KR810000039B1 - 서류 처리장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

서류 처리장치

제1a도는 본 발명에 의한 서류 처리장치의 측면도

제1b도는 서류처리장치의 정면도

제1c도는 제1a도 장치중 적재장치의 확대단면도

제2도는 제1a도 장치중 구동장치를 나타낸 부분단면도

제2a도는 구동장치의 평면도

제3a도는 회전식 휀 바퀴의 측면도

제3b도는 제3a도중 3b-3b선단면도

본 발명은 종이나 서류를 공급하고 계수하는 장치로서보다 상세하게는 서류를 간결하고 정확하게 처리하기 위하여, 회전식 휀과 선회식 적치대로 연함 구성된 새로운 서류 처리장치에 관한 것이다.

서류의 공급과 계수장치는 광범위한 응용에 각별히 편리하게 이용된다. 예를들어 이들 장치는 은행이나 이와 유사한 사무소에 매우 편리하게 이용되고 있으며 여기에서 많은 양의 증서를 정확하게 계수하기 위하여 이 같은 장치를 설치하는 것이 유용하다.

비교적 높은 속도로 증서다발을 계수하는데 있어서, 마주치는 하나의 문제는 증서들이 약간 또는 심하게 복합되고 접혀있는 것을 약간 보유하게 된다는 사실이 문제가 되며 이로서 특별한 처리를 요하게되거나 또는 대안으로서, 이들 손상되고 또는 복합된 증서들을 상기 증서다발에서 먼저 제거하지 않고는 종래 형의 공급 및 분리장치에서는 이같은 증서들을 계수할 수가 없다.

또한 종래 계수장치에서는 심하게 접혀지거나 구겨진 증서들은 정확하게 계수되기 전에 먼저 주의깊게 그리고 엄격하게 압축되거나 폐여서 특별처리를 하므로서 완전한 증서가 되어서 처리가 된다.

은행이나 기타 유사한 사무소에서는 각각 상이한 크기와 상이한 두께 그리고 상이한 양식의 굉장히 많은 앙의 수표나 기타서류를 취급하게 된다.

이 같은 취급에 있어서, 유사하지 않는 특성의 서류다발이 분리되어 유사한 특성을 갖는 즉, 크기, 양식 기타가 유사한 서류다발로 만드는 일이 종래에는 필요하였다.

종래의 장비로서는 오직 거의 동일한 특성을 갖는 서류다발만이 만족스럽게 처리된다.

동일하지 않는 특성의 서류들을 서류 분류를 위한 사전 작업을 수행하는 일이없이 서류를 처리하는 한 적합한 장치가 미국특허 제3,771,783호에 상세하게 기재되어 있으며, 본 출원의 양수인에게 양도되어 있다.

상기 특허에 기재된 서류 처리장치는 유사하지 않는 크기와 두께 및 양식 등등의 서류들을 만족스럽게 처리하고 있으며, 또한 거의 착오가 없는 방법으로 서류다발을 정확하게 계수할 수 있는 것으로 알려져 있다.

그러나, 상기 특허의 장치에 있어서 상당한 길이와 서류들의 공급방향이 정해지면 정확한 계수는 가능하나, 계수작업직후에 일어나는 적재작업과 이 적재된 서류가 수용장치안에 깨끗하게 처리되는 작업상에 있어서 약간의 문제점을 조성하고 있음을 발견하였다.

이들 서류를 적재하는데 난점의 하나의 주요 원인은 서류들이 겹쳐지고 꼬여지므로서 계수된 서류가 배출통로에 연하여 연장되어지는 일이다.

여기에서 공급방향으로 계수하는 서류길이가 보다 짧은 치수가 되게 정하며는 문제는 간단하나 계수하는 서류를 위한 공급방향으로의 서류길이가 커지도록 계수장치가 되어있으면 문제는 보다 심각해진다.

예를들어, 상기 설명한 특허의 장치를 사용하여 어떤 외국지폐를 계수할 때 공급방향으로 치수를 정함에 있어 하나의 심각한 문제를 가지게 된다.

본 발명은 서류들을 수령하여 깨끗하게 적재할 수 있는 수용장치를 제공하며 또한 적재될 서류치수에 관계없는 적재장치에서 서류를 공급하는 장치를 제공하는 것을 특징으로 하고 있다.

본 발명의 적재장치는 상이한 종이를 공급하고, 계수하는 장치에 유용하며, 특히 상기 설명한 미국특허 제3,771,783호에 기재된 서류처리장치에 사용하는데 편리하다.

상기 설명한 특허에 기재된 장치는 서류뭉치를 수령하기 위한 수령홉퍼와 최하부에 있는 서류를 드라이브, 스트립퍼 복합 수단쪽으로 공급하는 장치로 구성되어 있다. 드라이브수단은 공급된 서류를 공급방향으로의 공급을 재촉하는 역할을 하며, 한편 스트립퍼 수단과의 상호작용으로 가속수단쪽으로 일매 이상의 서류가 드라이브-스트립퍼수단을 통과하는 것을 방지하는 역할을 한다.

가속수단을 드라이브-스트립퍼 복합수단으로부터 일회에 하나씩의 서류들을 수령하여, 이 수령된 서류의 선속도를 급격하게 공급방향으로 증가시킨다.

