KR860002924Y1 - 탈곡기용 트레일러 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

탈곡기용 트레일러

제1도 : 본 고안의 사시도.

제2도 : 본 고안의 요부사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

(2) : 횡축 (5)(5') : 바퀴

(6) : 연결간 (7)(7') : 작동레버

본 고안은 바퀴 승강장치를 부설한 탈곡기용 트레일러의 개량의 관한 것이다.

종래 트레일러의 바퀴 승강장치는 구조가 복잡하고 작동레버를 일측에만 부설하여 바퀴 승강시 무거운 탈곡기와 트레일러로 인하여 기계적 무리가 고장율이 많고 생산성이 낮은 단점이 있는 것이었다.

본 고안은 이와같은 단점을 시정하기 위하여 트레일러 양측에 간단한 구성으로 작동레버를 장착하여 바퀴를 승강토록 한 것으로 첨부 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

트레일러(1)에 횡으로 유설된 횡축(2)의 일단에 "ㄴ"형 작동간(3)의 일단(3")을 삽착하여 횡축(2)과 작동간(3")이 일체로 회동케하고, 작동간(3)의 절곡부 중앙에 돌착된 축(4)에 바퀴(5)를 삽설하였으며, 작동간(3)의 타단(3")은 연결간(6)에 유설하고, 연결간(6)은 트레일러(1)의 측면 뒷쪽에 유설된 "ㄱ"형 작동레버(7)에 유설하여 서로 연동케 하였다.

또 횡축(2)의 타단에는 작동레버(7')와 일체로 형성된 작동간(3')을 삽착하고, 작동간(3')과 작동레버(7')의 중간지점에 돌착된 축(4')에 바퀴(5')를 삽설하여서 된 것이다.

미설명 부호

(8)(8')는 걸림편, (9)는 경운기 연결대, (10)은 탈곡기이다.

이와같은 본 고안의 작용효과를 상술하면 다음과 같다.

트레일러(1)에 탑재되어 있는 탈곡기를 목적지까지 경운기로 운반하여 탈곡작업을 하는 경우 작동레버(7)(7')를 걸림편(8)(8')에서 해지시켜 주면 탈곡기(10)의 하중에 의하여 작동간(3)(3')이 횡축(2)을 중심으로 시계방향으로 회전하므로 바퀴(5)(5')가 상승하고 따라서 트레일러(1)는 지면에 닿게 된다.

탈곡작업이 끝난 다음 작동레버(7)(7')를 당겨주면 작동간(3)(3')이 시계반대방향으로 회전하여 바퀴(5)(5')를 하강시켜 원복케 하고 상대적으로 트레일러(1)도 상승하여 원복한다.

이때 작동레버(7)(7')를 걸림편(8)(8')에 괘지하면 바퀴(5)(5')의 위치가 고정되는 것이다.

두개의 작동레버(7)(7')는 바퀴(5)(5') 하강시에 힘을 반분하기 위한 것이고 "ㄴ"형 작동간(3)과 연결간(6) 및 "ㄱ"형의 작동레버(7)도 바퀴(5)(5') 하강시 힘의 절약을 위한 구성인 것이다.

따라서 본 고안은 구성이 간단하여 생산성이 높고 제조단가가 저렴하며 바퀴의 승강이 용이하고 고장율이 적은 장점이 있는 것이다.

Claims (1)

1. 일측에 작동간(3)과 연결관(6) 및 작동레버(7)를 장착한 탈곡기용 트레일러에 있어서, 타측에는 작동간(3)과 일체로 형성된 작동레버(7')을 장착하여서 됨을 특징으로 하는 탈곡기용 트레일러.