KR20230166783A - Sidewalk-roadway combined block system improved rainwater permeablity with gap - Google Patents
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Abstract
본 발명은 단위조립블록(10)을 조립식으로 결합하면서 구조적으로 생기는 틈새로 빗물과 입상체 및 분상체의 협잡물의 배출 효율을 향상시켜 투수지속성이 우수한 보차도용 결합틈새 블록 시스템을 제공할 수 있으며, 또한 주차장과 연결부분에는 보도용으로 조립하지만 하부 중공부가 없이 꽉 차여진 제 1보조단위조립블록(10)을 사용하여 차량통행이 가능하도록 튼튼하게 조립될 뿐만 아니라, 모서리 접촉면의 깨짐현상을 방지할 수 있는 보차도용 결합틈새 블록 시스템을 제공하는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 경사로부분에서 하부공동부를 통해 물길이 생겨 모래 등이 유실되는 현상을 방지할 수 있는 하부공동부 일체형 제 2보조단위조립블록(10)을 연결하여 물길을 유도하거나 통신케이블을 통과시키는 공동구로 활용할 수 있는 보차도용 결합틈새 블록 시스템을 제공할 수 있을 뿐만아니라 입상체 및 분상체의 협잡물을 하부로 배출시켜 블록사이 잡초 발생을 방지시키고 투수능력의 지속성이 확보되어 단지내 수관리 및 생태면적률의 적용 시공에 유리한 보차도용 결합틈새 블록 시스템에을 제공할 수 있다.The present invention improves the discharge efficiency of rainwater and granular and powdery contaminants through the gap created structurally by combining unit assembly blocks 10 in a prefabricated manner, thereby providing a combined gap block system for a roadway with excellent water permeability sustainability, In addition, by using the first auxiliary unit assembly block (10), which is assembled for use as a sidewalk in the parking lot and connection area, but is tightly packed without the lower hollow part, it is not only firmly assembled to allow vehicle passage, but also prevents cracking of the corner contact surface. It is effective in providing a joint gap block system for footpaths.
In addition, the present invention connects the second auxiliary unit assembly block (10) integrated with the lower cavity, which can prevent the phenomenon of sand, etc. being lost due to a waterway forming through the lower cavity at the ramp portion, thereby guiding the waterway or passing the communication cable. Not only can it provide a joint gap block system for roadways that can be used as a common conduit, but it also discharges granular and powdery contaminants to the bottom to prevent the occurrence of weeds between blocks and ensures the sustainability of water permeability, thereby improving water management and ecology within the complex. It is possible to provide a joint gap block system for sidewalks that is advantageous for construction with area ratio application.
Description
본 발명은 투수 지속성이 우수한 보차도용 결합틈새 블록 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 조립식으로 시공이 간편하고 결합되면서 구조적으로 생기는 틈새로 빗물을 통과시킬 뿐만아니라 입상체 및 분상체의 협잡물의 배출 효율을 향상시켜 투수능력의 지속성을 확보가 가능하여 빗물 투수 및 저수 관리가 가능한 생태면적률의 적용 시공에 유리한 보차도용 결합틈새 블록 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a joint gap block system for sidewalks with excellent permeability and durability. More specifically, it is a prefabricated system that is easy to construct and not only allows rainwater to pass through the gap created structurally when combined, but also has an efficiency in discharging granular and powdery contaminants. This is about a joint gap block system for a roadway that is advantageous for construction by applying an ecological area ratio that allows for rainwater permeability and water storage management by ensuring sustainability of water permeability by improving water permeability.
최근 급속한 도시화의 진행으로 시멘트나 포장도로가 늘어나 불투수면이 늘어나고 있는데, 도시화 지역의 73% 이상이 불투수면인 것으로 나타나고 있다. Recently, with the rapid progress of urbanization, the number of cement and paved roads has increased, leading to an increase in impervious surfaces. It appears that more than 73% of urbanized areas are impervious surfaces.
이러한 불투수면의 증가는 기후변화로 인한 국지성 폭우시 도로쪽으로 우수가 쏟아져 침수사태를 겪는가 하면, 가뭄시에는 물 부족과 지면의 고열로 열섬현상이 나타나기도한다. This increase in impervious surfaces causes flooding due to rainwater pouring onto roads during localized heavy rain due to climate change, and during droughts, a heat island phenomenon may appear due to water shortage and high heat of the ground.
이러한 문제 점들을 해결하기 위해 제안된 기존 도로용 다공성 투수블록은 공극이 이물질에 의한 막힘현상이 발생하여 시공 후 6개월 이내에 투수기능이 현저히 저하되는 것으로 나타나 유지관리 기준에 의해 "최소 년 2회 진공 고압흡입청소 권장"하고 있는 실정이다.In order to solve these problems, the existing porous water permeable blocks for roads were proposed to have pores clogged with foreign substances, and the water permeability function was found to be significantly reduced within 6 months after construction. Accordingly, maintenance standards require that the blocks be vacuumed at least twice a year. “High-pressure suction cleaning is recommended.”
또한 기존 투수블록은 블록간 지지력이 약해 모래 등으로 줄눈을 채워 지지력을 높이는데, 이 과정에서 모래가 투수를 위한 블록의 공극까지 채워 투수능력이 급속히 저하될 뿐만 아니라, 블록 사이에 잡초가 자라나 미관을 해치므로 이를 제거해야하는 문제도 있다. In addition, existing permeable blocks have weak inter-block bearing capacity, so they fill joints with sand, etc. to increase bearing capacity. In this process, sand fills the pores of the block for permeability, which not only rapidly reduces permeability, but also causes weeds to grow between blocks, making it unsightly. There is also the problem of having to remove it because it harms it.
