KR20230085889A - 간섭 억제 장치를 갖는 전기 모터 및 전기 모터 에 간섭 억제 장치를 배치하기 위한 방법 - Google Patents
간섭 억제 장치를 갖는 전기 모터 및 전기 모터 에 간섭 억제 장치를 배치하기 위한 방법 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 하우징(2), 2개 이상의 연결 접촉부(3) 및 전자기 방출에 대한 하나 이상의 간섭 억제 장치(4)를 갖는 전기 모터(1)에 관한 것으로서, 상기 간섭 억제 장치(4)는 하나 이상의 필터 회로(6)를 갖는 하나 이상의 회로캐리어(5)를 구비하고, 상기 회로캐리어(5)는 상기 전기 모터(1)의 일 단부측에 배치되어 있으며, 그리고 상기 필터 회로(6)는 상기 두 연결 접촉부(3)와 전기적으로 연결되어 있다.
상기 필터 회로(6)와 전기적으로 연결된 하나 이상의 접촉 수단(7)이 상기 회로캐리어(5) 에 고정되어 있고, 그리고 상기 접촉 수단(7)이 적어도 부분적인 변형 하에 접지 접촉부(8)에 인접하여 상기 필터 회로(6)가 상기 접촉 수단(7)을 통해 상기 접지 접촉부(8)와 전기적으로 연결됨으로써, 제조 비용이 감소한다.
상기 필터 회로(6)와 전기적으로 연결된 하나 이상의 접촉 수단(7)이 상기 회로캐리어(5) 에 고정되어 있고, 그리고 상기 접촉 수단(7)이 적어도 부분적인 변형 하에 접지 접촉부(8)에 인접하여 상기 필터 회로(6)가 상기 접촉 수단(7)을 통해 상기 접지 접촉부(8)와 전기적으로 연결됨으로써, 제조 비용이 감소한다.
Description
본 발명은 하우징, 2개 이상의 연결 접촉부 및 전자기 방출에 대한 하나 이상의 간섭 억제 장치를 갖는 전기 모터, 특히 기계식 정류 DC 모터(mechanically commutated direct current motor)에 관한 것이다. 상기 간섭 억제 장치는 상기 전기 모터의 일 단부측에 배치된 하나 이상의 회로캐리어를 구비한다. 이 회로캐리어는 하나 이상의 필터 회로를 구비하고, 이 필터 회로는 전기 모터의 상기 두 연결 접촉부와 전기적으로 연결되어 있다.
전기 모터용, 특히 DC 모터용 간섭 억제 장치는 종래 기술에서 오래 전부터 다수의 설계로 공지되어 있다. 기계식 정류 DC 모터에서 전자기 방출의 주요 원인은 특히, 진동 시 브러시 튀어 오름 및 스파크 발생으로 인해 브러시 시스템이다. 또한, 전기 모터들의 펄스폭 변조 제어도 전자기 방출에 영향을 미친다.
전기 모터의 전자기 방출을 감소시키기 위해, 간섭 억제 회로를 갖는 회로캐리어를 전기 모터의 연결 접촉부 및 접지 접촉부와 전기적으로 연결하는 것이 공지되어 있다. 간섭 억제 장치는 일반적으로 그 자체로 알려진 방식으로 연결 접촉부들 사이에 연결된 커패시턴스와 인덕턴스를 포함한다. 이상적으로 이러한 간섭 억제 회로들은 가능한 한 전기 모터 자체에 가깝게 배치되어 있다.
종래 기술에는 예를 들면, 간섭 억제 장치를 하우징과 용접하거나 단단한 연결로 전기 모터의 철제 요크와 전기적으로 연결하는 것이 공지되어 있다. 하나 이상의 용접 연결, 그러나 종종 복수의 용접 연결 생성으로 인해 조립 준비 과정이 증가하고, 따라서 전체적으로 조립 비용이 증가하였다.
전술한 종래 기술로부터 출발하여, 본 발명의 과제는 제조를 단순화하는 전기 모터 및 전기 모터에 간섭 억제 장치를 배치하기 위한 방법을 제시하는 것이다.
전술한 과제는 청구항 1의 특징부의 특징 내용을 갖는 동류의 전기 모터에서, 즉 회로캐리어 에 필터 회로와 전기적으로 연결된 하나 이상의 접촉 수단이 고정되어 있고, 그리고 상기 접촉 수단이 적어도 부분적인 변형 하에 전기 모터의 접지 접촉부에 인접하여 상기 필터 회로가 접촉 수단을 통해 상기 접지 접촉부와 전기적으로 연결됨으로써 해결되었다.
