KR20240041122A

KR20240041122A - A suction apparatus of the linear compressor

Info

Publication number: KR20240041122A
Application number: KR1020220120251A
Authority: KR
Inventors: 송상진; 이경원; 김건우
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2022-09-22
Filing date: 2022-09-22
Publication date: 2024-03-29

Abstract

본 명세서의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 흡입장치는, 흡입 포트를 구비하는 피스톤; 상기 흡입 포트를 개폐시키도록 상기 피스톤에 체결되는 흡입 밸브; 및 상기 흡입 밸브를 상기 피스톤에 체결하는 체결 부재를 포함하고, 상기 피스톤은, 상기 흡입 밸브를 안착시키기 위한 밸브 안착홈과, 상기 밸브 안착홈의 주위를 둘러싸는 헤드 면을 포함하며, 상기 흡입 밸브는 상기 체결 부재에 의해 상기 밸브 안착홈에 체결되는 것을 특징으로 한다.
이러한 구성에 따르면, 흡입 밸브가 피스톤의 밸브 안착홈 내부에 체결되므로, 압축 과정에서의 흡입 밸브와 토출 밸브의 충돌 및 흡입 밸브의 소성 변형을 효과적으로 억제할 수 있다.A suction device for a linear compressor according to an embodiment of the present specification includes a piston having a suction port; an intake valve coupled to the piston to open and close the intake port; and a fastening member for fastening the intake valve to the piston, wherein the piston includes a valve seating groove for seating the intake valve, and a head surface surrounding the valve seating groove, and the intake valve. is characterized in that it is fastened to the valve seating groove by the fastening member.
According to this configuration, since the intake valve is fastened inside the valve seating groove of the piston, collision between the intake valve and discharge valve and plastic deformation of the intake valve during the compression process can be effectively suppressed.

Description

리니어 압축기의 흡입장치 {A SUCTION APPARATUS OF THE LINEAR COMPRESSOR}Suction device of linear compressor {A SUCTION APPARATUS OF THE LINEAR COMPRESSOR}

본 명세서는 리니어 압축기의 흡입장치에 관한 것이다.This specification relates to a suction device for a linear compressor.

압축기는 전기 모터나 터빈 등의 동력 발생장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 또는 작동가스 그 밖의 다양한 유체를 압축하여 압력을 높여주는 기계장치로서, 냉장고와 에어컨 등과 같은 가전 기기 또는 산업 전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다.A compressor is a mechanical device that receives power from a power generator such as an electric motor or turbine and compresses air, refrigerant, operating gas, and other various fluids to increase pressure. It is widely used in home appliances such as refrigerators and air conditioners, and throughout the industry. It is being used.

이러한 압축기를 크게 분류하면, 피스톤(Piston)과 실린더(Cylinder) 사이에 유체가 흡입, 토출되는 압축 공간을 형성하여 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동하면서 가스를 압축하는 왕복동식 압축기(Reciprocating compressor)와, 편심 회전되는 롤러(Roller)와 실린더 사이에 압축 공간을 형성하여 롤러가 실린더 내벽을 따라 편심 회전되면서 가스를 압축하는 회전식 압축기(Rotary compressor)와, 선회 스크롤(Orbiting scroll)과 고정 스크롤(Fixed scroll) 사이에 압축 공간을 형성하여 상기 선회 스크롤이 고정 스크롤을 따라 회전하면서 가스를 압축하는 스크롤식 압축기(Scroll compressor)로 구분될 수 있다.These compressors can be broadly classified into a reciprocating compressor, which compresses gas by forming a compression space between a piston and a cylinder where fluid is sucked in and discharged, and the piston moves linearly inside the cylinder; , a rotary compressor that compresses gas by forming a compression space between an eccentrically rotating roller and a cylinder so that the roller rotates eccentrically along the inner wall of the cylinder, an orbiting scroll, and a fixed scroll. ) It can be classified into a scroll compressor, which compresses gas by forming a compression space between the orbiting scroll and rotating along the fixed scroll.

최근에는 상기 왕복동식 압축기 중에서 특히, 왕복으로 직선 운동하는 구동 모터에 피스톤을 직접 연결하여 운동 전환에 의한 기계적인 손실이 없이 압축 효율을 향상시킬 수 있고 간단한 구조로 구성할 수 있는 리니어 압축기가 각광을 받고 있다.Recently, among the reciprocating compressors, linear compressors, which can improve compression efficiency and have a simple structure by directly connecting the piston to a drive motor that moves linearly in a reciprocating motion, without mechanical loss due to movement conversion, have been in the spotlight. I'm receiving it.

상기 리니어 압축기는 밀폐된 쉘(shell) 내부에서 피스톤이 리니어 모터에 의해 실린더 내부에서 왕복 직선 운동하면서 냉매를 흡입하여 압축한 다음 토출하도록 구성된다.The linear compressor is configured to suck in refrigerant, compress it, and then discharge it while the piston moves in a reciprocating straight line inside the cylinder by a linear motor inside a sealed shell.

상기 리니어 압축기가 냉장고에 제공되는 경우, 상기 리니어 압축기는 냉장고의 후방 하측에 구비되는 기계실에 설치될 수 있다.When the linear compressor is provided in a refrigerator, the linear compressor may be installed in a machine room provided at the rear lower side of the refrigerator.

최근, 냉장고의 내부 저장 공간을 증대하는 것이 소비자의 주요 관심사가 되고 있다. 상기 냉장고의 내부 저장 공간을 증대하기 위하여는, 상기 기계실의 용적을 줄일 필요가 있고, 상기 기계실의 용적을 줄이는 하나의 방편으로 상기 리니어 압축기의 크기를 줄이는 것이 주요 이슈가 되고 있다.Recently, increasing the internal storage space of refrigerators has become a major concern for consumers. In order to increase the internal storage space of the refrigerator, it is necessary to reduce the volume of the machine room, and reducing the size of the linear compressor as a way to reduce the volume of the machine room has become a major issue.

상기 리니어 압축기의 크기를 줄이기 위하여 피스톤과 실린더 등과 같은 압축기의 부품들을 작게 만들어야 하지만, 이 경우 압축기의 압축 용량과 성능이 떨어진다. In order to reduce the size of the linear compressor, compressor parts such as pistons and cylinders must be made smaller, but in this case, the compression capacity and performance of the compressor are reduced.

따라서, 상기 문제점을 개선하기 위해서는 압축기의 운전 주파수를 증가시켜야 하는데, 가스가 리니어 압축기의 흡입장치를 통하여 압축 공간으로 흡입되는 시간은 압축기의 운전 주파수가 높아질수록 짧아진다.Therefore, in order to improve the above problem, the operating frequency of the compressor must be increased, and the time for gas to be sucked into the compression space through the suction device of the linear compressor becomes shorter as the operating frequency of the compressor increases.

예를 들어, 운전 주파수가 두 배로 늘어나는 경우에는 원래와 비교하여 절반의 시간 동안에 충분한 가스의 흡입이 일어나도록 해야만 한다.For example, if the operating frequency is doubled, sufficient gas intake must occur in half the time compared to the original.

상기 흡입장치와 관련하여 본 출원인은 공개특허 10-2016-0000651호(이하, "선행특허"라 함)를 출원한 바가 있다. In relation to the above suction device, the present applicant has applied for Patent Publication No. 10-2016-0000651 (hereinafter referred to as “prior patent”).

도 1은 선행 특허의 흡입장치를 도시한 분해 사시도이고, 도 2는 선행 특허의 흡입장치에서 발생하는 문제점을 도시한 도면이다.Figure 1 is an exploded perspective view showing the suction device of the prior patent, and Figure 2 is a diagram showing problems occurring in the suction device of the prior patent.

상기 선행특허에서는, 피스톤(1300)의 헤드 면(1310))에 흡입 밸브(1330)를 위치시키고, 흡입 밸브(1330) 위에 와셔(1340)를 위치시킨 후, 체결 부재(1350)를 이용하여 상기 와셔(1340) 및 흡입 밸브(1330)를 피스톤(1300)의 헤드 면(1310)에 체결하여 흡입장치를 구성하고 있다.In the prior patent, the intake valve 1330 is placed on the head surface 1310 of the piston 1300, the washer 1340 is placed on the intake valve 1330, and then the fastening member 1350 is used to A washer 1340 and a suction valve 1330 are fastened to the head surface 1310 of the piston 1300 to form a suction device.

도 1에서, 미설명 도면부호 1320는 흡입 포트이다.In Figure 1, unillustrated reference numeral 1320 is a suction port.

그런데, 상기 선행특허의 흡입장치에 따르면, 피스톤(1300)이 상사점(TDC; Top Dead Center)을 향해 이동하는 압축 과정에서 흡입 밸브(1330)에 작용하는 높은 토출 압력으로 인해 상기 흡입 밸브(1330)의 일부, 예를 들어 흡입 포트(1320)가 위치하는 부분에서 흡입 밸브(1330)의 눌림 변형(bulging)이 발생한다.However, according to the suction device of the prior patent, the suction valve 1330 due to the high discharge pressure acting on the suction valve 1330 during the compression process in which the piston 1300 moves toward top dead center (TDC). ), for example, bulging of the suction valve 1330 occurs in a portion of the suction port 1320.

그리고, 상기 흡입 밸브(1330)의 눌림 변형으로 인해, 상기 흡입 밸브(1330)의 단부가 토출 밸브와 충돌하면서 꺾어지게 되어 상기 흡입 밸브(1330)가 소성 변형되는 문제점이 있다.Also, due to the pressing deformation of the suction valve 1330, the end of the suction valve 1330 collides with the discharge valve and is bent, causing a problem in which the suction valve 1330 is plastically deformed.

또한, 흡입 밸브(1330)가 개방되었다가 폐쇄될 때 피스톤(1300)의 헤드 면(1310)에 부딪히는 흡입 밸브(1330)로 인해 피스톤(1300)의 헤드 면(1310)에 파임 및/또는 마모가 발생하는 문제점이 있다.In addition, when the intake valve 1330 is opened and closed, the head surface 1310 of the piston 1300 is nicked and/or worn due to the intake valve 1330 hitting the head surface 1310 of the piston 1300. There is a problem that arises.

선행특허: 대한민국 공개특허번호 KR 10-2016-0000651호Prior patent: Republic of Korea published patent number KR 10-2016-0000651

본 명세서가 해결하고자 하는 기술적 과제는 상기한 문제점을 해결하는 것이다.The technical problem that this specification seeks to solve is to solve the above problems.

본 명세서가 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 데드 볼륨(dead volume)의 증가를 최소화 하면서도, 압축 과정에서의 흡입 밸브와 토출 밸브의 충돌 및 흡입 밸브의 소성 변형을 효과적으로 억제할 수 있는 리니어 압축기의 흡입장치를 제공하는 것이다.Another technical problem that this specification aims to solve is the suction of a linear compressor that can effectively suppress the collision between the suction and discharge valves and the plastic deformation of the suction valve during the compression process while minimizing the increase in dead volume. The device is provided.

본 명세서가 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 흡입 밸브가 닫힐 때 피스톤의 헤드 면에 부딪히는 흡입 밸브로 인해 피스톤의 헤드 면에 파임과 마모가 발생하여 상기 헤드 면이 손상되는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 리니어 압축기의 흡입장치를 제공하는 것이다.Another technical problem that this specification aims to solve is to effectively prevent damage to the head surface of the piston due to dents and wear caused by the intake valve hitting the head surface of the piston when the intake valve is closed. It provides a suction device for a linear compressor.

본 명세서에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 명세서가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems to be achieved in this specification are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description below. You will be able to.

본 명세서의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 흡입장치는, 흡입 포트를 구비하는 피스톤; 상기 흡입 포트를 개폐시키도록 상기 피스톤에 체결되는 흡입 밸브; 및 상기 흡입 밸브를 상기 피스톤에 체결하는 체결 부재를 포함하고, 상기 피스톤은, 상기 흡입 밸브를 안착시키기 위한 밸브 안착홈과, 상기 밸브 안착홈의 주위를 둘러싸는 헤드 면을 포함하며, 상기 흡입 밸브는 상기 체결 부재에 의해 상기 밸브 안착홈에 체결되는 것을 특징으로 한다.A suction device for a linear compressor according to an embodiment of the present specification includes a piston having a suction port; an intake valve coupled to the piston to open and close the intake port; and a fastening member for fastening the intake valve to the piston, wherein the piston includes a valve seating groove for seating the intake valve, and a head surface surrounding the valve seating groove, and the intake valve. is characterized in that it is fastened to the valve seating groove by the fastening member.

이러한 구성에 따르면, 흡입 밸브가 피스톤의 밸브 안착홈 내부에 체결되므로, 압축 과정에서의 흡입 밸브와 토출 밸브의 충돌 및 흡입 밸브의 소성 변형을 효과적으로 억제할 수 있다.According to this configuration, since the intake valve is fastened inside the valve seating groove of the piston, collision between the intake valve and discharge valve and plastic deformation of the intake valve during the compression process can be effectively suppressed.