예를들어 선 등록특허 제10-1227275호의 "도로포장용 블록, 그것을 이용한 도로 포장구조 및 그 시공방법"에는 투수 기능이 탁월한 고성능 투수포장 표층블록을 사용하여 도로 및 도로주변 넓은 면적의 유출수를 포장면 하부로 투수시키고, 포장면 하부에 심층블록을 적층 시공하여 상부 포장면으로부터 투수된 빗물을 지반과 지중으로 침투시킬 수 있는 기술이 제안되었다. For example, in “Road paving blocks, road paving structures using the same and their construction methods” in Sun Registration Patent No. 10-1227275, high-performance permeable paving surface blocks with excellent water permeability are used to drain runoff from a wide area of the road and surrounding roads. A technology has been proposed that allows rainwater permeated from the upper pavement surface to infiltrate into the ground and underground by permeating to the lower part and constructing deep blocks at the bottom of the pavement surface.
또한, 대한민국 공개특허 10-2016-0089918호에는 입상체 및 분상체 협잡물의 배출 효율 향상을 통하여 빗물 투수 지속능력을 향상시킨 도로용 블록, 이를 이용한 도로포장 구조 및 그 시공방법이 개시되어 있으나, 구조가 복잡하여 타 블록과의 S자형 끼워맞춤 연결부로 인해 대량시공이 어려울 뿐만아니라 파손부위를 갈아끼우기 어렵다는 문제점이 있다.In addition, Republic of Korea Patent Publication No. 10-2016-0089918 discloses a road block that improves the rainwater permeability sustainability by improving the discharge efficiency of granular and powdery contaminants, a road pavement structure using the same, and a construction method thereof. However, the structure There is a problem that not only is mass construction difficult due to the complex S-shaped fitting connection with other blocks, but also it is difficult to replace damaged parts.
최근 「자연환경보전법」에 따라 생태면적률의 적용 대상사업, 산정방법 등을 고시에 통합 규정되면서‘결합틈새투수포장’을 신설했고, 투수성능시험도 기존 자체투수블록만 시험할 수 있는 실내 정수위 투수계수 시험법(KS F 4419) 기준만 따르도록 돼있던 것에서 현장 투수량 시험법(KS F 2394)과 현장 침투능 시험법(ASTM C 1701)도 포함시켜 다양한 투수블록을 시험할 수 있도록 개정함으로써 도시의 생태면적 확보 및 투수능력 향상에 유리한‘결합틈새투수포장의 상용화를 실현할 수 있는 길이 열렸다.Recently, in accordance with the Natural Environment Conservation Act, the ecological area ratio's applicable projects and calculation methods have been integrated and regulated in the notification, and 'combined gap permeable pavement' has been newly established, and the permeability performance test is also conducted at an indoor still water level where only existing self-permeable blocks can be tested. It was revised from only following the permeability coefficient test method (KS F 4419) to include the field water permeability test method (KS F 2394) and the field infiltration capacity test method (ASTM C 1701) to enable testing of various permeable blocks, thereby improving the city's safety. A path has been opened to realize the commercialization of combined gap permeable pavement, which is advantageous for securing ecological area and improving water permeability.
본 발명자는 생태면적률의 적용 대상 도로용 결합틈새블록을 다년간 연구개발 하면서 조립식으로 결합되는 틈새로 빗물을 통과시킬 뿐만아니라, 입상체 및 분상체의 협잡물의 배출 효율을 향상시켜 투수능력의 지속성이 우수하고 시공이 간편한 보차도용 결합틈새 블록 시스템 기술 개발에 성공하여 본 발명을 완성하였다.The present inventor has been researching and developing combined gap blocks for roads subject to the application of the ecological area ratio for many years, and has not only allowed rainwater to pass through the prefabricated gap, but also improved the discharge efficiency of contaminants from the granular and powdered materials to ensure sustainability of water permeability. The present invention was completed by successfully developing a joint gap block system technology for sidewalks that is excellent and easy to construct.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 단위조립블록(10)을 조립식으로 결합하면서 구조적으로 생기는 틈새로 빗물과 입상체 및 분상체의 협잡물의 배출 효율을 향상시켜 투수지속성이 우수한 보차도용 결합틈새 블록 시스템을 제공하는데 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention improves the discharge efficiency of rainwater and contaminants of the granular and powdery substances through the gap created structurally while combining the unit assembly blocks 10 in a prefabricated manner, thereby providing a combined gap for a roadway with excellent water permeability continuity. The purpose is to provide a block system.
또한 본 발명 보차도용 결합틈새 블록 시스템의 목적은 주차장과 연결부분에는 보도용으로 조립하지만 하부 공동부가 없이 꽉 차여진 보조단위조립블록(10a)을 사용하여 차량통행이 가능하도록 튼튼하게 조립될 뿐만 아니라, 모서리 접촉면의 깨짐현상을 방지할 수 있는 보차도용 결합틈새 블록 시스템을 제공하는데 목적이 있다.In addition, the purpose of the combined gap block system for sidewalks of the present invention is to assemble the parking lot and the connecting portion for sidewalks, but by using tightly packed auxiliary unit assembly blocks (10a) without a lower cavity, it is not only firmly assembled to enable vehicle traffic, but also The purpose is to provide a joint gap block system for sidewalks that can prevent cracking of the corner contact surface.
또한, 본 발명은 경사로부분에서 하부공동부를 통해 물길이 생겨 모래 등이 유실되는 현상을 방지할 수 있는 하부공동부 일체형 보조단위조립블록(10b)을 연결하여 물길을 유도할 수 있는 보차도용 결합틈새 블록 시스템을 제공하는데 목적이 있다.In addition, the present invention provides a joint gap for a footpath that can induce a water path by connecting the lower cavity integrated auxiliary unit assembly block (10b), which can prevent the loss of sand, etc. by creating a water path through the lower cavity at the ramp portion. The purpose is to provide a block system.
