KR20230041279A - Ammonia gas treatment system and ammonia-propelled vessel including the same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 암모니아 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박에 관한 것으로, 보다 상세하게는 암모니아 엔진에 암모니아 연료를 공급하는 연료 공급 시스템에서 발생하는 암모니아 가스를 안전하게 배출 처리할 수 있는 암모니아 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다.The present invention relates to an ammonia gas treatment system and a ship including the same, and more particularly, to an ammonia gas treatment system capable of safely discharging and treating ammonia gas generated in a fuel supply system for supplying ammonia fuel to an ammonia engine, and including the same It's about a ship that does.
일반적으로 선박의 추진 연료로서 상대적으로 가격이 저렴한 벙커C유 등의 중유를 사용하는 연료 공급 시스템을 채용하고 있다. 이러한 중유를 사용하는 연료 공급 시스템은 중유 연료 사용에 대한 국제적인 배기 가스 배출 규제 때문에 황 성분이 적은 저황유(저유황유) 연료 탱크(LSHFO tank)를 별도로 설치해야 하며, 국제적인 환경 규제 기준에 적합한 친환경적인 연료 공급 시스템의 요구가 커졌다.In general, a fuel supply system using heavy oil such as bunker C oil, which is relatively inexpensive, is employed as a fuel for propulsion of ships. The fuel supply system using such heavy oil requires a separate installation of a low-sulfur oil (LSHFO tank) with low sulfur content due to international exhaust gas emission regulations for the use of heavy oil fuel, and is environmentally friendly and suitable for international environmental regulatory standards. Demand for the fuel supply system has grown.
이를 위해 선박의 추진 연료로 액화 천연 가스(Liquefied Natural Gas, LNG) 또는 액화 석유 가스 (Liquefied Petroleum Gas, LPG) 등의 액화 가스를 사용하는 연료 공급 시스템이 개발되었다. 이러한 액화 가스는 황산화물 규제에 대응할 수 있고, 미세 먼지 및 이산화 탄소(CO2)도 저감할 수 있으나, 화석 연료로 이산화 탄소를 배출하기 때문에 완전한 탈탄소화에는 한계가 있다.To this end, a fuel supply system using liquefied gas such as liquefied natural gas (LNG) or liquefied petroleum gas (LPG) as a fuel for propulsion of ships has been developed. This liquefied gas can respond to sulfur oxide regulations and can also reduce fine dust and carbon dioxide (CO 2 ), but there is a limit to complete decarbonization because it emits carbon dioxide as a fossil fuel.
강화된 국제 해사 기구(International Maritime Organization, IMO)의 온실 가스(Greenhouse gas, GHC) 및 이산화 탄소 저감 규정인 IMO 2050을 따르기 위해서, 이산화 탄소가 발생하지 않는 암모니아(NH3)를 주목하기 시작했다.In order to comply with IMO 2050, which is a strengthened International Maritime Organization (IMO) greenhouse gas (GHC) and carbon dioxide reduction regulation, ammonia (NH 3 ), which does not generate carbon dioxide, has begun to pay attention.
따라서, 본 발명은 암모니아 엔진에 암모니아 연료를 공급하는 연료 공급 시스템에서 발생하는 암모니아 가스를 안전하게 배출 처리할 수 있는 암모니아 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 선박을 제공하는 것이다.Accordingly, the present invention is to provide an ammonia gas treatment system capable of safely discharging and treating ammonia gas generated in a fuel supply system for supplying ammonia fuel to an ammonia engine, and a ship including the same.
본 발명의 일 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템은 암모니아 엔진(E)에 암모니아 연료를 공급하는 연료 공급 시스템(10)에서 발생하는 암모니아 가스(1)를 1차 용해시키는 1차 용해 탱크(100), 그리고 상기 1차 용해 탱크(100)에서 용해되지 않은 미용해 암모니아 가스(2)를 2차 용해시켜 제2 암모니아 수용액(4)을 생성하는 2차 용해 탱크(200)를 포함한다.Ammonia gas treatment system according to an embodiment of the present invention is a primary dissolution tank (100) for primarily dissolving ammonia gas (1) generated in a fuel supply system (10) for supplying ammonia fuel to an ammonia engine (E) and a
또한, 상기 1차 용해 탱크(100)는 상기 암모니아 가스(1)가 공급되는 제1 탱크 본체(110), 그리고 상기 제1 탱크 본체(110)에 설치되며 상기 제1 탱크 본체(110)의 내부에 청수를 공급하여 상기 제1 탱크 본체(110)의 내부의 상기 암모니아 가스(1)를 1차 용해시키는 노즐(120)을 포함할 수 있다.In addition, the
