KR900002789Y1 - Automatic lighting device of vehicles - Google Patents
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Abstract
내용 없음.No content.
Description
제 1 도는 본 고안의 전체 회로도.1 is an overall circuit diagram of the present invention.
제 2 도는 기어스위치가 중립위치에서 단락되어 있는 상태를 나타낸 종단면도.2 is a longitudinal sectional view showing a state in which a gear switch is shorted in a neutral position.
제 3 도는 기어변속으로 스위치가 접점되는 상태를 예시한 종단면도.3 is a longitudinal sectional view illustrating a state in which a switch is contacted by a gear shift.
제 4 도는 속도게이지판에 형성된 단속판과 포토인터럽터의 위치를 예시한 측면도.4 is a side view illustrating the positions of the intermittent plate and the photointerrupter formed on the speed gauge plate.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
3 : 기어스위치 8 : 단속판3: gear switch 8: intermittent plate
9 : 출발지시 포토인터럽터 10 : 고속지시 포토인터럽터9: Departure instruction photo interrupter 10: High speed instruction photo interrupter
11 : 상향전조등 12 : 하향전조등11: high headlight 12: low headlight
13, 14 : CDS 소자 15 : 오어게이트13, 14: CDS element 15: or gate
16 : 적분기 17 : OP 앰프16: integrator 17: op amp
18 : 포토카플러18: Photocoupler
본 고안은 야간 주행시 자동차가 정지하면 자동으로 소등되고 주행시에는 자동으로 점드케 함과 동시에 일정 속도 이상으로 주행할때의 전방 시야를 넓히도록 속도변화에 따라 상향과 하향을 전환케 하므로 운전자가 번잡한 조작에 신경 쓰지 않고 운전에만 신경을 집중시키고 출발전에는 미리 전조등이 켜지게 하므로서 보다 안전ㅁ하게 주행할 수 있도록 고안된 자동차 전조등의 자동 점소등장치에 관한 것이다.The present invention automatically turns off when the car stops during night driving, and automatically turns on and off at the same time, and switches up and down according to the speed change to widen the front field of view when driving at a certain speed. The present invention relates to an automatic flashlight of an automobile headlight designed to drive more safely by focusing only on driving without worrying about operation and turning on the headlight before departure.
종래에는 그 대개가 자동차가 전진하기 전에 반듯이 전조등을 별도의 스위치로 점등시킨후 전진케 하고 다시 정지후에는 전방에서 주행하는 차창의 시야 방해를 방지하기 위해 전조등을 소등케하는 조작을 시야 방해를 방지하기 위해 전조등을 소등케하는 조작을 빈번히 반복해야 하므로 운전자에게 많은 불편과 번거로움을 느끼게 하였으며, 초보운전의 의 경우에는 이러한 전조등의 점소등 조작에 익숙치 못하므로 점등시기와 소등할때 정상적으로 조작치 못하여 전조등이 꺼진 상태로 운전하거나 정진 상태에서도 전조등이 켜져 있는 경우가 빈번히 발생하여 교통사고를 유발하는 원인이 되었고 불필요한 전조등을 키고 있는 경우에는 많은 에너지의 소비가 있어 이를 자동으로 점등케하는 것을 필요로 하였던바 국내실용신안공보 제 527호(공고번호 : 제 81-2573호)에 게재된 것과 같이 후렉시블 케이블의 회전시 함께 회전되는 날개 사이의 공간으로 발광다이오드의 빛을 투과시키는 것을 펄스로 감지하여 발광다이오드의 광선이 단속되는 시간을 결정된 시정수를 조절한 후 직접회로의 출력단자에 출력될때만 전조등이 점등케하는 방법이 있기는 하였으나 이는 케이블 회전수에 단속케 되었으므로 자동차의 출발후 어느 속도에 도달했을 때는 동작되어 출발시의 전면 상황이나 노면이 거칠어 부득이하게 서행을 해야 하는 때에는 시야를 파악하지 못해 불의의 사고를 유발케하는 문제점이 있었고 정지된 상태라하더라도 날개의 공간부 이외의 부분이 발광다이오드를 가리개 되는 경우에는 전조등이 켜져 작동에 정확성이 결여되는 등의 운전자로 하여금 신뢰성이 없이 오히려 불안한 상태로 운전케 하는 결점이 있었다.Conventionally, the operation of turning off the headlight in order to prevent the view of the vehicle window running in front of the vehicle after turning the headlights on with a separate switch and then moving the vehicle forward before the vehicle moves forward is prevented. In order to frequently turn off the headlights in order to repeat the operation, the driver feels a lot of inconvenience and hassle.In the case of novice driving, the headlights are unfamiliar with the operation of the headlights. When the headlights are turned off or the headlights are turned on even in a steady state, they frequently cause traffic accidents.In case of turning on unnecessary headlights, a lot of energy is consumed and it is necessary to turn them on automatically. Korean Utility Model Publication No. 527 (Notice No. : As shown in No. 81-2573), the time constant for determining the time for which the light of the light emitting diode is interrupted by detecting the pulse of transmitting light of the light emitting diode to the space between the wings that rotate together when the flexible cable rotates. Although there was a method to turn on the headlight only when it is output to the output terminal of the integrated circuit after adjustment, it is controlled by the number of rotations of the cable. When you have to go slowly and unavoidably, you have a problem that can cause unforeseen accidents because you can't understand the field of vision. Lack of driving, such as lack of credibility, rather uneasy There were drawbacks.
