KR20220064518A - 자동차의 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷 - Google Patents

Abstract

멀티센서 커버의 한쪽이 맞닿는 헤드 라이너 부분에 마감 브래킷을 부착하되, 이 마감 브래킷의 한쪽이 멀티센서 커버 위로 겹쳐지게 구성함으로써, 멀티센서 커버와 헤드 라이너 사이로 와이어링이 노출되지 않게 하여 자동차의 실내 미감과 미관을 개선하여 품질을 높일 수 있다. 특히, 마감 브래킷에 장착 홈을 형성하여 와이어링을 고정하게 구성함으로써, 와이어링의 비틀림이나 꼬임이 없이 쉽고 신속하게 멀티센서 커버를 조립하여 조립 효율을 높이면서도 조립 불량이 발생하지 않게 한다. 또한, 앞유리와 마주하는 마감 브래킷 면에 부직포를 부착함으로써, 자동차의 주행 중 발생한 진동에 의해 멀티센서 센서가 유동하더라도 멀티센서 커버가 앞유리에 부딪혀서 발생할 수 있는 이음 발생을 방지하여 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있다.

Description

자동차의 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷{END BRACKET INSTALLED ONTO THE HEADLINER OF VEHICLES}

본 발명은 자동차의 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷이 이 헤드 라이너에 밀착되게 앞유리에 설치된 멀티센서 커버 위까지 연장되게 형성함으로써, 멀티센서 커버와 헤드 라이너 사이의 틈새가 생기지 않게 하면서 와이어링이 보이지 않게 하여 품질을 개선할 수 있게 한 것이다. 이때, 이 마감 브래킷에는 와이어링을 고정할 수 있게 장착 홈을 구성함으로써, 정해진 위치에 와이어링을 고정할 수 있게 되어 정해진 위치에서 와이어링 작업을 할 수 있어 작업 효율을 높일 수 있게 한 것이다. 또한, 상기 마감 브래킷에는 앞유리와 마주하는 면에 부직포를 부착함으로써, 주행 중 발생한 진동 등에 의해 멀티센서 커버가 앞유리에 부딪히는 이음 발생을 방지할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차용 앞유리에는 고속도로의 요금을 계산하는 하이패스 기능과 차량이 후진할 때 위험요소를 감지하는 등 다양한 기능을 할 수 있도록 멀티센서가 장착된다. 이러한 멀티센서는 이러한 기능 이외에도 다양한 센싱 기능을 가지며, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이, 다양하게 제작하여 사용되고 있다.

(특허문헌 1) 한국공개특허 제10-2011-0010849호

차량용 멀티센서에 관한 것으로서, 멀티센서는, 룸미러가 설치된 전면 윈도의 실내측 상부에 밀착 설치되며, 일측과 배면 상에 실내공기 유입공이 다수 개 형성되고, 전면 윈도에 밀착되는 타측 면에는 설치 홈이 형성되며, 일측에 전원입출력단자가 구비된 케이스와; 상기 케이스의 설치 홈에 안내 설치되어 실내공기 유입공을 통해 전달되는 실내공기를 검측하는 유해가스 감지센서와; 상기 케이스의 설치 홈에 안내 설치되어 전면 윈도의 실내 측과 밀착되어 윈도에 받는 성에 발생온도를 감지하는 성에 감지센서와; 상기 설치 홈의 일측에 제2케이스가 전면 윈도측과 근접 가능하게 안내 설치되는 한편, 상기 제2케이스 상에는 조도를 감지하여 미등을 자동으로 점등시키기 위해 구비되는 광량 감지 센서, 태양광의 위치를 감지하여 차량에어컨의 송풍위치의 강약을 자동으로 조절하도록 신호를 출력하는 햇빛 감지 센서, 우천시 빗물의 양을 감지하여 와이퍼의 속도를 자동으로 조절하는 빗물 감지 센서가 하나의 인쇄회로기판상에 조합 설치된 다기능 센서유닛과; 상기 유해가스 감지센서, 성에 감지센서, 다기능 센서유닛 상의 각 감지센서들과 전기적으로 연결 설치되어 검측량을 비교판단하여 각 해당부분을 제어하는 출력신호를 발생하는 마이콤;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는바, 룸밀러의 하부 측에 위치함으로 전방 시야를 가리지 않는 범위에서 설치가능하고, 전원입출력단자를 통해 탈부착이 용이한 구조로, 차량의 전면 윈도 실내 측에 간단히 설치됨으로써 전기적인 회로구성이 간단해짐은 물론, 점검 및 교체가 손쉽고, 전면 윈도와 밀접한 관계에서 송풍구에서 나오는 공기순환에 있어 외부로부터 유해가스 감지, 외부온도, 태양광의 위치, 빗물 등을 감지하여 해당부분을 제어함으로써 설치비용 및 점검, 교체비용을 경제적으로 해결할 수 있는 효과가 있다.