또한 본 발명은 입상체 및 분상체의 협잡물을 하부로 배출시켜 블록사이 잡초 발생을 방지시키고 투수능력의 지속성을 확보하여 생태면적률의 적용 시공에 유리한 보차도용 결합틈새 블록 시스템에을 제공하는데 목적이 있다.In addition, the present invention aims to provide a joint gap block system for roadways that is advantageous for construction by applying the ecological area ratio by preventing the occurrence of weeds between blocks by discharging granular and powdery impurities to the bottom and ensuring sustainability of water permeability. .
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명의 실시예에 따른 결합틈새 보도블록 시스템은, 단위조립블록(10)의 좌우측면이 물리적으로 삽입되어 결합하는 연결부가 형성되고, 단위조립블록(10)의 전면과 후면간에는 틈새부가 형성되며, 상면에는 빗물이 틈새부로 흘러내리는 다수의 골로 이루어진 요홈부가 형성되며, 하부에는 틈새부로부터 하방으로 떨어지는 빗물 또는 협잡물이 쌓이는 공동부가 형성된다.In order to achieve the above object, the combined gap sidewalk block system according to an embodiment of the present invention has a connection part where the left and right sides of the unit assembly block 10 are physically inserted and joined, and the front of the unit assembly block 10 is formed. A gap is formed between the upper surface and the back, and a groove made of a number of valleys is formed on the upper surface through which rainwater flows down into the gap, and a cavity is formed on the lower part where rainwater or debris that falls downward from the gap accumulates.
이때, 단위조립블록(10)은 콘크리트 혹은 합성수지재로 된 것임을 특징으로 할 수 있다.At this time, the unit assembly block 10 may be characterized as being made of concrete or synthetic resin material.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 결합틈새 보도블록 시스템은 단위조립블록(10)의 좌우측면이 서로 물리적으로 끼워져 삽입되어 결합하는 측면연결부(20)를 형성하되, 틈새로 기구를 삽입하여 인위적인 힘을 가해 들어올림으로써 쉽게 해당블록만 해체하여 갈아끼울 수 있도록 구성할 수 있다.In the coupling gap sidewalk block system according to another embodiment of the present invention, the left and right sides of the unit assembly blocks 10 are physically inserted and inserted into each other to form a side connection portion 20, and an artificial force is applied by inserting a device into the gap. You can easily dismantle and replace only the block by lifting it.
또한, 단위조립블록(10)의 전면과 후면간에 형성되는 틈새부는 블록간의 틈새가 상부에서 하부로 내려갈수록 넓어지게 경사면으로 형성할 수 있다.In addition, the gap formed between the front and rear of the unit assembly block 10 can be formed as an inclined surface so that the gap between blocks becomes wider as it goes from the top to the bottom.
또한, 단위조립블록(10)의 전면과 후면간에 형성되는 틈새부는 1 ~ 5개의 간격유지돌기를 형성하여서 된 것임을 특징으로 할 수 있다.In addition, the gap formed between the front and rear of the unit assembly block 10 may be characterized by forming 1 to 5 gap maintaining protrusions.
또한, 빗물 또는 협잡물이 쌓이는 중공부가 다수개 형성할 수 있다.In addition, a plurality of hollow parts in which rainwater or impurities accumulate may be formed.
또한, 빗물 또는 협잡물이 쌓이는 중공부가 단위조립블록(10)의 하부에 일체로 형성됨을 특징으로 구성할 수 있다.In addition, the hollow portion in which rainwater or impurities accumulate may be formed integrally with the lower part of the unit assembly block 10.
단위조립블록(10)의 좌우측면이 물리적으로 삽입되어 결합하는 연결부가 원형 또는 사각형의 요홈부에 끼워지도록 구성할 수 있다.The connection portion where the left and right sides of the unit assembly block 10 are physically inserted and joined can be configured to fit into a circular or square groove.
본 발명은 결합틈새 블록에 관한 것으로 단위조립블록(10)을 조립식으로 결합하면서 구조적으로 생기는 틈새로 빗물과 입상체 및 분상체의 협잡물의 배출 효율을 향상시켜 투수지속성이 우수한 보차도용 결합틈새 블록 시스템을 제공하는 효과가 있다.The present invention relates to a combined gap block, and is a combined gap block system for roadways with excellent water permeability continuity by improving the discharge efficiency of rainwater and contaminants of granular and powdered substances through the gap created structurally while combining unit assembly blocks (10) in a prefabricated manner. It has the effect of providing.
또한 본 발명은 주차장과 연결부분에는 보도용으로 조립하지만 하부 공동부가 없이 꽉 차여진 보조단위조립블록(10a)을 사용하여 차량통행이 가능하도록 튼튼하게 조립될 뿐만 아니라, 모서리 접촉면의 깨짐현상을 방지할 수 있는 보차도용 결합틈새 블록 시스템을 제공하는 효과가 있다.In addition, the present invention uses an auxiliary unit assembly block (10a) that is assembled for a sidewalk at the parking lot and connection portion, but is tightly packed without a lower cavity, so that it is not only firmly assembled to allow vehicle passage, but also prevents cracking of the corner contact surface. It has the effect of providing a joint gap block system for footpaths.