한 예로, 상기 밸브 안착홈은, 상기 흡입 밸브가 안착되는 평면부와, 상기 평면부와 상기 헤드 면을 연결하는 곡면부를 포함할 수 있고, 복수 개의 흡입 포트는 상기 평면부를 관통할 수 있다.As an example, the valve seating groove may include a flat portion on which the suction valve is seated and a curved portion connecting the flat portion and the head surface, and a plurality of suction ports may pass through the flat portion.

다른 예로, 상기 밸브 안착홈은, 상기 흡입 밸브가 안착되는 평면부와, 상기 평면부와 상기 헤드 면을 연결하는 수직 측벽을 포함할 수 있고, 복수 개의 흡입 포트는 상기 평면부를 관통할 수 있다.As another example, the valve seating groove may include a flat portion on which the suction valve is seated, and a vertical side wall connecting the flat portion and the head surface, and a plurality of suction ports may pass through the flat portion.

상기 밸브 안착홈의 높이는 상기 흡입 밸브의 두께보다 크게 형성될 수 있다.The height of the valve seating groove may be greater than the thickness of the intake valve.

상기 밸브 안착홈의 높이는 상기 피스톤의 헤드 면과 상기 밸브 안착홈의 평면부 간의 간격일 수 있다.The height of the valve seating groove may be the distance between the head surface of the piston and the flat portion of the valve seating groove.

상기 밸브 안착홈의 높이를 H1(mm)라 하고, 상기 흡입 밸브의 두께를 T(mm)라 하며, 압축 과정에서 상기 흡입 밸브에 작용하는 토출 압력으로 인한 상기 흡입 밸브의 단부 들림량을 H2(mm)라 할 때, 상기 밸브 안착홈의 높이(H1)는 아래의 식 (1)을 만족할 수 있다.Let the height of the valve seating groove be H1 (mm), the thickness of the intake valve be T (mm), and the amount of lifting of the end of the intake valve due to the discharge pressure acting on the intake valve during the compression process is H2 ( When mm), the height (H1) of the valve seating groove can satisfy equation (1) below.

(1) (T+H2)≤H1(1) (T+H2)≤H1

이러한 구성에 따르면, 압축 과정에서 상기 흡입 밸브에 작용하는 토출 압력으로 인해 상기 흡입 밸브의 단부가 들려지더라도 상기 들려진 단부가 토출 밸브와 접촉하는 것을 방지할 수 있다.According to this configuration, even if the end of the suction valve is lifted due to the discharge pressure acting on the suction valve during the compression process, the lifted end can be prevented from contacting the discharge valve.

따라서, 압축 과정에서의 흡입 밸브와 토출 밸브의 충돌 및 흡입 밸브의 소성 변형을 효과적으로 억제할 수 있다.Therefore, collision between the intake valve and discharge valve and plastic deformation of the intake valve during the compression process can be effectively suppressed.

상기 밸브 안착홈의 높이(H1)는 아래의 식 (2)를 더 만족할 수 있다.The height (H1) of the valve seating groove may further satisfy equation (2) below.

(2) H1≤{(T+H)+0.02mm}(2) H1≤{(T+H)+0.02mm}

이러한 구성에 따르면, 밸브 안착홈을 형성함으로 인해 증가하는 데드 볼륨(dead volume)을 최소화 할 수 있고, 밸브 안착홈을 구비하지 않는 종래의 흡입장치와 동일 내지 유사한 냉력을 얻을 수 있다.According to this configuration, the dead volume that increases due to the formation of the valve seating groove can be minimized, and the same or similar cooling power as that of a conventional suction device without a valve seating groove can be obtained.

상기 밸브 안착홈의 깊이는 상기 흡입 밸브의 두께보다 크게 형성될 수 있다.The depth of the valve seating groove may be greater than the thickness of the intake valve.

상기 밸브 안착홈의 깊이는 상기 피스톤의 헤드 면과 상기 밸브 안착홈의 평면부 간의 간격일 수 있다.The depth of the valve seating groove may be the distance between the head surface of the piston and the flat portion of the valve seating groove.

상기 밸브 안착홈의 깊이를 D1(mm)이라 하고, 상기 흡입 밸브의 두께를 T(mm)라 하며, 압축 과정에서 상기 흡입 밸브에 작용하는 토출 압력으로 인한 상기 흡입 밸브의 단부 들림량을 H2(mm)라 할 때, 상기 밸브 안착홈의 깊이(D1)는 아래의 식 (3)을 만족할 수 있다.Let the depth of the valve seating groove be D1 (mm), the thickness of the intake valve be T (mm), and the amount of end lifting of the intake valve due to the discharge pressure acting on the intake valve during the compression process is H2 ( When mm), the depth (D1) of the valve seating groove can satisfy equation (3) below.

(3) (T+H2)≤D1(3) (T+H2)≤D1

상기 밸브 안착홈의 깊이(D1)는 아래의 식 (4)를 더 만족할 수 있다.The depth D1 of the valve seating groove may further satisfy equation (4) below.

(4) D1≤{(T+H)+0.02mm}(4) D1≤{(T+H)+0.02mm}

이러한 구성에 따르면, 밸브 안착홈을 형성함으로 인해 증가하는 데드 볼륨을 최소화 할 수 있고, 밸브 안착홈을 구비하지 않는 종래의 흡입장치와 동일 내지 유사한 냉력을 얻을 수 있다.According to this configuration, the dead volume that increases due to the formation of the valve seating groove can be minimized, and the same or similar cooling power as that of a conventional suction device without a valve seating groove can be obtained.

상기 밸브 안착홈에는 니켈-인(Ni-P) 코팅막이 형성될 수 있다.A nickel-phosphorus (Ni-P) coating film may be formed in the valve seating groove.

이러한 구성에 따르면, 흡입 밸브가 개방되었다가 폐쇄될 때 피스톤의 헤드 면, 특히 밸브 안착홈의 평면부에 부딪히는 흡입 밸브로 인해 피스톤의 헤드 면, 특히 밸브 안착홈의 평면부에 파임 및/또는 마모가 발생하는 것을 억제할 수 있다.According to this configuration, the head surface of the piston, especially the flat surface of the valve seating groove, is dented and/or worn due to the intake valve hitting the head surface of the piston, especially the flat surface of the valve seating groove, when the intake valve is opened and closed. can be suppressed from occurring.

상기 니켈-인(Ni-P) 코팅막은 98-99%의 니켈과、1-2%의 인을 포함할 수 있으며, 비커스 경도(Hv)가 700 이상일 수 있다.The nickel-phosphorus (Ni-P) coating film may contain 98-99% nickel and 1-2% phosphorus, and may have a Vickers hardness (Hv) of 700 or more.

이러한 구성에 따르면, 흡입 밸브로 인해 밸브 안착홈의 평면부에 파임 및/또는 마모가 발생하는 것을 효과적으로 억제할 수 있다.According to this configuration, it is possible to effectively prevent dents and/or wear from occurring on the flat surface of the valve seating groove due to the intake valve.

밸브 안착홈에 니켈-인(Ni-P) 코팅막이 형성되는 경우, 상기 헤드 면과 상기 니켈-인 코팅막의 상부 면 사이의 간격은 상기 흡입 밸브의 두께보다 크게 형성될 수 있다.When a nickel-phosphorus (Ni-P) coating film is formed in the valve seating groove, the gap between the head surface and the upper surface of the nickel-phosphorus coating film may be formed larger than the thickness of the intake valve.

상기 헤드 면과 상기 니켈-인 코팅막의 상부 면 사이의 간격을 D2(mm)라 하고, 상기 흡입 밸브의 두께를 T(mm)라 하며, 압축 과정에서 상기 흡입 밸브에 작용하는 토출 압력으로 인한 상기 흡입 밸브의 단부 들림량을 H2(mm)라 할 때, 상기 헤드 면과 상기 니켈-인 코팅막의 상부 면 사이의 간격(D2)는 아래의 식 (5)을 만족할 수 있다.The gap between the head surface and the upper surface of the nickel-phosphorus coating film is D2 (mm), the thickness of the suction valve is T (mm), and the discharge pressure acting on the suction valve during the compression process causes the When the end lifting amount of the intake valve is H2 (mm), the distance (D2) between the head surface and the upper surface of the nickel-phosphorus coating film can satisfy Equation (5) below.

(5) (T+H2)≤D2(5) (T+H2)≤D2

또한, 흡입 밸브로 인해 밸브 안착홈의 평면부에 파임 및/또는 마모가 발생하는 것을 효과적으로 억제할 수 있다.In addition, it is possible to effectively prevent dents and/or wear from occurring on the flat surface of the valve seating groove due to the suction valve.

상기 헤드 면과 상기 니켈-인 코팅막의 상부 면 사이의 간격(D2)는 아래의 식 (6)을 더 만족할 수 있다.The gap (D2) between the head surface and the upper surface of the nickel-phosphorus coating film may further satisfy Equation (6) below.

(6) D2≤{(T+H)+0.02mm}(6) D2≤{(T+H)+0.02mm}

본 명세서에 따르면, 전술한 선행 특허에서 발생하는 상기한 문제점을 억제할 수 있다.According to the present specification, the above-mentioned problems occurring in the above-mentioned prior patents can be suppressed.

또한, 데드 볼륨(dead volume)의 증가를 최소화 하면서도, 압축 과정에서의 흡입 밸브와 토출 밸브의 충돌 및 흡입 밸브의 소성 변형을 효과적으로 억제할 수 있다.In addition, while minimizing the increase in dead volume, it is possible to effectively suppress collision between the intake valve and discharge valve and plastic deformation of the intake valve during the compression process.

또한, 흡입 밸브가 닫힐 때 피스톤의 헤드 면에 부딪히는 흡입 밸브로 인해 피스톤의 헤드 면에 파임과 마모가 발생하여 상기 헤드 면이 손상되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, it is possible to effectively prevent damage to the head surface of the piston due to dents and wear caused by the intake valve hitting the head surface of the piston when the intake valve is closed.

본 명세서에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 명세서가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects that can be obtained in this specification are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the description below. .

본 명세서에 관한 이해를 돕기 위해 상세한 설명의 일부로 포함되는, 첨부 도면은 본 명세서에 대한 실시 예를 제공하고, 상세한 설명과 함께 본 명세서의 기술적 특징을 설명한다.
도 1은 선행 특허에 개시된 리니어 압축기의 흡입장치를 나타내는 분해 사시도이다.
도 2는 선행 특허에 개시된 리니어 압축기의 흡입장치에서 발생하는 문제점을 도시한 도면이다.
도 3은 본 명세서의 실시 예에 따른 리니어 압축기의 구성을 보여주는 외관 사시도이다.
도 4는 본 명세서의 실시 예에 따른 리니어 압축기의 쉘 및 쉘 커버의 분해 사시도이다.
도 5는 도 3의 Ⅲ-Ⅲ'를 따라 절개한 단면도이다.
도 6은 본 명세의 실시 예에 따른 흡입장치의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시한 피스톤의 주요부 구성을 나타내는 단면도이다.
도 8은 피스톤, 흡입 밸브 및 토출 밸브의 조립 상태를 나타내는 단면도이다.
도 9는 본 명세서의 효율과 선행 특허의 효율을 비교한 그래프이다.
도 10은 도 6에 도시한 피스톤의 주요부 구성의 변형 예를 나타내는 단면도이다.
도 11은 본 명세서의 제2 실시 예에 따른 피스톤의 주요부 구성을 나타내는 단면도이다.The accompanying drawings, which are included as part of the detailed description to aid understanding of the present specification, provide examples of the present specification and explain technical features of the present specification together with the detailed description.
1 is an exploded perspective view showing the suction device of a linear compressor disclosed in a prior patent.
Figure 2 is a diagram illustrating a problem occurring in the suction device of a linear compressor disclosed in a prior patent.
Figure 3 is an external perspective view showing the configuration of a linear compressor according to an embodiment of the present specification.
Figure 4 is an exploded perspective view of the shell and shell cover of a linear compressor according to an embodiment of the present specification.
Figure 5 is a cross-sectional view taken along line III-III' of Figure 3.
Figure 6 is an exploded perspective view showing the configuration of a suction device according to an embodiment of the present specification.
FIG. 7 is a cross-sectional view showing the main configuration of the piston shown in FIG. 6.
Figure 8 is a cross-sectional view showing the assembled state of the piston, intake valve, and discharge valve.
Figure 9 is a graph comparing the efficiency of this specification and the efficiency of prior patents.
FIG. 10 is a cross-sectional view showing a modified example of the main part configuration of the piston shown in FIG. 6.
Figure 11 is a cross-sectional view showing the main configuration of the piston according to the second embodiment of the present specification.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. Hereinafter, embodiments disclosed in the present specification will be described in detail with reference to the attached drawings. However, identical or similar components will be assigned the same reference numbers regardless of reference numerals, and duplicate descriptions thereof will be omitted.

