KR20230049427A - 차량용 슬라이딩 장치 - Google Patents

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KR20230049427A
KR20230049427A KR1020210132577A KR20210132577A KR20230049427A KR 20230049427 A KR20230049427 A KR 20230049427A KR 1020210132577 A KR1020210132577 A KR 1020210132577A KR 20210132577 A KR20210132577 A KR 20210132577A KR 20230049427 A KR20230049427 A KR 20230049427A
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magnetic body
rail
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KR1020210132577A
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황진호
이상헌
차동은
김춘택
김형진
이상훈
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
엑사전자 주식회사
주식회사 용산
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Abstract

본 발명에 따르면 차량의 플로어 상에서 슬라이딩되며, 내부 제1자성체의 회전에 의한 자기회로변경을 통해 플로어에 자기력에 의한 고정 또는 고정해제가 되는 마그네틱 모듈; 플로어에 복수개가 이격되어 형성되며, 마그네틱 모듈의 이동 경로를 따라 형성된 걸림부; 및 마그네틱 모듈에 마련되며, 제1탄성체에 의해 하방으로 가압되고, 마그네틱 모듈의 이동시 걸림부와 매칭되는 경우 하강하여 걸림부와 걸림으로써 마그네틱 모듈을 기계적으로 플로어에 체결하는 체결부;를 포함하는 차량용 슬라이딩 장치가 소개된다.

Description

차량용 슬라이딩 장치{SLIDING DEVICE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량에 장착되는 시트 또는 테이블을 슬라이딩시키는 차량용 슬라이딩 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 내부공간에는 탑승자가 앉을 수 있는 시트가 구비되어 있으며, 이러한 시트는 탑승자에게 보다 안락한 승차감을 제공할 수 있도록 하기 위해 탑승자의 신체조건에 맞추어 그 위치를 전후방향으로 변경하거나, 또는 화물 탑재시 실내공간을 보다 효율적으로 사용할 수 있도록 하기 위해 시트의 위치를 사용자가 임의로 변경할 수 있도록 구성되어 있다.
이와 같이 시트의 위치를 변경시킬 수 있도록 하기 위해 시트와 차체 사이에는 차량용 슬라이딩 장치가 설치되어 있으며, 이러한 차량용 슬라이딩 장치는 통상 차체에 고정되는 레일과, 상기 레일에 결합되어 이동되며 시트를 고정하는 슬라이더와, 상기 슬라이더와 레일을 결속하여 슬라이더를 고정하는 록킹편과, 상기 록킹편을 작동하는 기구부로 구성되거나 또는 전동모터를 통해 슬라이더를 레일에서 이동시킬 수 있다.
종래의 차량용 슬라이딩 장치는 차량의 충돌시 전동모터의 오작동으로 인해 차량의 시트가 레일에서 이동되는 문제가 발생되며, 이와 같은 사유로 승객의 추가 상해가 발생되는 문제가 있었다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-0501727 B1
본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량에 마련되어 상부에 시트 또는 테이블이 결합되며 레일을 따라 슬라이딩되는 이동부재가 마련되며, 차량의 충돌시 자기회로변경을 통해 이동부재를 고정시키는 마그네틱 모듈이 구비된 차량용 슬라이딩 장치를 제공함에 있어서 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 슬라이딩 장치는 차량의 플로어 상에서 슬라이딩되며, 내부 제1자성체의 회전에 의한 자기회로변경을 통해 플로어에 자기력에 의한 고정 또는 고정해제가 되는 마그네틱 모듈; 플로어에 복수개가 이격되어 형성되며, 마그네틱 모듈의 이동 경로를 따라 형성된 걸림부; 및 마그네틱 모듈에 마련되며, 제1탄성체에 의해 하방으로 가압되고, 마그네틱 모듈의 이동시 걸림부와 매칭되는 경우 하강하여 걸림부와 걸림으로써 마그네틱 모듈을 기계적으로 플로어에 체결하는 체결부;를 포함한다.