본 고안은 이러한 종래의 문제점과 결점을 해소하기 위하여 본인의 선출원된 1986년 실용신안등록출원 제2098호의 것을 개량하여 안출된 것으로서 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The present invention was devised by improving the thing of 1986 Utility Model Registration Application No. 2098, which was filed in advance, in order to solve the problems and drawbacks of the related art.
기어박스(1) 상단에 스프링(2)으로 탄설지게 형성된 기억 스위치(3)가 렌치레버(4) 위치 전환으로 기어틀 변속할 때 접점케하여 차량이 주행하면 이미 알려진 방법에 의해 케이블(5)의 회전으로 속도게이지(6) 중앙에 축설된 축봉(7)과 지침(7a)이 속도를 표시하도록 회전될 표시하도록 회전될때 축봉(7)의 외주면에 공간부(8')가 형성된 단속판(8)이 출발지시 포토인터럽터(9)나 고속지시 포토인터럽터(10)를 지침위치에 처음에 차량을 출발하고자 렌치레버(4)를 조작하여 렌치레버(4)를 1단 또는 2단으로 중립의 위치에서 전환하여 악세레다의 가속으로 출발할때는 기어스위치(3)가 접점되므로 다이오드(D1)와 트랜지스터(TR6)가 온이되어 릴레이(RY2)가 연결됨과 동시에ㅐ 하향전조등(12)이 점등되어 차량이 출발하기 직전 전방 상황을 파악하며 차를 안전하게 전진 주행할 수 있도록 한 것이며, 차량 출발에 의해 바퀴의 회전속도에 비례되어 작동되는 지침(7a)과 이와 동시에 축봉(7)에 축설되어 함께 회전되는 단속판(8)이 공간부(8')의 위치에서 절연면이 출발지시 포토인터럽터(9)를 차단하게 되어 트랜지스터(TR11)가 온이되므로 릴레이(RY3)가 연결됨에 따라 차가 이동될 대 운전자가 기어를 변속하는 동작으로 렌치레버(4)가 중립위치에 기어스위치(3)가 일시적으로 단락되더라도 차량 이동중에는 상향이나 하향전조등(11)(12)이 켜진 상태를 유지하게 되는데 차체의 저면이나 범퍼내측에 위치한 하향 CDS(14)와 차체 전면에 노출되게 설치된 상향 CDS소자(13)가 주위의 감광정도를 감지하여 약간 어두운정도, 즉 하향전도등(12)만이 필요한 감도는 하향 CDS소자(14)가 이를 감지하여 하향전조등(12)을 켜지게 하거나 주위가 매우 어두울 경우에는 상향 CDS소자(13)가 이를 감지하여 상향을 필요로 하는 신호가 인가될때는 상향전조등(11)이 켜지도록 다이오드(D1-D3)로 구성된 오어케이트(15)에 의해 필요한 구성을 연결하게 되는 것이고 CDS소자(13)(14)는 가변저항(VR1)(VR2)에 의해 운전자에 적절히 상향과 하향을 전환할 수 있도록 그 감도 능력을 적절히 상향과 하향을 전환할 수 있도록 그 감도 능력을 적절히 조절가능한 것이며 차량전면에 위치된 상향 CDS소자(13)은 전면에서 마주치는 차량 전조등에 비춰질때는 즉시 단락되어 하향전조등(12)으로 전환케 되었다.The memory switch 3 formed on the top of the gear box 1 with a spring 2 is contacted when the gear lever shifts by shifting the position of the wrench lever 4 so that the vehicle travels by the cable 5 by a known method. An intermittent plate having a space portion 8 ′ formed on the outer circumferential surface of the shaft 7 when the shaft 7 and the guide 7a arranged in the center of the speed gauge 6 are rotated to display to be rotated to display the speed. 8) Operate the wrench lever 4 to start the vehicle at the starting position at the starting point of the photointerrupter 9 or the high speed photointerrupter 10 at the guide position. When switching from the position and starting with the acceleration of the accelerator, the gear switch 3 is contacted, so that the diode D 1 and the transistor TR 6 are turned on so that the relay RY 2 is connected and at the same time the downlight 12 is Lights up so you know what's ahead of you It is to allow a true driving, the guide (7a) is operated in proportion to the rotational speed of the wheel at the start of the vehicle and at the same time the intermittent plate (8) which is built on the shaft (7) and rotated together with the space (8 ') Since the insulating surface blocks the photointerrupter 9 at the start position and the transistor TR 11 is turned on, the driver shifts gears when the vehicle is moved as the relay RY 3 is connected. 