KR20240093094A - 차량의 샤시프레임 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상측에 데크를 장착할 수 있도록 구성되어, 프레임사이드멤버의 상측에 결합되는 데크마운팅브라켓; 상기 데크마운팅브라켓을 통해 상기 프레임사이드멤버로부터 이격된 상태로 설치되는 배터리크로스멤버; 상기 배터리크로스멤버의 양단에 각각 구비되는 사이드프로텍터를 포함하여 구성된다.

Description

차량의 샤시프레임{VEHICLE CHASSIS FRAME}

본 발명은 배터리를 탑재하는 전기차의 샤시프레임 구조에 관한 기술이다.

PBV(Purpose Built Vehicle)는 다품종 소량 생산의 시장 흐름에 부응할 수 있도록, 차량을 주행에 관련된 드라이브 모듈과, 시장 요구에 따른 다양한 형태의 탑승 및 탑재 공간을 형성하는 라이프 모듈로 구분하고, 이들이 결합되어 구성될 수 있도록 한 차량이다.

따라서, 라이프 모듈만 변경하면, 시장의 요구에 부응하는 차량을 신속하게 생산할 수 있는 장점이 있다.

또한, 최근 차량 기술의 친환경 추구 경향에 따라, 상기 드라이브 모듈은 고전압배터리(이하, 단순히 "배터리"로 칭하기로 한다)를 탑재하는 방향으로 개발이 이루어지고 있다.

상기 드라이브 모듈은 샤시프레임에 차량의 주행에 관련된 부품들을 장착하여 구성되며, 상기 배터리도 상기 샤시프레임을 이용하여 차량의 하측에 주로 장착된다.

상기와 같이 차량에 탑재된 배터리는 차량의 충돌 사고 등에 대비하여, 가급적 안전하게 보호되어야 하며, 종래 상기 배터리의 보호를 위한 구조물들은 샤시프레임의 상측에 장착되는 차체를 이용하여 구현되는 경향이 있다.

그러나, 운전자가 탑승하여 차량을 운행하기 위한 별도의 캐빈이 구비된 전방부와, 고객의 수요에 맞게 다양한 형태의 데크를 탑재할 수 있는 후방부를 구비한 차량은, 데크의 형태가 고객의 수요에 따라 변화되어, 차량에 탑재된 배터리를 보호하기 위한 구조물들을 구성하기 어렵다.

상기 발명의 배경이 되는 기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR 10-1506422 B1

본 발명은 다양한 형태의 데크를 탑재할 수 있도록 구성되는 차량에서, 데크의 변화에 무관하게 차량에 탑재된 배터리를 차량의 측방 충돌로부터 효과적으로 보호할 수 있도록 한 차량의 샤시프레임을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 샤시프레임은,

상측에 데크를 장착할 수 있도록 구성되어, 프레임사이드멤버의 상측에 결합되는 데크마운팅브라켓;

상기 데크마운팅브라켓을 통해 상기 프레임사이드멤버로부터 이격된 상태로 설치되는 배터리크로스멤버;

상기 배터리크로스멤버의 양단에 각각 구비되는 사이드프로텍터;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 배터리크로스멤버는 상기 프레임사이드멤버보다 차량 측방으로 더 돌출되어, 상기 사이드프로텍터는 상기 프레임사이드멤버의 측방으로 이격되어 배치될 수 있다.

상기 배터리크로스멤버는, 상기 데크마운팅브라켓에 결합된 부위와 상기 사이드프로텍터에 결합된 부위 사이에, 충돌에너지 흡수를 위한 변형유도주름이 형성될 수 있다.

상기 배터리크로스멤버는 상기 프레임사이드멤버로부터 상측으로 이격된 상태로, 상기 데크마운팅브라켓을 관통하여 설치될 수 있다.

상기 사이드프로텍터는 다수의 웨이브가 형성된 복수의 웨이브플레이트가 결합되어 구성될 수 있다.

