KR850003185A - 내연기관용 연료 기화장치 - Google Patents
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Abstract
내용 없음
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 내연기관과 관련한 본 발명 연료기화장치의 계통도.
제2도는 본 발명의 장치및 배기매니폴드와의 관계를 나타내는 계통도.
제3도는 본 발명의 장치 및 엔진과의 관계를 나타내는 계통도.
Claims (17)
- 내연기관의 배기 매니폴드(exhaust manifold)에 대하여 열을 받을 수 있게 설치되고, 그 내부에서 입구에서 출구까지 유체의 흐름을 기화(aporize)시킬수 있는 구조로된 기화장치, 상기 기화장치에 연료 및 물을 독립적이고 동시에 공급하기 위해 각각 설치된 연료공급장치 및 물공급장치를 포함하는 액체공급장치, 전원 및 앞서말한 액체공급장치상이에 연결되고 그리고 앞서말한 연료공급장치 및 물공급장치의 액체가 앞서말한 기화장치로 흐르는 것을 조절하도록 설치된 스위치장치를 포함한 제어장치, 앞서말한 기화장치의 하부에 설치되었으며 내연기관의 흡입매니폴드로 증기가 흐르는 통로가 되도록 설치된 증기공급장치로 구성되며, 물 및 연료가 혼합되고 동시에 기화되고 내연기관의 각 실린더 및 흡입매니폴드로 증기상태로 공급되도록함을 특징으로 하는 내연기관용 연료기화장치.
- 상기 제어장치는 나아가 기화장치내의 압력을 결정하고 조절하기 위해 설치된 압력제어장치를 포함하며, 이 압력제어장치는 나아가 유체흐름을 조절할 수 있도록 연료공급장치 및 물공급장치로 연결되며, 연료공급장치 및 물공급장치는 유체의 흐름을 예정된 압력에 따라 기화장치로 제공하기 위해 제어장치에 독립적으로 설치되나, 각각 상호협력적으로 연결된 것을 특징으로 하는 청구범위 1에 있어서의 장치.
- 압력제어장치가 기화장치내부에서 예정된 압력을 유지하기 위해 칫수가 정해져 있으며 또한 내부압력이 예정된 압력이하로 떨어질 때 상기연료 및 물의 공급장치에서 기화장치로 동시에 흐르게 설치된 것을 특징으로 하는 청구범위 2에 있어서의 장치.
- 상기 압력제어장치가 유체흐름을 조절할 수 있도록 연료 및 물공급시스템에 연결되고, 압력을 감응할 수 있게 앞서기술한 기화장치의 내부에 연결되고, 압력이 예정된 압력보다 높거나 실질적으로 같은 경우에는 액체(연료 및 물) 공급장치에서 기화장치로 가는 유체의 흐름을 차단시키도록 설치됨을 특징으로 하는 청구범위 3에 있어서의 장치.
- 상기 연료공급장치는, 연료흐름의 통로내부에 설치되어 연료공급원에서 기화장치로 흐르는 연료의 통로를 적어도 부분적으로 특정하는 연료잠금장치를 포함하며, 이 연료잠금장치는 상기 기화장치로의 연료의 흐름을 조절하도록 설치되며 상기 제어장치에 조절가능하게 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 청구범위 1에 있어서의 장치.
- 상기 물 공급장치는 물의 흐름의 통로내부에 설치되어 물공급원에서 기화장치로 흐르는 연료의 통로를 적어도 부분적으로 특정하는 물 잠금장치를 포함하며, 이 물 잠금장치는 상기 기화장치로의 물의 흐름을 조절하도록 설치되며, 상기 제어장치에 조절 가능하게 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 청구범위 5에 있어서의 장치.
- 상기 제어장치는 상기한 기화장치내의 압력을 결정할 수 있도록 설치되고 연료잠금장치 및 물잠금장치에 조절가능하도록 연결된 압력제어장치를 포함하며, 이 압력제어장치는 칫수가 정해지고 예정된 압력에서 작동하도록 설치되어 있으며, 이에 따라 기화장치로 흐르는 물 및 연료는 그 내부압력의 영향을 받는 것을 특징으로 하는 청구범위 6에서의 장치.