또한, 본 발명은 경사로부분에서 하부공동부를 통해 물길이 생겨 모래 등이 유실되는 현상을 방지할 수 있는 하부공동부 일체형 보조단위조립블록(10b)을 연결하여 물길을 유도할 수 있는 보차도용 결합틈새 블록 시스템을 제공한다.In addition, the present invention provides a joint gap for a footpath that can induce a water path by connecting the lower cavity integrated auxiliary unit assembly block (10b), which can prevent the loss of sand, etc. by creating a water path through the lower cavity in the ramp portion. Provides a block system.
또한 본 발명은 입상체 및 분상체의 협잡물을 하부로 배출시켜 블록사이 잡초 발생을 방지하고 투수능력의 지속성이 확보되어 빗물 투수생태면적률의 적용 시공에 유리한 보차도용 결합틈새 블록 시스템에을 제공할 수 있다.In addition, the present invention discharges granular and powdery contaminants to the lower part to prevent the occurrence of weeds between blocks and ensures sustainability of water permeability, thereby providing a combined gap block system for roadways that is advantageous for construction with the application of rainwater permeability ecological area ratio. there is.
도 1은 본 발명 실시예에 따른 결합틈새 보도블록 시스템의 기본이되는 단위조립블록(10)의 사시도이다.도,
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 결합틈새 보도블록 시스템(1)의 기본이 되는 단위조립블록(10)의 변형된 보조단위조립블록들의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 결합틈새 보도블록 시스템(1)을 나타내는 사시도이다. 도 3(a)는 결합 상태도를 보이고, 도 3(b)는 결합에 따른 모서리 파손 발지 원리를 설명하는 도면이다.
도 4 내지 도 5는 보도블록 시스템(1)의 결합 원리를 설명하는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 결합틈새 보도블록 시스템(1)의 시공 및 이용중 제품 모서리 파손방지 원리를 나타내는 도면이다. Figure 1 is a perspective view of the unit assembly block 10, which is the basis of the joint gap sidewalk block system according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view of modified auxiliary unit assembly blocks of the unit assembly block 10, which is the basis of the joint gap sidewalk block system 1 according to another embodiment of the present invention.
Figure 3 is a perspective view showing the combined gap sidewalk block system (1) according to an embodiment of the present invention. Figure 3(a) shows a coupling state diagram, and Figure 3(b) is a diagram illustrating the principle of causing edge damage due to coupling.
Figures 4 and 5 are diagrams explaining the combining principle of the sidewalk block system (1).
Figure 6 is a diagram showing the principle of preventing product edge damage during construction and use of the joint gap sidewalk block system (1) according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예의 상세한 설명은 첨부된 도면들을 참조하여 설명할 것이다. 하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. Hereinafter, a detailed description of preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings. In the following description of the present invention, if a detailed description of a related known function or configuration is judged to unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.
먼저 본 발명은 기본블록을 조립식으로 시공이 간편하고 결합되면서 구조적으로 생기는 틈새로 빗물을 통과시킬 뿐만아니라 입상체 및 분상체의 협잡물의 배출 효율을 향상시켜 투수능력의 지속성을 확보하기 위한 생태면적률의 적용에 유리한 결합틈새 도로블록 시스템에을 제공한다.First, the present invention is easy to construct by prefabricating basic blocks, and not only allows rainwater to pass through structural gaps created by combining basic blocks, but also improves the discharge efficiency of contaminants from granular and powdery materials to ensure sustainability of water permeability. Provides a combined gap road block system that is advantageous for its application.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 결합틈새 보도블록 시스템(1)의 기본이 되는 단위조립블록(10)의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 결합틈새 보도블록 시스템(1)의 기본이 되는 보조단위조립블록(10a)의 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 결합틈새 보도블록 시스템(1)을 나타내는 사시도이다. 도 4 내지 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 결합틈새 보도블록 시스템(1)의 원리를 나타내는 도면이다. Figure 1 is a perspective view of the unit assembly block 10, which is the basis of the combined gap sidewalk block system 1 according to an embodiment of the present invention, and Figure 2 is a combined gap sidewalk block system 1 according to another embodiment of the present invention. ) is a perspective view of the auxiliary unit assembly block (10a), which is the basis of ), and Figure 3 is a perspective view showing the combined gap sidewalk block system (1) according to an embodiment of the present invention. Figures 4 to 6 are diagrams showing the principle of the joint gap sidewalk block system (1) according to an embodiment of the present invention.
본 발명에서 보차도용이라 함은 보행자가 통행하는 인도에 까는 보도용 블럭과 자동차 통행이 가능한 차량통행용 블록까지를 포함한다. In the present invention, sidewalk use includes sidewalk blocks on sidewalks used by pedestrians and vehicular blocks that allow cars to pass.
본 발명에서 단위조립블록(10)은 조립식으로 시공이 간편하고 결합되면서 구조적으로 생기는 틈새로 빗물을 통과시킬 뿐만 아니라, 입상체 및 분상체의 협잡물의 배출 효율을 향상시켜 투수능력의 지속성을 확보할 수 있으며, 주차장, 공원, 산책로 등의 바닥에 시공되고, 블록과 블록 사이의 맞닿는 틈새 공간을 이용하여 일시적으로 수분을 저류하였다가 서서히 지층으로 흡수됨으로써, 국지성호우 또는 쌓인 눈이 녹는 현상으로 인한 통행로의 침수현상을 방지하고, 기존 투수블록의 단점인 공극의 막힘 현상을 방지하기 위한 용도로 사용될 수 있다.In the present invention, the unit assembly block 10 is easy to construct as a prefabricated unit, and not only allows rainwater to pass through the structural gap as it is combined, but also improves the discharge efficiency of contaminants in the granular and powdery materials to ensure sustainability of water permeability. It can be constructed on the floor of parking lots, parks, walking trails, etc., and temporarily stores moisture using the gap space between blocks, and then gradually absorbs it into the ground, creating a path for traffic caused by local heavy rain or melting accumulated snow. It can be used to prevent flooding and to prevent clogging of air gaps, which is a disadvantage of existing permeable blocks.