상기 사이드프로텍터는 서로 차량의 측방으로 공간을 형성하도록 내측웨이브플레이트와 외측웨이브플레이트가 결합되어 구성되며;

상기 배터리크로스멤버는 상기 내측웨이브플레이트를 관통하여 삽입된 상태로 결합될 수 있다.

상기 배터리크로스멤버와 내측웨이브플레이트 사이에는, 상기 배터리크로스멤버에 대한 사이드프로텍터의 회전 변형을 방지하기 위한 보강브라켓이 구비될 수 있다.

상기 내측웨이브플레이트는 상하 방향을 따라 굴곡진 웨이브가 형성되어 있고;

상기 보강브라켓은 상기 내측웨이브플레이트의 웨이브에 상응하는 형상의 웨이브결합부를 구비할 수 있다.

상기 배터리크로스멤버에는 배터리를 장착하는 배터리마운트가 구비될 수 있다.

상기 배터리크로스멤버는 적어도 2개 이상이 차량의 전후 방향으로 서로 평행하게 이격되어 배치되며;

상대적으로 차량의 전방에 위치한 배터리크로스멤버에는, 캐빈을 장착하기 위한 캐빈마운팅브라켓이 구비될 수 있다.

또한, 상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 샤시프레임은,

차량 양측에 전후 방향으로 길게 배치되는 프레임사이드멤버;

상기 프레임사이드멤버의 상측에 이격된 상태로 차량의 횡방향으로 길게 설치되며, 하측에 배터리를 마운팅하도록 구성된 배터리크로스멤버;

차량의 측방 충격력을 지지하도록, 상기 프레임사이드멤버로부터 차량 측방으로 이격된 상태로, 상기 배터리크로스멤버의 양단에 각각 설치되는 사이드프로텍터;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 배터리크로스멤버는 상기 프레임사이드멤버의 상측으로 이격되도록, 상기 프레임사이드멤버의 상측에 결합되는 데크마운팅브라켓을 관통하여 설치될 수 있다.

상기 배터리크로스멤버에는 상기 사이드프로텍터를 통해 입력되는 충돌에너지를 흡수할 수 있는 변형유도주름이 형성될 수 있다.

상기 사이드프로텍터는 상하 방향을 따라 굴곡진 웨이브를 다수 구비한 웨이브플레이트가 복수개 중첩된 형상으로 형성될 수 있다.

상기 사이드프로텍터는 상대적으로 차량 내측에 위치한 내측웨이브플레이트와, 상대적으로 차량 외측에 위치한 외측웨이브플레이트가 서로 사이에 공간을 형성하면서 결합되어 구성될 수 있다.

상기 배터리크로스멤버는 단부가 상기 사이드프로텍터의 내측웨이브플레이트를 관통하여 삽입된 상태로, 상기 사이드프로텍터와 결합될 수 있다.

상기 배터리크로스멤버의 하측에는 상기 사이드프로텍터가 상기 배터리크로스멤버에 대해 회전 변형되는 것을 억제할 수 있도록, 보강브라켓이 설치될 수 있다.

상기 보강브라켓은

상기 내측웨이브플레이트의 웨이브에 대응하는 상응하는 형상으로 형성되어, 상기 내측웨이브플레이트의 내측에 결합되는 웨이브결합부와;

상기 웨이브결합부를 상기 배터리크로스멤버에 경사면으로 지지하는 경사지지부를 구비할 수 있다.

상기 배터리크로스멤버는 복수개가 차량의 전후 방향으로 서로 이격되어 배치되며;

상기 배터리크로스멤버의 하측에는 배터리를 마운팅하기 위한 배터리마운트가 다수개 구비될 수 있다.

상기 배터리크로스멤버에는 차량의 전방에 탑재되는 캐빈을 장착하기 위한 캐빈마운팅브라켓이 장착될 수 있다.

