KR20220115112A - Automatic Fire Extinguishing System For Automobile Engine Room - Google Patents
Automatic Fire Extinguishing System For Automobile Engine Room Download PDFInfo
- Publication number
- KR20220115112A KR20220115112A KR1020210017350A KR20210017350A KR20220115112A KR 20220115112 A KR20220115112 A KR 20220115112A KR 1020210017350 A KR1020210017350 A KR 1020210017350A KR 20210017350 A KR20210017350 A KR 20210017350A KR 20220115112 A KR20220115112 A KR 20220115112A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- engine room
- fire
- module
- vehicle
- fire extinguishing
- Prior art date
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims abstract description 36
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims abstract description 25
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 79
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 40
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 40
- 239000000779 smoke Substances 0.000 claims description 30
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 16
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 claims description 7
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims description 4
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 21
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 10
- 238000010191 image analysis Methods 0.000 description 10
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 5
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 5
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 5
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 4
- 238000010801 machine learning Methods 0.000 description 4
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 3
- 230000006870 function Effects 0.000 description 3
- 238000001931 thermography Methods 0.000 description 3
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 2
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 150000002366 halogen compounds Chemical class 0.000 description 2
- 230000004044 response Effects 0.000 description 2
- 230000001629 suppression Effects 0.000 description 2
- 230000009466 transformation Effects 0.000 description 2
- 206010000369 Accident Diseases 0.000 description 1
- 239000004254 Ammonium phosphate Substances 0.000 description 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 1
- 229910000148 ammonium phosphate Inorganic materials 0.000 description 1
- 235000019289 ammonium phosphates Nutrition 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- MNNHAPBLZZVQHP-UHFFFAOYSA-N diammonium hydrogen phosphate Chemical compound [NH4+].[NH4+].OP([O-])([O-])=O MNNHAPBLZZVQHP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000029087 digestion Effects 0.000 description 1
- 210000002249 digestive system Anatomy 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 1
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 150000002500 ions Chemical class 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 1
- 238000011017 operating method Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000001228 spectrum Methods 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C37/00—Control of fire-fighting equipment
- A62C37/36—Control of fire-fighting equipment an actuating signal being generated by a sensor separate from an outlet device
- A62C37/38—Control of fire-fighting equipment an actuating signal being generated by a sensor separate from an outlet device by both sensor and actuator, e.g. valve, being in the danger zone
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
- A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C31/00—Delivery of fire-extinguishing material
- A62C31/02—Nozzles specially adapted for fire-extinguishing
- A62C31/03—Nozzles specially adapted for fire-extinguishing adjustable, e.g. from spray to jet or vice versa
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C31/00—Delivery of fire-extinguishing material
- A62C31/02—Nozzles specially adapted for fire-extinguishing
- A62C31/05—Nozzles specially adapted for fire-extinguishing with two or more outlets
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C31/00—Delivery of fire-extinguishing material
- A62C31/02—Nozzles specially adapted for fire-extinguishing
- A62C31/24—Nozzles specially adapted for fire-extinguishing attached to ladders, poles, towers, or other structures with or without rotary heads
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C37/00—Control of fire-fighting equipment
- A62C37/04—Control of fire-fighting equipment with electrically-controlled release
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B1/00—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means
- B05B1/14—Nozzles, spray heads or other outlets, with or without auxiliary devices such as valves, heating means with multiple outlet openings; with strainers in or outside the outlet opening
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B12/00—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area
- B05B12/08—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area responsive to condition of liquid or other fluent material to be discharged, of ambient medium or of target ; responsive to condition of spray devices or of supply means, e.g. pipes, pumps or their drive means
- B05B12/085—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area responsive to condition of liquid or other fluent material to be discharged, of ambient medium or of target ; responsive to condition of spray devices or of supply means, e.g. pipes, pumps or their drive means responsive to flow or pressure of liquid or other fluent material to be discharged
- B05B12/087—Flow or presssure regulators, i.e. non-electric unitary devices comprising a sensing element, e.g. a piston or a membrane, and a controlling element, e.g. a valve
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B12/00—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area
- B05B12/08—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area responsive to condition of liquid or other fluent material to be discharged, of ambient medium or of target ; responsive to condition of spray devices or of supply means, e.g. pipes, pumps or their drive means
- B05B12/12—Arrangements for controlling delivery; Arrangements for controlling the spray area responsive to condition of liquid or other fluent material to be discharged, of ambient medium or of target ; responsive to condition of spray devices or of supply means, e.g. pipes, pumps or their drive means responsive to conditions of ambient medium or target, e.g. humidity, temperature position or movement of the target relative to the spray apparatus
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B13/00—Machines or plants for applying liquids or other fluent materials to surfaces of objects or other work by spraying, not covered by groups B05B1/00 - B05B11/00
- B05B13/02—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work
- B05B13/04—Means for supporting work; Arrangement or mounting of spray heads; Adaptation or arrangement of means for feeding work the spray heads being moved during spraying operation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/0231—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
- B60R16/0232—Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for measuring vehicle parameters and indicating critical, abnormal or dangerous conditions
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B17/00—Fire alarms; Alarms responsive to explosion
- G08B17/10—Actuation by presence of smoke or gases, e.g. automatic alarm devices for analysing flowing fluid materials by the use of optical means
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B17/00—Fire alarms; Alarms responsive to explosion
- G08B17/12—Actuation by presence of radiation or particles, e.g. of infrared radiation or of ions
- G08B17/125—Actuation by presence of radiation or particles, e.g. of infrared radiation or of ions by using a video camera to detect fire or smoke
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08B—SIGNALLING OR CALLING SYSTEMS; ORDER TELEGRAPHS; ALARM SYSTEMS
- G08B25/00—Alarm systems in which the location of the alarm condition is signalled to a central station, e.g. fire or police telegraphic systems
- G08B25/14—Central alarm receiver or annunciator arrangements
-
- G—PHYSICS
- G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
- G09B—EDUCATIONAL OR DEMONSTRATION APPLIANCES; APPLIANCES FOR TEACHING, OR COMMUNICATING WITH, THE BLIND, DEAF OR MUTE; MODELS; PLANETARIA; GLOBES; MAPS; DIAGRAMS
- G09B17/00—Teaching reading
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Educational Technology (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Educational Administration (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fire Alarms (AREA)
Abstract
Description
본 명세서에 개시된 내용은 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 온도감지센서 등을 통해 자동차 엔진룸의 화재발생을 감지하여, 화재발생이 감지되면 자동으로 소화장치를 작동시키는 자동 소화시스템에 관한 것이다.The content disclosed in this specification relates to an automatic fire extinguishing system of an automobile engine room, and more particularly, an automatic fire extinguishing system that automatically operates a fire extinguishing device when a fire is detected by detecting a fire in the automobile engine room through a temperature sensor or the like. It is about the digestive system.
최근, 일부 수입자동차를 비롯한 국산 자동차 등에서 연이은 자동차 화재발생 사고로 정부가 여러 가지 대책 마련 등의 정책방안을 강구하고 있다.Recently, the government is devising policy measures such as preparing various countermeasures due to a series of fire accidents in domestic cars, including some imported cars.
재난안전본부에 따르면 차량의 화재 원인으로 기계적 요인(35.6%)이 가장 많았고 전기적 요인(27.5%)로 뒤를 이어 차지하였다고 발표한 바 있다. 차량의 화재 원인은 여러 가지 요인에 의해 발생되는데 엔진룸이 과열되거나, 기름이 샐 경우, 전기전자장치 설치로 인한 차량 내 화재 또는 트렁크의 적재물이 발화점의 원인이 될 수 있다.According to the Disaster and Safety Headquarters, mechanical factors (35.6%) were the most common causes of vehicle fires, followed by electrical factors (27.5%). The cause of fire in a vehicle is caused by various factors. If the engine room is overheated or oil leaks, a fire in the vehicle due to the installation of electric and electronic devices or the load in the trunk can cause an ignition point.
특히, 건조하고 높은 온도의 하절기에는 차량이 야외에 지속적으로 주차되어 있거나 고속주행 시 엔진이 과열되기 쉽다. 그리고 엔진룸 안의 배선의 고무가 벗겨졌을 때 전선 접촉 스파크, 엔진오일이나 냉각수가 부족할 때 엔진이 과열되어 화재가 일어나느 원인 등이 발생한다.In particular, it is easy to overheat the engine when the vehicle is continuously parked outdoors or in high-speed driving in the dry and high-temperature summer season. In addition, when the rubber of the wiring in the engine room is peeled off, sparks in contact with wires, or when the engine oil or coolant is insufficient, the engine overheats and causes a fire.
