assembly, characterized in that it maintains the aforementioned manure layer in a predetermined arrangement.
제22항에 있어서, 전술한 기계적 수단이 용접을 포함하지 않음을 특징으로 하는 필터 어셈블리.23. The filter assembly of claim 22, wherein the mechanical means described above does not comprise welding.
제15항에 있어서, 전술한 필터층이 전술한 연소 공동에 인접한 전술한 필터의 내측 가장자리로부터 전술한 인플레이터 하우징의 내측벽부와 경계하는 전술한 필터의 외측 가장자리로 a) 거친 슬랙(slag) 스크린 제 1층, (b) 거친 슬랙 스크린 제 2층, (c) 100마이크론 스크린 제3층, (d) 비활성 세라믹 패드 제4층, (e) 100메쉬(mesh) 스크린 제5층, 그리고 (f) 28메쉬 스크린 제6층을 차례로 포함하며, 전술한 층 각각이 각 앞을 따라 동부재에 고정되어 예정된 배치내에 전술한 필터층을 유지시킴을 특징으로 하는 필터.16. A coarse slag screen agent as defined in claim 15, wherein said filter layer is formed from an inner edge of said filter adjacent said combustion cavity to an outer edge of said filter bordering an inner wall portion of said inflator housing. Layer 1, (b) second layer of rough slack screen, (c) third layer of 100 micron screen, (d) fourth layer of inactive ceramic pad, (e) fifth layer of 100 mesh screen, and (f) A 28 mesh screen sixth layer in turn, each of said layers being secured to the eastern material along each front to maintain said filter layers in a predetermined arrangement.
제14항에 있어서, 전술한 인플레이터의 연소공동내 전술한 가스발생제 물질이 컨테이너 수단내에서 불연속적으로 포장됨을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.15. The vehicle airbag gas inflator according to claim 14, wherein the aforementioned gas generating material in the combustion cavity of the inflator is discontinuously packed in the container means.
제25항에 있어서, 전술한 콘테이너 수단이 프라스틱과 금속포일로부터 선택된 물질로 형성된 밀폐된 패킷을 포함함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.27. The vehicle airbag gas inflator of claim 25, wherein the container means described above comprises a sealed packet formed of a material selected from plastic and metal foil.
제26항에 있어서, 전술한 피킷이 죔쇠수단, 접착수단 및 열 밀봉수단으로부터 선택된 수단에 의해 밀폐됨을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.27. The vehicle airbag gas inflator according to claim 26, wherein the aforementioned picket is sealed by means selected from the clamp means, the adhesive means and the heat seal means.
제14항에 있어서, 전술한 가스발생제 물질이 알칼리 금속 또는 알칼린 토금속 그리고 적어도 금속산화 물의 단위 화학량을 포함함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.15. The vehicle airbag gas inflator of claim 14, wherein the gas generating material described above comprises a unit stoichiometry of an alkali metal or alkaline earth metal and at least a metal oxide.
제28항에 있어서, 전술한 가스발생제 물질이 아지드화 나트륨과 산화구리의 적어도 단위 화학량의 혼합물을 포함함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.29. The vehicle airbag gas inflator of claim 28, wherein the gaseous agent material described above comprises a mixture of at least unit stoichiometry of sodium azide and copper oxide.
제14항에 있어서, 전술한 발생제 물질의 연소속도를 향상시키기 위한 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.15. The vehicle airbag gas inflator of claim 14, comprising means for improving the combustion rate of the aforementioned generator material.
제30항에 있어서, 전술한 연소 향상 수단이 전술한 도화폭관에 인접한 연소공동내에 위치한 분리된 인해서 패킷을 포함하며, 점화 향상 물질과 자동-점화 조성물의 균질혼합물을 담고 있음을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.31. An automotive airbag according to claim 30 wherein the combustion enhancing means described above comprises a separate duel packet located in a combustion cavity adjacent to the aforementioned flue tube and contains a homogeneous mixture of ignition enhancing material and auto-ignition composition. Gas inflator.
제31항에 있어서 전술한 점화향상물질이 BKNO를 포함하며, 전술한 자동점화 물질이 안정된 니트로셀룰로즈 조성물임을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.32. The vehicle airbag gas inflator of claim 31, wherein the aforementioned ignition enhancing material comprises BKNO and the aforementioned autoignition material is a stable nitrocellulose composition.
제14항에 있어서, 전술한 가스 발생제 물질이 다량의 압축된 환약형태로 전술한 인플레이터 하우징내에 존재함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.15. The vehicle airbag gas inflator of claim 14, wherein said gas generating material is present in said inflator housing in the form of a large amount of compressed pills.
