KR20230036359A - System for Electric vehicle charging using portable charger - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 무선통신을 이용한 전기자동차 충전 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 별도의 회원가입절차 및 사용자 인증키를 사용하지 않고도 이동형 충전기 구매만으로 전기자동차용 배터리의 충전 및 과금관리를 편리하고 안전하게 사용하도록 하는 전기자동차 충전 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an electric vehicle charging system using wireless communication, and more particularly, conveniently and safely uses charging and billing management of electric vehicle batteries only by purchasing a mobile charger without using a separate membership registration procedure and user authentication key It relates to an electric vehicle charging system that enables
일반적으로 원격 검침 인프라 시스템(Advanced Metering Infrastructure; 이하 AMI라 한다)은 전력시스템(PLC)과 정보통신기술(ICT)을 연동해 에너지 사용 현황을 실시간으로 확인하고 조작할 수 있는 시스템으로서, 스마트미터기, 데이터관리시스템, 과금시스템 등으로 구성된다.In general, an advanced metering infrastructure (hereinafter referred to as AMI) is a system that can check and operate energy consumption in real time by linking a power system (PLC) and information and communication technology (ICT). It consists of data management system and billing system.
이와 같은 AMI 시스템은 ‘지능형 원격 검침 장치’ 혹은 ‘지능형 검침 인프라’라고도 부르는 것으로, 유무선 통신을 이용하여 원격에서 에너지 사용량을 실시간으로 검침하고, 양방향 정보 교환을 통해 에너지 사용량을 효율적으로 관리하기 위한 인프라로 활용되고 있다. Such an AMI system is also called an 'intelligent remote meter reading device' or 'intelligent meter reading infrastructure', and is an infrastructure for efficiently managing energy consumption through real-time meter reading of energy consumption remotely using wired/wireless communication and two-way information exchange. is being used as
한편, 최근 가정, 충전소, 회사등에서 전기자동차용 배터리의 충전을 위한 충전장치를 필요로 하는 것이 증가함에 따라 배터리 충전을 위한 복수의 충전장치를 설치하고, 충전장치를 관리하기 위한 전기자동차 충전 시스템을 구성하여 관리할 필요성이 대두되고 있는 실정이다.On the other hand, as the need for charging devices for charging electric vehicle batteries has recently increased in homes, charging stations, and companies, a plurality of charging devices for battery charging have been installed and an electric vehicle charging system for managing the charging devices has been developed. The need to organize and manage is emerging.
이를 위하여, 대한민국 등록특허공보 제10-1189852호(2012.10.04)에는 원격검침망을 이용한 전기자동차용 충전장치 관리 시스템 및 방법이 개시된 바 있다.To this end, Korean Patent Registration No. 10-1189852 (2012.10.04) discloses a system and method for managing a charging device for an electric vehicle using a remote meter reading network.
그러나, 이러한 종래의 전기자동차 충전 시스템은 배터리의 충전 및 과금관리를 위하여 관리서버에 회원가입절차를 수행하여야 하고, 사용시마다 별도의 사용자 인증키를 입력해야하는 불편함이 있었다. However, such a conventional electric vehicle charging system has the inconvenience of having to perform a membership registration procedure in a management server for battery charging and billing management and inputting a separate user authentication key each time it is used.
또한, 사용자 인증키가 노출될 경우 개인정보가 유출될 우려가 있는 문제점도 있었다.In addition, there is a problem that personal information may be leaked when the user authentication key is exposed.
본 발명은 종래 문제점을 해결하기 위한 것으로, 별도의 회원가입절차 및 사용자 인증키를 사용하지 않고도 이동형 충전기 구매만으로 전기자동차용 배터리의 충전 및 과금관리를 편리하고 안전하게 사용하도록 하는 무선통신을 이용한 전기자동차 충전 시스템을 제공하는 데 목적이 있다.The present invention is to solve the conventional problems, and electric vehicles using wireless communication that conveniently and safely use charging and billing management of electric vehicle batteries only by purchasing a mobile charger without using a separate membership registration procedure and user authentication key It aims to provide a charging system.