이 동작은 서류의 보내는 끝사이에 약간의 간격이 형성되고 가속수단에 의하여 서류가 가속되어 다음 서류의 앞쪽끝이 가속수단쪽으로 공급된다.

서류들 사이의 간격은 공급홉퍼에 보내진 서류의 정확한 계수를 제공하는 전자 감지수단에 의하여 마련된다. 가족수단을 통과한 서류는 배출장치쪽으로 보내지며 여기에서 깨끗이 정돈되고, 서류 조작장치의 운전중 언제나 이곳에서 단순하고, 용이하게 들어낼 수 있게 되어 있다. 본 발명은 각휀의 주연부 주위에 일정한 간격으로 배열된 가요성 날개를 가진 복수개의 회전휀으로 구성된다. 각 쌍의 인접날개는 한장의 서류를 받기 위한 ＂퍼켓＂을 형성한다.

회전식 휀은 휀쪽으로 공급되는 서류의 선속도보다 적은 휀날개의 선속도를 가지도록하는 각속도하에서 공급방향으로 회전한다.

적합한 실시예에서 단한장의 서류가 각 퍼켓안으로 날개의 곡선모양에 의하여 공급되며 이는 퍼켓안에 한장의 서류가 들어가도록 회전휀에 공급되는 서류가 감속되도록 역활한다. 회전휀은 퍼켓에 공급되는 서류통로에 위치하고 있는 고정판과의 상호작용으로 각 서류의 앞쪽끝이 고정판 넘어 날개로 형성된 퍼켓안으로 들어가는 것을 추출 또는 스트립하게 된다.

퍼켓을 형성한 하류날개에 대해 각 서류가 자유로워지므로서 퍼켓안으로 서류가 공급되고, 상류날개에 의하여 신속하게 아래로 재촉되며, 이로서 회전휀 아래에 한정되고 적합하게 근접되어 거리를 두고 위치하고 있는 수윙 가능한 적치대 상에 떨어져서 깨끗하게 정리된다.

회전휀과 수윙가능한 적치대 상이의 특별한 관계는 이들 사이에 개방공간 또는 퍼켓을 제공하며 이속에는 서류가 회전휀 퍼켓으로부터 추출되어 아래쪽으로 약간 거리를 갖는 수윙 가능한 적치대 위에 떨어진다.

이 회전휀과 수윙가능한 적치대사이의 퍼켓은 이들이 사이에 충분한 간격 제공하는 역할을 하며 적치대 상에 수집된 서류가 서류들의 공급과 수집사이에 있어서 간섭되는 것을 방지하는 역할을 한다.

이로서 아무런 준비적 조작없이 서류들이 적합하게 계수되고 접어진 서류들은 이들 서류들과 개별 또는 뭉치로 분류되어 서류의 뒤쪽 끝(공급방향에 대한)이 회전휀과 수윙 가능한 적치대 사이의 자유공간을 향하여 상향으로 향하여 공급작업과 더불어 간섭을 일으키게 된다.

이같은 간섭은 상향으로 힘을 주도록 상시 가세되어 있는 수윙 가능한 적치대가 적치대 위에 적치되어 있는 서류무게나 또는 적치된 서류의 가장상부 서류에 대하여 날개가 치는 힘이나 상기 두가지에 의하여 가세되는 힘에 따라 하향으로 힘을 받게되어 있으며, 이로서 수윙 가능한 적치대가 하향으로 힘을 받으며 적치된 서류의 운행단과 회전휀 날개사이의 간격은 계속적으로 증가되고 한편으로 적치작업에 영향을 줄 수 있는 축적된 서류중의 어떤 접힌 것에 대하여 충분히 보정하도록 되어 있다.

이로서 본 발명의 새로운 처리장치는 공급방향이 정해지면 서류의 길이에 관계없이 신속하게 고속으로 서류를 정리하여 서류크기, 두께, 다듬질 상태는 물론 계수작업의 속도에도 관계없이 신속하고 깨끗하게 서류를 정리하는 장치가 제공된다.

본 발명의 한 목적은 계수장치를 사용하는 신규의 처리장치를 제공하며 또한 계수작업 속도나 계수된 서류크기에 관계없이 계수직후 바로 깨끗하게 서류를 처리할 수 있는 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 계수장치를 이용하고 복수개의 날개가 서류수용 퍼켓을 규정하도록 되어있는 동축 배열된 복수개의 회전휀으로 구성되어 있으며, 각 퍼켓으로부터 서류를 연속적으로 추출하기 위한 고정 추출수단과 상호작용에 의하여 서류를 회전휀 조금 아래에 위치하는 스윙 가능한 적치대 위에 송부하며, 처리 위치로부터 처리된 서류가 멀어지는 방향으로 회전하도록 장치되므로서, 처리된 서류가 처리작업과 간섭되는 것을 방지하도록 되어있는 신규의 처리장치를 제공하는데 있다.

또 다른 목적은 별첨도면을 참조한 상세한 설명에 의해 명백해질 것이다.

제13도 내지 제1c도는 본 발명의 실시예인 서류조작장치(10)이며 예를들어 테이블과 같은 적합한 평면상에 장치(10)을 지지하기 위한 기초부(12)를 가진 하우징(11)을 가지고 있다. 하우징(11)은 제어스윗치와 계수장치들이 부착될 전면판(13)을 가지고 있으며 이들에 대해서는 아래에 간단히 설명한다.