한편, 대한민국 공개특허공보 특1999-026978호(19999.04.15)의 자동차의 엔진룸 자동 소화 장치에 의하면, 엔진룸의 온도 변화를 감지하는 온도감지장치와, 상기 온도감지장치에서 감지된 온도가 설정된 온도 이상이면 일정한 제어 신호를 출력하는 전자제어장치와, 상기 전자제어장치로부터 출력된 신호에 의해 솔레노이드 밸브구동장치가 강제 작동되어 소화기로부터 인출된 소화액을 분사노즐을 통하여 엔진룸에 분사시키는 소화장치가 포함된 자동차의 엔진룸 자동 소화장치를 제공함으로써, 자동차의 엔진룸에 화재가 발생될 시 이것을 운전자가 미처 인식하지 못하는 경우에도 화재를 자동으로 감지하여 신속하게 강제 소화시킴에 따라 차량과 인명의 피해를 최소화시킬 수 있도록 한 발명이다.On the other hand, according to the engine room automatic fire extinguishing device of the automobile of Korean Patent Application Laid-Open No. 1999-026978 (April 15, 1999), a temperature sensing device for detecting a temperature change in the engine room, and the temperature sensed by the temperature sensing device are set An electronic control device that outputs a constant control signal when the temperature is higher than the temperature, and a solenoid valve driving device forcibly operated by the signal output from the electronic control device By providing an automatic fire extinguishing system for the engine room of the included vehicle, when a fire occurs in the engine room of the vehicle, even if the driver is not aware of it, the fire is automatically detected and forcibly extinguished quickly, thereby causing damage to the vehicle and human life. It is an invention designed to minimize
그러나 위 특허기술은 엔진 내부에서 화재가 발생할 경우 운전자가 차량내부에서 인식할 수 있는 장치가 결여되어 있어 보닛을 통해 화염이나 소화분말이 분출되어야 육안으로 확인할 수 있어 초기 화재진압에는 문제점이 발생할 수 있으며. 또한, 단순 온/오프 식의 소화액 분사를 함에 따라 소화효율이 떨어지는 문제점이 있다.However, in the case of a fire inside the engine, the above patent technology lacks a device that allows the driver to recognize the inside of the vehicle. . In addition, there is a problem in that fire extinguishing efficiency is lowered as a simple on/off type of fire extinguishing liquid is sprayed.
본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템은 상기한 바와 같은 종래의 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로,The automatic fire extinguishing system of an automobile engine room according to an embodiment of the present disclosure is created to improve the conventional problems as described above,
온도감지모듈 등을 통해 자동차 엔진룸의 화재발생을 감지하고, 엔진룸촬영모듈의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 위치를 특정하며, 특정된 위치로 분사모듈을 이동시켜 소화분말이 화재가 발생된 위치에 집중 분사될 수 있는 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템을 제공함에 그 목적이 있다.A fire in the engine room of the vehicle is detected through a temperature sensing module, etc., the location of the fire in the engine room is specified based on the data of the engine room recording module, and the fire extinguishing powder is moved by moving the injection module to the specified location. An object of the present invention is to provide an automatic fire extinguishing system for an engine room of an automobile that can be intensively sprayed at a generated location.
상기의 과제를 해결하기 위한 본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템은,An automatic fire extinguishing system of an automobile engine room according to an embodiment of the present disclosure for solving the above problems,
소정의 위치에 설치되어 자동차 엔진룸의 화재발생을 감지하기 위한 신호를 센싱하는 화재감지부(100); 상기 화재감지부(100)의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하는 제어부(200); 상기 제어부(200)의 명령을 받아 자동차 엔진룸의 화재발생 시 소화를 담당하는 소화부(300); 및 상기 화재감지부(100), 상기 제어부(200), 상기 소화부(300)와 연결되어 데이터를 주고받으며 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링할 수 있는 모니터링부(400); 를 포함하고,a
상기 소화부(300)는 자동차 트렁크에 장착되는 적어도 하나 이상의 소화장치(310)와, 상기 소화장치(310)에 내장된 소화분말을 자동차의 엔진룸에 분사시키기 위한 적어도 하나 이상의 분사모듈(320)과, 상기 소화장치(310)와 상기 분사모듈(320)을 연결하는 배관모듈(330) 및 상기 분사되는 소화분말의 유량을 조절하는 유량조절모듈(340)을 포함하고,The
상기 분사모듈(320)은 내부에 적어도 하나 이상의 원통 형상의 배관으로 형성되는 오리피스관을 구비하는 본체파츠(321)와, 상기 본체파츠(321)에 결합되며 상기 오리피스관의 직경 크기를 조절하는 조절파츠(322)와, 상기 본체파츠(321)에 교체가능하도록 결합되며 복수의 분사 구멍이 형성되어 상기 소화분말을 상기 분사 구멍을 통해 외부로 분출시키는 노즐파츠(324)를 포함하고,The
상기 조절파츠(322)는 상기 본체파츠(321)에 결합되며 중앙에 소정의 공간이 개방된 내부링판(322aa)과 상기 내부링판(322aa)의 외주면에 결합되어 회전되는 외부링판(322ab)이 구비되는 플레이트유닛(322a)과, 상기 플레이트유닛(322a)과 상기 본체파츠(321) 사이에 위치되고 상기 내부링판(322aa)과 상기 외부링판(322ab)에 결합되며 상기 외부링판(322ab)의 회전 시 함께 회전됨으로써 상기 오리피스관의 직경 크기를 조절하는 조절유닛(322b)과, 상기 내부링판(322aa)의 상부면에 결합되는 커버유닛(322c)을 포함하고,The
상기 모니터링부(400)는 자동차 엔진룸의 화재발생 시 자동차의 현재 위치에 대한 데이터를 수집하고, 인근 소방서에 화재발생 및 자동차의 현재 위치에 대한 알림을 자동으로 제공하는 것을 특징으로 하여 구성될 수 있다.The
또한, 상기 화재감지부(100)는 자동차 엔진룸의 온도를 센서로 인식하고 식별할 수 있는 온도감지모듈(110); 자동차 엔진룸의 화재발생 시 생성되는 연기를 센서로 인식하고 식별할 수 있는 연기감지모듈(120); 자동차 엔진룸의 화재발생 시 열복사로 방출되는 빛을 센서로 인식하고 식별할 수 있는 불꽃감지모듈(130); 및 자동차 엔진룸의 상태를 촬영하는 엔진룸촬영모듈(140); 을 포함하는 것을 특징으로 하여 구성될 수 있다.In addition, the
또한, 상기 제어부(200)는 자동차 엔진룸이 정상상태일 때의 온도데이터, 연기데이터, 불꽃데이터에 대한 한계값 데이터를 미리 구비하고, 상기 온도감지모듈(110), 상기 연기감지모듈(120), 상기 불꽃감지모듈(130)의 데이터를 상기 한계값 데이터와 비교하여 1차적으로 자동차 엔진룸의 이상상태를 감지하고, 2차적으로 상기 엔진룸촬영모듈(140)의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하는 것을 특징으로 하여 구성될 수 있다.In addition, the
또한, 상기 소화부(300)는 자동차 트렁크에 장착되는 적어도 하나 이상의 소화장치(310)와, 상기 소화장치(310)에 내장된 소화분말을 자동차의 엔진룸에 분사시키기 위한 적어도 하나 이상의 분사모듈(320)과, 상기 분사되는 소화분말의 유량을 조절하는 유량조절모듈(330)을 포함하되,In addition, the
상기 분사모듈(320)은 자동차 보닛(Bonnet)의 하부면에 설치되어 상기 보닛의 하부면을 따라 상하 좌우로 이동이 가능한 것을 특징으로 하여 구성될 수 있다.The
또한, 상기 제어부(200)는 상기 소화부(300)의 작동 시, 상기 화재감지부(100)의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 위치를 감지하고, 상기 감지된 위치로 상기 분사모듈(320)을 선택적으로 이동시켜 소화분말이 분사되도록 제어하는 것을 특징으로 하여 구성될 수 있다.In addition, when the
또한, 상기 제어부(200)는 자동차 엔진룸의 상태에 따라 주의단계, 경고단계, 위험단계로 구분하고, 상기 각 단계에 따라 작동되는 분사모듈(320)의 수와 분사되는 소화분말의 유량이 조절되도록 제어하는 것을 특징으로 하여 구성될 수 있다.In addition, the
이에 따라, 본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템은,Accordingly, the automatic fire extinguishing system of an automobile engine room according to an embodiment of the present disclosure,
자동차의 엔진룸에 화재발생 시 운전자가 미처 인식하지 못하는 경우에도 화재를 자동으로 감지하여 신속하게 강제소화시킬 수 있다는 이점이 있다.When a fire occurs in the engine room of a car, even if the driver is not aware of it, the fire can be automatically detected and forcibly extinguished quickly.
또한, 엔진룸의 화재발생 위치를 특정하여 분사노즐을 이동시켜 소화할 수 있도록 하여 소화효율을 높일 수 있다는 이점이 있다.In addition, there is an advantage that the fire extinguishing efficiency can be increased by specifying the location of the fire in the engine room and moving the injection nozzle to extinguish the fire.
