KR20220127458A - Traffic signal lamp system - Google Patents

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KR20220127458A
KR20220127458A KR1020210031762A KR20210031762A KR20220127458A KR 20220127458 A KR20220127458 A KR 20220127458A KR 1020210031762 A KR1020210031762 A KR 1020210031762A KR 20210031762 A KR20210031762 A KR 20210031762A KR 20220127458 A KR20220127458 A KR 20220127458A
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Abstract

A traffic light system disclosed according to the present invention is a traffic light system installed at the top of an intersection, crossing, or crosswalk to control the passage of vehicles. The traffic light system includes: a first traffic light (10) selectively displaying green lighting indicating that a vehicle is going straight and red light indicating that the vehicle is stopped; a second traffic light (20) adjacent to the first traffic light (10) and selectively displaying a green arrow indicating left turn of the vehicle and a red indicating stop; and a third traffic light (30) adjacent to the first traffic light (10) or the second traffic light (20), and displaying a number corresponding to the remaining time until switching over a green background from a predetermined time before green light is converted to red light, when the first traffic light (10) displays a green arrow or when the second traffic light (20) displays a green arrow.

Description

교통신호등 시스템{TRAFFIC SIGNAL LAMP SYSTEM}Traffic light system {TRAFFIC SIGNAL LAMP SYSTEM}

본 발명은 교통신호등 시스템에 관한 것이다. The present invention relates to a traffic light system.

일반적으로 교차로나 건널목 등에 사용되는 차량신호등은 적색, 주황색, 녹색(직진), 좌회전화살표 녹색의 4개의 신호등을 갖는 것이 일반적이며, 경우에 따라서는 좌회전화살표 녹색 신호등이 없고 3개의 신호등을 가질 수 있다.In general, vehicle traffic lights used for intersections or crossings generally have four traffic lights: red, orange, green (go straight), and left turn arrow green. .

여기서 녹색 신호등(직진 또는 좌회전)에서 적색 신호등으로 바뀌기 전에 운전자에게 주의를 주기 위해 주황색 신호등이 표시(동작)되는데, 신호등에서 비교적 거리가 멀리 떨어진 경우 대비를 할 수 있지만 신호등에서 거리가 가까와 주황색 신호등이 갑자기 표시될 경우 운전자는 차량을 급정거하거나 또는 과속을 하여 빨리 통과하게 된다. 차량을 급정거 할 경우 후방의 차량과 충돌의 위험이 있고, 과속을 하여 빨리 통과하게 될 경우 차량간 접촉사고나 충돌사고, 인명사고, 과속 및 교통신호 위반의 사례, 차량간 꼬리물기로 인한 교통정체의 문제가 빈번하게 발생하는 문제가 있다. Here, an orange traffic light is displayed (actuated) to alert the driver before the green traffic light (go straight or turn left) changes to a red traffic light. In case of a sudden display, the driver may make a quick stop or speed through the vehicle. If you stop a vehicle suddenly, there is a risk of collision with the vehicle behind you. There is a problem that occurs frequently.

보행자 보호를 위한 횡단보도 신호등에서는 녹색의 표시등에서 남은 시간을 알려주는 숫자가 표시되는 것이 실제로 적용되나, 현재 교차로나 건널목 등에 사용되는 차량신호등에서는 아직 적용되지 않고 있는 실정이다.In crosswalk traffic lights for pedestrian protection, the number indicating the remaining time is actually applied from the green indicator, but it is not yet applied to the vehicle traffic lights used at intersections or crossings.

하기의 선행기술 1에는 차량신호등에서 주황색 신호의 남은 점멸시간을 숫자로 표시하는 방식의 보조기가 적용된 것이 개시되고, 선행기술 2에는 각각의 표시등(적색, 녹색, 주황색)에 남은 전멸시간을 숫자로 표시하는 것이 개시된다.The following prior art 1 discloses an auxiliary device of a method of displaying the remaining blinking time of an orange signal in a vehicle traffic light as a number, and in the prior art 2, the extinction time remaining for each indicator light (red, green, orange) is a number is indicated by .

그런데, 이러한 선행기술들에는 여전히 주황색 신호등이 구비되며, 따라서 주황색 신호등 구비시 운전자의 습성상 과속을 하여 빨리 통과하게 되므로 상술한 문제점은 여전히 존재한다.However, these prior arts still have an orange traffic light, and thus, when the orange traffic light is provided, the driver has a habit of speeding and passing quickly, so the above-described problem still exists.