또한, 상기 1차 용해 탱크(100)와 상기 2차 용해 탱크(200)를 연결하며 상기 미용해 암모니아 가스(2)를 상기 2차 용해 탱크(200)로 공급하는 제1 연결 배관(300)을 더 포함할 수 있다.In addition, a
또한, 상기 1차 용해 탱크(100)에서 1차 용해되어 생성된 제1 암모니아 수용액(3)을 상기 2차 용해 탱크(200)로 공급하는 제2 연결 배관(400)을 더 포함할 수 있다.In addition, it may further include a
또한, 상기 2차 용해 탱크(200)는 상기 1차 용해 탱크(100)로부터 공급되는 상기 제1 암모니아 수용액(3)이 채워지는 제2 탱크 본체(210), 상기 제1 연결 배관(300)에 연결되어 상기 제2 탱크 본체(210)의 내부에 설치되는 내부 배관(220), 그리고 상기 내부 배관(220)의 단부에 설치되며 상기 미용해 암모니아 가스(2)를 상기 청수에 확산시켜 상기 미용해 암모니아 가스(2)를 2차 용해시키는 확산기(230)를 포함할 수 있다.In addition, the
또한, 상기 2차 용해 탱크(200)는 청수가 채워지는 제2 탱크 본체(210), 상기 제1 연결 배관(300)에 연결되어 상기 제2 탱크 본체(210)의 내부에 설치되는 내부 배관(220), 그리고 상기 내부 배관(220)의 단부에 설치되며 상기 미용해 암모니아 가스(2)를 상기 청수에 확산시켜 상기 미용해 암모니아 가스(2)를 2차 용해시키는 확산기(230)를 포함할 수 있다.In addition, the
또한, 상기 내부 배관(220)은 상기 미용해 암모니아 가스(2)가 이송되는 메인 이송부(221), 그리고 상기 메인 이송부(221)에 연결되며, 상기 미용해 암모니아 가스(2)의 역류를 방지하기 위한 역류 방지부(222)를 포함할 수 있다.In addition, the
또한, 상기 역류 방지부(222)는 U 자 형상을 가질 수 있다.Also, the
또한, 상기 2차 용해 탱크(200)는 상기 제2 탱크 본체(210)에 설치되며, 상기 미용해 암모니아 가스(2)가 2차 용해된 상기 제2 암모니아 수용액(4)의 암모니아 농도를 측정하는 암모니아 농도 측정기(240)를 더 포함할 수 있다.In addition, the
또한, 상기 2차 용해 탱크(200)는 상기 제2 탱크 본체(210)에 설치되며, 상기 제2 암모니아 수용액(4)의 수위를 측정하는 수위 측정 센서(250)를 더 포함할 수 있다.In addition, the
또한, 상기 2차 용해 탱크(200)는 상기 제2 탱크 본체(210)에 설치되며, 상기 제2 탱크 본체(210)의 내부의 압력을 측정하는 압력 측정기(260)를 더 포함할 수 있다.In addition, the
또한, 상기 암모니아 가스(1)는 상기 암모니아 연료를 액체 상태로 저장하는 연료 저장 탱크(T)에서 발생하는 암모니아 증발 가스, 상기 암모니아 엔진(E)에 공급되고 남은 잔여 액화 암모니아를 회수하는 과정에서 기화되어 발생하는 암모니아 가스, 또는 상기 연료 저장 탱크(T)에서 상기 암모니아 엔진(E)으로 액체 상태의 상기 암모니아 연료를 이송하는 공급 배관(SL)의 내부에서 기화되어 잔류하는 배관 잔류 암모니아 가스를 포함하고, 상기 암모니아 가스(1)를 수집하여 상기 1차 용해 탱크(100)에 공급하는 암모니아 가스 수집부(500)를 더 포함할 수 있다.In addition, the ammonia gas (1) is vaporized in the process of recovering the ammonia evaporation gas generated in the fuel storage tank (T) for storing the ammonia fuel in a liquid state and the remaining liquefied ammonia supplied to the ammonia engine (E). and the ammonia gas generated from the fuel storage tank (T), or pipe residual ammonia gas vaporized and remaining inside the supply pipe (SL) for transferring the ammonia fuel in liquid state from the fuel storage tank (T) to the ammonia engine (E), , An ammonia
또한, 상기 1차 용해 탱크(100)에 청수를 공급하는 청수 공급부(600)를 더 포함할 수 있다.In addition, a fresh
또한, 상기 암모니아 엔진(E)으로부터 배출되는 배기 가스를 처리하는 배기 가스 처리부(700)를 더 포함하고, 상기 배기 가스 처리부(700)는 상기 2차 용해 탱크(200)에 연결되어 상기 제2 암모니아 수용액(4)을 질소 산화물 또는 슬립된 암모니아 연료의 환원제로 사용하는 SCR장치를 포함할 수 있다.In addition, it further includes an exhaust
또한, 육상(EA)에 설치되며, 상기 2차 용해 탱크(200)와 연결되어 상기 제2 암모니아 수용액(4)을 저장하는 암모니아 수용액 저장 탱크(800)를 더 포함할 수 있다.In addition, an aqueous ammonia
한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박은 전술한 암모니아 가스 처리 시스템을 포함한다.Meanwhile, a vessel according to another embodiment of the present invention includes the ammonia gas treatment system described above.
이때, 상기 선박은 암모니아 운반선 또는 암모니아 추진선일 수 있다.At this time, the ship may be an ammonia carrier or an ammonia propulsion ship.
본 발명의 일 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템 및 이를 포함하는 암모니아 추진 선박은 1차 용해 탱크 및 2차 용해 탱크를 이용하여 암모니아 가스를 1차 용해 및 2차 용해로 나누어 용해시켜 암모니아 수용액을 형성함으로써, 암모니아 가스와 청수 간의 화학 반응을 최소화하여 안정성을 확보할 수 있다. An ammonia gas treatment system and an ammonia propulsion vessel including the same according to an embodiment of the present invention divides and dissolves ammonia gas into primary dissolution and secondary dissolution using a primary dissolution tank and a secondary dissolution tank to form an ammonia aqueous solution, , stability can be secured by minimizing the chemical reaction between ammonia gas and fresh water.