본 발명의 실시예에 따른 결합틈새 블록 시스템은, 도 1에서 보는 바와 같이 단위조립블록(10)의 좌우측면이 물리적으로 삽입되어 결합하는 연결부인 측면연결부(20)가 형성되고, 단위조립블록(10)의 전면과 후면간에는 전면 틈새부(30)와 대응되는 위치에 후면 틈새부가 형성되며, 상면에는 빗물이 전면 및 후면 틈새부로 흘러내리는 다수의 골로 이루어진 요홈부인 상면요홈부(60)가 형성되며, 하부에는 틈새부로부터 하방으로 떨어지는 빗물 또는 협잡물이 쌓이는 하부동공부(40)가 형성되어 있다. In the coupling gap block system according to an embodiment of the present invention, as shown in Figure 1, the side connection part 20, which is a connection part where the left and right sides of the unit assembly block 10 are physically inserted and joined, is formed, and the unit assembly block ( 10), a rear gap is formed at a position corresponding to the front gap 30, and an upper groove 60 is formed on the upper surface, which is a groove made of a plurality of valleys through which rainwater flows down to the front and rear gaps. , a lower pupil part 40 is formed in the lower part where rainwater or impurities falling downward from the gap accumulate.
본 발명에서 틈새부에는 역삼각형태로 하부가 절단된 형태로 전면부(31), 전면부(31)의 중앙 영역에 이격되어 형성되며 각각이 수직 방향으로 상단 넓이가 하단 넓이보다 좁게 형성되는 간격유지단(32), 빗물가이드(33)는 상부면보다 미리 설정된 간격을 둔 하부로부터 시작되며 빗물이 슬라이딩 되도록 기울기가 양측으로 형성되며, 도 3 (a)와 같이 결합블록 시스템을 구축할 할때 도 3 (b)와 도 도 6에서 보는 바와 같이 운반 및 시공 중 제품 모서리 파손 방지를 위해 상부면보다 미리 설정된 간격을 둔 하부로부터 시작되는 영역은 일정 간격의 평평한 형태로 형성된 파손방지간격이 형성할 수도 있고, 또한 측면 연결부 상단에도 모서리 부분에 단위조립블록(10)간의 충돌로 부서짐을 방지하지위한 경사부를 둘 수 있다.In the present invention, the gap is formed in the form of an inverted triangle with the lower part cut away from the front part 31 and the central area of the front part 31, and each gap is formed in the vertical direction with the upper area narrower than the lower area. The holding stage 32 and the rainwater guide 33 start from the lower part at a preset distance from the upper surface, and slopes are formed on both sides to allow rainwater to slide, and when constructing a combined block system as shown in Figure 3 (a), As shown in Figure 3 (b) and Figure 6, in order to prevent damage to the corners of the product during transportation and construction, the area starting from the lower part with a preset gap compared to the upper surface may have a damage prevention gap formed in a flat shape at regular intervals. , In addition, an inclined portion may be placed at the edge of the top of the side connection to prevent breakage due to collision between the unit assembly blocks 10.
한편, 도 2a는 하부 공동이 없는 제1 보조단위조립블록(10a)은 단위조립블록(10)의 미리 설정된 개수 사이에 체결됨으로써, 경사지 등 물길이 나지 말아야 할 곳에 설치하여 물길 형성으로 모래나 흙의 유실을 차단할 수 있는 블록이다. 또한 도4에서 보는 바와 같이 제1 보조단위조립블록(10a)은 하부 동공이없는 상태로 하부 동공이 있는 단위조립블록(10)보다 단단하여 차량의 통행이 빈번한 쪽에 차도용 도로로 시공될 수 있다.Meanwhile, in Figure 2a, the first auxiliary unit assembly block 10a without a lower cavity is fastened between a preset number of unit assembly blocks 10, so that it is installed in a place where water should not flow, such as a slope, to form a water channel, thereby forming a water channel through sand or soil. This is a block that can prevent the loss of . In addition, as shown in Figure 4, the first auxiliary unit assembly block 10a without a lower cavity is harder than the unit assembly block 10 with a lower cavity, so it can be constructed as a roadway on a side with frequent vehicle traffic.
도 2b는 제2 보단위조립블록(10b)으로 단위조립블록(10)의 변형 형태로 수평 플레이트 형상의 가이드(50)가 추가되어 하부동공부가 블록과 일체화된 형태로 제조되며 하부동공부(40)에 의해 하부지층이 파이는 현상을 방지할 수 있도록 물길을 유도할 수 있을 뿐만아니라, 경사지 도로 한쪽에 수로 대용으로 설치할 수도 있고, 하부동공부를 연결하여 통신케이블 등을 통과시키는 공동구로 활용할 수 있다.Figure 2b is a second beam unit assembly block 10b, which is a modified form of the unit assembly block 10, and a guide 50 in the shape of a horizontal plate is added, so that the lower cavity is manufactured in a form integrated with the block, and the lower cavity is ( 40), not only can a waterway be guided to prevent the phenomenon of digging in the lower stratum, but it can also be installed on one side of a road on a slope as a substitute for a waterway, and can be used as a utility outlet to pass communication cables, etc. by connecting the lower cavities. You can.