기계적 작용이나 전기적 제어에 대해서는 미국특허 제3,771,783호의 명세서 내에 상세하게 설명되어 있다. 이들 제어 및 계수장치는 기계의 온, 오프 변환 능력을 제공하며, 장치에 의하여 조작되는 서류의 계수를 가시적으로 관축 가능하게 하며, 예를들어 ＂1회분＂작업을 균등하게 제공하는 이점을 갖는다. 제어판은 장치(10)의 전면 상부에 위치하게 되며, 장치(10)에는 처리물 지지판(15)과 급송끝부 지지판(16)을 가진 급송홉퍼(14)를 만련해 준다.

처리서류는 표시된 바와 같이 급송홉퍼에 놓인다. 급송홉퍼의 동일설계가 미국특허 제3,771,783호에 매우 상세하게 기재되어 있으며 여기서는 설명을 생략한다.

판(15)에는 픽바퀴(17)의 표면부가 돌출할 수있도록 적합하게 형성된 개구(표시없음)가 마련된다.

픽바퀴는 운전기구를 통하는 샤프트(17a)의 주위를 회전하도록 설치되며, 운전기구에 대해서는 ＂밀어서＂처리물을 화살표(18)에 의해 표시된 공급방향으로 가장 아래에 있는 서류를 드라이브 바퀴 조립체(19)와 스트립퍼 바퀴조립체(20)쪽으로 상향으로 공급하도록 되며 다음에 상세히 설명한다.

또한 공급홉퍼는 판(15), (16)에 의하여 규정되고 경사진 입구부(21)를 통하여 종이서류들이 통과하도록 형성되었으며 아래부분에서 드라이브 및 스트립퍼 바퀴의 조립체(19), (20)에 의해 각각 드라이브와 스트립퍼 동작을 복합되게 되어 있다. 드라이브 바퀴조립체는 실제상으로 기계 프레임의 측벽(11a), (11b)에 마련된 적합한 베어링에 끼워지는 샤프트(19a)와 회전되도록 결합된 한쌍의 드라이브 바퀴를 가졌다. 제1b도의 표시와 같이 드라이브바퀴는 홈부(19c)를 가지고 있으며 이 홈부의 표면이 샤프트(20a)의 주위를 회전하는 한쌍의 스트립퍼 바퀴(20)(제2a도)와 접촉된다.

스트립퍼 바퀴(20)의 축방향 길이는 이들이 연합되는 드라이브 바퀴(19)의 각홈부(19c)안으로 헐겁게 삽입될 수 있는 길이이다.

드라이브 바퀴(19)는 운전기구에 의하여 조정되며 보다 상세하게 설명하면 화살표(18)로 표시한 공급전진 방향으로 서류를 재촉하기 위하여 화살표(22)방향으로 회전하도록 되어있다.

스트립퍼 바퀴는 화살표(23)방향으로 회전하며, 공급전진방향(18)과 반대방향으로 서류를 억제하며 이 방법은 아래에 상세하게 설명한다.

스트립퍼 바퀴는 피버트축이 샤프트(24a)로 된 수윙식 지지체(24)상의 샤프트(20a)에 회전 가능하게 설치된다. 스트립퍼 바퀴(20)의 지지체(24)는 샤프트(24a)에 대하여 시계방향으로, 화살표(25)의 표시와 같이 샤프트(19a), (20a)에 각각 장치된 풀리 주위에 걸려있는 타이밍 벨트에 의하여 억압되며 제2도와 관련하여 보다 상세하게 설명하겠다. 지지체(24)의 수윙 또는 시계방향 동작의 양은 기계프레임에 고정된 나사 친 코라에 나사 박음한 셋트스크류(26a)에 의해 제한된다.

셋트 스크류(26a)의 오른쪽 끝은 하부로 늘어나있는 돌출부(27)에 대해 마주 접하며, 이 돌출부는 셋트 스크류(26a)와 연합하여 드라이브 바퀴(19)에 대한 스트립퍼바퀴(20)의 정확한 셋팅을 제공하게 된다. 상기 셋팅을 록크하기 위하여 코라(26)의 나사친 구멍에 제2셋트스크류가 나사 박음되어 스트립퍼 바퀴의 소요의 셋팅을 확실하게 록크한다.

가속바퀴(28)는 드라이브 바퀴(19)에 대하여 하류쪽에 드라이브 바퀴와 같은쪽에 설치되어 있다.

가속바퀴(특허 제1b도)는 샤프트(28a)와 더불어 회전하며 가속바퀴의 영향하에 서류가 가속되어 공급전진 방향으로의 선속도가 드라이브 및 스트립퍼바퀴 사이를 지날 때 서류에 야기되는 선속도보다 큰속도가 된다.

가속바퀴는 스프링수단(30)에 의하여 부하된 복수개의 종동바퀴(29)와 상호 연합되며, 이로서 종동롤러의 주연부와 가속바퀴의 주연부가 상호 억압된다.

가속바퀴와 이들의 연합된 종동바퀴 사이를 통과한 서류는 본 발명의 처리장치(60)쪽으로 전진 공급방향(18)으로 공급된다.

