KR870010967A - 무한궤도 차량용 차륜 - Google Patents

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KR870010967A
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disk
disc
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엠 킨델 레슬리
에스 라이 이크발
Original Assignee
원본미기재
모터휠 코어퍼레이션
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Abstract

내용 없음

Description

무한궤도 차량용 차륜
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 일실시예인 탱크의 차륜을 허브 부착방향에서 본 측면도.제2도는 제1도의 2-2선에 따라 취한 부분 단면도. 제3도는 본발명 방법의 한 살시예에 따라 제1도 및 2도의 차륜을 형성하는 공정등을 복합적으로 나타낸 부분 개념도. 제4도는 제1도의 차륜에서 타이어를 제외하고 제2도와 같은 단면에서 본 통상적인 하중이 가해질 경우의 번형형태를 나타내는 부분 개념도.

Claims (14)

  1. 림이 도우넛상을 가지는 금속재 디스크-림부와, 림의 외면에 접착되어 무한궤도차량의 트랙의 트레드에 접촉되는 탄성타이어 트레드를 구비하는 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜.
  2. 제1항에 있어서, 상기 타이어 트레드가 무한궤도차량의 트랙의 트레드에 접촉하는 원통형 외면을 구비하는 것을 특징으로하는 무한궤도 차량용 차륜.
  3. 제1항에 있어서, 상기 금속제 디스크-림부의 두께가 균일한 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜.
  4. 제1항에 있어서, 상기 림이 그 자유단에 차축과 예각으로 경사되는 안쪽으로 절곡된 플랜지부를 구비하는 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜.
  5. 제4항에 있어서, 상기 한쪽으로 절곡된 플랜지부의 경사각이 35°내지 55°인 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜.
  6. 제1항에 있어서, 상기 디스크부가 상기 림부와 직각 절곡부에서 연결되며 안쪽으로 소정거리만큼 연장되어 트랙의 가이드 러그의 마모면을 제공하고, 상기 디스크부가 상기 마모면과 연결되는 이중 절곡부를 구비하며 차륜작동시에 트랙의 가이드 러그에 여유를 제공하도록 림의 외측 자유단쪽으로 축방향 편심되며, 상기 이중 절곡부 역시 상기 디스크부의 중심에서 허브장착부와 연결되며, 상기 허브 장착부는 상기 디스크의 마모면보다 림의 자유단쪽으로 더 편실된 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜.
  7. 제1항에 있어서, 상기 림의 도우넛형태가 자축을 포함하는 평면에서 림의 반경방향 단면의 곡률반경으로 결정되고, 상기 곡률반경이 차축과 직교하는 평면에서 차축으로부터 림의 외곡면을 향해 측정한 디스크-림부의 곡률반경과 같은 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜.
  8. 제2항에 있어서, 상기 타이어 트레드가 서로 반경방향 안쪽을 향해 경사되는 두 대향 경사측면을 구비하는 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜.
  9. 제8항에 있어서, 상기 타이어 트레드의 경사측면중 디스크-림부의 허브 장착부에 가까운 경사측면이 상기 림과 디스크부의 연결부보다 약간 바깥쪽으로 떨어져 그 반경방향 안쪽의 모서리가 끝나는 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜.
  10. 제8항에 있어서, 상기 경사측면의 차축에 대한 경사각이 3°내지 7°의 범위내에 드는 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜.
  11. 도우넛형 림을 구비한 금속제 디스크-림부로 구성된 무한궤도 차량용 차륜의 제조방법에 있어서, 상기 방법이 ; 적당한 두께와 초기칫수를 가지는 금속평판을 공급하는 제1공정과, 적당한 초기칫수로 상기 평판을 절단하여 원형블랭크를 형성하는 제2공정과, 상기 제2공정과 동시에 제3도의 형태(70)가 되도록 블랭크를 예비성형하는 초기 가압성형의 제3공정과, 상기 예비성형된 중간제품을 제3도에 점선형태(72)가 되도록 가압성형하는 제4공정과, 성형된 플랜지의 상단부(74)를 잘라내어 매끈한 모서리(75)를 만드는 제5공정과, 수직인 플랜지부(74)를 블랭크의 차축(58)에 대해 약 45°가 되도록 안쪽으로 절곡하여 제3도의 안쪽으로 절곡된 플랜지(76)가 되도록 하는 제6공정과, 플랜지(76)를 제3도의 위치(78)가 되도록 절곡하여 최종적인 경사가 제2도에 보인 것처럼 되도록 하는 제7공정과, 차축에 대해 동축성을 유지하도록 림을 고정하고 디스크-림부에 중심구멍(28)과 볼트 장착구멍(30)을 형성하는 제8공정으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜의 제조방법.
  12. 제11항에 있어서, 상술한 성형과정에서 디스크-림부에 유발되는 잔류응력이 주로 절곡된 플랜지부(44)와 림(40)의 중앙부로 의도적으로 집중되는 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜의 제조방법.
  13. 림의 반경방향 최의단표면이 도우넛형을 가지는 금속제 디스크-림부와, 상기 림의 외면에 접착되어 무한궤도 차량의 트랙의 트레드에 접촉되며 이 트레드에 접촉하는 원통형 외부표면을 가지는 탄성라이어 트레드로 구성되는 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜.
  14. 제13항에 있어서, 상기 타이어 트레드의 차륜의 반경방향으로 잰 최소두께와 상기 트레드의 원통형 외면으로부터 트레드의 경사측면과 디스크-림부의 림의 연결부까지의 최대 반경방향 칫수의 비가 약 1 : 2인 것을 특징으로 하는 무한궤도 차량용 차륜.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR870005226A 1986-05-30 1987-05-26 무한궤도 차량용 차륜 KR870010967A (ko)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
US86938886A 1986-05-30 1986-05-30
US869,388 1986-05-30

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KR870005226A KR870010967A (ko) 1986-05-30 1987-05-26 무한궤도 차량용 차륜

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JPS6341202A (ja) 1988-02-22
CA1309441C (en) 1992-10-27
EP0247948A3 (en) 1989-09-20
IL82480A (en) 1991-09-16

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