등록실용신안공보 제20-0258714호(2001.12.12. 등록)Registered Utility Model Publication No. 20-0258714 (Registered on Dec. 12, 2001) 등록실용신안공보 제20-0378757호(2005.03.05. 등록)Registered Utility Model Publication No. 20-0378757 (Registered on March 5, 2005)

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로써, 교통신호등 시스템에서 주황색 신호등을 없애고 직진 및 좌회전 녹색 신호등이 남은 시간을 숫자로 표시할 수 있도록 하는 별도의 신호등을 구비하는 교통신호등 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been devised in view of the above points, and provides a traffic light system having a separate traffic light that eliminates the orange traffic light from the traffic light system and displays the remaining time of the straight ahead and left turn green traffic lights as numbers. but it has a purpose.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 교통신호등 시스템은, 교차로나 건널목 또는 횡단보도의 상부에 설치되어 차량의 통행을 제어하는 교통신호등 시스템에 관한 것으로써, 차량의 직진을 표시하는 녹색과 정지를 표시하는 적색이 선택적으로 표시되는 제1 신호등(10); 상기 제1 신호등(10)에 인접하며, 차량의 좌회전을 표시하는 녹색 화살표와 정지를 표시하는 적색이 선택적으로 표시되는 제2 신호등(20); 상기 제1 신호등(10) 또는 제2 신호등(20)에 인접하며, 상기 제1 신호등(10)에서 녹색 표시시 또는 제2 신호등(20)에서 녹색 화살표 표시시, 녹색에서 적색으로 전환되기 전의 설정된 일정 시간부터 녹색 배경 위로 전환되기까지의 남은 시간에 대응되는 숫자가 표시되는 제3 신호등(30); 및, 상기 제1 내지 제3 신호등을 제어하는 교통신호 제어기를 포함한다.The traffic light system according to the present invention for achieving the above object relates to a traffic light system installed at an intersection, a crosswalk or a crosswalk to control the passage of a vehicle, and to display a green color indicating a straight line of the vehicle and a stop a first traffic light 10 for selectively displaying red; a second traffic light 20 adjacent to the first traffic light 10 and selectively displaying a green arrow indicating left turn of the vehicle and red indicating a stop; Adjacent to the first traffic light 10 or the second traffic light 20, when green is displayed in the first traffic light 10 or when a green arrow is displayed in the second traffic light 20, set before switching from green to red a third traffic light 30 displaying a number corresponding to the remaining time from a predetermined time until the transition to the green background; and a traffic signal controller for controlling the first to third traffic lights.

또한 본 발명에 따른 교통신호등 시스템은, 상기 교통신호 제어기에 의해 제어를 받으며, 상기 교차로나 건널목 또는 횡단보도 주변의 설정된 일정 위치에 도로 횡방향으로 설치되며, 상기 제1 신호등(10) 또는 제2 신호등(20) 중 어느 하나가 녹색인 경우 녹색으로 표시되고, 상기 제1 신호등(10) 및 제2 신호등(20) 모두 적색인 경우 적색으로 표시되는 정지선 표시등(40)을 더 포함한다.In addition, the traffic light system according to the present invention is controlled by the traffic signal controller, and is installed in the transverse direction of the road at a predetermined location set around the intersection, crossing or crosswalk, and the first traffic light 10 or the second It further includes a stop line indicator 40 that is displayed in green when any one of the traffic lights 20 is green, and is displayed in red when both the first and second traffic lights 10 and 20 are red.

그리고, 상기 제1 신호등(10) 및 제2 신호등(20)은 한 쌍을 이루어 두 쌍이 설치되며, 각 쌍의 제1 신호등(10) 및 제2 신호등(20) 사이에 상기 제3 신호등(30)이 위치한다.In addition, the first traffic light 10 and the second traffic light 20 form a pair so that two pairs are installed, and the third traffic light 30 is disposed between the first traffic light 10 and the second traffic light 20 of each pair. ) is located.

본 발명에 의하면 주황색 신호등을 없애므로, 종래 주황색 신호가 표시될 때 운전자가 과속을 하여 빨리 통과하게 됨으로 인해 발생되는 여러 사고나 문제점 등을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, since the orange traffic light is removed, there is an effect that can prevent various accidents or problems caused by the driver speeding and passing quickly when the conventional orange signal is displayed.