마그네틱 모듈에는 플로어과 나란한 방향으로 배치되며 플로어에서 상측으로 이격되며 제1자성체와 인접하게 위치된 제2자성체, 체결부와 제1탄성체에 의해 연결되고 제2자성체의 상방에 제2자성체와 나란하게 배치되며 도체로 형성되어 제1자성체와 자력에 의해 결합된 베이스플레이트가 포함되며, 제1자성체의 회전에 의해 제1자성체 및 제2자성체의 자기회로가 변경됨에 따라 플로어에 제2자성체가 선택적으로 자기력에 의해 고정되거나 해제될 수 있다.
제1자성체가 회전되어 제1자성체의 자극과 제2자성체의 자극이 서로 반대 극으로 마주보게 배치되면, 자기회로가 제1자성체, 제2자성체 및 베이스플레이트를 통해 형성되어, 제2자성체와 플로어의 고정이 해제될 수 있다.
체결부 및 마그네틱 모듈을 상방으로 가압하며 제2자성체와 플로어의 고정이 해제된 상태에서 체결부 및 마그네틱 모듈를 상방으로 이동시키는 제2탄성체;를 더 포함할 수 있다.
제1자성체가 회전되어 제1자성체의 자극과 제2자성체의 자극이 서로 같은 극으로 마주보게 배치되면, 자기회로가 제1자성체, 제2자성체, 베이스플레이트 및 레일을 통해 형성되어 제2자성체와 플로어가 자기력에 고정될 수 있다.
체결부 및 걸림부는 서로 대응되는 다양한 형성으로 형성될 수 있다.
차량의 플로어에는 길이방향으로 연장되고, 연장된 방향으로 가이드부가 형성되고, 길이방향으로 복수개가 이격된 걸림부가 배치된 레일; 및 레일의 상부에 결합되어 가이드부가 연장된 방향을 따라 액추에이터에 의해 슬라이딩되는 이동부재;를 더 포함하고, 마그네틱 모듈은 이동부재의 하측으로 결합되어 레일과 자기력에 의한 고정 또는 고정해제가 되며, 제1탄성체는 이동부재와 체결부 사이에 위치되어 체결부를 하방으로 가압할 수 있다.
액추에이터에는 회전축이 회전되도록 형성된 모터 및 모터의 회전축에 연결되고 레일에 접촉되어 가이드부가 연장된 방향에 따라 회전되어 이동부재를 이동시키는 롤러가 포함될 수 있다.
이동부재의 상측으로 돌출되어 결합 가능한 결합부가 더 포함되고, 레일 및 이동부재를 감싸며, 레일의 길이방향으로 결합부가 이동하능한 슬릿이 마련된 레일커버;를 더 포함할 수 있다.
결합부에는 상측으로 시트 또는 테이블이 결합될 수 있다.
레일은 길이방향의 단부에서 교차되는 방향으로 절곡되며, 이동부재는 절곡된 레일을 따라 이동될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 슬라이딩 장치는 자기회로변경에 의해 플로어와 고정되거나 고정이 해제되며 고정이 해제시 슬라이딩 가능한 마그네틱 모듈이 마련되고, 마그네틱 모듈이 고정시 하방으로 가압하는 제1탄성체에 의해 하방으로 이동되는 체결부 및 플로어에 체결부와 체결되며 마그네틱 모듈이 슬라이딩되는 방향으로 복수개가 이격되도록 걸림부가 형성되어 마그네틱 모듈이 고정될 수 있으며, 마그네틱 모듈이 플로어에 고정된 상태에서 체결부와 걸림부가 서로 매칭되지 않는 경우, 차량이 외부의 충격에 의해 마그네틱 모듈에 관성이 발생시 체결부가 이동되어 걸림부에 매칭되고 걸림부와 체결부가 체결됨으로써 마그네틱 모듈이 고정될 수 있으며, 이에 따라 마그네틱 모듈과 연결된 시트 또는 테이블이 외부의 갑작스러운 충격에도 이동되지 않고 고정될 수 있으며, 이에 따라 차량의 내부에서 시트 또는 테이블이 이동되어 발생되는 2차 상해를 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 장치의 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 장치의 레일에 레일커버가 장착된 사시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 장치의 레일 다양한 실시예를 도시한 도면,
도 4는 내지 5는 도 1의 A-A 단면도이며, 마그네틱 모듈의 작동을 도시한 도면,
도 6 내지 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 체결부의 다양한 실시예를 도시한 도면이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 장치의 사시도, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 장치의 레일(200)에 레일커버(400)가 장착된 사시도, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 슬라이딩 장치의 레일(200) 다양한 실시예를 도시한 도면, 도 4는 내지 5는 도 1의 A-A 단면도이며, 마그네틱 모듈(300)의 작동을 도시한 도면,
도 6 내지 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 체결부(340)의 다양한 실시예를 도시한 도면이다.