본 발명이 해결하고자 하는 과제들은 이상에서 언급된 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the problems mentioned above, and other problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.
상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 무선통신을 이용한 전기자동차 충전시스템은, 전기자동차 충전 시스템에 있어서, 충전시작 신호에 따라 전기차용 배터리를 충전하기 위한 전력을 공급하고, 충전기 정보(전력 사용량 및 작동상태 정보를 포함)를 생성하는 계량기; 전기차와 상기 계량기 사이에 연결하여 내장된 통신모듈로 자동차 정보(차대번호 및 특정 프로토콜을 포함)를 수신하고, 전기차 관리서버에서 확인된 결과와 충전 관리서버의 충전시작 신호에 따라 해당 전기차에 충전 전력을 공급하며, 상기 계량기의 충전기 정보를 수신하는 이동형 충전기; 상기 자동차 정보에서 차대번호 및 특정 프로토콜을 분석하여 차량번호 및 소유주 정보를 확인하는 전기차 관리서버; 상기 이동형 충전기에서 수신된 상기 계량기의 충전기 정보와 상기 전기차 관리서버의 자동차 정보에 따라 사용자별 충전 전력량을 판단하고 이에 따른 충전시작 신호를 상기 이동형 충전기에 전송하는 충전 관리서버; 상기 충전 관리서버로부터 상기 계량기의 충전기 정보를 수신하고, 사용자의 전력사용량을 계산하여 고객별 과금을 수행하고, 이에 따른 승인정보를 상기 충전 관리서버에 전송하는 전력 관리서버를 포함한다.In order to achieve the above object, an electric vehicle charging system using wireless communication according to the present invention supplies power for charging an electric vehicle battery according to a charging start signal in the electric vehicle charging system, and provides charger information (power consumption and a meter that generates operating status information); It connects between the electric vehicle and the meter, receives vehicle information (including vehicle identification number and specific protocol) through the built-in communication module, and charges the electric vehicle according to the result confirmed by the electric vehicle management server and the charging start signal of the charging management server. A mobile charger for supplying and receiving charger information of the meter; An electric car management server that analyzes vehicle identification numbers and specific protocols in the vehicle information to check vehicle numbers and owner information; a charging management server that determines the amount of charging power for each user according to the charger information of the meter received from the mobile charger and the vehicle information of the electric vehicle management server and transmits a charging start signal to the mobile charger; and a power management server that receives charger information of the meter from the charging management server, calculates the user's power consumption, performs billing for each customer, and transmits approval information accordingly to the charging management server.
상기 이동형 충전기는 기기별 고유번호를 포함하고, 충전 관리서버가 상기 이동형 충전기의 기기별 고유번호를 식별하여 충전 및 과금을 제어할 수 있다.The mobile charger may include a unique number for each device, and the charging management server may control charging and billing by identifying the unique number for each device of the mobile charger.
상기 전력 관리서버는 상기 이동형 충전기로부터 서명된 충전종료정보를 수신하고, 상기 충전 관리서버가 서명을 검증하여 검증된 경우, 상기 충전종료정보를 기초로 요금정산정보를 생성하고, 상기 충전종료정보는 상기 충전기가 충전한 전력량을 포함하고, 상기 전력 관리서버는 상기 전력량을 기초로 요금정산정보를 생성할 수 있다.The power management server receives the charge termination information signed from the mobile charger, and when the charge management server verifies the signature, generates charge calculation information based on the charge termination information, and the charge termination information The amount of power charged by the charger may be included, and the power management server may generate charge calculation information based on the amount of power.
