KR20230090547A - Heat exchange pipe - Google Patents

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KR20230090547A
KR20230090547A KR1020210179412A KR20210179412A KR20230090547A KR 20230090547 A KR20230090547 A KR 20230090547A KR 1020210179412 A KR1020210179412 A KR 1020210179412A KR 20210179412 A KR20210179412 A KR 20210179412A KR 20230090547 A KR20230090547 A KR 20230090547A
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노병욱
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주식회사 신영씨티씨
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Abstract

본 발명은 열교환 파이프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 냉기 또는 열기가 이동되는 통로의 내부와 외부에서 각각 외부 공기를 이동시키도록 하여 열교환 효율을 대폭 향상시킬 수 있도록 함과 아울러, 냉기 또는 열기 이동 통로가 막히는 경우에도 정상적으로 열교환 기능을 발휘할 수 있도록 하여 신뢰성과 상품성이 우수하도록 발명된 것이다.
본 발명의 구성은, 속이 빈 내부로 열교환을 위한 외부 공기가 이동되도록 하고, 나선 방향을 따라 주름돌기(110)가 일정 간격으로 반복 성형되며, 이 주름돌기(110)의 양쪽으로 거리를 두고 직경을 따라 환형태의 수집공간(120)(130)들이 각각 마련되어 있는 메인파이프(100)와,
상기 메인파이프(100)의 외부에 장착되어 선단 수집공간(120)에 연결된 인입관(210)을 통해 유입되는 냉기 또는 열기가 주름돌기(110)에 의해 형성된 틈새로 이동되며 끝단 수집공간(130)에 연결된 배출관(220)으로 배출이 이루어지도록 하는 유도파이프(200)와,
상기 유도파이프(200)의 외측으로 장착되며 상기 수집공간(120)(130) 위치에서 메인파이프(100)의 내경부와 연결시키는 오리피스(310)(320)를 통해 외부공기의 일부가 나선주름(330)을 따라 이동되며 열교환이 이루어지도록 하는 서브파이프(300)와,
상기 메인파이프(100)의 내측에서 선단쪽 주름돌기(110)와 후단쪽 주름돌기(110)를 관통하여 연결시키는 바이패스관(400)이 포함되어 구성되는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a heat exchange pipe, and more particularly, to significantly improve heat exchange efficiency by moving external air inside and outside a passage through which cold air or hot air is moved, and a passage through which cold or hot air is moved. It was invented to have excellent reliability and marketability by allowing the heat exchange function to be exhibited normally even in the case of clogging.
The configuration of the present invention allows the outside air for heat exchange to move into the hollow interior, and the corrugation projections 110 are repeatedly molded at regular intervals along the spiral direction, with a distance on both sides of the corrugation projections 110, and the diameter The main pipe 100 in which annular collection spaces 120 and 130 are respectively provided along the
Cold air or hot air introduced through the inlet pipe 210 mounted outside the main pipe 100 and connected to the front end collection space 120 is moved to the gap formed by the corrugation protrusion 110, and the end collection space 130 An induction pipe 200 for discharging to the discharge pipe 220 connected to,
Mounted on the outside of the induction pipe 200, and through orifices 310 and 320 connected to the inner diameter of the main pipe 100 at the collection spaces 120 and 130, a part of the external air is spiraled ( 330) and the sub-pipe 300 for heat exchange;
It is characterized in that the bypass pipe 400 is included in the main pipe 100 and connects the protrusion 110 at the front end and the protrusion 110 at the rear end.

Description

열교환 파이프{Heat exchange pipe}Heat exchange pipe {Heat exchange pipe}

본 발명은 열교환 파이프에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 냉기 또는 열기가 이동되는 통로의 내부와 외부에서 각각 외부 공기를 이동시키도록 하여 열교환 효율을 대폭 향상시킬 수 있도록 함과 아울러, 냉기 또는 열기 이동 통로가 막히는 경우에도 정상적으로 열교환 기능을 발휘할 수 있도록 하여 신뢰성과 상품성이 우수하도록 발명된 것이다.The present invention relates to a heat exchange pipe, and more particularly, to significantly improve heat exchange efficiency by moving external air inside and outside a passage through which cold air or hot air is moved, and a passage through which cold or hot air is moved. It was invented to have excellent reliability and marketability by allowing the heat exchange function to be exhibited normally even in the case of clogging.

일반적으로 차량에 사용되는 공조장치는 하절기나 동절기에 자동차 실내를 냉, 난방하거나 또는 우천시나 동절기에 윈드 실드에 끼게 되는 성에 등을 제거하여 운전자가 전,후방 시야를 확보할 수 있게 된다.In general, an air conditioner used in a vehicle cools or heats the interior of a vehicle in summer or winter, or removes frost from a windshield in rainy weather or winter, so that a driver can secure front and rear views.