이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "어셈블리" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. The suffixes “assembly” and “part” for components used in the following description are given or used interchangeably only considering the ease of preparing the specification, and do not have distinct meanings or roles in themselves.

또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. Additionally, in describing the embodiments disclosed in this specification, if it is determined that detailed descriptions of related known technologies may obscure the gist of the embodiments disclosed in this specification, the detailed descriptions will be omitted.

또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 명세서의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. In addition, the attached drawings are only for easy understanding of the embodiments disclosed in this specification, and the technical idea disclosed in this specification is not limited by the attached drawings, and all changes included in the spirit and technical scope of this specification are not limited. , should be understood to include equivalents or substitutes.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms containing ordinal numbers, such as first, second, etc., may be used to describe various components, but the components are not limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "결합되어" 있다거나 "접촉하고" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 결합되어 있거나 또는 직접적으로 접촉하고 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. When a component is said to be "coupled to" or "in contact with" another component, it may be directly coupled to or in direct contact with that other component, but there may also be other components in between. It must be understood that there is.

반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 결합되어" 있다거나 "직접 접촉하고" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.On the other hand, when a component is said to be “directly coupled” or “in direct contact” with another component, it should be understood that there are no other components in between.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate the presence of features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof described in the specification, but are not intended to indicate the presence of one or more other features. It should be understood that this does not exclude in advance the possibility of the existence or addition of elements, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, the present specification will be described in detail with reference to the attached drawings, but identical or similar components will be assigned the same reference numbers regardless of the reference numerals, and duplicate descriptions thereof will be omitted.

도 3은 본 명세서의 실시 예에 따른 리니어 압축기의 구성을 보여주는 외관 사시도이고, 도 4는 본 명세서의 실시 예에 따른 리니어 압축기의 쉘 및 쉘 커버의 분해 사시도이며, 도 5는 도 3의 Ⅲ-Ⅲ'를 따라 절개한 단면도이다.Figure 3 is an external perspective view showing the configuration of a linear compressor according to an embodiment of the present specification, Figure 4 is an exploded perspective view of the shell and shell cover of the linear compressor according to an embodiment of the present specification, and Figure 5 is an exploded perspective view of the shell and shell cover of the linear compressor according to an embodiment of the present specification. This is a cross-sectional view cut along ‘Ⅲ’.

도면을 참조하면, 본 명세서의 실시 예에 따른 리니어 압축기(10)에는 쉘(101) 및 상기 쉘(101)에 결합되는 쉘 커버(102, 103)가 구비된다. 넓은 의미에서, 쉘 커버(102, 103)는 상기 쉘(101)의 일 구성으로서 이해될 수 있다.Referring to the drawings, the linear compressor 10 according to an embodiment of the present specification is provided with a shell 101 and shell covers 102 and 103 coupled to the shell 101. In a broad sense, the shell covers 102 and 103 can be understood as a component of the shell 101.

상기 쉘(101)의 하측에는 레그(50)가 결합될 수 있다. 상기 레그(50)는 상기 리니어 압축기(10)가 설치되는 제품의 베이스에 결합될 수 있다. A leg 50 may be coupled to the lower side of the shell 101. The leg 50 may be coupled to the base of the product on which the linear compressor 10 is installed.

한 예로, 상기 제품에는 냉장고가 포함되며, 상기 베이스에는 상기 냉장고의 기계실 베이스가 포함될 수 있다. 다른 예로서, 상기 제품에는 공기조화기의 실외기가 포함되며, 상기 베이스에는 상기 실외기의 베이스가 포함될 수 있다.As an example, the product includes a refrigerator, and the base may include a machine room base of the refrigerator. As another example, the product may include an outdoor unit of an air conditioner, and the base may include the base of the outdoor unit.

상기 쉘(101)은 대략 원통 형상을 가지며, 가로 방향 또는 수평 방향 또는 축 방향으로 설치될 수 있다. The shell 101 has a substantially cylindrical shape and may be installed horizontally, horizontally, or axially.

도 3을 기준으로, 상기 쉘(101)은 가로 방향으로 길게 연장되며, 반경 방향으로는 다소 낮은 높이를 가질 수 있다. 3, the shell 101 extends long in the horizontal direction and may have a somewhat low height in the radial direction.

즉, 상기 리니어 압축기(10)는 낮은 높이를 가질 수 있으므로, 상기 리니어 압축기(10)가 냉장고의 기계실 베이스에 설치될 때, 상기 기계실의 높이를 감소시킬 수 있다.That is, since the linear compressor 10 can have a low height, when the linear compressor 10 is installed in the machine room base of a refrigerator, the height of the machine room can be reduced.

상기 쉘(101)의 외면에는 터미널(108)이 설치될 수 있다. 상기 터미널(108)은 외부 전원을 리니어 압축기의 모터 어셈블리에 전달하는 구성으로서 이해된다. 상기 터미널(108)은 코일(141c, 도 5 참조)의 리드선에 연결될 수 있다.A terminal 108 may be installed on the outer surface of the shell 101. The terminal 108 is understood as a component that transmits external power to the motor assembly of the linear compressor. The terminal 108 may be connected to the lead wire of the coil 141c (see FIG. 5).

상기 터미널(108)의 외측에는 브라켓(109)이 설치된다. 상기 브라켓(109)에는 상기 터미널(108)을 둘러싸는 다수의 브라켓이 포함될 수 있다. 상기 브라켓(109)은 외부의 충격 등으로부터 상기 터미널(108)을 보호하는 기능을 수행할 수 있다.A bracket 109 is installed outside the terminal 108. The bracket 109 may include a plurality of brackets surrounding the terminal 108. The bracket 109 may perform the function of protecting the terminal 108 from external impacts, etc.

상기 쉘(101)의 양 측부는 개구되도록 구성된다. 상기 개구된 쉘(101)의 양 측부에는 상기 쉘 커버(102, 103)가 결합될 수 있다. Both sides of the shell 101 are configured to be open. The shell covers 102 and 103 may be coupled to both sides of the opened shell 101.

상기 쉘 커버(102, 103)는 상기 쉘(101)의 개구된 일 측부에 결합되는 제1 쉘 커버(102) 및 상기 쉘(101)의 개구된 타 측부에 결합되는 제2 쉘 커버(103)를 포함한다. 상기 쉘 커버(102,103)에 의하여 상기 쉘(101)의 내부 공간은 밀폐될 수 있다.The shell covers 102 and 103 include a first shell cover 102 coupled to one open side of the shell 101 and a second shell cover 103 coupled to the other open side of the shell 101. Includes. The inner space of the shell 101 can be sealed by the shell covers 102 and 103.

도 3을 기준으로, 상기 제1 쉘 커버(102)는 상기 리니어 압축기(10)의 우측부에 위치되며, 상기 제2 쉘 커버(103)는 상기 리니어 압축기(10)의 좌측부에 위치될 수 있다. 따라서, 상기 제1 및 제2 쉘 커버(102, 103)는 서로 마주보도록 배치될 수 있다.Based on FIG. 3, the first shell cover 102 may be located on the right side of the linear compressor 10, and the second shell cover 103 may be located on the left side of the linear compressor 10. . Accordingly, the first and second shell covers 102 and 103 may be arranged to face each other.

상기 리니어 압축기(10)에는 상기 쉘(101) 또는 쉘 커버(102, 103)에 구비되어, 냉매를 흡입, 토출 또는 주입시킬 수 있는 다수의 파이프(104, 105, 106)가 더 포함된다.The linear compressor 10 further includes a plurality of pipes 104, 105, and 106 provided in the shell 101 or the shell covers 102 and 103 and capable of sucking, discharging, or injecting refrigerant.

상기 다수의 파이프(104, 105, 106)에는, 냉매가 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 흡입되도록 하는 흡입 파이프(104)와, 압축된 냉매가 상기 리니어 압축기(10)로부터 배출되도록 하는 토출 파이프(105) 및 냉매를 상기 리니어 압축기(10)에 보충하기 위한 프로세스 파이프(106)가 포함된다.The plurality of pipes 104, 105, and 106 include a suction pipe 104 through which refrigerant is sucked into the linear compressor 10, and a discharge pipe through which compressed refrigerant is discharged from the linear compressor 10. (105) and a process pipe (106) for replenishing refrigerant to the linear compressor (10).

상기 흡입 파이프(104)는 상기 제1 쉘 커버(102)에 결합될 수 있다. 냉매는 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 축 방향을 따라 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 흡입될 수 있다.The suction pipe 104 may be coupled to the first shell cover 102. Refrigerant may be sucked into the linear compressor 10 along the axial direction through the suction pipe 104.

상기 토출 파이프(105)는 상기 쉘(101)의 외주면에 결합될 수 있다. 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 축 방향으로 유동하면서 압축될 수 있다. The discharge pipe 105 may be coupled to the outer peripheral surface of the shell 101. The refrigerant sucked through the suction pipe 104 may be compressed while flowing in the axial direction.

그리고, 상기 압축된 냉매는 상기 토출 파이프(105)를 통하여 배출될 수 있다. 상기 토출 파이프(105)는 상기 제1 쉘 커버(102)보다 상기 제2 쉘 커버(103)에 인접한 위치에 배치될 수 있다.Additionally, the compressed refrigerant may be discharged through the discharge pipe 105. The discharge pipe 105 may be disposed closer to the second shell cover 103 than to the first shell cover 102.

상기 프로세스 파이프(106)는 상기 쉘(101)의 외주면에 결합될 수 있다. 작업자는 상기 프로세스 파이프(106)를 통하여 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 냉매를 주입할 수 있다.The process pipe 106 may be coupled to the outer peripheral surface of the shell 101. An operator can inject refrigerant into the linear compressor 10 through the process pipe 106.

상기 토출 파이프(105)와의 간섭을 피하기 위하여, 상기 프로세스 파이프(106)는 상기 토출 파이프(105)와 다른 높이에서 상기 쉘(101)에 결합될 수 있다. 여기에서, 상기 "높이"는 상기 레그(50)로부터의 수직 방향(또는 반경 방향)으로의 거리로 이해할 수 있다. To avoid interference with the discharge pipe 105, the process pipe 106 may be coupled to the shell 101 at a different height from the discharge pipe 105. Here, the “height” can be understood as the distance in the vertical direction (or radial direction) from the leg 50.

상기 프로세스 파이프(106)가 결합되는 지점에 대응하는 쉘(101)의 내주면에는 상기 제2 쉘 커버(103)의 적어도 일부분이 인접하게 위치될 수 있다. 달리 말하면, 상기 제2 쉘 커버(103)의 적어도 일부분은, 상기 프로세스 파이프(106)를 통하여 주입된 냉매의 저항으로서 작용할 수 있다.At least a portion of the second shell cover 103 may be positioned adjacent to the inner peripheral surface of the shell 101 corresponding to the point where the process pipe 106 is coupled. In other words, at least a portion of the second shell cover 103 may act as a resistance to the refrigerant injected through the process pipe 106.

따라서, 냉매의 유로 관점에서, 상기 프로세스 파이프(106)를 통하여 유입되는 냉매의 유로의 크기는, 상기 쉘(101)의 내부공간으로 진입하면서 작아지도록 형성될 수 있다. Accordingly, in terms of the refrigerant flow path, the size of the refrigerant flow path flowing through the process pipe 106 may be formed to become smaller as it enters the inner space of the shell 101.

이 과정에서, 냉매의 압력이 감소하여 냉매의 기화가 이루어질 수 있고, 냉매에 포함된 유분이 분리될 수 있다. 따라서, 유분이 분리된 냉매가 피스톤(130)의 내부로 유입되면서, 냉매의 압축 성능이 개선될 수 있다. 상기 유분은 냉각 시스템에 존재하는 작동유로 이해할 수 있다.In this process, the pressure of the refrigerant is reduced so that the refrigerant can be vaporized and the oil contained in the refrigerant can be separated. Therefore, as the oil-separated refrigerant flows into the piston 130, the compression performance of the refrigerant can be improved. The oil can be understood as operating oil present in the cooling system.

상기 제1 쉘 커버(102)의 내측면에는 커버 지지부(102a)가 구비된다. 상기 커버 지지부(102a)에는 후술할 제2 지지장치(185)가 결합될 수 있다. 상기 커버 지지부(102a) 및 상기 제2 지지장치(185)는 리니어 압축기(10)의 본체를 지지하는 장치로 이해할 수 있다. A cover support portion 102a is provided on the inner surface of the first shell cover 102. A second support device 185, which will be described later, may be coupled to the cover support portion 102a. The cover support part 102a and the second support device 185 can be understood as devices that support the main body of the linear compressor 10.