본 발명의 기타 특징 및 더욱 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.Other features and more specific details of the present invention are included in the detailed description and drawings.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 무선통신 이용한 전기자동차 충전 시스템에 의하면, 전기차용 배터리의 충전 및 과금관리를 위하여 관리서버에 회원가입절차를 수행하지 않고, 또한 사용시마다 별도의 사용자 인증키를 입력할 필요없이 이동형 충전기 구매만으로 전기자동차용 배터리의 충전 및 과금관리를 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.According to the electric vehicle charging system using wireless communication according to the present invention configured as described above, a separate user authentication key can be input for each use without performing a membership registration procedure in the management server for charging and billing management of an electric vehicle battery. There is an effect of conveniently using the charging and billing management of the battery for an electric vehicle only by purchasing a portable charger without need.
또한, 회원정보 및 사용자 인증키가 노출될 우려가 없기 때문에 개인정보가 유출되지 않아 더욱 안전하게 사용할 수 있는 효과도 있다.In addition, since there is no risk of exposure of member information and user authentication keys, personal information is not leaked, so there is an effect that can be used more safely.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급된 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.
도 1은 종래기술에 따른 원격검침망을 이용한 전기자동차용 충전장치 관리 시스템 및 방법을 나타낸 블록도이다.
도 2는 본 발명에 따른 무선통신을 이용한 전기자동차 충전 시스템의 일실시예를 나타낸 제어 블록도이다.1 is a block diagram showing a system and method for managing a charging device for an electric vehicle using a remote meter reading network according to the prior art.
2 is a control block diagram showing an embodiment of an electric vehicle charging system using wireless communication according to the present invention.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함하는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. Since the present invention can make various changes and have various embodiments, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all modifications, equivalents or substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention. Like reference numerals have been used for like elements throughout the description of each figure.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는 데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. These terms are only used for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a first element may be termed a second element, and similarly, a second element may be termed a first element, without departing from the scope of the present invention. The terms and/or include any combination of a plurality of related recited items or any of a plurality of related recited items.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.It is understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, but other elements may exist in the middle. It should be. On the other hand, when a component is referred to as “directly connected” or “directly connected” to another component, it should be understood that no other component exists in the middle.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 도어맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서 "포함하다" 또는 “가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 이동, 구성요소, 부품 또는 이들을 조함한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 이동, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Terms used in this application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this application, the terms "comprise" or "having" are intended to designate that there is a feature, number, step, movement, component, part, or combination thereof described in the specification, but one or more other features or It should be understood that the presence or addition of numbers, steps, movements, elements, parts, or combinations thereof is not precluded.