전기 모터는 바람직하게는 기계식 정류 DC 모터 또는 브러시리스 DC 모터 또는 다른 전기 모터이다. 특히, 상기 전기 모터는 하나 이상의 로터, 하나 상의 스테이터 및 철제 요크를 갖는다. 연결 접촉부들은 전기 모터에 필요한 작동 전압을 공급한다. 기계식 정류 DC 모터의 경우 연결 접촉부들은 정류자, 특히 브러시와 연결되어 있다.
회로캐리어는 특히 전기 모터의 제1 단부측에 고정되어 있다. 예를 들어, 회로캐리어는 인쇄 회로 기판으로서, 특히 인쇄 회로로서, 또는 비전도성 재료로 만들어진 지지 요소로서 형성되어 있다. 특히, 회로캐리어는 전기 모터의 브러시 커버 에 배치되어 있다. 바람직하게는 브러시 커버, 회로캐리어, 별도의 판 및/또는 모터 커버의 금속 증착 코팅을 통해 브러시 점화(brush sparking)의 고주파 차폐를 구현할 수 있다.
접촉 수단은 바람직하게는 전기 모터 방향으로 배향된 회로캐리어의 하부면에 고정되어 있다. 전기 모터 에 회로캐리어를 조립하는 동안 접촉 수단은 접지 접촉부와 접촉한 후, 가능한 한 넓은 영역에 걸쳐 접지 접촉부에 인접하도록 변형된다. 접촉 수단은 바람직하게는 조립에 의해 초기 형상으로부터 변형 및/또는 압축되며, 그 과정에서 특히 접지 접촉부에 인접한다. 특히, 접촉 수단은 적어도 부분적으로 탄성 변형 및/또는 적어도 부분적으로 압축된다. 접촉 수단은 조립 공정을 방해하지 않으면서 조립 중에 변형을 보장하기에 충분히 유연하다. 조립 상태에서 접촉 수단은 접지 접촉부 에 놓인다.
변형은 접촉 수단이 전기 모터의 접지 접촉부에 인접하고 그에 따라 상기 접지 접촉부와 전기 접촉할 수 있는 접촉력을 초래한다. 이러한 접촉력은 실제로 접촉 수단의 변형에 대항하는 힘으로 인해 발생한다.
회로캐리어는 예를 들어, 형상 결합 및/또는 강제 결합 방식으로 회로캐리어를 고정함으로써 전기 모터 에 부착된다. 또한, 회로캐리어는 전기 모터의 두 연결 접촉부가 회로캐리어 상의 관련 접촉 영역들과 납땜됨으로써 전기 모터 에 부착된다. 동시에 연결 접촉부들과 접촉면들 사이의 납땜 연결은 전기 모터와 회로캐리어의 기계적 연결을 대신한다. 그런 다음 납땜 연결부들은 또한 접촉 수단의 탄성 변형으로 인해 발생하는 접촉력에 대한 저항력을 대신한다.
필터 회로는 바람직하게는 커패시터 형태의 커패시턴스 및/또는 코일 형태의 인덕턴스를 갖는다. 바람직하게 3개 이상의 커패시턴스와 2개 이상의 인덕턴스가 제공되어 있다. 상기 커패시턴스들은 예를 들어, 다층 세라믹 커패시터(MLCC), X2Y 커패시터 및/또는 피드스루 커패시터(feedthrough capacitor)로서 형성되어 있다. 설계에 따라 커패시터들에는 2개 이상의 연결부가 있다. 상기 인덕턴스들은 예를 들어 코일 또는 도체 트랙의 패시브 설계(passive design)와 같이 다양한 형태로 설계된다. 실시예에 따라 인덕턴스들이 결합된 방식(예를 들어, 공통 모드 초크(common mode choke))으로 사용되는 것도 제공될될 수 있다. 또한, 필터 회로는 복수의 커패시턴스만을 가질 수 있다. 따라서 인덕턴스들은 선택적이다.
변형 가능하거나 변형된 접촉 수단을 사용하면, 종래 기술에 비해 조립 중에 접촉이 자동으로 이루어진다는 이점이 있다. 동시에 변형으로 인한 접촉력은 진동 또는 유사한 기계적 영향이 있는 경우에도 접지 접촉부의 접촉을 보장한다. 또한, 필터 회로를 갖는 회로캐리어는 변형 가능한 접촉 수단으로 인해 전기 모터에 매우 가깝게 배치될 수 있으며, 그 결과 전자기 간섭(electromagnetic interference)의 필터링이 개선된다.