도 1 내지 도 7을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 슬라이딩 장치의 바람직한 실시예에 대해 알아보도록 한다.
차량의 플로어에 장착되는 시트 또는 테이블을 이동시키기 위해 시트 또는 테이블의 하부에는 슬라이딩 장치가 마련될 수 있다.
슬라이딩 장치는 수동 또는 전동으로 작동될 수 있으며, 이에 따라 이동된 이후 고정될 수 있다. 그러나 차량의 외부 충돌시 시트 또는 테이블의 관성에 의해 고정이 해제되어 승객이 상해를 입는 2차 상해가 발생되는 문제가 있었으며, 본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위해 고안되었다.
본 발명에 따른 차량용 슬라이딩 장치는 구체적으로 차량의 플로어 상에서 슬라이딩되며, 내부 제1자성체(320)의 회전에 의한 자기회로변경을 통해 플로어에 자기력에 의한 고정 또는 고정해제가 되는 마그네틱 모듈(300); 플로어에 복수개가 이격되어 형성되며, 마그네틱 모듈(300)의 이동 경로를 따라 형성된 걸림부(220); 및 마그네틱 모듈(300)에 마련되며, 제1탄성체(350)에 의해 하방으로 가압되고, 마그네틱 모듈(300)의 이동시 걸림부(220)와 매칭되는 경우 하강하여 걸림부(220)와 걸림으로써 마그네틱 모듈(300)을 기계적으로 플로어에 체결하는 체결부(340);를 포함한다.
도 1 및 도 4 내지 도 5를 참조하면, 마그네틱 모듈(300)은 플로어의 상측에 슬라이딩되도록 마련되고, 제1자성체(320)가 회전되도록 구비되어 시트가 이동 후 제1자성체(320)가 회전됨에 따라 자기회로가 변경되어 마그네틱 모듈(300)이 자력에 의해 플로어에 결합되고, 승객에 의해 시트 또는 테이블이 이동시 제1자성체(320)가 회전됨에 따라 자기회로가 변경되어 마그네틱 모듈(300)이 플로어와 결합이 해지될 수 있다.
제1탄성체(350)는 체결부(340)의 상부에 위치되어 탄성력에 의해 체결부(340)를 하방으로 가압하며, 마그네틱 모듈(300)의 제1자성체(320)가 회전되어 자기회로가 변경되고 하방으로 이동하여 플로어와 자력에 의해 고정시 체결부(340)가 하방으로 이동시킬 수 있다.
이후 체결부(340)가 하방으로 이동시 하방으로 이동된 체결부(340)와 걸림 결합되도록 플로에 체결부(340)에 대응되도록 형성된 걸림부(220)가 형성될 수 있다.
그러나 마그네틱 모듈(300)이 플로어에 고정된 상태에서 체결부(340)가 걸림부(220)에 매칭되지 않은 상태로 제1탄성체(350)에 의해 하방으로 가합되면 마그네틱 모듈(300)이 고정되지 않을 수 있다. 이러한 상태에서 자력에 의해 고정된 마그네틱 모듈(300)이 이동될 정도의 마찰력 이상의 관성이 발생시 제1탄성체(350)에 의해 하방으로 가압된 체결부(340)가 걸림부(220)에 매칭되도록 이동되어 마그네틱 모듈(300)이 고정될 수 있다.