또한, 직진 및 좌회전 녹색 신호등 표시시 일정시간 동안 적색으로 전환되기 까지의 남은 점멸 시간을 숫자로 표시하는 별도의 신호등을 설치하므로 운전자에게 주의를 미리 줄 수 있어 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다. In addition, since a separate traffic light that displays the remaining blinking time until it turns to red for a certain period of time when the green traffic light is going straight and left turns is displayed as a number, it is possible to give the driver's attention in advance, which has the effect of preventing accidents in advance. have.

또한, 교차로나 건널목 또는 횡단보도의 설정된 일정 위치에 직진 및 좌회전 신호등과 연동하는 정지선 표시등이 설치되므로 운전자가 더욱 안전운전을 할 수 있도록 하는 효과가 있다. In addition, since a stop line indicator light that interlocks with the straight and left turn signal lights is installed at a predetermined position at an intersection, crosswalk, or crosswalk, there is an effect that allows the driver to drive more safely.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교통신호등 시스템의 구조를 나타내는 도면, 도 2 내지 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 교통신호등 시스템의 구조 및 동작을 설명하기 위한 도면이다.1 is a view showing the structure of a traffic light system according to an embodiment of the present invention; 2 to 5 are diagrams for explaining the structure and operation of a traffic light system according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 상기와 같은 목적, 특징 및 다른 장점들은 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해질 것이다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 교통신호등 시스템에 대해 상세히 설명하기로 한다.The above objects, features and other advantages of the present invention will become more apparent by describing preferred embodiments of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, a traffic light system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시예에 따른 교통신호등 시스템은 교차로나 건널목 또는 횡단보도의 상부에 설치되어 차량의 통행을 제어하는 것으로써, 횡단보도의 맞은편에 설치되어 보행자의 통행을 제어하는 보행자 신호등에는 적용되지 않는다.The traffic light system according to an embodiment of the present invention is installed at an intersection, a crosswalk, or an upper part of a crosswalk to control the passage of vehicles. does not

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 교통신호등 제어 시스템은 차량의 직진을 표시하는 녹색과 정지를 표시하는 적색이 선택적으로 표시되는 제1 신호등(10)과, 제1 신호등(10)에 인접하며 차량의 좌회전을 표시하는 녹색 화살표와 정지를 표시하는 적색이 선택적으로 표시되는 제2 신호등(20)과, 제1 신호등(10) 또는 제2 신호등(20)에 인접하는 제3 신호등(30)을 포함한다. 1 and 2 , the traffic light control system according to an embodiment of the present invention includes a first traffic light 10 in which green indicating a straight line of a vehicle and red indicating a stop are selectively displayed, and a first traffic light A second traffic light 20 adjacent to 10 and selectively displaying a green arrow indicating a left turn of a vehicle and red indicating a stop, and a second traffic light 20 adjacent to the first traffic light 10 or the second traffic light 20 Includes 3 traffic lights (30).

제3 신호등(30)은 제1 신호등(10)에서 녹색 표시시 또는 제2 신호등(20)에서 녹색 화살표 표시시, 녹색에서 적색으로 전환되기 전의 설정된 일정 시간부터 녹색 배경 위로 전환되기까지의 남은 시간에 대응되는 숫자가 표시된다. The third traffic light 30 is the first traffic light 10 when green is displayed or when the second traffic light 20 shows a green arrow, the remaining time from a set time before switching from green to red to switching over the green background The corresponding number is displayed.

예를 들어 제1 신호등(10)과 제2 신호등(20)이 2분(120초) 동안 녹색으로 표시되는 경우, 제3 신호등(30)은 120초부터 숫자가 표시되는 것이 아니라 적색으로 전환되기 전의 설정된 일정 시간, 예를 들어 30초부터 적색으로 전환되는 0초까지 숫자가 표시된다. 운전자에게 주의를 더욱 주기 위해 상기 30초동안 숫자는 점멸될 수 있거나, 또는 배경 녹색이 점멸될 수도 있다. 한편, 제1 신호등(10)과 제2 신호등(20)이 모두 적색인 경우 제3 신호등(30)의 바탕은 적색이 되며, 제3 신호등(30)이 적색인 경우 녹색으로 전환되기까지 별도의 숫자는 표기되지 않을 수 있다. 그 이유는 제3 신호등(30)이 적색일 때 녹색으로 전환되기 전에 숫자가 표기되는 경우, 운전자는 이를 미리 예상하여 서둘러서 출발할 가능성이 있고, 이 경우 사고 위험이 있을 수 있기 때문이다. For example, if the first traffic light 10 and the second traffic light 20 are displayed in green for 2 minutes (120 seconds), the third traffic light 30 does not display numbers from 120 seconds, but is switched to red. A number is displayed from the preset time before, for example, 30 seconds to 0 seconds to turn red. The number may flash during the 30 seconds to further alert the driver, or the background green may flash. On the other hand, when both the first traffic light 10 and the second traffic light 20 are red, the background of the third traffic light 30 is red, and when the third traffic light 30 is red, a separate Numbers may not be indicated. The reason is that when the third traffic light 30 is red and the number is displayed before being converted to green, the driver may anticipate this in advance and depart in haste, and in this case, there may be an accident risk.

