KR20220079891A

KR20220079891A - Tunnel kilns and transport methods

Info

Publication number: KR20220079891A
Application number: KR1020227014509A
Authority: KR
Inventors: 시아 왕; 젠 우
Original assignee: 씨노아펙스 써모 테크놀로지 (쑤저우) 씨오., 엘티디.
Priority date: 2020-12-01
Filing date: 2021-07-15
Publication date: 2022-06-14
Also published as: WO2022116546A1; EP4040096A1; EP4040096A4

Abstract

터널 가마 및 운송 방법은 리튬 이온 전지 재료의 가공 분야에 속한다. 터널 가마는 요체, 제1 가스 치환실, 제2 가스 치환실, 게이트 및 기밀성 하우징을 포함한다. 제1 가스 치환실은 요체를 통해 제2 가스 치환실과 연결되고, 두 가스 치환실의 입구, 그리고 상기 두 가스 치환실과 요체의 연결 부분에 각각 하나의 게이트가 설치된다. 요체, 게이트 및 두개의 가스 치환실은 결합 연결된다. 이 장치는 외부 가스의 영향을 효과적으로 회피할 수 있어, 열처리 또는 열화학적 처리의 정상적이고 질서 있게 진행할 수 있다.Tunnel kilns and transport methods belong to the processing field of lithium ion battery materials. The tunnel kiln includes a main body, a first gas displacement chamber, a second gas displacement chamber, a gate and an airtight housing. The first gas replacement chamber is connected to the second gas replacement chamber through the main body, and one gate is installed at the inlet of the two gas replacement chambers, and at the connection portion between the two gas replacement chambers and the main body. The body, the gate and the two gas displacement chambers are coupled to each other. This device can effectively avoid the influence of external gas, so that the heat treatment or thermochemical treatment can proceed in a normal and orderly manner.

Description

터널 가마 및 운송 방법Tunnel kilns and transport methods

본 출원은 리튬 이온 전지 재료 가공 기술분야에 관한 것이며, 특히 터널 가마 및 운송 방법에 관한 것이다. This application relates to the field of lithium ion battery material processing technology, and in particular to a tunnel kiln and a transport method.

본 출원은 2020년 12월 01일에 중국 전리국에 제출된 출원번호가 제2020113995761호이며 발명 명칭이 “터널 가마 및 운송 방법”인 중국 특허 출원 및 2020년 12월 01일에 중국 전리국에 제출된 출원번호가 제202022854325X호이며 발명 명칭이 “터널 가마”인 중국 특허 출원의 우선권을 주장하는 바, 상기 출원의 전부 내용은 인용참조를 통하여 본 발명에 모두 포함된다.This application is filed with the Patent Office of China on December 01, 2020, with the application number 2020113995761, and the invention is titled "Tunnel kiln and transportation method" for a Chinese patent application, and filed with the Patent Office of China on December 01, 2020 The priority of the Chinese patent application with the application number 202022854325X and the invention title "tunnel kiln" is claimed, and the entire content of the application is incorporated in the present invention by reference.

현재 리튬 이온 전지의 양극활물질의 생산에는 일반적으로 열처리 또는 열화학적 처리가 포함되며, 특히 고온 소성 단계가 포함된다. 따라서, 관련 생산업체들은 생산 효율을 높이고 양극 재료의 생산원가를 낮추기 위하여 양극 재료 소성 작업의 생산성을 향상가능한 새로운 장치 및 방법을 모색하고 있다.Currently, the production of cathode active materials for lithium ion batteries generally includes heat treatment or thermochemical treatment, in particular, a high-temperature firing step. Therefore, related manufacturers are seeking new devices and methods capable of improving the productivity of the cathode material firing operation in order to increase production efficiency and lower the production cost of the cathode material.

현재, 고온 소성을 실시하는 장치로는 통상적으로 연속식 터널 가마를 사용한다. 연속식 터널 가마는 푸셔식, 롤러식 및 휠-레일식 등 부동한 유형으로 나눌 수 있다. 이는 24시간 동안 연속 생산이 가능하기에 비 연속식 가마에 비해 생산성이 더 높다.At present, a continuous tunnel kiln is usually used as an apparatus for performing high-temperature firing. Continuous tunnel kilns can be divided into different types, such as pusher type, roller type and wheel-rail type. It has a higher productivity than non-continuous kilns because continuous production is possible for 24 hours.

여기서, 푸셔식 터널 가마는 추진방식의 저항력이 크기 때문에 유효한 가열길이가 상대적으로 짧아 생산성 향상에 한계가 있고, 롤러식 터널 가마는 롤러 스틱에 대한 기계적 강도 및 고온 안정성 등 요구가 높고, 또한 롤러 스틱이 고온 부하에서 쉽게 변형되므로 생산성의 진일보 향상에 한계가 있다. 그러나 휠-레일식 터널 가마는 이 두 가지 결함을 근본적으로 회피함으로써 더욱 높은 생산성 향상 잠재력을 구비한다. 하지만, 고온의 소성 분위기를 엄격히 제어해야 하는 양극 재료일 경우, 휠-레일식 터널 가마의 기밀성이 떨어지기에 휠-레일식 터널 가마 외부의 가스가 터널 가마 내부의 소성 분위기에 영향을 주므로, 기존의 휠-레일식 터널 가마를 양극 재료의 생산에 효과적으로 적용할 수 없다.Here, since the pusher type tunnel kiln has a large resistance to the propulsion method, the effective heating length is relatively short, thereby limiting productivity improvement. Since it is easily deformed under this high-temperature load, there is a limit to further improvement in productivity. However, the wheel-rail tunnel kiln has the potential for higher productivity by fundamentally avoiding these two deficiencies. However, in the case of an anode material that requires strict control of the high-temperature firing atmosphere, the gas-tightness of the wheel-rail tunnel kiln is low, so the gas outside the wheel-rail tunnel kiln affects the firing atmosphere inside the tunnel kiln. The wheel-rail tunnel kiln cannot be effectively applied to the production of anode materials.

상술한 휠-레일식 터널 가마의 외부 가스가 내부 분위기에 영향을 주는 문제를 해결하고자 본 출원에서는 터널 가마 및 운송 방법을 제안하였다.In order to solve the problem that the external gas of the above-described wheel-rail type tunnel kiln affects the internal atmosphere, a tunnel kiln and a transportation method are proposed in the present application.

본 출원은 아래와 같이 실현된다.This application is realized as follows.

본 출원의 일 실시예에서는, 대차, 요체, 제1 가스 치환실, 제2 가스 치환실, 선택적으로 개방 또는 폐쇄 가능한 게이트를 포함하는 터널 가마를 제공한다.An embodiment of the present application provides a tunnel kiln including a bogie, a main body, a first gas replacement chamber, a second gas replacement chamber, and a gate that can be selectively opened or closed.

여기서, 요체에는 내부에 위치하는 터널이 구비되고, 터널에는 레일이 설치된다. 제1 가스 치환실에는 제1 입구와 제1 출구가 구비된다. 제1 가스 치환실은 제1 출구를 통해 요체의 일단에 연결된다. 제2 가스 치환실에는 제2 입구와 제2 출구가 구비된다. 제2 가스 치환실은 제2 입구를 통해 요체의 타단에 연결된다. 제1 입구, 제1 출구, 제2 입구 및 제2 출구에는 각각 게이트가 설치된다. 대차는 상기 제1 가스 치환실, 상기 요체 및 상기 제2 가스 치환실을 통과할 수 있도록 구성된다.Here, the main body is provided with a tunnel located inside, and a rail is installed in the tunnel. The first gas displacement chamber is provided with a first inlet and a first outlet. The first gas replacement chamber is connected to one end of the body through the first outlet. The second gas displacement chamber is provided with a second inlet and a second outlet. The second gas displacement chamber is connected to the other end of the body through the second inlet. A gate is installed at each of the first inlet, the first outlet, the second inlet and the second outlet. The bogie is configured to pass through the first gas replacement chamber, the main body, and the second gas replacement chamber.

선택적으로, 터널 가마는 기밀성 하우징을 포함하고, 이 기밀성 하우징은 요체, 제1 가스 치환실 및 제2 가스 치환실을 감싸게 구성된다.Optionally, the tunnel kiln includes a hermetic housing, the hermetic housing configured to surround the main body, the first gas displacement chamber and the second gas displacement chamber.

선택적으로, 상기 기밀성 하우징은 철골 구조 프레임과 판금 프리 부재를 용접하여 구성된다.Optionally, the airtight housing is constructed by welding a steel structure frame and a sheet metal free member.

선택적으로, 제1 가스 치환실내에는 레일과 협동하는 독립적인 제1 운송 기구 및 대차의 이동을 구동하기 위한 제1 구동 기구가 구비되고, 제2 가스 치환실내에는 레일과 협동하는 독립적인 제2 운송 기구 및 대차의 이동을 구동하기 위한 제2 구동 기구가 구비된다.Optionally, a first independent transport mechanism cooperating with the rail and a first driving mechanism for driving the movement of the bogie are provided in the first gas displacement chamber, and a second independent transport mechanism cooperating with the rail in the second gas displacement chamber A second drive mechanism for driving the movement of the mechanism and the bogie is provided.

선택적으로, 요체 터널의 양단은 각각 제1 운송 기구 및 제2 운송 기구와 분리 가능하게 당접될 수 있다.Optionally, both ends of the lumbar tunnel may be detachably contacted with the first transport mechanism and the second transport mechanism, respectively.

선택적으로, 터널 가마는 대차를 포함하고, 대차는 선택적으로 제1 운송 기구, 제2 운송 기구 및 요체 레일중 어느 하나 위에서 이동할 수 있다.Optionally, the tunnel kiln includes a bogie, and the bogie is optionally movable on any one of the first transport mechanism, the second transport mechanism, and the yaw rail.

선택적으로, 제1 가스 치환실 및 제2 가스 치환실내에 각각 대차와 협동하는 댐퍼 기구가 설치된다.Optionally, damper mechanisms cooperating with the bogie are provided in the first gas replacement chamber and the second gas replacement chamber, respectively.

선택적으로, 제1 가스 치환실내에 예열 장치가 구비된다.Optionally, a preheating device is provided in the first gas displacement chamber.

선택적으로, 제2 가스 치환실내에 냉각 장치가 구비된다.Optionally, a cooling device is provided in the second gas displacement chamber.

선택적으로, 요체의 측벽에 히터가 구비된다.Optionally, a heater is provided on the sidewall of the body.

선택적으로, 요체의 측벽에 가스 주입구가 구비된다.Optionally, a gas inlet is provided on the sidewall of the body.

선택적으로, 상기 요체내에 온도 센서가 설치된다.Optionally, a temperature sensor is installed in the body.

선택적으로, 제1 가스 치환실 및 제2 가스 치환실에 각각 독립적으로 진공장치가 설치된다.Optionally, a vacuum device is installed in each of the first gas replacement chamber and the second gas replacement chamber independently.

선택적으로, 상기 대차의 하부에 차륜이 구비되고, 상기 대차는 상기 차륜을 통해 레일위에서 주행한다.Optionally, a wheel is provided under the bogie, and the bogie runs on a rail through the wheel.

선택적으로, 상기 레일은 U형 구조 레일 또는 피트 레일일 수 있다.Optionally, the rail may be a U-shaped structural rail or a pit rail.

선택적으로, 상기 대차의 밑부분에 한쌍의 가이드레일이 설치되고, 상기 가마의 바닥 부분에 2열의 고정된 롤러 그룹이 장착되며, 상기 가이드레일의 상기 롤러 그룹 위에서의 이동에 의해 상기 대차가 상기 요체 내에서 주행한다.Optionally, a pair of guide rails are installed at the bottom of the bogie, and two rows of fixed roller groups are mounted on the bottom part of the kiln, and the bogie is the main body by moving the guide rails on the roller group drive within

본 출원의 일 실시예에서 상술한 터널 가마를 통해 실시되는 운송 방법을 제공한다.In one embodiment of the present application provides a transport method carried out through the above-described tunnel kiln.

이 운송 방법은This shipping method is

제1 출구와 제2 입구가 폐쇄된 상태에서, 요체의 터널내에 작업환경을 마련하는 단계,In a state in which the first outlet and the second inlet are closed, providing a working environment in the tunnel of the body;

터널 가마 외부의 작업 대상이 적재된 캐리어를 개방된 제1 입구로부터 제1 가스 치환실내의 제1 선정 위치로 이송하는 단계,transferring the carrier on which the work object outside the tunnel kiln is loaded from the open first inlet to a first selected position in the first gas replacement chamber;

제1 입구를 폐쇄하고 제1 가스 치환실내의 분위기를 치환한 후, 제1 출구를 개방하여 캐리어를 제1 출구를 통해 요체 터널의 제2선정 위치로 이송하는 단계,After closing the first inlet and replacing the atmosphere in the first gas replacement chamber, opening the first outlet to transport the carrier to the second selected position of the yoche tunnel through the first outlet;

제2 입구와 제2 출구가 폐쇄된 상태에서, 제2 가스 치환실내의 분위기를 치환한 후, 개방된 제2 입구로부터 캐리어를 제2 가스 치환실의 제3 선정 위치로 이송하는 단계,In a state in which the second inlet and the second outlet are closed, after replacing the atmosphere in the second gas replacement chamber, transferring the carrier from the open second inlet to a third selected position of the second gas replacement chamber;

제2 입구를 폐쇄하고, 개방된 제2 출구를 통해 캐리어를 터널 가마의 외부로 이송하는 단계를 포함한다.closing the second inlet and transferring the carrier out of the tunnel kiln through the open second outlet.

본 출원의 터널 가마 및 운송 방법에 있어서, 재료를 운송하는 과정에서 터널 가마 외부의 가스가 유입되는 것을 방지할 수 있고, 기밀성 게이트를 용이하게 설치할 수 있으며, 가스 치환실 및 요체 사이에서의 재료의 원활하고 안정적인 이송을 확보함과 동시에 기밀성 및 터널 가마 외부의 가스의 유입 방지를 확보할 수 있어, 터널 가마의 연속적이고 효율적인 생산을 실현할 수 있다.In the tunnel kiln and transportation method of the present application, it is possible to prevent the inflow of gas from the outside of the tunnel kiln in the process of transporting the material, it is possible to easily install an airtight gate, and the material between the gas replacement chamber and the main body It is possible to ensure smooth and stable transport and at the same time ensure airtightness and prevention of inflow of gas outside the tunnel kiln, so that continuous and efficient production of the tunnel kiln can be realized.

본 출원의 실시예들의 기술 방안을 보다 명확하게 설명하기 위하여, 이하에서 본 출원의 실시예들에서 사용되는 도면들을 간략하게 설명하도록 한다. 이하의 도면들은 단지 본 출원의 일부 실시예들만을 도시한 것임을 이해하여야 하며, 본 출원의 범위를 한정하는 것으로 간주되어서는 안되며, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 창조적인 노동을 거치지 않는 전제하에서 이러한 도면으로부터 관련되는 기타 도면을 얻을 수 있는 것은 물론이다.
도 1은 본 출원의 실시예에 따른 터널 가마의 단면 구조를 나타내는 개략도이다.
도 2는 도 1의 터널 가마 중 요체의 구조를 나타내는 개략도이다.
도 3은 도 1의 터널 가마의 제1 구동 기구 중 제1 드래그 체인을 나타내는 개략도이다.
도 4는 도 1의 터널 가마의 제1 운송 기구의 구조를 나타내는 개략도이다.
도 5는 도 1의 제2 가스 치환실 중 가스 파이프라인 레이아웃의 구조를 나타내는 개략도이다.
도 6은 도 1의 터널 가마 중 가스 치환실의 웨더스트립의 배치 위치를 나타내는 개략도이다.
도 7a는 도 1의 터널 가마 중 레일의 구조를 나타내는 개략도이다.
도 7b는 도 1의 터널 가마 중 피트 레일의 구조를 나타내는 개략도이다.
도 7c는 도 1의 터널 가마 중 가이드레일 및 롤러 그룹의 구조를 나타내는 개략도이다.
도 7d는 도 1의 터널 가마 중 레일 및 롤링볼의 구조를 나타내는 개략도이다.
도 7e는 도 1의 터널 가마 중 가이드레일 및 롤러의 구조를 나타내는 개략도이다.In order to more clearly describe the technical methods of the embodiments of the present application, the drawings used in the embodiments of the present application will be briefly described below. It should be understood that the following drawings illustrate only some embodiments of the present application, and should not be regarded as limiting the scope of the present application, and those of ordinary skill in the art will not go through creative labor. It goes without saying that other relevant drawings may be obtained from these drawings under the premise.
1 is a schematic diagram showing a cross-sectional structure of a tunnel kiln according to an embodiment of the present application.
Figure 2 is a schematic diagram showing the structure of the main body of the tunnel kiln of Figure 1;
3 is a schematic diagram illustrating a first drag chain among the first driving mechanisms of the tunnel kiln of FIG. 1 .
Fig. 4 is a schematic view showing the structure of the first transport mechanism of the tunnel kiln of Fig. 1;
FIG. 5 is a schematic diagram illustrating a structure of a gas pipeline layout in the second gas replacement chamber of FIG. 1 .
Fig. 6 is a schematic view showing an arrangement position of a weather strip in a gas replacement chamber in the tunnel kiln of Fig. 1;
Figure 7a is a schematic view showing the structure of the rail in the tunnel kiln of Figure 1;
Figure 7b is a schematic view showing the structure of the pit rail of the tunnel kiln of Figure 1;
Figure 7c is a schematic view showing the structure of the guide rail and the roller group in the tunnel kiln of Figure 1;
Figure 7d is a schematic view showing the structure of the rail and the rolling ball in the tunnel kiln of Figure 1;
Figure 7e is a schematic view showing the structure of the guide rail and the roller in the tunnel kiln of Figure 1;

기존의 휠-레일식 터널 가마의 상기 문제점에 대하여, 본 출원의 발명자는 기존의 휠-레일식 터널 가마의 기밀성이 떨어지는 문제점을 해결하고자 신형의 휠-레일식 터널 가마를 제공한다. 본 출원에서 제공하는 휠-레일식 터널 가마를 이용하여 가마 외부의 가스의 간섭 없이 열처리 또는 열화학적 처리 작업을 진행할 수 있어 고품질 및 대규모의 제품 가공을 실현할 수 있기에 고품질의 리튬 이온 전지의 양극 재료를 효율적으로 생산할 수 있다.With respect to the above problems of the existing wheel-rail type tunnel kiln, the inventor of the present application provides a new wheel-rail type tunnel kiln to solve the problem of poor airtightness of the existing wheel-rail type tunnel kiln. By using the wheel-rail tunnel kiln provided in this application, heat treatment or thermochemical treatment can be performed without interference from the gas outside the kiln, so that high-quality and large-scale product processing can be realized. can be produced efficiently.