또한, 소화분말의 유량에 기초하여 외부로 분사되는 소화분말의 분사압력을 조절함으로써 분사 효율을 높일 수 있다는 이점이 있다.In addition, there is an advantage that the injection efficiency can be increased by adjusting the injection pressure of the extinguishing powder injected to the outside based on the flow rate of the extinguishing powder.
또한, 모니터링부를 통해 자동차 엔진룸의 상태를 쉽게 모니터링할 수 있다는 이점이 있다.In addition, there is an advantage that the state of the engine room of the vehicle can be easily monitored through the monitoring unit.
또한, 엔진룸의 화재발생 시 인근 소방서에 화재발생 사실과 자동차의 현재 위치에 대한 알림을 자동으로 제공하도록 하여 차량과 인명의 피해를 최소화시킬 수 있다는 이점이 있다.In addition, in the event of a fire in the engine room, there is an advantage in that damage to the vehicle and human life can be minimized by automatically providing a notification of the fact of the fire and the current location of the vehicle to a nearby fire station.
도 1은 본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템을 개략적으로 나타낸 개념도,
도 2는 본 개시의 실시예에 따른 자동 소화시스템을 구체적으로 설명하기 위한 도면,
도 3 내지 도 5는 본 개시의 실시예에 따른 분사모듈을 구체적으로 설명하기 위한 도면,
도 6은 본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템의 작동 방법을 설명하기 위한 흐름도,
도 7은 본 개시의 또 다른 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템의 작동 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.1 is a conceptual diagram schematically showing an automatic fire extinguishing system of an automobile engine room according to an embodiment of the present disclosure;
2 is a view for specifically explaining an automatic fire extinguishing system according to an embodiment of the present disclosure;
3 to 5 are views for specifically explaining the injection module according to an embodiment of the present disclosure;
6 is a flowchart for explaining a method of operating an automatic fire extinguishing system of an automobile engine room according to an embodiment of the present disclosure;
7 is a flowchart for explaining a method of operating an automatic fire extinguishing system in an engine room of a vehicle according to another embodiment of the present disclosure.
이하에서는, 본 발명의 기술적 사상을 도면을 참조하여 설명하지만, 이는 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.Hereinafter, the technical spirit of the present invention will be described with reference to the drawings, which is for easier understanding, and the scope of the present invention is not limited thereto, and the present invention is only defined by the scope of the claims.
본 발명의 실시예를 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이며, 명세서 전체에 걸쳐 동일 도면부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.In describing the embodiment of the present invention, if it is determined that a detailed description of a known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted, and the same reference numerals refer to the same components throughout the specification. refers to the element.
도 1은 본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템을 개략적으로 나타낸 개념도, 도 2는 본 개시의 실시예에 따른 자동 소화시스템을 구체적으로 설명하기 위한 도면, 도 3 내지 도 5는 본 개시의 실시예에 따른 분사모듈을 구체적으로 설명하기 위한 도면, 도 6은 본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템의 작동 방법을 설명하기 위한 흐름도, 도 7은 본 개시의 또 다른 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템의 작동 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.1 is a conceptual diagram schematically showing an automatic fire extinguishing system of an engine room of a vehicle according to an embodiment of the present disclosure, FIG. 2 is a view for specifically explaining an automatic fire extinguishing system according to an embodiment of the present disclosure, and FIGS. 3 to 5 are A view for explaining in detail the injection module according to an embodiment of the present disclosure, FIG. 6 is a flowchart for explaining a method of operating an automatic fire extinguishing system of an automobile engine room according to an embodiment of the present disclosure, and FIG. 7 is another view of the present disclosure It is a flowchart for explaining a method of operating an automatic fire extinguishing system of a vehicle engine room according to another embodiment.
<본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템><Automatic fire extinguishing system of an automobile engine room according to an embodiment of the present disclosure>
도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템은 화재감지부(100), 제어부(200), 소화부(300) 및 모니터링부(400)를 포함하여 구성될 수 있다.1 to 2 , the automatic fire extinguishing system of an automobile engine room according to an embodiment of the present disclosure includes a
상기 화재감지부(100)는 소정의 위치에 설치되어 자동차 엔진룸의 화재발생을 감지하기 위한 신호를 센싱하기 위한 것으로 도 1에 도시된 것과 같이, 온도감지모듈(110), 연기감지모듈(120), 불꽃감지모듈(130), 엔진룸촬영모듈(140) 및 데이터를 주고받을 수 있는 통신모듈(150)을 포함하여 구성될 수 있다.The
상기 온도감지모듈(110)은 자동차 엔진룸의 온도를 센서로 인식하여 식별하도록 구성될 수 있다.The
이러한 온도감지모듈(110)로 접촉식의 자기온도센서를 사용하는 것이 바람직하나 이에 한정되는 것은 아니며 필요에 따라 비접촉식 센서를 사용할 수 있음은 물론이다.It is preferable to use a contact-type magnetic temperature sensor as the
접촉식 온도감지방식은 온도를 측정하는 센서의 감온지점이 피측정 물체에 직접 접촉되는 방식으로서 피측정 물체의 온도를 정확하게 검출하기 위해서는 충분한 접촉면이 확보될 필요가 있고, 비접촉식 온도감지방식은 피측정 물체에서 방사되는 열에너지로부터 온도를 측정하는 방식으로 측정 물체에 직접적으로 접촉하지 않고 고온에서 측정이 가능하다는 이점이 있다.The contact temperature sensing method is a method in which the temperature sensing point of the sensor that measures the temperature is in direct contact with the target object. This method measures the temperature from the thermal energy radiated from the object, and has the advantage of being able to measure at a high temperature without directly contacting the measurement object.
한편, 상기 온도감지모듈(110)에서 센싱된 데이터는 상기 통신모듈(150)을 통해 후술될 제어부(200)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 온도감지모듈(110)의 데이터는 제어부(200)에서 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하고 화재발생 위치를 감지하는데 사용될 수 있다.Meanwhile, the data sensed by the
또한, 상기 온도감지모듈(110)에서 센싱한 데이터는 상기 통신모듈(150)을 통해 후술될 모니터링부(400)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 온도감지모듈(110)의 데이터는 모니터링부(400)에서 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링하는데 사용될 수 있다.In addition, the data sensed by the
상기 연기감지모듈(120)은 자동차 엔진룸의 화재발생 시 생성되는 연기를 센서로 인식하여 식별하도록 구성될 수 있다.The
이러한 연기감지모듈(120)로 이온화식 연기감지방식을 사용하거나, 광전식 연기감지방식을 사용하거나 또는 복합식 연기감지방식을 사용할 수 있다. As the
이온화식 연기감지방식은 검지부에 연기가 들어가는 것에 의해 이온전류가 변화하는 것을 이용하며, 광전식 연기감지방식은 검지부에 연기가 들어가는 것에 의해 광전소자의 입사광량이 변화하는 것을 이용하며, 복합식 연기감지방식은 이온화식과 광전식의 성능을 둘다 가진 것으로 두가지 성능의 감지 기능이 함께 작동될 때 화재신호를 발신하거나 두개의 화재 신호를 각각 발신하는 방식이다.The ionization type smoke detection method uses the change in ion current when smoke enters the detection part, and the photoelectric smoke detection method uses the change in the amount of incident light from the photoelectric element when smoke enters the detection part, and the combined smoke detection The method has both ionization and photoelectric performance, and it is a method of transmitting a fire signal or transmitting two fire signals when the detection functions of the two functions are operated together.
한편, 상기 연기감지모듈(120)에서 센싱된 데이터는 상기 통신모듈(150)을 통해 후술될 제어부(200)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 연기감지모듈(120)의 데이터는 제어부(200)에서 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하고 화재발생 위치를 감지하는데 사용될 수 있다.Meanwhile, the data sensed by the
또한, 상기 연기감지모듈(120)에서 센싱한 데이터는 상기 통신모듈(150)을 통해 후술될 모니터링부(400)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 연기감지모듈(120)의 데이터는 모니터링부(400)에서 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링하는데 사용될 수 있다.In addition, the data sensed by the
상기 불꽃감지모듈(130)은 자동차 엔진룸의 화재발생 시 열복사로 방출되는 빛을 센서로 인식하고 식별하도록 구성될 수 있다.The
이러한 불꽃감지모듈(130)로 자외선식 불꽃감지방식을 사용하거나, 적외선식 불꽃감지방식을 사용하거나 또는 복합식 불꽃감지방식을 사용할 수 있다.As the
자외선식 불꽃감지방식은 가연물 연소시 발생하는 자외선 파장을 감지기가 흡수하여 이를 화재신호로 발신하는 것으로 보통 UV Tron을 검출소자로 사용하며, 적외선식 불꽃감지방식은 연소시 탄산가스의 분자가 특정 적외선 영역에서 공명방사가 존재하는 특성을 이용하며, 복합식 불꽃감지방식은 자외선식 불꽃감지방식과 적외선식 불꽃감지방식 둘 다 가진 것으로 두 가지 방식의 감지 기능이 함께 작동될 때 화재신호를 발신하거나 두 개의 화재신호를 각각 발신하는 방식이다.In the ultraviolet flame detection method, the detector absorbs the ultraviolet wavelength generated during combustion of inflammables and transmits it as a fire signal. Usually, UV Tron is used as a detection element. In the infrared flame detection method, the molecules of carbon dioxide during combustion are It uses the characteristic that resonance radiation exists in the area, and the composite flame detection method has both an ultraviolet flame detection method and an infrared flame detection method. Each fire signal is transmitted.