이러한 공조장치는 난방시스템과 냉방시스템을 동시에 갖추고 있어, 외보 공기기나 내부 공기를 선택적으로 도입하여 그 공기를 가열 또는 냉각한 다음 자동차의 실내에 송풍함으로써 자동차 실내를 냉방과 난방에 이용하거나 또는 환기하게 된다.These air conditioners are equipped with a heating system and a cooling system at the same time, so that the outside air or inside air is selectively introduced to heat or cool the air, and then the air is blown into the interior of the car so that the interior of the car is used for cooling and heating or for ventilation. do.

이때, 상기의 공조장치에는 자동차 실내로 공급되는 공기를 냉각하는 이중관형 내부 열교환기가 구비되어 있다.At this time, the air conditioner is equipped with a double-tubular internal heat exchanger that cools the air supplied to the interior of the vehicle.

도 1은 종래 이중관형 내부 열교환기를 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional double-tubular internal heat exchanger.

즉, 내부에 저압유로(11)가 형성되어 있고, 외면에 고압이 경유되는 나선부(12)가 형성되어 있는 내부관(10)과, 상기 내부관(10)의 외주면에 이중관 구조로 결합됨과 동시에 고압유로(21)를 형성하고, 양끝 부분의 외주면에 기체가 공급 및 배출되는 입,출구 파이프(22,23)가 결합되어 있는 외부관(20)으로 구성된다.That is, the inner tube 10 having the low pressure flow path 11 formed therein and the spiral part 12 through which the high pressure passes is formed on the outer surface, and coupled to the outer circumferential surface of the inner tube 10 in a double pipe structure, At the same time, it forms a high-pressure flow path 21 and is composed of an outer pipe 20 in which inlet and outlet pipes 22 and 23 are coupled to the outer circumferential surface of both ends to supply and discharge gas.

이때, 상기 내부관(10)의 저압유로(11)로 냉매가 통과되어 상기 내부관(11)이 냉각되고, 상기 내부관(10)의 나선부(12)에 의해 형성된 고압유로(21)로 기체가 통과되면서 상기 내부관(10)과 열교환 작용되어 기체가 냉각된상태로 자동차 내부로 공급된다.At this time, the refrigerant passes through the low pressure flow path 11 of the inner tube 10, the inner tube 11 is cooled, and passes through the high pressure flow path 21 formed by the spiral part 12 of the inner tube 10. As the gas passes through, it exchanges heat with the inner tube 10, and the gas is supplied to the inside of the vehicle in a cooled state.

또한, 상기 외부관(20)의 외주면은 상기 내부관(10)의 직경과 동일한 직경으로 형성되되, 입,출구 파이프(22,23)가 결합되는 상기 외부관(20)의 외주면 양끝 부분이 정해진 폭으로 확관된 확관부(24)가 형성된다.In addition, the outer circumference of the outer pipe 20 is formed to have the same diameter as that of the inner pipe 10, and both ends of the outer circumferential surface of the outer pipe 20 to which the inlet and outlet pipes 22 and 23 are coupled are determined. An enlarged tube 24 is formed which is widened in width.

외부관(20)의 확관부(24)중 어느 하나는 입구파이프(22)를 통해 공급되는 기체가 상기 고압유로(21)로 연속 공급되도록 정해진 양을 집결시키되, 또 다른 하나는 열교환작용으로 냉각된 기체가 배출파이프(23)를 통해 연속 배출되도록 정해진 량을 집결시키게 된다.One of the expansion tubes 24 of the outer pipe 20 collects a predetermined amount of gas supplied through the inlet pipe 22 so that it is continuously supplied to the high-pressure flow path 21, and the other is cooled by heat exchange action. The released gas is collected in a predetermined amount so that it is continuously discharged through the discharge pipe 23.

하지만, 상기와 같이 기체를 입,출구 파이프(22,23)로 연속되게 공급 및 배출시키기 위해 외부관(20)에 확관부(24)를 형성하여 기체를 집결시키는 구조는, 외부관(20)의 특정 구간에 확관부(24)를 형성해야 하는 어려움이 있다.However, in order to continuously supply and discharge gas to the inlet and outlet pipes 22 and 23 as described above, the structure in which the gas is gathered by forming the expansion part 24 in the outer pipe 20, the outer pipe 20 There is a difficulty in forming the expansion pipe 24 in a specific section of the.