정지선 표시등(40)은 상기 교차로나 건널목 또는 횡단보도의 설정된 일정 위치에 도로 횡방향으로 설치되며, 상기 제1 신호등(10) 또는 제2 신호등(20) 중 어느 하나가 녹색인 경우 녹색으로 표시되고, 상기 제1 신호등(10) 및 제2 신호등(20) 모두 적색인 경우 적색으로 표시된다. The stop line indicator light 40 is installed in the horizontal direction of the road at a predetermined position at the intersection, crossing, or crosswalk, and is displayed in green when any one of the first traffic light 10 or the second traffic light 20 is green. and, when both the first traffic light 10 and the second traffic light 20 are red, they are displayed in red.

여기서 정지선 표시등(40)이 설치되는 상기 일정 위치는 일반적으로 도로에 통상의 정지선이 형성되는 위치인 것으로 이해될 수 있다. 예를 들어 교차로인 경우 좌우측이나 마주보는 거리에서 오는 차량에 방해되지 않는 일정 위치, 건널목인 경우 철도나 열차 선로로부터 일정거리 떨어진 위치, 횡단보도인 경우 횡단보도로부터 일정거리 떨어진 위치일 수 있다. 도 1 내지 도 5에서는 정지선 표시등(40)이 횡단보도(50)로부터 일정거리 떨어진 위치에 설치되는 것이 예시된다.Here, the predetermined position where the stop line indicator light 40 is installed may be generally understood as a position where a normal stop line is formed on the road. For example, in the case of an intersection, it may be a certain location that does not interfere with vehicles coming from the left or right or opposite distances, in the case of a crosswalk, it may be a certain distance away from a railroad or train track, and in the case of a crosswalk, it may be a certain distance away from the crosswalk. 1 to 5, the stop line indicator light 40 is exemplified to be installed at a predetermined distance away from the crosswalk 50.

정지선 표시등(40)은 기존에 형성된 정지선에 설치될 수 있으며, 기존에 정지선이 없는 경우 상기 일정위치에 새롭게 설치될 수 있다.The stop line indicator 40 may be installed on an existing stop line, and when there is no existing stop line, it may be newly installed at the predetermined position.

상기 제1 내지 제3 신호등(30)과 정지선 표시등(40)은 미도시된 교통신호 제어기에 제어된다. 또한 상기 제1 내지 제3 신호등(10,20,30)과 정지선 표시등(40)은 녹색 또는 적색으로 표시할 수 있는 다양한 종류의 등이 설치될 수 있느나, 최근의 추세를 반영하여 LED 등이 적용된 것이 바람직하다.The first to third traffic lights 30 and stop line indicator lights 40 are controlled by a traffic signal controller (not shown). In addition, the first to third traffic lights 10, 20, 30 and the stop line indicator 40 may be equipped with various types of lights that can be displayed in green or red, but reflect the recent trend such as LEDs, etc. This is preferably applied.

본 발명에 의하면 도 1과 같이 제1 신호등(10)과 제2 신호등(20)이 각 하나씩 설치될 수 있거나, 또는 도 2와 같이 제1 신호등(10)과 제2 신호등(20)이 한 쌍을 이루어 두 쌍이 설치되며, 이 경우 각 쌍의 제1 신호등(10) 및 제2 신호등(20) 사이에 상기 제3 신호등(30)이 위치할 수 있다. 또한 각 쌍의 제1 신호등(10) 및 제2 신호등(20)과 제3 신호등(30)은 서로 인접하게 설치되어 있는 것이 예시되어 있으나, 서로 일정거리 떨어지도록 설치될 수 있다.According to the present invention, as shown in FIG. 1 , each of the first traffic lights 10 and the second traffic lights 20 may be installed one by one, or as shown in FIG. 2 , the first traffic lights 10 and the second traffic lights 20 are a pair. and two pairs are installed, and in this case, the third traffic light 30 may be positioned between the first traffic light 10 and the second traffic light 20 of each pair. In addition, although each pair of the first traffic light 10 , the second traffic light 20 , and the third traffic light 30 are exemplified to be installed adjacent to each other, they may be installed to be spaced apart from each other by a certain distance.