또한, 암모니아 추진 선박의 암모니아 엔진에 암모니아 연료를 공급하는 연료 공급 시스템에서 발생하는 암모니아 가스를 해상 대기로 배출하지 않고, 암모니아 수용액으로 저장함으로써, 암모니아 가스에 의한 선체의 부식 또는 선원의 가스 중독 등을 방지할 수 있다.In addition, the ammonia gas generated in the fuel supply system for supplying ammonia fuel to the ammonia engine of the ammonia propulsion ship is stored as an aqueous ammonia solution without discharging ammonia gas into the sea atmosphere, thereby preventing corrosion of the hull or gas poisoning of crew members due to ammonia gas. It can be prevented.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템을 포함하는 선박을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템의 개략적인 도면이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템의 개략적인 도면이다.1 is a view schematically showing a vessel including an ammonia gas treatment system according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic diagram of an ammonia gas treatment system according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic diagram of an ammonia gas treatment system according to another embodiment of the present invention.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. This invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments set forth herein.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템을 포함하는 암모니아 추진 선박을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a diagram schematically illustrating an ammonia propulsion vessel including an ammonia gas treatment system according to an embodiment of the present invention.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 암모니아 추진 선박은 선체(S), 암모니아 엔진(E), 연료 공급 시스템(10), 그리고 암모니아 가스 처리 시스템(20)을 포함한다.As shown in FIG. 1, an ammonia-propelled vessel according to an embodiment of the present invention includes a hull (S), an ammonia engine (E), a fuel supply system (10), and an ammonia gas treatment system (20).
선체(S)는 컨테이너선, 액화 가스 운반선, 액화 가스 추진선 등 다양한 선체를 포함할 수 있다. The hull S may include various hulls such as container ships, liquefied gas carriers, and liquefied gas propulsion ships.
암모니아 엔진(E)은 선체(S)에 설치되며, 액화 암모니아 연료를 이용하여 선체(S)를 추진하는 추진용 암모니아 엔진 또는 암모니아 연료를 이용하여 선체(S) 내에서 발전하는 발전용 암모니아 엔진을 포함할 수 있다.The ammonia engine (E) is installed on the hull (S) and uses an ammonia engine for propulsion that propels the hull (S) using liquefied ammonia fuel or an ammonia engine for power generation that generates power within the hull (S) using ammonia fuel. can include
연료 공급 시스템(10)은 액화 암모니아 연료를 저장하는 연료 저장 탱크(T), 그리고 연료 저장 탱크(T)에서 암모니아 엔진(E)으로 액화 암모니아 연료를 이송하는 공급 배관(SL)을 포함할 수 있다. The
연료 저장 탱크(T)는 멤브레인 타입 또는 독립형 타입의 저장 탱크일 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들면, 연료 저장 탱크(T)는 독립형 타입으로서 IMO type A, IMO type B 또는 IMO type C의 저장 탱크일 수 있다. 구체적으로, IMO type A의 연료 저장 탱크(T)는 1차 방벽, 그리고 1차 방벽의 파손에 의해 암모니아 연료가 유출되는 것을 방지하기 위해서 1차 방벽을 완전히 감싸는 2차 방벽을 포함할 수 있으며, 2차 방벽은 선체(hull)가 될 수 있다. 또한, 연료 저장 탱크(T)는 IMO type B의 저장 탱크일 수 있다. IMO type B의 연료 저장 탱크(T)는 구형 또는 각형일 수 있으며, 1차 방벽, 그리고 1차 방벽의 크랙 가능성이 상대적으로 높은 부위만 감싸는 부분 2차 방벽(드립 트레이)을 포함할 수 있다. 또한, 연료 저장 탱크(T)는 IMO type C의 저장 탱크일 수 있다. IMO type C의 연료 저장 탱크(T)는 독립된 압력 용기 형태로 용이하게 선박에 설치될 수 있다. 연료 저장 탱크(T)는 상온에서 약 18 기압(bar)으로 가압된 상태로 액화된 액체 상태의 암모니아 연료를 저장할 수 있다. The fuel storage tank T may be a membrane type or independent type storage tank, but is not limited thereto. For example, the fuel storage tank T may be an IMO type A, IMO type B or IMO type C storage tank as an independent type. Specifically, the fuel storage tank (T) of IMO type A may include a primary barrier and a secondary barrier completely surrounding the primary barrier to prevent ammonia fuel from leaking due to damage to the primary barrier, The secondary barrier can be a hull. In addition, the fuel storage tank T may be an IMO type B storage tank. The IMO type B fuel storage tank T may have a spherical or prismatic shape, and may include a primary barrier and a partial secondary barrier (drip tray) that surrounds only a portion of the primary barrier with a relatively high crack possibility. In addition, the fuel storage tank T may be an IMO type C storage tank. The fuel storage tank (T) of IMO type C can be easily installed on a ship in the form of an independent pressure vessel. The fuel storage tank T may store liquefied liquid ammonia fuel in a pressurized state of about 18 bar at room temperature.
공급 배관(SL) 상에는 액화 암모니아 연료가 이송되는 순서대로 연료 가압 펌프, 연료 열교환기, 필터 등이 설치될 수 있다. 연료 가압 펌프는 액화 암모니아 연료를 가압하여 액화 암모니아 연료를 암모니아 엔진(E)에서 요구하는 소정 기압, 예컨대 80 내지 85 기압(bar)의 압력으로 상승시킬 수 있다. 액체 상태의 암모니아 연료는 유압에 의해서 600 내지 700 기압(bar)의 압력으로 암모니아 엔진(E)의 노즐에서 분사되어 암모니아 엔진(E)을 가동시킬 수 있다. 연료 열교환기는 연료 가압 펌프를 통과한 액화 암모니아 연료를 가열할 수 있다. 연료 열교환기는 액화 암모니아 연료의 온도를 암모니아 엔진(E)에서 요구되는 소정 온도, 예컨대 20 내지 45℃의 온도로 조절할 수 있다. 필터는 액화 암모니아 연료에 포함된 불순물을 제거할 수 있으므로, 불순물로 인해서 암모니아 엔진(E)이 손상되는 것을 방지할 수 있다. A fuel pressurization pump, a fuel heat exchanger, a filter, and the like may be installed on the supply pipe SL in the order in which the liquefied ammonia fuel is transferred. The fuel pressurization pump may pressurize the liquefied ammonia fuel to increase the liquefied ammonia fuel to a predetermined atmospheric pressure required by the ammonia engine E, for example, 80 to 85 bar. Ammonia fuel in a liquid state may be injected from a nozzle of the ammonia engine E at a pressure of 600 to 700 bar by hydraulic pressure to operate the ammonia engine E. The fuel heat exchanger can heat the liquefied ammonia fuel that has passed through the fuel pressurization pump. The fuel heat exchanger can adjust the temperature of the liquefied ammonia fuel to a predetermined temperature required by the ammonia engine E, for example, 20 to 45°C. Since the filter can remove impurities contained in the liquefied ammonia fuel, it is possible to prevent the ammonia engine E from being damaged due to the impurities.