본 발명은 다양한 형태의 데크를 탑재할 수 있도록 구성되는 차량에서, 데크의 변화에 무관하게 차량에 탑재된 배터리를 차량의 측방 충돌로부터 효과적으로 보호할 수 있도록 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 샤시프레임을 도시한 도면,
도 2는 도 1의 차량 전방부를 절단한 상태를 도시한 도면,
도 3은 도 2의 절단면을 평면적으로 표현하면서 배터리의 결합상태를 설명한 단면도,
도 4는 도 1의 샤시프레임을 하측에서 관측한 도면,
도 5는 도 1의 주요부 상세도,
도 6은 도 6의 주요부에서 외측웨이브플레이트를 제거한 상세도,
도 7은 도 6으로부터 내측웨이브플레이트를 제거한 도면,
도 8은 도 6의 구성을 하측에서 관측한 도면,
도 9는 도 8로부터 내측웨이브플레이트를 제거한 도면,
도 10은 본 발명의 차량의 샤시프레임 상측에 오픈형 데크가 설치된 상태를 예시한 도면,
도 11은 본 발명의 차량의 샤시프레임 상측에 밀폐형 데크가 설치된 상태를 예시한 도면이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다.

본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 명세서에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

도 1 내지 도 11을 참조하면, 본 발명 차량의 샤시프레임(1)의 실시예는, 상측에 데크(3)를 장착할 수 있도록 구성되어, 프레임사이드멤버(5)의 상측에 결합되는 데크마운팅브라켓(7); 상기 데크마운팅브라켓(7)을 통해 상기 프레임사이드멤버(5)로부터 이격된 상태로 설치되는 배터리크로스멤버(9); 상기 배터리크로스멤버(9)의 양단에 각각 구비되는 사이드프로텍터(11)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 배터리크로스멤버(9)는 상기 프레임사이드멤버(5)보다 차량 측방으로 더 돌출되어, 상기 사이드프로텍터(11)는 상기 프레임사이드멤버(5)의 측방으로 이격되어 배치된다.

즉, 본 발명의 실시예는 상기 배터리크로스멤버(9)를 통해 사이드프로텍터(11)가 상기 프레임사이드멤버(5)의 측방으로 이격되어 배치됨으로써, 차량의 측방에서 가해지는 충격력에 대해, 상기 사이드프로텍터(11) 및 배터리크로스멤버(9)가 충격에너지를 흡수하고 지지하도록 하여, 가급적 상기 프레임사이드멤버(5)의 변형이 발생하지 않도록 구성된 것이다.

따라서, 상기 프레임사이드멤버(5)의 사이에 배치된 배터리(13)는 차량의 측방에서 가해지는 충격에 대해, 효과적으로 보호될 수 있다.

상기 배터리크로스멤버(9)에는 배터리(13)를 장착하는 배터리마운트(15)가 구비되고, 상기 배터리(13)를 관통하는 배터리체결볼트(17)가 상기 배터리마운트(15)에 결합될 수 있다.

참고로, 상기 배터리(13)는 내부의 배터리셀(19)과, 상기 배터리셀(19)을 감싸서 지지하는 배터리케이스(21)로 구성되며, 상기 배터리케이스(21)는, 상기 배터리셀(19)의 상측과 하측을 감싸는 어퍼커버(23) 및 로워케이스(25), 그리고 상기 어퍼커버(23)와 로워케이스(25)를 연결하면서 배터리케이스(21)의 측방에 설치되는 배터리사이드프레임(27)을 포함하여 구성된다.

상기 배터리사이드프레임(27)은 다수의 마운팅볼트(29)에 의해 상기 프레임사이드멤버(5)의 하측에 고정되어, 상기 배터리(13)를 관통하는 배터리체결볼트(17)와 함께 상기 배터리(13)를 샤시프레임(1)에 견고하게 고정하는 구조를 형성할 수 있다.

상기 배터리크로스멤버(9)는, 상기 데크마운팅브라켓(7)에 결합된 부위와 상기 사이드프로텍터(11)에 결합된 부위 사이에, 충돌에너지 흡수를 위한 변형유도주름(31)이 형성된다.

따라서, 상기 사이드프로텍터(11)로 외부로부터 충격력이 가해지면 상기 배터리크로스멤버(9)의 변형유도주름(31) 부분이 변형되면서, 충돌에너지를 효과적으로 흡수하게 되며, 이를 통해 상기 배터리(13)를 더욱 안전하게 보호할 수 있다.