이하 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 신호등(10)과 제2 신호등(20)이 두 쌍이 설치된 것을 예를 들어 본 발명에 따른 교통신호등 시스템의 동작을 설명하기로 한다. Hereinafter, as shown in FIGS. 2 to 5 , the operation of the traffic light system according to the present invention will be described with an example in which two pairs of the first traffic light 10 and the second traffic light 20 are installed.

도 2는 제1 신호등(10)과 제2 신호등(20)이 모두 녹색으로 표시된 것을 나타낸 것이며, 따라서 차량은 직진 및 좌회전을 모두 할 수 있게 된다. 그리고 제3 신호등(30) 역시 바탕이 녹색으로 표시되며 제1 신호등(10)과 제2 신호등(20)이 적색으로 전환되기 전 일정시간(30초)부터 숫자가 표시되고 0초가 되면서 적색으로 전환된다. 상기 시간동안 운전자에게 주의를 주기 위해 제3 신호등(30)의 바탕색인 녹색 또는 숫자는 점멸될 수 있다. 한편 제1 신호등(10)과 제2 신호등(20)이 모두 녹색이므로 정지선 표시등(40)은 녹색으로 표시된다.2 shows that both the first traffic light 10 and the second traffic light 20 are displayed in green, so that the vehicle can make both straight and left turns. In addition, the background of the third traffic light 30 is also displayed in green, and a number is displayed from a certain time (30 seconds) before the first traffic light 10 and the second traffic light 20 are converted to red, and turns to red as 0 seconds. do. During the time, green or a number, which is the background color of the third traffic light 30 , may flash to give attention to the driver. Meanwhile, since both the first traffic light 10 and the second traffic light 20 are green, the stop line indicator 40 is displayed in green.

도 3은 제1 신호등(10)은 녹색으로 제2 신호등(20)은 적색으로 표시되어 차량은 직진만 할 수 있고, 도 4는 제1 신호등은 적색으로 제2 신호등(20)은 녹색으로 표시되어 차량은 좌회전만 할 수 있다. 그리고 제3 신호등(30) 역시 바탕이 녹색으로 표시되며 제1 신호등(10) 또는 제2 신호등(20)이 적색으로 전환되기 전 일정시간(30초)부터 숫자가 표시되고 0초가 되면서 적색으로 전환된다. 한편 제1 신호등(10)과 제2 신호등(20) 중 어느 하나가 녹색으로 표시되므로, 정지선 표시등(40) 역시 녹색으로 표시된다.In FIG. 3, the first traffic light 10 is displayed in green and the second traffic light 20 is displayed in red, so that the vehicle can only go straight. Vehicles can only make left turns. In addition, the background of the third traffic light 30 is also displayed in green, and a number is displayed from a certain time (30 seconds) before the first traffic light 10 or the second traffic light 20 is converted to red, and the number is displayed at 0 seconds and turns to red. do. Meanwhile, since either one of the first traffic light 10 and the second traffic light 20 is displayed in green, the stop line indicator 40 is also displayed in green.

도 5는 제1 신호등(10) 및 제2 신호등(20) 모두 적색으로 표시되어 차량은 갈 수 없고 정지해야 한다. 그리고 제1 신호등(10) 및 제2 신호등(20) 모두 적색으로 표시되므로, 제3 신호등(30) 역시 바탕이 적색으로 표시되고 정지선 표시등(40)도 적색으로 표시된다. In Figure 5, both the first traffic light 10 and the second traffic light 20 are displayed in red, so the vehicle cannot go and must stop. And since both the first traffic light 10 and the second traffic light 20 are displayed in red, the background of the third traffic light 30 is also displayed in red and the stop line indicator 40 is also displayed in red.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면 주황색 신호등을 없애므로, 종래 주황색 신호가 표시될 때 운전자가 과속을 하여 빨리 통과하게 됨으로 인해 발생되는 여러 사고나 문제점 등을 방지할 수 있는 이점이 있다.As described above, according to the present invention, since the orange traffic light is removed, there is an advantage in that it is possible to prevent various accidents or problems caused by the driver speeding and passing quickly when the conventional orange signal is displayed.