일 실시예에서, 도 1에 도시된 바와 같이, 터널 가마는 요체(4), 두개의 가스 치환실(각각 제1 가스 치환실(24) 및 제2 가스 치환실(25)) 및 게이트를 포함한다.In one embodiment, as shown in FIG. 1 , the tunnel kiln includes a main body 4 , two gas displacement chambers (a first gas displacement chamber 24 and a second gas displacement chamber 25 respectively) and a gate. do.

요체(4)body (4)

여기서, 요체(4)는 재료 열처리 또는 열화학적 처리를 진행하는 주요 작업 부분으로서 반응장소를 제공한다. 요체(4)는 재료에 대한 열처리 또는 열화학적 처리를 진행하기 위한 작업 공간으로 배치된 터널을 구비한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 통상적으로, 요체(4)는 노정(top)(16) 및 노벽(각각 노벽(171) 및 노벽(172))으로 구성될 수 있다. 또한 가공 등 수요에 따라 후술의 가열, 가스 주입, 온도 측정의 설비 등 부동한 설비들을 선택적으로 노정(16), 노벽(171), 노벽(172)에 설치할 수 있다.Here, the element 4 provides a reaction site as a main working part for material heat treatment or thermochemical treatment. The body 4 has a tunnel arranged as a working space for conducting a heat treatment or thermochemical treatment on the material. As shown in FIG. 2, typically, the body 4 may be composed of a furnace top 16 and a furnace wall (a furnace wall 171 and a furnace wall 172, respectively). In addition, various facilities such as heating, gas injection, and temperature measuring facilities described later may be selectively installed in the furnace top 16 , the furnace wall 171 , and the furnace wall 172 according to demands such as processing.

요체는 내부에 요체 외부까지 연장되지 않는 터널을 구비한다. 요체(4)의 터널에는 일반적으로 입구에서 배출구 까지에 가공 대상에 대해 부동한 열처리를 수행하도록 배치된 승온 영역, 보온 영역 및 냉각 영역이 구비된다. 또한, 요체(4)에는 요두 및 요미가 구비된다. 따라서, 소성 처리 대상 재료는 요두에서 입구로 부터 터널에 진입하여 승온 영역, 보온 영역 및 냉각 영역(일 실시예에서, 각 영역에 머무는 시간은 수요에 따라 제어할 수 있다)을 차례로 통과한 다음 배출구를 통해 요미로 부터 배출된다.The body has a tunnel therein that does not extend to the outside of the body. The tunnel of the concave body 4 is generally provided with a heating zone, a warming zone and a cooling zone arranged to perform different heat treatments on the object to be processed from the inlet to the outlet. In addition, the concave body 4 is provided with a concave head and a yomi. Accordingly, the material to be plastically treated enters the tunnel from the inlet at the conduit, passes through the heating zone, the warming zone, and the cooling zone (in one embodiment, the time spent in each zone can be controlled according to the demand) in turn, and then passes through the outlet It is excreted from the yomi through

상기 구조 외에, 부동한 열처리 또는 열화학적 처리의 구체적인 수요(예로 들면 소성의 경우 소정의 소성 온도, 소성 분위기 등) 에 따라 요체(4)의 구조를 그 요구에 적응 되도록 조정 또는 개조함으로써 그 소정의 수요를 만족시킬 수 있다.In addition to the above structure, according to the specific needs of different heat treatment or thermochemical treatment (for example, a predetermined firing temperature in the case of firing, a firing atmosphere, etc.) can satisfy the demand.

예를 들면, 소성 온도의 수요에 따라 가열 장치를 요체(4)에 설치함으로써 소성에 필요한 고온 조건을 제공할 수 있다. 따라서, 일 실시예에서, 요체(4)의 측면 부근에 (터널의 입구에서 배출구로 향하는 방향에 대해) 수직으로 전기히터(11)를 설치할 수 있다(열방사관을 구비한 연소 가열 방식을 직접 사용할 수도 있음은 물론이고, 이에 대응하여 버너 등 부재를 구비할 수 있다). 전기히터(11)의 수량은 터널의 길이, 단면 사이즈 등 조건에 따라 선택적으로 설치할 수 있다. 통상적으로, 승온 영역, 보온 영역 및 간접 강온 영역에 설치하는 것이 바람직하다.For example, by providing a heating device in the concave body 4 according to the demand of the firing temperature, high temperature conditions necessary for firing can be provided. Therefore, in one embodiment, it is possible to install the electric heater 11 vertically (with respect to the direction from the entrance to the outlet of the tunnel) near the side of the body 4 (a combustion heating method equipped with a heat radiator can be used directly) Of course, a member such as a burner may be provided correspondingly). The number of electric heaters 11 can be selectively installed according to conditions such as the length of the tunnel and the cross-sectional size. Usually, it is preferable to provide in a temperature increase area|region, a heat retention area|region, and an indirect temperature fall area|region.

예를 들면, 소성 분위기의 수요에 따라 요체(4)의 측벽에서 가스 주입구(32)를 통해 주입 동작을 진행함으로써, 작업 수요에 따라 부동한 종류, 부동한 농도 등 요구의 작업 가스를 주입할 수 있다.For example, by performing an injection operation through the gas inlet 32 from the side wall of the element 4 according to the demand of the firing atmosphere, different types and different concentrations of the required working gas can be injected according to the work demand. have.

또한, 보다 정확하고 적시에 요체(4)의 터널 내부의 소성 온도, 소성 분위기를 제어하기 위해, 모니터링이 필요한 터널 세그먼트에 대해 온도 모니터링 및 분위기 모니터링을 진행 가능하도록 요체(4) 내부에 온도 센서 및 가스 센서를 더 설치할 수도 있다. 이에 대응하여, 모니터링된 데이터에 따라 가열 장치 및 가스 주입 장치를 작동시킬 수도 있다. 예를 들면, 터널 온도가 설정 요구보다 낮으면 가열 장치의 가열 온도를 높이고, 터널 내부의 분위기 농도가 낮으면 주입 장치의 주입 속도 등을 높힐 수 있다. 여기서 설명이 필요한 것은, 소성에 필요한 분위기가 예를 들면 비산화 분위기일 경우, 터널 내부는 진공 상태 또는 비활성 기체 분위기여야 하기에, 가스 치환 또는 가스를 전부 배출하기 위해 상기 주입구를 통해 공기를 배출할 수도 있다. 또는, 가스 주입 또는 배출 동작을 수요에 따라 상호 독립적으로 그리고 선택적으로 진행할 수 있도록, 주입구 및 추출구를 요체(4)에 각각 상호 독립적으로 배치할 수 있다.In addition, in order to more accurately and timely control the firing temperature and firing atmosphere inside the tunnel of the body 4, a temperature sensor and It is also possible to install more gas sensors. Correspondingly, it is also possible to operate the heating device and the gas injection device according to the monitored data. For example, if the tunnel temperature is lower than the set request, the heating temperature of the heating device may be increased, and if the atmospheric concentration inside the tunnel is low, the injection rate of the injection device may be increased. What needs to be explained here is that, when the atmosphere required for firing is, for example, a non-oxidizing atmosphere, the inside of the tunnel must be in a vacuum state or an inert gas atmosphere. may be Alternatively, the inlet and outlet may be respectively independently arranged in the body 4 so that the gas injection or exhaust operation can be performed independently and selectively according to demand.

요체(4)의 터널 내부에서의 작업 대상의 운송을 용이하게 하기 위해, 터널의 바닥 부분에 레일(15)(예를 들면, 열간 압연 라이트 레일 또는 대차의 무게를 지지 가능하게 배치될 수 있는 기타 형재)을 설치할 수 있다. 이 레일(15)의 양단은 각각 요체(4)의 입구와 배출구에서 종료된다. 다시 말하면, 레일(15)은 요체(4)의 외부로 연장되지 않는다. 레일(15)은 대차의 주행 궤도로 사용될 수 있다.To facilitate transport of the work object inside the tunnel of the body 4, a rail 15 (eg, a hot rolled light rail or other which may be arranged to support the weight of the bogie) at the bottom of the tunnel. member) can be installed. Both ends of the rail 15 terminate at the inlet and outlet of the concave body 4, respectively. In other words, the rail 15 does not extend outside of the concave body 4 . The rail 15 may be used as a running track of the bogie.

여기서, 대차는 각 가스 치환실, 요체(4)의 터널 내부에서 작업 대상을 운송하기 위한 설비이다. 따라서, 일 실시예에서, 터널 가마내에 적층된 내화갑을 적재하고 내화갑을 이용하여 소성 재료를 담기 위한 대차를 배치할 수 있다.Here, the bogie is a facility for transporting the work object in the tunnel of each gas replacement chamber and the main body 4 . Accordingly, in one embodiment, it is possible to load the saggar stacked in the tunnel kiln and arrange a cart for containing the plastic material using the saggar.

대차의 이동방식은 차체 하부의 차륜(30)이 레일(요체(4) 및 두개의 가스 치환실내에 각각 독립적으로 설치한다)위에서 굴러감으로써 구현된다.The movement method of the bogie is implemented by rolling the wheel 30 under the vehicle body on the rail (they are installed independently in the yaw body 4 and the two gas replacement chambers).

도 7a에 도시된 바와 같이, 차륜(30)은 대차의 양측에 설치될 수도 있고, 이에 대응하여 레일도 대차의 양측에 설치될 수 있다. 그리고 일 실시예에서, 대차의 차륜(30)은 U형 구조를 가진 레일(42)에 삽입될 수 있다. 또는, 도 7b에 도시된 바와 같이, 레일을 피트 구조의 레일로 설치하여 대차를 당해 피트 레일을 따라 이송할 수 있다. 예를 들면, 레일을 콘크리트 타설이 미리 완성된 피트안에 설치하고 요체(4)를 콘크리트면 위에 설치한 뒤 요체(4)와 콘크리트면 사이를 실링할 수 있다.As shown in FIG. 7A , the wheel 30 may be installed on both sides of the bogie, and correspondingly, rails may be installed on both sides of the bogie. And in one embodiment, the wheel 30 of the bogie may be inserted into the rail 42 having a U-shaped structure. Alternatively, as shown in FIG. 7B , the rail may be installed as a rail having a pit structure, and the bogie may be transported along the pit rail. For example, the rail can be installed in a pit where concrete pouring has been completed in advance, and after the main body 4 is installed on the concrete surface, it is possible to seal between the main body 4 and the concrete surface.

또는, 도 7c에 도시된 바와 같이, 대차의 밑부분에 한 쌍의 가이드레일(15a)을 설치하고 2열의 롤러 그룹(31)을 가마의 바닥부분에 고정 설치한다. 가이드레일(15a)의 롤러 그룹30 위에서의 운동을 통해 대차가 요체 내부에서 주행할 수 있다.Alternatively, as shown in Fig. 7c, a pair of guide rails 15a are installed at the bottom of the bogie, and the roller groups 31 in two rows are fixedly installed on the bottom of the kiln. Through the movement on the roller group 30 of the guide rail 15a, the bogie can run inside the body.

또는, 도 7d에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 가이드레일(15b)을 대차의 밑부분에 장착한다. 이 한 쌍의 가이드레일(15b)과 가마의 바닥부분에 장착된 가이드레일(15c)의 횡단면은 모두 V형 또는 오목형이며, 두 가이드레일 사이에 롤링볼(30a)을 설치한다. 가이드레일(15b)의 롤링볼(30a) 위에서의 운동을 통해 대차가 요체 내부에서 주행할 수 있다.Alternatively, as shown in Figure 7d, a pair of guide rails (15b) is mounted on the bottom of the bogie. The cross section of the pair of guide rails 15b and the guide rails 15c mounted on the bottom of the kiln are all V-shaped or concave, and a rolling ball 30a is installed between the two guide rails. Through the movement on the rolling ball (30a) of the guide rail (15b), the bogie can run inside the body.

또는, 도 7e에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 가이드레일(15d)을 대차의 밑부분에 설치한다. 이 한 쌍의 가이드레일(15d)과 가마의 바닥부분에 장착된 가이드레일(15e)의 횡단면은 모두 V형 또는 오목형이며, 두 가이드레일 사이에 롤러(30b)를 설치한다. 롤러(30b)는 당해 롤러(30b)를 관통하는 축(30c)을 구비하고, 축(30c)을 통해 대차에 고정된다. 가이드레일(15e)의 롤러(30b) 위에서의 운동을 통해 대차가 요체 내부에서 주행할 수 있다.Alternatively, as shown in Figure 7e, a pair of guide rails (15d) are installed at the bottom of the bogie. The cross section of the pair of guide rails 15d and the guide rails 15e mounted on the bottom of the kiln are both V-shaped or concave, and a roller 30b is installed between the two guide rails. The roller 30b has a shaft 30c penetrating the roller 30b, and is fixed to the bogie via the shaft 30c. Through the movement of the guide rail (15e) on the roller (30b), the bogie can run inside the body.

또는, 대차에 있어서, 차륜(30)을 정밀 미끄럼짝(sliding pair)으로 변경하여 그 슬라이딩 면을 지지면(레일(15)의 표면일 수 있다)에 긴밀히 접촉시킴으로써, 추진에 의한 슬라이딩을 통해 대차가 주행할 수 있다.Alternatively, in the bogie, by changing the wheel 30 to a precision sliding pair and bringing the sliding surface into close contact with the support surface (which may be the surface of the rail 15), the bogie through sliding by propulsion can drive

또는, 대차는 차륜 또는 미끄럼짝을 구비하지 않는 하나의 선반일 수 있다. 이에 대응하여, 대차는 가마내에서 체인식 전동 기구에 의해 구동된다. 즉, 대차가 체인에 의해 드래그 가능하도록 체인식 전동 기구위에 올려 놓을 수 있다.Alternatively, the bogie may be a single shelf that does not include wheels or slides. Correspondingly, the bogie is driven by a chain-type transmission mechanism in the kiln. That is, the bogie can be placed on the chain-type power mechanism so that it can be dragged by the chain.

제1 가스 치환실(24)1st gas replacement chamber (24)

제1 가스 치환실(24)은 철골 구조 프레임과 판금 프리 부재를 용접하여 구성한 하나의 기밀 구조이다. 여기서, 철골 구조 프레임(보강 리브 설치 가능)은 외부에 위치하며 사전에 가공(레이저 커팅 및 굽힘 가공)된 판금 부재는 철골 구조 프레임의 내부에 부착된다. 여기서, 철골 구조 프레임은 주로 가마 내부의 내화재를 보강 및 지지하고 각 부품들을 장착할 수 있는 역할을 하는 동시에, 운송 과정에서 힘을 받아 변형하는 것을 방지하거나 사용과정중에서의 응력 변형을 방지한다. 선택적으로, 제1 가스 치환실(24)은 철골 구조와 용접 고정되어 제1 입구(5a) 및 제1 출구(9a)를 구비하는 챔버 구조를 형성하는 금속 커버 플레이트(판금 부재일 수 있다)를 더 구비할 수 도 있다.The first gas replacement chamber 24 is one airtight structure configured by welding a steel frame and a sheet metal-free member. Here, the steel structure frame (reinforcing ribs can be installed) is located outside, and the sheet metal member processed in advance (laser cutting and bending processing) is attached to the inside of the steel structure frame. Here, the steel structure frame mainly serves to reinforce and support the refractory material inside the kiln and to mount each part, and at the same time prevent deformation due to force during transportation or prevent stress deformation during use. Optionally, the first gas displacement chamber 24 includes a metal cover plate (which may be a sheet metal member) that is welded to the steel structure to form a chamber structure having a first inlet 5a and a first outlet 9a. More may be provided.