이를 통해 마그네틱 모듈(300)이 플로어에 고정된 상태에서 체결부(340)와 걸림부(220)가 서로 매칭되지 않는 경우, 차량이 외부의 충격에 의해 마그네틱 모듈(300)에 관성이 발생시 체결부(340)가 이동되어 걸림부(220)에 매칭되고 걸림부(220)와 체결부(340)가 체결됨으로써 마그네틱 모듈(300)이 고정될 수 있으며, 이에 따라 마그네틱 모듈(300)과 연결된 시트 또는 테이블이 외부의 갑작스러운 충격에도 이동되지않고 고정될 수 있으며, 이에 따라 차량의 내부에서 시트 또는 테이블이 이동되어 발생되는 2차 상해를 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예로서 플로어에 형성된 걸림부(220)는 상하방향으로 관통된 관통홀의 형상으로 복수개가 마그네틱 모듈(300)이 슬라이딩되는 방향으로 일정간격 이격되어 배치이며, 돌출부는 마그네틱 모듈(300)에서 하방으로 연장된 돌기 형상으로 형상될 수 있다.
마그네틱 모듈(300)이 플로어에 고정될 경우 돌기 형상의 체결부(340)는 걸림부(220)와 매칭시 걸림부(220)의 내부로 삽입되어 마그네틱 모듈(300)을 고정하고, 체결부(340)는 걸림부(220)와 매칭이되지 않을 경우 제1탄성체(350)에 의해 하방으로 가압되어 플로어와 접촉된 상태로 유지되고, 외력에 의해 마그네틱 모듈(300)이 외력에 의해 이동되는 경우에 걸림부(220)의 내부로 삽입되어 마그네틱 모듈(300)을 슬라이딩되지 않도록 저지할 수 있는 효과가 있다.
이하는 마그네틱 모듈(300)의 구체적 실시예로서, 마그네틱 모듈(300)에는 플로어과 나란한 방향으로 배치되며 플로어에서 상측으로 이격되며 제1자성체(320)와 인접하게 위치된 제2자성체(310), 체결부(340)와 제1탄성체(350)에 의해 연결되고 제2자성체(310)의 상방에 제2자성체(310)와 나란하게 배치되며 도체로 형성되어 제1자성체(320)와 자력에 의해 결합된 베이스플레이트(330)가 포함되며, 제1자성체(320)의 회전에 의해 제1자성체(320) 및 제2자성체(310)의 자기회로가 변경됨에 따라 플로어에 제2자성체(310)가 선택적으로 자기력에 의해 고정되거나 해제될 수 있다.
도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이 제1자성체(320)는 N극과 S극이 회전되도록 마련되며 제2자성체(310)는 플로어와 나란한 방향으로 N극과 S극이 배치되어 제1자성체(320)에 인접하게 장착되고, 제2자성체(310)의 상부에는 제1자성체(320)와 제2자성체(310)와 연결되고 자기장이 흐를 수 있는 베이스플레이트(330)가 마련되어 제1자성체(320)가 회전됨에 따라 제1자성체(320)와 제2자성체(310)의 마주하는 자극이 변경되는 경우 자기회로가 변경됨에 따라 제2자성체(310)가 플로어에 고정되거나 고정이 해제될 수 있다.
이를 통해 선택적으로 마그네틱 모듈(300)을 플로어에 고정시키거나 고정을 해제할 수 있으며, 이에 따라 시트 또는 테이블을 이동시키는 경우 마그네틱 모듈(300)의 고정을 해제시키며 시트 또는 테이블을 고정시키는 경우 마그네틱 모듈(300)을 고정하도록 제1자성제를 회전시킬 수 있다.
제1자성체(320)가 회전되어 제1자성체(320)의 자극과 제2자성체(310)의 자극이 서로 반대 극으로 마주보게 배치되면, 자기회로가 제1자성체(320), 제2자성체(310) 및 베이스플레이트(330)를 통해 형성되어, 제2자성체(310)와 플로어(레일(200))의 고정이 해제될 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이 제1자성체(320)와 제2자성체(310)가 마주한 자극이 서로 반대인 경우 제1자성체(320)의 N극에서 제2자성체(310)의 S극 방향으로 자기회로가 형성되고 베이스플레이트(330)를 지나 다시 제1자성체(320)의 S극으로 들어오게 형성된다.