또한, 직진 및 좌회전 녹색 신호등 표시시 일정시간 동안 적색으로 전환되기 까지의 남은 점멸 시간을 숫자로 표시하는 별도의 신호등을 설치하므로 운전자에게 주의를 미리 줄 수 있어 사고를 미연에 방지할 수 있게 된다. In addition, since a separate traffic light that displays the remaining blinking time until it turns to red for a certain period of time when the green traffic lights for straight and left turns are displayed in numbers, it is possible to give attention to the driver in advance, thereby preventing accidents in advance.

또한, 교차로나 건널목 또는 횡단보도의 설정된 일정 위치에 직진 및 좌회전 신호등과 연동하는 정지선 표시등이 설치되므로 운전자가 더욱 안전운전을 할 수 있도록 하는 이점이 있다. In addition, there is an advantage in that the driver can drive more safely because a stop line indicator light interlocking with the straight ahead and left turn signal lights is installed at a predetermined position at an intersection, crosswalk, or crosswalk.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니한다. 즉, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능하며, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정의 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.Although preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the specific embodiments described above. That is, a person of ordinary skill in the art to which the present invention pertains can make numerous changes and modifications to the present invention without departing from the spirit and scope of the appended claims, and all such appropriate changes and modifications are possible. Equivalents are to be considered as falling within the scope of the present invention.

10. 제1 신호등 20. 제2 신호등 30. 제3 신호등 40. 정지선 표시등10. First traffic light 20. Second traffic light 30. Third traffic light 40. Stop line indicator

Claims (3)

교차로나 건널목 또는 횡단보도의 상부에 설치되어 차량의 통행을 제어하는 교통신호등 시스템에 관한 것으로써,차량의 직진을 표시하는 녹색과 정지를 표시하는 적색이 선택적으로 표시되는 제1 신호등(10);상기 제1 신호등(10)에 인접하며, 차량의 좌회전을 표시하는 녹색 화살표와 정지를 표시하는 적색이 선택적으로 표시되는 제2 신호등(20);상기 제1 신호등(10) 또는 제2 신호등(20)에 인접하며, 상기 제1 신호등(10)에서 녹색 표시시 또는 제2 신호등(20)에서 녹색 화살표 표시시, 녹색에서 적색으로 전환되기 전의 설정된 일정 시간부터 녹색 배경 위로 전환되기까지의 남은 시간에 대응되는 숫자가 표시되는 제3 신호등(30); 및,상기 제1 내지 제3 신호등을 제어하는 교통신호 제어기를 포함하는 교통신호등 시스템.It relates to a traffic light system that is installed on an intersection, crosswalk, or crosswalk to control the passage of a vehicle, and a first traffic light (10) in which green indicating the straight line of the vehicle and red indicating a stop are selectively displayed; A second traffic light 20 adjacent to the first traffic light 10, in which a green arrow indicating a left turn of a vehicle and a red indicating a stop are selectively displayed; the first traffic light 10 or the second traffic light 20 ) adjacent to ), when the green arrow is displayed in the first traffic light 10 or when the green arrow is displayed in the second traffic light 20, the remaining time from the set time before switching from green to red to the time remaining until switching over the green background a third traffic light 30 on which a corresponding number is displayed; and a traffic signal controller configured to control the first to third traffic lights. 제 1 항에 있어서,상기 교통신호 제어기에 의해 제어를 받으며,상기 교차로나 건널목 또는 횡단보도 주변의 설정된 일정 위치에 도로 횡방향으로 설치되며, 상기 제1 신호등(10) 또는 제2 신호등(20) 중 어느 하나가 녹색인 경우 녹색으로 표시되고, 상기 제1 신호등(10) 및 제2 신호등(20) 모두 적색인 경우 적색으로 표시되는 정지선 표시등(40)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통신호등 시스템.According to claim 1, Controlled by the traffic signal controller, is installed in the horizontal direction of the road at a predetermined position set around the intersection, crossing or crosswalk, the first traffic light (10) or the second traffic light (20) A traffic light further comprising a stop line indicator light (40) that is displayed in green when any one of them is green, and is displayed in red when both the first and second traffic lights (10) and the second traffic light (20) are red system. 제 1 항에 있어서,상기 제1 신호등(10) 및 제2 신호등(20)은 한 쌍을 이루어 두 쌍이 설치되며, 각 쌍의 제1 신호등(10) 및 제2 신호등(20) 사이에 상기 제3 신호등(30)이 위치하는 것을 특징으로 하는 교통신호등 시스템.According to claim 1, The first traffic light (10) and the second traffic light (20) form a pair, two pairs are installed, and between the first traffic light (10) and the second traffic light (20) of each pair 3 Traffic light system, characterized in that the traffic light (30) is located.
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