그리고, 확관부(24)의 형성으로 외부관(20)의 부피면적이 증가되며, 외부관(20)을 제조하는 제조비용이 증가되고, 제작기간이 오래 걸리는 문제점이 있었다.In addition, the volume area of the outer tube 20 increases due to the formation of the expansion tube 24, the manufacturing cost for manufacturing the outer tube 20 increases, and the manufacturing period takes a long time.

한편, 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 국내 실용신안등록 제 20-0459197호에서는 유로공으로 기체 또는 액체 냉매가 통과되어 내부관이 냉각되고, 외관파이프의 관통공을 통해 공급되는 기체 또는 액체 냉매가 내부관에 형성된 제1집결홈에 집결되며, 내부관의 나선홈으로 기체 및 액체 냉매가 경유되되, 복수개의 돌기에 연속충돌되어 열교환 작용으로 기체 및 액체 냉매가 냉각되고, 냉각된 기체 및 액체 냉매가 내부관의 제2집결홈에 집결되어 외부관의 관통공을 통해 외부로 배출되도록 한 이중관형 열교환파이프가 제안된 바 있다.On the other hand, in order to solve this problem, in Korean Utility Model Registration No. 20-0459197, the gas or liquid refrigerant passes through the passage hole to cool the inner tube, and the gas or liquid refrigerant supplied through the through-hole of the outer pipe cools the inner tube. It gathers in the first gathering groove formed in the tube, and the gas and liquid refrigerant pass through the spiral groove of the inner tube, and the gas and liquid refrigerant are cooled by the heat exchange action by continuously colliding with a plurality of projections, and the cooled gas and liquid refrigerant A double-tubular heat exchange pipe has been proposed in which heat exchange pipes are collected in the second assembly groove of the inner pipe and discharged to the outside through a through hole of the outer pipe.

그러나, 상기한 종래 이중관형 열교환파이프는 열교환 효율이 비교적 낮아서 원하는 온도로 급속 냉각되지 못하는 단점이 있었다.However, the conventional double-tubular heat exchange pipe has a disadvantage in that it cannot rapidly cool to a desired temperature due to its relatively low heat exchange efficiency.

또한, 외관 파이프를 통해 공급되는 기체 또는 액체 냉매가 열교환을 위해 통과되는 통로가 매우 좁게 성형되어 있는데, 장시간 사용으로 이물질 등에 의해 막히는 경우가 발생된다.In addition, a passage through which gas or liquid refrigerant supplied through the outer pipe passes for heat exchange is formed very narrowly, and may be blocked by foreign substances or the like due to long-term use.

이와 같이 냉매 이동 통로가 차단되는 경우 열교환 기능이 상실될 뿐만 아니라, 공조장치의 고장 원인이 되는 등의 문제점이 있었다.In this way, when the refrigerant passage is blocked, not only the heat exchange function is lost, but there are also problems such as failure of the air conditioner.

국내 실용신안 등록번호 20-0459178호 (등록일자 2012년03월05일)Domestic Utility Model Registration No. 20-0459178 (registration date: March 05, 2012)

본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 발명한 것으로, 특히 냉매 또는 열기가 이도되는 통로의 내부와 외부에서 각각 열교환을 위한 외부 공기가 이동되며 2중으로 열교환이 이루어지도록 하여 열교환 효율이 매우 우수한 열교환 파이프를 제공하는데 본 발명의 목적이 있다.The present invention was invented in view of the above problems, and in particular, external air for heat exchange is moved inside and outside the passage through which refrigerant or heat is conducted, so that heat exchange is performed in two stages, thereby providing a heat exchange pipe with excellent heat exchange efficiency. It is an object of the present invention to provide.

본 발명의 다른 목적은 냉매 또는 열기가 이동되는 좁은 라인서 이물질 등에 의해 막혀지는 경우에도 정상적으로 열교환이 이루어질 수 있도록 하여 내구성과 상품성이 모두 우수한 열교환 파이프를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a heat exchange pipe excellent in both durability and marketability by enabling normal heat exchange even when a narrow line through which refrigerant or hot air is moved is blocked by foreign substances.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 속이 빈 내부로 열교환을 위한 외부 공기가 이동되도록 하고, 나선 방향을 따라 주름돌기(110)가 일정 간격으로 반복 성형되며, 이 주름돌기(110)의 양쪽으로 거리를 두고 직경을 따라 환형태의 수집공간(120)(130)들이 각각 마련되어 있는 메인파이프(100)와,In order to achieve the above object, the present invention allows external air for heat exchange to be moved into the hollow interior, and the corrugation projections 110 are repeatedly molded at regular intervals along the spiral direction, and both sides of the corrugation projections 110 The main pipe 100 in which annular collection spaces 120 and 130 are provided along the diameter at a distance of ,