이때, 단위조립블록(10)은 콘크리트 혹은 합성수지재로 된 것임을 특징으로 할 수 있다. 기존에 사용되는 다공성 투수 블록의 경우 시공초기 블록자체의 투수 능력은 협잡물에 의하여 막힘현상이 발생하여 투수능력이 장기간 유지되기 어려우며, 블록자체의 공극에 의하여 휨강도가 감소하여 쉽게 깨지는 단점이 있는데, 본 발명은 블록 자체의 공극을 없애고 압축공법으로 블록을 제조하여 휨강도를 증대시키고 대신 블록간의 틈새를 통해 빗물을 투수시키되, 블록 상면에 떨어지는 빗물이나 모래나 먼지 등 협잡물도 틈새를 통해 하부로 내려 보낸다. 이때 협잡물에 의해 틈새부가 막히는 것을 방지하기 위해 상부 보다 하부를 더 넓도록 구성한다.At this time, the unit assembly block 10 may be characterized as being made of concrete or synthetic resin material. In the case of the porous water permeable blocks used previously, the water permeability of the block itself is difficult to maintain for a long period of time due to clogging caused by contaminants at the beginning of construction, and the bending strength is reduced due to the pores of the block itself, which has the disadvantage of being easily broken. The invention eliminates the voids in the block itself and manufactures the block using a compression method to increase the bending strength. Instead, rainwater permeates through the gap between blocks, and impurities such as rainwater or sand or dust that fall on the upper surface of the block are also sent down to the bottom through the gap. At this time, to prevent the gap from being blocked by impurities, the lower part is made wider than the upper part.
단위조립블록(10)(10)은 시공되는 지역과 상황에 따라 다양한 형태로 제조될 수 있는데, 이들을 적당히 조합하여 결합틈새 도로블록 시스템으로 시공할 수도 있다.The unit assembly blocks 10 (10) can be manufactured in various forms depending on the construction area and situation, and they can be appropriately combined to construct a combined gap road block system.
본 발명은 도 3에 도시된 바와 같이 좌우로 연속해서 사용하며, 블록들을 다양한 패턴으로 배치하여 사용할 수 있다. 앞에서도 살펴보았지만 기존에 사용되는 다공성 투수 블록의 경우 시공초기 블록자체의 투수 능력은 협잡물에 의하여 막힘현상이 발생하여 투수능력이 6개월만에 급속도로 저하되는데, 이런 단위블록만의 투수성시험 만으로 도시안의 불투수면 포장시공을 평가하는 지표로 사용하는데 문제점이 있다는 지적에 따라 최근에는 '생태면적률'이라는 개념의 투수성시험 방법과 시공방법이 채용되고 있다.The present invention can be used continuously from left to right as shown in FIG. 3, and blocks can be arranged in various patterns. As we have seen before, in the case of existing porous permeable blocks, the permeability of the block itself at the beginning of construction is blocked by contaminants, and the permeability decreases rapidly within 6 months. As it has been pointed out that there are problems in using it as an indicator to evaluate impervious surface pavement construction in the city, recently a permeability test method and construction method based on the concept of 'ecological area ratio' has been adopted.
최근「자연환경보전법」에 따라 생태면적률의 적용 대상사업, 산정방법 등을 고시에 통합 규정되면서‘결합틈새투수포장’을 신설했고, 투수성능시험도 기존 자체투수블록만 시험할 수 있는 실내 정수위 투수계수 시험법(KS F 4419) 기준만 따르도록 돼있던 것에서 현장 투수량 시험법(KS F 2394)과 현장 침투능 시험법(ASTM C 1701)도 포함시켜 다양한 투수블록을 시험할 수 있도록 개정함으로써 도시의 생태면적 확보 및 투수능력 향상에 유리한‘결합틈새투수포장의 상용화를 실현할 수 있는 길이 열렸다.Recently, in accordance with the Natural Environment Conservation Act, the projects subject to the ecological area ratio and calculation methods have been integrated and regulated in the notification, and a new 'combined gap permeable pavement' has been established, and the permeability performance test is also an indoor static water level that can only test existing self-permeable blocks. It was revised from only following the permeability coefficient test method (KS F 4419) to include the field water permeability test method (KS F 2394) and the field infiltration capacity test method (ASTM C 1701) to enable testing of various permeable blocks, thereby improving the city's safety. A path has been opened to realize the commercialization of combined gap permeable pavement, which is advantageous for securing ecological area and improving water permeability.
본 발명은 이러한 '생태면적률'이라는 환경보전 개념에 맞도록 설계되고 도시 도로의 투수환경을 잘 유지할 수 있다. The present invention is designed to fit the environmental conservation concept of 'ecological area ratio' and can maintain the pervious environment of urban roads.
또한, 단위조립블록(10)의 전면과 후면간에 형성되는 틈새부(30)는 블록간의 틈새가 상부에서 하부로 내려갈수록 넓어지게 형성할 수 있다. 이렇게 구성함으로써 블록간의 틈새가 블록 아래부분으로 내려갈수록 넓어져 협잡물에 의하여 틈새가 막히는 현상을 감소시켰으며, 틈새 하부에 비어있는 공간을 형성하여 틈새 하부로 유입된 협잡물이 하부 공간을 채울 때 까지 틈새의 막힘현상을 막을 수 있어 협잡물을 의한 투수능력 저하를 방지할 수 있다.In addition, the gap 30 formed between the front and back of the unit assembly block 10 can be formed to widen as the gap between blocks goes from the top to the bottom. By configuring it in this way, the gap between blocks widens as it goes down to the bottom of the block, reducing the phenomenon of gap clogging by contaminants. By forming an empty space at the bottom of the gap, contaminants flowing into the lower part of the gap fill the gap until it fills the lower space. It is possible to prevent clogging of the water, thereby preventing a decrease in water permeability due to contaminants.