제14항에 있어서, 전술한 가스발생제 물질이 전술한 인플레이터 하우징내에 단일의 다공성 추진연료 그레인으로 존재하고, 그레인의 연소표면을 증가시키기 위해 그레인 전체에 걸쳐 뻗어있는 다양한 직경을 갖는 다수의 채널을 가지며, 이때의 채널은 방사상 임의방향을 갖고 세로로 상호연결된 다공성 채널임을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.15. The method of claim 14, wherein the gaseous agent material described above is present in the aforementioned inflator housing as a single porous propellant fuel grain and comprises a plurality of channels having various diameters extending throughout the grain to increase the combustion surface of the grain. Wherein the channel is a radially random, longitudinally interconnected porous channel.
(a) 도움형의 확산기 부재가 제1의 개방단부와 제2의 폐쇄단부를 가지며, 전술한 확산기 부재가 확산기 측면 주위둘레로 등간격을 두고 떨어져 있는 다수의 확산기 포트를 만들고, 이같은 포트가 전술한 인플레이터내에 만들어진 연소공동과 인플레이터에 연결된 자동차 공기 주머니의 내측부 사이의 유체흐름 통로를 제공하여 인플레이터내에 저장된 꽃불 가스 발생제 물질의 연소에 따라 공기 주머지를 전개시키도록 하는 도움형 확산기 부내, (b) 전술한 확산기 부재의 개방단부를 밀폐시키고 따라서 인플레이터 하우징을 형성시키는 덮개판 부재, 이때 전술한 확산기 부재의 개방단부가 덮개판 부재의 바깥측 주변 가장자리부 너머, 전술한 덮개판 부재의 바닦표면을 향해 확산기 부재의 남아있는 측면 벽부에 대해 약 180°의 각도로 말리게 되고, 전술한 말린 립이 전술한 확산기 부재와 전술한 덮개부재 사이에서 구조적 밀폐를 발생시키고 전술한 확산기 부재와 덮개판 부재 모두가 비교적 가볍고, 내식성이 있으며, 높은 은징강도 재료로 형성되며, (c) 뒤에는 약 30-60 밀리세컨드 이내에 자동차 공기 주머니를 완전히 부풍이기 위해 충분한 체적의 가스생성을 만들기 위한 연소공동내의 불연속적으로 패킹된 연소가능한 충분한 양의 가스 발생제 물질, (d) 전술한 하우징내에 접착하여 고정된 전기적 작동도화폭관으로, 도화폭관이 설치된 자동차와 다른 물체 사이의 일차 충돌발생을 결정하고 그 결과로 전술한 가스발생제 물질의 연소를 개시하도록 하는 한 신호를 발생시킬 수 있는 적어도 하나의 원격한 충격갑지기에 연결된 도하쪽관, 그리고 (e) 전술한 가스 발생제 물질과 전술한 확산기 포트사이에 끼이어 자동차 공기 주머니내로 들어가기 이전에 전술한 가스 연소 생성물의 필터링과 냉각을 허용하도록 하는 인플레이터 하우징내의 필터 어셈블리를 필수적으로 포함하며, 전술한 필터 어셈블리가 전술한 필터부의 환상의 프레임수단을 형성하도록 된 제1 및 제2의 링형 부재로, 전술한 링형부재의 적어도 하나가 그 위에서 일체로 형성된 적어도 하나의 탭부재를 가지며, 전술한 프레임 수단의 형성후에 링형 부재들 사이의 예정된 간격을 유지시키기 위해 다른 한 링형 부재를 향해 이로부터 외향하여 뻗어있는 제1 및 제2링형 부재, 그리고 전술한 필터 프레임 수단위에서 떠받쳐지는 다수의 거름층으로, 전술한 필터 프레임 수단의 바깥측 환상 전체표면 둘레에서 전술한 거름층중 이전의 아래에 놓인 한 거름수단과 적어도 부분적으로는 중복하도록 위치가 정해지는 다수의 거름수단을 포함하며, 전술한 제1 및 제2링형 부재 모두의 상측 및 하측 원주위 전체 가장자리가 전술한 인플레이터 하우징의 내측부와 원형의 라인 접촉을 획득하도록 되며, 따라서 전술한 필터 어셈블 리가 인플레이터를 작동시키므로써 필터 부품에서 발생된 바깥측을 향한 후우프 변형력의 결과로 전술한 내측부를 향해 자동 밀봉되어지게 하고 이에 의해 발생된 가스 연소 생성물이 전술한 필터 어셈블리를 우회하지 못하도록 하며, 따라서 전술한 거름수단을 통하여 꾸불꾸불한 경로로 진행되어 가스를 냉각시키고 필터하도록 하고, 그리고 (f) 전술한 덮개부재의 저부표면을 향해 한 링형 부재가 전술한 말린 립의 단자부와의 스냅-로킹 접속을 위해 적용되고, 전술한 로킹부재가 전술한 립의 적어도 한 바깥측 단말 단부와 접속하도록 만들어진 로킹부재의 바깥측 표면을 따라 난 노치 가장자리부를 포함함을 특징으로 하는 자동차 에어백 가스 팽창기.(a) the assisted diffuser member has a first open end and a second closed end, and the aforementioned diffuser member creates a plurality of diffuser ports spaced at equal intervals around the side of the diffuser, which port is described above. Within the assisted diffuser compartment providing a fluid flow passage between the combustion cavity made in one inflator and the inside of the car air bag connected to the inflator to deploy the air purge upon combustion of the flame gas generator material stored in the inflator, (b A cover plate member which seals the open end of the above-described diffuser member and thus forms the inflator housing, wherein the open end of the above-described diffuser member extends beyond the outer peripheral edge of the cover plate member and the bottom surface of the above-described cover plate member. To an angle of about 180 ° relative to the remaining side wall of the diffuser member, One dried lip creates a structural seal between the diffuser member and the lid member described above, wherein both the diffuser member and lid plate member are formed of a relatively light, corrosion resistant, high-silvering material, and (c) followed by A discontinuously packed combustible sufficient amount of gas generator material in the combustion cavity to produce sufficient volume of gas to completely blow up the vehicle air bag within 30-60 milliseconds, and (d) adhere and secure in the housing described above. At least one remote capable of generating a signal so as to determine a primary collision between the vehicle and the other object in which the fuse is installed and consequently to initiate combustion