제1 가스 치환실(24)(또는 입구 가스 치환실이라 함)은 요체(4)의 요두 단부에 연결된다. 제1 가스 치환실(24)은 제1 입구(5a)와 제1 출구(9a)를 구비하며, 당해 제1 가스 치환실(24)은 제1 출구(9a)를 통해 요체(4)의 일단에 연결된다. 일 실시예에서, 제1 가스 치환실(24)의 제1 출구(9a)는 게이트(수요에 따라 선택적으로 온 또는 오프된다)를 통해 요체의 요두 단부에 연결된다. 게이트는 부동한 작업 상태에서 가스가 제1 가스 치환실(24)과 요체(4) 사이에서 연통 또는 차단되도록 보장할 수 있다. 또한, 제1 가스 치환실(24)의 제1 입구(5a)에 게이트를 설치하여 제1 입구(5a)와 제1 출구(9a)의 게이트를 통해 가스치환을 위한 독립적인 폐쇄챔버를 형성할 수도 있다. 여기서, 게이트는 제1 가스 치환실(24)의 금속 커버 플레이트에 연결된다. 일 실시예에서, 기밀성 향상을 위한 구조로서, 제1 가스 치환실(24)을 기밀성 하우징으로 둘러 싸고 게이트를 하우징의 양단에 설치함으로써, 제1 가스 치환실의 제1 입구(5a)와 제1 출구(9a)를 선택적으로 폐쇄할 수 있다. 또는, 일 실시예에서, 제1 가스 치환실(24)의 금속 커버 플레이트에 연결된 게이트와 기밀성 하우징의 게이트를 공용 게이트로 구성함으로써 제1 입구(5a)와 제1 출구(9a)를 선택적으로 개폐할 수 있다. 또는, 선택적으로, 제1 가스 치환실(24)에 금속 커버 플레이트를 설치하지 않고, 기밀성 하우징을 금속 커버 플레이트와 기능이 유사한 부재로 사용하여 게이트를 기밀성 하우징에 연결할 수도 있다.The first gas replacement chamber 24 (or referred to as an inlet gas replacement chamber) is connected to the concave end of the concave body 4 . The first gas substitution chamber 24 has a first inlet 5a and a first outlet 9a, and the first gas substitution chamber 24 is one end of the body 4 through the first outlet 9a. is connected to In one embodiment, the first outlet 9a of the first gas displacement chamber 24 is connected to the concave end of the body through a gate (which is selectively turned on or off according to demand). The gate can ensure that the gas is communicated or blocked between the first gas displacement chamber 24 and the conduit 4 in different working conditions. In addition, by installing a gate at the first inlet (5a) of the first gas replacement chamber 24 to form an independent closed chamber for gas replacement through the gates of the first inlet (5a) and the first outlet (9a) may be Here, the gate is connected to the metal cover plate of the first gas displacement chamber 24 . In one embodiment, as a structure for improving airtightness, by surrounding the first gas replacement chamber 24 with an airtight housing and installing gates at both ends of the housing, the first inlet 5a of the first gas replacement chamber and the first It is possible to selectively close the outlet 9a. Alternatively, in one embodiment, the first inlet 5a and the first outlet 9a are selectively opened and closed by configuring the gate connected to the metal cover plate of the first gas replacement chamber 24 and the gate of the hermetic housing as a common gate. can do. Alternatively, the gate may be connected to the airtight housing by using the airtight housing as a member having a function similar to that of the metal cover plate without installing a metal cover plate in the first gas replacement chamber 24 .

요체(4) 내부가 충족한 양압을 유지할 필요성이 있을 수 있고, 제1 가스 치환실(24)내의 가스 치환이 필요하여 진공 흡입 작업이 필요할 수도 있기에, 압력차가 큰 상황이 발생할 수 있다. 밀봉 효과를 보장하기 위해, 제1 가스 치환실(24) 양단의 게이트에 모두 클램핑 장치를 설치할 수 있다. 이 외에, 제1 가스 치환실(24) 양측에 위치한 도어 각각의 밀봉면은 모두 치환실 챔버의 외측에 설치된다. 이 경우 게이트가 폐쇄된 후 클램핑 장치를 통해 로킹 고정하기에, 제1 가스 치환실(24) 내부에 대해 진공 흡입 작업을 진행할때 도어의 웨더스트립(109, 도 6 참조)이 진공 흡인력에 의해 밀봉면에 밀착되어 게이트의 기밀성을 진일보 확보할 수 있다.Since there may be a need to maintain a positive pressure satisfied inside the body 4, and a vacuum suction operation may be required due to gas replacement in the first gas replacement chamber 24, a large pressure difference may occur. In order to ensure the sealing effect, clamping devices may be installed at the gates at both ends of the first gas displacement chamber 24 . In addition, the sealing surface of each door located on both sides of the first gas replacement chamber 24 is installed outside the replacement chamber chamber. In this case, since the gate is closed and then locked through the clamping device, the weather strip 109 (refer to FIG. 6 ) of the door is sealed by vacuum suction force when vacuum suction operation is performed on the inside of the first gas replacement chamber 24 . Since it is closely attached to the surface, it is possible to further secure the airtightness of the gate.

기밀성을 확보한 기초상에서, 제1 가스 치환실에 대하여 부동한 가스치환 방식을 사용할 수도 있다. 예를 들면, 제1 가스 치환실(24)에 대하여 에어 퍼지의 방식을 통해 가스치환을 진행할 수 있다. 선택적으로, 가스의 치환 속도를 가속화하고 치환실내의 분위기를 빠르게 요체(4)의 터널내의 분위기에 도달 또는 근접시키기 위해, 하나의 진공 시스템 또는 진공 장치를 제1 가스 치환실(24)에 연결 설치할 수 있다.On the basis of ensuring airtightness, a different gas replacement method may be used for the first gas replacement chamber. For example, gas replacement may be performed through an air purge method with respect to the first gas replacement chamber 24 . Optionally, one vacuum system or vacuum device is connected to the first gas replacement chamber 24 to accelerate the gas replacement rate and to quickly bring the atmosphere in the replacement chamber to or close to the atmosphere in the tunnel of the body 4 . can

또한, 제1 가스 치환실(24) 내부에는 도 4에 도시된 바와 같이, 제1 운송 기구(12) 및 제1 구동 기구를 구비한다. 제1 구동 기구는 대차를 구동 가능하게 구성되어 대차를 이송할 수 있다. 여기서, 제1 운송 기구(12)는 요체(4) 내부의 레일(15)과는 상호 독립적으로 구성된다.In addition, as shown in FIG. 4 inside the first gas replacement chamber 24 , a first transport mechanism 12 and a first drive mechanism are provided. The first driving mechanism may be configured to drive the bogie to transport the bogie. Here, the first transport mechanism 12 is configured to be mutually independent of the rail 15 inside the body 4 .

한편으로, 레일(15)은 요체(4)의 내부에 설치되고 요체(4)의 외부로 연장되지 않는다. 다른 한편으로, 요체(4)와 제1 가스 치환실(24) 사이에 게이트를 구비한다. 따라서, 제1 운송 기구(12)와 레일(15)은 연속적이 아니라 서로 떨어져 있다. 제1 운송 기구(12)는 요체(4)의 터널과 상호 독립적으로 구성되고, 이동을 통해 상기 터널과 협동할 수 있다. 예를 들면 당접 또는 멀어질 수 있다.On the other hand, the rail 15 is installed inside the body 4 and does not extend to the outside of the body (4). On the other hand, a gate is provided between the concave body 4 and the first gas replacement chamber 24 . Accordingly, the first transport mechanism 12 and the rail 15 are not continuous but are spaced apart from each other. The first transport mechanism 12 is configured to be mutually independent of the tunnel of the body 4 and can cooperate with the tunnel through movement. For example, it can be direct or distant.

제1 운송 기구(12)는 제1 가스 치환실(24) 내부에서 이동할 수 있어, 대차가 터널 가마의 외부로부터 제1 가스 치환실(24) 내부로 용이하게 진입하고, 또한 그 이후에 요체(4)의 터널 내부로 용이하게 진입할 수 있다. 제1 가스 치환실(24)의 길이(요체(4)의 요두에서 요미로의 방향을 따르는 길이)가 상대적으로 길때, 제1 운송 기구(12)를 이동 가능하게 구성하는 방안에 의해 터널 가마 중에서의 재료 운송 효율을 현저히 높일 수 있다. 본 출원의 일 실시예에서, 제1 가스 치환실의 길이는 한대의 대차를 수용하도록 구성될 수 있고, 선택적으로, 그 길이는 동시에 복수의 대차를 수용 가능하도록 길게 구성될 수 있다.The first transport mechanism 12 can move inside the first gas replacement chamber 24, so that the bogie easily enters the inside of the first gas replacement chamber 24 from the outside of the tunnel kiln, and thereafter, the main body ( You can easily enter the tunnel in 4). When the length of the first gas replacement chamber 24 (the length along the direction from the yoke to the maze of the yaw body 4) is relatively long, in the tunnel kiln by a method of configuring the first transport mechanism 12 to be movable material transport efficiency can be significantly improved. In an embodiment of the present application, the length of the first gas replacement chamber may be configured to accommodate one bogie, and optionally, the length may be configured to be long to accommodate a plurality of bogies at the same time.

전술한 바에 의하면, 재료는 대차에 의해 운송되므로, 제1 운송 기구(12)는 대차와 협동하여 대차가 그 위에 고정되거나 그 위에서 이동할 수 있도록 구성될 수 있다. 다시 말하면, 제1 운송 기구(12)를 대차의 운송 장치로 사용할 수 있다. 대차를 제1 가스 치환실(24)로부터 제1 가스 치환실(24)과 요체(4)의 연결부분으로 운송하면, 대차는 개방된 상태의 게이트를 통해 요체(4)의 터널 내부로 진입할 수 있다.As described above, since the material is transported by the bogie, the first transport mechanism 12 can be configured to cooperate with the bogie so that the bogie is fixed thereon or can be moved thereon. In other words, the first transport mechanism 12 can be used as a transport device for the bogie. When the bogie is transported from the first gas replacement chamber 24 to the connection part of the first gas replacement chamber 24 and the main body 4, the bogie enters the tunnel of the main body 4 through the gate in an open state. can

선택적으로, 대차의 이송을 보다 안정적으로 진행하기 위하여, 제1 운송 기구(12)는 터널 가마 외부의 대차 레일과 매우 작은 간격으로 당접될 수 있어, 가마 외부의 대차가 더욱 용이하게 제1 가스 치환실(24) 내부로 이송된다. 선택적으로, 제1 운송 기구(12)는 요체(4) 내부의 레일(15)에도 아주 작은 간격으로 당접될 수 있다. 따라서, 대차가 더욱 안정적이고 원활하게 제1 가스 치환실(24) 내부로부터 요체(4) 내부의 레일(15)위로 이송될 수 있다. 요컨대, 대차가 가마 외부, 제1 가스 치환실 및 요체(4) 사이에서 효율적이고 안정적으로게 운송 가능하도록 제1 운송 기구(12)의 이동을 제어하여 제1 운송 기구(12)가 가마 외부의 레일 또는 요체(4) 내부의 레일(15)에 선택적으로 당접되게 함으로써, 대차의 차륜(30)이 떼어진 레일 사이에 끼우거나 대차가 흔들리는 것을 피면하여, 운송 효율을 높이고 재료를 적재한 내화갑의 흔들림을 줄이며 재료가 쏟아지는 것을 방지하고 내화갑이 기울어져 터널의 내벽에 부딪치는 것을 방지할 수도 있다. 대차는 작업 대상을 적재할 수 있는 장치이고 각 장치중에서 이동할 수 있어 작업의 영활성 및 편리성을 향상할 수 있다. 대차 자체는 동력 구동 없이 외부 구동에 의하여 이동할 수 있거나, 또는 자체로 동력 장치를 구비하여 스스로 이동할 수도 있다.Optionally, in order to more stably transfer the bogie, the first transport mechanism 12 may be in contact with the bogie rail outside the tunnel kiln at a very small interval, so that the bogie outside the kiln more easily replaces the first gas It is transferred into the chamber 24 . Optionally, the first transport mechanism 12 may also abut the rail 15 inside the body 4 at very small intervals. Accordingly, the bogie can be more stably and smoothly transferred from the inside of the first gas replacement chamber 24 onto the rail 15 inside the concave body 4 . In other words, by controlling the movement of the first transport mechanism 12 so that the bogie can be transported efficiently and stably between the outside of the kiln, the first gas replacement chamber and the body 4, the first transport mechanism 12 is outside the kiln By selectively contacting the rail 15 inside the rail or the body 4, the wheel 30 of the bogie is sandwiched between the separated rails or the bogie is avoided, thereby increasing the transportation efficiency and loading the material. It can also reduce the vibration of the tunnel, prevent material from spilling, and prevent the saggar from tilting and hitting the inner wall of the tunnel. The bogie is a device that can load the work object and can be moved among each device to improve the workability and convenience. The bogie itself may be moved by external driving without power driving, or may be moved by itself by providing a power unit.

구체적이고 선택적인 하나의 방식으로, 제1 운송 기구(12)는 요체(4) 내부의 레일(15)과 이격된 한쌍의 레일일 수 있다. 각 레일의 하부에는 하나의 렉기어가 구비된다. 여기서, 제1 운송 기구(12)는 피니언 기어 - 랙기어 이외의 다른 구조, 예를 들면 볼 스크루 또는 기타 미끄럼짝으로 대체할 수 있다.In one specific and optional way, the first transport mechanism 12 may be a pair of rails spaced apart from the rails 15 inside the body 4 . One rack gear is provided under each rail. Here, the first transport mechanism 12 may be replaced with a structure other than the pinion gear-rack gear, for example, a ball screw or other sliding mat.

전체 레일 - 랙기어 어셈블리의 이송은 하부 기어에 의해 구동된다. 전체 레일은 기어에 의한 구동을 통해 제1 가스 치환실(24) 내부에서 전후로 이동하여 요체(4) 내부의 레일(15) 또는 제1 가스 치환실(24) 외부(제1 입구(5a)의 외부)의 가마 외부 레일에 당접될 수 있다. 당접된 후 레일간의 간격이 매우 작기에 대차가 통과할 때의 안정적인 운행에 영향주지 않는다.The transport of the entire rail-rack gear assembly is driven by the lower gear. The entire rail moves back and forth inside the first gas replacement chamber 24 through the drive by the gear, and the rail 15 inside the main body 4 or the outside of the first gas replacement chamber 24 (the first inlet 5a) It can contact the outer rail of the kiln outside). Since the gap between the rails after being touched is very small, it does not affect the stable operation when the bogie passes.

제1 가스 치환실(24)의 제1 입구(5a)의 게이트 또는 제1 출구(9a)의 게이트가 개방될 시(둘 중 하나가 개방되고 다른 하나는 폐쇄됨), 기어는 제1 가스 치환실(24) 외부의 가마 외부 레일에 당접되도록 또는 요체(4)의 터널 입구 내부의 레일(15)에 당접되도록 제1 운송 기구(12)를 구동한다. 이때, 대차는 가마 외부 레일 위에서 안정적으로 제1 가스 치환실(24) 내부의 제1 운송 기구(12) 위로 진입하거나 제1 가스 치환실(24) 내부의 제1 운송 기구(12) 위에서 안정적으로 요체(4)의 터널 입구 내부의 레일(15)위로 진입할 수 있다. 대차가 제1 가스 치환실(24)에 진입 또는 상기 제1 가스 치환실(24)로부터 송출된 후, 제1 운송 기구(12)는 기어의 구동 및 센서에 의한 제어를 통해 지정된 위치로 복귀하여 제1 입구(5a)의 기밀성 게이트의 폐쇄에 필요한 공간을 마련함으로써 기밀성을 실현할 수 있다.When the gate of the first inlet 5a of the first gas displacement chamber 24 or the gate of the first outlet 9a is opened (one of which is open and the other is closed), the gear is displaced by the first gas The first transport mechanism 12 is driven so as to abut against the kiln outer rail outside the chamber 24 or abut against the rail 15 inside the tunnel entrance of the body 4 . At this time, the bogie enters onto the first transport mechanism 12 inside the first gas substitution chamber 24 stably on the kiln outer rail or stably on the first transport mechanism 12 inside the first gas substitution chamber 24 It is possible to enter over the rail 15 inside the tunnel entrance of the body (4). After the bogie enters the first gas replacement chamber 24 or is sent out from the first gas replacement chamber 24, the first transport mechanism 12 returns to a designated position through driving of a gear and control by a sensor, Airtightness can be realized by providing a space necessary for closing the airtight gate of the first inlet 5a.