서류의 앞쪽끝은 그정곡면판(31)의 곡면에 순응되어 복수개의 회전홴 조립체(32)쪽으로 이동하게 된다. 각 휀조립체(32)는 또 다른 바퀴부재(33)(특허 제3a도 제3b도 참조)를 가졌으며, 부재(33)는 바퀴주연부 끝으로 연장되고 반경방향으로 배열되는 아압(34a)을 끼우도록 장치된 복수개의 반경방향으로 배열된 홈을 가졌으며 아암(34a)은 휀날개(34)의 주날개부분(34b)에 대해 직각으로 꺽인형으로 되어 있다.

제1a도에 날개(34)가 표시되어 있으며 바퀴(33)에 대하여 설치관계가 표시되어 있다. 간단하게 하기 위하여 16개의 날개가 마련되어 있는 회전휀조립체를 실시예로 하겠다.

각 회전휀은 동축샤프트(35)상에 설치되며 샤프트는 화살표(36)로 표시된 시계방향으로 회전되어 휀날개가 전진공급방향으로 움직이도록 유도한다.

각 인접쌍의 휀날개들은 서류 수용퍼켓(37)을 규정하며 가속바퀴(28)와 종동바퀴(29)사이를 통과할 때 서류에 유발된 선속도에 의하여 상기 퍼켓안으로 분사되는 서류를 잡도록 장치되어 있다. 서류의 압쪽끝부가 예를들어 퍼켓(37)이 날개(34'), (34＂)로 규정되었다면 퍼켓(37)안으로 들어간다.

날개(34)의 곡면은 서류가 곡면모양으로 놓이도록 유도한다. 회전휀(32)의 각 회전은 회전휀쪽으로 공급되는 서류의 선속도보다 적은 날개끝(34c)의 원주속도가 되도록 선정된다. 제1c도의 표시와 같이 고정판(31)은 먼저 영역(31a)에서 아래쪽으로 곡면이 지고 그후 점차 영역(31b)에서 보는 바와같이 수평방향으로 곡면이지며, 여기에서 고정판은 급격히 절곡되어 모서리(38)에서 평판부분(38a)을 이루고, 다시 모서리(39)에서 절곡되어 다각형 배열판부분(39a)를 형성하고 모서리(40)에서 다시 절곡되어 거의 수평으로 배열되는 표면부분(40a)를 형성한다.

제1a도에 표시된 점선원(32')은 휀이 회전운동할 때 휀날개(34)의 선단(34c)의 궤적을 표시한 것이다. 제1b도의 표시와 같이 판(31)에는 3개의 길다란 홈(31c), (31d), (31e)이 마련되었으며 이는 날개들이 이 홈들을 통하여 연장될 수 있도록 회전휀(32)에게 공격을 제공한다.

평판부(39a)에는 길다란 홈(39b)이 있으며 이는 긴봉(41)을 위한 충분한 공격을 제공하게 된다. 봉(41)의 하단에는 샤프트(42)를 받기 위한 코타(41a)가 마련되어 샤프트(42)의 양끝은 기계프레임의 측면판(11a), (11b)에 고정된다.

간단하게 하기 위하여 샤프트(42)의 한끝을 고정부재(43)에 의하여 측면판(11a)에 고정된 것을 표시하였다. 샤프트(42)의 반대편 끝은 동일한 방법으로 측판(11b)에 고정되어 있다.

아이레트(41a)에 인접된 롯드(41)부분은 나사(41b)가 가공되어 조임너트(44)가 끼워진다. 코라(41a)는 롯드(41)의 나사친 부분(41b)을 받도록 나사쳐져 있다. 조임나사(44)는 롯드(41)을 코라(41a)에 고정하는 역할을 한다.

코라(41a)는 샤프트(42)의 주위를 자유로히 회전하며, 샤프트(42)에 연하여 마련된 한쌍의 홈내에 스냅 감합된 한쌍의 스냅링(45)에 의하여 샤프트 중간부에 록크되어 있다. 단 한개의 스냅링이 제1a도에 표시되어 있으며, 코라(41a)의 양켠에 스냅링이 위치하므로서, 코라(41a)가 샤프트(42)에 연하여 축방향으로 이동되는 것을 방지하고 있음을 이해할 것이다.

부등변 4각형 적재판(46)은 롯드(41)의 상부표면에 고정용 부재(47)에 의하여 고정되어 있으며, 롯드(41)는 제1b도의 표시와 같이 사각져있고, 판(46)을 설치하기 위한 평편표면이 마련되어 있다. 긴샤프트(49)는 판(11a)과 판(11b)사이에 고정되었으며, 가세스프링(50)의 후크형 끝(50a)를 받기위한 수단으로서의 역할을 한다.

비록 표시는 없지마는 롯드(49)에는 후크형 끝(50a)를 받기 위한 환상홈이 마련되었으며, 롯드(49)의 어떤 축방향의 선형 이동을 하는 것을 방지하도록 되어 있다.

가세스프링(50)은 적합하게 나선형으로된 인장스프링이며, 하단에 후크형 부재(50b)가 마련되어 있어 롯드(41)의 환상홈(41d), (41e), (41f)을 선택적으로 걸도록 되어있으며 이 홈은 가세스프링(50)에 의하여 롯드(41)상에 유발되는 가세력을 조정하기 위해 마련된 것이다.

가세 스프링(50)은 화살표(51)로 표시한 것같이 반시계 방향으로 롯드(41)를 억제한다.