전기 모터의 바람직한 제1 구현예에 따르면, 회로캐리어 에 적어도 2개, 특히 정확히 2개, 적어도 3개, 특히 정확히 3개, 또는 적어도 4개, 특히 정확히 4개의 접촉 수단이 고정되어 있다. 모든 접촉 수단은 바람직하게는 동일하게 형성되어 있고 동일한 기능을 수행한다. 각각의 접촉 수단이 적어도 부분적으로 변형된 방식으로 접지 접촉부에 인접함으로써, 2개, 3개 또는 4개의 접점 수단 각각은 전기 모터의 각각의 접지 접촉부 또는 공통 접지 접촉부와 전기적으로 접촉되어 있다. 개별 접촉 수단에 관한 전술된 그리고 후술되는 실시예들은 복수의 접촉 수단이 존재하는 경우에도 각각의 접촉 수단에 동일하게 적용된다.
이러한 실시예는 복수의 접촉부가 중복(redundancy)을 생성하여 각각의 접지 접촉부와 필터 회로 사이에 접촉이 항상 보장된다는 이점이 있다.
전기 모터의 추가 구현예에 따르면, 하나 이상의 접촉 수단이 인접하는 접지 접촉부가 하우징 및/또는 철제 요크에 의해 형성되는 경우 바람직한 것으로 입증된다. 특히, 접지 접촉부는 철제 요크와 전기 전도성으로 연결되어 있다. 접촉 수단은 변형되어 적어도 부분적으로 하우징에 그리고/또는 적어도 부분적으로 철제 요크에 인접한다. 예를 들어, 하우징은 철제 요크와 전기 전도성으로 연결되어 전체 하우징이 접지 접촉부 역할을 한다.
본 발명의 일 구현예에 따르면, 하우징이 하나 이상의 지점에서 변형부, 특히 오목한 변형부를 갖고 접촉 수단이 이러한 변형부에 인접하는 경우 더 바람직한 것으로 입증되었다. 변형부는 바람직하게는 간섭 억제 장치의 방향으로 배향된 하우징의 가장자리 영역에서 형성되어 있다. 하우징의 내측 변형부에 접촉수단을 배치함으로써, 즉, 하우징의 실질적으로 오목한 만입부에 접촉수단을 배치함으로써, 접촉 수단이 원래의 하우징 구조보다 돌출하지 않도록 보장한다. 코킹에 의해 변형부가 형성되도록 하는 것이 특히 바람직하다. 하우징은 예를 들어, 브러시 커버 및/또는 철제 요크와 함께 코킹되어 있다. 예를 들어, 하우징은 2개 이상, 3개 이상 또는 4개 이상의 지점에서 변형부를 갖고, 변형부마다 하나 이상의 접촉 수단이 배치되어 있다. 각각의 변형부는 바람직하게는 하우징의 코킹이다.
추가 실시예에 따르면, 접촉 수단이 하우징의 외부 윤곽보다 돌출하지 않는 방식으로 형성되고 배치되는 것이 특히 바람직하다. 접촉 수단은 바람직하게는 그 자체의 변형 및/또는 압축에도 불구하고 특히 하우징의 변형부 내에 삽입되어 접촉 수단이 특히 반경 방향으로 하우징의 외부 윤곽보다 돌출되지 않도록 형성 및 배치되어 있다. 이것은 예를 들어, 조립 전에 접촉 수단의 초기 형상을 고려하여 그리고 예컨대, 압축성 등을 통해 재료 자체의 변형성을 고려하여 접촉 수단의 재료를 신중하게 선택함으로써 보장된다.
전기 모터의 추가 구현예에서는, 접촉 수단 또는 접촉 수단들이 적어도 부분적으로 탄성 변형되고/되거나 적어도 부분적으로 압축된다. 접촉 수단은 탄성적으로 변형 및/또는 압축 가능하며, 특히 통상적인 조립력에 의해 변형 및/또는 압축 가능하다. 탄성 변형 또는 압축으로 인해 접촉 수단은 가능한 한 전체 표면에 걸쳐 및/또는 넓은 영역에 걸쳐 접지 접촉부에 접할 수 있다. 예를 들어, 접촉 수단은 적어도 부분적으로 탄성 및/또는 압축 가능한, 특히 구조적으로 압축 가능한 재료로 만들어진다.
추가 구현예에 따르면, 전기 전도성으로 코팅된, 전도성 또는 비전도성 재료 또는 전기 전도성 플라스틱, 특히 엘라스토머, 실리콘 또는 고무가 접촉 수단의 바람직한 재료로 입증되었다. 결과적으로 전기 전도성으로 코팅된 재료는 그 자체가 전도성(예: 금속)이거나 그 자체가 비전도성(예: 플라스틱, 고무 또는 실리콘)이다. 접촉 수단은 특히 바람직하게는 전기 전도성으로 코팅된 엘라스토머로 제조된다. 접촉 수단, 특히 엘라스토머로 형성된 접촉 수단은 바람직하게는 원래 구조의 10% 내지 40% 사이의 압축률을 갖는다. 접촉 수단, 특히 엘라스토머로 형성된 접촉 수단은 바람직하게는 40 내지 75 쇼어(Ufer) A, 특히 50 내지 60 쇼어(Ufer) A, 바람직하게는 정확히 50 또는 65 쇼어(Ufer) A의 경도를 갖는다.