제1 운송 기구(12)의 더욱 원활한 이동을 실현하기 위해, 제1 운송 기구(12)의 랙기어의 지지 구조를 구동 기어위에 설치하지 않고 다른 하나의 매끄러운 표면을 가진 미끄럼짝에 의해 지지되도록 구성할 수 있다. 이러한 지지 구조를 통해 무거운 대차를 지지하면서 이송하기 위한 충분한 강도를 제공할 수 있다. 이 미끄럼짝은 V형 홈, U형 홈 또는 기타 임의의 형태로 형성될 수 있으며 요체(4)에 연결된 철골 구조상에 선택적으로 장착할 수 있다. 철골 구조는 수직 방향에서의 중력을 지지하면서 수평 방향에서의 좌우 이동을 받아낼 수있는 충분한 강도를 구비하도록 형재를 용접하여 구성될 수 있다.In order to realize a smoother movement of the first transport mechanism 12, the support structure of the rack gear of the first transport mechanism 12 is configured not to be installed on the driving gear, but to be supported by the other sliding slide having a smooth surface. can do. Through such a support structure, it is possible to provide sufficient strength for transporting while supporting a heavy bogie. This slide can be formed in a V-shaped groove, a U-shaped groove or any other shape, and can be selectively mounted on a steel structure connected to the main body (4). The steel structure may be configured by welding a profile member to have sufficient strength to receive horizontal movement while supporting gravity in the vertical direction.

제1 운송기구의 구동기어는 제1 가스 치환실(24) 외부의 모터 및 구동축에 의해 구동력을 제공 받을 수 있다. 밀봉 부재로 구동축과 제1 가스 치환실(24)의 하우징 사이를 밀봉하여, 가스 치환실 외부의 가스가 틈 사이로 가스 치환실에 진입하는 것을 방지할 수 있다.The driving gear of the first transport mechanism may be provided with a driving force by a motor and a driving shaft outside the first gas replacement chamber 24 . By sealing between the drive shaft and the housing of the first gas replacement chamber 24 with a sealing member, it is possible to prevent gas from the outside of the gas replacement chamber from entering the gas replacement chamber through the gap.

일 실시예에서, 운송 기구는 구동모터, 구동축을 포함 할 수 있다. 여기서, 구동축에는 구동기어가 장착된다. 선택적으로, 운송 기구는 미끄럼짝 브라켓 및 메인 지지 브라켓을 더 포함한다. 미끄럼짝 브라켓은 밑부분에 위치하는 랙기어(구동기어로부터 동력을 전달 받아 좌우로 이동 가능하게 구성됨)를 포함한다. 메인 지지 브라켓은 보강재를 용접하여 형성되며 그 상부에는 가이드레일(대차를 적재하는 용도로 쓰이며 그 재질은 터널 내부 또는 터널 가마 외부의 레일과 동일하게 구성됨)이 장착되어 있다. 메인 지지 브라켓의 하부에는 미끄럼짝이 장착되어 있다. 이 미끄럼짝 중 일부는 가스 치환실의 보강용 하우징에 연결되어 대차의 무게를 지지하도록 구성되고, 미끄럼짝 중 다른 일부는 메인 지지 브라켓에 연결된다.In one embodiment, the transport mechanism may include a drive motor and a drive shaft. Here, the drive gear is mounted on the drive shaft. Optionally, the transport mechanism further comprises a sliding bracket and a main support bracket. The sliding bracket includes a rack gear (configured to be movable left and right by receiving power from the driving gear) located at the bottom. The main support bracket is formed by welding reinforcing materials, and a guide rail (used for loading the bogie and the material is the same as the rail inside the tunnel or outside the tunnel kiln) is mounted on the upper part. A slide is mounted on the lower part of the main support bracket. Some of these sliding slides are connected to the housing for reinforcing the gas replacement chamber and configured to support the weight of the bogie, and the other part of the sliding slides is connected to the main support bracket.

이외에, 제1 운송 기구(12)가 제1 가스 치환실(24)내에서 이동할 때 대차의 부당한 틸팅 및 흔들림 발생을 방지하기 위하여, 대차 양측의 제1 가스 치환실(24)의 내벽에 각각 하나의 댐퍼 기구(52)를 선택적으로 장착할 수 있다. 대차가 제1 가스 치환실(24) 내부의 제1 운송 기구(12)에 진입할 때, 대차의 측면이 상기 댐퍼 기구(52)에 접촉하여 당해 댐퍼 기구(52)를 압박하게 된다. 따라서 대차가 감속되어 정지하게 한다. 댐퍼 기구(52)는 내벽에 장착되는 댐퍼판일 수 있다.In addition, in order to prevent the occurrence of undue tilting and shaking of the bogie when the first transport mechanism 12 moves within the first gas replacement chamber 24, one is installed on the inner wall of the first gas replacement chamber 24 on both sides of the bogie. of the damper mechanism 52 can be optionally mounted. When the bogie enters the first transport mechanism 12 inside the first gas replacement chamber 24 , the side surface of the bogie comes into contact with the damper mechanism 52 to press the damper mechanism 52 . Therefore, the bogie is decelerated and stopped. The damper mechanism 52 may be a damper plate mounted on the inner wall.

동시에, 제1 운송 기구(12)가 이동할 때, 대차는 언제나 상기 댐퍼 기구(52)와 당접하고 있어, 댐퍼 기구(52)는 대차가 제1 구동 기구에 의해 제1 가스 치환실(24) 외부로 운송될 때까지 제1 가스 치환실(24)에 대한 대차의 상대적으로 안정적인 자세를 유지한다. 댐퍼 기구(52)는 감속 작용 뿐만 아니라 대차의 넘어지거나 틸팅하는 것을 방지하는 작용을 할 수 있어, 대차의 안정적인 이송을 확보할 수 있다. 댐퍼 기구(52)는 대차의 자세와 속도를 교정 및 제어할 수 있어, 대차 이송의 안정성을 향상할 수 있다.At the same time, when the first transport mechanism 12 moves, the bogie is always in contact with the damper mechanism 52, so that the damper mechanism 52 moves the bogie outside the first gas replacement chamber 24 by the first driving mechanism. A relatively stable posture of the bogie with respect to the first gas replacement chamber 24 is maintained until transported to the . The damper mechanism 52 may act to prevent the bogie from falling or tilting as well as decelerating, thereby ensuring stable transport of the bogie. The damper mechanism 52 can correct and control the posture and speed of the bogie, thereby improving the stability of the bogie transport.

이상 제1 운송 기구(12)의 구조에 대해 설명하였다., 아래에서는 당해 제1 운송 기구(12)와 협동하는 제1 구동 기구의 구조에 대해 상세하게 설명하기로 한다.The structure of the first transport mechanism 12 has been described above. Hereinafter, the structure of the first driving mechanism cooperating with the first transport mechanism 12 will be described in detail.

일 실시예에서, 제1 구동 기구는 유압 푸시로드 또는 기타 형식의 추진기구일 수 있다. 선택적으로, 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 구동 기구는 제1 드래그 체인(13, 체인 구동을 위한 모터가 설치됨) 및 유압 추진기(14, 유압 유닛, 유압 실린더 및 푸싱 헤드가 설치됨)의 조합으로 구성될 수 있다. 제1 드래그 체인(13)은 하나의 모터에 의해 구동되고, 모터는 축을 통해 제1 드래그 체인(13)과 연결되며, 제1 드래그 체인(13)과 스프로킷은 하나의 하우징 내부에 서로 맞물리도록 장착된다. 모터가 축을 구동하면, 스프로킷은 제1 드래그 체인(13)이 전진 또는 후퇴하도록 구동한다. 제1 드래그 체인(13)의 헤드부에는 대차 밑부분에 돌출된 블록에 걸리도록 구성된 회전 가능한 후크가 구비한다. 작동 시, 모터는 먼저 일 방향으로 회전하여 제1 드래그 체인(13)을 이동하도록 구동하고, 후크와 대차 밑부분에 돌출된 블록이 맞물린 다음 모터가 역회전하면 드래그 체인은 대차를 레일(15) 또는 운송 기구 위로 끌어 올린다. 제1 드래그 체인(13)은 90° 또는 180°로 꺾이는 체인일 수 있다. 이 체인은 평평하게 놓거나 꺾일시 무거운 물건을 적재하거나 밀어 올릴 수 있는 상당한 강성을 가지고 있다. 또한, 드래그 체인 구조는 다음과 같은 이점이 있다. 드래그 체인의 장착 사이즈가 전체 행정의 절반밖에 않되기에 장착 면적이 유압 푸시로드 또는 기타 형식의 추진기구 보다 훨씬 작으므로 좁은 공간에 장착하기 적합하다. 또한, 드래그 체인은 500°C이하의 환경에서 윤활이 필요없이 자유롭게 작동할 수 있어 환경 적응성이 상대적으로 높다.In one embodiment, the first drive mechanism may be a hydraulic pushrod or other type of propulsion mechanism. Optionally, as shown in FIGS. 1 and 3 , the first driving mechanism includes a first drag chain 13 (a motor for driving the chain is installed) and a hydraulic thruster 14 (a hydraulic unit, a hydraulic cylinder and a pushing head are installed) ) can be combined. The first drag chain 13 is driven by one motor, the motor is connected to the first drag chain 13 through a shaft, and the first drag chain 13 and the sprocket are mounted to mesh with each other inside one housing. do. When the motor drives the shaft, the sprocket drives the first drag chain 13 to advance or retract. The head of the first drag chain 13 is provided with a rotatable hook configured to be caught on the block protruding from the bottom of the bogie. During operation, the motor first rotates in one direction to drive the first drag chain 13 to move, and when the hook and the protruding block at the bottom of the bogie engage, and then the motor rotates in reverse, the drag chain moves the bogie to the rail 15 Or pull it over the transport mechanism. The first drag chain 13 may be a chain bent at 90° or 180°. The chain has considerable stiffness to load or push up heavy objects when laid flat or bent. In addition, the drag chain structure has the following advantages. Since the mounting size of the drag chain is only half of the total stroke, the mounting area is much smaller than that of a hydraulic push rod or other type of propulsion mechanism, so it is suitable for mounting in a narrow space. In addition, the drag chain can operate freely in an environment below 500°C without lubrication, so its environmental adaptability is relatively high.

상기와 같은 구조외에도 제1 가스 치환실(24)은 사용상 수요에 따라 예열 장치를 더 구비할 수 있다. 이는 다음과 같은 점을 고려하여서이다. 재료(작업물)는 요체(4)에서의 승온단계에서 수증기를 방출할 가능성이 있다. 따라서, 제1 가스 치환실(24)의 게이트(제1 가스 치환실(24)과 요체(4)의 연결부분에 위치함)가 개방될시, 요체(4) 내부의 고온 가스와 제1 가스 치환실(24) 내부의 저온 가스가 만나 수증기의 응결이 발생할 수 있다. 이 응결된 수증기는 제1 가스 치환실(24)의 내면에 부착되어 대차에 적재된 제일 위층의 내화갑에 떨어져 재료로 들어가기 쉽다. 또는, 수증기가 제1 구동 기구의 표면에서 응축되어 금속 부품의 부식이 가속화될 수 있다. 따라서, 예열 장치를 통해 수증기가 응축되는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 내화갑과 재료를 미리 가열할 수 있어 예열 역할도 수행할 수 있다.In addition to the above structure, the first gas replacement chamber 24 may further include a preheating device according to the demand for use. This is in consideration of the following points. The material (workpiece) has a possibility of releasing water vapor in the temperature raising step in the element 4 . Therefore, when the gate of the first gas replacement chamber 24 (located at the connection portion of the first gas replacement chamber 24 and the body 4) is opened, the high-temperature gas and the first gas inside the body 4 Condensation of water vapor may occur when the low-temperature gas in the substitution chamber 24 meets. This condensed water vapor adheres to the inner surface of the first gas replacement chamber 24, falls on the uppermost saggar loaded on the bogie, and easily enters the material. Alternatively, the water vapor may condense on the surface of the first driving mechanism to accelerate corrosion of the metal part. Therefore, it is possible to prevent the water vapor from condensing through the preheating device, as well as to preheat the saggar and the material to perform a preheating role.

선택 가능한 구체적인 일 실시방식으로서, 예열 장치는 제1 가스 치환실(24)의 챔버 내부에 장착된 가열 기능을 갖는 보온판(11a)으로 구성된다. 이 보온판(11a)을 이용하여 제1 가스 치환실(24) 내부의 온도를 예를 들면 90℃ 좌우로 상승시킬 수 있을 뿐더러 제1 가스 치환실(24)의 외벽판의 온도를 실온으로 유지할 수 있어 기타 부품에 대한 열손상을 회피할 수 있다. 여기서, 보온판(11a)은 시판 제품을 선택할 수 있고, 보온판(11a)내에 가열 태이프를 미리 내장하여 가열 기능을 구현할 수 있다.As a specific selectable embodiment, the preheating device is composed of a heating plate 11a having a heating function mounted inside the chamber of the first gas replacement chamber 24 . The temperature inside the first gas replacement chamber 24 can be raised to, for example, 90° C. left and right by using the heat insulating plate 11a, and the temperature of the outer wall plate of the first gas replacement chamber 24 can be maintained at room temperature. Therefore, thermal damage to other parts can be avoided. Here, as the heating plate 11a, a commercially available product may be selected, and a heating function may be implemented by pre-embedding a heating tape in the heating plate 11a.

제2 가스 치환실(25)2nd gas replacement chamber (25)

제2 가스 치환실(25, 출구 가스 치환실이라고도 함)은 요체(4)의 요미단에 연결된다. 즉, 제1 가스 치환실 및 제2 가스 치환실은 각각 요체의 양단에 위치한다.A second gas replacement chamber 25 (also referred to as an outlet gas replacement chamber) is connected to the yaw end of the main body 4 . That is, the first gas replacement chamber and the second gas replacement chamber are located at both ends of the main body, respectively.

구체적으로, 일 실시예 중 제2 가스 치환실(25)은 제2 입구(7a) 및 제2 출구(10a)를 구비한다. 따라서, 제2 가스 치환실(25)은 제2 입구(7a)를 통해 요체(4)의 요미에 연결된다. 또한, 기밀 연결 및 기체 연통의 필요성을 위해, 제2 가스 치환실(25)과 요체(4) 사이에 게이트를 설치한다. 동시에, 이와 대응하여 2 가스 치환실(25)의 제2 출구(10a)에도 게이트를 설치하여, 제2 입구(7a) 및 제2 출구(10a)의 게이트를 통해 독립적인 폐쇄챔버를 형성함으로써 가스치환이 가능하도록 한다. 일 실시예에서, 제2 가스 치환실(25)을 기밀성 하우징으로 둘러 싸고 하우징의 양단에 게이트를 설치하여 제2 가스 치환실(25)의 제2 입구(7a)와 제2 출구(10a)를 선택적으로 폐쇄할 수 있다.Specifically, the second gas displacement chamber 25 in one embodiment has a second inlet (7a) and a second outlet (10a). Accordingly, the second gas displacement chamber 25 is connected to the yaw of the concave body 4 through the second inlet 7a. In addition, for the necessity of airtight connection and gas communication, a gate is provided between the second gas displacement chamber 25 and the conduit 4 . At the same time, corresponding to this, by providing a gate also at the second outlet 10a of the two gas substitution chamber 25, through the gates of the second inlet 7a and the second outlet 10a, an independent closed chamber is formed. make substitution possible. In one embodiment, the second inlet (7a) and the second outlet (10a) of the second gas replacement chamber 25 by surrounding the second gas replacement chamber 25 with an airtight housing and installing gates at both ends of the housing It can optionally be closed.

두 가스 치환실(24, 25)에 의해 요체(4)내로의 소성재의 운송이 용이하게 실현될 수 있고, 소성재의 운송 과정중에서 터널 가마 외부의 가스가 유입되는 것을 방지할 수 있다. 가스 치환실(24, 25)의 구조 설계를 통해 가스 치환실(24, 25)과 요체(4) 내부의 레일을 상호 독립적으로 구성할 수 있으며, 이를 통해 기밀성 게이트를 용이하게 설치할 수 있어, 가스 치환실(24, 25) 및 요체(4) 사이에서의 재료의 원활하고 안정적인 이송을 확보할 수 있을 뿐더러 기밀성을 확보하여 터널 가마 외부의 가스 유입을 방지할 수 있으므로, 터널 가마의 연속적이고 효율적인 생산을 실현할 수 있다.By means of the two gas replacement chambers 24 and 25, the transport of the plastic material into the body 4 can be easily realized, and the gas outside the tunnel kiln can be prevented from flowing in during the transportation process of the plastic material. Through the structural design of the gas replacement chamber (24, 25), the gas replacement chamber (24, 25) and the rail inside the body (4) can be configured independently of each other, and through this, it is possible to easily install an airtight gate, Continuous and efficient production of the tunnel kiln because it is possible to ensure smooth and stable transfer of material between the replacement chambers 24 and 25 and the conduit 4 and to prevent the inflow of gas from the outside of the tunnel kiln by securing airtightness can be realized

사이즈인 경우, 제2 가스 치환실(25) 및 그 내부의 제2 운송 기구(12a)와 대차를 구동하기 위한 제2 구동 기구는 제1 가스 치환실(24)과 동일하거나 부동할 수도 있고 또는 적절하게 변경할 수도 있다. 중복 설명을 피하기 위해, 본 출원에서는 이에 대한 상세한 설명을 생략하기로 하며, 위의 제1 가스 치환실(24)에 관련된 설명을 참조하기 바란다.In the case of size, the second driving mechanism for driving the second gas displacement chamber 25 and the second transport mechanism 12a therein and the bogie may be the same as or different from the first gas displacement chamber 24, or You can also change it appropriately. In order to avoid redundant description, a detailed description thereof will be omitted in the present application, and reference is made to the description related to the first gas replacement chamber 24 above.