본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면에 의거하여 구체적으로 살펴본다.A preferred embodiment of the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.
도 2는 본 발명에 따른 무선통신을 이용한 전기자동차 충전 시스템의 일실시예를 나타낸 제어 블록도이다.2 is a control block diagram showing an embodiment of an electric vehicle charging system using wireless communication according to the present invention.
도시된 바와 같이 본 발명에 따른 무선통신을 이용한 전기자동차 충전 시스템은, 통상의 전기자동차 충전 시스템에 있어서, 전기차(10), 이동형 충전기(20), 전기차 관리서버(30), 계량기(40), 충전 관리서버(50) 및 전력 관리서버(60)를 포함한다.As shown, in the electric vehicle charging system using wireless communication according to the present invention, in a typical electric vehicle charging system, an
계량기(40)는 충전시작 신호에 따라 전기차용 배터리를 충전하기 위한 전력을 공급하고, 충전기 정보(전력 사용량 및 작동상태 정보를 포함)를 생성한다.The
이동형 충전기(20)는 전기차(10)와 상기 계량기(40) 사이에 연결하여 내장된 통신모듈로 자동차 정보(차대번호 및 특정 프로토콜을 포함)를 수신하고, 전기차 관리서버(30)에서 확인된 결과와 충전 관리서버(50)의 충전시작 신호에 따라 해당 전기차(10)에 충전 전력을 공급하며, 상기 계량기(40)의 충전기 정보를 수신한다.The
전기차 관리서버(30)는 상기 자동차 정보에서 차대번호 및 특정 프로토콜을 분석하여 차량번호 및 소유주 정보를 확인한다.The electric
충전 관리서버(50)는 상기 이동형 충전기(20)에서 수신된 상기 계량기(40)의 충전기 정보와 상기 전기차 관리서버(30)의 자동차 정보에 따라 사용자별 충전 전력량을 판단하고 이에 따른 충전시작 신호를 상기 이동형 충전기(20)에 전송한다.The charging management server 50 determines the amount of charging power for each user according to the charger information of the
상기 충전 관리서버(50)는 상기 계량기(40)의 전력 사용량과 작동상태 정보에 따라 배터리의 부하 측정값에 따라 충전시작 및 충전정지 신호를 주기적으로 온/오프하여 사용되는 전력의 소모를 최소화할 수 있다. 또한, 상기 전기차 정보를 통하여 전기차 운행 거리 및 운행 스케줄 정보를 수신하고, 이에 따라 충전시작 및 충전정지 시간, 충전속도, 충전량을 조정하여 배터리를 충전시킬 수 있다.The charging management server 50 periodically turns on/off the charging start and charging stop signals according to the measured load value of the battery according to the power consumption and operating state information of the
전력 관리서버(AMI)(60)는 상기 충전 관리서버(50)로부터 상기 계량기(40)의 충전기 정보를 수신하고, 사용자의 전력사용량을 계산하여 고객별 과금을 수행하고, 이에 따른 승인정보를 상기 충전 관리서버(50)에 전송한다.The power management server (AMI) 60 receives the charger information of the
상기 이동형 충전기(20)는 기기별 고유번호를 포함하고, 충전 관리서버(50)가 상기 이동형 충전기(20)의 기기별 고유번호를 식별하여 충전 및 과금을 제어한다.The
상기 전력 관리서버(60)는 상기 이동형 충전기(20)로부터 서명된 충전종료정보를 수신하고, 상기 충전 관리서버(50)가 서명을 검증하여 검증된 경우, 상기 충전종료정보를 기초로 요금정산정보를 생성하고, 상기 충전종료정보는 상기 충전기가 충전한 전력량을 포함하고, 상기 전력 관리서버(60)는 상기 전력량을 기초로 요금정산정보를 생성한다.The power management server 60 receives the signed charge end information from the
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 무선통신을 이용한 전기자동차 충전시스템의 제어 동작을 살펴보면 다음과 같다. The control operation of the electric vehicle charging system using wireless communication according to the present invention configured as described above is as follows.
먼저, 이동형 충전기(20)는 전기차(10)와 상기 계량기(40) 사이에 연결하여 내장된 통신모듈로 자동차 정보(차대번호 및 특정 프로토콜을 포함)를 수신한다(S01).First, the
이후, 전기차 관리서버(30)에 상기 차대번호 및 특정 프로토콜을 포함하는 자동차 정보를 발송하고, 전기차 관리서버(30)에서 차량번호 및 소유주 정보 결과를 수신한다(S02~S03).Thereafter, the vehicle information including the vehicle identification number and the specific protocol is sent to the electric
또한, 이동형 충전기(20)는 충전 관리서버(50)에서 상기 계량기(40)의 충전기 정보와 상기 전기차 관리서버(30)의 자동차 정보를 전송하고(S04), 이에 따라 충전 관리서버(50)는 사용자별 충전 전력량을 판단하고 이에 따른 충전시작 신호를 상기 이동형 충전기(20)에 전송한다(S07).In addition, the