접촉 수단은 바람직하게는 특히, 접촉을 위한 변형 전에 각각 높이 또는 길이의 약 2배인 폭을 갖는다. 특히, 접촉 수단은 하나 이상의, 바람직하게는 2개의 리세스를 갖는다.
전기 전도성 코팅은 예를 들어, 특히 금속으로 이루어진 전기 전도성 박막, 또는 화학 기상 증착(CVD) 또는 물리 기상 증착(PVD)을 사용한 코팅에 의해 형성되어 있다. 코팅은 바람직하게는 적어도 하나의 금속, 특히 주석, 은, 금 및/또는 니켈을 함유한다. 또한, 코팅은 주석, 은, 금 및/또는 니켈로 코팅된 동박에 의해 형성되었다.
예를 들어, 접촉 수단은 접촉 스프링이나 접촉 브러시와 같이 금속으로 만들어진다. 또한, 접촉 수단은 전도성 플라스틱 및/또는 전도성 고무 및/또는 전도성 실리콘을 갖는다.
접촉 수단의 탄성 변형성 및/또는 압축성으로 인해 이러한 접촉 수단은 접촉력에 의해 접지 접촉부와 접하고, 그 결과 필터 회로에 대한 접지 접촉부의 바람직한 접촉이 보장된다.
하나 이상의 접지 접촉부와 회로캐리어의 바람직한 접촉을 보장하기 위해, 추가 구현예에 따르면, 접촉 수단은 회로캐리어의 가장자리 영역에 배치된다. 복수의 접촉 수단이 제공되는 경우, 이들 접촉 수단은 바람직하게는 회로캐리어의 가장자리 영역에 균일하게 분포되는 방식으로 배치된다. 특히, 접촉 수단은 회로캐리어의 가장자리에 바로 인접하여 배치된다.
전기 모터의 추가 구현예에서는, 접촉 수단 또는 접촉 수단들이 회로캐리어와 접착 및/또는 납땜되어 있다. 또한, 조립을 더욱 단순화하기 위해, 회로캐리어가 하우징 에 고정될 수 있는 커버에 배치되는 경우가 바람직한 것으로 입증되었다. 동시에 상기 커버가 하우징 에 고정되면, 회로캐리어는 접촉 수단이 접지 접촉부와 접촉함으로써 접지 접촉부에 인접하는 방식으로 전기 모터 에 배치되거나 고정된다. 회로캐리어를 구비한 간섭 억제 장치는 특히 커버에 의해, 접촉 수단이 접지 접촉부에 인접하는 조립 위치에서 유지된다.
도입부에 언급된 과제는, 또한 전기 모터 에 전자기 방출에 대한 간섭 억제 장치를 배치하기 위한 방법에 의해서 해결되며, 이 방법은 적어도 다음 방법 단계들을 포함한다.
- 2개 이상의 연결 접촉부를 갖는 전기 모터를 제공하는 단계,
- 필터 회로를 갖는 하나 이상의 회로캐리어 및 하나 이상의 접촉 수단을 구비한 간섭 억제 장치를 제공하는 단계,
- 접촉 수단의 변형과 접지 접촉부의 동시 접촉으로 간섭 억제 장치를 전기 모터 상의 조립 위치로 이동시키는 단계,
- 상기 조립 위치에서 간섭 억제 장치를 고정하는 단계.
접촉 수단은, 회로캐리어를 조립 위치로 접근시키고 이러한 조립 위치에서 회로캐리어를 고정함으로써 전기 모터 상의 접지 접촉부와 접촉한다. 접근할 때, 접촉 수단은 적어도 부분적으로, 특히 탄성적으로 변형되고, 따라서 바람직하게는 접지 접촉부에 접한다. 접촉 수단은 바람직하게는, 접근할 때 적어도 부분적으로 압축되는 방식으로 변형된다. 간섭 억제 장치가 조립 위치에 위치한 후, 이러한 간섭 억제 장치는 전기 모터 에 고정되고 접촉 수단은 자신의 변형된 상태로 유지된다.
바람직하게 상기 방법을 위한 전기 모터는 전술한 실시예 중 하나에 따라 설계되어 있다. 특히, 회로캐리어는 복수의 접촉 수단을 갖는다. 바람직하게는, 접촉 수단 또는 접촉 수단들은 전도성 코팅이 제공된 엘라스토머로 형성되어 있다.
조립 위치에서 간섭 억제 장치의 고정은, 간섭 억제 장치가 유지되는 커버가 전기 모터 에 고정됨으로써 간접적으로도 수행될 수 있다.