상기 배터리크로스멤버(9)는 상기 프레임사이드멤버(5)로부터 상측으로 이격된 상태로, 상기 데크마운팅브라켓(7)을 관통하여 설치된다.

따라서, 상기 배터리크로스멤버(9)는 평상시에는 상기 데크마운팅브라켓(7)에 견고하게 구속된 상태를 형성하면서도, 측면 충돌 사고 시에는 상기 사이드프로텍터(11)를 통해 전달되는 충격력을 가급적 프레임사이드멤버(5)로 전달하지 않게 되어, 상기 프레임사이드멤버(5)의 변형을 최대한 억제할 수 있게 된다.

상기 사이드프로텍터(11)는 다수의 웨이브가 형성된 복수의 웨이브플레이트(33)가 결합되어 구성된다.

따라서, 상기 사이드프로텍터(11)는 중량에 비해 상대적으로 높은 단면계수를 형성할 수 있어서, 차량의 측방에서 가해지는 충격력에 대해 구부러짐이 효과적으로 억제될 수 있다.

상기 사이드프로텍터(11)는 서로 차량의 측방으로 공간을 형성하도록 내측웨이브플레이트(33-I)와 외측웨이브플레이트(33-O)가 결합되어 구성되며; 상기 배터리크로스멤버(9)는 상기 내측웨이브플레이트(33-I)를 관통하여 삽입된 상태로 결합되는 구성이다.

따라서, 상기 사이드프로텍터(11)로 가해지는 외부 충격력을, 상기 사이드프로텍터(11) 자체의 변형으로도 상당부분 흡수할 수 있는 것이다.

또한, 상기 배터리크로스멤버(9)와 내측웨이브플레이트(33-I) 사이에는, 상기 배터리크로스멤버(9)에 대한 사이드프로텍터(11)의 회전 변형을 방지하기 위한 보강브라켓(35)이 구비된다.

상기 내측웨이브플레이트(33-I)는 상하 방향을 따라 굴곡진 웨이브가 형성되어 있고; 상기 보강브라켓(35)은 상기 내측웨이브플레이트(33-I)의 웨이브에 상응하는 형상의 웨이브결합부(37)를 구비한다.

따라서, 상기 사이드프로텍터(11)로 가해지는 차량 측방의 충격력에 대해, 상기 사이드프로텍터(11)는 상기 배터리크로스멤버(9)를 기준으로 회전 변형되지 않고, 견고한 상태로 효과적으로 상기 충격력을 지지할 수 있게 된다.

한편, 상기 배터리크로스멤버(9)는 적어도 2개 이상이 차량의 전후 방향으로 서로 평행하게 이격되어 배치되며; 상대적으로 차량의 전방에 위치한 배터리크로스멤버(9)에는, 캐빈(39)을 장착하기 위한 캐빈마운팅브라켓(41)이 구비될 수 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 차량의 샤시프레임(1)은 다음과 같이 표현될 수도 있을 것이다.

즉, 본 발명 차량의 샤시프레임(1)의 실시예는, 차량 양측에 전후 방향으로 길게 배치되는 프레임사이드멤버(5); 상기 프레임사이드멤버(5)의 상측에 이격된 상태로 차량의 횡방향으로 길게 설치되며, 하측에 배터리를 마운팅하도록 구성된 배터리크로스멤버(9); 차량의 측방 충격력을 지지하도록, 상기 프레임사이드멤버(5)로부터 차량 측방으로 이격된 상태로, 상기 배터리크로스멤버(9)의 양단에 각각 설치되는 사이드프로텍터(11)를 포함하여 구성된다.

상기 배터리크로스멤버(9)는 상기 프레임사이드멤버(5)의 상측으로 이격되도록, 상기 프레임사이드멤버(5)의 상측에 결합되는 데크마운팅브라켓(7)을 관통하여 설치된다.

상기 배터리크로스멤버(9)에는 상기 사이드프로텍터(11)를 통해 입력되는 충돌에너지를 흡수할 수 있는 변형유도주름(31)이 형성된다.