여기서, 상기 압축기의 본체는 상기 쉘(101)의 내부에 구비되는 부품을 의미하며, 한 예로 전후 왕복 운동하는 구동부 및 상기 구동부를 지지하는 지지부가 포함될 수 있다. Here, the main body of the compressor refers to a part provided inside the shell 101, and as an example, it may include a driving part that reciprocates back and forth and a support part that supports the driving part.

상기 구동부에는 피스톤(130), 마그넷 프레임(138), 영구자석(146), 서포터(137) 및 흡입 머플러(200)등과 같은 부품이 포함될 수 있다. The driving unit may include parts such as a piston 130, a magnet frame 138, a permanent magnet 146, a supporter 137, and a suction muffler 200.

그리고, 상기 지지부에는 공진 스프링(176a, 176b), 리어 커버(170), 스테이터 커버(149), 제1 지지장치(165) 및 제2 지지장치(185)등과 같은 부품이 포함될 수 있다.Additionally, the support portion may include components such as resonance springs 176a and 176b, rear cover 170, stator cover 149, first support device 165, and second support device 185.

상기 제1 쉘 커버(102)의 내측면에는 스토퍼(102b)가 구비될 수 있다. 상기 스토퍼(102b)는 상기 리니어 압축기(10)의 운반 중 발생하는 진동 또는 충격등에 의하여 상기 압축기의 본체, 특히 모터 어셈블리(도시하지 않음)가 상기 쉘(101)에 부딪혀 파손되는 것을 방지하는 구성으로 이해할 수 있다. A stopper 102b may be provided on the inner surface of the first shell cover 102. The stopper 102b is configured to prevent the main body of the compressor, especially the motor assembly (not shown), from being damaged by hitting the shell 101 due to vibration or shock that occurs during transportation of the linear compressor 10. I can understand.

상기 스토퍼(102b)는 후술할 리어 커버(170)에 인접하게 위치되어, 상기 리니어 압축기(10)에 흔들림이 발생할 때, 상기 리어 커버(170)가 상기 스토퍼(102b)에 간섭됨으로써, 상기 모터 어셈블리(도시하지 않음)에 충격이 전달되는 것을 방지할 수 있다.The stopper 102b is located adjacent to the rear cover 170, which will be described later, so that when shaking occurs in the linear compressor 10, the rear cover 170 interferes with the stopper 102b, thereby causing the motor assembly It is possible to prevent shock from being transmitted to the device (not shown).

상기 쉘(101)의 내주면에는 스프링 체결부(101a)가 구비될 수 있다. 상기 스프링 체결부(101a)는 상기 제2 쉘 커버(103)에 인접한 위치에 배치될 수 있다. A spring fastening portion 101a may be provided on the inner peripheral surface of the shell 101. The spring fastening portion 101a may be disposed adjacent to the second shell cover 103.

상기 스프링 체결부(101a)는 후술할 제1 지지장치(165)의 제1 지지 스프링(166)에 결합될 수 있다. 상기 스프링 체결부(101a)와 상기 제1 지지장치(165)가 결합됨으로써, 상기 압축기의 본체는 상기 쉘(101)의 내측에 안정적으로 지지될 수 있다.The spring fastening portion 101a may be coupled to the first support spring 166 of the first support device 165, which will be described later. By combining the spring fastener 101a and the first support device 165, the main body of the compressor can be stably supported inside the shell 101.

도 5는 도 3의 Ⅲ-Ⅲ'를 따라 절개한 단면도이며, 도 6은 본 명세서의 실시 예에 따른 흡입장치의 구성을 보여주는 분해 사시도이다.Figure 5 is a cross-sectional view taken along line III-III' of Figure 3, and Figure 6 is an exploded perspective view showing the configuration of a suction device according to an embodiment of the present specification.

도 5 및 도 6을 참조하면, 본 명세서의 실시 예에 따른 리니어 압축기(10)에는, 상기 쉘(101)의 내부에 제공되는 실린더(120)와, 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 직선 운동하는 피스톤(130) 및 상기 피스톤(130)에 구동력을 부여하는 리니어 모터를 구비한 모터 어셈블리(도시하지 않음)가 포함된다. Referring to Figures 5 and 6, the linear compressor 10 according to an embodiment of the present specification includes a cylinder 120 provided inside the shell 101, and a reciprocating linear motion within the cylinder 120. A motor assembly (not shown) including a piston 130 and a linear motor that provides driving force to the piston 130 is included.

상기 모터 어셈블리(도시하지 않음)가 구동하면, 상기 피스톤(130)은 축 방향으로 왕복 운동할 수 있다.When the motor assembly (not shown) is driven, the piston 130 may reciprocate in the axial direction.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 피스톤(130)에 결합되며 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매로부터 발생되는 소음을 저감하기 위한 흡입 머플러(200)가 더 포함된다. The linear compressor 10 further includes a suction muffler 200 coupled to the piston 130 to reduce noise generated from refrigerant sucked through the suction pipe 104.

상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 상기 흡입 머플러(200)를 거쳐 상기 피스톤(130)의 내부로 유동한다. 한 예로, 냉매가 상기 흡입 머플러(200)를 통과하는 과정에서 냉매의 유동 소음이 저감될 수 있다.The refrigerant sucked through the suction pipe 104 flows into the inside of the piston 130 through the suction muffler 200. As an example, while the refrigerant passes through the suction muffler 200, the noise of the refrigerant flowing may be reduced.

상기 흡입 머플러(200)에는 다수의 머플러(210, 230, 250)가 포함된다. 상기 다수의 머플러(210, 230, 250)에는 서로 결합되는 제1 머플러(210), 제2 머플러(230) 및 제3 머플러(250)가 포함된다.The intake muffler 200 includes a plurality of mufflers 210, 230, and 250. The plurality of mufflers 210, 230, and 250 include a first muffler 210, a second muffler 230, and a third muffler 250 that are coupled to each other.

상기 제1 머플러(210)는 상기 피스톤(130)의 내부에 위치되며, 상기 제2 머플러(230)는 상기 제1 머플러(210)의 후방에 결합된다. 그리고, 상기 제3 머플러(250)는 상기 제2 머플러(230)를 내부에 수용하며, 상기 제1 머플러(210)의 후방으로 연장될 수 있다. The first muffler 210 is located inside the piston 130, and the second muffler 230 is coupled to the rear of the first muffler 210. Additionally, the third muffler 250 accommodates the second muffler 230 inside and may extend rearward of the first muffler 210.

냉매의 유동 방향 관점에서, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 상기 제3 머플러(250), 제2 머플러(230) 및 제1 머플러(210)를 차례로 통과할 수 있다. 이 과정에서, 냉매의 유동 소음은 저감될 수 있다.In terms of the flow direction of the refrigerant, the refrigerant sucked through the suction pipe 104 may sequentially pass through the third muffler 250, the second muffler 230, and the first muffler 210. In this process, the flow noise of the refrigerant can be reduced.

상기 흡입 머플러(200)에는 머플러 필터(280)가 더 포함된다. 상기 머플러 필터(280)는 상기 제1 머플러(210)와 상기 제2 머플러(230)가 결합되는 경계면에 위치될 수 있다. The intake muffler 200 further includes a muffler filter 280. The muffler filter 280 may be located at an interface where the first muffler 210 and the second muffler 230 are coupled.

한 예로, 상기 머플러 필터(280)는 원형의 형상을 가질 수 있으며, 상기 머플러 필터(280)의 외주부는 상기 제1 및 제2 머플러(210, 230)의 사이에 지지될 수 있다.As an example, the muffler filter 280 may have a circular shape, and the outer peripheral portion of the muffler filter 280 may be supported between the first and second mufflers 210 and 230.

본 명세서에 있어서, "축 방향"은 상기 피스톤(130)이 왕복 운동하는 방향, 즉 도 5에서 가로 방향으로 이해할 수 있다. In this specification, “axial direction” can be understood as the direction in which the piston 130 reciprocates, that is, the horizontal direction in FIG. 5.

그리고, 상기 "축 방향" 중에서, 상기 흡입 파이프(104)로부터 압축실(P)을 향하는 방향, 즉 냉매가 유동하는 방향은 "전방"으로 이해할 수 있고, 그 반대 방향은 "후방"으로 이해할 수 있다.And, among the “axial directions”, the direction from the suction pipe 104 toward the compression chamber (P), that is, the direction in which the refrigerant flows, can be understood as “forward”, and the opposite direction can be understood as “rear”. there is.

반면에, "반경 방향"은 상기 피스톤(130)이 왕복 운동하는 방향에 수직한 방향으로서, 도 5의 세로 방향으로 이해될 수 있다.On the other hand, the “radial direction” is a direction perpendicular to the direction in which the piston 130 reciprocates, and can be understood as the vertical direction in FIG. 5.

상기 피스톤(130)은 대략 원기둥 형상을 가지며 전후 방향으로 연장되는 피스톤 본체(131) 및 상기 피스톤 본체(131)로부터 반경 방향 외측으로 연장되는 피스톤 플랜지(132)를 포함한다.The piston 130 has a substantially cylindrical shape and includes a piston body 131 extending in the front-back direction and a piston flange 132 extending outward in the radial direction from the piston body 131.

상기 피스톤 본체(131)는 상기 실린더(120)의 내부에서 축 방향으로 왕복 운동하며, 상기 피스톤 플랜지(132)는 상기 실린더(120)의 외측에서 축 방향으로 왕복 운동할 수 있다.The piston body 131 may reciprocate in the axial direction inside the cylinder 120, and the piston flange 132 may reciprocate in the axial direction outside the cylinder 120.

상기 실린더(120)는 상기 제1 머플러(210)의 적어도 일부분 및 상기 피스톤 본체(131)의 적어도 일부분을 수용하도록 구성된다.The cylinder 120 is configured to accommodate at least a portion of the first muffler 210 and at least a portion of the piston body 131.

상기 실린더(120)의 내부에는 상기 피스톤(130)에 의하여 냉매가 압축되는 압축실(P)이 형성된다. A compression chamber (P) in which refrigerant is compressed by the piston 130 is formed inside the cylinder 120.

그리고, 상기 피스톤 본체(131)의 전면부에는 상기 압축실(P)로 냉매를 유입시키는 흡입 포트(133)가 형성되며, 상기 흡입 포트(133)의 전방에는 상기 흡입 포트(133)를 선택적으로 개방하는 흡입 밸브(135)가 제공된다. In addition, a suction port 133 is formed at the front of the piston body 131 to introduce refrigerant into the compression chamber (P), and the suction port 133 is optionally located in front of the suction port 133. An intake valve 135 is provided to open.

상기 흡입 밸브(135)의 대략 중심부에는 밸브 체결부재(134)가 결합되는 제2 체결공(135a)이 형성된다.A second fastening hole 135a to which the valve fastening member 134 is coupled is formed at approximately the center of the intake valve 135.

상기 밸브 체결부재(134)는 상기 흡입 밸브(135)를 상기 피스톤(130)의 제1 체결공(131b)에 결합시키는 구성으로서 이해할 수 있다. The valve fastening member 134 can be understood as a component that couples the intake valve 135 to the first fastening hole 131b of the piston 130.

상기 제1 체결공(131b)은 상기 피스톤(130)의 밸브 안착홈(131a)의 대략 중심부에 형성된다. 상기 밸브 체결부재(134)는 상기 흡입 밸브(135)의 제2 체결공(135a)을 관통하여 상기 제1 체결공(131b)에 결합될 수 있다.The first fastening hole 131b is formed at approximately the center of the valve seating groove 131a of the piston 130. The valve fastening member 134 may pass through the second fastening hole 135a of the intake valve 135 and be coupled to the first fastening hole 131b.

상기 피스톤 본체(131)의 전방부에는 상기 제1 체결공(131b)이 형성되는 밸브 안착홈(131a)이 구비된다. 그리고, 상기 밸브 안착홈(131a)에는 상기 흡입 밸브(135)에 의하여 선택적으로 차폐되는 흡입 포트(133)가 형성된다. 상기 흡입 포트(133)는 다수 개가 형성되며, 상기 다수 개의 흡입 포트(133)는 상기 제1 체결공(131b)의 외측에 형성된다.The front portion of the piston body 131 is provided with a valve seating groove 131a in which the first fastening hole 131b is formed. In addition, an intake port 133 that is selectively shielded by the intake valve 135 is formed in the valve seating groove 131a. A plurality of suction ports 133 are formed, and the plurality of suction ports 133 are formed outside the first fastening hole 131b.

상기 다수 개의 흡입 포트(133)는 상기 제1 체결공(131b)을 둘러싸도록 배치될 수 있다. 한 예로, 흡입 포트(133)는 8개로 구성될 수 있다.The plurality of suction ports 133 may be arranged to surround the first fastening hole 131b. As an example, there may be eight suction ports 133.