또한, 단위조립블록(10)의 전면과 후면간에 형성되는 틈새부는 1 ~ 5개의 간격유지돌기를 형성하여서 된 것임을 특징으로 할 수 있고, 빗물 또는 협잡물이 쌓이는 중공부가 다수개 형성할 수 있다.In addition, the gap formed between the front and rear of the unit assembly block 10 may be characterized by forming 1 to 5 gap maintenance protrusions, and a plurality of hollow parts where rainwater or impurities accumulate may be formed.
또한, 빗물 또는 협잡물이 쌓이는 중공부가 단위조립블록(10)의 하부에 중공부가 일체로 형성됨을 특징으로 구성할 수 있다.In addition, the hollow part where rainwater or impurities accumulate may be formed integrally with the lower part of the unit assembly block 10.
단위조립블록(10)의 좌우측면이 물리적으로 삽입되어 결합하는 측면연결부(20)가 원형 또는 사각형의 요홈부에 끼워지도록 구성할 수 있다. 이렇게 측면연결부(20)가 맞닿아 끼워 지면서 전체 도로블록 시스템으로 중력이 분산되어 하중이 무거운 자동차 등의 통행에도 견딜 수 있다.The side connection portion 20, where the left and right sides of the unit assembly block 10 are physically inserted and joined, can be configured to fit into a circular or square groove. As the side connection parts 20 are fitted in this way, gravity is distributed to the entire road block system, making it possible to withstand the passage of vehicles with heavy loads.
본 발명은 좌우측면에 반원 곡면, 또는 사다리꼴 사각형으로 서로 밀어서 끼울 수 있도록 연결부를 형성하여 다른 투수블록과 용이하게 결합이 가능도록 하여 블록 사이에 줄눈재(모래)를 넣지 않더라도 블록간의 부동침하를 방지할수 있으며, 훼손된 블록은 틈새부에 연장 등으로 들어올려 분리할 수 있고 규격에 맞는 새 블록으로 갈아끼울 수 있다. 이를 위해서 측면 연결부(20)는 원형으로 구성하는 것이 바람직하며, 누운 사다리꼴 직사각형도 가능하다. The present invention forms a semicircular curved surface or a trapezoidal square on the left and right sides so that they can be pushed together to enable easy connection with other permeable blocks, thereby preventing floating settlement between blocks even without adding grout (sand) between the blocks. Damaged blocks can be separated by lifting them into the gap with a tool, etc., and replaced with new blocks that meet the specifications. For this purpose, the side connection portion 20 is preferably configured in a circular shape, and a lying trapezoidal rectangle is also possible.
좀 더 블록 간의 맞물림과 중력을 분담시키기 위해 틈새부의 돌기 형태와 수를 다양하게 조합하여 결합틈새 보도블록 시스템을 제공할 수 있다. 즉 단위조립블록(10)의 좌우측면이 물리적으로 삽입되어 결합하는 연결부의 연결돌기가 원형 또는 사각형의 요홈부에 끼워지도록 다수개가 형성할 수 있다.In order to further distribute the engagement and gravity between blocks, a combined gap sidewalk block system can be provided by combining various shapes and numbers of protrusions in the gap. That is, a plurality of connecting protrusions of the connecting portions where the left and right sides of the unit assembly block 10 are physically inserted and joined can be formed to fit into circular or square grooves.
이상 설명을 다시 정리하면 본 발명은 단위조립블록(10)을 조립식으로 결합하면서 구조적으로 생기는 틈새로 빗물과 입상체 및 분상체의 협잡물의 배출 효율을 향상시켜 투수지속성이 우수한 보차도용 결합틈새 블록 시스템을 제공할 수 있으며, 또한 주차장과 연결부분에는 보도용으로 조립하지만 하부 공동부가 없이 꽉 차여진 제 1보조 단위조립블록(10)을 사용하여 차량통행이 가능하도록 튼튼하게 조립될 뿐만아니라, 모서리 접촉면의 깨짐현상을 방지할 수 있는 보차도용 결합틈새 블록 시스템을 제공하는 효과가 있다.To summarize the above description, the present invention is a combined gap block system for roadways with excellent water permeability sustainability by improving the discharge efficiency of rainwater and contaminants of granular and powdery substances through the gap created structurally while combining unit assembly blocks (10) in a prefabricated manner. In addition, by using the first auxiliary unit assembly block (10), which is assembled for use as a sidewalk in the parking lot and connection area but is tightly packed without a lower cavity, it is not only firmly assembled to allow vehicle traffic, but also has a corner contact surface. It has the effect of providing a combined gap block system for sidewalks that can prevent cracking.
또한, 본 발명은 경사로부분에서 하부공동부를 통해 물길이 생겨 모래 등이 유실되는 현상을 방지할 수 있는 하부공동부 일체형 제2 보조단위조립블록(10)을 연결하여 물길을 유도하거나 통신케이블을 통과시키는 공동구로 활용할 수 있는 보차도용 결합틈새 블록 시스템을 제공할 수 있을 뿐만아니라 입상체 및 분상체의 협잡물을 하부로 배출시켜 블록사이 잡초 발생을 방지시키고 투수능력의 지속성이 확보되어 생태면적률의 적용 시공에 유리한 보차도용 결합틈새 블록 시스템에을 제공할 수 있다.In addition, the present invention connects the second auxiliary unit assembly block (10) integrated with the lower cavity, which can prevent the loss of sand, etc. by creating a waterway through the lower cavity at the ramp portion to guide the waterway or pass through the communication cable. Not only can it provide a combined gap block system for roadways that can be used as a common conduit, but it also discharges granular and powdery debris to the bottom to prevent the occurrence of weeds between blocks and ensures sustainability of water permeability, allowing application of the ecological area ratio. We can provide a joint gap block system for sidewalks that is advantageous for construction.