상기 사이드프로텍터(11)는 상하 방향을 따라 굴곡진 웨이브를 다수 구비한 웨이브플레이트(33)가 복수개 중첩된 형상으로 형성된다.

상기 사이드프로텍터(11)는 상대적으로 차량 내측에 위치한 내측웨이브플레이트(33-I)와, 상대적으로 차량 외측에 위치한 외측웨이브플레이트(33-O)가 서로 사이에 공간을 형성하면서 결합되어 구성된다.

상기 배터리크로스멤버(9)는 단부가 상기 사이드프로텍터(11)의 내측웨이브플레이트(33-I)를 관통하여 삽입된 상태로, 상기 사이드프로텍터(11)와 결합된다.

상기 배터리크로스멤버(9)의 하측에는 상기 사이드프로텍터(11)가 상기 배터리크로스멤버(9)에 대해 회전 변형되는 것을 억제할 수 있도록, 보강브라켓(35)이 설치된다.

상기 보강브라켓(35)은 상기 내측웨이브플레이트(33-I)의 웨이브에 대응하는 상응하는 형상으로 형성되어, 상기 내측웨이브플레이트(33-I)의 내측에 결합되는 웨이브결합부(37)와; 상기 웨이브결합부(37)를 상기 배터리크로스멤버(9)에 경사면으로 지지하는 경사지지부(43)를 구비한다.

상기 배터리크로스멤버(9)는 복수개가 차량의 전후 방향으로 서로 이격되어 배치되며; 상기 배터리크로스멤버(9)의 하측에는 배터리를 마운팅하기 위한 배터리마운트(15)가 다수개 구비된다.

상기 배터리크로스멤버(9)에는 차량의 전방에 탑재되는 캐빈(39)을 장착하기 위한 캐빈마운팅브라켓(41)이 장착된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

1; 샤시프레임
3; 데크
5; 프레임사이드멤버
7; 데크마운팅브라켓
9; 배터리크로스멤버
11; 사이드프로텍터
13; 배터리
15; 배터리마운트
17; 배터리체결볼트
19; 배터리셀
21; 배터리케이스
23; 어퍼커버
25; 로워케이스
27; 배터리사이드프레임
29; 마운팅볼트
31; 변형유도주름
33; 웨이브플레이트
35; 보강브라켓
37; 웨이브결합부
39; 캐빈
41; 캐빈마운팅브라켓
43; 경사지지부

Claims (20)