상기 피스톤 본체(131)의 후방부는 냉매의 흡입이 이루어지도록 개구된다. 상기 흡입 머플러(200) 중 적어도 일부, 즉 제1 머플러(210)는 피스톤 본체의 개구된 후방부를 통하여 상기 피스톤 본체(131)의 내부로 삽입될 수 있다.The rear portion of the piston body 131 is open to allow intake of refrigerant. At least a portion of the intake muffler 200, that is, the first muffler 210, may be inserted into the piston body 131 through the open rear portion of the piston body.

상기 피스톤 플랜지(132)는 상기 피스톤 본체(131)의 후방부로부터 반경 방향 외측으로 연장되는 플랜지 본체(132a) 및 상기 플랜지 본체(132a)로부터 반경 방향 외측으로 더 연장되는 피스톤 체결부(132b)를 포함할 수 있다.The piston flange 132 includes a flange body 132a extending radially outward from the rear portion of the piston body 131 and a piston fastening portion 132b extending further radially outward from the flange body 132a. It can be included.

상기 피스톤 체결부(132b)에는 소정의 체결부재가 결합되는 피스톤 체결공(132c)이 구비된다. 상기 체결부재는 상기 피스톤 체결공(132c)을 관통하여, 마그넷 프레임(138) 및 상기 서포터(137)에 결합될 수 있다. The piston fastening portion 132b is provided with a piston fastening hole 132c into which a predetermined fastening member is coupled. The fastening member may pass through the piston fastening hole 132c and be coupled to the magnet frame 138 and the supporter 137.

그리고, 상기 피스톤 체결부(132b)는 다수 개가 구비되며, 상기 다수 개의 피스톤 체결부(132b)는 서로 이격되어 상기 플랜지 본체(132a)의 외주면에 배치될 수 있다.Additionally, a plurality of piston fastening parts 132b may be provided, and the plurality of piston fastening parts 132b may be spaced apart from each other and disposed on the outer peripheral surface of the flange body 132a.

상기 압축실(P)의 전방에는, 상기 압축실(P)에서 배출된 냉매의 토출 공간(160a)을 형성하는 토출 커버(160) 및 상기 토출 커버(160)에 결합되며 상기 압축실(P)에서 압축된 냉매를 선택적으로 배출시키기 위한 토출 밸브 어셈블리(161, 163)가 제공된다. In front of the compression chamber (P), there is a discharge cover 160 that forms a discharge space (160a) for the refrigerant discharged from the compression chamber (P) and is coupled to the discharge cover 160 and forms a discharge space (160a) for the refrigerant discharged from the compression chamber (P). Discharge valve assemblies 161 and 163 are provided for selectively discharging the compressed refrigerant.

상기 토출 공간(160a)은 토출 커버(160)의 내부 벽에 의하여 구획되는 다수의 공간부를 포함한다. 상기 다수의 공간부는 전후 방향으로 배치되며, 서로 연통될 수 있다.The discharge space 160a includes a plurality of space portions partitioned by the inner wall of the discharge cover 160. The plurality of space parts are arranged in the front-back direction and may communicate with each other.

상기 토출 밸브 어셈블리(161, 163)는 상기 압축실(P)의 압력이 토출 압력 이상이 되면 개방되어 냉매를 상기 토출 커버(160)의 토출 공간(160a)으로 유입시키는 토출 밸브(161) 및 상기 토출 밸브(161)와 토출 커버(160)의 사이에 제공되어 축 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링 조립체(163)를 포함한다.The discharge valve assemblies (161, 163) are opened when the pressure of the compression chamber (P) becomes higher than the discharge pressure and allow the refrigerant to flow into the discharge space (160a) of the discharge cover (160). It includes a spring assembly 163 provided between the discharge valve 161 and the discharge cover 160 to provide elastic force in the axial direction.

토출 밸브(161)는 고속 운전이 가능하고 고내열/고강도 특성을 갖는 재질, 예를 들어 열가소성 탄소섬유 복합재료(CFRTP: Carbon Fiber Reinforced Thermo Plastic)로 형성될 수 있다.The discharge valve 161 may be made of a material capable of high-speed operation and having high heat resistance/high strength characteristics, for example, carbon fiber reinforced thermoplastic (CFRTP).

상기 스프링 조립체(163)는 밸브 스프링(도시하지 않음) 및 상기 밸브 스프링(도시하지 않음)을 상기 토출 커버(160)에 지지하기 위한 스프링 지지부(도시하지 않음)를 포함할 수 있다. The spring assembly 163 may include a valve spring (not shown) and a spring supporter (not shown) for supporting the valve spring (not shown) to the discharge cover 160.

한 예로, 상기 밸브 스프링(도시하지 않음)은 판 스프링으로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 스프링 지지부(도시하지 않음)는 사출 공정에 의하여 상기 밸브 스프링(도시하지 않음)에 일체로 사출 성형될 수 있다.As an example, the valve spring (not shown) may be formed of a leaf spring. Additionally, the spring support portion (not shown) may be injection molded integrally with the valve spring (not shown) through an injection process.

상기 토출 밸브(161)는 상기 밸브 스프링(도시하지 않음)에 결합되며, 상기 토출 밸브(161)의 후방부 또는 후면은 상기 실린더(120)의 전면에 지지 가능하도록 위치된다. The discharge valve 161 is coupled to the valve spring (not shown), and the rear portion or back of the discharge valve 161 is positioned to be supported on the front of the cylinder 120.

상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전면에 지지되면 상기 압축실(P)은 밀폐된 상태를 유지하며, 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전면으로부터 이격되면 상기 압축실(P)은 개방되어, 상기 압축실(P) 내부의 압축된 냉매가 배출될 수 있다.When the discharge valve 161 is supported on the front of the cylinder 120, the compression chamber (P) is maintained in a sealed state, and when the discharge valve 161 is spaced from the front of the cylinder 120, the compression chamber (P) is maintained. The chamber (P) is opened so that the compressed refrigerant inside the compression chamber (P) can be discharged.

상기 압축실(P)은 상기 흡입 밸브(135)와 상기 토출 밸브(161)의 사이에 형성되는 공간으로 정의할 수 있다.The compression chamber (P) can be defined as a space formed between the intake valve 135 and the discharge valve 161.

상기 흡입 밸브(135)는 상기 압축실(P)의 일측에 형성되고, 상기 토출 밸브(161)는 상기 압축실(P)의 타측, 즉 상기 흡입 밸브(135)의 반대측에 제공될 수 있다.The intake valve 135 may be provided on one side of the compression chamber (P), and the discharge valve 161 may be provided on the other side of the compression chamber (P), that is, on the side opposite to the intake valve 135.

상기 피스톤(130)이 상기 실린더(120)의 내부에서 축 방향으로 왕복 직선운동 하는 과정에서, 상기 압축실(P)의 압력이 토출 압력보다 낮고 흡입 압력 이하가 되면 상기 토출 밸브(161)는 닫히고 상기 흡입 밸브(135)가 개방되어 냉매는 상기 압축실(P)으로 흡입된다. In the process of the piston 130 reciprocating and linearly moving in the axial direction inside the cylinder 120, when the pressure in the compression chamber P is lower than the discharge pressure and below the suction pressure, the discharge valve 161 closes. The intake valve 135 is opened and the refrigerant is sucked into the compression chamber (P).

반면에, 상기 압축실(P)의 압력이 상기 흡입 압력 이상이 되면 상기 흡입 밸브(135)가 닫힌 상태에서 상기 압축실(P)의 냉매가 압축된다.On the other hand, when the pressure of the compression chamber (P) exceeds the suction pressure, the refrigerant in the compression chamber (P) is compressed while the suction valve 135 is closed.

한편, 상기 압축실(P)의 압력이 상기 토출 압력 이상이 되면, 상기 밸브 스프링(도시하지 않음)이 전방으로 변형하면서 상기 토출 밸브(161)를 개방시키고, 냉매는 상기 압축실(P)로부터 토출되어, 토출 커버(160)의 토출 공간(160a)으로 배출된다.Meanwhile, when the pressure of the compression chamber (P) exceeds the discharge pressure, the valve spring (not shown) deforms forward and opens the discharge valve 161, and the refrigerant flows from the compression chamber (P). It is discharged and discharged into the discharge space 160a of the discharge cover 160.

상기 냉매의 배출이 완료되면, 상기 밸브 스프링(도시하지 않음)은 상기 토출 밸브(161)에 복원력을 제공하여, 상기 토출 밸브(161)가 닫혀지도록 한다.When discharge of the refrigerant is completed, the valve spring (not shown) provides restoring force to the discharge valve 161, causing the discharge valve 161 to close.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 토출 커버(160)에 결합되며 상기 토출 커버(160)의 토출 공간(160a)으로 유입된 냉매를 배출시키는 커버 파이프(162a)가 더 포함된다. 한 예로, 상기 커버 파이프(162a)는 금속 재질로 구성될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a cover pipe 162a that is coupled to the discharge cover 160 and discharges refrigerant flowing into the discharge space 160a of the discharge cover 160. As an example, the cover pipe 162a may be made of a metal material.

그리고, 상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 커버 파이프(162a)에 결합되며, 상기 커버 파이프(162a)를 유동하는 냉매를 상기 토출 파이프(105)로 전달하는 루프 파이프(162b)가 더 포함된다. In addition, the linear compressor 10 further includes a loop pipe 162b that is coupled to the cover pipe 162a and transfers the refrigerant flowing through the cover pipe 162a to the discharge pipe 105.

상기 루프 파이프(162b)의 일측부는 상기 커버 파이프(162a)에 결합될 수 있고, 타측부는 상기 토출 파이프(105)에 결합될 수 있다.One side of the loop pipe 162b may be coupled to the cover pipe 162a, and the other side may be coupled to the discharge pipe 105.

상기 루프 파이프(162b)는 플렉서블(flexible)한 재질로 구성될 수 있다. 그리고, 상기 루프 파이프(162b)는 상기 커버 파이프(162a)로부터 상기 쉘(101)의 내주면을 따라 라운드지게 연장되어 상기 토출 파이프(105)에 결합될 수 있다. 한 예로, 상기 루프 파이프(162b)는 감겨진 형상을 가질 수 있다.The loop pipe 162b may be made of a flexible material. In addition, the loop pipe 162b may extend roundly from the cover pipe 162a along the inner peripheral surface of the shell 101 and be coupled to the discharge pipe 105. As an example, the loop pipe 162b may have a wound shape.

상기 리니어 압축기(10)에는 상기 실린더(120)를 고정시키는 프레임(110)이 더 포함된다. 한 예로, 상기 실린더(120)는 상기 프레임(110)의 내측에 압입(壓入, press fitting)될 수 있다. 상기 실린더(120) 및 프레임(110)은 알루미늄 또는 알루미늄 합금 재질로 구성될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a frame 110 that fixes the cylinder 120. As an example, the cylinder 120 may be press-fitted into the frame 110. The cylinder 120 and frame 110 may be made of aluminum or aluminum alloy.

상기 프레임(110)은 상기 실린더(120)를 둘러싸도록 배치된다. 즉, 상기 실린더(120)는 상기 프레임(110)의 내측에 수용되도록 위치될 수 있다. 그리고, 상기 토출 커버(160)는 체결부재에 의하여 상기 프레임(110)의 전면에 결합될 수 있다.The frame 110 is arranged to surround the cylinder 120. That is, the cylinder 120 may be positioned to be accommodated inside the frame 110. Additionally, the discharge cover 160 may be coupled to the front of the frame 110 by a fastening member.

모터 어셈블리(도시하지 않음)에는, 상기 프레임(110)에 고정되어 상기 실린더(120)를 둘러싸도록 배치되는 아우터 스테이터(141)와, 상기 아우터 스테이터(141)의 내측으로 이격되어 배치되는 이너 스테이터(148) 및 상기 아우터 스테이터(141)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 위치하는 영구자석(146)이 포함된다.The motor assembly (not shown) includes an outer stator 141 fixed to the frame 110 and arranged to surround the cylinder 120, and an inner stator (141) arranged to be spaced apart inside the outer stator 141 ( 148) and a permanent magnet 146 located in the space between the outer stator 141 and the inner stator 148.

상기 영구자석(146)은 상기 아우터 스테이터(141) 및 이너 스테이터(148)와의 상호 전자기력에 의하여 직선 왕복 운동할 수 있다. 그리고, 상기 영구자석(146)은 1개의 극을 가지는 단일 자석으로 구성되거나, 3개의 극을 가지는 다수의 자석이 결합되어 구성될 수 있다.The permanent magnet 146 may perform linear reciprocating motion due to mutual electromagnetic force between the outer stator 141 and the inner stator 148. Additionally, the permanent magnet 146 may be composed of a single magnet having one pole, or may be composed of multiple magnets having three poles combined.