한편, 상기 불꽃감지모듈(130)에서 센싱된 데이터는 상기 통신모듈(150)을 통해 후술될 제어부(200)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 불꽃감지모듈(120)의 데이터는 제어부(200)에서 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하고 화재발생 위치를 감지하는데 사용될 수 있다.Meanwhile, the data sensed by the
또한, 상기 불꽃감지모듈(130)에서 센싱한 데이터는 상기 통신모듈(150)을 통해 후술될 모니터링부(400)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 불꽃감지모듈(130)의 데이터는 모니터링부(400)에서 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링하는데 사용될 수 있다.In addition, the data sensed by the
상기 엔진룸촬영모듈(140)은 자동차 엔진룸의 상태를 촬영하도록 구성될 수 있다.The engine
이러한 엔진룸촬영모듈(140)로 열화상 카메라를 이용하는 것이 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.It is preferable to use a thermal imaging camera as the engine
열화상 카메라는 전자기 스펙트럼의 적외선 영역의 강도를 기록하여 이를 시각적 이미지로 변환하는 방식이다. 이러한 열화상 카메라는 촬영되는 영역의 온도를 센싱하여 촬영되는 영상의 프레임 이미지에 밝기를 다르게 하여 표시하도록 구성될 수 있다. 이에 의하면, 온도가 높은 부분의 이미지는 높은 픽셀값으로 밝게 보이고, 온도가 낮은 부분의 이미지는 낮은 픽셀값으로 어둡게 보이게 된다.A thermal imaging camera records the intensity of the infrared region of the electromagnetic spectrum and converts it into a visual image. Such a thermal imaging camera may be configured to display a frame image of a photographed image with different brightness by sensing the temperature of the photographed area. Accordingly, the image of the high-temperature portion appears bright with a high pixel value, and the image of the low-temperature portion appears dark with a low pixel value.
한편, 상기 엔진룸촬영모듈(140)에서 촬영된 데이터는 상기 통신모듈(150)을 통해 후술될 제어부(200)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 엔진룸촬영모듈(140)의 데이터는 제어부(200)에서 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하고 화재발생 위치를 감지하는데 사용될 수 있다.Meanwhile, the data photographed by the engine
또한, 상기 엔진룸촬영모듈(140)에서 센싱한 데이터는 상기 통신모듈(150)을 통해 후술될 모니터링부(400)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 엔진룸촬영모듈(140)의 데이터는 모니터링부(400)에서 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링하는데 사용될 수 있다.In addition, the data sensed by the engine
상기 제어부(200)는 전술한 화재감지부(100)의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하고, 후술될 소화부(300)의 작동을 제어하기 위한 것으로 도 1에 도시된 것과 같이, 데이터베이스모듈(210), 화재발생판단모듈(220), 화재위치감지모듈(230), 소화제어모듈(240) 및 데이터를 주고받을 수 있는 통신모듈(250)을 포함하여 구성될 수 있다.The
상기 데이터베이스모듈(210)은 상기 제어부(200)에 전송된 데이터를 저장하여 데이터베이스화하고, 화재발생을 판단하고 화재발생 위치를 감지하는데 필요한 사전 데이터가 저장되도록 구성될 수 있다.The
한편, 상기 데이터베이스모듈(210)의 데이터는 상기 통신모듈(250)을 통해 후술될 모니터링부(400)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 데이터베이스모듈(210)의 데이터는 모니터링부(400)에서 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링하는데 사용될 수 있다.Meanwhile, the data of the
상기 화재발생판단모듈(220)은 전술한 화재감지부(100)의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하도록 구성될 수 있다.The fire
구체적으로, 상기 화재발생판단모듈(220)은 자동차 엔진룸이 정상상태일 때의 온도데이터, 연기데이터, 불꽃데이터에 대한 한계값 데이터를 미리 구비하고, 전술한 온도감지모듈(110), 전술한 연기감지모듈(120), 전술한 불꽃감지모듈(130)의 데이터를 상기 한계값 데이터와 비교하여 1차적으로 자동차 엔진룸의 이상상태를 감지하고, 2차적으로 전술한 엔지룸촬영모듈(140)의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하도록 구성될 수 있다. 이러한 두번의 과정을 거치도록 함으로써 화재발생 여부 판단의 신뢰성을 더욱 높일 수 있을 것이다.Specifically, the fire
또한 상기 화재발생판단모듈(220)은 자동차 엔진룸의 상태에 따라 주의단계, 경고단계, 위험단계로 구분하여 판단하도록 구성될 수 있다. 이에 의해, 상기 제어부(200)는 자동차 엔진룸의 상태에 따라 후술될 소화부(300)의 작동을 제어할 수 있을 것이다.In addition, the fire
한편, 상기 화재발생판단모듈(220)의 데이터는 상기 통신모듈(250)을 통해 후술될 모니터링부(400)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 화재발생판단모듈(220)의 데이터는 모니터링부(400)에서 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링하는데 사용될 수 있다.Meanwhile, the data of the fire
상기 화재위치감지모듈(230)은 자동차 엔진룸의 화재발생 시 전술한 온도감지모듈(110), 전술한 연기감지모듈(120), 전술한 불꽃감지모듈(130), 전술한 엔진룸촬영모듈(140)의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 위치를 감지하도록 구성될 수 있다.The fire
한편, 상기 화재위치감지모듈(230)의 데이터는 상기 통신모듈(250)을 통해 후술될 모니터링부(400)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 화재위치감지모듈(230)의 데이터는 모니터링부(400)에서 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링하는데 사용될 수 있다.Meanwhile, the data of the fire
상기 소화제어모듈(240)은 자동차 엔진룸의 화재발생 시 후술될 소화부(300)를 구동제어하도록 구성될 수 있다.The fire extinguishing
구체적으로 상기 소화제어모듈(240)은 상기 화재발생판단모듈(220)에서 자동차 엔진룸의 화재발생으로 판단한 경우에, 후술될 소화부(300)를 구동시켜 상기 화재위치감지모듈(230)에서 감지한 화재발생 위치에 집중적으로 소화활동이 이뤄지도록 구성될 수 있다. 이렇게 화재발생 위치를 감지하여 집중적으로 소화활동이 되도록 구성됨에 따라 초기화재 진압 효율을 높일 수 있을 것이다.Specifically, when the fire
또한, 상기 소화제어모듈(240)은 전술한 화재발생판단모듈(220)과 연동하여 자동차 엔진룸의 상태에 따라 후술되는 소화부(300)의 작동을 제어하도록 구성될 수 있다. 구체적으로, 자동차 엔진룸의 상태에 따라 작동되는 분사모듈(320)의 수와 분사되는 소화분말의 유량이 조절되도록 구성될 수 있을 것이다.In addition, the fire extinguishing
상기 소화제어모듈(220)의 데이터는 상기 통신모듈(250)을 통해 후술될 모니터링부(400)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 소화제어모듈(220)의 데이터는 모니터링부(400)에서 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링하는데 사용될 수 있다.The data of the fire extinguishing
한편, 본 개시에 따른 제어부(200)는 전술한 엔진룸촬영모듈(140)이 열화상 카메라를 포함하는 경우에는 자동차 엔진룸의 화재발생 판단의 신뢰성을 더욱 높이기 위해 열화상분석모듈(미도시)을 더 포함하여 구성될 수 있다.On the other hand, the
상기 열화상분석모듈은 전술한 엔진룸촬영모듈(140)의 열화상영상의 프레임에서 픽셀들의 평균값, 픽셀들의 표준편차값, 픽셀의 최대값을 각각 산출하는 픽셀값산출유닛(미도시)과 상기 픽셀값산출유닛에서 산출된 픽셀들의 평균값, 픽셀들의 표준편차값, 픽셀의 최대값을 이용하여 임계점을 산출하는 임계점산출유닛(미도시)과 상기 임계점산출유닛에서 산출된 임계점보다 큰 픽셀의 최대값들에 해당되는 픽셀들을 선별하는 선별유닛(미도시)과, 상기 선별유닛에서 선별된 부분에 대해 화재발생여부를 판단하는 화재판단유닛(미도시)을 포함하여 구성될 수 있다.The thermal image analysis module includes a pixel value calculation unit (not shown) that calculates the average value of the pixels, the standard deviation value of the pixels, and the maximum value of the pixels in the frame of the thermal image of the engine
상기 열화상분석모듈의 데이터는 상기 통신모듈(250)을 통해 후술될 모니터링부(400)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 열화상분석모듈의 데이터는 모니터링부(400)에서 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링하는데 사용될 수 있다.The data of the thermal image analysis module may be configured to be transmitted to the