- 상기 기화장치는 직접 열을 받도록 배기 매니폴드(exhaust manifold) 내에 설치된 기화튜브를 포함하며, 이 기화튜브는 입구와 출구를 포함하며, 입구는 액체(연료 및 물)6공급장치에 대하여 액체를 흡입하게 연결되고, 출구는 증기 공급장치에 연결되어 연료-물 혼합증기가 이 기화장치를 나갈수 있게 된 것을 특징으로하는 청구범위 1에 있어서의 장치.
- 상기 기화장치는 나아가 상기 입구에서 출구까지 유체(연료 및 물)가 흐르는 통로를 특정하기 위해 설치된 유도관장치(conduitmean)를 포함하며, 이 유도관장치는 유체가 기화튜브를 통과할 때 기화가 일어날 수 있도록 배기매니폴드로부터 충분한 열전달이 되도록 충분한 길이로된 것을 특징으로 하는 청구범위 8에서의 장치.
- 상기한 유도관장치는 적어도 상기한 기화튜브의 길이만틈 뻗힌 수용부분(receiving portion)과 적어도 상기한 기화튜브의 길이만큼 뻗힌 공급부분(delivery portion) 및 수용부분 및 공급부분과 연결되고 적어도 기화튜브의 길이만큼 긴 회귀부분(回歸部分)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 청구범위 9에 있어서의 장치.
- 상기 수용부분은 직선으로 배치되고 상기입구(entrance zone) 및 상기 회귀부(return zone) 사이에 유체가 전달될 수 있도록 설치되며, 회귀부는 유체전달에 있어 상기 회귀부에서 상기 공급부까지 연결된 연속코일구조 및 유체전달에 있어 직선형태로된 회귀부에서 출구까지 뻗힌 공급부로 구성된 것을 특징으로 하는 청구범위 10에 있어서의 장치.
- 상기 수용부 및 공급부는 본질적으로 평행하게 같은 방향으로 유체가 흐르게 특정하며, 상기 회귀부는 유체의 흐름을 나선형통로를 따라 상기 수용부 및 공급부와 반대방향으로 흐르게 하는 것을 특징으로 하는 청구범위 11에 있어서의 장치.
- 상기 증기공급장치는 적어도 부분적으로 증기의 흐르는 통로를 특정하는 증기유도관장치(vapor conduit means)를 포함하며, 상기 증기공급장치는 또한, 상기 유도관장치에 전달될 수 있도록 설치되고 흡입 매니폴드(intake manifold)로의 증기의 흐름을 조절하도록 설치된 증기 제어장치를 포함하는 것을 특징으로하는 청구범위 1에 있어서의 장치.
- 상기 증기 제어장치는 내연기관의 캬브레터를 통하여 엔진의 여러 실린더로 흐르는 공기를 조절하기 위해 설치된 카브레터 연결장치(carburetor linkage means)에 연결된 것을 특징으로 하는 청구범위 13에 있어서의 장치.
- 상기 연결장치는 또한 카브레타 조작이 상기 증기제어장치의 조작을 유발할 수 있도록 자동차의 악셀레터구조에 연결된 것을 특징으로 하는 청구범위 14에 있어서의 장치.
- 상기 제어장치는 연료공급원 및 내연기관의 캬브레타 사이에서 유체의 흐름을 조절할 수 있도록 설치된 캬브레타 조절발브를 포함하며, 상기 제어장치는 상기 연료공급원과 연교공급장치 사이에서 연료가 흐르는 동안은 캬브레타발브를 통하여 캬브레타로 연료가 흐르는 것을 차단하도록 설계된 것을 특징으로 하는 청구범위 15에 있어서의 장치.
- 상기 스위치장치는 정상연료가 캬브레타로 흐르는 것을 선택적으로 차단하기 위해 동력을 받고 또한 설치되며 상기 연결구는 캬브레타 및 상기 증기조절장치가 각각 상기 악셀레터구조의 조작을 통하여 작동시에는 흡입매니폴드로 향하는 공기 및 증기의 흐름을 조절하도록 설치된 것을 특징으로 하는 청구범위 16에 있어서의 장치.※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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