상기 메인파이프(100)의 외부에 장착되어 선단 수집공간(120)에 연결된 인입관(210)을 통해 유입되는 냉기 또는 열기가 주름돌기(110)에 의해 형성된 틈새로 이동되며 끝단 수집공간(130)에 연결된 배출관(220)으로 배출이 이루어지도록 하는 유도파이프(200)와,Cold air or hot air introduced through the inlet pipe 210 mounted outside the main pipe 100 and connected to the front end collection space 120 is moved to the gap formed by the corrugation protrusion 110, and the end collection space 130 An induction pipe 200 for discharging to the discharge pipe 220 connected to,

상기 유도파이프(200)의 외측으로 장착되며 상기 수집공간(120)(130) 위치에서 메인파이프(100)의 내경부와 연결시키는 오리피스(310)(320)를 통해 외부공기의 일부가 나선주름(330)을 따라 이동되며 열교환이 이루어지도록 하는 서브파이프(300)와,Mounted on the outside of the induction pipe 200, and through orifices 310 and 320 connected to the inner diameter of the main pipe 100 at the collection spaces 120 and 130, a part of the external air is spiraled ( 330) and the sub-pipe 300 for heat exchange;

상기 메인파이프(100)의 내측에서 선단쪽 주름돌기(110)와 후단쪽 주름돌기(110)를 관통하여 연결시키는 바이패스관(400)이 포함되어 구성된다.Inside the main pipe 100, a bypass pipe 400 passing through and connecting the front-side corrugation projection 110 and the rear-end corrugation projection 110 is included and configured.

상기 메인파이프(100)의 내경부와 서브파이프(300)의 나선돌기 사이 공간을 연결하는 오리피스(310)(320)들은 방사상으로 다수개 설치된다.A plurality of orifices 310 and 320 connecting the space between the inner diameter of the main pipe 100 and the spiral protrusion of the sub pipe 300 are radially installed.

또, 상기 바이패스관(400)은 2-4개 사이로 복수개 설치된다.In addition, a plurality of bypass pipes 400 are installed between 2-4.

상기와 같은 본 발명은 냉매 또는 열기가 이동되는 통로의 내부와 외부에서 각각 열교환을 위한 외부 공기가 이동되며 2중으로 열교환이 이루어지게 된다.In the present invention as described above, external air for heat exchange is moved inside and outside the passage through which the refrigerant or hot air is moved, and heat exchange is performed in two stages.

따라서, 열교환 효율이 매우 우수하다.Therefore, the heat exchange efficiency is very excellent.

또, 외부 공기의 흐름이 원활해질 뿐만 아니라 냉매 또는 열기가 이동되는 좁은 틈새에 장시간 사용으로 이물질 등에 의해 막혀지는 경우가 발생되더라도 바이패스관을 통해 유도되면서 정상적으로 흐름이 유지될 수 있다.In addition, not only does the flow of external air become smooth, but even if a narrow gap through which refrigerant or heat moves is blocked by foreign substances due to long-term use, the flow can be maintained normally while being guided through the bypass pipe.

그러므로, 항상 정상적으로 열교환이 이루어질 수 있어 제품의 내구성과 상품성이 모두 우수한 효과가 있다.Therefore, since heat exchange can always be performed normally, both durability and marketability of the product are excellent.

도 1은 종래기술에 따른 이중관형 내부 열교환기를 나타낸 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 열교환 파이프가 차량용 냉각장치에 배관되는 상태를 나타낸 개략도.
도 3은 본 발명의 열교환 파이프 구성을 보인 종단면도.
도 4는 도 3의 A-A선 단면도.
도 5는 도 3의 B부분 확대 단면도. 1 is a cross-sectional view showing a double-tubular internal heat exchanger according to the prior art.
Figure 2 is a schematic view showing a state in which the heat exchange pipe according to the present invention is piping to a cooling device for a vehicle.
3 is a longitudinal cross-sectional view showing a configuration of a heat exchange pipe according to the present invention;
Figure 4 is a cross-sectional view along line AA of Figure 3;
Figure 5 is an enlarged cross-sectional view of part B of Figure 3;

본 발명은, 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 설명하고자 한다. Since the present invention can make various changes and have various embodiments, specific embodiments are illustrated and described in the drawings.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.The terms and/or include any combination of a plurality of related recited items or any of a plurality of related recited items.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. It is understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, but other elements may exist in the middle. It should be.