이러한 연료 공급 시스템(10)에서는 다양한 경로와 원인에 의해 암모니아 가스(1)가 발생할 수 있다. 구체적으로, 암모니아 가스(1)는 연료 저장 탱크(T)에서 발생하는 암모니아 증발 가스(Boil Off Gas, BOG), 암모니아 엔진(E)에 공급되고 남은 잔여 액화 암모니아를 회수하는 과정에서 기화되어 발생하는 암모니아 가스, 그리고 공급 배관(SL)의 내부에서 기화되어 잔류하는 배관 잔류 암모니아 가스 등을 포함할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. In this
본 발명에 따른 암모니아 가스 처리 시스템(20)은 연료 공급 시스템(10)에서 다양한 경로와 원인에 의해 발생하는 암모니아 가스를 해상 대기로 직접 배출하지 않고 암모니아 수용액으로 만들어 배출 처리할 수 있으며, 이하에서, 본 발명의 일 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템(20)에 대해 상세히 설명하기로 한다. The ammonia
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템의 개략적인 도면이다.2 is a schematic diagram of an ammonia gas treatment system according to an embodiment of the present invention.
도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템은 1차 용해 탱크(100), 2차 용해 탱크(200), 제1 연결 배관(300), 제2 연결 배관(400), 암모니아 가스 수집부(500), 청수 공급부(600), 그리고 배기 가스 처리부(700)를 포함한다. As shown in FIG. 2, the ammonia gas treatment system according to an embodiment of the present invention includes a
1차 용해 탱크(100)는 암모니아 가스(1)를 1차 용해시킬 수 있다.The
이때, 암모니아 가스(1)는, 전술한 바와 같이 연료 공급 시스템(10)에서 다양한 경로와 원인에 의해 발생할 수 있으며, 연료 저장 탱크(T)에서 발생하는 암모니아 증발 가스, 엔진(E)으로부터 잔여 액화 암모니아를 회수하는 과정에서 기화되어 발생하는 암모니아 가스, 공급 배관(SL)의 내부에서 기화되어 잔류하는 배관 잔류 암모니아 가스 등을 포함할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.At this time, ammonia gas 1 may be generated by various paths and causes in the
암모니아 가스 수집부(500)는 암모니아 증발 가스, 잔여 액화 암모니아 연료의 회수 과정에서 기화되어 발생하는 암모니아 가스, 그리고 배관 내에서 기화되어 잔류하는 배관 잔류 암모니아 가스를 수집하여 1차 용해 탱크(100)에 공급할 수 있다.The ammonia
1차 용해 탱크(100)는 제1 탱크 본체(110), 그리고 노즐(120)을 포함할 수 있다. The
제1 탱크 본체(110)에는 암모니아 가스(1)가 공급될 수 있다.Ammonia gas 1 may be supplied to the
노즐(120)은 제1 탱크 본체(110)에 설치될 수 있다. 노즐(120)은 제1 탱크 본체(110)의 내부에 소량의 청수(Fresh water)를 공급하여 제1 탱크 본체(110)의 내부의 암모니아 가스(1)를 1차 용해시킬 수 있다. 청수는 약 7 bar 및 15도의 조건을 가질 수 있다. 청수의 온도가 낮을수록 암모니아 가스(1)에 대한 용해 성능을 높일 수 있다.The
청수 공급부(600)는 1차 용해 탱크(100)에 연결되어 1차 용해 탱크(100)에 청수를 공급할 수 있다. 청수 공급부(600)는 청수를 저장하는 청수 저장 탱크(610), 그리고 청수 저장 탱크(610)와 노즐(120)을 연결하는 청수 공급 배관(620)을 포함할 수 있다.The fresh
1차 용해 탱크(100)에서 청수에 용해되어 생성된 제1 암모니아 수용액(3)은 제1 탱크 본체(110)의 하부에 수집될 수 있다. 그리고, 1차 용해 탱크(100)에서 청수에 용해되지 않은 미용해 암모니아 가스(2)는 제1 탱크 본체(110)의 상부로 이동하게 된다.The first
제1 연결 배관(300)은 1차 용해 탱크(100)와 2차 용해 탱크(200)를 연결할 수 있다. 제1 연결 배관(300)은 1차 용해 탱크(100)에서 용해되지 않은 미용해 암모니아 가스(2)를 2차 용해 탱크(200)로 공급할 수 있다. 이러한 제1 연결 배관(300)은 미용해 암모니아 가스(2)를 2차 용해 탱크(200)로 공급하기 위해 미용해 암모니아 가스(2)가 위치하는 제1 탱크 본체(110)의 상부로 연결될 수 있다. The
제2 연결 배관(400)은 1차 용해 탱크(100)와 2차 용해 탱크(200)를 추가로 연결할 수 있다. 제2 연결 배관(400)은 1차 용해 탱크(100)에서 1차 용해되어 생성된 제1 암모니아 수용액(3)을 2차 용해 탱크(200)로 공급할 수 있다. 이러한 제2 연결 배관(400)은 제1 암모니아 수용액(3)을 2차 용해 탱크(200)로 공급하기 위해 제1 암모니아 수용액(3)이 위치하는 제1 탱크 본체(110)의 하부로 연결될 수 있다.The