전력 관리서버(AMI)(60)는 상기 충전 관리서버(50)로부터 상기 계량기(40)의 충전기 정보를 수신하고(S05), 사용자의 전력사용량을 계산하여 고객별 과금을 수행하고, 이에 따른 승인정보를 상기 충전 관리서버(50)에 전송한다(S06).The power management server (AMI) 60 receives the charger information of the
이후, 이동형 충전기(20)는 충전 관리서버(50)의 충전시작 신호에 따라 계량기(40)로부터 해당 전기차(10)에 충전 전력을 공급하며, 상기 계량기(40)의 충전기 정보를 수신한다(S08~S09).Thereafter, the
상기 계량기(40)는 충전시작 신호에 따라 전기차용 배터리를 충전하기 위한 전력을 공급하고, 충전기 정보(전력 사용량 및 작동상태 정보를 포함)를 생성한다.The
이때, 전술한 바와 같이 상기 충전 관리서버(50)는 상기 계량기(40)의 전력 사용량과 작동상태 정보에 따라 배터리의 부하 측정값에 따라 충전시작 및 충전정지 신호를 주기적으로 온/오프하여 사용되는 전력의 소모를 최소화할 수 있다. 또한, 상기 전기차 정보를 통하여 전기차 운행 거리 및 운행 스케줄 정보를 수신하고, 이에 따라 충전시작 및 충전정지 시간, 충전속도, 충전량을 조정하여 배터리를 충전시킬 수 있다.At this time, as described above, the charge management server 50 periodically turns on / off the charging start and charge stop signals according to the load measurement value of the battery according to the power usage and operating state information of the
상기 이동형 충전기(20)의 통신모듈은 무선신호를 송수신하는 통상의 무선통신모듈(미도시)이 적용될 수 있다. 무선통신모듈은 통상의 원격 검침 인프라 시스템에 적용되는 전력선 통신 방식(PLC) 또는 무선 통신 방식(LTE)을 사용하기도 하지만, 본 발명은 통신거리, 송수신율 등에서 장단점이 있는 전력선 통신(PLC; Power Line Communication)을 적용하는 것이 바람직하다. 다만, 본 발명의 일실시예에서는 국산 PLC 통신방식을 적용하지만, 지중 및 농,어촌은 HPGP, Wi-SUN, Zigbee, LTE등 다양한 통신방식을 적용할 수도 있다. 통상의 무선통신모듈은 CSMA/CA(Carrier Sense Multiple Access/Collision Avoidance) 접속 제어 방식을 사용하여 프레임 송수신 기능을 수행할 수 있다.A common wireless communication module (not shown) for transmitting and receiving a wireless signal may be applied to the communication module of the
충전 관리서버(50)는 상기 이동형 충전기(20)의 무선통신모듈을 통하여 수집된 상기 계량기(40)의 전력 사용량과 작동상태 정보에 따라 배터리의 부하 측정값을 측정하고, 측정된 배터리의 부하 측정값에 따라 미리 설정되는 부하 기준값 및 상기 부하 측정값을 근거로 충전시작 신호를 포함하는 전력 제어 명령을 상기 계량기(40)로 전송한다. 또한, 상기 이동형 충전기(20)의 고객 이름, 주소, 결제정보, 통신 가입 상태를 포함하는 고객정보와 각각의 이동형 충전기(20) 고유 번호를 포함하는 전기차 정보를 등록하고 상호 매칭하여 운영 및 관리한다.The charging management server 50 measures the load measurement value of the battery according to the power consumption and operating state information of the
더욱 구체적으로, 본 발명의 상기 충전 관리서버(50)는, 계기 자동 등록, 검침 데이터 수집, 저장, 전송, 변압기 부하 감시, 원격 소프트웨어 업그레이드 및 간선망 공유를 통한 DCU간 데이터 연계 기능을 수행하는 것이 바람직하다.More specifically, the charging management server 50 of the present invention preferably performs a function of data linkage between DCUs through automatic instrument registration, meter reading data collection, storage, transmission, transformer load monitoring, remote software upgrade, and trunk network sharing. do.
또한, 상기 충전 관리서버(50)는 상기 계량기(40)에서 측정된 배터리의 부하 측정값이 미리 설정되는 부하 기준값을 초과할 경우 출력정지 신호를 포함하는 전력 제어 명령을 상기 계량기(40)에 전송할 수 있다.In addition, the charge management server 50 transmits a power control command including an output stop signal to the
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 무선통신을 이용한 전기자동차 충전시스템에 의하면, 전기차용 배터리의 충전 및 과금관리를 위하여 관리서버에 회원가입절차를 수행하지 않고, 또한 사용시마다 별도의 사용자 인증키를 입력할 필요없이 이동형 충전기 구매만으로 전기자동차용 배터리의 충전 및 과금관리를 편리하게 사용할 수 있는 효과가 있다.According to the electric vehicle charging system using wireless communication according to the present invention configured as described above, for charging and billing management of an electric vehicle battery, a member registration procedure is not performed in the management server, and a separate user authentication key is input for each use There is an effect of conveniently using the charging and billing management of the electric vehicle battery just by purchasing a portable charger without having to do it.