상기 영구자석(146)은 마그넷 프레임(138)에 설치될 수 있다. 상기 마그넷 프레임(138)은 대략 원통 형상을 가지며, 상기 아우터 스테이터(141)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 삽입되도록 배치될 수 있다. The permanent magnet 146 may be installed on the magnet frame 138. The magnet frame 138 has a substantially cylindrical shape and may be arranged to be inserted into the space between the outer stator 141 and the inner stator 148.

도 5의 단면도를 기준으로, 상기 마그넷 프레임(138)은 상기 피스톤 플랜지(132)에 결합되어 외측 반경 방향으로 연장되며 전방으로 절곡될 수 있다. 상기 영구자석(146)은 상기 마그넷 프레임(138)의 전방부에 설치될 수 있다.Based on the cross-sectional view of FIG. 5, the magnet frame 138 is coupled to the piston flange 132, extends in the outer radial direction, and may be bent forward. The permanent magnet 146 may be installed in the front part of the magnet frame 138.

상기 영구자석(146)이 왕복 운동할 때, 상기 피스톤(130)은 상기 영구자석(146)과 함께 축 방향으로 왕복 운동할 수 있다.When the permanent magnet 146 reciprocates, the piston 130 may reciprocate in the axial direction together with the permanent magnet 146.

상기 아우터 스테이터(141)에는 코일 권선체(141b, 141c 141d) 및 스테이터 코어(141a)가 포함된다. 상기 코일 권선체(141b, 141c, 141d)에는 보빈(141b) 및 상기 보빈의 원주 방향으로 권선된 코일(141c)이 포함된다.The outer stator 141 includes coil windings 141b, 141c, 141d, and a stator core 141a. The coil winding bodies 141b, 141c, and 141d include a bobbin 141b and a coil 141c wound in a circumferential direction of the bobbin.

그리고, 상기 코일 권선체(141b, 141c, 141d)에는 상기 코일(141c)에 연결되는 전원선이 상기 아우터 스테이터(141)의 외부로 인출 또는 노출되도록 가이드 하는 단자부(141d)가 더 포함된다. 상기 단자부(141d)는 프레임(110)의 단자 삽입부에 삽입하도록 배치될 수 있다.In addition, the coil winding bodies 141b, 141c, and 141d further include a terminal portion 141d that guides the power line connected to the coil 141c to be drawn out or exposed to the outside of the outer stator 141. The terminal portion 141d may be arranged to be inserted into the terminal insertion portion of the frame 110.

상기 스테이터 코어(141a)에는 복수 개의 라미네이션(lamination)이 원주 방향으로 적층되어 구성된 다수의 코어 블럭이 포함된다. 상기 다수의 코어 블럭은 상기 코일 권선체(141b, 141c)의 적어도 일부분을 둘러싸도록 배치될 수 있다.The stator core 141a includes a plurality of core blocks composed of a plurality of laminations stacked in the circumferential direction. The plurality of core blocks may be arranged to surround at least a portion of the coil winding bodies 141b and 141c.

상기 아우터 스테이터(141)의 일측에는 스테이터 커버(149)가 제공된다. 즉, 상기 아우터 스테이터(141)의 일측부는 상기 프레임(110)에 의하여 지지되며, 타측부는 상기 스테이터 커버(149)에 의하여 지지될 수 있다.A stator cover 149 is provided on one side of the outer stator 141. That is, one side of the outer stator 141 may be supported by the frame 110, and the other side may be supported by the stator cover 149.

상기 리니어 압축기(10)에는 상기 스테이터 커버(149)와 상기 프레임(110)을 체결하기 위한 커버 체결부재(도시하지 않음)가 더 포함된다. 상기 커버 체결부재(도시하지 않음)는 상기 스테이터 커버(149)를 관통하여 상기 프레임(110)을 향하여 전방으로 연장되며, 상기 프레임(110)의 제1 체결홀에 결합될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a cover fastening member (not shown) for fastening the stator cover 149 and the frame 110. The cover fastening member (not shown) extends forward toward the frame 110 through the stator cover 149 and may be coupled to the first fastening hole of the frame 110.

상기 이너 스테이터(148)는 상기 프레임(110)의 외주에 고정된다. 그리고, 상기 이너 스테이터(148)는 복수 개의 라미네이션이 상기 프레임(110)의 외측에서 원주 방향으로 적층되어 구성된다.The inner stator 148 is fixed to the outer periphery of the frame 110. In addition, the inner stator 148 is composed of a plurality of laminations stacked in the circumferential direction on the outside of the frame 110.

상기 리니어 압축기(10)에는 상기 피스톤(130)을 지지하는 서포터(137)가 더 포함된다. 상기 서포터(137)는 상기 피스톤(130)의 후측에 결합되며, 그 내측에는, 상기 흡입 머플러(200)가 관통하도록 배치될 수 있다. The linear compressor 10 further includes a supporter 137 that supports the piston 130. The supporter 137 is coupled to the rear of the piston 130, and may be disposed inside the supporter 137 so that the suction muffler 200 penetrates it.

상기 피스톤 플랜지(132), 마그넷 프레임(138) 및 상기 서포터(137)는 체결부재에 의하여 체결될 수 있다.The piston flange 132, the magnet frame 138, and the supporter 137 may be fastened by a fastening member.

상기 서포터(137)에는 밸런스 웨이트(도시하지 않음)가 결합될 수 있다. 상기 밸런스 웨이트(도시하지 않음)의 중량은 압축기 본체의 운전 주파수 범위에 기초하여 결정될 수 있다.A balance weight (not shown) may be coupled to the supporter 137. The weight of the balance weight (not shown) may be determined based on the operating frequency range of the compressor main body.

상기 리니어 압축기(10)에는 상기 스테이터 커버(149)에 결합되어 후방으로 연장되며 제2 지지장치(185)에 의하여 지지되는 리어 커버(170)가 더 포함된다.The linear compressor 10 further includes a rear cover 170 that is coupled to the stator cover 149, extends rearward, and is supported by a second support device 185.

상기 리어 커버(170)에는 3개의 지지 레그가 포함되며, 상기 3개의 지지 레그는 상기 스테이터 커버(149)의 후면에 결합될 수 있다. 상기 3개의 지지 레그와 상기 스테이터 커버(149)의 후면 사이에는 스페이서(도시하지 않음)가 개재될 수 있다. The rear cover 170 includes three support legs, and the three support legs may be coupled to the rear of the stator cover 149. A spacer (not shown) may be interposed between the three support legs and the rear side of the stator cover 149.

상기 스페이서(도시하지 않음)의 두께를 조절하는 것에 의하여, 상기 스테이터 커버(149)로부터 상기 리어 커버(170)의 후단부까지의 거리를 결정할 수 있다. 그리고, 상기 리어 커버(170)는 상기 서포터(137)에 탄성적으로 지지될 수 있다.By adjusting the thickness of the spacer (not shown), the distance from the stator cover 149 to the rear end of the rear cover 170 can be determined. Additionally, the rear cover 170 may be elastically supported by the supporter 137.

상기 리니어 압축기(10)에는 상기 리어 커버(170)에 결합되어 상기 흡입 머플러(200)로의 냉매 유입을 가이드 하는 유입 가이드부(156)가 더 포함된다. 상기 유입 가이드부(156)의 적어도 일부분은 상기 흡입 머플러(200)의 내측에 삽입될 수 있다.The linear compressor 10 further includes an inflow guide portion 156 that is coupled to the rear cover 170 and guides the inflow of refrigerant into the suction muffler 200. At least a portion of the inflow guide portion 156 may be inserted into the intake muffler 200.

상기 리니어 압축기(10)에는 상기 피스톤(130)이 공진 운동할 수 있도록 각 고유 진동수가 조절된 복수의 공진 스프링(176a, 176b)이 더 포함된다.The linear compressor 10 further includes a plurality of resonance springs 176a and 176b whose natural frequencies are adjusted so that the piston 130 can move resonantly.

상기 복수의 공진 스프링(176a, 176b)에는 상기 서포터(137)와 스테이터 커버(149)의 사이에 지지되는 제1 공진 스프링(176a) 및 상기 서포터(137)와 리어 커버(170)의 사이에 지지되는 제2 공진 스프링(176b)이 포함된다.The plurality of resonance springs 176a and 176b include a first resonance spring 176a supported between the supporter 137 and the stator cover 149 and a first resonance spring 176a supported between the supporter 137 and the rear cover 170. A second resonance spring 176b is included.

상기 복수의 공진 스프링(176a, 176b)의 작용에 의하여, 상기 리니어 압축기(10)의 내부에서 왕복 운동하는 구동부의 안정적인 움직임이 수행되며, 상기 구동부의 움직임에 따른 진동 또는 소음 발생을 줄일 수 있다.By the action of the plurality of resonance springs 176a and 176b, the driving unit reciprocating inside the linear compressor 10 is stably moved, and the generation of vibration or noise caused by the movement of the driving unit can be reduced.

상기 서포터(137)에는 상기 제1 공진 스프링(176a)에 결합되는 제1 스프링 지지부(도시하지 않음)가 포함된다.The supporter 137 includes a first spring support portion (not shown) coupled to the first resonance spring 176a.

상기 리니어 압축기(10)에는 상기 토출 커버(160)에 결합되며 상기 압축기(10)의 본체의 일측을 지지하는 제1 지지장치(165)가 더 포함된다. 상기 제1 지지장치(165)는 상기 제2 쉘 커버(103)에 인접하게 배치되어 상기 압축기(10)의 본체를 탄성 지지할 수 있다. The linear compressor 10 further includes a first support device 165 that is coupled to the discharge cover 160 and supports one side of the main body of the compressor 10. The first support device 165 is disposed adjacent to the second shell cover 103 and can elastically support the main body of the compressor 10.

상기 제1 지지장치(165)에는, 제1 지지 스프링(166)이 포함된다. 상기 제1 지지 스프링(166)은 상기 스프링 체결부(101a)에 결합될 수 있다.The first support device 165 includes a first support spring 166. The first support spring 166 may be coupled to the spring fastening portion 101a.

상기 리니어 압축기(10)에는 상기 리어 커버(170)에 결합되어 상기 압축기(10)의 본체의 타측을 지지하는 제2 지지장치(185)가 더 포함된다. 상기 제2 지지장치(185)는 상기 제1 쉘 커버(102)에 결합되어 상기 압축기(10)의 본체를 탄성 지지할 수 있다.The linear compressor 10 further includes a second support device 185 coupled to the rear cover 170 to support the other side of the main body of the compressor 10. The second support device 185 may be coupled to the first shell cover 102 to elastically support the main body of the compressor 10.

상기 제2 지지장치(185)에는 제2 지지 스프링(186)이 포함된다.The second support device 185 includes a second support spring 186.

상기 제2 지지 스프링(186)은 상기 커버 지지부(102a)에 결합될 수 있다.The second support spring 186 may be coupled to the cover support portion 102a.

흡입 머플러(200)에는 다수의 머플러(210, 230, 250)가 포함된다. 상기 다수의 머플러(210, 230, 250)는 서로 압입되어 결합될 수 있다. The intake muffler 200 includes a plurality of mufflers 210, 230, and 250. The plurality of mufflers 210, 230, and 250 may be press-fitted and coupled to each other.

상기 다수의 머플러(210, 230, 250)는 플라스틱 소재로 구성되어 용이하게 압입 결합되며, 냉매의 유동과정에서 상기 다수의 머플러(210, 230, 250)를 통한 열 손실을 줄일 수 있다.The plurality of mufflers (210, 230, 250) are made of plastic material and are easily press-fitted, and heat loss through the plurality of mufflers (210, 230, 250) can be reduced during the flow of refrigerant.

상기 흡입 머플러(200)는 제1 머플러(210), 상기 제1 머플러(210)의 후방에 결합되는 제2 머플러(230), 상기 제1 머플러(210)와 제2 머플러(230)에 의하여 지지되는 머플러 필터(280), 상기 제1 및 제2 머플러(210, 230)에 결합되며 상기 유입 가이드부(156)가 삽입되는 제3 머플러(250)가 더 포함된다. 상기 제3 머플러(250)는 상기 제2 머플러(230)의 후방으로 연장된다.The intake muffler 200 is supported by a first muffler 210, a second muffler 230 coupled to the rear of the first muffler 210, and the first muffler 210 and the second muffler 230. A muffler filter 280, which is coupled to the first and second mufflers 210 and 230, and a third muffler 250 into which the inflow guide part 156 is inserted is further included. The third muffler 250 extends rearward of the second muffler 230.

이하, 본 명세서의 제1 실시 예에 따른 리니어 압축기의 흡입장치에 대해 도 7 내지 도 9를 참조하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the suction device of the linear compressor according to the first embodiment of the present specification will be described in more detail with reference to FIGS. 7 to 9.