2차 용해 탱크(200)는 1차 용해 탱크(100)에서 용해되지 않은 미용해 암모니아 가스(2)를 2차 용해시킬 수 있다.The
2차 용해 탱크(200)는 제2 탱크 본체(210), 내부 배관(220), 확산기(230), 암모니아 농도 측정기(240), 수위 측정 센서(250), 그리고 압력 측정기(260)를 포함할 수 있다.The
제2 탱크 본체(210)에는 미용해 암모니아 가스(2)를 2차 용해시키기 위해, 제2 연결 배관(400)을 통해 공급된 제1 암모니아 수용액(3) 및/또는 청수가 채워질 수 있다. 이때, 청수는 약 7 기압(bar) 및 15도의 조건을 가질 수 있다. The
내부 배관(220)은 제1 연결 배관(300)에 연결되어 제2 탱크 본체(210)의 내부에 설치될 수 있다. 내부 배관(220)은 메인 이송부(221), 그리고 역류 방지부(222)를 포함할 수 있다. 메인 이송부(221)는 제2 탱크 본체(210) 내부에서 미용해 암모니아 가스(2)가 이송하는 경로를 제공할 수 있다. 역류 방지부(222)는 메인 이송부(221)의 단부에 연결되며, U 자 형상을 가질 수 있다. 따라서, 역류 방지부(222)는 제2 용해 탱크(200) 내의 수압에 의한 미용해 암모니아 가스(2)의 역류를 방지할 수 있다. 이때, 역류 방지부(222)는 U 자 형상을 가지는 것을 예로 들어 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 역류 방지 기능을 가진 다양한 구조와 형상이 적용될 수 있다.The
확산기(230)는 내부 배관(220)의 단부에 설치되며 미용해 암모니아 가스(2)를 제1 암모니아 수용액(3) 및/또는 청수에 확산시켜 미용해 암모니아 가스(2)를 2차 용해시킬 수 있다. 확산기(230)는 미용해 암모니아 가스(2)가 제1 암모니아 수용액(3) 및/또는 청수 내부에서 수많은 미세한 기포를 생성하게 한다. 따라서, 미세한 기포는 미용해 암모니아 가스(2)와 제1 암모니아 수용액(3) 및/또는 청수 간의 접촉 면적을 증가시키며, 기포가 제1 암모니아 수용액(3) 및/또는 청수 내에서 상승하는 시간 내에 미용해 암모니아 가스(2)가 제1 암모니아 수용액(3) 및/또는 청수에 용해되는 효율을 향상시켜, 고농도의 제2 암모니아 수용액(4)을 생성할 수 있다. 이러한 확산기(230)는 제2 탱크 본체(210)의 중간 높이 아래에 위치할 수 있다. 따라서, 확산기(230)는 제1 암모니아 수용액(3) 및/또는 청수에 담겨서 청수에 미용해 암모니아 가스(2)를 확산시킬 수 있다. The
여기서, 제2 암모니아 수용액(4)은 제1 암모니아 수용액(3)에 비해 상대적으로 고농도의 암모니아 수용액일 수 있다.Here, the second aqueous ammonia solution 4 may be an aqueous ammonia solution having a relatively high concentration compared to the first
암모니아 농도 측정기(240)는 제2 탱크 본체(210)에 설치되며, 미용해 암모니아 가스(2)가 2차 용해된 고농도의 제2 암모니아 수용액(4)의 암모니아 농도를 측정할 수 있다. 이때 제2 암모니아 수용액(4)의 농도가 임계치 이상의 고농도 상태가 측정되는 경우 청수 등을 추가로 투입하여 암모니아 용해도를 높일 수 있다.The
수위 측정 센서(250)는 제2 탱크 본체(210)에 설치되며, 제2 암모니아 수용액(4)의 수위를 측정할 수 있다. 이러한 수위 측정 센서(250)에 의해 측정된 수위를 피드백하여 제2 탱크 본체(210) 내부의 제2 암모니아 수용액(4)의 수위를 조절할 수 있다. 구체적으로, 2차 용해 탱크(200)을 복수개 구비하여 어느 하나의 2차 용해 탱크(200) 내 제2 암모니아 수용액(4)의 수위가 임계치 이상이 되면, 다른 2차 용해 탱크(200)를 통해 미용해 암모니아 가스(2)를 2차 용해시킬 수 있다.The
압력 측정기(260)는 제2 탱크 본체(210)에 설치되며, 제2 탱크 본체(210)의 내부의 압력을 측정할 수 있다. 이러한 압력 측정기(260)에 의해 측정된 압력을 피드백하여 제2 탱크 본체(210)의 내부의 압력을 조절할 수 있다. 이때 제2 탱크 본체(210)의 내부의 압력이 임계치 이상이 되면, 2차 용해 탱크(200) 내 암모니아 가스를 1차 용해 탱크(200) 또는 암모니아 가스 수집부(500)로 공급하여 1차 용해 과정을 반복하거나, 혹은 별도의 가압탱크를 구비하여 암모니아 가스를 별도로 저장할 수 있다(미도시).The
이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템은 서로 분리된 1차 용해 탱크(100) 및 2차 용해 탱크(200)를 이용하여 암모니아 가스(1)를 1차 용해 및 2차 용해로 나누어 용해시켜 암모니아 수용액을 형성함으로써, 암모니아 가스(1)와 청수 간의 화학 반응을 최소화하여 안정성을 확보할 수 있다. As such, the ammonia gas treatment system according to an embodiment of the present invention uses the