특히, 구조의 간소화를 위해, 제2 가스 치환실(25)내의 제2 구동 기구를 개선할 수 있다. 예를 들면, 제2 구동 기구는 서로 반대 방향으로 장착된 두개의 드래그 체인(각각 제2 전방 드래그 체인(22) 및 제2 후방 드래그 체인(23)) 으로 구성될 수 있다.In particular, for the simplification of the structure, the second driving mechanism in the second gas replacement chamber 25 can be improved. For example, the second drive mechanism may be composed of two drag chains (second front drag chain 22 and second rear drag chain 23, respectively) mounted in opposite directions to each other.

상기 구조의 제2 구동 기구에 의해 대차는 아래와 같은 방식으로 운송될 수 있다.By the second driving mechanism of the above structure, the bogie can be transported in the following manner.

본 출원에서, 대차는 푸시(push)하는 방식을 통해 운송될 수 있다. 예를 들면, 대차는 가마 외부로부터 제1 가스 치환실(24) 내부로 진입한 후, 제1 운송 기구(12)와 제1 구동 기구의 협동을 통해 요체(4) 내부로 운송된다. 터널 가마 외부의 후속의 대차도 당해 방식을 통해 운송되며, 후속의 대차가 선행 대차를 밀어 선행 대차가 요체(4) 터널의 레일위에서 이동하도록 할 수 있다. 다시 말하면, 일정한 정도에서, 터널 가마 내부의 대차의 전진(요두로부터 요미의 방향)운동은 제1 가스 치환실(24) 내부로의 대차의 끊임없는 진입으로 상호 푸시/추진함으로써 실현된다. 대차가 계속하여 푸시되어 제2 가스 치환실에 접근 시, 제2 운송 기구(12a)와 상술의 두개의 방향이 반대되는 드래그 체인의 협동에 의해 구성되는 제2 구동 기구를 통해 이송 작업을 진행할 수 있다.In the present application, the bogie may be transported through a push method. For example, after entering the inside of the first gas replacement chamber 24 from the outside of the kiln, the bogie is transported into the body 4 through cooperation of the first transport mechanism 12 and the first driving mechanism. Subsequent bogies outside the tunnel kiln are also transported through this method, and the following bogies can push the preceding bogies so that the preceding bogies move on the rails of the yaw body (4) tunnel. In other words, to a certain extent, the forward (direction of the yaw to the yaw) movement of the bogie inside the tunnel kiln is realized by mutually pushing/propulsion with the constant entry of the bogie into the interior of the first gas replacement chamber 24 . When the bogie is continuously pushed to approach the second gas replacement chamber, the transfer operation can be performed through the second transfer mechanism 12a and the second drive mechanism constituted by the cooperation of the drag chain having opposite directions. have.

또한, 일 실시예에서, 제1 가스 치환실(24)*에 설치된 예열 장치와 대응하여, 제2 가스 치환실(25)내에 냉각 장치를 설치할 수 있다. 다시 말하면, 작업 대상이 요체(4)에 진입하기 전에 제1 가스 치환실(24)을 통해 예열을 진행하고, 작업 대상이 요체(4)를 떠나 외부(또는 분쇄 등 후속 처리 단계)로 진입하기 전에 제2 가스 치환실(25)을 통해 냉각을 진행한다.In addition, in one embodiment, in correspondence with the preheating device installed in the first gas replacement chamber 24 *, it is possible to install a cooling device in the second gas replacement chamber (25). In other words, before the work object enters the conduit 4, preheating is carried out through the first gas displacement chamber 24, and the work subject leaves the conduit 4 and enters the outside (or subsequent processing steps such as grinding). Cooling proceeds through the second gas replacement chamber 25 before.

냉각 장치를 설치하는 이유는 아래와 같다.The reasons for installing a cooling device are as follows.

재료는 요체(4)내에서 소성되기 때문에 상대적으로 높은 온도를 가지고 있어 직접 외부로 꺼낼 경우 온도가 급격히 떨어지는 문제가 있다. 때문에, 재료를 터널 가마의 외부로 이송하기 전에 제2 가스 치환실(25)을 통해 상대적으로 보다 철저한 냉각을 진행함으로써 요체를 떠나는 여열이 남아있는 소성후 재료를 강온시켜 후속 처리 공정에서 설비에 대한 열손상을 경감시킬 수 있다.Since the material is fired in the concave body 4, it has a relatively high temperature, so there is a problem in that the temperature drops rapidly when directly taken out. Therefore, by performing relatively more thorough cooling through the second gas replacement chamber 25 before transferring the material to the outside of the tunnel kiln, the residual heat leaving the main body cools the remaining material after firing, so that the equipment in the subsequent treatment process is It can reduce thermal damage.

동시에, 냉각을 통해 배출된 재료에 대한 후속처리를 더욱 빨리 진행할 수 있어(예를 들면 장치의 손상, 장입의 번거로움 등 기타 문제가 발생할 수 있는 기타 장치에 의한 추가적인 냉각 작업을 필요로 하지 않음), 생산효율을 보장할 수 있다. 비교적 바람직하게, 냉각 장치의 개선 방식으로서, 상기 냉각 장치를 선택적으로(위치, 수량 및 자세 등) 구성하여 대차의 온도가 제2 가스 치환실(25)에서 점차적으로 강온(Gradient diminishing)하도록 할 수 있다.At the same time, subsequent processing of the discharged material through cooling can be carried out faster (no additional cooling operation is required by other devices that may cause other problems, for example, damage to the device, cumbersome charging, etc.) , the production efficiency can be guaranteed. Relatively preferably, as an improvement method of the cooling device, the cooling device can be selectively configured (position, quantity and attitude, etc.) so that the temperature of the bogie is gradually diminishing in the second gas replacement chamber 25 . have.

일 실시예에서, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 냉각 장치는 가스 파이프라인(110) 및 주사기(110a, 미도시)로 구성될 수 있다. 가스 파이프라인(110)은 제2 가스 치환실(25) 내부에 삽입되고, 가스 파이프라인(110)의 삽입된 부분에 내화갑을 향해 냉각 가스를 분사하여 재료의 냉각을 가속화 하기 위한 공기홀을 제2 가스 치환실(25)내의 대차를 향하도록에 설치할 수 있다. 주사기(110a)는 대차 및 그 중의 소성 완료후의 재료를 냉각하기 위해 가스 파이프라인(110)을 통해 제2 가스 치환실(25) 내부에 냉각 가스를 주입할 수 있다. 여기서, 냉각 가스는 실온의 공정 가스(예를 들면, 건조한 공기, 산소 또는 질소 등)일 수 있다.In one embodiment, as shown in FIG. 5 , the cooling device may be composed of a gas pipeline 110 and a syringe 110a (not shown). The gas pipeline 110 is inserted into the second gas replacement chamber 25 and injects a cooling gas toward the saggar in the inserted portion of the gas pipeline 110 to form an air hole for accelerating the cooling of the material. It can be installed so that it may face the truck in the 2nd gas replacement chamber 25. The syringe 110a may inject a cooling gas into the second gas replacement chamber 25 through the gas pipeline 110 in order to cool the bogie and its materials after firing is completed. Here, the cooling gas may be a process gas (eg, dry air, oxygen or nitrogen, etc.) at room temperature.

게이트gate

본 출원의 일 실시예에서, 4개의 구역에 각각 게이트를 설치한다. 상기 구역은 각각 제1 가스 치환실(24)의 제1 입구(5a), 제1 출구(9a)와 요체(4)의 연결부분, 제2 가스 치환실(25)의 제2 입구(7a)와 요체(4)의 연결부분, 제2 출구(10a)이다.In one embodiment of the present application, gates are installed in each of the four zones. The zones are respectively a first inlet 5a of the first gas displacement chamber 24, a connection portion between the first outlet 9a and the conduit 4, and a second inlet 7a of the second gas displacement chamber 25, respectively. And the connection part of the main body (4), the second outlet (10a).

기술 방안의 이해 및 설명의 용이성을 위해, 본 출원에서는 제1 전방 게이트(5), 제1 후방 게이트(7), 제2 전방 게이트(9) 및 제2 후방 게이트(10)의 방식으로 구분한다.For ease of understanding and explanation of the technical solution, in the present application, the first front gate 5 , the first rear gate 7 , the second front gate 9 and the second rear gate 10 are divided in the manner of .

여기서, 제1 전방 게이트(5)는 제1 가스 치환실(24)을 감싸는 기밀성 하우징과 결합 연결될 수 있다. 제2 후방 게이트(10)도 제2 가스 치환실(25)을 감싸는 기밀성 하우징과 결합 연결될 수 있다. 제1 후방 게이트(7)는 제1 가스 치환실(24)을 감싸는 기밀성 하우징 및 요체(4)를 감싸는 기밀성 하우징에 연결될 수 있다. 제2 전방 게이트(9)는 요체(4)를 감싸는 기밀성 하우징 및 제2 가스 치환실(25)을 감싸는 기밀성 하우징에 연결될 수 있다.Here, the first front gate 5 may be coupled to the airtight housing surrounding the first gas replacement chamber (24). The second rear gate 10 may also be coupled to the airtight housing surrounding the second gas replacement chamber 25 . The first rear gate 7 may be connected to the hermetic housing surrounding the first gas displacement chamber 24 and the hermetic housing surrounding the main body 4 . The second front gate 9 may be connected to the hermetic housing surrounding the main body 4 and the hermetic housing surrounding the second gas replacement chamber 25 .

일 실시예에서, 제1 전방 게이트(5)와 제2 후방 게이트(10)는 가스 치환실의 내면에 설치되어 두개의 가스 치환실에 대해 진공 흡입 시, 두개의 기밀성 게이트가 밀봉 장치를 압착하여 가스 치환실의 기밀성을 향상시킬 수 있다.In one embodiment, the first front gate 5 and the second rear gate 10 are installed on the inner surface of the gas replacement chamber so that when vacuum is sucked into the two gas replacement chambers, the two airtight gates compress the sealing device to The airtightness of the gas replacement chamber can be improved.

게이트는 시판 제품을 사용할 수 있기에, 그 구체적인 구조에 대해 본 출원에서는 상세한 설명을 생략한다. 또한, 상기 각 부분의 게이트의 구조는 동일하거나 상이할 수 있는 것으로서, 본 출원에서는 이에 대해 특별히 한정하지 않는다.Since the gate may use a commercially available product, a detailed description of the specific structure thereof will be omitted in the present application. In addition, the structure of the gate of each part may be the same or different, and the present application is not particularly limited thereto.

기밀성 하우징airtight housing

기밀성의 요구에 따라, 일 실시예에서는 두개의 가스 치환실 및 요체(4)에 대해 기밀성 보호를 진행한다. 즉, 요체(4), 제1 가스 치환실(24) 및 제2 가스 치환실(25)을 각각 감싸도록 기밀성 하우징을 설치한다.According to the requirement of airtightness, in one embodiment, airtight protection is performed for the two gas replacement chambers and the body (4). That is, the airtight housing is installed to surround the main body 4 , the first gas replacement chamber 24 , and the second gas replacement chamber 25 , respectively.

기밀성 하우징은 예를 들면 철골 구조 프레임과 판금 프리 부재를 용접하여 구성되는 철골 구조를 사용할 수 있다. 철골 구조 프레임과 보강 리브는 판금 하우징의 외부에 위치한다. 사전에 제작된 판금 부재를 철골 구조 프레임의 정확한 위치에 부착한 후, 판금 부재와 철골 구조 프레임을 일체로 용접한다. 판금 부재끼리 연결되는 용접부는 내부 및 외부로부터 완전 용접을 진행하고, 염색 침투 탐상법을 통해 용접부에 용접 기공 또는 용접 결함이 존재하는지 여부를 확인함으로써 가마내의 분위기가 누설되지 않도록 확보한다. 이러한 구조는 또한 제1 가스 치환실(24) 및 제2 가스 치환실(25)의 밀폐성 하우징의 제조에도 적용이 가능하다.For the airtight housing, for example, a steel structure constructed by welding a steel structure frame and a sheet metal free member may be used. The steel structural frame and reinforcing ribs are located on the outside of the sheet metal housing. After attaching the prefabricated sheet metal member to the correct position of the steel structure frame, the sheet metal member and the steel structure frame are integrally welded. Welded parts connected to each other are fully welded from inside and outside, and by checking whether there are weld pores or welding defects in the welded part through dye penetration inspection, the atmosphere in the kiln is secured not to leak. This structure is also applicable to the manufacture of the hermetic housing of the first gas replacement chamber 24 and the second gas replacement chamber (25).

기밀성 하우징은 요체(4), 제1 가스 치환실(24) 및 제2 가스 치환실(25)을 내부에 함께 감싸 형성하는 연속적인 구조일 수 있다. (사전에 판금으로 구성된 가스 치환실에 대해) 기밀성 하우징은 밀봉 기능을 위한 보완 부재로 사용될 수 있다. 게이트를 기밀성 하우징의 양단에 각각 연결한다.The airtight housing may have a continuous structure in which the main body 4, the first gas replacement chamber 24, and the second gas replacement chamber 25 are wrapped together therein. The hermetic housing (for gas displacement chambers previously made of sheet metal) can be used as a supplementary member for the sealing function. The gates are respectively connected to both ends of the hermetic housing.

또는, 선택적으로, 기밀성 하우징은 분체식 구조로 구성되어 요체(4), 제1 가스 치환실(24) 및 제2 가스 치환실(25)을 각각 상호 독립적으로 감싸 형성할 수 있다. 구별하기 위해, 여기서 제1 가스 치환실(24)에 대응하는 하우징은 제1 하우징(26)이라 하고, 요체(4)에 대응하는 하우징은 제3 하우징(28)이라 하며, 제2 가스 치환실(25)에 대응하는 하우징은 제2 하우징(27)이라 한다.Or, alternatively, the airtight housing is configured in a powder-type structure to surround the main body 4, the first gas replacement chamber 24 and the second gas replacement chamber 25 each independently of each other may be formed. For the sake of distinction, the housing corresponding to the first gas displacement chamber 24 is referred to herein as the first housing 26 , the housing corresponding to the recess 4 is referred to as the third housing 28 , and the second gas displacement chamber A housing corresponding to (25) is referred to as a second housing (27).

기밀성 하우징을 분체식 구조로 설치하여 제1 가스 치환실(24)과 요체(4) 사이 및 제2 가스 치환실(25)과 요체(4) 사이의 게이트를 위해 충분한 작업 공간을 남겨둘 수 있다. 따라서 이 부분에 필요한 게이트의 구조의 복잡정도, 장착 및 작업의 난이도를 낮출 수 있을 뿐더러 기밀성 하우징의 사이즈 등 면에서도 어느 정도 설계상의 우세를 가져다 줄 수 있다.By installing the hermetic housing in a powdery structure, sufficient working space can be left for the gate between the first gas displacement chamber 24 and the body 4 and between the second gas displacement chamber 25 and the body 4 . . Therefore, it is possible to reduce the complexity of the structure of the gate required for this part, the difficulty of mounting and work, and it can bring a certain degree of superiority in design in terms of the size of the airtight housing, etc.

일 실시예에서, 기밀성 하우징은 여러개의 세그먼트로 나누어 제조 및 가공할 수 있다. 각 세그먼트의 길이는 몇 미터가 될 수 있다. 각 세그먼트는 박스(box)형 구조를 가진다. 전체 기밀성 하우징은 복수의 박스체를 앞뒤로 조립하여 형성할 수 있다. 세그먼트와 세그먼트의 조립은 전방 플랜지 및 후방 플랜지의 연결에 의해 실현되고, 전후방 플랜지 사이에는 실링재가 설치된다.In one embodiment, the hermetic housing may be manufactured and machined in multiple segments. Each segment can be several meters long. Each segment has a box-like structure. The entire airtight housing may be formed by assembling a plurality of box bodies in front and back. The segment and the assembly of the segment are realized by the connection of the front flange and the rear flange, and a sealing material is installed between the front and rear flanges.