하부 후크형 끝(50b)의 적절한 조정에 의하여 가세력의 크기는 조정되어 처리된 서류에 의하여 처리물 적치대상에 유발되는 반발력 크기를 조정하여 적치대가 수윙되도록 하며, 화살표(52)의 표시와 같이 시계 방향으로 롯드가 이동하여 수윙이동이 제공된다.

비록 미국특허 제3,771,783호에 서류 처리장치(10)의 기계적인 작동에 대한 상세한 설명이 기재되어 있고 전기적 제어수단에 대한 상세한 설명이 계류중인 미국출원서 제273,999에 기재되어 있으나 서류처리의 간단한 설명을 본 발명의 처리용 조립체(60)의 동작에 대한 명백한 이해를 위하여 여기에 기재한다.

제2도와 제2a도에서, 모터(M)가 모터출력 샤프트에 설치된 드라이브 기어(71)과 더불어 마련되어 있다. 가속바퀴 샤프트(28a)에는 타이밍 풀리(71), (72)를 연동하는 타이밍 벨트(73)을 통하여 모터(M)에 의하여 운전되는 타이밍 풀리(72)가 마련되어 있다.

샤프트(28a)에는 또한 짧은 샤프트의 주위를 회전하는 종동기어(75)와 치합하는 기어(74)가 고정되어 있다. 종동기어(75)의 회전을 록크하므로서 샤프트(35)에 고정된 회전홴 타이밍 풀리(78)에 회전력을 부여하는 적은경 타이밍 풀리(77)에 풀리(77), (78)과 연동된 타이밍 벨트(79)에 의하여 동력이 주입된다.

샤프트(28a)의 한쪽끝(제2a도 참조)에는 전기적 클러치(80)가 마련되어 있어 정상적인 에너지 부여로 샤프트(28a)와 타이밍 풀리(81)가 회전적으로 짝을 이루며 크러치(80)의 출력에 기계적으로 연합된다.

풀리(81)는 드라이브 바퀴 샤프트(19a)에 고정된 타이밍 풀리(82)를 타이밍 벨트(83)에 의하여 운전하도록 장치된다. 두번째 타이밍풀리(84)는 드라이브 바퀴샤프트(19a)상에 마련되며 샤프트(20a)상에 부착된 타이밍 풀리(86)와 풀리(84)를 연동하는 타이밍 벨트(85)에 의하여 스트립퍼 바퀴 샤프트(20a)를 회전시키게 된다.

동일하게 한쌍의 풀리(84a), (86a) 샤프트(19a)와 (20a)의 한쪽끝에 각각 부착하고, 동일하게 타이밍 벨트(85a)와 이들 풀리를 연동하여 드라이브 바퀴 조립체를 통하여 스트립퍼바퀴(20)의 회전력을 유발시키는 2중 기능에 기여하며, 스트립퍼 바퀴 샤프트(20a)에 연하여 고르게 분포하여 유발하게 되며 이로서 스트립퍼 바퀴(20)는 드하이브 바퀴(19)와 연합하므로서 고른 압력이 유발된다.

드라이브 바퀴 샤프트(19a)에는 또한 타이밍 풀리(87)가 마련되며 픽바퀴 샤프트(17a)에는 드라이브 타이밍 풀리(88)가 마련된다.

타이밍 벨트(89)는 풀리(87)와 (88)을 연동시켜 픽바퀴 샤프트(17a)의 안쪽끝에는 전자석 브레이크(90)가 고정되고 이 브레이크는 클러치(80)와 협동하여 드라이브 스트립퍼와 픽바퀴를 드라이브 트레인으로부터 선택적으로 연결시키며(클러치 동작) 또한 이들 바퀴들의 회전을 급격하게 정지시킨다(브레이크동작). 서류 처리동작 기능은 아래와 같다.

처리될 서류뭉치가 공급홈퍼(14)에 공급되고, 조정판(13)의 동력스윗치(92)를 눌러 기계가 가동되면 처리물의 최하단 서류가 픽바퀴(17)의 올림부(17b)에 의하여 공급방향으로 힘을 받으며 이 올림부는 예정된 마찰계수의 재료로 형성되고 최하단의 서류를 공급방향으로 드라이브 및 스트립퍼 바퀴쪽으로 힘을 주며 또한 처리될 서류뭉치를 상향으로 밀어올려 처리물의 최하부에 있는 서류가 전체 서류뭉치의 무게에서 약간 해제되어 공급작업을 촉진할 수 있게하는 두가지 기능을 수행하게 된다.

최하부 서류는 드라이브 바퀴(19)와 스트립퍼 바퀴(20)사이에 들어가며 여기를 통과하는 서류에 약간 골 또는 파형이 되도록 맞물게 된다.

들어가는 서류에 이같은 모양을 유발시키는 이유는 서류를 빳빳하게 만들어 드라이브 및 스트립퍼 작업에 유효하게 된다. 드라이브 및 스트립퍼 바퀴의 상대적인 마찰계수는 들어가는 서류에 우위적 영향이 유발되도록 선정한다. 드라이브 및 스트립펴 바퀴사이에 한장의 서류가 공급되었을 경우에, 드라이브 바퀴와 들어가는 서류의 바닥표면 사이에 작용하는 마찰력은 스트립펴 바퀴와 들어가는 서류의 상부표면과의 사이에 작용하는 마찰력보다 크게된다. 그리하여 드라이브 바퀴의 마찰력이 들어가는 서류상에 주로 영향하여 서류가 가속롤러 쪽으로 전진공급방향(18)에 공급되도록 유도된다.