(특허문헌 2) 한국등록특허 제10-1444685호

차량의 각종 센서와 GPS 모듈 기반의 위치 및 자세 정보를 미리 구축된 지오레퍼런싱된 기준 영상 DB와 차량에 탑재된 카메라로부터 취득된 실시간 영상을 이용하여 보다 정밀하게 조정하여 줌으로써 차량의 내비게이션 단말 등에서의 위치기반 서비스에 효과적으로 활용될 수 있도록 하기 위한 차량의 위치자세 결정 방법 및 장치에 관한 것이다.

(특허문헌 3) 한국등록특허 제10-1015236호

복수 개의 위치 좌표에서 각기 촬영된 실제 영상을 위치 좌표와 함께 데이터베이스화한 다음 관리자에게 제공함으로써 도로 시설물 관리를 용이하게 한 차량 기반 멀티센서를 이용한 측량 시스템 및 그 운용 방법에 관한 것으로, 차량과, 상기 차량의 상단 좌측에 장착된 상태에서 차량 주행 방향과 똑바로 마주 보이는 면을 촬영하는 제1 카메라, 상기 차량의 상단 우측에 장착된 상태에서 차량 주행 방향과 똑바로 마주 보이는 면을 촬영하는 제2 카메라, 상기 차량의 상단 우측에 장착된 상태에서 차량 우측면과 똑바로 마주 보이는 면을 촬영하는 제3 카메라, 및 차량 내에 부가 설치되어 위성으로부터 차량의 현재 위치 좌표를 검출하는 GPS를 구비한다. 또한, 3축 자이로와 3축 가속도계로 구성된 관성 항법 장치인 IMU(Inertial measurement unit)와, 상기 GPS와 IMU로부터 수신된 데이터를 통합하여 시간에 따라 변화되는 차량의 위치 좌표를 검출하는 GPS/IMU 통합 컨트롤러를 더 구비한다. 또, 일정한 시간 간격마다 펄스 신호를 제공하는 트리거(Trigger) 장치와, 상기 트리거 장치로부터 펄스 신호가 입력되었을 때 GPS/IMU 통합 컨트롤러로부터 검출된 현재 차량의 위치 좌표를 파악함과 동시에 제1 카메라 내지 제3 카메라를 구동시키는 외부 동기화 장치를 더 포함한다. 또, GPS/IMU 통합 컨트롤러로부터 검출된 복수 개의 차량 위치 좌표와 서로 맞대응되는 평면 지도를 제공해 줌과 더불어 복수 개의 차량 위치 좌표에서 각기 촬영된 제1 카메라 내지 제3 카메라의 촬영 영상을 제공해 주고, 제1 카메라 내지 제3 카메라로부터 촬영된 영상에 포함된 도로 시설물에 대한 속성 정보를 표시해 주는 관리 서버를 더 포함한다. 이러한 구조로 이루어진 차량 기반 멀티센서를 이용한 측량 시스템 및 그 운용 방법은 기존의 평면 지도 위에 도로 시설물을 심벌 형태로 표시하는 방식에서 벗어나 차량의 위치 좌표에서 직접 촬영된 실제 영상을 관리자에게 제공해 줄 수 있으므로 도로 시설물에 대한 공간 정보 활용을 극대화할 수 있다.

한편, 이처럼 앞유리(G)에 장착되는 멀티센서 커버(C)는, [도 1] 내지 [도 3]과 같이, 한쪽이 헤드 라이너(H)의 가장자리에 마주하게 장착되고, 이 헤드 라이너(H)에서 분기된 와이어링(W)을 통해 데이터 통신과 전원 공급이 이루어지게 된다. 하지만, 기존처럼 멀티센서 커버(C)를 헤드 라이너(H)의 가장자리에 밀착하도록 앞유리(G)에 장착함에 따라 다음과 같은 문제가 발생한다.