이에 의해, 상기 엔진룸촬영모듈(140)의 열화상영상 데이터에 대해 열화상분석을 통해 화재의 징후를 보이는 영역을 선별하여 집중 감시함으로써 신속하게 화재발생 여부를 판단할 수 있다는 이점을 가질 수 있다.Thereby, it is possible to have the advantage of being able to quickly determine whether a fire has occurred by selecting and intensively monitoring areas showing signs of fire through thermal image analysis on the thermal image data of the engine
또한, 본 개시에 따른 제어부(200)는 전술한 엔진룸촬영모듈(140)이 일반 영상촬영 카메라를 포함하는 경우에는 자동차 엔진룸의 화재발생 판단의 신뢰성을 더욱 높이기 위해 영상분석모듈(미도시)을 더 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the
상기 영상분석모듈은 전술한 엔진룸촬영모듈(140)의 영상 데이터에 대해 특정 주파수 대역에 존재하는 복수의 1차 변환 영상을 생성하는 제1 변환유닛(미도시)과, 상기 제1 변환유닛에서 변환된 복수의 1차 변환 영상들 각각에 대해 영상 내 존재하는 잡음이나 조명의 변화에 무관하고 핵심정보를 효과적으로 제공하는 2차 변환 영상을 생성하는 제2 변환유닛(미도시)과, 상기 제2 변환유닛에서 변환된 영상들 각각에 대해 기본요소분석(PCA)을 통해 리던던시를 줄인 다음 입력 영상의 특징을 효과적으로 표현하는 영상을 선별하는 선별유닛(미도시)과, 상기 선별유닛에서 선별된 영상을 바탕으로 화재발생여부를 판단하는 화재판단유닛(미도시)을 포함하여 구성될 수 있다.The image analysis module includes a first conversion unit (not shown) for generating a plurality of primary converted images existing in a specific frequency band with respect to the image data of the engine
상기 영상분석모듈의 데이터는 상기 통신모듈(250)을 통해 후술될 모니터링부(400)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 영상분석모듈의 데이터는 모니터링부(400)에서 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링하는데 사용될 수 있다The data of the image analysis module may be configured to be transmitted to the
이에 의해, 상기 엔진룸촬영모듈(140)의 일반영상 데이터에 대해 영상분석을 통해 화재의 징후를 보이는 영역을 선별하여 집중 감시함으로써 신속하게 화재발생 여부를 판단할 수 있다는 이점을 가질 수 있다.Thereby, it is possible to have the advantage of being able to quickly determine whether a fire has occurred by selecting and intensively monitoring areas showing signs of fire through image analysis of the general image data of the engine
또한, 본 개시에 따른 제어부(200)는 자동차 엔진룸의 화재발생 판단의 신뢰성을 더욱 높이기 위해 머신러닝모듈(미도시)을 더 포함하여 구성될 수 있다.In addition, the
상기 머신러닝모듈은 자동차 엔진룸의 이상상태일 경우의 특징에 대해 미리 학습이 이뤄져 있어, 전술한 화재감지부(100)의 데이터를 바탕으로 특징을 추출한 후, 상기 추출된 특징을 입력데이터로 하여 자동차 엔진룸의 이상상태를 감지하도록 구성될 수 있다.The machine learning module is pre-learned about the characteristics in the case of an abnormal state of the vehicle engine room, and after extracting the characteristics based on the data of the
마찬가지로 상기 머신러닝모듈의 데이터는 상기 통신모듈(250)을 통해 후술될 모니터링부(400)로 전송되도록 구성될 수 있다. 이러한 머신러닝모듈의 데이터는 모니터링부(400)에서 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링하는데 사용될 수 있다Similarly, the data of the machine learning module may be configured to be transmitted to the
상기 소화부(300)는 전술한 제어부(200)의 명령을 받아 자동차 엔진룸의 화재발생 시 소화를 담당하기 위한 것으로 도 1에 도시된 것과 같이, 소화장치(310), 분사모듈(320), 배관모듈(330), 유량조절모듈(340) 및 데이터를 주고받을 수 있는 통신모듈(350)을 포함하여 구성될 수 있다.The
상기 소화장치(310)는 인산암모늄 분말을 사용하는 분말소화기, 액화 탄산가스를 사용하는 이산화탄소 소화기, 할로겐화합물을 소화약제로 사용하는 할로겐화합물 소화기 중 어느 하나에 해당될 수 있다.The
이러한 소화장치(310)는 자동차 트렁크에 장착될 수 있고, 탈부착 가능하도록 장착되어도 무방하며, 전술한 제어부(200)의 명령을 받아 작동되도록 구성될 수 있다. 상기 소화장치(310)가 탈부착 가능하도록 구성됨에 따라 상기 소화장치(310)는 본 개시에 의한 자동 소화시스템에서 사용될 수 있을 뿐만 아니라 별도로 휴대용 소화장치로서 사용될 수 있다는 이점을 가질 수 있다.The
상기 분사모듈(320)은 상기 소화장치(310)에 내장된 소화분말 또는 소화약제를 자동차의 엔진룸에 분사시키기 위한 것으로, 도 2에 도시된 것과 같이 상기 분사모듈(320)은 자동차 보닛(Bonnet)의 하부면에 적어도 하나 이상 설치되도록 구성될 수 있다.The
도 3 내지 도 5를 참조하면, 구체적으로 상기 분사모듈(320)은 본체파츠(321), 컨트롤파츠(322) 및 노즐파츠(324)를 포함하여 구성될 수 있다.3 to 5 , specifically, the
상기 본체파츠(321)은 내부에 적어도 하나 이상의 원통 형상의 배관으로 형성되는 오리피스관이 구비될 수 있다.The
이러한 오리피스관은 하나의 원통형 배관으로 형성될 수 도 있으나 직경의 크기가 서로 다른 배관을 결합하여 구성될 수 있음은 물론이다.Such an orifice pipe may be formed as a single cylindrical pipe, but of course, it may be configured by combining pipes having different diameters and sizes.
상기 컨트롤파츠(322)는 상기 오리피스관의 직경 크기를 조절하는 것으로 상기 본체파츠(321)에 결합되도록 구성될 수 있다.The
이하에서 상기 컨트롤파츠(322)는 상기 본체파츠(321)의 끝단에 결합되는 것으로 설명하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라 상기 본체파츠(321)의 내부에 삽입되어 결합될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, the
도 4에 도시된 것과 같이, 상기 컨트롤파츠(322)는 플레이트유닛(322a), 조절유닛(322b) 및 커버유닛(322c)을 포함하여 구성될 수 있다.As shown in FIG. 4 , the
상기 플레이트유닛(322a)은 상기 본체파츠(321)와 결합되고 중앙에 소정의 공간이 개방된 내부링판(322aa)과 상기 내부링판(322aa)의 외주면에 결합되어 회전되는 외부링판(322ab)이 구비될 수 있다.The
한편, 상기 내부링판(322aa)은 하방향으로 소정 길이 만큼 돌출되어 형성될 수 있으며, 상기 내부링판(322aa)의 외주면에는 상기 외부링판(322ab)이 결합 시 회전될 수 있도록 가이드레일이 형성될 수 있다.Meanwhile, the inner ring plate 322aa may be formed to protrude downward by a predetermined length, and a guide rail may be formed on the outer circumferential surface of the inner ring plate 322aa to rotate when the outer ring plate 322ab is coupled. have.
또한, 상기 내부링판(322aa)과 상기 외부링판(322ab)은 적어도 하나 이상의 결합공이 구비될 수 있으며, 상기 결합공을 통해 후술될 조절유닛(322b)이 결합되도록 구성될 수 있다.In addition, the inner ring plate (322aa) and the outer ring plate (322ab) may be provided with at least one coupling hole, it may be configured to be coupled to the
상기 조절유닛(322b)은 상기 플레이트유닛(322a)과 상기 본체파츠(321) 사이에 위치되고, 상기 내부링판(322aa)과 상기 외부링판(322ab)에 결합되며, 상기 외부링판(322ab)의 회전 시 함께 회전됨으로써 상기 오리피스관의 직경크기가 조절되도록 구성될 수 있다.The
조금 더 구체적으로 상기 조절유닛(322b)은 상기 외부링판(322ab)에 결합되어 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되는 회전링판(322ba)과, 상기 외부링판(322ab)과 상기 회전링판(322ba) 사이에 결합되는 복수개의 블레이드(322bb)를 포함하여 구성될 수 있다.More specifically, the
상기 블레이드(322bb)는 상기 회전링판(322ba)의 상부면에 원주방향을 따라 등간격으로 결합되고, 이러한 블레이드(322bb)는 전술한 내부링판(322aa)과도 결합되도록 구성될 수 있다.The blades 322bb are coupled to the upper surface of the rotating ring plate 322ba at equal intervals along the circumferential direction, and these blades 322bb may be configured to be coupled to the above-described inner ring plate 322aa.