도 7은 도 6에 도시한 피스톤의 주요부 구성을 나타내는 단면도이다.FIG. 7 is a cross-sectional view showing the main configuration of the piston shown in FIG. 6.

도 8은 피스톤, 흡입 밸브 및 토출 밸브의 조립 상태를 나타내는 단면도이다.Figure 8 is a cross-sectional view showing the assembled state of the piston, intake valve, and discharge valve.

도 9는 본 명세서의 효율과 선행 특허의 효율을 비교한 그래프이다.Figure 9 is a graph comparing the efficiency of this specification and the efficiency of prior patents.

본 실시 예에 따른 리니어 압축기의 흡입장치에 있어서, 상기 피스톤(130)은, 상기 흡입 밸브(135)를 안착시키기 위한 밸브 안착홈(131a)과, 상기 밸브 안착홈(131a)의 주위를 둘러싸는 헤드 면(131c)을 포함한다.In the suction device of the linear compressor according to this embodiment, the piston 130 has a valve seating groove (131a) for seating the suction valve 135, and a valve seating groove (131a) surrounding the valve seating groove (131a). Includes a head surface 131c.

그리고 상기 흡입 밸브(135)는 상기 체결 부재(134)에 의해 상기 밸브 안착홈(131a)에 체결된다.And the intake valve 135 is fastened to the valve seating groove 131a by the fastening member 134.

이러한 구성에 따르면, 흡입 밸브(135)가 피스톤(130)의 밸브 안착홈(131a) 내부에 체결되므로, 압축 과정에서의 흡입 밸브(135)와 토출 밸브(161)의 충돌 및 흡입 밸브(135)의 소성 변형을 효과적으로 억제할 수 있다.According to this configuration, the intake valve 135 is fastened inside the valve seating groove 131a of the piston 130, so that the collision between the intake valve 135 and the discharge valve 161 and the intake valve 135 during the compression process Plastic deformation can be effectively suppressed.

상기 밸브 안착홈(131a)은, 상기 흡입 밸브가 안착되는 평면부(131a1)와, 상기 평면부(131a1)와 상기 헤드 면(131c)을 연결하는 곡면부(131a2)를 포함할 수 있고, 복수 개의 흡입 포트(133)는 상기 평면부(131a1)를 관통할 수 있다.The valve seating groove 131a may include a flat portion 131a1 on which the intake valve is seated, and a curved portion 131a2 connecting the flat portion 131a1 and the head surface 131c, and may include a plurality of Two suction ports 133 may penetrate the flat portion 131a1.

이러한 구성의 밸브 안착홈(131a)에 있어서, 상기 밸브 안착홈(131a)의 높이(H1) 및/또는 깊이(D1)는 상기 흡입 밸브(135)의 두께(T)보다 크게 형성될 수 있다.In the valve seating groove 131a of this configuration, the height H1 and/or the depth D1 of the valve seating groove 131a may be greater than the thickness T of the intake valve 135.

여기에서, 상기 밸브 안착홈(131a)의 높이(H1)는 상기 피스톤(130)의 헤드 면(131c)과 상기 밸브 안착홈(131a)의 평면부(131a1) 간의 간격일 수 있다.Here, the height H1 of the valve seating groove 131a may be the distance between the head surface 131c of the piston 130 and the flat portion 131a1 of the valve seating groove 131a.

그리고, 상기 밸브 안착홈(131a)의 깊이(D1)는 상기 피스톤(130)의 헤드 면(131c)과 상기 밸브 안착홈(131a)의 평면부(131a1) 간의 간격일 수 있다.Additionally, the depth D1 of the valve seating groove 131a may be the distance between the head surface 131c of the piston 130 and the flat portion 131a1 of the valve seating groove 131a.

상기 밸브 안착홈(131a)의 높이를 H1(mm)라 하고, 상기 흡입 밸브(135)의 두께를 T(mm)라 하며, 압축 과정에서 상기 흡입 밸브(135)에 작용하는 토출 압력으로 인한 상기 흡입 밸브(135)의 단부 들림량을 H2(mm)라 할 때, 상기 밸브 안착홈의 높이(H1)는 아래의 식 (1)을 만족할 수 있다.The height of the valve seating groove 131a is referred to as H1 (mm), the thickness of the intake valve 135 is referred to as T (mm), and the pressure due to the discharge pressure acting on the intake valve 135 during the compression process is When the end lifting amount of the intake valve 135 is H2 (mm), the height (H1) of the valve seating groove can satisfy the equation (1) below.

(1) (T+H2)≤H1(1) (T+H2)≤H1

그리고 상기 밸브 안착홈(131a)의 높이(H1)는 아래의 식 (2)를 더 만족할 수 있다.And the height H1 of the valve seating groove 131a may further satisfy equation (2) below.

(2) H1≤{(T+H)+0.02mm}(2) H1≤{(T+H)+0.02mm}

그리고 상기 밸브 안착홈(131a)의 깊이를 D1(mm)이라 하고, 상기 흡입 밸브(135)의 두께를 T(mm)라 하며, 압축 과정에서 상기 흡입 밸브(135)에 작용하는 토출 압력으로 인한 상기 흡입 밸브(135)의 단부 들림량을 H2(mm)라 할 때, 상기 밸브 안착홈(131a)의 깊이(D1)는 아래의 식 (3)을 만족할 수 있다.The depth of the valve seating groove 131a is referred to as D1 (mm), and the thickness of the suction valve 135 is referred to as T (mm). Due to the discharge pressure acting on the suction valve 135 during the compression process, When the end lifting amount of the intake valve 135 is H2 (mm), the depth D1 of the valve seating groove 131a may satisfy equation (3) below.

(3) (T+H2)≤D1(3) (T+H2)≤D1

그리고, 상기 밸브 안착홈(131a)의 깊이(D1)는 아래의 식 (4)를 더 만족할 수 있다.In addition, the depth D1 of the valve seating groove 131a may further satisfy equation (4) below.

(4) D1≤{(T+H)+0.02mm}(4) D1≤{(T+H)+0.02mm}

아래의 표 1은 흡입 밸브(135)의 두께(T)가 0.76mm이고, 토출 압력에 의한 흡입 밸브 단부의 들림량(H2)이 0.097mm인 경우, 밸브 안착홈(131a)의 높이(H1)와 깊이(D1)를 0.09mm, 0.1mm, 0.11mm, 0.15mm로 변화시키면서 냉력 비율을 측정한 것이다.Table 1 below shows the height (H1) of the valve seating groove (131a) when the thickness (T) of the intake valve (135) is 0.76 mm and the lifting amount (H2) of the end of the intake valve due to discharge pressure is 0.097 mm. The cooling power ratio was measured while changing the depth (D1) to 0.09mm, 0.1mm, 0.11mm, and 0.15mm.

[표 1][Table 1]

상기 [표 1]에 따르면, 흡입 밸브(135)의 두께(T)가 0.76mm이고, 토출 압력에 의한 흡입 밸브 단부의 들림량(H2)이 0.097mm인 경우, 상기 두께(T)와 상기 들림량(H2)의 합이 0.857mm이므로, 밸브 안착홈(131a)의 높이(H1)와 깊이(D1)를 0.1±0.01mm의 범위로 형성하면, 피스톤에 밸브 안착홈을 형성하더라도 밸브 안착홈을 구비하지 않는 선행 특허와 비교했을 때 동일 내지 유사한 냉력 비율을 갖는 것을 알 수 있다.According to [Table 1], when the thickness (T) of the intake valve 135 is 0.76mm and the lifting amount (H2) of the end of the intake valve due to the discharge pressure is 0.097mm, the thickness (T) and the lifting Since the sum of the amounts (H2) is 0.857 mm, if the height (H1) and depth (D1) of the valve seating groove (131a) are formed in the range of 0.1 ± 0.01 mm, the valve seating groove can be formed even if the valve seating groove is formed on the piston. It can be seen that it has the same or similar cooling power ratio compared to the prior patent that does not have it.

그리고, 상기 예 1은 상기 식 (1) 및 (3)의 조건에 부합하고, 상기 예 3은 상기 식 (2) 및 (4)의 조건에 부합하므로, 밸브 안착홈(131a)을 상기 식 (1) 내지 (4)의 조건에 부합하게 형성하는 경우에는 선행 특허와 동일 내지 유사한 냉력 비율을 얻을 수 있다.In addition, Example 1 satisfies the conditions of Equations (1) and (3), and Example 3 satisfies the conditions of Equations (2) and (4), so the valve seating groove 131a is adjusted to Equation ( When formed in accordance with the conditions 1) to (4), the same or similar cooling power ratio as that of the prior patent can be obtained.

또한, 도 9를 참조하면, 본 명세서의 효율(EER: Energy Efficiency Rating)은 선행 특허의 효율(EER: Energy Efficiency Rating)과 유의차가 없음을 알 수 있다.Additionally, referring to Figure 9, it can be seen that the efficiency (EER: Energy Efficiency Rating) of this specification is not significantly different from the efficiency (EER: Energy Efficiency Rating) of the prior patent.

이러한 구성에 따르면, 압축 과정에서 상기 흡입 밸브(135)에 작용하는 토출 압력으로 인해 상기 흡입 밸브(135)의 단부가 들려지더라도 상기 들려진 단부가 토출 밸브(161)와 접촉하는 것을 방지할 수 있다.According to this configuration, even if the end of the suction valve 135 is lifted due to the discharge pressure acting on the suction valve 135 during the compression process, the lifted end can be prevented from contacting the discharge valve 161. there is.

따라서, 압축 과정에서의 흡입 밸브(135)와 토출 밸브(161)의 충돌 및 흡입 밸브(135)의 소성 변형을 효과적으로 억제할 수 있다.Therefore, collision between the intake valve 135 and the discharge valve 161 and plastic deformation of the intake valve 135 during the compression process can be effectively suppressed.

또한, 밸브 안착홈을 형성함으로 인해 증가하는 데드 볼륨(dead volume)을 최소화 할 수 있다.Additionally, the increased dead volume can be minimized by forming the valve seating groove.

이하, 도 10을 참조하여 밸브 안착홈의 변형 예에 대해 설명한다.Hereinafter, a modified example of the valve seating groove will be described with reference to FIG. 10.

본 변형 예의 밸브 안착홈(131a')은, 상기 흡입 밸브(135)가 안착되는 평면부(131a1)와, 상기 평면부(131a1)와 상기 헤드 면)131c)을 연결하는 수직 측벽(131a'2)을 포함할 수 있고, 복수 개의 흡입 포트(133)는 상기 평면부(131a1)를 관통할 수 있다.The valve seating groove 131a' of this modified example is a flat portion 131a1 on which the intake valve 135 is seated, and a vertical side wall 131a'2 connecting the flat portion 131a1 and the head surface 131c). ) may include, and a plurality of suction ports 133 may penetrate the flat portion 131a1.

이하, 도 11을 참조하여 본 명세서의 제2 실시 예를 설명한다.Hereinafter, a second embodiment of the present specification will be described with reference to FIG. 11.

도 11은 본 명세서의 제2 실시 예에 따른 피스톤의 주요부 구성을 나타내는 단면도이다.Figure 11 is a cross-sectional view showing the main configuration of the piston according to the second embodiment of the present specification.

이하에서는 피스톤이 전술한 도 7의 실시 예와 동일한 구성의 밸브 안착홈을 구비한 것을 예로 들어 설명하지만, 밸브 안착홈은 도 10의 변형 예와 동일하게 구성될 수도 있다.Hereinafter, the piston will be described as an example having a valve seating groove of the same configuration as the above-described embodiment of FIG. 7, but the valve seating groove may be configured the same as the modified example of FIG. 10.

밸브 안착홈(131a)에는 니켈-인(Ni-P) 코팅막(131d)이 형성될 수 있다.A nickel-phosphorus (Ni-P) coating film 131d may be formed in the valve seating groove 131a.

상기 니켈-인(Ni-P) 코팅막(131d)은 98-99%의 니켈과、1-2%의 인을 포함할 수 있으며, 비커스 경도(Hv)가 700 이상일 수 있다.The nickel-phosphorus (Ni-P) coating film 131d may contain 98-99% nickel and 1-2% phosphorus, and may have a Vickers hardness (Hv) of 700 or more.

본 실시 예에 있어서, 상기 헤드 면(131c)과 상기 니켈-인 코팅막(131d)의 상부 면 사이의 간격(D2)은 상기 흡입 밸브(135)의 두께(T)보다 크게 형성될 수 있다.In this embodiment, the gap D2 between the head surface 131c and the upper surface of the nickel-phosphorus coating film 131d may be greater than the thickness T of the intake valve 135.