(1) 헤드 라이너와 멀티센서 커버 사이에 틈새가 발생할 수 있다([도 3]에서 화살표로 표시한 방향으로 보이는 틈새). 이는, 멀티센서 센서와 헤드 라이너가 일체감을 느끼지 못하게 하여 자동차 실내의 전체 미감과 미관을 해칠 수 있다.

(2) 특히, 헤드 라이너를 통해 와이어링이 멀티센서 커버로 분기가 되게 되므로, 이처럼 헤드 라이너와 멀티센서 커버 사이에 틈새가 발생하면, 이 틈새를 통해 와이어링이 실내에 노출될 우려가 있다.

(3) 또한, 와이어링은 미리 정해놓은 방향으로 놓이지 않게 되어 일체감을 느끼기 어렵게 만든다.

한국공개특허 제10-2011-0010849호 (공개일: 2011.02.08) 한국등록특허 제10-1444685호 (등록일: 2014.09.19) 한국등록특허 제10-1015236호 (등록일: 2011.02.09)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 멀티센서 커버의 한쪽이 맞닿는 헤드 라이너 부분에 마감 브래킷을 부착하되, 이 마감 브래킷의 한쪽이 멀티센서 커버 위로 겹쳐지게 구성함으로써, 멀티센서 커버와 헤드 라이너 사이에 틈새가 발생하더라도 마감 브래킷으로 마감하여 와이어링이 자동차 실내에서 보이지 않게 하여 자동차의 실내 미감과 미관을 개선하여 품질을 높일 수 있게 한 자동차의 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷을 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 상기 마감 브래킷에 장착 홈을 형성하고, 이 장착 홈에 와이어링을 끼워서 고정할 수 있게 구성함으로써, 와이어링의 장착 위치를 정확하게 고정하여 비틀림이나 꼬임이 없이 쉽고 신속하게 멀티센서 커버를 조립하여 조립 효율을 높이면서도 조립 불량이 발생하지 않게 한 자동차의 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷을 제공하는데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 앞유리와 마주하는 상기 마감 브래킷 면에 부직포를 부착함으로써, 자동차가 주행하는 중에 발생한 진동 등에 의해 멀티센서 센서가 유동하더라도 멀티센서 커버가 앞유리에 부딪혀서 발생할 수 있는 이음 발생을 방지하여 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있게 한 자동차의 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷은, 앞유리에 장착되는 멀티센서 커버(C)와 접하여 와이어링(W)이 배선되게 하는 헤드 라이너(H) 면에 마감 브래킷(100)이 장착되되; 한쪽 가장자리 부분이 상기 헤드 라이너(H)에 부착되고 반대쪽 가장자리 부분이 멀티센서 커버(C) 위로 연장되게 장착된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 마감 브래킷(100)은, 루프패널과 마주하는 면에 와이어링(W)을 끼워서 장착할 수 있는 장착 홈(110)이 형성된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 장착 홈(110)은, 한쪽 측면이 안으로 갈수록 좁아지게 형성되고, 다른 한쪽 측면이 "ㄱ"자 형태로 형성된 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 장착 홈(110)에는, 앞유리와 마주하는 면에 부직포(111)가 부착된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차의 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷은 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 헤드 라이너에 장착된 마감 브래킷이 헤드 라이너에 마주하도록 앞유리에 부착된 멀티센서 커버 위에 걸쳐지도록 구성함으로써, 헤드 라이너와 멀티센서 커버 사이에 틈새가 보이지 않게 하여 자동차 실내의 미관과 미감을 개선할 수 있다.

(2) 특히, 멀티센서 커버는 헤드 라이너를 통해 분기되는 와이어링이 연결되어 통신할 수 있게 구성하게 되므로, 이처럼 멀티센서 커버와 헤드 라이너 사이로 이러한 와이어링이 외부에 노출되지 않게 하여 자동차 실내의 미관과 미감을 한층 더 개선할 수 있다.

(3) 또한, 상기 마감 브래킷에는 와이어링을 끼워서 고정할 수 있도록 장착 홈이 형성되므로, 와이어링의 장착 위치에 맞춰서 정확하게 고정해 놓을 수 있게 된다. 이에, 와이어링의 장착 위치가 벗어남에 따라 조립 불량이 발생하거나 조립할 수 없는 일이 없이 정해진 위치에 쉽고 신속하게 조립할 수 있다.