반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.On the other hand, when an element is referred to as “directly connected” or “directly connected” to another element, it should be understood that no other element exists in the middle.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. Terms used in this application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this application, the terms "include" or "have" are intended to designate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, but one or more other features It should be understood that the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof is not precluded.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 실시예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, the embodiments will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but the same or corresponding components regardless of reference numerals are given the same reference numerals, and overlapping descriptions thereof will be omitted.

도 2는 본 발명에 따른 열교환 파이프가 차량용 냉각장치에 설치된 상태를 나타낸 개략도면이다.2 is a schematic view showing a state in which a heat exchange pipe according to the present invention is installed in a cooling device for a vehicle.

도 3은 본 발명에 따른 열교환 파이프의 구성을 나타낸 종단면도이다.3 is a longitudinal cross-sectional view showing the configuration of a heat exchange pipe according to the present invention.

도면에서와 같이 본 발명은 내경으로부터 메인파이프(100)와, 유도파이프(200) 및 서브파이프(300)가 3중겹으로 이루어지고, 메인파이프(100)의 내측으로 바이패스관(400)으로 크게 구성되어 있다.As shown in the drawing, in the present invention, the main pipe 100, the induction pipe 200, and the sub pipe 300 are made of three layers from the inner diameter, and the bypass pipe 400 is largely formed inside the main pipe 100. Consists of.

상기 메인파이프(100)는 속이 빈 관 형상으로 내부로 열교환을 위한 외부 공기가 이동되도록 하는데, 중앙 부분에는 나선 방향을 따라 주름돌기(110)가 일정 간격으로 반복 성형된다.The main pipe 100 has a hollow tube shape to allow outside air for heat exchange to move inside, and at the central portion, corrugated protrusions 110 are repeatedly molded along a spiral direction at regular intervals.

그리고, 이 주름돌기(110)의 양쪽으로 거리를 두고 직경을 따라 환형태의 수집공간(120)(130)들이 각각 내부를 향해 오목하게 마련되어 있다.In addition, annular collection spaces 120 and 130 along the diameter at a distance on both sides of the corrugation protrusion 110 are provided concavely toward the inside.

상기 유도파이프(200)는 일직선으로 된 관 형상으로 상기 메인파이프(100)의 외부에 견고하게 용접 등으로 기밀이 유지된 상태로 장착되는데, 내경부는 상기 메인파이프(100)의 주름돌기(110) 외경과 긴밀하게 접촉된다.The induction pipe 200 has a straight tubular shape and is firmly mounted on the outside of the main pipe 100 in a state where airtightness is maintained by welding or the like. ) is in close contact with the outer diameter.

따라서, 메인파이프(100)의 선단 수집공간(120)에 연결된 인입관(210)을 통해 유입되는 냉기 또는 열기가 주름돌기(110)와 유도파이프(200) 사이에서 형성되는 틈새로 나선을 따라 이동된 후 끝단부 위치에서 수집공간(130)에 연결된 배출관(220)으로 배출이 이루어지게 되는 것이다.Therefore, cold air or hot air introduced through the inlet pipe 210 connected to the front end collection space 120 of the main pipe 100 spirals into the gap formed between the corrugation protrusion 110 and the induction pipe 200. After being discharged to the discharge pipe 220 connected to the collection space 130 at the end position will be made.

그리고, 상기 유도파이프(200)의 외측으로는 서브파이프(300)가 장착된다.Also, a sub-pipe 300 is mounted outside the induction pipe 200 .

서브파이프(300)의 중간부 위치에는 유도파이프(200)의 외경부와 밀접하게 접촉되는 나선주름(330)이 나선 방향을 따라 일정하게 반복 성형되어 있다.At the middle of the sub-pipe 300, a spiral corrugation 330, which is in close contact with the outer diameter of the induction pipe 200, is constantly and repeatedly molded along the spiral direction.

또, 상기 수집공간(120)(130) 위치에서 메인파이프(100)의 내경부와 연결시키는 오리피스(310)(320)를 통해 메인파이프(100) 내부로 흐르던 외부 공기의 일부가 서브파이프(300)의 내측 공간으로도 이동된 후 나선주름(330)을 따라 순환된다.In addition, a part of the outside air flowing into the main pipe 100 through the orifices 310 and 320 connected to the inner diameter of the main pipe 100 at the collection spaces 120 and 130 is transferred to the subpipe 300. After moving to the inner space of ), it is circulated along the spiral folds 330.