상기 헤드 면(131c)과 상기 니켈-인 코팅막(131d)의 상부 면 사이의 간격을 D2(mm)라 하고, 상기 흡입 밸브(135)의 두께를 T(mm)라 하며, 압축 과정에서 상기 흡입 밸브(135)에 작용하는 토출 압력으로 인한 상기 흡입 밸브(135)의 단부 들림량을 H2(mm)라 할 때, 상기 헤드 면(131c)과 상기 니켈-인 코팅막(131d)의 상부 면 사이의 간격(D2)는 아래의 식 (5)을 만족할 수 있다.The gap between the head surface 131c and the upper surface of the nickel-phosphorus coating film 131d is D2 (mm), the thickness of the suction valve 135 is T (mm), and the suction is performed during the compression process. When the end lifting amount of the intake valve 135 due to the discharge pressure acting on the valve 135 is H2 (mm), the distance between the head surface 131c and the upper surface of the nickel-phosphorus coating film 131d is H2 (mm). The gap (D2) can satisfy equation (5) below.

(5) (T+H2)≤D2(5) (T+H2)≤D2

그리고, 상기 헤드 면(131c)과 상기 니켈-인 코팅막(131d)의 상부 면 사이의 간격(D2)는 아래의 식 (6)을 더 만족할 수 있다.In addition, the distance D2 between the head surface 131c and the upper surface of the nickel-phosphorus coating film 131d may further satisfy Equation (6) below.

(6) D2≤{(T+H)+0.02mm}(6) D2≤{(T+H)+0.02mm}

또한, 밸브 안착홈(131a)을 형성함으로 인해 증가하는 데드 볼륨을 최소화 할 수 있고, 밸브 안착홈(131a)을 구비하지 않는 종래의 흡입장치와 동일 내지 유사한 냉력을 얻을 수 있다.In addition, by forming the valve seating groove 131a, the increased dead volume can be minimized, and the same or similar cooling power as that of a conventional suction device not provided with the valve seating groove 131a can be obtained.

또한, 흡입 밸브(135)로 인해 밸브 안착홈(131a)의 평면부(131a1)에 파임 및/또는 마모가 발생하는 것을 효과적으로 억제할 수 있다.In addition, it is possible to effectively prevent dents and/or wear from occurring in the flat portion 131a1 of the valve seating groove 131a due to the suction valve 135.

흡입 밸브(135)와 토출 밸브(161) 간의 접촉을 방지하기 위한 밸브 안착홈(131a)에 대응하는 홈부를 토출 밸브(161)에 형성하는 것도 고려할 수 있다.It may also be considered to form a groove corresponding to the valve seating groove 131a in the discharge valve 161 to prevent contact between the intake valve 135 and the discharge valve 161.

그런데, 토출 밸브(161)를 열가소성 탄소섬유 복합재료(CFRTP)로 형성한 경우에는 홈부를 형성하기 위해 토출 밸브(161)를 절삭 가공할 때 열가소성 탄소섬유 복합재료에 함유된 탄소섬유가 돌출하거나 및 뜯겨져 나가는 현상이 발생하고, 상기 식 (1) 내지 (6)을 만족하기 위한 깊이 및/또는 높이로 홈부를 정밀 가공하는 것이 불가능하여 미성형이 발생하는 문제점이 발생한다.However, when the discharge valve 161 is made of a thermoplastic carbon fiber composite material (CFRTP), when the discharge valve 161 is cut to form a groove, the carbon fibers contained in the thermoplastic carbon fiber composite material protrude and A tearing phenomenon occurs, and it is impossible to precisely process the groove to a depth and/or height to satisfy the above equations (1) to (6), resulting in the occurrence of short shots.

따라서, 토출 밸브(161)를 열가소성 탄소섬유 복합재료(CFRTP)로 형성한 경우에는 본 명세서에서 설명한 바와 같이 피스톤(130)에 밸브 안착홈(131a)을 형성하는 것이 바람직하다.Therefore, when the discharge valve 161 is made of thermoplastic carbon fiber composite material (CFRTP), it is desirable to form the valve seating groove 131a in the piston 130 as described herein.

본 명세서는 본 명세서의 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 통상의 기술자에게 자명하다. 따라서, 상술한 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 명세서의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 명세서의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 명세서의 범위에 포함된다.It is obvious to those skilled in the art that the present specification can be embodied in other specific forms without departing from the essential features of the present specification. Accordingly, the above detailed description should not be construed as restrictive in all respects and should be considered illustrative. The scope of this specification should be determined by reasonable interpretation of the appended claims, and all changes within the equivalent scope of this specification are included in the scope of this specification.

130: 피스톤 131: 피스톤 본체
131a: 밸브 안착홈 131c: 헤드 면
131d: 니켈-인 코팅막 133: 흡입 포트
134: 밸브 체결부재 135: 흡입 밸브130: Piston 131: Piston body
131a: Valve seating groove 131c: Head surface
131d: Nickel-phosphorus coating film 133: Suction port
134: Valve fastening member 135: Suction valve

Claims

흡입 포트를 구비하는 피스톤;
상기 흡입 포트를 개폐시키도록 상기 피스톤에 체결되는 흡입 밸브; 및
상기 흡입 밸브를 상기 피스톤에 체결하는 체결 부재
를 포함하고,
상기 피스톤은,
상기 흡입 밸브를 안착시키기 위한 밸브 안착홈과,
상기 밸브 안착홈의 주위를 둘러싸는 헤드 면
을 포함하고,
상기 흡입 밸브는 상기 체결 부재에 의해 상기 밸브 안착홈에 체결되는 리니어 압축기의 흡입장치.A piston having a suction port;
an intake valve coupled to the piston to open and close the intake port; and
A fastening member for fastening the intake valve to the piston.
Including,
The piston is,
A valve seating groove for seating the intake valve,
Head surface surrounding the valve seating groove
Including,
The suction valve is a suction device for a linear compressor in which the suction valve is fastened to the valve seating groove by the fastening member.

제1항에서,
상기 밸브 안착홈은,
상기 흡입 밸브가 안착되는 평면부와, 상기 평면부와 상기 헤드 면을 연결하는 곡면부를 포함하며,
복수 개의 흡입 포트는 상기 평면부를 관통하는 리니어 압축기의 흡입장치.In paragraph 1:
The valve seating groove is,
It includes a flat portion on which the intake valve is seated, and a curved portion connecting the flat portion and the head surface,
A suction device for a linear compressor in which a plurality of suction ports penetrate the flat portion.

제1항에서,
상기 밸브 안착홈은,
상기 흡입 밸브가 안착되는 평면부와, 상기 평면부와 상기 헤드 면을 연결하는 수직 측벽을 포함하며,
복수 개의 흡입 포트는 상기 평면부를 관통하는 리니어 압축기의 흡입장치.In paragraph 1:
The valve seating groove is,
It includes a flat portion on which the intake valve is seated, and a vertical side wall connecting the flat portion and the head surface,
A suction device for a linear compressor in which a plurality of suction ports penetrate the flat portion.

제2항 또는 제3항에서,
상기 밸브 안착홈의 높이는 상기 흡입 밸브의 두께보다 크게 형성되며,
상기 밸브 안착홈의 높이는 상기 피스톤의 헤드 면과 상기 밸브 안착홈의 평면부 간의 간격인 리니어 압축기의 흡입장치.In paragraph 2 or 3:
The height of the valve seating groove is formed to be greater than the thickness of the intake valve,
The height of the valve seating groove is the distance between the head surface of the piston and the flat portion of the valve seating groove.

제4항에서,
상기 밸브 안착홈의 높이를 H1(mm)라 하고, 상기 흡입 밸브의 두께를 T(mm)라 하며, 압축 과정에서 상기 흡입 밸브에 작용하는 토출 압력으로 인한 상기 흡입 밸브의 단부 들림량을 H2(mm)라 할 때, 상기 밸브 안착홈의 높이(H1)는 아래의 식 (1)을 만족하는 리니어 압축기의 흡입장치.
(1) (T+H2)≤H1In paragraph 4,
Let the height of the valve seating groove be H1 (mm), the thickness of the intake valve be T (mm), and the amount of lifting of the end of the intake valve due to the discharge pressure acting on the intake valve during the compression process is H2 ( mm), the height (H1) of the valve seating groove is a suction device of a linear compressor that satisfies the equation (1) below.
(1) (T+H2)≤H1

제5항에서,
상기 밸브 안착홈의 높이(H1)는 아래의 식 (2)를 더 만족하는 리니어 압축기의 흡입장치.
(2) H1≤{(T+H)+0.02mm}In paragraph 5,
The height (H1) of the valve seating groove is a linear compressor suction device that further satisfies equation (2) below.
(2) H1≤{(T+H)+0.02mm}

제2항 또는 제3항에서,
상기 밸브 안착홈의 깊이는 상기 흡입 밸브의 두께보다 크게 형성되며,
상기 밸브 안착홈의 깊이는 상기 피스톤의 헤드 면과 상기 밸브 안착홈의 평면부 간의 간격인 리니어 압축기의 흡입장치.In paragraph 2 or 3:
The depth of the valve seating groove is formed to be greater than the thickness of the intake valve,
The depth of the valve seating groove is the distance between the head surface of the piston and the flat portion of the valve seating groove.

제7항에서,
상기 밸브 안착홈의 깊이를 D1(mm)이라 하고, 상기 흡입 밸브의 두께를 T(mm)라 하며, 압축 과정에서 상기 흡입 밸브에 작용하는 토출 압력으로 인한 상기 흡입 밸브의 단부 들림량을 H2(mm)라 할 때, 상기 밸브 안착홈의 깊이(D1)는 아래의 식 (3)을 만족하는 리니어 압축기의 흡입장치.
(3) (T+H2)≤D1In paragraph 7:
Let the depth of the valve seating groove be D1 (mm), the thickness of the intake valve be T (mm), and the amount of end lifting of the intake valve due to the discharge pressure acting on the intake valve during the compression process is H2 ( mm), the depth (D1) of the valve seating groove is a suction device of a linear compressor that satisfies equation (3) below.
(3) (T+H2)≤D1

제8항에서,
상기 밸브 안착홈의 깊이(D1)는 아래의 식 (4)를 더 만족하는 리니어 압축기의 흡입장치.
(4) D1≤{(T+H)+0.02mm}In paragraph 8:
The depth (D1) of the valve seating groove is a linear compressor suction device that further satisfies equation (4) below.
(4) D1≤{(T+H)+0.02mm}

제2항 또는 제3항에서,
상기 밸브 안착홈에는 니켈-인(Ni-P) 코팅막이 형성되는 리니어 압축기의 흡입장치.In paragraph 2 or 3:
A suction device for a linear compressor in which a nickel-phosphorus (Ni-P) coating film is formed in the valve seating groove.

제10항에서,
상기 니켈-인(Ni-P) 코팅막은 98-99%의 니켈과、1-2%의 인을 포함하며, 비커스 경도(Hv)가 700 이상인 리니어 압축기의 흡입장치.In paragraph 10:
The nickel-phosphorus (Ni-P) coating film contains 98-99% nickel and 1-2% phosphorus, and has a Vickers hardness (Hv) of 700 or more.

제10항에서,
상기 헤드 면과 상기 니켈-인 코팅막의 상부 면 사이의 간격은 상기 흡입 밸브의 두께보다 크게 형성되는 리니어 압축기의 흡입장치.In paragraph 10:
A suction device for a linear compressor wherein the gap between the head surface and the upper surface of the nickel-phosphorus coating film is formed to be larger than the thickness of the suction valve.

제12항에서,
상기 헤드 면과 상기 니켈-인 코팅막의 상부 면 사이의 간격을 D2(mm)라 하고, 상기 흡입 밸브의 두께를 T(mm)라 하며, 압축 과정에서 상기 흡입 밸브에 작용하는 토출 압력으로 인한 상기 흡입 밸브의 단부 들림량을 H2(mm)라 할 때, 상기 헤드 면과 상기 니켈-인 코팅막의 상부 면 사이의 간격(D2)는 아래의 식 (5)을 만족하는 리니어 압축기의 흡입장치.
(5) (T+H2)≤D2In paragraph 12:
The gap between the head surface and the upper surface of the nickel-phosphorus coating film is D2 (mm), the thickness of the suction valve is T (mm), and the discharge pressure acting on the suction valve during the compression process causes the When the end lifting amount of the suction valve is H2 (mm), the gap (D2) between the head surface and the upper surface of the nickel-phosphorus coating film satisfies the equation (5) below. Suction device of a linear compressor.
(5) (T+H2)≤D2

제13항에서,
상기 헤드 면과 상기 니켈-인 코팅막의 상부 면 사이의 간격(D2)는 아래의 식 (6)을 더 만족하는 리니어 압축기의 흡입장치.
(6) D2≤{(T+H)+0.02mm}In paragraph 13:
The gap (D2) between the head surface and the upper surface of the nickel-phosphorus coating film further satisfies Equation (6) below.
(6) D2≤{(T+H)+0.02mm}