(4) 마지막으로, 앞유리와 마주하는 마감 브래킷에는 부직포를 부착해 놓음으로써, 자동차가 주행할 때 마감 브래킷이 앞유리에 부딪혀서 생기는 이음 발생을 최소화하여 쾌적한 자동차 실내 환경을 조성할 수 있다.

[도 1]은 멀티센서 커버가 장착된 위치를 보여주기 위한 자동차의 정면도이다.
[도 2]는 자동차 실내에 장착되는 헤드 라이너에 밀착하도록 앞유리에 멀티센서 커버가 장착된 상태를 보여주는 사시도이다.
[도 3]은 헤드 라이너에 한쪽이 밀착하게 장착된 멀티센서 커버를 보여주기 위한 도면으로, (a)는 측단면도이고, (b)는 멀티센서 커버를 단면하여 헤드 라이너와 멀티센서 커버 사이에 생긴 틈새를 보여주는 측단면도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 마감 브래킷을 헤드 라이너에 부착하고 와이어링을 분기하여 고정한 상태를 보여주는 사시도이다.
[도 5]는 본 발명에 따란 마감 브래킷에 와이어링이 고정된 상태에서 헤드 라이너에 장착하기 전 상태를 보여주려고 분리한 사시도이다.
[도 6]은 본 발명에 따른 마감 브래킷의 전체 구성을 보여주기 위한 도면으로, (a)는 정면 사시도이고, (b)는 저면 사시도이다.
[도 7]은 본 발명에 따라 마감 브래킷을 헤드 라이너에 고정한 상태에서 멀티센서 커버를 장착하고 와이어링을 고정한 상태를 보여주는 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 한가지 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

[마감 브래킷의 구성]

본 발명에 따른 마감 브래킷(100)은, [도 4] 내지 [도 7]과 같이, 멀티센서 커버(C)와 접하는 헤드 라이너(H)에 장착된다.

특히, 상기 마감 브래킷(100)은 한쪽 가장자리 부분이 멀티센서 커버(C) 위로 겹쳐지도록 돌출되게 성형함으로써, 멀티센서 커버(C)와 헤드 라이너(H) 틈새를 막아 자동차 실내에서 이 틈새가 보이지 않게 하고 또한, 헤드 라이너(H)에서 멀티센서 커버(C)로 분기되는 와이어링(W)이 자동차 실내에서 보이지 않게 하여 미관과 미감을 높일 수 있게 한 것이다.

또한, 상기 마감 브래킷(100)에는 와이어링(W)을 끼워서 고정할 수 있도록 장착 홈(110)이 형성됨으로써, 와이어링(W)을 정해진 위치에 고정할 수 있게 되어 와이어링(W)의 꼬임으로 멀티센서 커버(C)가 볼록하게 튀어나오지 않게 하고 길이가 짧아져서 와이어링(W) 조립이 어려워지는 것을 미리 방지할 수 있게 한 것이다.

그리고 상기 마감 브래킷(100)에는 앞유리(G)와 마주하는 면에 부직포(111)를 부착함으로써, 주행중 발생한 진동 등으로 멀티센서 커버(C)가 요동하더라도 앞유리(G)에 부딪히지 않게 하여 안전하면서도 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면부호 "H"는 자동차 실내에서 루프패널과 마주하게 장착되는 마감재인 헤드 라이너를, "G"는 앞유리를, "C"는 헤드 라이너의 가장자리에 밀착하도록 앞유리에 장착되는 멀티센서 커버를 각각 나타낸다.

마감 브래킷

마감 브래킷(100)은, [도 4] 내지 [도 7]과 같이, 한쪽 가장자리가 헤드 라이너(H)의 한쪽 가장자리에 겹쳐지게 해서 부착된다. 이때, 마감 브래킷(100)은 멀티센서 커버(C)가 마주하는 헤드 라이너(H)의 가장자리 부분에 밀착하게 부착함으로써, 마감 브래킷(100)이 멀티센서 커버(C) 측으로 돌출하게 형성할 수 있게 한다.