4) Even if the gear switch 3 is temporarily shorted to the neutral position, the up and down headlights 11 and 12 remain on while the vehicle is being moved, and the downward CDS 14 located on the bottom of the vehicle body or inside the bumper. The upward CDS element 13 installed to be exposed to the front of the vehicle senses the sensitivity of the surrounding light, so that the sensitivity required only for the downlight 12 is lowered by the downward CDS element 14. Turn on or around In very dark, upward CDS element 13 is applied to the signal requiring up to detect this when the beam 11 is needed by the diode (D 1 -D 3) Orr Kate 15 consisting of turns so that the And the CDS elements 13 and 14 can switch the sensitivity ability up and down appropriately so that the variable resistors VR 1 and VR 2 can switch the driver up and down appropriately. The sensitivity capability of the vehicle is properly adjustable, and the upward CDS element 13 located at the front of the vehicle is immediately short-circuited when being turned on by the front headlight of the vehicle, and is converted to the downlight 12.
즉 주위가 어두워지면 CDS소자(14)가 자체부성저항 특성에 의해 가변저항(VR2)을 적절히 조절해 놓음에 따라 주위가 어느정도 어두워지면 CDS소자(14)가 자체부성저항 특성에 의해 의해 가변저항(VR2)값보다 커지게 되므로 트랜지스터(TR7)가 온인되어 트랜지스터(TR8)는 오프되므로 다이오드(D5)에 역방향전압이 인가되어 트랜지스터(TR6)가 온된 상태를 계속 유지하게 되어 릴레이(RY2)는 계속 연결된 상태 즉 온된 상태를 계속 유지되게 되므로 하향 전조등(12)은 켜진 상태를 그대로 유지하게 된다.In other words, when the surroundings become dark, the CDS element 14 properly adjusts the variable resistor VR 2 according to the self-negative resistance characteristic. Since it becomes larger than the value of VR 2 , the transistor TR 7 is turned on and the transistor TR 8 is turned off. Therefore, a reverse voltage is applied to the diode D 5 to maintain the transistor TR 6 . Since RY 2 is continuously connected, that is, the on state is maintained, the lower headlamp 12 maintains the on state.
또한 상향 전조등을 작동시키기 위한 제어회로 역시 상기와 동일한 구성으로 되어 있으므로 가변저항(VR1)을 적절히 조절하여 놓게되면 주위가 아주 어두워졌을때 CDS소자(13)의 저항값이 가변저항(VR1)이 저항값보다 크게 되어 트랜지스터(TR4)가 온이되므로 릴레이(RY1)가 연결된 상태를 유지하게 되어 상향전조등(11)은 온된상태를 유지하게 된다.In addition, the control circuit for operating the high beam is also the same configuration as the above, because the resistance value of the CDS device (13) when the ambient is turned very dark when put to appropriate adjustment of the variable resistor (VR 1), the variable resistor (VR 1) Since the transistor TR 4 is turned larger than the resistance value, the relay RY 1 remains connected, and the upper headlamp 11 maintains the on state.