이때, 상기 유도파이프(200)의 내경으로는 인입관(210)을 통해 유입되는 냉기 또는 열기가 주름돌기(110)의 나선 방향을 따라 선회되면서 이동되고, 메인파이프(100)의 내경부 그리고, 서브파이프(300)의 내측 공간으로 일부 흡입된 후 이동되는 외부 공기가 냉기 또는 열기와 접촉되면서 2중으로 열교환이 각각 이루어지는 것이다.At this time, the cold air or hot air introduced through the inlet pipe 210 is moved along the spiral direction of the corrugation protrusion 110 to the inner diameter of the induction pipe 200, and the inner diameter of the main pipe 100, The external air, which is partially sucked into the inner space of the subpipe 300 and then moved, comes into contact with cold air or hot air, thereby performing double heat exchange.

한편, 상기 메인파이프(100)의 내측에서 선단쪽 주름돌기(110)와 후단쪽 주름돌기(110)를 관통하여 연결시키는 바이패스관(400)이 설치된다.On the other hand, a bypass pipe 400 is installed inside the main pipe 100 to penetrate and connect the protrusion 110 at the front end and the protrusion 110 at the rear end.

따라서, 냉매 또는 열기가 좁은 틈새를 따라 이동되는 과정에서 장시간 사용으로 이물질 등에 의해 막혀지는 경우가 발생되는데, 이 경우 바이패스관(400)을 통해 유도되면서 막힘부를 통과하여 정상적으로 출구쪽 수집공간(130)으로 흐름이 유지될 수 있다.Therefore, in the process of moving the refrigerant or hot air along the narrow gap, there is a case where it is blocked by foreign substances or the like due to long-term use. ), the flow can be maintained.

이때, 바이패스관(400)을 통해서도 열교환이 이루어지게 된다.At this time, heat exchange is also performed through the bypass pipe 400 .

도 4는 도 4의 A-A선 횡단면도를 도시하고 있다.FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 4 .

이 도면에서와 같이 상기 오리피스(310)(320)는 방사상으로 다수개 설치되어 서브파이프(300)의 내경으로도 원활하게 외부 공기의 일부가 유입된 후 열교환 과정을 거쳐 배기될 수 있도록 한다.As shown in this figure, a plurality of orifices 310 and 320 are radially installed so that a portion of external air is smoothly introduced into the inner diameter of the subpipe 300 and then exhausted through a heat exchange process.

또, 상기 바이패스관(400)은 1개를 설치하여도 무방하나 열기 및 냉기 통로에 막힘이 발생될 때 원활한 흐름 유지와 일부 열효관 효과를 얻기 위해 도 4에와 같이 2-4개 사이 바람직하게는 3개를 균일 간격을 유지한 상태로 설치하게 된다.In addition, it is okay to install one bypass pipe 400, but between 2 and 4 are preferable as shown in FIG. Preferably, three of them are installed at even intervals.

상기 메인파이프(100)는 알루미늄, 구리 또는 구리합금중 어느 하나의 재질로 형성될 수 있는데 열전도율이 가장 우수한 구리재질로 제작되는 것이 바람직하다.The main pipe 100 may be made of any one of aluminum, copper, or copper alloy, and is preferably made of copper having the highest thermal conductivity.

상기 유도파이프(200)는 상기 메인파이프(100) 외면에 밀착 결합되어 상기 주름돌기(110)에 의해 형성된 틈새를 따라 냉기 또는 액체 냉매가 경유되도록 안내한다.The induction pipe 200 is tightly coupled to the outer surface of the main pipe 100 and guides cold air or liquid refrigerant through the gap formed by the corrugation protrusion 110 .

냉기 또는 액체 냉매는 인입관(210)을 통해 공급받은 후 배출관(220)을 통해 배출하게 된다.Cold air or liquid refrigerant is supplied through the inlet pipe 210 and then discharged through the discharge pipe 220.

이러한 본 발명의 열교환 파이프가 차량용 냉각장치에 설치된 상태를 예로 들어 설명하도록 한다.A state in which the heat exchange pipe of the present invention is installed in a cooling device for a vehicle will be described as an example.

차량 냉각장치에는 도 2에서와 같이 기체를 압축하는 압축기(400)가 구비되어 있고, 상기 압축기(400)와 연결되어 상기 압축기(400)에서 토출된 기체를 응축하는 응축기(500)가 설치되어 있으며, 상기 응축기(500)와 연결되어 상기 응축기(500)에서 토출된 고온 고압의 액체 냉매를 인입관(210)을 통해 공급받게 된다.The vehicle cooling device is provided with a compressor 400 for compressing gas as shown in FIG. 2, and a condenser 500 connected to the compressor 400 to condense the gas discharged from the compressor 400 is installed, , It is connected to the condenser 500 and receives the high-temperature and high-pressure liquid refrigerant discharged from the condenser 500 through the inlet pipe 210.