10: 단위조립블록(10)
20 : 측면연결부(20)
21a,b : 연결홈
22 : 측면
30 : 틈새부
31 : 전면
32 : 틈새돌기
33 : 틈새가이드
40 : 하부공동부
50 : 하부 가이드
60 : 상면요홈부10: Unit assembly block (10)
20: Side connection (20)
21a,b: Connection groove
22: side
30: gap part
31: front
32: gap protrusion
33: Gap guide
40: lower cavity
50: lower guide
60: Upper surface groove
Claims (10)
단위조립블록(10)의 전면과 후면 간에는 틈새부가 형성되며,
상면에는 다수의 골로 이루어진 요홈부가 형성되고,
하부에는 틈새부로부터 하방으로 떨어지는 빗물 또는 협잡물이 쌓이는 중공부가 형성됨을 특징으로 하는 보차도용 결합틈새 블록 시스템.
A side connection portion 20 is formed in which the left and right sides of the unit assembly block 10 are physically inserted and joined,
A gap is formed between the front and rear of the unit assembly block 10,
A groove made of multiple valleys is formed on the upper surface,
A combined gap block system for footpaths, characterized in that a hollow part is formed in the lower part where rainwater or impurities falling downward from the gap accumulate.
단위조립블록(10)은 콘크리트 혹은 합성수지재로 된 것임을 특징으로 하는 보차도용 결합틈새 블록 시스템.
According to clause 1,
The unit assembly block (10) is a combined gap block system for sidewalks, characterized in that it is made of concrete or synthetic resin material.
단위조립블록(10)의 전면과 후면간에 형성되는 틈새부는 블록간의 틈새가 블록 아래부분으로 내려갈수록 넓어지게 형성하여서 된 것임을 특징으로하는 보차도용 결합틈새 블록 시스템.
According to clause 1,
A combined gap block system for sidewalks, characterized in that the gap formed between the front and rear of the unit assembly block (10) is formed so that the gap between blocks becomes wider as it goes down to the bottom of the block.
단위조립블록(10)의 전면과 후면간에 형성되는 틈새부를 통하여 연장을 삽입하여 들어올려 갈아 끼울수 있도록 측면 연결부가 반원형돌기와 이를 수용할 수 있는 반원형 홈을 형성하여서 된 것임을 특징으로하는 보차도용 결합틈새 블록 시스템.
According to clause 1,
A coupling gap for a footpath, characterized in that the side connection part forms a semicircular protrusion and a semicircular groove to accommodate the same so that an extension can be inserted through the gap formed between the front and rear of the unit assembly block 10 and lifted and replaced. Block system.
단위조립블록(10)의 전면과 후면간에 형성되는 틈새부는 1 ~ 5개의 간격유지돌기를 형성하여서 된 것임을 특징으로 하는 보차도용 결합틈새 블록 시스템.
According to clause 1,
A combined gap block system for a sidewalk, characterized in that the gap formed between the front and rear of the unit assembly block (10) is formed by forming 1 to 5 gap maintaining protrusions.
하부 빗물 또는 협잡물이 쌓이는 중공부가 다수개 형성됨을 특징으로 하는 보차도용 결합틈새 블록 시스템.
According to clause 1,
A joint gap block system for sidewalks, characterized by the formation of a plurality of hollow parts where rainwater or impurities accumulate at the bottom.
하부 빗물 또는 협잡물이 쌓이는 중공부가 단위조립블록(10)의 하부에 일체로 형성됨을 특징으로 하는 보차도용 결합틈새 블록 시스템.
According to clause 1,
A combined gap block system for a sidewalk, characterized in that a hollow portion in which lower rainwater or impurities accumulates is formed integrally with the lower part of the unit assembly block (10).
단위조립블록(10)의 좌우측면이 물리적으로 삽입되어 결합하는 연결부의 연결돌기가 원형 또는 사각형의 요홈부에 끼워지도록 다수개로 중첩되어 형성됨을 특징으로 하는 보차도용 결합틈새 블록 시스템.
According to clause 1,
A joint gap block system for a sidewalk, characterized in that the connecting protrusions of the connecting portions where the left and right sides of the unit assembly block (10) are physically inserted and joined are formed by overlapping a plurality of them so that they fit into circular or square grooves.
수평 플레이트 형상의 가이드(50)가 추가되어 하부동공부가 블록과 일체화된 형태로 제조된 제2 보단위조립블록(10b)으로 하부지층이 파이는 현상을 방지할 수 있도록 경사지 도로 한쪽에 수로 대용 또는 하부동공부를 연결하여 통신케이블 등을 통과시키는 공동구로 활용함을 특징으로하는 보차도용 결합틈새 블록 시스템.
According to clause 1,
The second beam unit assembly block (10b) is manufactured so that the lower cavity part is integrated with the block by adding a guide (50) in the shape of a horizontal plate. It is used as a waterway on one side of the road on a slope to prevent the lower stratum from digging in. Or, a combined gap block system for sidewalks, characterized in that it connects the lower cavity and uses it as a cavity to pass communication cables, etc.
자동차 통행로 부분은 하부 중공부가 없이 꽉 차여진 제1 보조단위조립블록(10a)을 사용하여 차량통행이 가능하도록 튼튼하게 조립될 수 있는 보차도용 결합틈새 블록 시스템.
According to clause 7,
A joint gap block system for pedestrian roads that can be firmly assembled to allow vehicle passage by using the first auxiliary unit assembly block (10a) filled with no lower hollow portion in the automobile passage section.
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Legal Events
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| E601 | Decision to refuse application |