1. 상측에 데크를 장착할 수 있도록 구성되어, 프레임사이드멤버의 상측에 결합되는 데크마운팅브라켓;
   상기 데크마운팅브라켓을 통해 상기 프레임사이드멤버로부터 이격된 상태로 설치되는 배터리크로스멤버;
   상기 배터리크로스멤버의 양단에 각각 구비되는 사이드프로텍터;
   를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 배터리크로스멤버는 상기 프레임사이드멤버보다 차량 측방으로 더 돌출되어, 상기 사이드프로텍터는 상기 프레임사이드멤버의 측방으로 이격되어 배치되는 것
   을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 배터리크로스멤버는, 상기 데크마운팅브라켓에 결합된 부위와 상기 사이드프로텍터에 결합된 부위 사이에, 충돌에너지 흡수를 위한 변형유도주름이 형성된 것
   을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 배터리크로스멤버는 상기 프레임사이드멤버로부터 상측으로 이격된 상태로, 상기 데크마운팅브라켓을 관통하여 설치되는 것
   을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 사이드프로텍터는 다수의 웨이브가 형성된 복수의 웨이브플레이트가 결합되어 구성되는 것
   을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
6. 청구항 2에 있어서,
   상기 사이드프로텍터는 서로 차량의 측방으로 공간을 형성하도록 내측웨이브플레이트와 외측웨이브플레이트가 결합되어 구성되며;
   상기 배터리크로스멤버는 상기 내측웨이브플레이트를 관통하여 삽입된 상태로 결합되는 것
   을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 배터리크로스멤버와 내측웨이브플레이트 사이에는, 상기 배터리크로스멤버에 대한 사이드프로텍터의 회전 변형을 방지하기 위한 보강브라켓이 구비되는 것
   을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 내측웨이브플레이트는 상하 방향을 따라 굴곡진 웨이브가 형성되어 있고;
   상기 보강브라켓은 상기 내측웨이브플레이트의 웨이브에 상응하는 형상의 웨이브결합부를 구비한 것
   을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
9. 청구항 1에 있어서,
   상기 배터리크로스멤버에는 배터리를 장착하는 배터리마운트가 구비된 것
   을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
10. 청구항 1에 있어서,
    상기 배터리크로스멤버는 적어도 2개 이상이 차량의 전후 방향으로 서로 평행하게 이격되어 배치되며;
    상대적으로 차량의 전방에 위치한 배터리크로스멤버에는, 캐빈을 장착하기 위한 캐빈마운팅브라켓이 구비되는 것
    을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
11. 차량 양측에 전후 방향으로 길게 배치되는 프레임사이드멤버;
    상기 프레임사이드멤버의 상측에 이격된 상태로 차량의 횡방향으로 길게 설치되며, 하측에 배터리를 마운팅하도록 구성된 배터리크로스멤버;
    차량의 측방 충격력을 지지하도록, 상기 프레임사이드멤버로부터 차량 측방으로 이격된 상태로, 상기 배터리크로스멤버의 양단에 각각 설치되는 사이드프로텍터;
    를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
12. 청구항 11에 있어서,
    상기 배터리크로스멤버는 상기 프레임사이드멤버의 상측으로 이격되도록, 상기 프레임사이드멤버의 상측에 결합되는 데크마운팅브라켓을 관통하여 설치되는 것
    을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
13. 청구항 12에 있어서,
    상기 배터리크로스멤버에는 상기 사이드프로텍터를 통해 입력되는 충돌에너지를 흡수할 수 있는 변형유도주름이 형성된 것
    을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
14. 청구항 11에 있어서,
    상기 사이드프로텍터는 상하 방향을 따라 굴곡진 웨이브를 다수 구비한 웨이브플레이트가 복수개 중첩된 형상으로 형성되는 것
    을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
15. 청구항 14에 있어서,
    상기 사이드프로텍터는 상대적으로 차량 내측에 위치한 내측웨이브플레이트와, 상대적으로 차량 외측에 위치한 외측웨이브플레이트가 서로 사이에 공간을 형성하면서 결합되어 구성된 것
    을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
16. 청구항 15에 있어서,
    상기 배터리크로스멤버는 단부가 상기 사이드프로텍터의 내측웨이브플레이트를 관통하여 삽입된 상태로, 상기 사이드프로텍터와 결합되는 것
    을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
17. 청구항 16에 있어서,
    상기 배터리크로스멤버의 하측에는 상기 사이드프로텍터가 상기 배터리크로스멤버에 대해 회전 변형되는 것을 억제할 수 있도록, 보강브라켓이 설치되는 것
    을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
18. 청구항 17에 있어서,
    상기 보강브라켓은
    상기 내측웨이브플레이트의 웨이브에 대응하는 상응하는 형상으로 형성되어, 상기 내측웨이브플레이트의 내측에 결합되는 웨이브결합부와;
    상기 웨이브결합부를 상기 배터리크로스멤버에 경사면으로 지지하는 경사지지부를 구비한 것
    을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
19. 청구항 11에 있어서,
    상기 배터리크로스멤버는 복수개가 차량의 전후 방향으로 서로 이격되어 배치되며;
    상기 배터리크로스멤버의 하측에는 배터리를 마운팅하기 위한 배터리마운트가 다수개 구비된 것
    을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
20. 청구항 11에 있어서,
    상기 배터리크로스멤버에는 차량의 전방에 탑재되는 캐빈을 장착하기 위한 캐빈마운팅브라켓이 장착되는 것
    을 특징으로 하는 차량의 샤시프레임.
    
    

Images