그리고, 공급받은 기체 또는 액체 냉매는 메인파이프(100)와 유도파이프(200) 사이의 주름돌기(110)에 의해 형성된 나선홈으로 경유시킨 후 배출관(220)을 통해 배출된 액체 냉매를 감압/팽창시켜 저온 저압의 기체 냉매로 변화시키는 팽창밸브(600)가 설치되어 있다.Then, the supplied gas or liquid refrigerant passes through the spiral groove formed by the corrugation protrusion 110 between the main pipe 100 and the induction pipe 200, and then the liquid refrigerant discharged through the discharge pipe 220 is decompressed/expanded. An expansion valve 600 is installed to change the gaseous refrigerant to a low-temperature, low-pressure gaseous refrigerant.

상기 팽창밸브(600)와 연결되어 저온 저압의 기체 냉매를 저온 저압의 액체 냉매로 변화시키는 증발기(700)가 설치되어 있으며, 상기 증발기(700)가 메인파이프(100)와 일단과 연결되되, 타단이 상기 압축기(400)와 연결되어 있다.An evaporator 700 connected to the expansion valve 600 to change the low-temperature, low-pressure gaseous refrigerant into a low-temperature, low-pressure liquid refrigerant is installed. This is connected to the compressor (400).

냉각장치를 작동시키게 되면, 상기 압축기(400)에서 토출된 고온고압의 기체가 상기 응축기(500)로 공급되고, 상기 응축기(500)를 통해 응축된 고온고압의 액체 냉매가 상기 인입관(210)을 통해 공급되며, 유도파이프(200)의 주변을 신속하게 냉각시키게 된다.When the cooling device is operated, the high-temperature and high-pressure gas discharged from the compressor 400 is supplied to the condenser 500, and the high-temperature and high-pressure liquid refrigerant condensed through the condenser 500 flows through the inlet pipe 210. is supplied through, and rapidly cools the periphery of the induction pipe 200.

냉각된 액체 냉매는 팽창밸브(600)를 통해 저온 저압의 기체 냉매로 변화되어 상기 증발기(700)로 공급되며, 상기 증발기(700)에서 토출되는 저온저압의 액체 냉매가 상기 메인파이프(100) 내부로 통과되어 압축기(400)로 재이송됨과 동시에 액체 냉매가 열교환작용으로 냉각된다.The cooled liquid refrigerant is changed into a low-temperature, low-pressure gaseous refrigerant through the expansion valve 600 and supplied to the evaporator 700, and the low-temperature, low-pressure liquid refrigerant discharged from the evaporator 700 is discharged from the main pipe 100. The liquid refrigerant is cooled by a heat exchange action while being transferred to the compressor 400 again.

이러한 과정은 순환 반복되어 차량의 실내측으로 송풍되는 공기가 냉각된다.This process is circulated and repeated so that the air blown into the interior of the vehicle is cooled.

또, 상기 증발기(700)로 유입된 저온저압의 기체 냉매는, 차량 실내측으로 송풍되는 공기와 열교환되어 증발함과 동시에 냉매의 증발잠열에 의한 흡열작용으로 차량 실내로 송풍되는 공기를 냉각시키고, 저온저압의 냉매로 변화된다.In addition, the low-temperature, low-pressure gaseous refrigerant introduced into the evaporator 700 is evaporated through heat exchange with the air blown into the vehicle interior, and at the same time cools the air blown into the vehicle interior by absorbing heat by the latent heat of vaporization of the refrigerant. to a low-pressure refrigerant.

이상에서 메인파이프(100) 내측 통로로 저온저압의 액체 냉매가 통과되고, 유도파이프(200)와 메인파이프(100) 사이 나선홈으로 고온고압의 액체 냉매가 통과되어 액체 냉매가 냉각되는 것으로 기술되었지만, 냉각장치에 따라 액체 냉매 대신 기체 냉매가 공급되어 사용될 수 있다.In the above, it has been described that the low-temperature and low-pressure liquid refrigerant passes through the inner passage of the main pipe 100 and the high-temperature and high-pressure liquid refrigerant passes through the spiral groove between the induction pipe 200 and the main pipe 100 to cool the liquid refrigerant. , Depending on the cooling device, gaseous refrigerant may be supplied and used instead of liquid refrigerant.

본 발명에 따른 열교환 파이프는 냉매 또는 열기가 이동되는 통로의 내부와 외부에서 각각 열교환을 위한 외부 공기가 이동되며 2중으로 열교환이 이루어지게 되므로 열교환 효율이 매우 우수하다.In the heat exchange pipe according to the present invention, external air for heat exchange is moved inside and outside the passage through which refrigerant or hot air is moved, and heat exchange is performed in two stages, so the heat exchange efficiency is very excellent.