또한, 회원정보 및 사용자 인증키가 노출될 우려가 없기 때문에 개인정보가 유출되지 않아 더욱 안전하게 사용할 수 있는 효과도 있다.In addition, since there is no risk of exposure of member information and user authentication keys, personal information is not leaked, so there is an effect that can be used more safely.
또한, PLC통신과 무선통신을 결합하여 시스템을 신속 간편하게 운영하고, AMI 서버와 연동하여 충전기를 등록 관리하되, 고객 이름, 주소, 결제정보, 통신 가입 상태를 포함하는 고객정보와 각각의 충전기 시리얼 번호를 등록하여 상호 매칭하여 효율적으로 운영 및 관리하는 한편, 배터리의 부하 측정값에 따라 충전시작 및 충전정지 신호를 주기적으로 온/오프하여 사용되는 전력의 소모를 최소화하고, 수용가의 전력사용량을 수집하여 고객별로 과금하고 분석함으로써, 검침된 에너지 사용량을 관리하여 소비성향, 수요분석, 에너지 절감 및 대책 수립 등 효율적 에너지 활용 서비스 제공이 가능한 효과도 있다.In addition, the system is quickly and conveniently operated by combining PLC communication and wireless communication, and the charger is registered and managed in conjunction with the AMI server, but customer information including customer name, address, payment information, and communication subscription status and each charger serial number while registering and matching with each other to operate and manage efficiently, minimizing the consumption of power used by periodically turning on/off the charging start and charging stop signals according to the load measurement value of the battery, and collecting the consumer's power consumption By charging and analyzing each customer, it is possible to provide efficient energy utilization services such as consumption propensity and demand analysis, energy saving and countermeasures by managing the metered energy consumption.
본 명세서에 기재된 본 발명의 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 실시예에 관한 것으로, 발명의 기술적 사상을 모두 포괄하는 것은 아니므로, 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. The embodiments of the present invention described in this specification and the configurations shown in the drawings relate to preferred embodiments of the present invention, and do not cover all the technical ideas of the present invention, so various equivalents that can replace them at the time of filing It should be understood that there may be variations and variations.
따라서, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 본 발명의 청구범위 기재의 권리범위 내에 있게 된다.Therefore, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made by anyone having ordinary knowledge in the art to which the present invention belongs without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. and such changes are within the scope of the claims of the present invention.
10 : 전기차
20 : 이동형 충전기
30 : 전기차 관리서버
40 : 계량기
50 : 충전 관리서버
60 : 전력 관리서버10: electric vehicle 20: mobile charger
30: electric car management server 40: meter
50: charging management server 60: power management server
Claims (3)
충전시작 신호에 따라 전기차용 배터리를 충전하기 위한 전력을 공급하고, 충전기 정보(전력 사용량 및 작동상태 정보를 포함)를 생성하는 계량기(40);
전기차(10)와 상기 계량기(40) 사이에 연결하여 내장된 통신모듈로 자동차 정보(차대번호 및 특정 프로토콜을 포함)를 수신하고, 전기차 관리서버(30)에서 확인된 결과와 충전 관리서버(50)의 충전시작 신호에 따라 해당 전기차(10)에 충전 전력을 공급하며, 상기 계량기(40)의 충전기 정보를 수신하는 이동형 충전기(20);
상기 자동차 정보에서 차대번호 및 특정 프로토콜을 분석하여 차량번호 및 소유주 정보를 확인하는 전기차 관리서버(30);
상기 이동형 충전기(20)에서 수신된 상기 계량기(40)의 충전기 정보와 상기 전기차 관리서버(30)의 자동차 정보에 따라 사용자별 충전 전력량을 판단하고 이에 따른 충전시작 신호를 상기 이동형 충전기(20)에 전송하는 충전 관리서버(50);
상기 충전 관리서버(50)로부터 상기 계량기(40)의 충전기 정보를 수신하고, 사용자의 전력사용량을 계산하여 고객별 과금을 수행하고, 이에 따른 승인정보를 상기 충전 관리서버(50)에 전송하는 전력 관리서버(AMI)(60);를 포함하는 무선통신을 이용한 전기자동차 충전시스템.