한편 날이 밝아지면 각각의 CDS소자(13)(14)의 저항값이 가변저항(VR1)(VR2)의 저항값보다 작겐 되므로 각각의 트랜지스터(TR4)(TR7)가 온이되어 트랜지스터(TR5)(TR8)가 오프되므로 다이오드(D3)(D5)가 오프되어 트랜지스터(TR3)(TR6)의 베이스에 인가되는 바이어스 전압이 0.7V 이하가 되므로 트랜지스터(TR3)(TR6)가 오프되어 릴레이(RY1)(RY2)가 오프되므로 상향 및 하향 전조등(11)(12)이 모두 오프된 상태를 유지하게 된다.On the other hand, when the day is bright, since the resistance value of each CDS element 13 and 14 becomes smaller than the resistance value of the variable resistors VR 1 and VR 2 , the respective transistors TR 4 and TR 7 are turned on. a transistor (TR 5) (TR 8) is turned off because the diode (D3) (D5) is turned off transistor (TR 3) and a bias voltage applied to the base (TR 6) is less than 0.7V, because the transistor (TR 3) ( TR 6 ) is turned off so that the relay RY 1 (RY 2 ) is turned off, so that both the up and down headlights 11 and 12 remain off.
또한 운전중인 차가 정지하게 되면 기어가 중립위치에 있게 되고, 속도계 역시 '0'을 가르키게 되므로 기어 스위치(3)가 온이됨과 동시에 속도계의 감시용센서인 포토인터럽터(9)가 차단 즉, 오프되므로 트랜지스터(TR11)가 온이되어 릴레이(RY3)가 온이 된다.In addition, when the driving car is stopped, the gear is in the neutral position, and the speedometer also indicates '0', so that the gear switch 3 is turned on and the photointerrupter 9, which is a monitoring sensor of the speedometer, is cut off, that is, off. Therefore, the transistor TR 11 is turned on and the relay RY 3 is turned on.
따라서 오어게이트(15)내의 다이오드(D1)(D2)가 온이되므로 전원전압(B+)이 다이오드(D1)(D2)와 저항(R1)을 통해 접지를 흐르게 되어 다이오드(D3) 역시 온이되게 되므로 트랜지스터(TR3)(TR6)가 오프되어 릴레이(RY1)(RY2)도 오프되므로 상향 및 하향전조등(11)(12)이 모두 오프되는 것이다.Therefore, since the diode D 1 (D 2 ) in the or gate 15 is turned on, the power supply voltage B + flows to the ground through the diode D 1 (D2) and the resistor R 1 , and thus the diode D 3. ) Is also turned on, so that the transistors TR 3 (TR 6 ) are turned off, so that the relays RY 1 (RY 2 ) are turned off, so that both the upside and downlights 11 and 12 are turned off.
상기와 같이 출발전에 주위 감광정도에 따라 점조등이 하향으로 켜진 상태로 시내에서와 같이 거리가 비교적 밝은 곳을 계속 주행하여 시외의 어두운 곳에서는 주위 감도가 낮게 되므로 이때에는 상향 CDS소자(13)가 이를 감지하여 릴레이(RY1)를 연결함과 동시에 상향전조등(11)이 켜진 상태에서 차의 주행속도가 고속(시속(70-80㎞/h) 이상으로 주행할 때는 전방주시 능력이 멀어야 되므로 이때는 장거리를 밝힐 수 있는 전조상태를 필요로 하게되는데, 속도계를 지시하는 지침(7a)의 현재 속도 표시위치와 함께 회전되는 단속편(8)이 처음 출발할때 출발지시 포토인터럽터(9) 사이를 차단한 후 계속 속도 상스에 따라 지침(7a)이 70-80㎞/h이상으로 위치되는 경우 이에 해당되는 위치에 설치되어 있는 고속지시 포토이터럽터(10)가 단속판(8)에 의해 빛의 투과를 단속함에 따라 상향전조등(11)을 유지한 상태에서 전원입력신호를 연결케하여 저항(R10)과 콘던세(C1) 및 가변저항(VR4)으로 구성된 적분기(16)에서는 서서히 입력신호를 상승하며 상향주행시 고속운전을 하고자 할때 서서히 더욱 빛을 밝게 하여 운전자가 주행할때 혼란을 주거나 착시현상을 느끼지 않도록 눈의 적용시간을 적절히 유지하도록 전조등의 입력전원을 서서히 상승히 상승한 후 OP 앰프(17)에 의해 증폭되며 포토카플러(18)의 위치로 오게 된다.As described above, the headlights are turned downward depending on the degree of ambient dimming before departure, and thus the vehicle is continuously driven in a relatively bright place such as in the city, and the ambient sensitivity is low in a dark place outside the city. By detecting this and connecting the relay (RY 1 ) and at the same time the driving speed of the car with the high headlight (11) is on (high speed (70-80km / h) or more) In this case, a rolling condition that can illuminate a long distance is required, and the intermittent piece 8 which is rotated together with the current speed indication position of the guideline 7a indicating the speedometer between the starting instructional photointerrupter 9 when starting first starts. If the guideline (7a) is located at 70-80km / h or more according to the speed condition after blocking, the high-speed instruction photointerrupter (10) installed at the position corresponding thereto is applied by the intermittent plate (8). Permeation By Kane connect the power input signal while maintaining the high beam 11 in accordance with the belonging state for gradually input signal in the resistance (R 10) and the cone deonse (C 1) and the integrator (16) consisting of a variable resistor (VR 4) When you want to drive at a high speed while driving upward, gradually light up the light and slowly increase the input power of the headlamp to maintain proper application time so that the driver does not confuse or feel an optical illusion. Amplified by 17) and brought to the position of the photocoupler 18.