도입부에 언급된 과제는 또한, 회로캐리어 상의 필터 회로를 전기 모터의 하나 이상의 접지 접촉부와 접촉시키기 위해, 상기 회로캐리어 에 고정된 변형 가능한, 특히 압축 가능한 전기 전도성 접촉 수단을 사용함으로써 해결된다. 접촉 수단은 바람직하게는 전도성 코팅이 제공된 엘라스토머로 형성되어 있다. 접촉 수단은 특히 조립 중에 우세한 힘에 의해 변형될 수 있다. 코팅은 예를 들어 주석, 금 및/또는 니켈 도금된 구리 층 또는 구리 박막을 포함한다. 접촉 수단은 특히 압축 가능하다.
본 발명의 바람직한 추가 구현예들은 도면 및 종속항들에 대한 다음의 설명으로부터 기인한다.
도면부에서:
도 1은 간섭 억제 장치를 갖는 전기 모터의 실시예를 사시도로 도시하며,
도 2는 가장자리 영역에서 도 1에 따른 장치의 단면도를 도시하고,
도 3은 전기 모터의 실시예를 사시도로 도시하며,
도 4a는 간섭 억제 장치의 실시예를 아래로부터 본 사시도로 도시하고,
도 4b는 도 4a의 실시예를 위에서 본 도면을 도시하며,
도 4c는 도 4a 및 4b의 실시예를 측면도로 도시하고,
도 5는 회로도로서 필터 회로의 실시예를 회로도로서 도시하며,
도 6은 조립 동안의 전기 모터의 실시예를 도시하고, 그리고
도 7은 간섭 억제 장치를 배치하기 위한 방법의 개략적인 실시예를 도시한다.
도 1은 간섭 억제 장치를 갖는 전기 모터의 실시예를 사시도로 도시하며,
도 2는 가장자리 영역에서 도 1에 따른 장치의 단면도를 도시하고,
도 3은 전기 모터의 실시예를 사시도로 도시하며,
도 4a는 간섭 억제 장치의 실시예를 아래로부터 본 사시도로 도시하고,
도 4b는 도 4a의 실시예를 위에서 본 도면을 도시하며,
도 4c는 도 4a 및 4b의 실시예를 측면도로 도시하고,
도 5는 회로도로서 필터 회로의 실시예를 회로도로서 도시하며,
도 6은 조립 동안의 전기 모터의 실시예를 도시하고, 그리고
도 7은 간섭 억제 장치를 배치하기 위한 방법의 개략적인 실시예를 도시한다.
도면부의 여러 도면에서, 동일한 부품들에는 항상 동일한 도면 부호가 제공된다.
후속하는 설명에서는, 본 발명이 실시예들뿐만 아니라 설명된 특징 조합들의 모든 또는 다수의 특징에 한정되지 않으며, 오히려 상기/각각의 실시예의 각각의 개별적인 부분 특징이 또한 그 자체로 그리고 본 발명의 대상에 있어 중요한 다른 실시예의 임의의 특징과 조합으로도 이와 관련하여 설명된 다른 모든 부분 특징으로부터 분리되어 독립적이라는 점이 주장된다.
도 1은 전기 모터(1)의 실시예를 사시도로 도시한다. 이 전기 모터(1)는 하우징(2) 및 2개의 연결 접촉부(3)를 가지며, 본 실시예에서는 브러시들이 상기 연결 접촉부들과 접촉되어 있다. 상기 하우징(2)은 전기 전도성 금속으로 제조되어 있다. 하우징(2) 내부에서, 전기 모터(1)는 전기 모터(1)의 통상적인 구성 요소, 즉 하나 이상의 로터, 하나 이상의 스테이터 및 본 실시예의 경우 하나 이상의 정류자를 갖는다.
전기 모터(1)의 하우징(2) 에는 간섭 억제 장치(4)가 배치되어 있으며, 이러한 간섭 억제 장치는 필터 회로(6)가 배치되어 있는 회로캐리어(5)를 갖는다. 상기 필터 회로(6)는 연결 접촉부(3)들과 전기적으로 연결되어 있다. 회로캐리어(5) 에는 4개의 접촉 수단(7)이 더 고정되어 있고, 이들 접촉 수단은 필터 회로(6)와 전기적으로 연결되어 있다. 필터 회로(6)는 필터 회로(6)의 구성 요소들 사이에 전도성 연결을 가지며, 이는 도 1에 별도로 도시되어 있지 않다. 예시적인 필터 회로(6)는 도 5에 도시되어 있다.