In the electric vehicle charging system,
A meter 40 that supplies power for charging an electric vehicle battery according to a charging start signal and generates charger information (including power usage and operating state information);
It is connected between the electric vehicle 10 and the meter 40 and receives vehicle information (including vehicle identification number and specific protocol) through the built-in communication module, and the results confirmed by the electric vehicle management server 30 and the charging management server 50 A mobile charger 20 that supplies charging power to the corresponding electric vehicle 10 according to a charging start signal of ) and receives charger information of the meter 40;
An electric car management server 30 that analyzes the vehicle identification number and a specific protocol in the vehicle information to check the vehicle number and owner information;
Based on the charger information of the meter 40 received from the mobile charger 20 and the car information of the electric vehicle management server 30, the amount of charging power for each user is determined, and a charging start signal is sent to the mobile charger 20 accordingly. A charging management server 50 that transmits;
Power to receive the charger information of the meter 40 from the charging management server 50, calculate the user's power consumption, perform billing for each customer, and transmit approval information accordingly to the charging management server 50 An electric vehicle charging system using wireless communication including; a management server (AMI) (60).
상기 이동형 충전기(20)는;
기기별 고유번호를 포함하고, 충전 관리서버(50)가 상기 이동형 충전기(20)의 기기별 고유번호를 식별하여 충전 및 과금을 제어하는 것을 특징으로 하는 무선통신을 이용한 전기자동차 충전시스템.
The method of claim 1,
The mobile charger 20;
An electric vehicle charging system using wireless communication, characterized in that it includes a unique number for each device, and the charging management server 50 identifies the unique number for each device of the mobile charger 20 to control charging and charging.
상기 전력 관리서버(60)는;
상기 이동형 충전기(20)로부터 서명된 충전종료정보를 수신하고, 상기 충전 관리서버(50)가 서명을 검증하여 검증된 경우, 상기 충전종료정보를 기초로 요금정산정보를 생성하고, 상기 충전종료정보는 상기 충전기가 충전한 전력량을 포함하고, 상기 전력 관리서버(60)는 상기 전력량을 기초로 요금정산정보를 생성하는 것을 특징으로 하는 무선통신을 이용한 전기자동차 충전시스템.
The method of claim 1,
The power management server 60;
Upon receiving the signed charge end information from the mobile charger 20, and when the charge management server 50 verifies the signature, charge calculation information is generated based on the charge end information, and the charge end information includes the amount of power charged by the charger, and the power management server (60) generates charge calculation information based on the amount of power.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020210119106A KR20230036359A (en) | 2021-09-07 | 2021-09-07 | System for Electric vehicle charging using portable charger |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020210119106A KR20230036359A (en) | 2021-09-07 | 2021-09-07 | System for Electric vehicle charging using portable charger |
Publications (1)
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|---|---|
| KR20230036359A true KR20230036359A (en) | 2023-03-14 |
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ID=85502592
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR20230036359A (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101189852B1 (en) | 2010-10-21 | 2012-10-10 | 한국전력공사 | System and method for managing charger of Electric vehicle using a network of AMI system |
-
2021
- 2021-09-07 KR KR1020210119106A patent/KR20230036359A/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101189852B1 (en) | 2010-10-21 | 2012-10-10 | 한국전력공사 | System and method for managing charger of Electric vehicle using a network of AMI system |
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