포토카플러(18)는 적분후 증폭된 신호를 빛의 크기를 변화시켜 트랜지스터의 베이스에 도통되게 하여 차츰 다시 트랜지스터(TR1)(TR2)로 증폭된 전원이 상향전조등(11)에 가해지게 하므로서 운전속도에 따라 어두운곳의 고속주행시 전조능력을 서서히 변화시킬 수가 있는 것이고 이러한 포토카플러(18)는 고속지시 포토인터럽터(10)가 작동되지 않을 경우에는 빛이 생성되지 않게 됨에 따라 완전히 전원을 차단하는 결과가 되어 회로를 보호하며 동작을 정확하고 영구히 작동될 수 있도록 함과 동시에 상향전조등(11)은 일정밝기로 유지토록 한다.The photocoupler 18 changes the magnitude of the light after integration and conducts it to the base of the transistor so that the power amplified by the transistors TR 1 and TR 2 is applied to the high beam head 11 again. According to the driving speed, it is possible to gradually change the rolling capability in high speed driving in a dark place. The photocoupler 18 completely cuts off the power as the light is not generated when the high speed photointerrupter 10 is not operated. The result is to protect the circuitry and to ensure that the operation can be operated accurately and permanently, while maintaining the high beam 11 at a constant brightness.
그리고 고속주행후 다시 저속으로 속도전환이 되는 경우에는 고속지시 포토인터럽터(10)를 차단하고 있던 단속판(8)이 회동되어 공간부(8')가 고속지시 포토인터럽터(10)에 위치될때 출발지시 포토인터럽터(9)만이 작동되는 상태가 되므로 이때는 차량의 주행속도와는 무관하게 상향 CDS소자(13)나 하향 CDS소자(14)의 광도감지에 따라 전조등이 단속되어 시외의 어두운 곳에서 작동되었던 상향전조등(11)으로 다시 적분기(16)에 의해 서서히 빛의 밝기가 원위치로 변화하게 되는 것이며, 주행시에 안개에 의해 전방 시야가 가려지는 경우가 발생할때는 안개특성에 의해 보통의 전조등은 전방이 가려지고 착시현상이 발생하여 황색등이 필요로 하므로 이때는 차체에서 노출되어 있는 금속프로부(19)가 습도 과포화상태의 수분입자를 감지할때 게이트가 개방되어 SCR특성에 의해 브레이크 오버 전압으로 갑자기 도통상태로 되어 큰 전류가 흐르면 릴레이(RY4)를 연결케 함에 따라 솔레노이드(SL)에 의해 작동되는 황색판(20)이 하향전조등(12) 측면에 위치되어 있다. 즉 안개등에 의해 금속프로부(19)가 온이되면 가변저항(VR5)에 의해 적절히 조절된 트랜지스터(TR9)의 베이스 바이어스 전압이 '로우'상태가 되므로 트랜지스터(TR9)가 온이되어 트랜지스터(TR10)와 SCR이 온된 상태를 유지하게 되므로 릴레이(RY4)가 온이되어 하향전조등(12)이 온됨과 동시에 솔레노이드(SL)가 온이되므로 하향전조등(12)에 황색판(20)이 가려지게 되어 하향전조등(12)이 안개등인 황색빛을 나타내게 되고 이후 SCR의 게이트전압이 차단된다 하더라도 스위치(SW)를 오프시키지 않는한 계속 SCR이 온 상태를 유지하게 되므로 안개등인 황색의 하향전조등(12)은 계속 온된 상태를 유지하게 되는 것이다.When the speed is switched to the low speed again after the high-speed driving, the intermittent plate 8 which blocks the high speed instructional photointerrupter 10 is rotated, and the starting point when the space portion 8 'is located at the high speed instructional photointerrupter 10. Since only the photointerrupter 9 is operated, the headlights are intermittent according to the light sensitivity of the upstream CDS element 13 or the downside CDS element 14 regardless of the traveling speed of the vehicle. The brightness of the light is gradually changed to the original position by the integrator 16 again with the high headlight 11, and when the front vision is obscured by the fog while driving, the general headlight is obscured by the fog characteristic. Since the optical illusion occurs and a yellow light is needed, the gate is opened when the metal pro part 19 exposed from the vehicle body detects moisture particles in a humidity oversaturation state. Due to the SCR characteristic, the breakover voltage suddenly becomes conductive and when a large current flows, the relay RY 4 is connected to the yellow plate 20 operated by the solenoid SL. have. That is, when the metal pro part 19 is