도 1에 따르면, 접촉 수단(7)들은 적어도 부분적으로 변형되어 있고, 본 실시예에서 적어도 부분적으로 하우징(2)에 의해 형성되는 접지 접촉부(8)에 인접한다. 하우징(2)은 철제 요크와 전기적으로 연결되어 있다. 도 2는 도 1에 따른 접촉 수단(7) 중 하나의 단면도를 도시한다. 접촉 수단(7)은 하우징(2)의 변형부(10) 영역에서 변형되고 상기 변형부(10)에서 전체 표면에 걸쳐 하우징(2) 및 브러시 커버(9)에 인접한다. 도 2에 따르면, 접촉 수단(7)은 적어도 부분적으로 압축되고 특히 반경 방향으로 하우징(2)의 윤곽을 벗어나지 않는다.
도 1에 따르면, 접촉 수단(7)은 회로캐리어(5)의 가장자리 영역(5a)에 배치되어 있고 서로 균일하게 이격되어 회로캐리어(5) 에 분포되어 있다. 하우징(2)은, 본 실시예에서 하우징(2)을 브러시 커버(9)와 함께 코킹하여 형성된 4개의 오목한 변형부(10)를 갖는다. 각각의 접촉 수단(7)은 상기 변형부(10) 중 하나 변형부 내에 배치되어 있다. 접촉 수단(7)들은 변형되기 전에, 특히 반경 방향으로 하우징(2)의 외부 윤곽을 벗어나지 않는 방식으로, 변형부(10)들 내부에 배치되도록 형성 및 배치되어 있다.
접촉 수단(7)들은 본 실시예에서 하나 이상의 금속 코팅이 제공된 엘라스토머로 형성되어 있다. 탄성적으로 변형 가능하고 압축 가능한 엘라스토머는 바람직하게 변형부(10)에 인접하며, 그 결과 접지 접촉부(8) 에서 큰 접촉 표면이 달성된다.
도 3은 전기 모터(1)의 실시예를 사시도로 도시한다. 예를 들어 도 4a 내지 4c에 따른 간섭 억제 장치(4)는 아직 모터(1) 에 조립되어 있지 않다. 모터(1)의 하우징(2)은 원주에 걸쳐 배치된 4개의 오목한 변형부(10) 영역에서 전기 모터(1)의 브러시 커버(9)와 함께 코킹된다. 하우징(2)은 형상 결합 방식으로 브러시 커버와 상호 작용하기 위해 상기 브러시 커버(9) 방향으로 변형되어 있다. 간섭 억제 장치(4)가 설치된 후, 각각의 접촉 수단(7)은 이러한 변형부(10)에 맞물릴 수 있고 접지 접촉부(8)로서 하우징(2)과 접촉할 수 있다. 전기 모터(1)의 연결 접촉부(3)들은 실제로 전기 모터(1)로부터 수직으로 돌출한다.
도 3에 따라 전기 모터(1) 에 조립될 수 있는 간섭 억제 장치(4)는 도 4a 내지 4c에 예로서 도시되어 있다. 도 4a는 아래로부터 본 사시도로 간섭 억제 장치(4)를 도시한다. 4개의 접촉 수단(7)은 간섭 억제 장치(4)의 회로캐리어(5) 에서 서로 균일하게 이격되어 배치되어 있고, 상기 접촉 수단(7)들이 필터 회로(6)와 전기적으로 연결되는 방식으로 상기 회로캐리어(5)와 전도성으로 납땜되어 있다. 필터 회로(6)의 구성 요소들을 연결하는 라인 경로는 도 4a 내지 4c에 도시되어 있지 않다. 도 4a 내지 4c에 따르면, 접촉 수단(7)들은 조립 동안 변형되기 전에 실제로 직사각형 형상을 가지며, 이 경우 폭은 길이 및 높이의 약 2배이다. 각각의 접촉 수단(7)은 길이 방향으로 접촉 수단(7)을 관통하는 하나 또는 두 개의 중앙 리세스(11)를 갖는다. 접촉 수단(7)은 엘라스토머로 만들어지며 그 표면이 전기 전도성 코팅을 갖는다. 접촉 수단(7)은 탄성 변형 및 압축 가능하다.
도 1 및 도 3에 따른 연결 접촉부(3)들은 도 4a 내지 도 4c에 따른 회로캐리어(5)의 수용 영역(12)들에서 상기 회로캐리어(5)와 납땜될 수 있어, 필터 회로(6)의 전기 접촉이 구현되며, 그 결과 필터 회로(6)가 예를 들면 도 5에 도시된 바와 같이 연결 접촉부(3) 사이에 전기적으로 연결된다. 회로캐리어(5)는 조립 위치에서 -(도 1 참조)- 전기 모터의 구성 요소들이 관통할 수 있는 중앙 리세스(5b)를 갖는다.