상기 회전링판(322ba)의 외주면 일측에는 외부를 향해 돌출된 작동편이 구비될 수 있으며, 상기 블레이드(322bb)는 끝단으로 갈수록 단면적이 작아지게 형성되되 끝단에서 연장된 양측 단부는 만곡한 호형으로 형성된 박판체로 구비되는 것이 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.An actuating piece protruding toward the outside may be provided on one side of the outer peripheral surface of the rotating ring plate 322ba, and the blade 322bb is formed to have a smaller cross-sectional area toward the end, and both ends extending from the end are thin plates formed in a curved arc shape. It is preferably provided with a sieve, but is not necessarily limited thereto.
이러한 블레이드(322bb)는 상기 회전링판(322ba)이 회전되면, 상기 내부링판(322aa)의 결합을 중심축으로 선회가 이루어져 회전되며, 이를 통해 상기 오리피스관의 직경크기가 조절되도록 구성될 수 있다.When the rotating ring plate 322ba is rotated, the blade 322bb is rotated by turning around the coupling of the inner ring plate 322aa as a central axis, and through this, the diameter size of the orifice tube can be adjusted.
한편, 상기 분사모듈(320)은 상기 컨트롤파츠(322)와 연결되어 상기 조절유닛(322b)을 회전시키는 구동파츠(323)를 더 포함하여 구성될 수 있다.On the other hand, the
상기 구동파츠(323)는 전술한 회전링판(322ba)의 작동편과 결합되어 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되도록 구성될 수 있다.The driving
이러한 구동파츠(323)는 모터 등의 엑추에이터로 구성되는 것이 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 필요에 따라 다양한 방식으로 구성될 수 있음은 물론이다.These driving
또한, 상기 구동파츠(323)은 후술될 유량조절모듈(340)과 연동되어 소화분말의 유량에 기초하여 상기 오리피스관의 직경의 크기를 자동으로 변경하도록 구성될 수 있다.In addition, the driving
예를 들어, 상기 구동파츠(323)는 소화분말의 유량이 일정 이하로 떨어지는 경우에는 상기 오리피스관의 직경의 크기를 줄여 상대적으로 외부로 분사되는 분사 압력이 커지도록 작동될 수 있을 것이다. 이에 의해, 소화분말의 유량이 일정 이하로 떨어지는 경우에도 외부로 분사되는 분사 압력을 크게 하여 분사 효율을 높일 수 있는 이점을 가질 수 있다.For example, when the flow rate of the extinguishing powder falls below a certain level, the driving
또한, 상기 구동파츠(323)는 전술한 제어부(200)의 명령을 받아 자동차 보닛의 하부면을 따라 상하 좌우로 이동이 가능하도록 구성될 수 있으며, 이에 의해, 자동차 엔진룸에 화재가 발생한 경우 고정된 위치에서 소화분말을 분사시키는 것이 아니라, 화재발생 위치를 감지하여 화재발생 위치로 분사모듈(320)을 집중시켜 화재진압 효율을 높일 수 있다는 이점을 가질 수 있다.In addition, the driving
상기 노즐파츠(324)는 상기 본체파츠(321)에 교체가능하도록 결합되며, 복수의 분사 구멍이 형성되어 상기 소화 약제가 상기 분사 구멍을 통해 외부로 분출되도록 구성될 수 있다.The
구체적으로 도 5에 도시된 것과 같이, 상기 노즐파츠(324)는 내부에 공간이 형성된 반구 형태로 표면에는 복수의 분사 구멍이 형성되고, 내면 소정의 위치에는 상기 본체파츠(321)와의 결합을 위한 나사산이 형성될 수 있다.Specifically, as shown in Figure 5, the
한편, 상기 본체파츠(321)의 소정의 위치에도 상기 노즐파츠(324)의 나사산에 대응되는 나사산이 형성될 수 있으며, 이에 의해 상기 노즐파츠(324)와 상기 본체파츠(321)는 나사결합되도록 구성되는 것이 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 볼트결합 등을 통해 결합될 수 있음은 물론이다.On the other hand, a thread corresponding to the thread of the
이러한 분사모듈(320)은 전술한 제어부(200)에 의해 제어되도록 구성될 수 있다.The
상기 배관모듈(330)은 상기 소화장치(310)와 상기 분사모듈(320)을 연결하는 배관으로 플렉시블 타입으로 구성되는 것이 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.The
상기 유량조절모듈(340)은 전술한 제어부(200)의 명령을 받아 상기 분사모듈(320)에서 분사되는 소화분말의 유량을 조절하도록 구성될 수 있다. 이러한 유량조절모듈(340)로 전동밸브를 이용하는 것이 바람직하나 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 솔레노이드밸브를 이용할 수 있음은 물론이다.The flow
상기 모니터링부(400)는 전술한 화재감지부(100), 전술한 제어부(200), 전술한 소화부(300)와 연결되어 데이터를 주고받으며 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링할 수 있도록 구성될 수 있다.The
이러한 모니터링부(400)는 자동차 엔진룸의 화재발생 시 자동차의 현재 위치에 대한 데이터를 수집하고, 인근 소방서에 화재발생 및 자동차의 현재 위치에 대한 알림을 자동으로 제공하도록 구성될 수 있다.The
이에 의해, 자동차 엔지룸에 화재가 발생하는 경우에 사용자가 미처 인식하지 못한 경우라 하더라도, 자동으로 인근 소방서에 화재발생 및 자동차의 현재 위치에 대한 알림이 제공되도록 하여 화재를 조기에 진압하고 자동차 및 인명 피해를 최소화하는데 도움이 될 수 있을 것이다.Accordingly, when a fire occurs in the vehicle engine room, even if the user does not recognize it, it automatically provides a notification of the fire occurrence and the current location of the vehicle to a nearby fire station to suppress the fire early and It may help to minimize human casualties.
<본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템의 작동방법><Operating method of an automatic fire extinguishing system of an automobile engine room according to an embodiment of the present disclosure>
도 6을 참조하면, 본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템의 작동방법은,Referring to FIG. 6 , a method of operating an automatic fire extinguishing system in an engine room of a vehicle according to an embodiment of the present disclosure includes,
온도감지모듈(110), 연기감지모듈(120), 불꽃감지모듈(130)에서 신호를 센싱하는 단계(S101);Sensing a signal from the
제어부(200)에서 상기 센싱된 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 이상상태를 감지하는 단계(S102);Detecting an abnormal state of the engine room of the vehicle based on the sensed data in the control unit 200 (S102);
엔진룸촬영모듈(140)에서 자동차 엔진룸의 상태를 촬영하는 단계(S103);Step (S103) of photographing the state of the vehicle engine room in the engine
제어부(200)에서 엔진룸촬영모듈(140)의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하는 단계(S104);Determining whether or not a fire has occurred in the engine room of the vehicle based on the data of the engine
제어부(200)에서 자동차 엔진룸의 화재발생 위치를 감지하는 단계(S105);Detecting the location of the fire in the engine room of the vehicle in the control unit 200 (S105);
제어부(200)에서 자동차 엔진룸의 상태를 주의단계, 경고단계, 위험단계로 구분하는 단계(S106);Classifying the state of the vehicle engine room in the
제어부(200)의 명령에 의해 화재발생 위치로 분사모듈(320)을 이동시키는 단계(S107a);Moving the
제어부(200)의 명령에 의해 소화장치(310)를 작동시키는 단계(S108a); 및operating the
제어부(200)의 명령에 의해 분사모듈(320)에서 분사되는 소화분말의 유량이 조절되는 단계(S109a); 를 포함하는 것을 특징으로 하여 구성될 수 있다.controlling the flow rate of the fire extinguishing powder injected from the
또한, 도 7을 참조하면, 본 개시의 또다른 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템의 작동방법은,In addition, referring to FIG. 7 , a method of operating an automatic fire extinguishing system of an automobile engine room according to another embodiment of the present disclosure is,
온도감지모듈(110), 연기감지모듈(120), 불꽃감지모듈(130)에서 신호를 센싱하는 단계(S101);Sensing a signal from the
제어부(200)에서 상기 센싱된 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 이상상태를 감지하는 단계(S102);Detecting an abnormal state of the engine room of the vehicle based on the sensed data in the control unit 200 (S102);
엔진룸촬영모듈(140)에서 자동차 엔진룸의 상태를 촬영하는 단계(S103);Step (S103) of photographing the state of the vehicle engine room in the engine
제어부(200)에서 엔진룸촬영모듈(140)의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하는 단계(S104);Determining whether or not a fire has occurred in the engine room of the vehicle based on the data of the engine
제어부(200)에서 자동차 엔진룸의 화재발생 위치를 감지하는 단계(S105);Detecting the location of the fire in the engine room of the vehicle in the control unit 200 (S105);
제어부(200)에서 자동차 엔진룸의 상태를 주의단계, 경고단계, 위험단계로 구분하는 단계(S106);Classifying the state of the vehicle engine room in the
모니터링부(400)에서 자동차의 현재 위치에 대한 데이터를 수집하는 단계(S107b); 및Collecting data on the current location of the vehicle in the monitoring unit 400 (S107b); and
모니터링부(400)에서 인근 소방서에 화재발생 및 자동차의 현재 위치에 대한 알림을 제공하는 단계(S108b); 를 포함하는 것을 특징으로 하여 구성될 수 있다.Step (S108b) of providing a notification of the fire and the current location of the vehicle to the nearby fire station in the
이에 따라, 본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템은,Accordingly, the automatic fire extinguishing system of the vehicle engine room according to the embodiment of the present disclosure,
자동차의 엔진룸에 화재발생 시 운전자가 미처 인식하지 못하는 경우에도 화재를 자동으로 감지하여 신속하게 강제소화시킬 수 있다는 이점이 있으며, 엔진룸의 화재발생 위치를 특정하여 분사노즐을 이동시켜 소화할 수 있도록 하여 소화효율을 높일 수 있다는 이점이 있다.When a fire occurs in the engine room of a car, even if the driver is not aware of it, the fire can be automatically detected and forced to be extinguished quickly. This has the advantage that digestion efficiency can be increased.
