KR830009363A - 기관 조속기용 터어보 충전기 부우스트 피이드백 제어 장치 - Google Patents

기관 조속기용 터어보 충전기 부우스트 피이드백 제어 장치 Download PDF

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KR830009363A
KR830009363A KR1019820000177A KR820000177A KR830009363A KR 830009363 A KR830009363 A KR 830009363A KR 1019820000177 A KR1019820000177 A KR 1019820000177A KR 820000177 A KR820000177 A KR 820000177A KR 830009363 A KR830009363 A KR 830009363A
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governor
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KR1019820000177A
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에이. 쟈리와라 사림
데이 에릭
Original Assignee
제오도아알. 테즈 라프
커민스 엔진 캄파니, 인코포 레이티드
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
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    • F02D1/06—Controlling fuel-injection pumps, e.g. of high pressure injection type not restricted to adjustment of injection timing, e.g. varying amount of fuel delivered by means dependent on pressure of engine working fluid
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

내용 없음

Description

기관 조속기용 터어보 충전기 부우스트 피이드백 제어 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 기존의 기관 조속기와 그 관련 연료장치의 일부 및 본 발명의 터어보 충전기 부우스트 피이드 백 제어 장치(turbochargerboost feedback control unit)의 일예의 일부 단면 측면도.
제2도는 제1도의 2-2선 일부 단면도.
제3도는 제1도 조립체의 일부 우측면도로서, 조속기를 일부 단면으로 보여주는 것임.

Claims (6)

  1. 조속기가 이동가능한 연료 조절측을 통하여 조속기 스프링의 대항력과 상호 작용하는 회전 플라이웨이트를 포함하고, 플라이웨이트의 회전과 스프링의 압축으로 인한 상대력이 축의위치와 관련기관으로의 연료흐름을 결정하고, 조속기 스프링은 조절축과 축방향으로 정렬된 이동 가능한 정지구의 일측면과 접하고, 정지구의 타측면은 피봇트식으로 장치된 레버수단에 의해 계합되어 있는 기관 조속기용 터어보충전기 부우스트 피이드백 제어장치에 있어서, 레버 수단의 피봇트 축선에 대하여 선택된 위치에서 레버수단에 조정 가능하게 연결되도록 되어있는 조절아암, 견고하게 장치된 브라켓, 이 브라켓상에 조정 가능하게 장치되고 관련기관의 터어보 충전기 부우스트 압력에 연결되도록 된 출입구를 가진 제1소실과 대기중으로 연결되도록된 출입구를 가진 제2소실로 분할시키는 격막이 내부에 배치되어 있는 내부실을 포함하는 하우징, 상기 제1소실내에 장치된 제1스프링 및 상기 제2소실내에 장치된 제2스프링을 포함하에서 되고, 상기 조절 아암은 상기 격막에 견고하게 장치된 축을 포함하고 그로부터 상기 제2소실내로 연장하여 상기 하우징내에 형성된 축방향으로 정렬된 개구부를 통하여 외부로 연장하고, 연결부재는 상기 조절아암측의 외향으로 연장하는 단부에 조정가능하게 연결된 제1부분과 선택된 위치에서 레버수단에 연결되도록 된 제2부분을 가짐으로써 관련기관의 속도 드루우프가 레버수단과 상기 연결부재의 제2부분 사이의 선택된 연결위치의 레버수단에 대한 위치에 의해서 조절되도록 된 피이드백 제어장치.
  2. 특허청구의 범위 제1항에 있어서, 하우징이 상기 브라켓상에 장치된 트러니언으로된 돌출부를 포함하고, 연결부재의 제2부분은 레버수단내에 형성되어 있는 길다란 만곡슬롯트와 계합하도록 되어 있고, 레버수단은 상기 슬롯트에 관한 연결부재 제2부분의 전체 조정범위에 걸쳐서 상기 조속기에 대하여 실질적으로 일정한 상태로 유지되도록된 제어장치.
  3. 특허청구의 범위 제1항에 있어서, 상기 하우징의 제2소실의 출입구가 필터를 포함하는 제어장치.
  4. 특허청구의 범위 제1항에 있어서, 하우징 개구부를 통하여 외부로 연장하는 조절 아암축이 신장 가능한 덮개 수단내에 실질적으로 둘러싸인 제어장치.
  5. 특허청구의 범위 제1항에 있어서, 상기 연결부재의 제1부분이 상기 하우징의 개구부를 통하여 외부로 연장하는 조절아암 축부분에 나합 연결된 제어장치.
  6. 조속기가 이동 가능한 연료 조절축을 통하여 조속기 스프링의 일단부와 상호 작용하는 회전 플라이웨이트를 포함하고, 플라이웨이트의 회전에 의해 가해진 상대적인 관련 기관으로의 연료 공급량과 기관의 속도 또는 회전력을 결정하고, 이동 가능한 스프링 정지구의 일측면이 조속기 스프링의 타단부와 계합되어 있으며, 피봇트식으로 장치된 레버수단이 이동가능한 스프링 정지구의 타측면과 계합되어있는 터어보 충전기 부우스트 피이드백 제어장치에 있어서, 레버수단의 선회 축선에 대하여 선택된 위치에서 레버 수단에 조정가능하게 연결되도록 된 조절 아암, 상기 조속기에 부착되도록된 브라켓, 상기 브라켓상에 장치되고 제1부분과 제2부분을 가지며 상기 격막이 장치되는 내부실을 형성하도록 이들 부분과 협동하는 하우징 트러니언, 관련 기관의 터어보 충전기 부우스트 압력에 연결되도록 된 출입구를 가진 제1소실과 대기중으로 연결되도록된 출입구를 가진 제2소실로 상기 내부실을 분할시키는 격막, 상기 제1소실내에 배치된 제1스프링, 및 상기 제2소실내에 배치된 제2스프링을 포함하여서되고, 상기 제1 및 제2스프링은 상기 격막에 대향 압압력을 가하고, 상기 제2스프링은 더큰 압압력을 가하며, 상기 조절아암은 상기 격막에 견고하게 고정된 축을 포함하고 그로부터 상기 제2소실내로 연장하여 상기 하우징의 제2부분내에 형성되어 있는 축방향으로 정렬된 개구부를 통하여 외부로 연장하고, 상기 축은 상기 격막의 만곡에 응답하여 축방향으로 이동되도록 장치되고, 연결부재가 상기 하우징의 외부에 배치되고 상기 조절 아암축의 외향으로 연장하는 단부에 조정 가능하게 고정된 제1부분과 선택된 위치에서 레버수단에 조정 가능하게 고정되도록 된 제1부분을 가지며, 관련기관의 속도트림은 조절 아암축의 외향으로 연장하는 단부에 관한 연결부재의 제1부분의 상대적인 조정에따라 결정되고 관련기관의 속도 드루우프는 연결부재와 레버수단 사이의 선택된 연결위치가 레버수단의 선회ㆍ축선으로부터 위치되는 거리에따라 결정되도록된 피이드 백 제어장치.
    ※ 참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019820000177A 1981-01-16 1982-01-16 기관 조속기용 터어보 충전기 부우스트 피이드백 제어 장치 KR830009363A (ko)

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US06/225,526 US4343276A (en) 1981-01-16 1981-01-16 Turbocharger boost feedback control for engine governor

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EP (1) EP0056608A3 (ko)
JP (1) JPS57140538A (ko)
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AU7950782A (en) 1982-07-22
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