또한, 실제 장치의 제조 및 사용 과정에서, 기밀성 하우징, 두개의 가스 치환실 및 요체(4)에 대해 도장 작업 및 사용하기 전에, 모든 구멍을 폐쇄한 후 전체 설비에 대해 압력 시험을 진행하고 압력 시험에서 기밀 운행 요구에 부합될 시 사용한다.In addition, in the process of manufacturing and using the actual device, before painting and using the airtight housing, the two gas replacement chambers and the main body (4), after closing all the holes, the entire facility is subjected to a pressure test and pressure test used when meeting confidential operation requirements in

상기와 같이, 본 출원의 일 실시예에서 제안한 터널 가마는 양호한 기밀성을 실현할 수 있고, 동시에 열처리 또는 열화학적 처리 작업의 원활한 진행을 보장할 수 있어 효율적이고도 고품질의 생산을 실현할 수 있다. 선택적으로, 이 터널 가마는 완전히 밀폐된 휠-레일식 터널 가마로 사용할 수 있을 뿐더러, 대차가 요두로부터 요체(4)에 진입하여 요미로부터 요체(4) 밖으로 송출될 때까지의 대차의 안정적인 운행을 실현할 수 있고, 요체 내부에서 특수한 열처리 또는 열화학적처리의 공정 분위기를 확보할 수 있다.As described above, the tunnel kiln proposed in one embodiment of the present application can realize good airtightness, and at the same time can ensure smooth progress of heat treatment or thermochemical treatment operation, thereby realizing efficient and high-quality production. Optionally, this tunnel kiln can be used as a fully enclosed wheel-rail type tunnel kiln, and stable operation of the bogie until the bogie enters the yaw body (4) from the yaw and is sent out from the yomi (4). It can be realized, and a process atmosphere for special heat treatment or thermochemical treatment can be secured inside the body.

본 분야의 통상의 지식을 가진 자가 본 출원의 기술방안을 보다 쉽게 이해하고 실시 가능하도록 하기 위하여, 이하에서 그 사용 방식에 대해 예시적으로 설명하고, 주로 재료 운송을 위한 대차의 이송 경로에 대해 설명한다.In order for those of ordinary skill in the art to more easily understand and implement the technical solution of the present application, the method of use thereof will be exemplarily described below, and mainly the transport path of the bogie for material transport is described. do.

도 1은 운송 과정 중 부동한 위치에 있는 대차의 상태를 보여준다. 여기서, 각각 대차(1a), 대차(1b), 대차(1c) 및 대차(1d)라 표기한다.1 shows the state of the bogie in different positions during the transportation process. Here, the bogie 1a, the bogie 1b, the bogie 1c, and the bogie 1d are denoted, respectively.

1. 대차가 제1 가스 치환실(24)로 진입One. The bogie enters the first gas replacement chamber 24 .

제1 후방 게이트(7)가 폐쇄된 상태에서 제1 전방 게이트(5)를 개방한다. 그리고 제1 가스 치환실(24)내의 제1 운송 기구(12)를 제1 가스 치환실(24)의 제1 전방 게이트(5)의 방향을 향해 이동하도록 작동시켜 제1 가스 치환실(24)의 제1 입구(5a) 외부의 레일(미도시)에 당접되도록 한다. 그 다음, 제1 구동 기구(주요하게 제1 드래그 체인을 지칭)는 제1 입구(5a) 외부의 대차(1a)를 제1 운송 기구(12) 위로 이송시킨다. 그 다음, 제1 운송 기구(12)와 제1 구동 기구의 제1 드래그 체인이 지정된 위치로 복귀하면 제1 전방 게이트(5)는 폐쇄된다.The first front gate 5 is opened while the first rear gate 7 is closed. And by operating the first transport mechanism 12 in the first gas displacement chamber 24 to move toward the direction of the first front gate 5 of the first gas displacement chamber 24, the first gas displacement chamber (24) The first inlet (5a) of the outer rail (not shown) to be in contact. Then, the first drive mechanism (mainly referred to as the first drag chain) transfers the bogie 1a outside the first inlet 5a onto the first transport mechanism 12 . Then, when the first transport mechanism 12 and the first drag chain of the first drive mechanism return to the designated positions, the first front gate 5 is closed.

2. 제1 가스 치환실(24)의 가스를 치환2. The gas in the 1st gas replacement chamber 24 is replaced

대차가 제1 가스 치환실(24)에 진입하고 제1 전방 게이트(5)와 제1 후방 게이트(7)가 모두 폐쇄된 상태에서, 제1 가스 치환실(24)내의 가스를 요체(4)의 터널 내부의 분위기로 치환한다.In a state in which the bogie enters the first gas replacement chamber 24 and the first front gate 5 and the first rear gate 7 are both closed, the gas in the first gas replacement chamber 24 is transferred to the body (4) of the atmosphere inside the tunnel.

3. 대차가 요체(4)의 터널 내부에 진입3. The bogie enters the tunnel of the main body (4)

제1 전방 게이트(5)가 폐쇄되고 제1 후방 게이트(7)가 개방된다. 제1 운송 기구(12)를 작동시켜 요체(4)의 요두측의 레일(15)에 당접될 때까지 제1 후방 게이트(7)의 방향으로 이동 시킨다. 그 다음, 제1 구동 기구 중의 유압 추진기는 대차를 요두의 레일(15) 위로 밀어 요체(4)내에 진입시켜 대차(1b)의 상태가 되도록 한다. 그리고 나서 대차를 지속적으로 송입하여 대차(1c)의 상태가 되도록 한다. 동시에, 제1 구동 기구 중의 유압 추진기와 제1 운송 기구(12)가 지정된 위치로 복귀한 후 제1 후방 게이트(7)를 폐쇄한다.The first front gate 5 is closed and the first rear gate 7 is opened. The first transport mechanism 12 is operated to move in the direction of the first rear gate 7 until it comes into contact with the rail 15 on the concave side of the yaw body 4 . Then, the hydraulic thruster in the first driving mechanism pushes the bogie onto the rail 15 of the yaw to enter the yaw body 4 to enter the state of the bogie 1b. Then, the bogie is continuously sent to be in the state of the bogie 1c. At the same time, the first rear gate 7 is closed after the hydraulic thruster and the first transport mechanism 12 in the first drive mechanism return to the designated positions.

4. 제2 가스 치환실(25)의 가스를 치환4. The gas in the 2nd gas replacement chamber 25 is replaced

제2 전방 게이트(9)와 제2 후방 게이트(10)가 폐쇄된 상태에서 제2 가스 치환실(25)내의 분위기를 요체(4)의 터널내의 분위기로 치환한다.In a state in which the second front gate 9 and the second rear gate 10 are closed, the atmosphere in the second gas replacement chamber 25 is replaced with the atmosphere in the tunnel of the body 4 .

5. 대차가 제2 가스 치환실(25)로 진입5. The bogie enters the second gas replacement chamber (25)

제2 후방 게이트(10)가 폐쇄된 상태에서 제2 전방 게이트(9)가 개방된다. 제2 가스 치환실(25)의 내부에 위치하는 제2 운송 기구(12a)가 작동되어 요체(4)의 요미측의 레일(15)에 당접될 때까지 제2 전방 게이트(9)의 방향으로 이동한다. 제2 가스 치환실(25)내의 제2 구동 기구(제2 전방 드래그 체인(22))는 요체(4)의 요미 측의 레일(15) 위에 있는 대차를 제2 운송 기구(12a) 위로 이송시켜 제2 가스 치환실내에 진입하게 함으로써 대차(1d)의 상태가 되도록 한다. 동시에, 제2 운송 기구(12a)와 제2 구동 기구가 지정된 위치에 복귀한 후 제2 전방 게이트(9)를 폐쇄한다.The second front gate 9 is opened while the second rear gate 10 is closed. In the direction of the second front gate 9 until the second transport mechanism 12a located inside the second gas replacement chamber 25 is operated and abuts against the rail 15 on the yaw side of the yaw body 4 Move. The second driving mechanism (second front drag chain 22) in the second gas replacement chamber 25 transfers the bogie on the rail 15 on the yaw side of the yaw body 4 onto the second transport mechanism 12a. By allowing it to enter the second gas replacement chamber, it is brought into the state of the bogie 1d. At the same time, the second front gate 9 is closed after the second transport mechanism 12a and the second drive mechanism return to the designated positions.

6. 대차를 제2 가스 치환실(25)로부터 송출6. Sending out the bogie from the 2nd gas replacement chamber 25

제2 전방 게이트(9)가 폐쇄된 상태에서 제2 후방 게이트(10)를 개방한다. 제2 가스 치환실(25)내의 제2 운송 기구(12a)가 작동되어 제2 가스 치환실(25) 외부의 가마 외부 레일(미도시)에 당접될 때까지 제2 후방 게이트(10)의 방향으로 이동한다. 그 다음, 제2 구동 기구(제2 후방 드래그 체인(23))는 대차를 제2 운송 기구(12a)로부터 제2 가스 치환실(25)외부의 가마 외부 레일 위로 이송시킨다. 또한, 제2 운송 기구와 제2 구동 기구가 초기 위치로 복귀한 후 제2 후방 게이트(10)를 폐쇄한다.The second rear gate 10 is opened while the second front gate 9 is closed. The direction of the second rear gate 10 until the second transport mechanism 12a in the second gas displacement chamber 25 is operated and comes into contact with the kiln external rail (not shown) outside the second gas displacement chamber 25 move to Then, the second driving mechanism (second rear drag chain 23) transfers the bogie from the second transport mechanism 12a onto the kiln outer rail outside the second gas displacement chamber 25. Further, the second rear gate 10 is closed after the second transport mechanism and the second drive mechanism return to their initial positions.

이하, 터널 가마에 진입하는 대차의 상세한 절차에 대해 설명한다.Hereinafter, a detailed procedure of the bogie entering the tunnel kiln will be described.

대차는 제1 가스 치환실(24) 외부의 가마 외부 레일위에서 대기한다. 가마 외부 레일은 대차의 운송을 용이하게 하기 위해 터널 가마와 매칭되게 설치된다. 또는, 대차의 종류에 따라 가마 외부 레일을 설치하지 않을 수도 있다.The bogie waits on the kiln external rail outside the first gas replacement chamber 24 . The outer rail of the kiln is installed to match the tunnel kiln to facilitate the transport of the bogie. Alternatively, depending on the type of bogie, the outer rail of the kiln may not be installed.

제1 가스 치환실(24)의 제1 전방 게이트(5)가 개방되고(동시에 제1 후방 게이트(7)는 폐쇄 상태를 유지), 제1 운송 기구(12)의 레일은 기어의 구동하에 제1 가스 치환실(24) 외부의 가마 외부 레일에 당접된다. 제1 가스 치환실(24)내의 제1 드래그 체인(13)이 인출되어 가마 외부의 대차를 제1 가스 치환실(24)내의 레일 위에 송입하고, 센서의 제어하에서 대차는 지정된 위치에 정지한다. 가마 외부 레일이 설치되지 않았을 경우, 대차는 밀리거나 또는 자동 “주행”하여 제1 가스 치환실내로 진입할 수 있다.The first front gate 5 of the first gas displacement chamber 24 is opened (at the same time the first rear gate 7 remains closed), and the rail of the first transport mechanism 12 is driven under the driving of the gear. 1 Abuts against the kiln external rail outside the gas replacement chamber 24 . The first drag chain 13 in the first gas replacement chamber 24 is drawn out, and the bogie outside the kiln is transferred onto the rail in the first gas substitution chamber 24, and the bogie is stopped at a designated position under the control of the sensor. If the kiln external rail is not installed, the bogie may be pushed or automatically “traveled” to enter the first gas replacement chamber.

센서에 의해 위치가 결정된 후, 제1 전방 게이트(5)는 폐쇄 및 로킹된다. 그 다음 제1 삼방 진공 밸브(20)가 개방되고, 제1 진공 흡입 펌프(6)는 제1 가스 치환실(24)내의 공기를 추출하는 동시에 제1 전방 게이트(5)와 제1 후방 게이트(7)를 견고하게 흡입한다. 그 다음, 제1 삼방 진공 밸브(20)는 진공 펌프에 연결된 밸브를 폐쇄하고 타단을 개방하여 가마내 분위기와 동일하거나 또는 유사한 가스 또는 비활성 기체(예를 들면 질소 가스 등)를 주입시켜 치환실에 대해 가스 퍼지를 진행한다.After positioning by the sensor, the first front gate 5 is closed and locked. Then the first three-way vacuum valve 20 is opened, and the first vacuum suction pump 6 extracts the air in the first gas displacement chamber 24 while simultaneously extracting the first front gate 5 and the first rear gate ( 7) is firmly inhaled. Then, the first three-way vacuum valve 20 closes the valve connected to the vacuum pump and opens the other end to inject the same or similar gas or inert gas (eg nitrogen gas, etc.) as the atmosphere in the kiln to the substitution chamber. Perform a gas purge.

가스 퍼지가 완성된 후, 제1 삼방 진공 밸브(20)는 반대로 작동한다. 진공 펌프는 재차 작동되어 치환실에 대해 다시 한번 진공 흡입을 진행한다. 수차의 가스 치환을 거친후, 제1 가스 치환실(24)내의 분위기는 요체(4)의 터널 내부의 분위기와 일치하게 된다. 제1 후방 게이트(7) 가 개방된다(동시에 제1 전방 게이트(5)는 폐쇄된 상태를 유지한다). 제1 가스 치환실(24)의 제1 전방 게이트(5)와 제1 후방 게이트(7)에는 연쇄 보호가 적용되기에 전후방 게이트가 동시에 개방되지 않도록 확보 가능하다.After the gas purge is completed, the first three-way vacuum valve 20 operates in reverse. The vacuum pump is operated again to proceed with the vacuum suction of the displacement chamber once again. After going through a number of gas replacements, the atmosphere in the first gas replacement chamber 24 matches the atmosphere inside the tunnel of the body 4 . The first rear gate 7 is opened (at the same time the first front gate 5 remains closed). Since chain protection is applied to the first front gate 5 and the first rear gate 7 of the first gas replacement chamber 24, it is possible to ensure that the front and rear gates are not opened at the same time.

제1 후방 게이트(7)가 개방된 후, 제1 운송 기구(12)의 레일은 기어의 구동하에서 요체(4)내의 요두측 레일(15)에 당접된다. 제1 드래그 체인(13)은 대차를 요체(4)의 터널내의 대차에 근접하는 위치까지 밀어낸다. 이때, 대차의 푸시 헤드(29)는 유압 추진기(14)의 상방에 위치하고, 제1 드래그 체인(13)은 제자리로 복귀하며, 서보 제어 유압 추진기(14)에 의해 대차를 추진한다.After the first rear gate 7 is opened, the rail of the first transport mechanism 12 abuts against the concave side rail 15 in the yaw body 4 under the driving of the gear. The first drag chain 13 pushes the bogie to a position close to the bogie in the tunnel of the yaw body 4 . At this time, the push head 29 of the bogie is located above the hydraulic thruster 14 , the first drag chain 13 returns to its original position, and the bogie is propelled by the servo-controlled hydraulic thruster 14 .

요체내에 대차가 잠시 없을 경우, 유압 추진기(14)기 대차를 밀어 요체 내부로 진입하게 한다. 동시에, 유압 추진기(14)는 정지한 후 원래 위치로 복귀한다.If there is no bogie in the yaw body for a while, the hydraulic thruster 14 pushes the bogie to enter the yaw body. At the same time, the hydraulic thruster 14 returns to its original position after stopping.

또는, 요체내에 이미 대차가 존재하는 경우, 대차는 유압 추진기(14)에 의해 요체로 밀려 진입하면서 요체(4)의 터널내에 이미 존재하는 대차와 접촉하여 이 이미 존재하는 대차를 추진시킨다. 새로 진입한 대차는 기존의 대차의 위치에 도달한다. 동시에, 유압 추진기(14)는 정지한 후 원래 위치로 복귀한다.Alternatively, when the bogie already exists in the yaw body, the bogie comes into contact with the bogie already existing in the tunnel of the yaw body 4 while being pushed into the yaw body by the hydraulic thruster 14 to propel the already existing bogie. The newly entered bogie reaches the position of the existing bogie. At the same time, the hydraulic thruster 14 returns to its original position after stopping.

또한, 대차는 앞측 대차의 위치로 이동한다. 유압 추진기(14)가 복귀를 시작할 때, 제1 운송 기구(12)도 복귀한다. 모두 복귀된 후, 제1 후방 게이트(7)는 폐쇄된 후 로킹된다. 제1 가스 치환실(24)은 아이들 상태(idle condition)가 되어, 다음의 대차 진입을 대기할 수 있다.In addition, the bogie moves to the position of the front side bogie. When the hydraulic thruster 14 starts returning, the first transport mechanism 12 also returns. After all return, the first rear gate 7 is closed and then locked. The first gas replacement chamber 24 is in an idle state (idle condition), it can wait for the next vehicle entry.

대차가 터널 가마로부터 송출되는 상세한 절차는 이하에서 설명한다.A detailed procedure for sending the bogie from the tunnel kiln will be described below.

제2 가스 치환실(25) 내부가 대차 없이 비어있을 경우, 제2 전방 게이트(9)와 제2 후방 게이트(10)는 모두 폐쇄 상태이다. 제2 가스 치환실(25) 내부의 분위기는 치환을 통해 이미 요체(4)의 터널 내부의 분위기와 동일하게 된 상태이다.When the inside of the second gas replacement chamber 25 is empty without a cart, both the second front gate 9 and the second rear gate 10 are in a closed state. The atmosphere inside the second gas replacement chamber 25 is already the same as the atmosphere inside the tunnel of the concave body 4 through substitution.