한쌍의 서류가 드라이브 및 스트립펴 바퀴의 영향영역에 들어갈 경우, 서류가 접혀지거나, 완전히 합쳐진 조건에서 반대회전하는 스트립펴 바퀴와 상부서류의 상부표면 사이에 작용하는 마찰력은 두서류 사이에 작용하는 마찰력보다 크게되어 스트립펴 바퀴가 두서류중의 상부서류를 공급홉퍼쪽으로 뒤쪽으로 밀어내게 된다.

그러나 드라이브 바퀴와 하부서류의 바닥표면사이에 작용하는 마찰력은 겹쳐서 공급된 두서류 사이에 작용하는 마찰력보다 매우 크게되므로 하부서류가 계속적으로 가속바퀴(28)쪽으로 전진공급방향(18)으로 공급되도록 유도된다. 서류의 뒤쪽끝이 드라이브 및 스트립퍼 바퀴로부터 빠져 나가게 되면 가속바퀴(28)와 종동롤러(29)의 영향하에 완전히 놓이게되며, 서류는 서류의 선속도가 급작스럽게 증가되도록 급속히 가속된다. 이로서 가속바퀴의 완전한 영향하에 있는 서류의 뒤끝과 드라이브 바퀴(19)에 의해 가속바퀴로 보내지는 다음 서류의 앞끝 사이에는 간격이 형성된다.

이 간격은 드라이브 바퀴(19)와 가속바퀴(28)사이 영역에 장치되고, 판(15)와 (31)에 의하여 규정되는 공급로를 가로질러 브릿치되어 있어 서류를 계수하게 되어있고 서류가 한번에 한매식 서류처리장치를 통해 공급되므로서 사전 감지수단에 유용하다. 가속바퀴에 의하여 각 서류가 급작스럽게 가속되고 이의 앞쪽끝은 판(31)의 곡면(31a)에 의해 규정된 통로에 연하여 이동하게 된다.

(제1c도 서류(D1)참조)

회전휀(32)은 상기 설명한 동력 트레인을 통하여 모터(M)에 의하여 선택된 가속도로 계속적으로 회전하고(특히 제2a도 참조) 여기에서 휀날개 끝의 원주속도는 서류의 선속도보다 적은속도로 하여 가속바퀴(28)에 대하여 하류쪽으로 통과하게 된다.

가속 바퀴(28)에 대하여 하류쪽을 통과한 서류의 앞쪽끝은 예를들어 휀날개(34'), (34＂)에 의하여 규정되는 퍼켓(37')안으로 이동하며 앞쪽끝이 먼저 퍼켓(37')안으로 들어가게 된다. 회전휀의 각속도가 회전휀 쪽으로 공급되는 서류의 선속도 보다 적으므로, 예를들어 서류(D₂)는 퍼휀(37')안으로 보다 깊게 계속 진 입된다.

회전휀의 회전과 서류의 선속도의 상대적 시차는 최악의 케이스내 있어서도, 서류의 앞쪽끝이 휀날개(34')의 아암(34a)에 대해 도달되어 마주보게 되며, (제1c도 참조) 거의 동시에 아암(34a')은 평판부분(38a)과 일렬 배열로 이동되며, 서류의 앞쪽끝은 평판부분(38a)과 일렬배열 되기전에 아암부(34a')에 도달되지 않는다.

아암(34a')이 평판부(38a)와 일렬배열로 되었을 때 서류의 앞쪽끝은 평판부(38a)에 대하여 타격을 하게 되며, 서류(D₄)가 화살표(93)의 방향으로 더욱 전진하는 것을 방지하게 된다.

퍼켓에 들어간 서류는 퍼켓(37')를 규정하는 휀날개(34'), (34＂)의 모양에 의하여 일반적으로 곡면모양에 따르게 된다. 이 곡면모양은 퍼켓(37')에 들어간 서류가 감속되어 서류의 선속도가 심하게 감속되고, 이때 서류의 앞쪽끝이 평판부(38a)를 타격하게 된다.

이때 서류는 약간의 선속도를 가졌음에도 불구하고 약간 뒤쪽으로 튀어오르게 된다.

그러나 회전휀(32)의 원주속도와 서류와 퍼켓(37')를 형성하는 휀날개 사이에 작용하는 약한 마찰력이 서류의 앞쪽끝이 재차 고정판부(38)을 타격하도록 유도하며, 이로서 서류가 뒤쪽으로 더 이상 튀어오르거나 이동되지 않도록 방지한다.

날개(34＂)의 끝(34C＂)이 고정판부(38a)의 좌측으로 이동됨과 동시에, 퍼켓(37')내의 서류(D5)는 점(95)과 점(96)사이에 연장되어 있는 자유낙하 영역(94)에 오게 된다. 점(95)은 날거끝의 괴적과 평판부(38a)와의 교점을 표시하며, 한편 점(96)은 평판부(39aa)와 수위식 적치대에 수집된 최상부 서류의 표면과와 교점을 표시한다.

자유낙하 영역내에 있는 시류는 날개(34')에 의해 자유낙하 영역안으로 수직하방으로 가세되며, 한편, 서류의 앞쪽끝은 판(46)의 상부표면상에 완전히 떨어질 때까지 판의 표면(38a), (39a)에 따라 움직이게되며, 그리하여 평판부(39a)의 표면과 거의 접해있게 된다.