도 5는 회로도로서 필터 회로(6)의 실시예를 도시한다. 필터 회로(6)는 연결 영역(13a, 13b)들을 통해 전기 모터(1)의 연결 접촉부(3)들과 연결될 수 있다. 필터 회로(6)는 3개의 커패시턴스(14)와 2개의 인덕턴스(15)를 포함한다. 접지 연결부(16)는 2개의 커패시턴스(14) 사이에 제공되어 있으며, 상기 접지 연결부는 접촉 수단(7)(예를 들어, 도 1 참조)을 통해 전기 모터(1)의 접지 접촉부(8)와 -도 1에 따르면 하우징(2) 및 철제 요크(9)- 연결되어 있다. 인덕턴스(15)들은 연결 영역(13a, 13b)들 사이에 직렬로 연결되어 배치되어 있고, 커패시턴스(14)들은 연결 접촉부(13a, 13b)들 사이에 병렬로 연결되어 배치되어 있다.
도 6은 조립 동안의 전기 모터(1)의 실시예를 도시한다. 간섭 억제 장치(4)는 종축(L)을 따라서 전기 모터(1)의 일 단부측을 향하는 방향으로 이동되어, 결과적으로 연결 접촉부(3)들이 수용 영역(12)들에 맞물리고, 접촉 수단(7)들이 변형부(10)들에서 가능한 가장 큰 접촉면으로 접한다. 도 6에서 접촉 수단(7)들은 아직 변형되거나 압축되지 않았으며, 예를 들어, 도 2에 따르면, 회로캐리어(5)가 조립 위치에있을 때 변형된다(도 1 및 2 참조). 본 실시예에서 회로캐리어(5)는, 연결 접촉부(3)들이 수용 영역(12)들에서 납땜됨으로써 전기 모터(1) 에 고정된다.
도 7은 전기 모터(1) 에 전자기 방출에 대한 간섭 억제 장치(4)를 배치하기 위한 방법(100)의 실시예의 개략적인 순서를 도시한다. 먼저, 특히 전술한 실시예 중 하나에 따라 적어도 2개의 연결 접촉부(3)를 갖는 전기 모터(1)가 제공된다(101). 또한, 예를 들어 도 5에 따라 하나 이상의 회로캐리어(5)와 필터 회로(6) 및 하나 이상의 접촉 수단(7)을 갖는 간섭 억제 장치(4)가 제공된다(102). 후속해서는 간섭 억제 장치(4)가 접촉 수단(7)의 변형과 접지 접촉부(8)(여기서는 예를 들어 하우징(2))와 접촉 수단(7) 또는 접촉 수단(7)들의 동시 접촉으로 전기 모터(1) 에서 (예를 들어 도 1에 따른) 조립 위치로 이동된다. 마지막으로 간섭 억제 장치(4)는 예를 들어, 연결 접촉부(2)들이 수용 영역(12)들에 납땜됨으로써 전기 모터(1) 에 고정된다(104).
본 발명은 도시되고 설명된 실시예들에 한정되지 않고, 본 발명의 의미 내에서 동일한 효과를 갖는 모든 실시예를 포함한다. 실시예들은 조합된 모든 특징에 한정되지 않으며, 오히려 각각의 개별적인 부분 특징은 또한 다른 모든 부분 특징으로부터 분리되어 독립적으로 그 자체로 발명적 의미를 가질 수 있음이 명시적으로 강조된다. 또한, 본 발명은 아직 청구항 1에 정의된 특징 조합으로도 제한되지 않으며, 오히려 전체적으로 개시된 모든 개별 특징들의 특정 특징들의 임의의 다른 조합에 의해 정의될 수도 있다. 이는 근본적으로 청구항 1의 모든 개별 특징이 생략되거나 출원서의 다른 위치에 개시된 하나 이상의 개별 특징으로 대체될 수 있음을 의미한다.