또, 외부 공기의 흐름이 원활해질 뿐만 아니라 냉매 또는 열기가 이동되는 좁은 틈새에 장시간 사용으로 이물질 등에 의해 막혀지는 경우가 발생되더라도 바이패스관을 통해 유도되면서 정상적으로 흐름이 유지될 수 있다.In addition, not only does the flow of external air become smooth, but even if a narrow gap through which refrigerant or heat moves is blocked by foreign substances due to long-term use, the flow can be maintained normally while being guided through the bypass pipe.

따라서, 고장의 염려 없이 항상 정상적으로 열교환이 이루어질 수 있는 것이다.Therefore, heat exchange can always be performed normally without fear of failure.

이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부되어 있는 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.Although the present invention has been described in detail only with respect to the specific embodiments described above, it is obvious to those skilled in the art that various changes and modifications are possible within the scope of the technical idea of the present invention, and it is natural that such changes and modifications fall within the scope of the appended claims. will be.

100 - 메인파이프
110 - 주름돌기
120,130 - 수집공간
200 - 유도파이프
210 - 인입관
220 - 배출관
300 - 서브파이프
310,320 - 오리피스
330 - 나선주름
400 - 바이패스관100 - Main pipe
110 - wrinkles
120,130 - collection space
200 - induction pipe
210 - inlet pipe
220 - discharge pipe
300 - Subpipe
310,320 - Orifice
330 - Spiral pleats
400 - bypass pipe

Claims (3)

속이 빈 내부로 열교환을 위한 외부 공기가 이동되도록 하고, 나선 방향을 따라 주름돌기(110)가 일정 간격으로 반복 성형되며, 이 주름돌기(110)의 양쪽으로 거리를 두고 직경을 따라 환형태의 수집공간(120)(130)들이 각각 마련되어 있는 메인파이프(100)와,
상기 메인파이프(100)의 외부에 장착되어 선단 수집공간(120)에 연결된 인입관(210)을 통해 유입되는 냉기 또는 열기가 주름돌기(110)에 의해 형성된 틈새로 이동되며 끝단 수집공간(130)에 연결된 배출관(220)으로 배출이 이루어지도록 하는 유도파이프(200)와,
상기 유도파이프(200)의 외측으로 장착되며 상기 수집공간(120)(130) 위치에서 메인파이프(100)의 내경부와 연결시키는 오리피스(310)(320)를 통해 외부공기의 일부가 나선주름(330)을 따라 이동되며 열교환이 이루어지도록 하는 서브파이프(300)와,
상기 메인파이프(100)의 내측에서 선단쪽 주름돌기(110)와 후단쪽 주름돌기(110)를 관통하여 연결시키는 바이패스관(400)이 포함되어 구성되는 것을 특징으로 하는 열교환 파이프.
The outside air for heat exchange is moved to the hollow inside, and the corrugation projections 110 are repeatedly molded at regular intervals along the spiral direction, and the annular collection along the diameter with a distance on both sides of the corrugation projections 110 The main pipe 100 in which spaces 120 and 130 are respectively provided,
Cold air or hot air introduced through the inlet pipe 210 mounted outside the main pipe 100 and connected to the front end collection space 120 is moved to the gap formed by the corrugation protrusion 110, and the end collection space 130 An induction pipe 200 for discharging to the discharge pipe 220 connected to the
Mounted on the outside of the induction pipe 200 and through orifices 310 and 320 connected to the inner diameter of the main pipe 100 at the collection spaces 120 and 130, some of the external air is spiraled ( 330) and the sub-pipe 300 for heat exchange;
A heat exchange pipe, characterized in that the bypass pipe 400 is included inside the main pipe 100 and connects the front corrugation projections 110 and the rear corrugation projections 110 through and through.
 청구항 1에 있어서,
상기 메인파이프(100)의 내경부와 서브파이프(300)의 나선돌기 사이 공간을 연결하는 오리피스(310)(320)들은 방사상으로 다수개 설치되는 것을 특징으로 하는 열교환 파이프.
The method of claim 1,
A heat exchange pipe, characterized in that a plurality of orifices (310, 320) connecting the space between the inner diameter of the main pipe (100) and the spiral protrusion of the sub pipe (300) are radially installed.
 청구항 1에 있어서,
상기 바이패스관(400)은 2-4개 사이로 복수개 설치됨을 특징으로 하는 열교환 파이프.기



The method of claim 1,
The bypass pipe 400 is a heat exchange pipe, characterized in that a plurality of installed between 2-4.
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