또한, 암모니아 엔진(E)에 암모니아 연료를 공급하는 연료 공급 시스템(10)에서 발생하는 암모니아 가스(1)를 해상 대기로 배출하지 않고, 고농도의 제2 암모니아 수용액(4)으로 저장함으로써, 암모니아 가스(1)에 의한 선체의 부식 또는 선원의 가스 중독 등을 방지할 수 있다. 다시 말해, 암모니아 가스(1)를 해상 대기로 배출하게 되면 공기 중의 습도와 빠르게 반응하여 선체(S) 표면에 가깝게 남아 선체의 부식 또는 선원의 안전을 위협할 우려가 있으나, 본 발명에 따르면, 암모니아 가스(1)를 해상 대기로 배출하지 않고, 고농도의 제2 암모니아 수용액(4)으로 저장할 수 있어 전술한 문제점을 해결할 수 있다.In addition, ammonia gas 1 generated in the
한편, 배기 가스 처리부(700)는 선체(S) 내에 설치될 수 있다. 배기 가스 처리부(700)는 암모니아 엔진(E)과 연결되며 암모니아 엔진(E)으로부터 배출되는 배기 가스를 처리할 수 있다. 배기 가스 처리부(700)는 암모니아 엔진(E) 구동 시 발생되는 배기 가스가 배출되는 부분에 설치될 수 있다. 배기 가스 처리부(700)는 SCR(Selective Catalytic Reduction)장치를 포함할 수 있다. SCR장치는 2차 용해 탱크(200)에 연결되어 제2 암모니아 수용액(4)을 질소 산화물의 환원제로 사용할 수 있다. 따라서, SCR장치는 제2 암모니아 수용액(4)을 통해 암모니아 엔진(E)에서 발생하는 배기 가스에 함유된 질소 산화물 또는 슬립된 암모니아를 환원 처리할 수 있다. On the other hand, the exhaust
종래에는 오염 물질인 암모니아의 보관 및 운반이 용이하지 않아, 안정적인 우레아(Urea, CO(NH2)2) 수용액을 사용하였다. 이러한 우레아 수용액은 가수분해 또는 열분해되어 암모니아(NH3)와 이소시안산(Isocyanic acid, HNCO)을 생성하며, 이소시안산(HNCO)은 다시 암모니아(NH3)와 이산화탄소(CO2)로 분해되어 암모니아를 생성하게 된다. 그러나, 본 실시예에서는 암모니아 가스(1)를 용해시켜 암모니아 수용액을 만들어 2차 용해 탱크(200)에 저장하고, 필요 시 선택적 촉매 환원 장치에 공급하여 질소 산화물을 제거하므로, 우레아 수용액을 암모니아로 변환시키기 위한 별도의 설비가 필요하지 않으므로 경제적이다. Conventionally, it is not easy to store and transport ammonia, a pollutant, so a stable urea (Urea, CO(NH 2 ) 2 ) aqueous solution has been used. This aqueous urea solution is hydrolyzed or thermally decomposed to produce ammonia (NH 3 ) and isocyanic acid (HNCO), which is then decomposed into ammonia (NH 3 ) and carbon dioxide (CO 2 ). it produces ammonia. However, in this embodiment, ammonia gas 1 is dissolved to form an aqueous ammonia solution, stored in the
한편, 상기 도 2에 도시한 실시예에서는 2차 용해 탱크에 배기 가스 처리부가 연결되어 암모니아 수용액을 질소 산화물의 환원제로 사용하였으나, 2차 용해 탱크 내부의 암모니아 수용액이 육상에 설치되는 암모니아 수용액 저장 탱크로 배출되는 다른 실시예도 가능하다.On the other hand, in the embodiment shown in FIG. 2, the exhaust gas treatment unit is connected to the secondary dissolution tank and the aqueous ammonia solution is used as a reducing agent for nitrogen oxide, but the aqueous ammonia solution storage tank in which the aqueous ammonia solution in the secondary dissolution tank is installed on land. Other embodiments are also possible.
이하에서, 도 3을 참고하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to FIG. 3, an ammonia gas treatment system according to another embodiment of the present invention will be described in detail.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템의 개략적인 도면이다.3 is a schematic diagram of an ammonia gas treatment system according to another embodiment of the present invention.
도 3에 도시된 다른 실시예는 도 2에 도시된 일 실시예와 비교하여 2차 용해 탱크에 저장된 암모니아 수용액의 처리 구조만을 제외하고 실질적으로 동일한 바 반복되는 설명은 생략한다.The other embodiment shown in FIG. 3 is substantially the same as the one shown in FIG. 2 except for the treatment structure of the aqueous ammonia solution stored in the secondary dissolution tank, so repeated description is omitted.