도면에서 원표시(32')와 판(46)사이의 공간(G)이 역시 자유낙하영역에 형성되어 있다.

공간(G)은 판(46)상에 서류가 수집됨에 따라 계속적으로 감소된다. 그러나 판(46)은 수집되는 서류에 의하여 계속 증가되는 무게를 받게되며 스프링(5)의 억압력에 반대되는 힘이 유발되어 롯드(41)가 시계방향으로(화살표 52의 방향)힘을 받게되며 공격(G)의 크기가 증가되도록 유도된다.

롯드(41)상의 스프링(50)에 의한 억압력의 크기는 홈(41f)에 후크형끝(50b)을 설치함으로서 최대로 조정되며, 홈(41e)에 후크형끝(5Ob)을 설치하므로서 중간 억압력으로 조정되며, 홈(41b)에 후크형끝(50b)을 설치하므로서 최소의 억압력이 되도록 조정된다.

이 조정은 서류의 크기와 관련하여 시행하며, 대형의 서류는 홈(41f)에 스프링의 후크형 끝을 설치하도록 요구될 것이며, 한편 특별히 짧고 적은 서류는 홈(41d)에 후크형끝(5Ob)를 치설하도록 요구된다. 적치대(46)상에 수집된 서류의 순수한 무게가 단독으로 적치대를 아래로 수윙시키는데 충분하게 되어야하며, 이로서 적치대 위에 수집된 서류가 처리작업과 간섭되지 않도록 충분한 공간(G)을 제공하게 된다.

어떤 상태하에서 서류가 간섭을 일으키는 조건은 서류가 접어져 있거나 말려져 있을 때 일어나며 물리적으로 접혀져 있거나 말려져 있는 경우나 또는 서류를 코팅하거나 프린트하므로서 만곡이 유발되는 특성에 기인하여 유발된다. 만일 모든 서류에 만곡이 유발되었다면, 말려진 서류의 처리결과는 처리된 서류가 영역(CD)(제1a도)내에서 그들의 뒤쪽끝이 상향으로 늘어나게 되며 휀날개의 끝(34C)의 통로안으로 뻗어나오게 되어 퍼켓(37)내로 서류가 공급되는 것을 방해하게 된다.

만일 서류가 공급방향으로 측정하여 매우 긴길이일 때는 상향으로 말려있을 때 이들의 뒤쪽끝은 처리된 최상부 서류의 뒤쪽끝에 집합적으로 괄호(97)로 표시된 영역안으로 뻗어나오게 되며 이로서 가속바퀴(28)에 대하여 하류로 이동하는 상부끝이 퍼켓(37)에 들어있는 서류와 간섭하게 된다.

그러나 상기 설명한 바와같이 억압스프링(50)의 적절한 조정에 의하여 처리서류의 뭉치의 크기의 증가에 의하여 적치대(46)의 무게를 증가하면, 적치대가 하방으로 접동되고 또한 처리된 서류가 회전휀으로부터 멀어지며 동시에 판(46)과 처리된 서류의 각도방향이 변하게 된다.

예를 들어 제1a도에 표시된 최상위치에 있는 롯드(41)는 평판부(39a)와 90°각보다 약간 적은 각(θ)을 형성하고 있다.

그러나 이 각(θ)은 적치대가 아래로 수윙하여 사선(41')으로 표시된 최하위 위치에 도달할 때까지 계속적으로 증가하여 최종적으로 θ'=116°를 형성하게 된다.

이와 같이 적치대의 각(θ)이 증가되므로서 처리된 서류의 각도방향이 계속 증가되고, 처리된 서류의 뒤쪽끝은 더욱 증가적으로 퍼켓의 서류입구영역(97)으로부터 더욱 멀어지면서 이동하게 된다.

이 배열은 예를들어 적치대가 고정판부(39a)와 더불어 일정각을 형성하여 말려진 서류를 처리하는 효과가 고정되지 않는 소위 스라이드 적치대에서 제공하는 것보다 매우 편리하다.

억압스프링(50)에 반항하는 효과가 처리된 서류무게에 의해 부가되는데 추가하여 처리된 서류와 적치대(46)가 유연성 날개(34)의 끝에 의하여 더욱 아래쪽으로 억압될 경우에는 처리된 서류뭉치는 제1c도에 표시한 간격(G)보다 더 큰 간격을 이룬다. 스프링스티일로 적합하게 형성된 날개의 유연성 특성은 예를들어 날개가 최상부의 처리된 서류와 접촉되어 휘어지는 것을 허용하며 날개가 서류를 손상하거나 복합화하는 것을 방지한다.

상기 설명과 같이, 가속바퀴(28)를 떠나는 서류의 속도와 날개(34)끝의 원주속도의 관계속도는 적합한 실시예에서 단 한장의 서류가 어느한 퍼켓안으로 들어가게 한다.

그러나 만일 회전휀의 회전속도를 심하게 감소시켜 타이밍을 변경하더라도, 처리작업에 아무런 변화를 주지않고, 한 퍼켓안에 두장의 서류를 공급하도록 유도된다.

제1a도와 제1b도에 표시된 장치는 실제로 수동속도 제어놉(102)에 의하여 최소치와 최대치 사이의 속도 조정을 하도록 되어 있다.