of the gaseous material described above. A doha tube connected to a shock absorber, and (e) between the gas generator material and the diffuser port described above. Essentially including a filter assembly in the inflator housing to allow filtering and cooling of the above-described gaseous combustion products prior to entering the vehicle air bag, wherein the filter assembly forms an annular frame means of the aforementioned filter section. First and second ring-shaped members, wherein at least one of the above-mentioned ring-shaped members has at least one tab member integrally formed thereon, so as to maintain a predetermined gap between the ring-shaped members after formation of the aforementioned frame means. The first and second ring-like members extending outwardly therefrom towards the other ring-like member, and a plurality of manure layers supported by the above-described filter frame number unit, which are described above around the outer annular entire surface of the filter frame means described above. At least partially overlap with one of the former manipulating means of a manure layer A plurality of filtering means positioned so that the upper and lower circumferential whole edges of both the first and second ring-shaped members described above are adapted to obtain a circular line contact with the inner portion of the inflator housing described above. A filter assembly actuates the inflator to automatically seal towards the aforementioned interior as a result of the outwardly directed hoop strain generated in the filter component and to prevent the resulting gaseous combustion products from bypassing the aforementioned filter assembly. Thus, it proceeds through the winding path through the above-mentioned filtering means to cool and filter the gas, and (f) the ring-shaped member toward the bottom surface of the cover member described above snaps with the terminal portion of the aforementioned dried lip. At least one outer terminal of the lip mentioned above, which is adapted for locking connection Along the outer side surface of the locking member intended to be connected to the unit I automotive airbag gas expander, it characterized in that the notch includes an edge.
자동차 수동 안정장치에 설치하기 위해 경량의 용접을 사용하지 않은 인플레이터 장치를 제조하기 위한 방법에 있어서, (a) 비교적 경량이며, 높은 인장도를 갖는 내식성인 재료의 확산기 부재를 불려 만들고, 전술한 확산기 부재는 제1의 도움형 단부와 제2의 개방단부를 가지며, (b) 청구범위 제15항의 필터 어셈블리 수단을 전술한 확산기 부재의 개방된 단부를 통해 그 속의 위치로 내리고, (c) 불연속적으로 포장된 추진연료 어셈블리를 전술한 필터 어셈블리 수단에 의해 만들어진 확산기 부재내 한 연소공동내로 내려 놓으며, (d) 전술한 확산기 부재의 개방단부를 밀폐시키기 위해 완전히 편평한 덮개판 부재를 불려 만들고, (e) 덮개판 부재를 확산기 부재의 개방단부를 롤링(말림)하고, 이때 전술한 말린 립이 전술한 확산기 부재와 전술한 덮개부재 사이에 구조적 밀폐를 형성시키며, 그리고 (g) 전술한 말린 립의 한 단말부를 전술한 덮개부재를 향해 로킹하여 전술한 부재들간의 밀폐를 보강시키도록 함을 특징으로 하는 방법.A method for manufacturing an inflator device that does not use lightweight welding for installation in a vehicle passive stabilizer, the method comprising: (a) calling a diffuser member of a relatively light weight, high tensile and corrosion resistant material; The member has a first assisted end and a second open end, (b) lowers the filter assembly means of claim 15 to a position therein through the open end of the diffuser member described above, and (c) discontinuously. The propulsion fuel assembly packaged with the fuel cell was lowered into one combustion cavity in the diffuser member made by the filter assembly means described above, and (d) a completely flat cover plate member was called to seal the open end of the aforementioned diffuser member (e) ) The cover plate member is rolled (rolled) to the open end of the diffuser member, wherein the above-described dried lip is formed between the aforementioned diffuser member and the aforementioned cover member. Thereby forming a structural seal, and (g) locking one end of the dried lip toward the lid member to reinforce the seal between the members.
※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.※ Note: The disclosure is based on the initial application.