KR850003185A - 내연기관용 연료 기화장치 - Google Patents

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Abstract

내용 없음

Description

내연기관용 연료 기화장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 내연기관과 관련한 본 발명 연료기화장치의 계통도.
제2도는 본 발명의 장치및 배기매니폴드와의 관계를 나타내는 계통도.
제3도는 본 발명의 장치 및 엔진과의 관계를 나타내는 계통도.

Claims (17)

  1. 내연기관의 배기 매니폴드(exhaust manifold)에 대하여 열을 받을 수 있게 설치되고, 그 내부에서 입구에서 출구까지 유체의 흐름을 기화(aporize)시킬수 있는 구조로된 기화장치, 상기 기화장치에 연료 및 물을 독립적이고 동시에 공급하기 위해 각각 설치된 연료공급장치 및 물공급장치를 포함하는 액체공급장치, 전원 및 앞서말한 액체공급장치상이에 연결되고 그리고 앞서말한 연료공급장치 및 물공급장치의 액체가 앞서말한 기화장치로 흐르는 것을 조절하도록 설치된 스위치장치를 포함한 제어장치, 앞서말한 기화장치의 하부에 설치되었으며 내연기관의 흡입매니폴드로 증기가 흐르는 통로가 되도록 설치된 증기공급장치로 구성되며, 물 및 연료가 혼합되고 동시에 기화되고 내연기관의 각 실린더 및 흡입매니폴드로 증기상태로 공급되도록함을 특징으로 하는 내연기관용 연료기화장치.
  2. 상기 제어장치는 나아가 기화장치내의 압력을 결정하고 조절하기 위해 설치된 압력제어장치를 포함하며, 이 압력제어장치는 나아가 유체흐름을 조절할 수 있도록 연료공급장치 및 물공급장치로 연결되며, 연료공급장치 및 물공급장치는 유체의 흐름을 예정된 압력에 따라 기화장치로 제공하기 위해 제어장치에 독립적으로 설치되나, 각각 상호협력적으로 연결된 것을 특징으로 하는 청구범위 1에 있어서의 장치.
  3. 압력제어장치가 기화장치내부에서 예정된 압력을 유지하기 위해 칫수가 정해져 있으며 또한 내부압력이 예정된 압력이하로 떨어질 때 상기연료 및 물의 공급장치에서 기화장치로 동시에 흐르게 설치된 것을 특징으로 하는 청구범위 2에 있어서의 장치.
  4. 상기 압력제어장치가 유체흐름을 조절할 수 있도록 연료 및 물공급시스템에 연결되고, 압력을 감응할 수 있게 앞서기술한 기화장치의 내부에 연결되고, 압력이 예정된 압력보다 높거나 실질적으로 같은 경우에는 액체(연료 및 물) 공급장치에서 기화장치로 가는 유체의 흐름을 차단시키도록 설치됨을 특징으로 하는 청구범위 3에 있어서의 장치.
  5. 상기 연료공급장치는, 연료흐름의 통로내부에 설치되어 연료공급원에서 기화장치로 흐르는 연료의 통로를 적어도 부분적으로 특정하는 연료잠금장치를 포함하며, 이 연료잠금장치는 상기 기화장치로의 연료의 흐름을 조절하도록 설치되며 상기 제어장치에 조절가능하게 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 청구범위 1에 있어서의 장치.
  6. 상기 물 공급장치는 물의 흐름의 통로내부에 설치되어 물공급원에서 기화장치로 흐르는 연료의 통로를 적어도 부분적으로 특정하는 물 잠금장치를 포함하며, 이 물 잠금장치는 상기 기화장치로의 물의 흐름을 조절하도록 설치되며, 상기 제어장치에 조절 가능하게 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 청구범위 5에 있어서의 장치.
  7. 상기 제어장치는 상기한 기화장치내의 압력을 결정할 수 있도록 설치되고 연료잠금장치 및 물잠금장치에 조절가능하도록 연결된 압력제어장치를 포함하며, 이 압력제어장치는 칫수가 정해지고 예정된 압력에서 작동하도록 설치되어 있으며, 이에 따라 기화장치로 흐르는 물 및 연료는 그 내부압력의 영향을 받는 것을 특징으로 하는 청구범위 6에서의 장치.