도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 암모니아 가스 처리 시스템은 1차 용해 탱크(100), 2차 용해 탱크(200), 제1 연결 배관(300), 제2 연결 배관(400), 암모니아 가스 수집부(500), 청수 공급부(600), 그리고 암모니아 수용액 저장 탱크(800)를 포함한다. As shown in FIG. 3, the ammonia gas treatment system according to another embodiment of the present invention includes a
암모니아 수용액 저장 탱크(800)는 육상(EA), 예컨대, 항구 등에 설치될 수 있다. 선체(S)가 항구(port)에 도착하는 경우, 2차 용해 탱크(200)는 암모니아 수용액 저장 탱크(800)와 연결되어 2차 용해 탱크(200) 내부의 고농도 제2 암모니아 수용액(4)을 암모니아 수용액 저장 탱크(800)로 이송하여 저장할 수 있다. The aqueous ammonia
이와 같이, 암모니아 추진 선박의 연료 공급 시스템에서 발생하는 암모니아 가스를 1차 용해 탱크 및 2차 용해 탱크를 이용하여 용해시켜 암모니아 수용액을 형성하고, 이를 육상의 암모니아 수용액 저장 탱크로 이송함으로써, 암모니아 가스를 안전하게 배출할 수 있다. In this way, the ammonia gas generated in the fuel supply system of the ammonia propulsion vessel is dissolved using the primary dissolution tank and the secondary dissolution tank to form an ammonia aqueous solution, and by transferring it to the ammonia aqueous solution storage tank on land, the ammonia gas is can be safely discharged.
이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.In the above, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments belonging to the scope equivalent to the present invention can be made by those skilled in the art. Therefore, the true scope of protection of the present invention will be defined by the following claims.
S: 선체
E: 암모니아 엔진
T: 연료 저장 탱크
SL: 공급 배관
100: 1차 용해 탱크
200: 2차 용해 탱크
300: 제1 연결 배관
400: 제2 연결 배관
500: 암모니아 가스 수집부
600: 청수 공급부
700: 배기 가스 처리부
800: 암모니아 수용액 저장 탱크S: Hull E: Ammonia Engine
T: fuel storage tank SL: supply piping
100: primary dissolution tank 200: secondary dissolution tank
300: first connection pipe 400: second connection pipe
500: ammonia gas collection unit 600: fresh water supply unit
700: exhaust gas treatment unit 800: ammonia aqueous solution storage tank
Claims (17)
상기 1차 용해 탱크(100)에서 용해되지 않은 미용해 암모니아 가스(2)를 2차 용해시켜 제2 암모니아 수용액(4)을 생성하는 2차 용해 탱크(200)를 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.A primary dissolution tank 100 for primarily dissolving the ammonia gas 1 generated in the fuel supply system 10 for supplying ammonia fuel to the ammonia engine E; and
Including a secondary dissolution tank 200 for generating a second aqueous ammonia solution 4 by secondarily dissolving the undissolved ammonia gas 2 not dissolved in the primary dissolution tank 100,
Ammonia gas treatment system.
상기 1차 용해 탱크(100)는
상기 암모니아 가스(1)가 공급되는 제1 탱크 본체(110), 그리고
상기 제1 탱크 본체(110)에 설치되며 상기 제1 탱크 본체(110)의 내부에 청수를 공급하여 상기 제1 탱크 본체(110)의 내부의 상기 암모니아 가스(1)를 1차 용해시키는 노즐(120)을 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 1,
The primary dissolution tank 100 is
A first tank body 110 to which the ammonia gas 1 is supplied, and
A nozzle installed on the first tank body 110 and supplying fresh water to the inside of the first tank body 110 to primarily dissolve the ammonia gas 1 inside the first tank body 110 ( 120),
Ammonia gas treatment system.
상기 1차 용해 탱크(100)와 상기 2차 용해 탱크(200)를 연결하며 상기 미용해 암모니아 가스(2)를 상기 2차 용해 탱크(200)로 공급하는 제1 연결 배관(300)을 더 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 2,
A first connection pipe 300 connecting the primary dissolution tank 100 and the secondary dissolution tank 200 and supplying the undissolved ammonia gas 2 to the secondary dissolution tank 200 is further included. doing,
Ammonia gas treatment system.
상기 1차 용해 탱크(100)에서 1차 용해되어 생성된 제1 암모니아 수용액(3)을 상기 2차 용해 탱크(200)로 공급하는 제2 연결 배관(400)을 더 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 3,
Further comprising a second connection pipe 400 for supplying the first ammonia aqueous solution (3) generated by primary dissolution in the primary dissolution tank 100 to the secondary dissolution tank 200,
Ammonia gas treatment system.
상기 2차 용해 탱크(200)는
상기 1차 용해 탱크(100)로부터 공급되는 상기 제1 암모니아 수용액(3)이 채워지는 제2 탱크 본체(210),
상기 제1 연결 배관(300)에 연결되어 상기 제2 탱크 본체(210)의 내부에 설치되는 내부 배관(220), 그리고
상기 내부 배관(220)의 단부에 설치되며 상기 미용해 암모니아 가스(2)를 상기 청수에 확산시켜 상기 미용해 암모니아 가스(2)를 2차 용해시키는 확산기(230)를 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 4,
The secondary dissolution tank 200 is
A second tank body 210 filled with the first aqueous ammonia solution 3 supplied from the primary dissolution tank 100,
An internal pipe 220 connected to the first connection pipe 300 and installed inside the second tank body 210, and
A diffuser 230 installed at an end of the internal pipe 220 and diffusing the undissolved ammonia gas 2 into the fresh water to secondarily dissolve the undissolved ammonia gas 2,
Ammonia gas treatment system.
상기 2차 용해 탱크(200)는
청수가 채워지는 제2 탱크 본체(210),
상기 제1 연결 배관(300)에 연결되어 상기 제2 탱크 본체(210)의 내부에 설치되는 내부 배관(220), 그리고
상기 내부 배관(220)의 단부에 설치되며 상기 미용해 암모니아 가스(2)를 상기 청수에 확산시켜 상기 미용해 암모니아 가스(2)를 2차 용해시키는 확산기(230)를 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 3,
The secondary dissolution tank 200 is
A second tank body 210 filled with fresh water,
An internal pipe 220 connected to the first connection pipe 300 and installed inside the second tank body 210, and
A diffuser 230 installed at an end of the internal pipe 220 and diffusing the undissolved ammonia gas 2 into the fresh water to secondarily dissolve the undissolved ammonia gas 2,
Ammonia gas treatment system.