turned on by a fog lamp, the transistor TR 9 is turned on because the base bias voltage of the transistor TR 9 properly adjusted by the variable resistor VR 5 is turned on. Since the transistor TR 10 and the SCR are kept on, the relay RY 4 is turned on so that the downlight 12 is turned on and the solenoid SL is turned on. ), The downlight 12 turns to yellow, which is a fog lamp. Even if the gate voltage of the SCR is cut off, the SCR remains on unless the switch SW is turned off. The headlamp 12 will remain on.
다시 말해서 하향전조등(12)을 가리도록 전진하여 하향전조등(12)의 색이 황색으로 자동적 변하여 전방을 밝힐 수가 있는 것이며 SCR은 게이트 전류가 끊어져도 도통 상태를 유지할 수가 있어 계속 안개등과 같은 황색 등을 유지케되는 것이고 스위치(SW)의 전환으로 단락이 가능하게 된다.In other words, by moving forward to cover the downlight 12, the color of the downlight 12 is automatically changed to yellow to brighten the front, and SCR can maintain the conduction state even when the gate current is cut off, and thus keep the yellow light such as fog light. The short circuit is possible by switching the switch SW.
한편 제 1 도에서의 미설명 부호 R2-R9, R11-R33은 저항이고, VR3은 OP앰프(17)의 증폭도를 결정하기 위한 가변저항이며, C2는 콘덴서이고, D6-D7은 역전류에 대한 릴레이(RY1-RY4)보호용 다이오드이다.Meanwhile, reference numerals R 2 -R 9 and R 11 -R 33 in FIG. 1 are resistors, VR 3 is a variable resistor for determining the amplification degree of the OP amplifier 17, C 2 is a capacitor, and D 6 -D 7 is a diode for relay (RY 1 -RY 4 ) protection against reverse current.
그리고 이러한 자동 전조등 전환장치나 안개등 작동은 스위치의 조작으로 자동 또는 수동에 의해 동작되게 할 수 있다.And such automatic headlight switching device or fog light operation can be operated by automatic or manual operation of the switch.
상술한 바와 같은 본 고안은 자동차가 출발전에 전조등이 점등케 하고 주위 광도에 다라 자동으로 빛이 상향이나 하향으로 조절되고 어두운 곳에서의 고속 주행시에는 더욱 빛이 서서히 밝게 하여 전방주시능력을 항상 운전자로 하여금 안전하게 주행할 수 있도록 할 뿐만 아니라 별도의 안개등 없이도 안개에 의해 시야가 흐릴 경우에도 즉시 황색등으로 전환케 함으로써 운전자는 단지 운전에만 신경을 집중시켜 각종 기계조작에 의한 운전 부주의로 발생하는 각종 사고를 미연에 방지할 수 있는 유용한 고안인 것이다.As described above, the present invention allows the headlights to be turned on before the vehicle starts and the light is automatically adjusted upward or downward depending on the ambient brightness. In addition to allowing the driver to drive safely, the driver immediately turns yellow lights even when the vision is blurred by the fog without a separate fog light. It is a useful design that can be prevented.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR2019870002828U KR900002789Y1 (en) | 1987-03-05 | 1987-03-05 | Automatic lighting device of vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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KR880017766U KR880017766U (en) | 1988-10-26 |
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Family
ID=19260322
Family Applications (1)
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Country Status (1)
Country | Link |
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KR (1) | KR900002789Y1 (en) |
-
1987
- 1987-03-05 KR KR2019870002828U patent/KR900002789Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR880017766U (en) | 1988-10-26 |
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