  8. 상기 기화장치는 직접 열을 받도록 배기 매니폴드(exhaust manifold) 내에 설치된 기화튜브를 포함하며, 이 기화튜브는 입구와 출구를 포함하며, 입구는 액체(연료 및 물)6공급장치에 대하여 액체를 흡입하게 연결되고, 출구는 증기 공급장치에 연결되어 연료-물 혼합증기가 이 기화장치를 나갈수 있게 된 것을 특징으로하는 청구범위 1에 있어서의 장치.
  9. 상기 기화장치는 나아가 상기 입구에서 출구까지 유체(연료 및 물)가 흐르는 통로를 특정하기 위해 설치된 유도관장치(conduitmean)를 포함하며, 이 유도관장치는 유체가 기화튜브를 통과할 때 기화가 일어날 수 있도록 배기매니폴드로부터 충분한 열전달이 되도록 충분한 길이로된 것을 특징으로 하는 청구범위 8에서의 장치.
  10. 상기한 유도관장치는 적어도 상기한 기화튜브의 길이만틈 뻗힌 수용부분(receiving portion)과 적어도 상기한 기화튜브의 길이만큼 뻗힌 공급부분(delivery portion) 및 수용부분 및 공급부분과 연결되고 적어도 기화튜브의 길이만큼 긴 회귀부분(回歸部分)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 청구범위 9에 있어서의 장치.
  11. 상기 수용부분은 직선으로 배치되고 상기입구(entrance zone) 및 상기 회귀부(return zone) 사이에 유체가 전달될 수 있도록 설치되며, 회귀부는 유체전달에 있어 상기 회귀부에서 상기 공급부까지 연결된 연속코일구조 및 유체전달에 있어 직선형태로된 회귀부에서 출구까지 뻗힌 공급부로 구성된 것을 특징으로 하는 청구범위 10에 있어서의 장치.
  12. 상기 수용부 및 공급부는 본질적으로 평행하게 같은 방향으로 유체가 흐르게 특정하며, 상기 회귀부는 유체의 흐름을 나선형통로를 따라 상기 수용부 및 공급부와 반대방향으로 흐르게 하는 것을 특징으로 하는 청구범위 11에 있어서의 장치.
  13. 상기 증기공급장치는 적어도 부분적으로 증기의 흐르는 통로를 특정하는 증기유도관장치(vapor conduit means)를 포함하며, 상기 증기공급장치는 또한, 상기 유도관장치에 전달될 수 있도록 설치되고 흡입 매니폴드(intake manifold)로의 증기의 흐름을 조절하도록 설치된 증기 제어장치를 포함하는 것을 특징으로하는 청구범위 1에 있어서의 장치.
  14. 상기 증기 제어장치는 내연기관의 캬브레터를 통하여 엔진의 여러 실린더로 흐르는 공기를 조절하기 위해 설치된 카브레터 연결장치(carburetor linkage means)에 연결된 것을 특징으로 하는 청구범위 13에 있어서의 장치.
  15. 상기 연결장치는 또한 카브레타 조작이 상기 증기제어장치의 조작을 유발할 수 있도록 자동차의 악셀레터구조에 연결된 것을 특징으로 하는 청구범위 14에 있어서의 장치.
  16. 상기 제어장치는 연료공급원 및 내연기관의 캬브레타 사이에서 유체의 흐름을 조절할 수 있도록 설치된 캬브레타 조절발브를 포함하며, 상기 제어장치는 상기 연료공급원과 연교공급장치 사이에서 연료가 흐르는 동안은 캬브레타발브를 통하여 캬브레타로 연료가 흐르는 것을 차단하도록 설계된 것을 특징으로 하는 청구범위 15에 있어서의 장치.
  17. 상기 스위치장치는 정상연료가 캬브레타로 흐르는 것을 선택적으로 차단하기 위해 동력을 받고 또한 설치되며 상기 연결구는 캬브레타 및 상기 증기조절장치가 각각 상기 악셀레터구조의 조작을 통하여 작동시에는 흡입매니폴드로 향하는 공기 및 증기의 흐름을 조절하도록 설치된 것을 특징으로 하는 청구범위 16에 있어서의 장치.
    ※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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