특히, 상기 마감 브래킷(100)은, [도 4] 내지 [도 7]과 같이, 다른 쪽 가장자리 부분을 연장해서 멀티센서 커버(C) 위로 연장하게 해서 장착할 수 있도록 구성된다. 이는, 헤드 라이너(H)의 한쪽 가장자리, 바람직하게는 앞쪽 가장자리의 중간 부분에 멀티센서 커버(C)가 밀착하게 되는데, 이때 헤드 라이너(H)와 멀티센서 커버(C) 사이에 틈새가 발생하더라도 이 마감 브래킷(100)의 연장 부분이 틈새를 막아 자동차 실내의 미감과 미관을 개선할 수 있게 하기 위함이다.

또한, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 멀티센서 커버(C)에는 헤드 라이너(H)에서 와이어링(W)이 분기되게 되는데, 이처럼 분기되는 와이어링(W)이 헤드 라이너(H)와 멀티센서 커버(C) 사이로 노출되지 않도록 상기 마감 브래킷(100)으로 막아주게 된다.

한편, 이처럼 이루어진 마감 브래킷(100)에는, [도 4] 내지 [도 7]과 같이, 와이어링(W)을 고정해서 정해진 위치에 장착할 수 있게 하는 장착 홈(110)이 형성된다. 또한, 이러한 장착 홈(110)에는 부직포(111)가 구성되어 이음(異音)이 생기는 것을 막아주게 한다.

1. 장착 홈

장착 홈(110)은, [도 4] 내지 [도 7]과 같이, 와이어링(W)을 끼워서 고정할 수 있게 구성된다. 이때, 장착 홈(110)은 와이어링(W)을 쉽게 끼워서 고정하고 쉽게 빠지지 않게 구성한다. 이를 위해, 상기 장착 홈(110)은 한쪽 면이 안으로 갈수록 폭이 좁아지도록 경사지게 형성하여 와이어링(W)이 장착 홈(110) 안으로 쉽게 끼워질 수 있도록 유도할 수 있게 형성한다. 그리고 다른 한쪽 면은 "ㄱ" 형태로 형성되게 하여 경사면을 따라 내려온 와이어링(W)이 걸려 밖으로 이탈하는 것을 방지할 수 있게 형성한다.

2. 부직포

부직포(111)는, [도 6] 및 [도 7]과 같이, 마감 브래킷(100)을 헤드 라이너(H)에 장착했을 때 앞유리(G)와 마주하는 장착 홈(110) 면에 부착된다. 이때, 상기 부직포(111)는 자동차가 주행할 때 발생한 진동 등으로 멀티센서 커버(C)나 헤드 라이너(H)의 가장자리 부분이 유동하면서 앞유리(G)에 부딪쳐서 발생할 수 있는 이음을 방지하여 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있게 한다.

이상과 같이 이루어진 본 발명은 마감 브래킷이 헤드 라이너와 멀티센서 커버 사이의 틈새를 막아 그 사이가 노출되지 않게 할 뿐만 아니라 헤드 라이너에서 멀티센서 커버로 분기되는 와이어링이 외부에 노출되지 않게 하여 자동차 실내의 미감과 미관을 개선할 수 있게 된다. 또한, 마감 브래킷에는 앞유리와 마주하는 면에 부직포를 부착함으로써, 자동차가 주행할 때 발생한 진동에도 마감 브래킷이 앞유리에 부딪히면서 발생할 수 있는 이음을 없애 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있게 된다.

100: 마감 브래킷
110: 장착 홈
111: 부직포
C: 멀티센서 커버
H: 헤드 라이너

Claims (4)

1. 앞유리에 장착되는 멀티센서 커버(C)와 접하여 와이어링(W)이 배선되게 하는 헤드 라이너(H) 면에 마감 브래킷(100)이 장착되되,
   한쪽 가장자리 부분이 상기 헤드 라이너(H)에 부착되고 반대쪽 가장자리 부분이 멀티센서 커버(C) 위로 연장되게 장착된 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷(100).
   
2. 제1항에서,
   상기 마감 브래킷(100)은,
   루프패널과 마주하는 면에 와이어링(W)을 끼워서 장착할 수 있는 장착 홈(110)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷(100).
   
3. 제2항에서,
   상기 장착 홈(110)은,
   한쪽 측면이 안으로 갈수록 좁아지게 형성되고, 다른 한쪽 측면이 "ㄱ"자 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷(100).
   
4. 제2항 또는 제3항에서,
   상기 장착 홈(110)에는,
   앞유리와 마주하는 면에 부직포(111)가 부착된 것을 특징으로 하는 자동차의 헤드 라이너에 장착되는 마감 브래킷(100).

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