제1 가스 치환실(24)의 제1 전방 게이트(5)가 폐쇄되고 제1 후방 게이트(7)가 개방된 상태에서 대차가 요체(4)의 요두로 진입하고자 할 때, 제2 가스 치환실(25)의 제2 전방 게이트(9)도 동시에 개방된다(제2 후방 게이트(10)는 폐쇄된 상태를 유지한다).When the first front gate 5 of the first gas replacement chamber 24 is closed and the first rear gate 7 is open, when the bogie tries to enter the concave head of the concave body 4 , the second gas replacement chamber The second front gate 9 of (25) is also opened at the same time (the second rear gate 10 remains closed).

동시에, 제2 가스 치환실(25)내의 제2 운송 기구(12a)의 레일이 기어의 구동하에서 요체(4)내의 요미측의 레일(15)에 당접된다. 제2 전방 드래그 체인(22)이 작동하여 지정된 위치에 도착하여 대차가 예정 위치에 도달할 때까지 대기한다. 대차가 제1 가스 치환실(24)의 추진기에 의해 앞쪽 대차의 위치까지 밀릴 경우, 요체(4) 터널 끝부분에 위치하는 대차도 레일위의 뒤쪽 대차에 밀려 제2 가스 치환실(25)의 제2 전방 게이트(9)를 통과한다.At the same time, the rail of the second transport mechanism 12a in the second gas replacement chamber 25 abuts against the rail 15 on the yaw side in the yaw body 4 under the drive of the gear. The second front drag chain 22 operates to arrive at a designated position and waits until the bogie arrives at a predetermined position. When the bogie is pushed to the position of the front bogie by the thruster of the first gas replacement chamber 24, the bogie located at the end of the tunnel 4 is also pushed by the rear bogie on the rails of the second gas replacement chamber 25 It passes through the second front gate (9).

제2 전방 드래그 체인(22)이 작동하여 대차를 제2 가스 치환실(25)의 제2 운송 기구(12a)의 레일위로 끌어 들인다. 센서에 의해 대차가 지정된 위치에 정지된 것이 확정되면, 제2 운송 기구(12a)와 제2 전방 드래그 체인(22)은 복귀하고, 따라서 제2 전방 게이트(9)는 폐쇄되고 잠긴다.The second front drag chain 22 operates to pull the bogie onto the rail of the second transport mechanism 12a of the second gas displacement chamber 25 . When it is confirmed by the sensor that the bogie is stopped at the designated position, the second transport mechanism 12a and the second front drag chain 22 return, and thus the second front gate 9 is closed and locked.

제2 전방 게이트(9)가 폐쇄된 후, 대차가 예정 위치에 도달했을 경우, 제2 가스 치환실(25)의 제2 후방 게이트(10)를 개방한다. 제2 가스 치환실(25) 중의 제2 운송 기구(12a)의 레일은 기어의 구동하에 제2 가스 치환실(25)의 외부 레일에 당접된다. 제2 후방 드래그 체인(23)은 대차를 제2 운송 기구(12a)의 레일로부터 제2 가스 치환실(25) 외부의 가마 외부 레일로 구동한다. 대차가 지정된 위치에 진입한 것이 센서에 의해 확정된 후, 제2 운송 기구(12a)와 제2 후방 드래그 체인(23)은 복귀하고 제2 후방 게이트(10)는 폐쇄된 후 로킹된다.After the 2nd front gate 9 is closed, when the truck arrives at a predetermined position, the 2nd rear gate 10 of the 2nd gas replacement chamber 25 is opened. The rail of the 2nd transport mechanism 12a in the 2nd gas replacement chamber 25 abuts against the outer rail of the 2nd gas replacement chamber 25 under the drive of a gear. The second rear drag chain 23 drives the bogie from the rail of the second transport mechanism 12a to the kiln outer rail outside the second gas displacement chamber 25 . After it is confirmed by the sensor that the bogie has entered the designated position, the second transport mechanism 12a and the second rear drag chain 23 return and the second rear gate 10 is closed and then locked.

그 다음, 제2 가스 치환실(25)에 대해 상기와 동일한 절차로 가스 퍼지를 진행하여, 다음의 동일한 작업 절차를 대비하여 제2 가스 치환실(25)내의 분위기를 요체(4)내의 분위기와 일치하게끔 치환한다. 예를 들면, 제2 삼방 진공 밸브(21)를 작동하여 제2 진공 흡입 펌프(8)를 통해 가스를 흡입한다.Next, gas purging is performed in the same procedure as above for the second gas replacement chamber 25, and the atmosphere in the second gas replacement chamber 25 is changed to the atmosphere in the body 4 in preparation for the next same operation procedure. Replace them to match For example, the second three-way vacuum valve 21 is operated to suck gas through the second vacuum suction pump 8 .

이상에서 대차의 이송 방식에 대해 설명하였으나, 구체적인 일 실시예에서, 터널 가마의 조작 및 사용 방식은 아래 내용을 참조할 수 있다.Although the transfer method of the bogie has been described above, in a specific embodiment, the operation and use method of the tunnel kiln may be referred to below.

먼저, 요체(4)의 터널내 각 세그먼트의 온도를 프로세스상의 소정의 온도로 상승시킨 뒤 필요한 공정 가스를 유입시키면서 유량을 조절한다.First, the temperature of each segment in the tunnel of the conduit 4 is raised to a predetermined temperature in the process, and then the flow rate is adjusted while introducing a necessary process gas.

그 다음, 터널내의 분위기 및 온도를 대응하는 기술 사양에 따라 초절한 뒤, 아래와 같은 방식을 통해 대차를 운송한다.Then, after the atmosphere and temperature in the tunnel are cut according to the corresponding technical specifications, the truck is transported through the following method.

내화갑이 적재된 대차(내화갑내에 작업 대상이 적재되어 있다)를 차례로 터널 가마의 제1 가스 치환실내의 제1 운송 기구(12) 위로 진입하게 한다.A truck loaded with saggars (work objects are loaded in saggars) is made to enter over the first transport mechanism 12 in the first gas replacement chamber of the tunnel kiln in turn.

그 다음, 대차를 제1 가스 치환실의 제1 구동 기구에 의해 요체(4) 내부의 레일로 밀어 진입시킨다. 뒤쪽에서 진입하는 대차는 레일 위의 앞쪽 대차에 밀착하여 밀어 앞쪽 대차를 전체 터널내에 대차로 가득찰 때까지 계속하여 앞으로 추진한다.Next, the bogie is pushed into the rail inside the concave body 4 by the first driving mechanism of the first gas replacement chamber. The bogie entering from the rear is pushed in close contact with the front bogie on the rail, and the front bogie is continuously propelled forward until the entire tunnel is filled with the bogie.

그 다음, 요미의 대차는 제2 가스 치환실(25)내의 제2 구동 기구에 의해 제2 가스 치환실내의 제2 운송 기구(12a)위로 끌려 진입한다. 그 다음 제2 가스 치환실에서 송출되어 후처리 구역에 진입한다.Then, the bogie of the yomi enters by being pulled over the second transport mechanism 12a in the second gas displacement chamber by the second driving mechanism in the second gas displacement chamber 25 . It is then discharged from the second gas displacement chamber and enters the after-treatment zone.

동시에 제1 가스 치환실의 대차는 요두에 진입하여 대차 행렬을 앞으로 이동하게끔 추진한다. 또는, 요미의 대차가 먼저 제2 가스 치환실(25)에 진입한 후 요두의 대차가 제1 가스 치환실에 진입한다.At the same time, the bogie of the first gas replacement chamber enters the yaw and propels the bogie matrix to move forward. Alternatively, the balance of the yomi enters the second gas replacement chamber 25 first, and then the balance of the yomi enters the first gas replacement chamber.

상기 절차에 의하면, 소성 대기 재료는 터널 내부의 부동한 온도 구역을 거쳐 소성 과정을 완성한다. 실제 작업 과정에서, 효율을 높이기 위해 요체(4)의 요두 및 요미의 두대의 대차는 동시에 요체의 터널을 출입한다. 그리고, 각 대차마다 밀려 요체(4)내에 진입한 후 일정한 시간동안 머무르고 난 뒤에야 다음의 대차가 밀려 가마내에 진입한다. 터널 가마내의 대차 행렬은 앞으로 이동한다. 머무르는 시간은 가마의 유효 길이, 온도 구역의 설정 및 기술 사양 등에 따라 결정된다.According to the above procedure, the firing atmospheric material passes through different temperature zones inside the tunnel to complete the firing process. In the actual work process, in order to increase the efficiency, the two bogies of the yaw and the yomi of the yaw body 4 enter and exit the tunnel of the yaw body at the same time. And, after each bogie is pushed into the main body (4) and stayed for a certain period of time, the next bogie is pushed into the kiln. The bogie procession in the tunnel kiln moves forward. The residence time is determined by the effective length of the kiln, the setting of the temperature zone and the technical specifications.

상기 작업에 의하면, 터널 가마를 이용하여 예를 들면 리튬 이온 전지의 양극 재료를 소성하기 위한 열처리를 진행 가능하며, 소성과정에서 특수한 분위기를 유입하거나 유지해야 하는 요구 사항을 충족할 수 있다. 물론 이 터널 가마는 예를 들면 분말야금, 합금 가공 및 세라믹 자료 소결 등 기타 제품의 생산에도 사용 가능하도록 구성될 수 있다. According to the above operation, it is possible to perform heat treatment for firing, for example, a cathode material of a lithium ion battery using a tunnel kiln, and it is possible to satisfy the requirement of introducing or maintaining a special atmosphere during the firing process. Of course, this tunnel kiln can also be configured for use in the production of other products, such as powder metallurgy, alloy processing and sintering of ceramic materials, for example.

일 응용예로서, 일 실시예에서 상기 터널 가마를 이용하여 실시하는 운송 방법을 제공한다.As an application example, in one embodiment, a transport method performed using the tunnel kiln is provided.

소성 방법은 아래와 같은 단계를 포함한다.The firing method includes the following steps.

상기 제1 출구(9a)와 상기 제2 입구(7a)가 폐쇄된 상태에서, 상기 요체(4)의 터널내에 작업환경을 마련하는 단계(S101)를 포함한다.and providing a working environment in the tunnel of the concave body (4) in a state in which the first outlet (9a) and the second inlet (7a) are closed (S101).

제1 후방 게이트(7)와 제2 전방 게이트(9)가 폐쇄되어 요체(4)의 터널이 밀봉된 상태에서, 터널내에 작업환경을 마련할 수 있다. 작업환경은 터널 가마의 부동한 사용 방식에 따라 부동할 수 있다. 예를 들면, 터널 가마가 소성 장치로 사용될 때, 작업환경은 예를 들면 소성 분위기/공정 분위기(18, 도 1에 도시), 소성 온도 등을 포함한다.In a state in which the first rear gate 7 and the second front gate 9 are closed and the tunnel of the concave body 4 is sealed, a working environment can be provided in the tunnel. The working environment may vary according to different usage methods of the tunnel kiln. For example, when a tunnel kiln is used as the firing apparatus, the working environment includes, for example, a firing atmosphere/process atmosphere 18 (shown in Fig. 1), a firing temperature, and the like.

터널 가마 외부의 작업 대상이 적재된 캐리어를 개방된 제1 입구(5a)로부터 제1 운송 기구(12)로 이송하고, 제1 구동 기구를 통해 제1 가스 치환실(24)내의 제1 선정 위치로 이송하는 단계(S102)를 포함한다.The carrier on which the work object outside the tunnel kiln is loaded is transferred from the open first inlet 5a to the first transport mechanism 12, and the first selected position in the first gas replacement chamber 24 through the first drive mechanism and transferring to (S102).

일 실시예에서, 대차에는 예를 들면 전지 재료 또는 무기 재료 분말 또는 제품 등 작업 대상을 담도록 구성된 내화갑 스택(stack)(2)이 적재된다.In one embodiment, the bogie is loaded with a saggar stack 2 configured to contain an object to be worked on, for example battery material or inorganic material powder or product.

캐리어는 대차 또는 기존의 터널 가마에 적용되는 기타 유형의 운송 장치일 수 있다. 선택적으로, 캐리어는 부동한 방식으로 구현될 수 있다. 캐리어의 구체적인 구현방식은 터널 가마의 캐리어 “주행”을 위한 레일의 구조방식에 따라 조정하여야 하며, 본 출원에서는 이에 대해 구체적으로 한정하지 않는다.The carrier may be a bogie or other type of transport device applied to an existing tunnel kiln. Alternatively, the carrier may be implemented in different ways. The specific implementation method of the carrier should be adjusted according to the structure method of the rail for “running” of the carrier in the tunnel kiln, and the present application does not specifically limit this.

대차의 용이한 이송을 위해, 일반적으로 가마 외부 레일을 사용할 수 있다. 즉, 터널 가마 외부의 캐리어는 가마 외부 레일을 통해 제1 가스 치환실(24)내로 이송될 수 있다. 구체적으로, 제1 구동 기구가 터널 가마 외부의 캐리어를 제1 가스 치환실(24)내의 제1 운송 기구(12)로 이송한다. 제1 운송 기구(12)와 캐리어는 함께 이동한다.For easy transport of the bogie, a rail outside the kiln can generally be used. That is, the carrier outside the tunnel kiln may be transferred into the first gas replacement chamber 24 through the kiln outer rail. Specifically, the first driving mechanism transports the carrier outside the tunnel kiln to the first transport mechanism 12 in the first gas displacement chamber 24 . The first transport mechanism 12 and the carrier move together.

제1 입구(5a)를 폐쇄하고 제1 가스 치환실(24)내의 분위기를 치환한 후, 제1 출구(9a)를 개방하여 캐리어를 제1 출구(9a)를 통해 요체(4) 터널의 제2선정 위치로 이송하는 단계(S103)를 포함한다.After closing the first inlet (5a) and replacing the atmosphere in the first gas replacement chamber 24, the first outlet (9a) is opened to pass the carrier through the first outlet (9a) of the conduit (4) tunnel. It includes a step (S103) of transferring to the second selected position.

캐리어가 제1 가스 치환실(24)내로 이송되고, 또한 그 이후에 요체(4)의 터널내로 이송된다. 때문에, 제1 가스 치환실(24)내의 가스를 필요한 분위기로 치환함으로써, 원하지 않는 가스가 제1 가스 치환실(24)을 통해 요체(4)의 터널내로 유입되는 것을 방지할 수 있다.The carrier is transported into the first gas displacement chamber 24 , and thereafter transported into the tunnel of the concave body 4 . Therefore, by replacing the gas in the first gas replacement chamber 24 with a required atmosphere, it is possible to prevent unwanted gas from flowing into the tunnel of the concave body 4 through the first gas replacement chamber 24 .

일 실시예에서, 제1 가스 치환실(24) 양단의 게이트를 폐쇄함으로써 제1 입구(5a)와 제1 출구(9a)가 폐쇄되어 제1 가스 치환실(24) 내부가 밀봉상태가 된다. 이때, 진공 시스템 또는 기타 가스 추출 및 가스 주입 장비를 통해 제1 가스 치환실(24)내의 분위기를 요체(4)의 터널내의 분위기와 동일하도록 치환할 수 있다.In one embodiment, the first inlet (5a) and the first outlet (9a) are closed by closing the gates at both ends of the first gas replacement chamber 24, so that the inside of the first gas replacement chamber 24 is sealed. At this time, through a vacuum system or other gas extraction and gas injection equipment, the atmosphere in the first gas replacement chamber 24 may be substituted to be the same as the atmosphere in the tunnel of the body 4 .

제1 가스 치환실(24)내의 분위기가 치환된 후, 캐리어는 제1 구동 기구에 의해 구동 되어 요체(4)의 터널내로 진입한다. 또한, 터널내의 캐리어는 제1 가스 치환실(24)내로 부터 제1 구동 기구의 구동에 의해 진입하는 바로 뒤의 캐리어에 밀려 터널내에서 이동할 수 있다. 캐리어가 요체(4)의 터널내에 진입한 후, 터널내에서 캐리어내의 작업 대상(예를 들면 전지 재료)에 대해 소성 등 열처리 또는 열화학적 처리를 진행한다.After the atmosphere in the first gas replacement chamber 24 is substituted, the carrier is driven by the first driving mechanism to enter the tunnel of the body 4 . In addition, the carrier in the tunnel is pushed from the inside of the first gas replacement chamber 24 to the carrier immediately after entering by the driving of the first driving mechanism to move in the tunnel. After the carrier enters the tunnel of the element 4, heat treatment or thermochemical treatment such as firing is performed on the work object (eg, battery material) in the carrier in the tunnel.

제2 입구 및 제2 출구가 폐쇄된 상태에서 제2 가스 치환실(25)내의 분위기를 치환한 후, 개방된 제2 입구로부터 캐리어를 제2 운송 기구(12a)로 이송하고, 캐리어와 제2 운송 기구(12a)를 함께 제2 가스 치환실(25)의 제3 선정 위치로 이송하는 단계(S104)를 포함한다.After replacing the atmosphere in the second gas replacement chamber 25 in a state in which the second inlet and the second outlet are closed, the carrier is transferred from the open second inlet to the second transport mechanism 12a, and the carrier and the second and transferring the transport mechanism 12a together to the third selected position of the second gas replacement chamber 25 (S104).