상기 내부 배관(220)은
상기 미용해 암모니아 가스(2)가 이송되는 메인 이송부(221), 그리고
상기 메인 이송부(221)에 연결되며, 상기 미용해 암모니아 가스(2)의 역류를 방지하기 위한 역류 방지부(222)를 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템. According to claim 5 or 6,
The inner pipe 220 is
The main transfer part 221 to which the undissolved ammonia gas 2 is transferred, and
It is connected to the main conveying part 221 and includes a backflow preventing part 222 for preventing the backflow of the undissolved ammonia gas 2.
Ammonia gas treatment system.
상기 역류 방지부(222)는 U 자 형상을 가지는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 7,
The backflow prevention part 222 has a U-shape,
Ammonia gas treatment system.
상기 2차 용해 탱크(200)는
상기 제2 탱크 본체(210)에 설치되며, 상기 미용해 암모니아 가스(2)가 2차 용해된 상기 제2 암모니아 수용액(4)의 암모니아 농도를 측정하는 암모니아 농도 측정기(240)를 더 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 5 or 6,
The secondary dissolution tank 200 is
An ammonia concentration meter 240 installed in the second tank body 210 and measuring the ammonia concentration of the second aqueous ammonia solution 4 in which the undissolved ammonia gas 2 is secondarily dissolved.
Ammonia gas treatment system.
상기 2차 용해 탱크(200)는
상기 제2 탱크 본체(210)에 설치되며, 상기 제2 암모니아 수용액(4)의 수위를 측정하는 수위 측정 센서(250)를 더 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 5 or 6,
The secondary dissolution tank 200 is
It is installed on the second tank body 210 and further comprises a level measurement sensor 250 for measuring the level of the second aqueous ammonia solution 4,
Ammonia gas treatment system.
상기 2차 용해 탱크(200)는
상기 제2 탱크 본체(210)에 설치되며, 상기 제2 탱크 본체(210)의 내부의 압력을 측정하는 압력 측정기(260)를 더 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 5 or 6,
The secondary dissolution tank 200 is
It is installed on the second tank body 210, further comprising a pressure measuring device 260 for measuring the pressure inside the second tank body 210,
Ammonia gas treatment system.
상기 암모니아 가스(1)는 상기 암모니아 연료를 액체 상태로 저장하는 연료 저장 탱크(T)에서 발생하는 암모니아 증발 가스, 상기 암모니아 엔진(E)에 공급되고 남은 잔여 액화 암모니아를 회수하는 과정에서 기화되어 발생하는 암모니아 가스, 또는 상기 연료 저장 탱크(T)에서 상기 암모니아 엔진(E)으로 액체 상태의 상기 암모니아 연료를 이송하는 공급 배관(SL)의 내부에서 기화되어 잔류하는 배관 잔류 암모니아 가스를 포함하고,
상기 암모니아 가스(1)를 수집하여 상기 1차 용해 탱크(100)에 공급하는 암모니아 가스 수집부(500)를 더 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 1,
The ammonia gas (1) is vaporized and generated in the process of recovering the ammonia evaporation gas generated in the fuel storage tank (T) for storing the ammonia fuel in a liquid state and the remaining liquefied ammonia supplied to the ammonia engine (E). Including ammonia gas, or pipe residual ammonia gas vaporized and remaining inside the supply pipe (SL) for transferring the ammonia fuel in liquid state from the fuel storage tank (T) to the ammonia engine (E),
Further comprising an ammonia gas collection unit 500 for collecting the ammonia gas 1 and supplying it to the primary dissolution tank 100,
Ammonia gas treatment system.
상기 1차 용해 탱크(100)에 청수를 공급하는 청수 공급부(600)를 더 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 1,
Further comprising a fresh water supply unit 600 for supplying fresh water to the primary dissolution tank 100,
Ammonia gas treatment system.
상기 암모니아 엔진(E)으로부터 배출되는 배기 가스를 처리하는 배기 가스 처리부(700)를 더 포함하고,
상기 배기 가스 처리부(700)는 상기 2차 용해 탱크(200)에 연결되어 상기 제2 암모니아 수용액(4)을 질소 산화물 또는 슬립된 암모니아 연료의 환원제로 사용하는 SCR장치를 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 1,
Further comprising an exhaust gas processing unit 700 for processing exhaust gas discharged from the ammonia engine (E),
The exhaust gas treatment unit 700 includes an SCR device connected to the secondary dissolution tank 200 and using the second aqueous ammonia solution 4 as a reducing agent for nitrogen oxides or slipped ammonia fuel,
Ammonia gas treatment system.
육상(EA)에 설치되며, 상기 2차 용해 탱크(200)와 연결되어 상기 제2 암모니아 수용액(4)을 저장하는 암모니아 수용액 저장 탱크(800)를 더 포함하는,
암모니아 가스 처리 시스템.According to claim 1,
It is installed on land (EA) and is connected to the secondary dissolution tank 200 to further include an aqueous ammonia solution storage tank 800 for storing the second aqueous ammonia solution 4,
Ammonia gas treatment system.
상기 선박은 암모니아 운반선 또는 암모니아 추진선을 포함하는, 선박.17. The method of claim 16,
The ship includes an ammonia carrier or an ammonia propulsion ship.
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