1: 전기 모터
2: 하우징
3: 연결 접촉부
4: 간섭 억제 장치
5: 회로캐리어
5a: 가장자리 영역
5b: 리세스
6: 필터 회로
7: 접촉 수단
8: 접지 접촉부
9: 브러시 커버
10: 변형부
11: 리세스
12: 수용 영역
13a: 연결 영역
13b: 연결 영역
14: 커패시턴스
15: 인덕턴스
16: 접지 연결부
100: 방법
101: 전기 모터(1) 제공
102: 간섭 억제 장치(4) 제공
103: 간섭 억제 장치(4) 장착 위치로 이동
104: 연결
L: 종축
2: 하우징
3: 연결 접촉부
4: 간섭 억제 장치
5: 회로캐리어
5a: 가장자리 영역
5b: 리세스
6: 필터 회로
7: 접촉 수단
8: 접지 접촉부
9: 브러시 커버
10: 변형부
11: 리세스
12: 수용 영역
13a: 연결 영역
13b: 연결 영역
14: 커패시턴스
15: 인덕턴스
16: 접지 연결부
100: 방법
101: 전기 모터(1) 제공
102: 간섭 억제 장치(4) 제공
103: 간섭 억제 장치(4) 장착 위치로 이동
104: 연결
L: 종축
Claims (12)
- 하우징(2), 2개 이상의 연결 접촉부(3) 및 전자기 방출에 대한 하나 이상의 간섭 억제 장치(4)를 갖는 전기 모터(1)로서,
상기 간섭 억제 장치(4)는 하나 이상의 필터 회로(6)를 갖는 하나 이상의 회로캐리어(5)를 구비하고, 상기 회로캐리어(5)는 상기 전기 모터(1)의 일 단부측에 배치되어 있으며, 그리고 상기 필터 회로(6)는 상기 두 연결 접촉부(3)와 전기적으로 연결되고,
상기 필터 회로(6)와 전기적으로 연결된 하나 이상의 접촉 수단(7)이 상기 회로캐리어(5) 에 고정되어 있고, 그리고 상기 접촉 수단(7)이 적어도 부분적인 변형 하에 접지 접촉부(8)에 인접함으로써, 상기 필터 회로(6)가 상기 접촉 수단(7)을 통해 상기 접지 접촉부(8)와 전기적으로 연결된 것을 특징으로 하는, 전기 모터(1). - 제1항에 있어서,
2개 이상, 3개 이상 또는 4개 이상의 접촉 수단(7)이 상기 회로캐리어(5) 에 고정된 것을 특징으로 하는, 전기 모터(1). - 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 접지 접촉부(8)가 상기 하우징(2)에 의해 그리고/또는 적어도 직접적으로 또는 간접적으로 상기 전기 모터(1)의 철제 요크에 의해 형성되어 있고, 그리고 상기 접촉 수단(7)이 적어도 부분적으로 상기 하우징(2)에 인접하고/하거나 적어도 직접적으로 또는 간접적으로 상기 철제 요크에 인접하는 것을 특징으로 하는, 전기 모터(1). - 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 하우징(2)이 특히, 상기 간섭 억제 장치(4) 방향으로 배향된 가장자리 영역 에 하나 이상의 변형부(10)를 갖고, 그리고 상기 접촉 수단(7)이 상기 변형부(10)에 인접하는, 바람직하게는 상기 변형부(10)가 코킹에 의해 형성된 것을 특징으로 하는, 전기 모터(1). - 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 접촉 수단(7)이 상기 하우징(2)의 외부 윤곽보다 돌출하지 않는 방식으로 형성 및 배치된 것을 특징으로 하는, 전기 모터(1). - 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 접촉 수단(7)이 적어도 부분적으로 탄성 변형되고/되거나 적어도 부분적으로 압축된 것을 특징으로 하는, 전기 모터(1). - 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 접촉 수단(7)이 전기 전도성 코팅, 전도성 또는 비전도성 재료 또는 전기 전도성 플라스틱, 실리콘 또는 고무로 제조된 것을 특징으로 하는, 전기 모터(1). - 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 접촉 수단(7)이 상기 회로캐리어(5)의 가장자리 영역에 배치된 것을 특징으로 하는, 전기 모터(1). - 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 접촉 수단(7)이 상기 회로캐리어(5)에 접착 및/또는 납땜된 것을 특징으로 하는, 전기 모터(1). - 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 회로캐리어(5)가 상기 하우징(2)의 경계를 정하는 커버에 배치된 것을 특징으로 하는, 전기 모터(1). - 특히 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른, 전기 모터(1) 에 전자기 방출에 대한 간섭 억제 장치(4)를 배치하기 위한 방법(100)으로서, 이 방법은 적어도
- 2개 이상의 연결 접촉부(3)를 갖는 전기 모터(1)를 제공하는 단계(101),
- 필터 회로(6)를 갖는 하나 이상의 회로캐리어(5) 및 하나 이상의 접촉 수단(7)을 구비한 간섭 억제 장치(4)를 제공하는 단계(102),
- 접촉 수단(7)의 변형과 접지 접촉부(8)의 동시 접촉으로 간섭 억제 장치(4)를 전기 모터(1)의 조립 위치로 이동시키는 단계(103),
- 상기 조립 위치에서 간섭 억제 장치(4)를 고정하는 단계를 포함하는, 방법. - 회로캐리어(5) 상의 필터 회로(6)를 전기 모터(1)의 하나 이상의 접지 접촉부(8)와 접촉시키기 위한, 상기 회로캐리어 에 고정된 변형 가능한, 특히 압축 가능한 전기 전도성으로 코팅된 접촉 수단(7)의 용도.
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- 2022-12-07 KR KR1020220169650A patent/KR20230085889A/ko unknown
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