또한, 자동차 엔진룸의 상태를 쉽게 모니터링할 수 있으며, 엔진룸의 화재발생 시 인근 소방서에 화재발생 사실과 자동차의 현재 위치에 대한 알림을 자동으로 제공하도록 하여 차량과 인명의 피해를 최소화시킬 수 있다는 이점이 있다.In addition, it is possible to easily monitor the condition of the vehicle engine room, and in the event of a fire in the engine room, it is possible to minimize damage to the vehicle and human life by automatically providing a notification of the fire occurrence and the current location of the vehicle to the nearby fire department. There is an advantage.
한편, 본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템는 자동차를 대상으로하여 설명되었지만 이에 한정되지 않으며, 전술차량 등에도 적용될 수 있음은 물론이다.Meanwhile, although the automatic fire extinguishing system of an automobile engine room according to an embodiment of the present disclosure has been described for a vehicle, it is not limited thereto, and may be applied to a tactical vehicle and the like.
이상 본 개시의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하였지만, 본 발명이 속한 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용, 변형 및 개작을 행하는 것이 가능할 것이다.Although described above with reference to the drawings according to the embodiment of the present disclosure, it is possible for those of ordinary skill in the art to make various applications, modifications and adaptations within the scope of the present invention based on the above contents. will be.
1000 : 본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템
S1000 : 본 개시의 실시예에 따른 자동차 엔진룸의 자동 소화방법
100 : 화재감지부
110 : 온도감지모듈
120 : 연기감지모듈
130 : 불꽃감지모듈
140 : 엔진룸촬영모듈
150 : 통신모듈
200 : 제어부
210 : 데이터베이스모듈
220 : 화재발생판단모듈
230 : 화재위치감지모듈
240 : 소화제어모듈
250 : 통신모듈
300 : 소화부
310 : 소화장치
320 : 분사모듈
321 : 본체파츠
322 : 컨트롤파츠
322a : 플레이트유닛
322aa : 내부링판
322ab : 외부링판
322b : 조절유닛
322ba : 회전링판
322bb : 블레이드
322c : 커버유닛
323 : 구동파츠
324 : 노즐파츠
330 : 배관모듈
340 : 유량조절모듈
350 : 통신모듈
400 : 모니터링부1000: automatic fire extinguishing system of an automobile engine room according to an embodiment of the present disclosure
S1000: automatic fire extinguishing method of an automobile engine room according to an embodiment of the present disclosure
100: fire detection unit 110: temperature detection module
120: smoke detection module 130: flame detection module
140: engine room shooting module 150: communication module
200: control unit 210: database module
220: fire detection module 230: fire location detection module
240: fire control module 250: communication module
300: fire extinguishing unit 310: fire extinguishing device
320: injection module 321: body parts
322:
322aa: inner ring plate 322ab: outer ring plate
322b: control unit 322ba: rotating ring plate
322bb:
323: driving parts 324: nozzle parts
330: piping module 340: flow control module
350: communication module 400: monitoring unit
Claims (6)
상기 화재감지부(100)의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하는 제어부(200);
상기 제어부(200)의 명령을 받아 자동차 엔진룸의 화재발생 시 소화를 담당하는 소화부(300); 및
상기 화재감지부(100), 상기 제어부(200), 상기 소화부(300)와 연결되어 데이터를 주고받으며 자동차 엔진룸의 상태를 모니터링할 수 있는 모니터링부(400); 를 포함하고,
상기 소화부(300)는 자동차 트렁크에 장착되는 적어도 하나 이상의 소화장치(310)와, 상기 소화장치(310)에 내장된 소화분말을 자동차의 엔진룸에 분사시키기 위한 적어도 하나 이상의 분사모듈(320)과, 상기 소화장치(310)와 상기 분사모듈(320)을 연결하는 배관모듈(330) 및 상기 분사되는 소화분말의 유량을 조절하는 유량조절모듈(340)을 포함하고,
상기 분사모듈(320)은 내부에 적어도 하나 이상의 원통 형상의 배관으로 형성되는 오리피스관을 구비하는 본체파츠(321)와, 상기 본체파츠(321)에 결합되며 상기 오리피스관의 직경 크기를 조절하는 조절파츠(322)와, 상기 본체파츠(321)에 교체가능하도록 결합되며 복수의 분사 구멍이 형성되어 상기 소화분말을 상기 분사 구멍을 통해 외부로 분출시키는 노즐파츠(324)를 포함하고,
상기 조절파츠(322)는 상기 본체파츠(321)에 결합되며 중앙에 소정의 공간이 개방된 내부링판(322aa)과 상기 내부링판(322aa)의 외주면에 결합되어 회전되는 외부링판(322ab)이 구비되는 플레이트유닛(322a)과, 상기 플레이트유닛(322a)과 상기 본체파츠(321) 사이에 위치되고 상기 내부링판(322aa)과 상기 외부링판(322ab)에 결합되며 상기 외부링판(322ab)의 회전 시 함께 회전됨으로써 상기 오리피스관의 직경 크기를 조절하는 조절유닛(322b)과, 상기 내부링판(322aa)의 상부면에 결합되는 커버유닛(322c)을 포함하고,
상기 모니터링부(400)는 자동차 엔진룸의 화재발생 시 자동차의 현재 위치에 대한 데이터를 수집하고, 인근 소방서에 화재발생 및 자동차의 현재 위치에 대한 알림을 자동으로 제공하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템.
a fire detection unit 100 installed at a predetermined location to sense a signal for detecting the occurrence of a fire in an automobile engine room;
a control unit 200 for determining whether a fire has occurred in an engine room of a vehicle based on the data of the fire detection unit 100;
a fire extinguishing unit 300 in charge of extinguishing a fire in an automobile engine room by receiving a command from the control unit 200; and
a monitoring unit 400 that is connected to the fire detection unit 100, the control unit 200, and the fire extinguisher 300 to exchange data and monitor the state of the vehicle engine room; including,
The fire extinguishing unit 300 includes at least one fire extinguishing device 310 mounted on the trunk of a vehicle, and at least one injection module 320 for injecting the fire extinguishing powder built in the fire extinguishing device 310 into the engine room of the vehicle. and a pipe module 330 connecting the fire extinguishing device 310 and the spray module 320 and a flow rate control module 340 for controlling the flow rate of the sprayed fire extinguishing powder,
The injection module 320 has a main body part 321 having an orifice tube formed of at least one cylindrical pipe therein, and is coupled to the main body parts 321 and adjusts the diameter of the orifice tube. It includes parts 322 and nozzle parts 324 that are interchangeably coupled to the body parts 321 and have a plurality of injection holes to eject the extinguishing powder to the outside through the injection holes,
The adjustment parts 322 are coupled to the main body parts 321 and include an inner ring plate 322aa having a predetermined space in the center thereof, and an outer ring plate 322ab that is coupled to the outer circumferential surface of the inner ring plate 322aa and rotates. is positioned between the plate unit 322a and the plate unit 322a and the body parts 321 and is coupled to the inner ring plate 322aa and the outer ring plate 322ab, and when the outer ring plate 322ab rotates A control unit (322b) for adjusting the diameter size of the orifice tube by rotating together, and a cover unit (322c) coupled to the upper surface of the inner ring plate (322aa),
The monitoring unit 400 collects data on the current location of the vehicle when a fire occurs in the engine room of the vehicle, and automatically provides a notification about the occurrence of a fire and the current location of the vehicle to a nearby fire station. of automatic fire extinguishing system.