본 발명의 신규처리장치의 가동에서 고려할 것은, 조작할 서류의 길이가 가속바퀴(28)와 종동바퀴(29)의 중심을 지나는 쇠선과 쇠선원과 고정판(31)의 교점(98)을 지나는 쇠선사이의 거리 X보다 큰 크기의 서류를 취급하는데 알맞게 설계되어 있다.

이 설계특성의 이유는 아래와 같다.

지금 가속바퀴(28)와 종동롤러(29)사이를 통과하는 서류가 그 앞쪽끝이 거의 같은 순간에 점(98)에 도착하였고 동시에 같은 점에 날개끝이 도착하였다고 하자. 이같은 조건하에서 그리고 서류의 상대적으로 높은율의 예를들어 100인치/초의 속도에 의하여 서류의 앞쪽끝은 날개끝의 말단을 타격하게 되며 뒤로 튀어오르게 된다. 그러나 서류가 아직까지 가속바퀴와 종동롤러의 영향하에 있게되므로 서류는 뒤로 채여 나오거나 위치에서 날리거나 또한 처리기에서 잘못되거나 하는 것이 방지된다.

그리고 가속바퀴(28)와 종동롤러(29)는 서류 앞쪽끝이 날개의 최선단을 타격하므로서 튀어오르는 사실에 관계없이 계속서류를 전진공급방향으로 가세한다.

회전휀이 계속적으로 동작하므로, 서류의 앞쪽끝에 의하여 두둘기게 되는 날개끝은 점(98)보다 아래쪽으로 자연 이동을 계속하게 되며 이로서 서류는 날개(34＂)와 (34'＂)사이에 있는 퍼켓(37)안으로 삽입된다.

이같이 회전휀과 가속바퀴 및 종동롤러 사이의 간격에 관계되며, 서류를 잘못 공급하는 적은 가능성이 있게 된다. 명백하게 만일 서류길이가 공급방향으로 X보다 작은 길이 일 때는 상기 설명한 간격거리 X는 조정 가능하다.

그러나 실제에 있어서 거리 X의 어떤 짧은 거리의 조정은 필요치 않으며 아래 설명하는 적합한 실시예의 철저한 경험으로 매우 넓은 길이범위에서 서류들은 서류들이 정상적으로 처리되어진다. 회전휀날개의 선단과 서류의 앞쪽끝 사이의 충돌 가능성을 없도록하기 위하여 날개끝(34C)은 제1b도의 표시와 같이 곡면져 있다. 또한 앞쪽끝이 구부러진 서류가 처리장치쪽으로 공급되더라도 장치(60)에 의해 깨끗하게 처리된다.

이 구부러진 서류는 한부분이 두개의 회전휀이 배열된 한 퍼켓안으로 들어가게 되며 나머지 서류부분은 상기 두 회전휀에 대하여 하류쪽에 있는 나머지 회전휀의 퍼켓안으로 들어가게 된다.

제1b도는 서류(101)의 앞쪽끝(IE)이 곡면진 모양으로 회전휀 쪽으로 공급된 것이다.

서류(101)는 쇠선 표시모양으로 되며 이 형태를 표시한 것은 단순하게 표시하기 위한 것이다.

제1b도의 표시와 같이 곡면배열에도 불구하고 회전휀은 관계없이 곡면진 서류를 처리 적치대로 보내게 됨을 알수 있으며 곡면진 서류는 바로 잡아지거나 또는 정리된 모든 다른 서류와 거의 완전한 배열로 정리 적치대에 떨어지도록 재배열 된다.

상기 설명으로부터 본 발명은 서류나 종이를 처리하는데 사용할 신규의 처리장치를 제공하게되며 매우 높은 선속도하에서 공급되는 종이서류를 깨끗하고 정확하게 처리할 수 있는 장치를 제공하게 되며, 이 처리장치는 서류가 주름지거나 복합되거나 접히거나 말리거나에 관계없이 깨끗한 배열로 처리한다.

또한 동일하지 않는 싸이즈의 서류를 처리하더라도 상기와 동일한 성공이 가능함을 부언한다.

Claims (1)

1. 서류, 종이, 카드, 기타등을 산뜻하게 적재정돈하기 위한 서류처리장치에 있어서, 공급로에 연하여 연속적으로 서류를 처리장치로 공급하는 장치가 있고 복수개의 회전휀(32)이 하나의 샤프트에 동축으로 부착되어 상기 처리장치를 형성하고, 복수개의 유연성 재료로 형성된 곡선형 날개가 일정간격으로 배열되어 상기 회전휀(32)을 형성하며, 휀의 회전방향과 반대방향을 향하는 곡선으로 상기 날개가 형성되며, 각 인접하는 한쌍의 날개가 퍼켓을 구성하여 상기 공급장치에서 공급된 서류가 상기 퍼켓안으로 유도되며, 서류를 유도하기 위한 개구(31c, 31d, 31e)를 갖는 고정곡판(31)이 있어, 회전휀 아래 서류적치장치 프래트홈(46)에 서류를 유도하며 상기 프래트홈(46)은 수윙가능하여 처리되는 서류 중량에 의하여 하방으로 수윙되므로서 처리된 서류가 회전휀과 서로 간섭되지 않도록 구성된 것을 특징으로하는 서류처리장치.

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