캐리어내의 작업 대상이 터널에서 처리된 후 제2 가스 치환실(25)내로 운송한다. 제2 가스 치환실(25)내의 가스가 터널내의 분위기에 대한 영향을 회피하기 위해, 제2 가스 치환실(25)내의 분위기를 치환할 필요가 있다. 다시 말하면, 캐리어를 이송하기 전에 먼저 가스를 치환한다. 즉, 제2 입구와 제2 출구를 폐쇄하고, 제2 가스 치환실(25)의 가스 추출 및 가스 주입 장비를 통해 제2 가스 치환실(25)내의 분위기를 요체(4)의 터널내의 분위기와 동일하도록 치환한다.The work object in the carrier is transported into the second gas replacement chamber 25 after being processed in the tunnel. In order to avoid the influence of the gas in the second gas replacement chamber 25 on the atmosphere in the tunnel, it is necessary to replace the atmosphere in the second gas replacement chamber 25 . In other words, the gas is first displaced before the carrier is transported. That is, the second inlet and the second outlet are closed, and the atmosphere in the second gas replacement chamber 25 is changed through the gas extraction and gas injection equipment of the second gas replacement chamber 25 with the atmosphere in the tunnel of the body 4 . Replace them to be the same.

제2 입구를 폐쇄하고, 개방된 제2 출구를 통해 캐리어를 터널 가마 외부로 이송하는 단계(S105)를 포함한다.and closing the second inlet, and transferring the carrier to the outside of the tunnel kiln through the open second outlet (S105).

캐리어가 제2 가스 치환실(25)내에 진입한 후, 제2 입구를 폐쇄하여 제2 가스 치환실(25)과 요체(4)의 터널을 이격시킨다. 따라서, 제2 가스 치환실(25)내의 가스는 요체(4)의 터널내의 가스에 영향 주지 않는다. 이때, 캐리어는 터널 가마 외부로 이송될 수 있다. 예를 들면, 제2 운송 기구(12a)와 터널 가마 외부의 가마 외부 레일이 당접된 후, 제2 구동 기구는 캐리어를 구동하여 가마 외부 레일로 이송할 수 있다. 그 다음 제2 출구를 폐쇄할 수 있다.After the carrier enters the second gas replacement chamber 25, the second inlet is closed to space the second gas replacement chamber 25 and the tunnel of the body 4 apart. Accordingly, the gas in the second gas replacement chamber 25 does not affect the gas in the tunnel of the concave body 4 . At this time, the carrier may be transferred to the outside of the tunnel kiln. For example, after the second transport mechanism 12a and the kiln external rail outside the tunnel kiln are in contact, the second driving mechanism may drive the carrier to transport the kiln external rail. The second outlet may then be closed.

뒤이어 계속하여 캐리어를 진입시킬 경우, 제2 가스 치환실(25)에 대해서도 가스 치환을 진행한 후 요체(4)의 터널내로부터 밀려난 캐리어가 진입하도록 함으로써, 그 다음의 작업을 위해 동일한 작업 프로세스를 마련할 수 있다.In the case of continuing to enter the carrier afterward, the carrier pushed out from the tunnel of the concave body 4 after performing gas replacement also for the second gas replacement chamber 25 enters the same work process for the next operation can be prepared

상술한 동작들은 주어진 순서대로 각 단계를 실시하지만, 이는 각 단계를 상술한 순로만 실시할 수 있는 것으로 한정하는 것이 아니라는 점을 유의해야 한다. 구체적인 작업 요구를 만족하기 위해, 일부 단계들을 적절히 조절할 수도 있다.Although the above-described operations perform each step in a given order, it should be noted that this is not intended to limit the execution of each step to only the above-described order. In order to meet specific work needs, some steps may be appropriately adjusted.

예를 들면, 본 출원에서, 제1 가스 치환실내의 가스 치환 및 제2 가스 치환실내의 가스 치환에 있어서, 상술한 단계의 순서에 따라 진행할 수 있는 외에 동시에 진행할 수도 있다. 예를 들면, 상기 단계(S103)에서, 제1 가스 치환실내의 가스를 치환되는 동시에 제2 가스 치환실내의 가스도 치환할 수 있다. 또는, 선택적으로, 상기 단계(S101)에서, 요체(4)의 터널내에 작업환경을 마련할 시, 제2 가스 치환실(25)내의 가스도 동시에 치환할 수 있다.For example, in the present application, in the gas substitution in the first gas substitution chamber and the gas substitution in the second gas substitution chamber, in addition to proceeding according to the sequence of the above-described steps, it may proceed simultaneously. For example, in the step (S103), the gas in the first gas substitution chamber may be substituted and the gas in the second gas substitution chamber may also be substituted. Or, optionally, in the step (S101), when the working environment is provided in the tunnel of the concave body 4, the gas in the second gas replacement chamber 25 may also be substituted at the same time.

이상의 설명은 본 출원의 바람직한 실시예일 뿐, 본 출원을 한정하려는 것이 아니며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 출원에 대해 여러가지 수정 및 변경을 실시할 수 있는 것을 이해할 수 있을 것이다. 본 출원의 사상 및 원칙의 범위내에서 이루어지는 모든 수정, 균등 교체, 개선 등은 모두 본 출원의 보호 범위에 포함되는 것은 물론이다.The above description is only a preferred embodiment of the present application, and is not intended to limit the present application, and those skilled in the art will understand that various modifications and changes can be made to the present application. Of course, all modifications, equivalent replacements, improvements, etc. made within the scope of the spirit and principle of the present application are included in the protection scope of the present application.

1a-대차; 1b-대차; 1c-대차; 1d-대차; 2-내화갑 스택; 4-요체; 5-제1 전방 게이트; 5a-제1 입구; 6-제1 진공 흡입 펌프; 7-제1 후방 게이트; 7a-제2 입구; 8-제2 진공 흡입 펌프; 9-제2 전방 게이트; 9a-제1 출구; 10-제2 후방 게이트; 10a-제2 출구; 11-히터; 11a-보온판; 12-제1 운송 기구; 12a-제2 운송 기구; 13-제1 드래그 체인; 14-유압 추진기; 15-레일; 15a-대차 밑부분 가이드레일; 15b-대차 밑부분 가이드레일; 15c-가마 바닥 부분 가이드레일; 15d -대차 밑부분 가이드레일; 15e-가마 바닥 부분 가이드레일; 16-노정; 18-공정 분위기; 20-제1 삼방 진공 밸브; 21-제2 삼방 진공 밸브; 22-제2 전방 드래그 체인; 23-제2 후방 드래그 체인; 24-제1 가스 치환실; 25-제2 가스 치환실; 26-제1 하우징; 27-제2 하우징; 28-제3 하우징; 29-푸시 헤드; 30-차륜; 30a-롤링볼; 30b-롤러; 30c-축; 31-롤러 그룹; 32-가스 주입구; 42-U형 구조 레일; 52-댐퍼 기구; 109-웨더스트립; 110-가스 파이프라인; 110a-주사기; 171-노벽; 172-노벽.1a - balance; 1b - balance; 1c - balance; 1d - balance; 2 - a stack of saggars; 4 - element; 5 - first front gate; 5a - first inlet; 6 - first vacuum suction pump; 7 - first rear gate; 7a - second inlet; 8 - second vacuum suction pump; 9 - second front gate; 9a - first exit; 10 - a second rear gate; 10a - second exit; 11 - heater; 11a - thermal plate; 12 - first transport mechanism; 12a - second transport mechanism; 13 - first drag chain; 14 - hydraulic thruster; 15 - rail; 15a - guide rail under the bogie; 15b - guide rail under the bogie; 15c - guide rail at the bottom of the kiln; 15d - guide rail under the bogie; 15e - guide rail at the bottom of the kiln; 16 - route; 18 - fair atmosphere; 20 - first three-way vacuum valve; 21 - second three-way vacuum valve; 22 - second front drag chain; 23 - second rear drag chain; 24-first gas displacement chamber; 25 - second gas displacement chamber; 26 - first housing; 27 - second housing; 28 - third housing; 29 - push head; 30 - wheel; 30a - rolling ball; 30b - roller; 30c - axis; 31 - a group of rollers; 32 - gas inlet; 42-U-shaped structural rails; 52 - damper mechanism; 109 - Weatherstrip; 110 - gas pipeline; 110a - syringe; 171 - furnace wall; 172 - old wall.

Claims

레일이 설치된 터널을 내부에 구비하는 요체,
제1 입구 및 제1 출구를 구비하고, 상기 제1 출구를 통해 상기 요체의 일단에 연결되는 제1 가스 치환실,
제2 입구 및 제2 출구를 구비하고, 상기 제2 입구를 통해 상기 요체의 타단에 연결되는 제2 가스 치환실,
상기 제1 입구, 상기 제1 출구, 상기 제2 입구 및 상기 제2 출구에 각각 설치되어 선택적으로 폐쇄 또는 개방되는 게이트,
상기 제1 가스 치환실, 상기 요체 및 상기 제2 가스 치환실을 통과할 수 있도록 구성된 대차
를 포함하는 것을 특징으로 하는 터널 가마.A body having a tunnel with rails installed therein;
A first gas replacement chamber having a first inlet and a first outlet, and connected to one end of the body through the first outlet;
A second gas replacement chamber having a second inlet and a second outlet, and connected to the other end of the body through the second inlet;
The first inlet, the first outlet, the second inlet and the second gate, respectively installed at the gate to be selectively closed or opened,
A bogie configured to pass through the first gas replacement chamber, the main body, and the second gas replacement chamber
A tunnel kiln comprising a.

제1항에 있어서,
상기 터널 가마는 기밀성 하우징을 포함하고, 상기 기밀성 하우징은 상기 게이트에 연결되고, 상기 요체, 상기 제1 가스 치환실 및 상기 제2 가스 치환실을 감싸는 것을 특징으로 하는 터널 가마.According to claim 1,
The tunnel kiln includes an airtight housing, wherein the airtight housing is connected to the gate and surrounds the main body, the first gas replacement chamber and the second gas replacement chamber.

제2항에 있어서,
상기 기밀성 하우징은 철골 구조 프레임과 판금 프리 부재를 용접하여 구성되는 것을 특징으로 하는 터널 가마.3. The method of claim 2,
The airtight housing is a tunnel kiln, characterized in that it is configured by welding a steel frame and a sheet metal free member.

제1항 내지 제 3항중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 가스 치환실내에는 상기 레일과 협동하는 독립적인 제1 운송 기구 및 상기 대차의 이동을 구동하기 위한 제1 구동 기구가 구비되고, 상기 제2 가스 치환실내에는 상기 레일과 협동하는 독립적인 제2 운송 기구 및 상기 대차의 이동을 구동하기 위한 제2 구동 기구가 구비되는 것을 특징으로 하는 터널 가마.4. The method according to any one of claims 1 to 3,
A first independent transport mechanism cooperating with the rail and a first driving mechanism for driving the movement of the bogie are provided in the first gas replacement chamber, and an independent second mechanism cooperating with the rail is provided in the second gas replacement chamber 2 The tunnel kiln, characterized in that it is provided with a second driving mechanism for driving the transport mechanism and the movement of the bogie.

제4항에 있어서,
상기 레일의 양단은 각각 상기 제1 운송 기구 및 상기 제2 운송 기구와 분리 가능하게 당접되는 것을 특징으로 하는 터널 가마.5. The method of claim 4,
Both ends of the rail are respectively detachably contacted with the first transport mechanism and the second transport mechanism.

제4항 또는 제5항에 있어서,
상기 대차는 상기 제1 운송 기구, 상기 제2 운송 기구 및 상기 레일중 어느 하나 위에서 선택적으로 이동할 수 있는 것을 특징으로 하는 터널 가마.6. The method according to claim 4 or 5,
The bogie is a tunnel kiln, characterized in that it can selectively move on any one of the first transport mechanism, the second transport mechanism and the rail.

제1항 내지 제6항중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 가스 치환실 및 상기 제2 가스 치환실내에 각각 상기 대차와 협동하는 댐퍼 기구가 설치되는 것을 특징으로 하는 터널 가마.7. The method according to any one of claims 1 to 6,
A tunnel kiln, characterized in that damper mechanisms cooperating with the cart are provided in the first gas replacement chamber and the second gas replacement chamber, respectively.

제1항 내지 제7항중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 가스 치환실내에 예열 장치가 구비되는 것을 특징으로 하는 터널 가마.8. The method according to any one of claims 1 to 7,
A tunnel kiln, characterized in that a preheating device is provided in the first gas replacement chamber.

제1항 내지 제8항중 어느 한 항에 있어서,
상기 제2 가스 치환실내에 냉각 장치가 구비되는 것을 특징으로 하는 터널 가마.9. The method according to any one of claims 1 to 8,
A tunnel kiln, characterized in that a cooling device is provided in the second gas replacement chamber.

제1항 내지 제9항중 어느 한 항에 있어서,
상기 요체의 측벽에 히터가 구비되는 것을 특징으로 하는 터널 가마.10. The method according to any one of claims 1 to 9,
Tunnel kiln, characterized in that the heater is provided on the side wall of the body.

제1항 내지 제10항중 어느 한 항에 있어서,
상기 요체의 측벽에 가스 주입구가 구비되는 것을 특징으로 하는 터널 가마.11. The method according to any one of claims 1 to 10,
Tunnel kiln, characterized in that the gas inlet is provided on the side wall of the body.

제1항 내지 제11항중 어느 한 항에 있어서,
상기 요체내에 온도 센서가 설치되는 것을 특징으로 하는 터널 가마.12. The method according to any one of claims 1 to 11,
Tunnel kiln, characterized in that the temperature sensor is installed in the body.

제1항 내지 제12항중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 가스 치환실과 상기 제2 가스 치환실에 각각 독립적으로 진공장치가 설치되는 것을 특징으로 하는 터널 가마.13. The method according to any one of claims 1 to 12,
Tunnel kiln, characterized in that the vacuum device is installed independently in each of the first gas replacement chamber and the second gas replacement chamber.

제1항 내지 제13항중 어느 한 항에 있어서,
상기 대차의 하부에 차륜이 구비되고, 상기 대차는 상기 차륜을 통해 상기 레일 위에서 주행하는 것을 특징으로 하는 터널 가마.14. The method according to any one of claims 1 to 13,
A wheel is provided under the bogie, and the bogie is driven on the rail through the wheel.

제1항 내지 제14항중 어느 한 항에 있어서,
상기 레일은 U형 구조 레일 또는 피트 레일인 것을 특징으로 하는 터널 가마.15. The method according to any one of claims 1 to 14,
The rail is a U-shaped structure rail or a pit rail, characterized in that the tunnel kiln.

제1항 내지 제13항중 어느 한 항에 있어서,
상기 대차의 밑부분에 한쌍의 가이드레일이 설치되고, 상기 가마의 바닥 부분에 2열의 고정된 롤러 그룹이 장착되며, 상기 가이드레일의 상기 롤러 그룹 위에서의 이동에 의해 상기 대차가 상기 요체 내에서 주행하는 것을 특징으로 하는 터널 가마.14. The method according to any one of claims 1 to 13,
A pair of guide rails are installed at the bottom of the bogie, and two rows of fixed roller groups are mounted on the bottom part of the kiln, and the bogie runs in the body by moving the guide rails on the roller group. Tunnel kiln, characterized in that.

제1항에 기재된 터널 가마를 사용하여 실시하는 운송 방법에 있어서,
상기 제1 출구와 상기 제2 입구가 폐쇄된 상태에서, 상기 요체의 터널내에 작업환경을 마련하는 단계,
상기 터널 가마 외부의 작업 대상이 적재된 캐리어를 개방된 상기 제1 입구로부터 제1 가스 치환실내의 제1 선정 위치로 이송하는 단계,
상기 제1 입구를 폐쇄하고 상기 제1 가스 치환실내의 분위기를 치환한 후, 상기 제1 출구를 개방하여 상기 캐리어를 상기 제1 출구를 통해 상기 요체의 터널의 제2 선정 위치로 이송하는 단계,
상기 제2 입구와 상기 제2 출구가 폐쇄된 상태에서, 상기 제2 가스 치환실내의 분위기를 치환한 후, 개방된 상기 제2 입구로부터 상기 캐리어를 상기 제2 가스 치환실내의 제3 선정 위치로 이송하는 단계,
상기 제2 입구를 폐쇄하고, 개방된 상기 제2 출구를 통해 상기 캐리어를 상기 터널 가마의 외부로 이송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 운송 방법.In the transportation method carried out using the tunnel kiln according to claim 1,
In a state in which the first outlet and the second inlet are closed, providing a working environment in the tunnel of the main body;
transferring the carrier on which the work object outside the tunnel kiln is loaded from the open first inlet to a first selected position in the first gas replacement chamber;
After closing the first inlet and displacing the atmosphere in the first gas replacement chamber, opening the first outlet and transferring the carrier to a second selected location of the tunnel of the body through the first outlet;
In a state in which the second inlet and the second outlet are closed, after replacing the atmosphere in the second gas replacement chamber, the carrier is moved from the open second inlet to a third selected position in the second gas replacement chamber. transfer step,
and closing the second inlet and transferring the carrier out of the tunnel kiln through the open second outlet.