상기 화재감지부(100)는 자동차 엔진룸의 온도를 센서로 인식하고 식별할 수 있는 온도감지모듈(110); 자동차 엔진룸의 화재발생 시 생성되는 연기를 센서로 인식하고 식별할 수 있는 연기감지모듈(120); 자동차 엔진룸의 화재발생 시 열복사로 방출되는 빛을 센서로 인식하고 식별할 수 있는 불꽃감지모듈(130); 및 자동차 엔진룸의 상태를 촬영하는 엔진룸촬영모듈(140); 을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템.
According to claim 1,
The fire detection unit 100 includes a temperature detection module 110 capable of recognizing and identifying the temperature of the vehicle engine room with a sensor; a smoke detection module 120 capable of recognizing and identifying smoke generated when a fire occurs in an automobile engine room with a sensor; A flame detection module 130 capable of recognizing and identifying light emitted by thermal radiation when a fire occurs in an automobile engine room as a sensor; And an engine room photographing module 140 for photographing the state of the vehicle engine room; Automatic fire extinguishing system of an automobile engine room, characterized in that it comprises a.
상기 제어부(200)는 자동차 엔진룸이 정상상태일 때의 온도데이터, 연기데이터, 불꽃데이터에 대한 한계값 데이터를 미리 구비하고, 상기 온도감지모듈(110), 상기 연기감지모듈(120), 상기 불꽃감지모듈(130)의 데이터를 상기 한계값 데이터와 비교하여 1차적으로 자동차 엔진룸의 이상상태를 감지하고, 2차적으로 상기 엔진룸촬영모듈(140)의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템.
3. The method of claim 2,
The control unit 200 is provided in advance with threshold data for temperature data, smoke data, and flame data when the engine room of the vehicle is in a normal state, and includes the temperature sensing module 110 , the smoke sensing module 120 , and the The data of the flame detection module 130 is compared with the threshold data to first detect an abnormal state in the engine room of the vehicle, and secondarily, based on the data of the engine room photographing module 140, fire in the engine room of the vehicle An automatic fire extinguishing system of an automobile engine room, characterized in that it is determined whether or not it occurs.
상기 분사모듈(320)은 자동차 보닛(Bonnet)의 하부면에 설치되어 상기 보닛의 하부면을 따라 상하 좌우로 이동이 가능한 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템.
According to claim 1,
The injection module (320) is installed on the lower surface of the vehicle bonnet (Bonnet) automatic fire extinguishing system of an automobile engine room, characterized in that it is possible to move up, down, left and right along the lower surface of the bonnet.
상기 제어부(200)는 상기 소화부(300)의 작동 시, 상기 화재감지부(100)의 데이터를 바탕으로 자동차 엔진룸의 화재발생 위치를 감지하고, 상기 감지된 위치로 상기 분사모듈(320)을 선택적으로 이동시켜 소화분말이 분사되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템.
5. The method of claim 4,
When the fire extinguishing unit 300 is operated, the control unit 200 detects the location of a fire in the engine room of the vehicle based on the data of the fire detection unit 100, and uses the detected location of the injection module 320 An automatic fire extinguishing system of an automobile engine room, characterized in that it controls so that the fire extinguishing powder is injected by selectively moving the
상기 제어부(200)는 자동차 엔진룸의 상태에 따라 주의단계, 경고단계, 위험단계로 구분하고,
상기 각 단계에 따라 작동되는 분사모듈(320)의 수와 분사되는 소화분말의 유량이 조절되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 자동차 엔진룸의 자동 소화시스템.
6. The method of claim 5,
The control unit 200 divides into a caution stage, a warning stage, and a danger stage according to the state of the vehicle engine room,
The automatic fire extinguishing system of an automobile engine room, characterized in that it controls so that the number of injection modules (320) operated according to the respective steps and the flow rate of the injected extinguishing powder are adjusted.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210017350A KR102610892B1 (en) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | Automatic Fire Extinguishing System For Automobile Engine Room |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020210017350A KR102610892B1 (en) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | Automatic Fire Extinguishing System For Automobile Engine Room |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20220115112A true KR20220115112A (en) | 2022-08-17 |
KR102610892B1 KR102610892B1 (en) | 2023-12-06 |
Family
ID=83110354
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020210017350A KR102610892B1 (en) | 2021-02-08 | 2021-02-08 | Automatic Fire Extinguishing System For Automobile Engine Room |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102610892B1 (en) |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19990026978A (en) | 1997-09-27 | 1999-04-15 | 양재신 | Engine fire extinguishing system of car |
KR20020090776A (en) | 2001-05-29 | 2002-12-05 | 조대위 | Method and apparatus for auto-extinguishing flame occurred in vehicle |
KR100821142B1 (en) * | 2006-11-08 | 2008-04-14 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for extinguishing fire of cars engine room |
KR101275083B1 (en) * | 2011-11-16 | 2013-06-17 | 동국대학교 경주캠퍼스 산학협력단 | Beam size control device of particle accelerator |
KR101389541B1 (en) * | 2013-01-10 | 2014-04-25 | (주)한솔하이테크 | Fire pretection system for kitchen |
KR101683278B1 (en) | 2015-02-17 | 2016-12-06 | 김영숙 | Device for Extinguishing Fire of Engine Room and Method thereof |
KR102097774B1 (en) * | 2019-07-31 | 2020-05-26 | 한국교통안전공단 | Method and apparatus for automatically suppressing a fire in an engine room of a vehicle |
KR20200101147A (en) * | 2019-02-19 | 2020-08-27 | 주식회사 케이씨비에스 | A vehicle-mounted fire extinguishing method and system thereof |
KR20200102082A (en) | 2019-02-21 | 2020-08-31 | 아주자동차대학 산학협력단 | Engine Room Temperature Sensing And Control System |
-
2021
- 2021-02-08 KR KR1020210017350A patent/KR102610892B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR19990026978A (en) | 1997-09-27 | 1999-04-15 | 양재신 | Engine fire extinguishing system of car |
KR20020090776A (en) | 2001-05-29 | 2002-12-05 | 조대위 | Method and apparatus for auto-extinguishing flame occurred in vehicle |
KR100821142B1 (en) * | 2006-11-08 | 2008-04-14 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for extinguishing fire of cars engine room |
KR101275083B1 (en) * | 2011-11-16 | 2013-06-17 | 동국대학교 경주캠퍼스 산학협력단 | Beam size control device of particle accelerator |
KR101389541B1 (en) * | 2013-01-10 | 2014-04-25 | (주)한솔하이테크 | Fire pretection system for kitchen |
KR101683278B1 (en) | 2015-02-17 | 2016-12-06 | 김영숙 | Device for Extinguishing Fire of Engine Room and Method thereof |
KR20200101147A (en) * | 2019-02-19 | 2020-08-27 | 주식회사 케이씨비에스 | A vehicle-mounted fire extinguishing method and system thereof |
KR20200102082A (en) | 2019-02-21 | 2020-08-31 | 아주자동차대학 산학협력단 | Engine Room Temperature Sensing And Control System |
KR102097774B1 (en) * | 2019-07-31 | 2020-05-26 | 한국교통안전공단 | Method and apparatus for automatically suppressing a fire in an engine room of a vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR102610892B1 (en) | 2023-12-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102235308B1 (en) | Indoor space intelligent early fire extinguishing system and method | |
US10971611B2 (en) | Particle detectors | |
KR101656714B1 (en) | Fire detecting and suppression system | |
US20130242091A1 (en) | Method for sensing fire and transferring fire information | |
CN106056824B (en) | A kind of fire monitoring of biomass electric power plant stock ground manages system | |
KR102519595B1 (en) | Automatic Fire Extinguishing System For Automobile Engine Room | |
KR101807264B1 (en) | mono type firefighting sensor of based IoT | |
JP2007280167A (en) | Air conditioner | |
JP2898465B2 (en) | Plant abnormality inspection device | |
KR100502181B1 (en) | Hybrid flame detector having self-checking function | |
CN111882802A (en) | Biomass safety control intelligent integrated system | |
KR20220115112A (en) | Automatic Fire Extinguishing System For Automobile Engine Room | |
KR100452118B1 (en) | integrated management system for watching environment | |
KR102020123B1 (en) | System and method of transmission line for detecting approach of heavy equipment | |
KR102562481B1 (en) | Automatic Fire Extinguishing System For Crew Room Of Tactical Vehicle | |
CN206097353U (en) | Stock ground fire monitoring management system of living beings power plant | |
KR102071182B1 (en) | Smart concents | |
KR101991064B1 (en) | Building energy control system using dual sensor | |
KR20050064510A (en) | Extinguish system for remote controller | |
KR102609112B1 (en) | Automatic Fire Extinguishing System For Automobile Engine Room | |
KR102529402B1 (en) | Automatic Fire Extinguishing System For Automobile Engine Room | |
JP2004294423A (en) | Flame monitoring system | |
JP2007272393A (en) | Automatic monitoring alarm system | |
CN219143550U (en) | Multifunctional smoke infrared detection video camera | |
KR102071181B1 (en) | Smart switch for energy control of buildings |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |