KR20220068515A

KR20220068515A - 연료시스템의 에어드레인 장치

Info

Publication number: KR20220068515A
Application number: KR1020200155384A
Authority: KR
Inventors: 김탁군; 류부열; 전현도
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아 주식회사
Priority date: 2020-11-19
Filing date: 2020-11-19
Publication date: 2022-05-26

Abstract

본 발명은 연료시스템의 에어드레인 장치에 관한 것으로, 캐니스터에 연결된 에어라인으로 물이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 한, 연료시스템의 에어드레인 장치를 제공하는데 목적이 있다.

Description

연료시스템의 에어드레인 장치 {Air drain device of fuel system}

본 발명은 연료시스템의 에어드레인 장치에 관한 것으로, 상세하게는 캐니스터에 연결된 에어라인으로 물이 유입되는 것을 방지하기 위한 연료시스템의 에어드레인 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 연료시스템은 연료를 저장 보관하는 연료탱크와, 상기 연료탱크내에서 발생하는 연료증발가스를 포집하는 캐니스터와, 연료탱크로 연료를 주입하는 필러파이프를 구비한다.

첨부한 도 1은 일반적인 연료시스템의 구성을 도시한 것이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 연료시스템은 시스템 안전을 위해 대기와 연통되는 에어라인(110)을 구비하며, 상기 에어라인(110)을 통해 외부공기가 유입가능하도록 함으로써 연료탱크(100)의 내부 압력을 적절하게 유지시킨다.

상기 에어라인(110)의 일단은 캐니스터(120)에 연결되며, 캐니스터(120)에 포집된 연료증발가스를 엔진으로 퍼지할 때 에어라인(110)을 통해 유입되는 외기가 상기 캐니스터(120)에 공급된다. 그리고 상기 에어라인(110)을 통해 캐니스터(120)에 공급되는 공기 중에 이물질을 제거하기 위하여 상기 에어라인(110)에는 에어필터(130)가 장착되며, 상기 에어라인(110)에는 에어필터(130)의 후단에 상시 오픈 타입의 캐니스터 클로즈 밸브(CCV: Canister Close Valve)(140)가 장착된다.

또한, 상기 에어라인(110)의 타단은 에어드레인 케이스(150)에 연결되며, 상기 에어드레인 케이스(150)는 필러파이프(160)의 상측부에 구비되는 필러넥(162)의 외측에 고정된다. 외기는 상기 에어드레인 케이스(150)를 통과하여 에어라인(110)으로 유입된다.

그런데, 엔진 흡기계에 부압이 발생하는 경우 상기 에어드레인 케이스 내로 물이 유입될 수 있으며, 에어드레인 케이스 내로 유입된 물은 에어라인으로 유동될 수 있다.

상기 에어라인으로 유동된 물이 캐니스터 클로즈 밸브를 통과하여 캐니스터로 유입되면 상기 캐니스터 클로즈 밸브의 회로단선에 의한 닫힘 고착으로 CCV 경고등이 점등 작동하는 문제가 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 캐니스터에 연결된 에어라인으로 물이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 한, 연료시스템의 에어드레인 장치를 제공하는데 목적이 있다.

이에 본 발명은: 대기와 연통되는 공기유입부 및 캐니스터와 연통되는 공기배출부를 구비한 연통 챔버부와, 상기 연통 챔버부에 일체로 형성되어 연료탱크용 필러넥의 외주부에 장착되는 환형 챔버부로 구성된 어퍼 에어드레인 케이스; 상기 환형 챔버부의 하단에 체결되어 상기 필러넥의 외주부에 장착되고, 상기 어퍼 에어드레인 케이스와 함께 상기 필러넥의 외주부에 유체 유동을 위한 공간을 형성하는 로워 에어드레인 케이스; 상기 어퍼 에어드레인 케이스의 내부에 형성되어 상기 공기유입부와 공기배출부 사이에 배치되고, 상기 공기배출부의 입구를 공기 유입가능하게 둘러싸는 격벽;을 포함하는 연료시스템의 에어드레인 장치를 제공한다.

구체적으로, 상기 연통 챔버부는 환형 챔버부의 외주부에 돌출 형성되고, 상기 격벽은 상기 연통 챔버부의 내측에 형성되어 연통 챔버부의 내부공간을 공기유로와 혼합유로로 이분하며, 상기 공기유로는 격벽과 공기배출부의 입구 사이에 배치되는 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 공기배출부는, 연통 챔버부의 측부에 돌출 형성되고, 필러넥의 반경방향을 기준으로 바깥쪽을 향하여 상기 공기유입부와 소정 거리를 두고 배치된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 격벽은 환형 챔버부까지 연장 형성되고, 필러넥의 외주부를 마주하는 격벽의 단부에는 개구부가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 공기유로의 공기유동방향은 상기 공기배출부의 공기유동방향과 직각을 이루는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 공기유입부는 필러넥의 반경방향을 기준으로 필러넥의 외주부와 이격 배치되며, 상기 공기유입부의 내측에는 필러넥의 외주부까지 연장 형성하여 이물질의 유입을 방지하는 복수의 유입방지리브가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 로워 에어드레인 케이스는 그 외주부에 물배출홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 필러넥의 외주부에는 로워 에어드레인 케이스의 하방향 이동을 방지하기 위한 위치고정브라켓이 구비된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 공기배출부의 출구는 에어필터에 구비된 인렛니플의 외주부에 압입 장착되고, 상기 공기배출부의 출구 외주부와 상기 인렛니플의 외주부에는 서로 조립 위치를 안내하기 위한 출구위치가이드와 니플위치가이드가 각각 구비된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 공기배출부의 출구위치가이드와 인렛니플의 니플위치가이드가 서로 매칭된 상태에서, 상기 에어필터의 하측부에 돌출 구비된 마운트플레이트는 필터 마운트브라켓에 의하여 상기 필러넥의 하측부에 구비된 필러파이프에 고정되는 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 공기유입부는 그 공기유입방향을 기준으로 연통 챔버부의 상단에 돌출 형성되어 상기 혼합유로의 상측에 배치되고, 상기 공기배출부는 공기유입부의 공기유입방향에 대한 수직선상에 배치되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 연통 챔버부는 공기유입부의 공기유입방향을 기준으로 상기 공기유입부의 상단과 일정 거리를 두고 배치된 것을 특징으로 한다.

상기한 과제의 해결 수단을 통하여 본 발명은, 에어드레인 케이스 내부로 유입된 물이 에어라인을 통해 캐니스터로 유입되는 현상을 방지할 수 있다.

도 1은 일반적인 연료시스템의 구성을 도시한 도면
도 2는 본 발명에 따른 연료시스템의 에어드레인 장치를 도시한 결합사시도
도 3은 본 발명에 따른 연료시스템의 에어드레인 장치를 도시한 부분 분해 사시도
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 연료시스템의 에어드레인 장치를 도시한 절개사시도
도 6은 본 발명에 따른 연료시스템의 에어드레인 장치의 구성 중 에어드레인 케이스의 체결구조를 나타낸 도면
도 7은 도 2의 A-A에서 본 도면
도 8은 본 발명에 따른 연료시스템의 에어드레인 장치의 구성 중 어퍼 에어드레인 케이스의 내부구조를 도시한 도면
도 9 및 도 10은 본 발명에 따른 어퍼 에어드레인 케이스와 에어필터의 체결구조를 설명하기 위한 도면

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 첨부된 도면에 표현된 사항들은 본 발명의 실시예를 쉽게 설명하기 위해 도식화된 도면으로 실제로 구현되는 형태와 상이할 수 있다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 연료시스템의 에어드레인 장치는, 필러넥(1)의 외주부에 장착 배치되는 어퍼 에어드레인 케이스(10)와 로워 에어드레인 케이스(20)를 포함한다.

상기 필러넥(1)은 연료탱크의 필러파이프(3) 상측부에 구비되며, 그 상단에 연료주입건의 삽입을 위해 연료주입구(2)가 구비된다. 상기 필러넥(1)은 차량의 상하방향을 기준으로 비스듬하게 배치되며, 이때 상기 연료주입구(2)가 상측에 배치된다.

어퍼 에어드레인 케이스(10)는, 대기와 연통되는 공기유입부(13) 및 에어라인과 연통되는 공기배출부(14)를 구비하며, 필러넥(1)의 외주부를 기준으로 그 양쪽 하단(즉, 환형 챔버부의 양쪽 하단)에 로워 에어드레인 케이스(20)와의 체결을 위한 후크 타입의 고정구(17)를 구비한다.

상기 에어라인은 그 일단이 상기 공기배출부(14)와 연통되고 그 타단이 연료시스템의 캐니스터에 연결되는 것으로, 상기 캐니스터에 포집된 연료증발가스를 엔진으로 퍼지할 때 상기 에어라인을 통해 유입되는 외기가 상기 캐니스터에 공급된다.

상기 필러넥(1)의 외주부에는 차체에 체결 장착되는 차체 마운팅 좌면(4)이 구비되며, 상기 공기유입부(13)는 그 상측부가 상기 차체 마운팅 좌면(4)을 관통하여 필러박스(5) 내측에 배치된다.

도 4를 참조하면, 상기 필러박스(5)는 차체의 일부분으로서 연료주입구(2)를 둘러싸도록 형성되며, 필러도어(6)를 통해 차체 외부에서 개폐 가능하게 된다. 상기 차체 마운팅 좌면(4)은 필러박스(5)의 저면부에 체결되어 그 하방에 배치될 수 있다.

로워 에어드레인 케이스(20)는, 필러넥(1)의 외주부를 반원 형상으로 감쌀 수 있는 환형의 챔버 구조로 형성되며, 그 양쪽 상단에 어퍼 에어드레인 케이스(10)의 고정구(17)와 체결되는 걸림턱(21)이 형성된다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 상기 고정구(17)가 걸림턱(21)에 걸림 체결될 때, 로워 에어드레인 케이스(20)의 내주부(즉, 내측 가장자리부)와 어퍼 에어드레인 케이스(10)의 내주부(즉, 내측 가장자리부)가 필러넥(1)의 외주부에 가압되면서 밀착된다.

도 6을 참조하면, 상기 고정구(17)가 돌출 형성된 어퍼 에어드레인 케이스(10)의 양쪽 하단에는 매칭확인홀(18)이 형성되고, 상기 걸림턱(21)이 형성된 로워 에어드레인 케이스(20)의 양쪽 상단에는 매칭확인핀(23)이 돌출 형성된다.

상기 고정구(17)가 걸림턱(21)에 걸림 체결될 때 상기 매칭확인핀(23)이 매칭확인홀(18)에 삽입됨으로써 어퍼 에어드레인 케이스(10)와 로워 에어드레인 케이스(20)가 정위치에서 체결되도록 할 수 있다.

또한 필러넥(1)의 외주부에는 로워 에어드레인 케이스(20)의 축방향 이동을 방지하기 위한 위치고정브라켓(25)이 구비되어서, 어퍼 에어드레인 케이스(10) 및 로워 에어드레인 케이스(20)가 필러넥(1)의 외주부상에서 축방향으로 움직이는 것을 방지할 수 있다.

상기 위치고정브라켓(25)은, 필러넥(1)의 외주부에 접합 고정될 수 있으며, 로워 에어드레인 케이스(20)의 상단 저면에 걸려서 에어드레인 케이스(10,20)가 하방향으로 슬라이딩되는 것을 방지할 수 있다.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 어퍼 에어드레인 케이스(10)는, 필러넥(1)의 외주부를 반원 형상으로 감싸도록 형성된 환형 챔버부(11)와, 상기 환형 챔버부(11)의 외주부에 연통가능하게 일체로 돌출 형성되어 에어라인에 연통되는 연통 챔버부(12)를 구비한다.

상기 환형 챔버부(11)는 로워 에어드레인 케이스(20)와 함께 필러넥(1)의 외주부에 장착되어서 필러넥(1)의 외주부에 공기 및 물의 유동을 위한 공간을 형성한다. 이때 환형 챔버부(11)는 필러넥(1)의 상측 외주부를 감싸게 되고, 로워 에어드레인 케이스(20)는 필러넥(1)의 하측 외주부를 감싸게 된다.

도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 어퍼 에어드레인 케이스(10)의 내부에는, 상기 공기유입부(13)와 공기배출부(14) 사이의 위치에 배치되어 상기 공기배출부(14)의 입구를 공기 유입가능하게 둘러싸는 격벽(15)이 형성된다.

상기 격벽(15)은, 연통 챔버부(12)의 내부공간을 공기유로(S1)와 혼합유로(S2)로 이분하도록 연통 챔버부(12)에 형성된다. 즉, 상기 연통 챔버부(12)의 내부공간은 상기 격벽(15)에 의하여 공기유로(S1)와 혼합유로(S2)로 이분될 수 있다.

구체적으로 상기 격벽(15)은, 공기배출부(14)의 공기유동방향을 기준으로 상기 공기배출부(14)의 입구(즉, 전단)와 소정 거리를 두고 배치되며, 이때 공기배출부(14)의 공기유동방향과 수직을 이루도록 형성될 수 있다.

또한 상기 격벽(15)은, 공기유입부(13)를 통해 유입된 물이 공기배출부(14)에 유입되는 것을 보다 효과적으로 방지하기 위해, 환형 챔버부(11)까지 연장되도록 형성되는 것이 바람직하다.

이때 공기유입부(13)를 통하여 어퍼 에어드레인 케이스(10) 내에 유입된 공기가 상기 공기유로(S1)로 유동할 수 있도록 하기 위하여, 상기 격벽(15)의 단부와 필러넥(1)의 외주부 사이에 개구부(16)를 구비한다. 다시 말해, 필러넥(1)의 외주부를 마주하는 격벽(15)의 단부는, 필러넥(1)의 외주부와 일정 거리를 두고 배치되어 필러넥(1)의 외주부에 접촉하지 않는다.

상기 공기유로(S1)는, 격벽(15)과 공기배출부(14)의 입구 사이에 배치된 공기 유동을 위한 공간이며, 상기 환형 챔버부(11) 및 공기배출부(14)와 공기 연통가능하게 연결 형성된다.

이때 상기 공기유로(S1)는 공기배출부(14)와 직각을 이루도록 형성된다. 다시 말해, 상기 공기유로(S1)의 공기유동방향은 공기배출부(14)의 공기유동방향과 직각을 이루게 된다.

따라서 상기 공기유로(S1)에는 물 유입이 방지되며 공기 유입만 가능하게 된다. 이에 따라 상기 공기유입부(13)를 통해 공기와 물이 함께 유입되는 경우, 물은 환형 챔버부(11)와 로워 에어드레인 케이스(20)의 내부공간을 따라 하방향으로 낙하하게 되고, 공기는 상기 개구부(16)와 공기유로(S1)를 통과하여 공기배출부(14)로 유동된다.

도 5에 보듯이, 상기 로워 에어드레인 케이스(20)는 그 외주부에 복수의 물배출홀(22)이 형성되어 있으며, 로워 에어드레인 케이스(20)의 내부공간으로 유동된 물은 상기 물배출홀(22)을 통해 로워 에어드레인 케이스(20)의 외부로 배출되게 된다.

한편, 상기 공기유입부(13)는 그 공기유입방향을 기준으로 연통 챔버부(12)의 상단에 돌출 형성되거나 또는 환형 챔버부(11)와 연통 챔버부(12)의 상단에 모두 걸쳐진 형태로 형성될 수 있다. 이때 공기유입부(13)는 혼합유로(S2)의 상측에 배치된다.

또한 이때 연통 챔버부(12)는 공기유입부(13)의 공기유입방향을 기준으로 공기유입부(13)의 상단과 일정 거리를 두고 배치되게 된다.

상기 공기배출부(14)는 연통 챔버부(12)의 측부에 돌출 형성될 수 있으며, 이때 공기배출부(14)는 필러넥(1)의 반경방향을 기준으로 공기유입부(13)와 소정 거리를 두고 배치된다. 구체적으로, 공기배출부(14)는 공기유입부(13)의 공기유입방향에 대한 수직선상에 배치된다.

공기배출부(14)가 상기 개구부(16)와 가까울 경우 공기유입부(13)에 유입되는 유체의 급격한 유속 변화로 인하여 상기 공기배출부(14)에 물이 유입될 수 있으나, 상기와 같이 공기배출부(14)가 공기유입부(13)와 소정 거리를 두고 배치됨으로써 공기유입부(13)로 유입된 물이 공기유로(S1)를 통과하여 공기배출부(14)로 유입되는 것을 방지할 수 있다.

이때 상기 공기유입부(13)로 유입되는 물과 공기를 보다 효과적으로 분리하기 위하여, 앞서 설명한 바와 같이 상기 공기유로(S1)와 공기배출부(14)는 직각을 이루도록 배치되는 것이 바람직하다.

도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 공기유입부(13)는, 외부공기의 유입을 위하여, 필러넥(1)의 외주부와 필러넥(1)의 반경방향으로 소정 거리만큼 이격 배치된다.

상기 공기유입부(13)를 통하여 거미와 같은 이물질이 어퍼 에어드레인 케이스(10) 내로 유입되는 것을 방지하기 위하여, 도 3 및 도 8에 도시된 바와 같이 상기 공기유입부(13)의 내측에는 필러넥(1)의 외주부까지 연장 형성되어 필러넥(1)의 외주부에 접촉 배치되는 복수의 이물유입방지리브(19)가 돌출 형성된다.

상기 복수의 이물유입방지리브(19)는, 각각 필러넥(1)의 축방향으로 연장되도록 형성되며, 공기 유입은 가능하고 이물질의 유입은 불가하도록 필러넥(1)의 둘레방향으로 배열된다. 예를 들어, 상기 이물유입방지리브(19)는, 1~2mm의 간격으로 배열될 수 있다.

한편 도 2 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 공기배출부(14)의 출구(즉, 후단)에는 에어필터(30)의 인렛니플(31)이 연통가능하게 결합된다.

상기 인렛니플(31)은 에어필터(30) 내로 공기 유입이 가능하도록 에어필터 하우징에 돌출 구비되며, 공기배출부(14)의 출구는 상기 인렛니플(31)의 외주부에 강제 압입되어 장착된다.

상기 인렛니플(31)의 외주부에는 압입돌기(32)가 돌출 형성되어 있으며, 상기 압입돌기(32)는 인렛니플(31)의 외주부에 둘레방향을 따라 연장 형성될 수 있다.

그리고 도 9 및 도 10에 도시된 바와 같이, 공기배출부(14)의 출구 외주부와 인렛니플(31)의 외주부에는 서로 조립 위치를 안내하기 위한 출구위치가이드(14a)와 니플위치가이드(33)가 각각 구비될 수 있다.

공기배출부(14)의 출구를 상기 인렛니플(31)의 외주부에 강제 압입할 때, 상기 출구위치가이드(14a)를 니플위치가이드(33)와 일렬로 배치되어 매칭되도록 함으로써 인렛니플(31)을 공기배출부(14)의 둘레방향을 기준으로 정위치에 조립할 수 있으며, 그에 따라 에어필터(30)를 필러넥(1)에 대하여 정위치에 배치할 수 있게 된다.

상기 필러넥(1)에 대하여 정위치에 배치된 에어필터(30)는, 필터 마운트브라켓(36)에 의하여 필러파이프(3)에 고정 지지될 수 있다.

상기 에어필터(30)는 그 하측부에 마운트플레이트(34)가 돌출 구비되며, 상기 마운트플레이트(34)는 필터하우징의 하측부에 일체로 형성되어 구비될 수 있다.

상기 공기배출부(14)의 출구위치가이드(14a)와 인렛니플(31)의 니플위치가이드(33)가 서로 매칭된 상태에서, 상기 마운트플레이트(34)는 필터 마운트브라켓(36)에 의하여 필러파이프(3)에 고정될 수 있다. 예를 들어, 상기 필터 마운트브라켓(36)은 상기 마운트플레이트(34)에 2점 볼팅으로 체결될 수 있다.

이상으로 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 또한 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 일 실시예일뿐이므로 본 발명의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.

1 : 필러넥 2 : 연료주입구
3 : 필러파이프 4 : 차체 마운팅 좌면
5 : 필러박스 6 : 필러도어
10 : 어퍼 에어드레인 케이스
11 : 환형 챔버부 12 : 연통 챔버부
13 : 공기유입부 14 : 공기배출부
14a : 출구위치가이드 15 : 격벽
16 : 개구부 17 : 고정구
18 : 매칭확인홀 19 : 이물유입방지리브
S1 : 공기유로 S2 : 혼합유로
20 : 로워 에어드레인 케이스
21 : 걸림턱 22 : 물배출홀
23 : 매칭확인핀 25 : 위치고정브라켓
30 : 에어필터 31 : 인렛니플
32 : 압입돌기 33 : 니플위치가이드
34 : 마운트플레이트 36 : 필터 마운트브라켓

Claims

대기와 연통되는 공기유입부 및 캐니스터와 연통되는 공기배출부를 구비한 연통 챔버부와, 상기 연통 챔버부에 일체로 형성되어 연료탱크용 필러넥의 외주부에 장착되는 환형 챔버부로 구성된, 어퍼 에어드레인 케이스;
상기 환형 챔버부의 하단에 체결되어 상기 필러넥의 외주부에 장착되고, 상기 어퍼 에어드레인 케이스와 함께 상기 필러넥의 외주부에 유체 유동을 위한 공간을 형성하는, 로워 에어드레인 케이스;
상기 어퍼 에어드레인 케이스의 내부에 형성되어 상기 공기유입부와 공기배출부 사이에 배치되고, 상기 공기배출부의 입구를 공기 유입가능하게 둘러싸는, 격벽;
을 포함하는 연료시스템의 에어드레인 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 연통 챔버부는 환형 챔버부의 외주부에 돌출 형성되고, 상기 격벽은 상기 연통 챔버부의 내측에 형성되어 연통 챔버부의 내부공간을 공기유로와 혼합유로로 이분하며, 상기 공기유로는 격벽과 공기배출부의 입구 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 연료시스템의 에어드레인 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 공기배출부는, 연통 챔버부의 측부에 돌출 형성되고, 필러넥의 반경방향을 기준으로 바깥쪽을 향하여 상기 공기유입부와 소정 거리를 두고 배치된 것을 특징으로 하는 연료시스템의 에어드레인 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 격벽은 환형 챔버부까지 연장 형성되고, 필러넥의 외주부를 마주하는 격벽의 단부에는 개구부가 형성된 것을 특징으로 하는 연료시스템의 에어드레인 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 공기유로의 공기유동방향은 상기 공기배출부의 공기유동방향과 직각을 이루는 것을 특징으로 하는 연료시스템의 에어드레인 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 공기유입부는 필러넥의 반경방향을 기준으로 필러넥의 외주부와 이격 배치되며, 상기 공기유입부의 내측에는 필러넥의 외주부까지 연장 형성하여 이물질의 유입을 방지하는 복수의 유입방지리브가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 연료시스템의 에어드레인 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 로워 에어드레인 케이스는 그 외주부에 물배출홀이 형성된 것을 특징으로 하는 연료시스템의 에어드레인 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 필러넥의 외주부에는 로워 에어드레인 케이스의 하방향 이동을 방지하기 위한 위치고정브라켓이 구비된 것을 특징으로 하는 연료시스템의 에어드레인 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 공기배출부의 출구는 에어필터에 구비된 인렛니플의 외주부에 압입 장착되고, 상기 공기배출부의 출구 외주부와 상기 인렛니플의 외주부에는 서로 조립 위치를 안내하기 위한 출구위치가이드와 니플위치가이드가 각각 구비된 것을 특징으로 하는 연료시스템의 에어드레인 장치.
청구항 9에 있어서,
상기 공기배출부의 출구위치가이드와 인렛니플의 니플위치가이드가 서로 매칭된 상태에서, 상기 에어필터의 하측부에 돌출 구비된 마운트플레이트는 필터 마운트브라켓에 의하여 상기 필러넥의 하측부에 구비된 필러파이프에 고정되는 것을 특징으로 하는 연료시스템의 에어드레인 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 공기유입부는 그 공기유입방향을 기준으로 연통 챔버부의 상단에 돌출 형성되어 상기 혼합유로의 상측에 배치되고, 상기 공기배출부는 공기유입부의 공기유입방향에 대한 수직선상에 배치되는 것을 특징으로 하는 연료시스템의 에어드레인 장치.
청구항 2에 있어서,
상기 연통 챔버부는 공기유입부의 공기유입방향을 기준으로 상기 공기유입부의 상단과 일정 거리를 두고 배치된 것을 특징으로 하는 연료시스템의 에어드레인 장치.