이러한 자기회로는 도 4에 도시된 화살표와 같다,
이에 따라 제2자성체(310)는 플로어(레일(200))와 고정이 해지될 수 있다.
체결부(340) 및 마그네틱 모듈(300)을 상방으로 가압하며 제2자성체(310)와 플로어의 고정이 해제된 상태에서 체결부(340) 및 마그네틱 모듈(300)를 상방으로 이동시키는 제2탄성체(360);를 더 포함할 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이 제2자성체(310)는 플로어(레일(200))와 고정이 해지된 상태에서 체결부(340)와 함께 이격거리(L) 만큼 상방으로 이동되기 위해 배이스플레이트 및 체결부(340)를 상방으로 가압하는 제2탄성체(360)가 구비되어 마그네틱 모듈(300)이 플로어와 고정되지 않은 상태에서 자중에 의해 플로어에 접촉되고 슬라딩되어 제2자성체(310)가 손상되는 것을 방지하고, 체결부(340)가 걸림부(220)에서 이탈시킬 수 있다.
제1자성체(320)가 회전되어 제1자성체(320)의 자극과 제2자성체(310)의 자극이 서로 같은 극으로 마주보게 배치되면, 자기회로가 제1자성체(320), 제2자성체(310), 베이스플레이트(330) 및 레일(200)을 통해 형성되어 제2자성체(310)와 플로어가 자기력에 고정될 수 있다.
도 5에 도시된 바와 같이 제1자성체(320)와 제2자성체(310)가 마주한 자극이 서로 동일한 경우 제1자성체(320)의 N극에서 베이스플레이트(330) 및 플로어를 통해 자기장이 제1자성체(320)의 S극으로 들어오며 제2자성체(310)는 플로어와 자력에 의해 고정되어 이중으로 자력에 의해 플로어와 마그네틱 모듈(300)이 고정될 수 있다.
이러한 자기회로는 도 5에 도시된 화살표와 같다,
이에 따라 제2자성체(310)는 플로어(레일(200))와 고정될 수 있다.
제2탄성체(360)의 탄성력은 제1탄성체(350)의 크기보다 더 크게 형성될 수 있으며, 제2자성체(310)가 플로어(레일(200))와 고정이 해지된 상태에서 제2탄성체(360)의 탄성에 의해 제1탄성체(350)가 압축되어 체결부(340) 및 베이스플레이스가 상방으로 이동될 수 있으며, 제2자성체(310)가 플로어(레일(200))에 고정시 자력에 의해 제2탄성체(360)가 압축되고 제1탄성체(350)가 체결부(340)를 하방으로 가압할 수 있다.
체결부(340) 및 걸림부(220)는 서로 대응되는 다양한 형성으로 형성될 수 있다.
도 5 내지 도 6에 도시된 바와 같이 체결부(340)는 다양한 형상으로 형성될 수 있으며, 이에 따라 걸림부(220) 또한 체결부(340)가 걸림 결합되도록 체결부(340)의 형상에 대응되는 형상으로 형성될 수 있다.
체결부(340) 및 걸림부(220)의 형상을 체결력이 향상되도록 설계자에 의해 걸림 결합되는 형상으로 설계될 수 있다.
차량의 플로어에는 길이방향으로 연장되고, 연장된 방향으로 가이드부(210)가 형성되고, 길이방향으로 복수개가 이격된 걸림부(220)가 배치된 레일(200); 및 레일(200)의 상부에 결합되어 가이드부(210)가 연장된 방향을 따라 액추에이터(110)에 의해 슬라이딩되는 이동부재(100);를 더 포함하고, 마그네틱 모듈(300)은 이동부재(100)의 하측으로 결합되어 레일(200)과 자기력에 의한 고정 또는 고정해제가 되며, 제1탄성체(350)는 이동부재(100)와 체결부(340) 사이에 위치되어 체결부(340)를 하방으로 가압할 수 있다.
도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이 마그네틱 모듈(300)에 상측으로 결합되어 마그네틱 모듈(300)을 레일커버(400)링하는 이동부재(100)는 슬라이딩이 가능하도록 액추에이터(110)가 마련될 수 있으며, 레일(200)은 플로어에 마련되고 걸림부(220)는 레일(200)이 연장된 방향으로 복수개가 배치되도록 형성될 수 있다.
또한, 레일(200)에는 연장된 방향으로 가이드부(210)가 마련될 수 있으며, 액추에이터(110)의 작동에 의해 가이드부(210)가 연장된 방향으로 이동부재(100) 및 이동부재(100)에 결합된 마그네틱 모듈(300)을 이동시킬 수 있다.
이를 통해 이동부재(100)가 마그네틱 모듈(300)을 감싸며 마그네틱 모듈(300)을 보호할 수 있는 효과가 있으며, 마그네틱 모듈(300)을 슬라이딩시킬 수 있다.
액추에이터(110)에는 회전축이 회전되도록 형성된 모터(112) 및 모터(112)의 회전축에 연결되고 레일(200)에 접촉되어 가이드부(210)가 연장된 방향에 따라 회전되어 이동부재(100)를 이동시키는 롤러(111)가 포함될 수 있다.
액추에이터(110)는 이동부재(100)를 레일(200) 상에서 이동시키기 위해 작동되며, 전력이 입력되어 작동되는 모터(112)가 마련될 수 있으며, 모터(112)의 회전축에 연결되고 가이드부(210)와 접촉되어 가이드부(210)가 연장된 방향으로 회전되는 롤러(111)가 마련될 수 있다.
이를 통해 이동 부재는 레일(200)이 연장된 방향으로 이동될 수 있다.
이동부재(100)의 상측으로 돌출되어 결합 가능한 결합부(120)가 더 포함되고, 레일(200) 및 이동부재(100)를 감싸며, 레일(200)의 길이방향으로 결합부(120)가 이동하능한 슬릿(410)이 마련된 레일커버(400);를 더 포함할 수 있다.
이동부재(100)는 상측으로 슬라이딩이 필요한 차량의 인테리어 부품인 시트 또는 테이블이 연결될 수 있도록 돌출된 결합부(120)가 형성될 수 있다.
레일커버(400)는 레일(200)의 외측을 감싸도록 형성되어 레일(200) 내부 및 걸림부(220)에 이물질이 침투하는 것을 방지할 수 있으며 상측으로 결합부(120)만 이동하도록 슬릿(410)이 형성되어 이동부재(100)의 이동에 따른 결합부(120)가 이동되며 결합부(120)에 연결된 시트 또는 테이블이 이동될 수 있는 효과가 있다.
결합부(120)에는 상측으로 시트 또는 테이블이 결합될 수 있다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 이동부재(100)의 상방으로 돌출된 결합부(120)가 마련될 수 있으며, 결합부(120)의 상측으로는 결합플레이트(500)가 결합되어 결합플레이트(500)에는 차량의 시트 또는 테이블과 같은 인테리어 부품이 장착되어 차량의 실내공간에서 레일(200)이 연장된 방향으로 이동될 수 있다.
이를 통해 차량의 실내 내부공간을 좀 더 효율적으로 사용할 수 있는 효과가 있다.
레일(200)은 길이방향의 단부에서 교차되는 방향으로 절곡되며, 이동부재(100)는 절곡된 레일(200)을 따라 이동될 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이 레일(200)은 다양한 형상으로 형성될 수 있으며 이러한 레일(200)의 형상을 통해 이동부재(100)에 연결되어 결합된 시트 또는 테이블을 차량의 내부에서 레일(200)을 따라 자유롭게 이동될 수 있으며, 정지시 마그네틱 모듈(300) 및 체결부(340)에 의해 차량의 플로어에 고정될 수 있는 효과가 있다.
발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였으나, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 이동부재
110 : 액추에이터
111 : 롤러
112 : 모터
120 : 결합부
200 : 레일
210 : 가이드부
220 : 걸림부
300 : 마그네틱 모듈
310 : 제2자성체
320 : 제1자성체
330 : 베이스플레이트
340 : 체결부
350 : 제1탄성체
360 : 제2탄성체
400 : 레일커버
410 : 슬릿
500 : 결합플레이트

Claims (11)

  1. 차량의 플로어 상에서 슬라이딩되며, 내부 제1자성체의 회전에 의한 자기회로변경을 통해 플로어에 자기력에 의한 고정 또는 고정해제가 되는 마그네틱 모듈;
    플로어에 복수개가 이격되어 형성되며, 마그네틱 모듈의 이동 경로를 따라 형성된 걸림부; 및
    마그네틱 모듈에 마련되며, 제1탄성체에 의해 하방으로 가압되고, 마그네틱 모듈의 이동시 걸림부와 매칭되는 경우 하강하여 걸림부와 걸림으로써 마그네틱 모듈을 기계적으로 플로어에 체결하는 체결부;를 포함하는 차량용 슬라이딩 장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    마그네틱 모듈에는 플로어과 나란한 방향으로 배치되며 플로어에서 상측으로 이격되며 제1자성체와 인접하게 위치된 제2자성체, 체결부와 제1탄성체에 의해 연결되고 제2자성체의 상방에 제2자성체와 나란하게 배치되며 도체로 형성되어 제1자성체와 자력에 의해 결합된 베이스플레이트가 포함되며,
    제1자성체의 회전에 의해 제1자성체 및 제2자성체의 자기회로가 변경됨에 따라 플로어에 제2자성체가 선택적으로 자기력에 의해 고정되거나 해제되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 장치.
  3. 청구항 2에 있어서,
    제1자성체가 회전되어 제1자성체의 자극과 제2자성체의 자극이 서로 반대 극으로 마주보게 배치되면, 자기회로가 제1자성체, 제2자성체 및 베이스플레이트를 통해 형성되어, 제2자성체와 플로어의 고정이 해제되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 장치.
  4. 청구항 3에 있어서,
    체결부 및 마그네틱 모듈을 상방으로 가압하며 제2자성체와 플로어의 고정이 해제된 상태에서 체결부 및 마그네틱 모듈를 상방으로 이동시키는 제2탄성체;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 장치.
  5. 청구항 2에 있어서,
    제1자성체가 회전되어 제1자성체의 자극과 제2자성체의 자극이 서로 같은 극으로 마주보게 배치되면, 자기회로가 제1자성체, 제2자성체, 베이스플레이트 및 레일을 통해 형성되어 제2자성체와 플로어가 자기력에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 장치.
  6. 청구항 1에 있어서,
    체결부 및 걸림부는 서로 대응되는 다양한 형성으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 장치.
  7. 청구항 1에 있어서,
    차량의 플로어에는 길이방향으로 연장되고, 연장된 방향으로 가이드부가 형성되고, 길이방향으로 복수개가 이격된 걸림부가 배치된 레일; 및
    레일의 상부에 결합되어 가이드부가 연장된 방향을 따라 액추에이터에 의해 슬라이딩되는 이동부재;를 더 포함하고,
    마그네틱 모듈은 이동부재의 하측으로 결합되어 레일과 자기력에 의한 고정 또는 고정해제가 되며, 제1탄성체는 이동부재와 체결부 사이에 위치되어 체결부를 하방으로 가압하는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 장치.
  8. 청구항 7에 있어서,
    액추에이터에는 회전축이 회전되도록 형성된 모터 및 모터의 회전축에 연결되고 레일에 접촉되어 가이드부가 연장된 방향에 따라 회전되어 이동부재를 이동시키는 롤러가 포함된 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 장치.
  9. 청구항 7에 있어서,
    이동부재의 상측으로 돌출되어 결합 가능한 결합부가 더 포함되고,
    레일 및 이동부재를 감싸며, 레일의 길이방향으로 결합부가 이동하능한 슬릿이 마련된 레일커버;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 장치.
  10. 청구항 9에 있어서,
    결합부에는 상측으로 시트 또는 테이블이 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 장치.
  11. 청구항 7에 있어서,
    레일은 길이방향의 단부에서 교차되는 방향으로 절곡되며, 이동부재는 절곡된 레일을 따라 이동되는 것을 특징으로 하는 차량용 슬라이딩 장치.
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